Замена масла в двигателе ниссан серена с26

Обновлено: 15.05.2024

Масло для Nissan Serena C26

С годами двигатель Serena стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Моторное масло для двигателя Nissan Serena

Ниссан Серена – компактный японский минивэн, выпускаемый с 1991 года. Изначально машину производили в Японии, а в 1992 году в Испании начали собирать леворульную версию Серены, что позволило ее продавать на европейском рынке. Однако из-за слабых разгонных характеристик этот автомобиль выглядел спорным решением на фоне ближайших европейских аналогов. Более того, в 1992 году «Серену» включили в ТОП-10 наихудших автомобилей, которые продавали в Туманном Альбионе за последние 25 лет. Тем не менее, в плане практичности и грузовых возможностей данная модель является одной из лучших в классе. С 2016 года выпускается Серена пятого поколения.

Масло в двигателе Ниссан Серена – когда менять

Владельцы автомобилей Ниссан Серена меняют моторное масло раз в год или каждые 10 тыс. км – в зависимости от того, насколько быстро испортится смазочный материал под воздействием негативных факторов: это может быть несоблюдение ПДД, агрессивный стиль вождения с резкими стартами и торможениями в городских «пробках», буксировка тяжелых полуприцепов и т. д. В таких условиях понадобится более ранняя замена масла каждые 6-7 тыс. км. Признаками ухудшения качества жидкости являются помутнение, продукты износа в виде осадка, снижение уровня, запах гари или внезапное падение мощности.

Двигатель Ниссан Серена – сколько масла

Первое поколение С23, 1990-1999

Серена С23 представляет собой компактвэн, несмотря на кузов вагонной компоновки. Версия для европейского рынка, выпускаемая в Испании с 1992 года, имела обозначение Vannet E. При этом грузовая модификация получила имя Quest Cargo. В зависимости от исполнения машина имела пяти- или семиместный салон. Двигатели – бензиновые, объемом 1.6 (100 л. с.) и 2.0 л (130 л. с.). В 1995-м стал доступен дизель объемом 2.3 л с мощностью 135 л. с. Привод мог быть задним или полным, а коробка передач – механическая или автоматическая.

Бензиновые двигатели 1990-1999

1.6 GA16DE, объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
2.0 SR20DE, объем масла – 3,9 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Дизельные двигатели 1990-1999

2.3 LD23, объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Второе поколение С24, 1999-2005

Серана С24 не выпускалась в Европе из-за низких продаж предшественника, в сравнении с которым модель второго поколения кардинально преобразилась за счет стильных обвесов по периметру кузова. Но, с другой стороны, такое решение негативно сказалось на практичности и проходимости из-за уменьшенного дорожного просвета, а также небольших углов въезда и выезда. Так или иначе, автомобиль смотрелся гармонично и оригинально на фоне конкурентов. Машину по-прежнему предлагали в пяти- или восьмиместном исполнении. Двигатели – бензиновые, объемом 2.0 и 2.5 л (147-160 л. с.). Еще были дизели аналогичного объема с мощностью 145 и 150 л. с. соответственно. Коробки передач – только 4-ступенчатый «автомат» или вариатор. Минивэн выпускали в Китае, Тайване и Малайзии.

Бензиновые двигатели 1999-2005

2.0 145 л. с. SR20DE, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Дизельные двигатели 1999-2005

2.5 150 л. с. YD25, объем масла – 6,9 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG, CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Третье поколение С25, 2005-2010

Серана С25 выделяется стильным дизайном экстерьера и аккуратным оформлением передней части, которая выглядит строго за счет компактной решетки радиатора и прямоугольных фар рубленой формы. Кроме того, разработчики значительно увеличили площадь бокового остекления, особенно в передней части – это существенно повысило обзорность. Также возросли возможности трансформации салона, и за счет этого Серена не утратила, а только добавила актуальности в сравнении с другими минивэнами. Машину по-прежнему выпускали с передним или полным приводом, однако в моторной гамме остался единственный двигатель – бензиновый 2.0 мощностью 137 л. с., работающий с вариатором.

Бензиновые двигатели 2005-2010

2.0 129-137 л. с. (MR20DE), объем масла – 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Четвертое поколение С26, 2010-2016

Серена С26 на фоне предыдущей генерации выделяется стильным и презентабельным дизайном, несмотря на схожую компоновку кузова с выраженной площадью бокового остекления. Так, благодаря «косметическим» улучшениям минивэн смотрелся по-новому за счет массивной решетки радиатора и увеличенных фар иной формы. В целом, Серена С26 выглядит выигрышно за счет большей доли динамичных и обтекаемых линий на фоне предшественника. Автомобиль предлагали с 2-литровым мотором, который впервые получил непосредственный впрыск, а мощность составляла 144-147 л. с. в зависимости от типа привода (147 л. с. у 4WD). Все комплектации имели бесступенчатый вариатор.

Бензиновые двигатели 2010-2016

2.0 144-147 л. с. (MR20DD), объем масла – 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Пятое поколение С27, с 2016

Серена пятого поколения является обновленной версией предшественника. При общих габаритах и идентичной компоновке салона автомобиль выделяется оригинальным дизайном экстерьера. Машина выглядит массивно и «тяжеловесно» за счет уникальной «двухэтажной» светотехники и внушительной решетки радиатора.

В салоне тоже немало изменений. Так, интерьер преобразился за счет более качественных материалов отделки, а также новой передней панели с большим сенсорным мультимедиа-экраном. Серена V по-прежнему имеет трехрядный салон, а у боковых дверей есть электропривод и функция бесконтактного открытия снаружи. Машина оснащается гибридным мотором, созданным на основе 147-сильного 2-литрового ДВС и 2.4-сильного электродвигателя. Силовая установка работает с вариатором. Еще есть автопилот ProPilot, срабатывающий на скоростях до 100 км/час.

Бензиновые двигатели с 2016

1.2 84 л. с. HR12DE, объем масла – 2,8 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
2.0 150 л. с. (MR20DD), объем масла – 4,4 литра, API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Какое масло использовать для двигателя Ниссан Серена

Оригинальное

Производитель минивэна Nissan Serena рекомендует фирменное моторное масло Nissan Motor Oil 0W-30 (art KE900-90132) или Nissan Motor Oil 5W-40 (art KE900-90042). Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от температурных условий. Так, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10w-30 или 5W-40. Преимущественно летом рекомендуется заливать 20W-40 или 25W-50, а зимой больше подходит 0W-30, 0w-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы минивэнов Nissan Serena предпочитают проверенные моторные масла известных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить Kixx, Shell, Mannol, Valvoline, Liqui Moly, Castrol, Mobil, Motul и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта необходимо обращать внимание на допуск API, указанный в характеристиках масла. Данный параметр подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены оптимальные характеристики масла для Serena на основе указанных критериев.

Первое поколение: для бензиновых версий Serena 1995 г. в. (кузов С23) рекомендуется полусинтетика всесезонного типа, с вязкостью SAE 10W-30 и допуском API-SG. Для машин 2002 г. в. подойдет полусинтетическое масло API-SJ.
Второе поколение: для бензиновых моделей 1999 г. в. (C24) можно рекомендовать всесезонную полусинтетику 10W-30 с допуском API-SH. Для машин 2005 года подойдет также полусинтетика, но с допуском API-SH.
Третье поколение: в бензиновые двигатели минивэнов Serena 2005 г. в. (С25) заливают всесезонную смазку на полусинтетической основе, с параметрами 10W-40 и API-SH. Для более свежих машин, выпущенных в 2012 г. в., рекомендуется полусинтетика API-SM.
Четвертое поколение: для бензиновых минивэнов 2010 года (С26) подходит полусинтетическое масло 10W-40 с допуском API-SL. Для моделей 2017 года – чистая синтетика API-SN.
Пятое поколение: бензиновые двигатели Serena 2016 г. в. (С27) заправляют всесезонной синтетикой 10W-50 с допуском API-SN. Это касается и машин 2020 года.

Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Nissan Serena.

Замена масла в двигателе ниссан серена с25

Как заменить масло в вариаторе Nissan Serena C25 и C26 своими руками?

Замена масла в вариаторе Nissan Serena C26 производится по общей процедуре. Для самостоятельных действий от автовладельца требуются определенные технические навыки и знания. При их наличии вся процедура выполняется по упрощенному порядку частичной замены смазочной жидкости.

Когда требуется менять масло в вариаторе?

По регламенту вопрос о периодичности замены не имеет точных значений. Специалисты и автовладельцы указывают на общепринятые показатели в 60 тыс. км пробега. Однако при этом подчеркивается, что индивидуальные особенности эксплуатации автомобиля могут снизить данный период до 30-50 тыс. км.

На срок службы масла вариатора влияют следующие факторы:

частота и длительность поездок, работа двигателя на холостом ходу;
окружающая среда, перепады температуры;
состояние дорожного покрытия;
дорожные условия.

В отношении последнего аспекта обращают внимание на поездки по городу. Светофоры, перекрестки, плотность движения — все это сказывается на износе масла в вариаторе.

В данном контексте подчеркивается актуальность профилактических проверок. Уровень и состояние масла в вариаторе регулярно проверяется. Для этого используют щуп с отметками — в нормальном состоянии смазка не должна быть ниже минимального значения, а в нагретом — выше максимального предела.

Состояние масла определяют, капнув им на чистую тряпку или салфетку. Чем оно темнее по отношению к своему изначальному состоянию — тем актуальнее замена. Наличие посторонних примесей также указывает на износ смазочной жидкости и задействованных деталей.

Отдельно выделяют ремонт протечек, обнаружить таковые не сложно из-за характерных масляных подтеков. На их наличие указывает также и постоянное снижение уровня масла в вариаторе.

Основной причиной утечек считается износ прокладок и герметика, неплотность соединений или выход из строя определенных комплектующих. Устранить большинство подобных неисправностей автовладелец может самостоятельно. Для этого в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя приобретаются новые детали и производится замена изношенных.

Как выбрать масло для Ниссана Серена?

Выбор масла для Nissan Serena делается с учетом рекомендаций завода-изготовителя. Специалисты не выделяют определенных марок и изготовителей смазочной жидкости. Однако подчеркивается, что из доступных вариантов выбирать следует сертифицированную продукцию, которая соответствует государственным стандартам.

В отношении выбора выделяют преимущества синтетического масла. Такое обладает хорошими техническими свойствами и обеспечивает полноценную смазку задействованных механизмов. Также оно более устойчиво к термальному и окислительному процессу.

Оптимальным вариантом считается покупка того же масла, что было залито на заводе. Однако с учетом его стоимости обычно используют аналоги. Не рекомендуется проявлять излишнюю экономию — некачественная смазка может привести к быстрому износу деталей и комплектующих вариатора.

В отношении объема приобретаемого на замену масла обращают внимание на процедуру. Однократная заливка смазочной жидкости требует до четырех литров. Если планируется повторная перезаливка с целью промывки системы — понадобится дополнительная канистра.

Этапы замены масла в вариаторе Nissan Serena C25 и C26

Для Serena C25 замена масла в вариаторе своими руками требует следующий перечень необходимых инструментов:

набор ключей и отверток, вороток с насадками, щуп;
чистая безворсовая тряпка или ветошь, резиновые перчатки;
емкость для слива из АКПП отработанной смазочной жидкости;
новая смазка, воронка и шланг для заливки;
новый масляный фильтр, уплотнитель, прокладки, по необходимости — иные комплектующие на замену изношенным.

Специалисты подчеркивают, что приобретать детали и расходники следует у официальных дилеров и проверенных поставщиков. Во избежание повторных поломок и дорогостоящего ремонта коробки-автомат покупают качественные комплектующие в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

При замене масла в вариаторе обращают внимание и на основные рекомендации к технике безопасности. Главным аспектом выделяют температуру смазочной жидкости — сливают ее после прогрева двигателя, что при неаккуратном обращении может привести к ожогам.

Также подчеркивается и токсичность смазочной жидкости. При попадании на кожу следует большим количеством воды смыть ее. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется работать в перчатках.

Пошаговая инструкция для замены масла в вариаторе Nissan Serena подразумевает следующую последовательность действий:

автомобиль прогревают короткой поездкой на 5-10 км, затем паркуют на ровном месте;
по возможности используют эстакаду, ремонтную яму или подъемник, подойдет домкрат с опорами;
в нижней части картера находят сливную пробку, под нее подставляют емкость и откупоривают;
пока смазочная жидкость стекает, меняют масляный фильтр и уплотнитель;

после слива откручивают поддон, снимать его следует аккуратно — может пролиться еще до полулитра смазки;

при необходимости производят замену деталей и комплектующих;
поддон и магниты в нем тщательно очищают от осадка, насухо протирают и монтируют на место;
пробку закупоривают, в наливную горловину трансмиссии заливают новое масло;
после заливки двигатель снова прогревают с переключением всех передач.

Актуальным вопросом при замене масла в вариаторе становится его объем в системе. Для расчета обычно используется мерная канистра, в которую сливается отработанная жидкость. По ее объему и выявляют необходимое для заливки количество.

Некоторые автовладельцы также используют две соразмерные емкости, позволяющие на глаз определить количество нужной для заливки смазки. Однако при любом варианте следует обратить внимание на разницу температуры.

У сливаемого, горячего после прогрева двигателя, масла она выше, что уменьшает его плотность и увеличивает объем. Рекомендуется дать жидкости остыть до комнатной температуры для более точного расчета.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

Проверка двигателя и прогрев масла производится сразу после его заливки. Для этого систему приводят в исходный вид, проверяют плотность соединений. Двигатель заводят и дают поработать до рабочей температуры, во время работы переключают все передачи.

Оптимальным вариантом прогрева двигателя считается еще одна короткая поездка на 5-10 км. После нее замеряют уровень масла в вариаторе, по объему в прогретом состоянии он не должен превышать верхний допустимый предел.

Процесс промывки системы подразумевает перезаливку смазочной жидкости через определенное время. Некоторые автовладельцы производят ее сразу после первой поездки, другие — через 100-1000 км.

Весь процесс замены масла в вариаторе повторяется. Менять детали уже не требуется, основное внимание уделяется сливу жидкости как отработанной и заливке новой смазки в систему. Такой способ обеспечивает качественную работу вариатора и особенно актуален при высоком уровне загрязненности системы.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ниссан Серена масло для двигателя

Ниссан Серена – японский автомобиль семейного класса MPV, представленный на японском рынке с 1991 года. Первую генерацию еще выпускали в Европе, однако спрос оказался незначительным, и производство минивэна в Испании было завершено. В 1999 году вышло второе поколение Serena, которое в отличие от заднеприводного предшественника имело платформу с передним приводом. Топовые версии по-прежнему имели полный привод. Двигатели – бензиновые и дизельные объемом 2.0 и 2.5 л (145-160 л. с.). В 2005 году дебютировал восьмиместный минивэн Serena третьего поколения, который был доступен с единственным мотором 2.0 л (137 л. с.) и коробкой CVT.

С 2010 по 2016 год было актуально четвертое поколение Serena, и этот автомобиль получил несколько бензиновых моторов с непосредственным топливным впрыском, а их мощность достигала 144 или 147 л. с. в зависимости от типа привода. Двигатели агрегатировались с вариатором. В Японии еще продавали родственную модель Suzuki Landy. В 2016 году состоялась премьера Serena 5-го поколения. Данная модель представляет собой гибрид с 2-литровым 147-сильным ДВС и электромотором на 2,4 л. с. Автомобиль также оснащается автопилотом, который работает на скоростях до 100 км/час. В Японии машина конкурирует с Toyota Voxy.

Сколько масла заливать в двигатель Ниссан Серена

Первое поколение С23, 1991-1999

Серена первого поколения имела оригинальный минималистичный дизайн экстерьера, лишенный каких-либо угловатых решений. Именно обтекаемые формы кузова выгодно отличали автомобиль от «угловатых» конкурентов того времени. При этом кузов имел типичную для такого класса однообъемную компоновку с коротким капотом и сдвижными боковыми дверьми для задних пассажиров. Характерная передняя часть с фирменной решеткой радиатора навевала сходство с легковыми моделями Nissan. Базовая Серена имела пять мест, а самые дорогие версии получили восьмиместный салон. Гамма двигателей включала не только атмосферные 1.6 и 2.0 л (100-130 л. с.), но и турбированные моторы 2.0 л до 97 л. с. В 1995 году появилась версия с дизелем 2.3 л (135 л. с.), доступным для европейского рынка. Автомобиль имел задний или полный привод, а также оснащался механической или автоматической КПП.

Бензиновые двигатели 1990-1999

1.6 GA16DE, объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
2.0 SR20DE, объем масла – 3,9 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Второе поколение С24, 1999-2005

Серена второго поколения получила новую дизайнерскую концепцию, в которой нашлось место для прямых и острых линий. Силуэт автомобиля выглядит подтянутым за счет высокой линии остекления, а также боковых выштамповок. Боковые двери по-прежнему сдвижные, а салон может быть пяти- или восьмиместным. Приподнятый короткий капот, довольно высокий и узкий кузов сделали автомобиль еще более похожим на однообъемный микроавтобус. При этом можно обратить внимание на массивные боковые пороги и передний бампер со встроенными квадратными противотуманками, добавляющими стиля и имиджа. Задний бампер приподнят для более высокого угла выезда. Минивэн перешел на переднеприводную компоновку, а 4WD предлагали для самых дорогих версий. Моторная гамма состояла из бензиновых и дизельных двигателей аналогичных объемов 2.0 и 2.5 л. Коробки передач – четырехступенчатый автомат или вариатор.

Бензиновые двигатели 1999-2005

2.0 145 л. с. SR20DE, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Дизельные двигатели 1999-2005

2.5 150 л. с. YD25, объем масла – 6,9 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG, CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Третье поколение С25, 2005-2010

Серена 3-го поколения внешне стала более стильной и презентабельной, но при этом сохранила полутораобъемную компоновку. Благодаря уникальным дизайнерским решениям, дополнительным опциям и возросшим возможностям трансформации салона автомобиль мог на равных конкурировать с Toyota Noah и Honda Stepwgn. К тому же, помимо базовой версии, линейка Serena пополнилась спортивной модификацией с внешними доработками. В салоне Серены предусмотрено среднее сиденье-вставка, которое можно передвигать между передним и задним рядом сидений в широком диапазоне до 1,2 метра – такова длина рельсовой колеи. Таким образом, эта вставка обеспечивает удобство перемещения по салону, а также может выполнять роль откидного столика, который может пригодиться при отдыхе на природе. Передний и задний ряд сидений независимы друг от друга, и их можно перемещать назад или вперед, а также влево-вправо, что делает салон полностью трансформируемым. Более того, еще можно с одного края приподнять сиденье водителя, сложить его вдвое и тем самым еще больше увеличить объем грузового отделения при сложенных остальных сиденьях. Минивэн Serena 3-го поколения оснащался 2-литровым мотором и вариатором X-Tronic, имел передний или полный привод, а также еще был доступен в популярной модификации Rider Series.

Бензиновые двигатели 2005-2010

2.0 129-137 л. с. (MR20DE), объем масла – 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Четвертое поколение С26, 2010-2016

Дизайнерская концепция Serena 4-го поколения снова подверглась серьезным доработкам, но при этом дизайнерам удалось сохранить стилистическую преемственность. Например, автомобиль по-прежнему имеет наибольшую площадь остекления в передних дверях, боковые сдвижные двери для задних пассажиров, а также короткий капот и массивную решетку радиатора с хромированной отделкой. Таким образом, машина осталась близка к полутораобъемной форме и все так же была схожа с микроавтобусами типа Фольксваген Транспортер, нежели минивэнами или универсалами. При этом главными достоинствами Serena оставались практичность, высокий уровень эргономики и трансформации салона. Вместе с тем, возросла и функциональность за счет добавления новых мультимедийных опций. Улучшилось качество материалов, появились новые сиденья с более удобной боковой поддержкой, а также широким диапазоном регулировок. Серена 4-го поколения оснащалась новыми бензиновыми моторами с непосредственным впрыском. Их мощность составляла 144 л. с. для версии с передним и 147 л. с. – с полным приводом. Моторы работали с вариатором.

Бензиновые двигатели 2010-2016

2.0 144-147 л. с. (MR20DD), объем масла – 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Пятое поколение С27, с 2016

В пятом поколении Serena сохранилась однообъемная компоновка с коротким капотом, как у большинства микроавтобусов типа VW Transporter. Экстерьер новой модели на фоне предшественника отличается косметическими изменениями в передней и задней части кузова. Например, можно обратить внимание на аэродинамичные бампера, массивную решетку радиатора V-Motion с двухполосной хромированной отделкой, а также двойные горизонтальные фары. В целом, стало больше хромированных накладок, в том числе и сзади. Еще одной особенностью является «парящая» крыша за счет «невидимых» стоек кузова, окрашенных черной глянцевой краской. Передние стойки более тонкие, и это значительно улучшает обзорность со стороны водителя.

В оформлении салона уделено особое внимание мультимедийным решениям. Вместо комбинации приборов теперь большой ЖК-дисплей, а в центральную консоль встроен сенсорный экран. Боковые сдвижные двери оборудованы сенсорами, благодаря которым двери можно открыть, проведя ногой. На выбор можно заказать второй «капитанский» ряд, разделенный на два массивных кресла, либо это может быть раздельный трехместный диван, который можно передвигать и складывать по своему усмотрению. Из новых мультимедийных и «умных» опций можно отметить камеру заднего вида, парковочный ассистент и автономное вождение ProPilot, которое работает на скоростях от 30 до 100 км/час. Отныне Серена может быть гибридом, оснащенным электромотором мощностью 1,9 квт и бензиновой установкой 1.2 л (84 л. с.). Еще есть чисто бензиновая версия с двигателем 2.0 (150 л. с.) и вариатором. Привод может быть передним или полным.

Бензиновые двигатели с 2016

1.2 84 л. с. HR12DE, объем масла – 2,8 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
2.0 150 л. с. (MR20DD), объем масла – 4,4 литра, API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Какое масло нужно заливать в двигатель Ниссан Серена

Оригинальное

Для двигателя минивэна Nissan Serena рекомендуется фирменная жидкость Nissan Motor Oil 0W-30 (art KE900-90132) или Nissan Motor Oil 5W-40 (art KE900-90042). Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от температурных условий. Так, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10w-30 или 5W-40. Преимущественно летом рекомендуется заливать 20W-40 или 25W-50, а зимой больше подходит 0W-30, 0w-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Второе поколение: для бензиновых моделей 1999 г. в. (C24) можно рекомендовать всесезонную полусинтетику 10W-30 с допуском API-SH. Для машин 2005 года подойдет также полусинтетика, но с допуском API-SH.
Третье поколение: в бензиновые двигатели минивэнов Serena 2005 г. в. (С25) заливают всесезонную смазку на полусинтетической основе, с параметрами 10W-40 и API-SH. Для более свежих машин, выпущенных в 2012 г. в., рекомендуется полусинтетика API-SM.
Четвертое поколение: для бензиновых минивэнов 2010 года (С26) подходит полусинтетическое масло 10W-40 с допуском API-SL. Для моделей 2017 года – чистая синтетика API-SN.
Пятое поколение: бензиновые двигатели Serena 2016 г. в. (С27) заправляют всесезонной синтетикой 10W-50 с допуском API-SN. Это касается и машин 2020 года.

Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Nissan Serena.

Idemitsu Euro Spec 5W-40 art 1849041
Lukoil Genesis Armortech 5W-30 art 1538770
Total Quartz 9000 0W-20 art 193627
Lukoil Lux Synthetic art 196256.

Отзывы

Алексей, Приморский край. Катаюсь на Серене в основном в городских условиях. Машина на удивление хорошо подготовлена к суровому климату, хотя пришлось установить более емкий аккумулятор. Автомобиль обладает неплохой динамикой, ведь двухлитровый мотор способен на многое – у него хорошая эластичность и разгонная динамика, а также невысокий уровень шумов и вибраций. Так что для модели 1999 года Серена неплохо сохранилась.

Как заменить масло в вариаторе Nissan Serena C25 и C26 своими руками?

Когда требуется менять масло в вариаторе?

На срок службы масла вариатора влияют следующие факторы:

частота и длительность поездок, работа двигателя на холостом ходу;
окружающая среда, перепады температуры;
состояние дорожного покрытия;
дорожные условия.

Как выбрать масло для Ниссана Серена?

Этапы замены масла в вариаторе Nissan Serena C25 и C26

Для Serena C25 замена масла в вариаторе своими руками требует следующий перечень необходимых инструментов:

автомобиль прогревают короткой поездкой на 5-10 км, затем паркуют на ровном месте;
по возможности используют эстакаду, ремонтную яму или подъемник, подойдет домкрат с опорами;
в нижней части картера находят сливную пробку, под нее подставляют емкость и откупоривают;
пока смазочная жидкость стекает, меняют масляный фильтр и уплотнитель;

при необходимости производят замену деталей и комплектующих;
поддон и магниты в нем тщательно очищают от осадка, насухо протирают и монтируют на место;
пробку закупоривают, в наливную горловину трансмиссии заливают новое масло;
после заливки двигатель снова прогревают с переключением всех передач.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

Nissan Serena EGGPLANT › Logbook › ТО замена масла в двс, вариаторе.

Всем привет!
Вот снова решил обслужить свой сарайчик.
На этот раз под замену попали масла в двс, вариаторе, свечи.
После предыдущей замены масла в двс прокатал всего 3 тыс. и движок сожрал мерку масла. Честно для меня это было шоком, купить б/п машину с реальным пробегом, а она сука жрёт масло :( Решил в этот раз залить масло погуще 5w20 этой вязкости в нашей деревне нашел только Toyota бочковое, с этой же бочки ранее заливал в калду. Посмотрим как на нём будет вести себя мотор.

Заменил жижу в вариаторе, масло взял аналог AISIN CFEx т.к. оригинала NS-2 у нас в продаже нет. Фильтра аналог от COB-WEB. Стружки на магнитах нет, немного пыли, это радует. С фильтром теплообменника долго провозился пришлось снять мозги, т.к. посчитал что снимать колесо больше возни будет. С уровнями не заморачивался сколько слил, столько же и залил, вышло около 7 литров. Счетчик старения масла не обнулял ибо не где.
Так же обслужил аккумулятор, поднял плотность электролита. С япы пришёл с плотностью всего 1,17 это очень мало, поднял до 1,28.

Nissan Serena 2011, engine Gasoline 2.0 liter., 147 h. p., Front drive, CVT — scheduled maintenance

Comments 39

Да и уровень на вариаторе проверить не сложно, перелив большой, как и не долив он не любит.

Залил ровно столько же как и слил. Думаю япошки вряд ли переливали бы.

Была Серена С-25 брал с пробегом 160000 км, за 2.5 года намотал 100ку, последний год использовалась машина жёстко, строил дом. Возил — цемент, плитку, песок, щебень, грузил по полной, масло менял каждые 8,9 т км пробега. Лил всегда idemitsu 5/30 в жести, масло не уходило, по крайней мере не видел этого. Считаю этот двигатель одним из лучших, не даром он стоит в паре с этим вариатором на таком количестве моделей и фирм авто. Если на налете свечей есть "песчинки" — 100% масло. Как вариант может сделать раскоксовку Лавром?

Вы же и сами думаю понимаю что раскоксовка это бесполезная трата денег. Даже если и отойдет кокс с маслосъёмных колец, то былую упругость им не вернуть.

Говорю из своего опыта, была как то мазда давно, жрала масло, делал раскоксовку, два раза, удалось снизить расход с 1 литра на 1,5 т км до 0.3-0,4 литров, но мотор не жалел… Считаю это хорошим результатом.

Есть у вас описанная процедура вашего опыта?

Там нет ничего сложного, правда мазда была на механике, самый сложное в нашем случае, это выставление поршней, их необходимо выставить на одном уровне:
Перед началом необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры — 70 не ниже.
1 выкрутить свечи,
2 отключить катушки зажигания
3 выставить поршни в одном положении, часа через 3.4, врашали поршни в ручную, чтобы изменить положение других, для лучшего эффекта
4 залить выбранное средство, я делал Лавром, считаю самым лучшим и не дорогим средством их продукцию
5 закрутить свечи, чтобы создать парниковый эффект
6 выдержать раскосовующую жидкость от получаса до 3-х ч. (согласно инструкции, но я оставлял на ночь и не вижу в этом ничего криминального),
7 откачать остатки (если таковые будут, зачастую жидкость уйдет в картер, если жидкость осталась в свечных колодцах то кольца держат ),
8 накрыть колодцы тряпкой и сделать несколько оборотов коленчатого вала стартером, потому что весь шмурдяк будет вылетать
9 собрать все обратно и запустить двигатель, дав ему поработать под нагрузкой дабы сжечь остатки, гонял не более 10 минут.
10 после данной процедуры потребуется замена масла и фильтра, так как однозначно отмытая грязь останется в движке
Свечи лучше в крутить старые, им тоже не очень хорошо будет, после этой процедуры,

Есть у вас описанная процедура вашего опыта?

Раскоксовка хуже однозначно не сделает, после процедуры, рекомендовал бы масло залить 5/30 и по наблюдать за жором, думаю если движок не ушатан, должно помочь, в любом случае эффект должен быть положительный, это не панацея конечно, но мне помогло на мазде, знакомый делал на киа, там жор 1 литр на 1 т км вообще заложено производителем, хотя двигатель, немного изменённый 4b12-японский тоже

Спасибо за развернутый ответ. По наблюдаю еще за мотором, а там сделаю по вашему опыту. До этого ни разу не имел проблем с масложором

Заливаю идемитсу 5в30, проехал 8500 в разных режимах, основной — пенсия. Масло стало выедать только после 8,5 тысяч, до этого уровень не опускался. Заменил масло, полёт нормальный

Колпачками и кольцам приходит конец по свечам видно. Ну а расход литр на 3000 в принципе ещё норм но стоит подготовится к ремонтам

Фото 8, на магнитах даже пыли не вижу, уже убрали?

Да пыли почти не было, пыльцем растёр по поддону, что бы немного видно было

Жаль что фото не сохранилось, хотел сравнить, посмотри пожалуйста в моём бж, у меня много или также?

Какое масло в двигателе Ниссан Серена

Ниссан Серена – семейный однообъемный автомобиль, выпускаемый с 1991 года. Представляет собой минивэн для японского и европейского рынка. Леворульная (экспортная) версия появилась уже в 1992 году – ее собирали в Испании. Первое поколение Serena было доступно с бензиновыми моторами 1.6 и 2.0 л (100-130 л. с.), а также дизелем 2.3 л (135 л. с.). Машину продавали с задним или полным приводом, а также механической или автоматической трансмиссией.

В 1999 году состоялся дебют Ниссан Серена второй генерации. Машина стала переднеприводной (в базовой комплектцаии). Вэн получил семи- или восьмиместный салон, а также бензиновые силовые установки 2.0 и 2.5 л (147-160 л. с.). Линейка дизелей включала двухлитровый и 2.5-литровый моторы с мощностью 145-150 л. с. Моторы агрегатировались с 4-ступенчатой АКПП или вариатором. С 2005 по 2010 год компания Ниссан производила третье поколение Serena. Эта модель была модернизирована в 2008 году. Машина имела передний или полный привод, а также единственный двухлитровый мотор с мощностью 137 л. с., работающий с вариатором. В Японии продавали переименованный минивэн Suzuki Landy.

В 2010 году в продаже появилась Серена четвертой генерации. Ее продавали до 2016 года. Автомобиль получил двухлитровый бензиновый мотор с впрыском и мощностью 147 л. с. Предлагали передне- и полноприводные версии, оснащенные вариатором. В 2016 году в продажу поступила Серена пятого поколения, созданная на основе предшественника. Это первый автомобиль Ниссан, оборудованный автоматической системой вождения. Гибридная силовая установка минивэна состоит из двухлитрового ДВС на 147 л. с., а также электромотора с мощностью 2,4 л. с. Что касается автопилота, он работает на скоростях в пределах 30-100 км/час.

Замена масла ниссан серена с26

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

Например: для бензинового двигателя Nissan Serena (Кузов C26) 2010 г.в, подойдет — всесезонное полусинтетическое масло 5W-40 с качеством SM, а для моделей 2016 г.в, на холодный период года, хорошо подойдет — синтетика 0W-40 SN.

Nissan Serena 2011

И так добавлю пожалуй одно из главных действий который наверно даже больше двигателя волнуют многих кто ездит на вариаторах, это замена масла, фильтра в маслоохладителе( не все знают и не все слышали о нем даже на сто некоторых)

Было взято Ниссановское NS 2, 2 канистры по 4 литра в железной банке, есть так же плачтиковые банки по 5 литров. необходимо примерно 6,3 (Серены с какого то года С 26 идут уже с NS3 но до 13 года однозначно допуск только НС2 и никакое больше, проверяется на щупе)

По теме масла есть аналоги идемитцу их также льют, тут спорить можно до утра, я залил пока оригинальное хотя стоит оно нынче не дешево.

Сняли левое колесо, частично сняли пластиковую защиту крыла, теперь можно спокойно добратся до маслоохладителя, там есть маленький фильтр его тоже нужно менять, в нем есть кольцо уплотнительное, так же под замену.

Дальше снимаем поддон самого вариатора, у меня на магнитах практически не было стружки что говорит о хорошем состоянии варика, снял металический фильтр(похож на топливный бак игрушечной машины) , внутри сеточка, тоже чистая, протер, продул на всякий случай воздухом, смысла менять его нету, он и стоит не мало, а путем безхитростных манипуляций он становится как новый.

Протер поддон, поменял метталическую прокладку на поддоне и все в обратном порядке.

Теперь самое главное, заливать масло необходимо при работающем двигателе, то есть когда вариатор тоже работает, желательно проехатся летом км 10 чтобы варик набрал рабочую температуру и на щупе масло было на уровне HOT, пожалуй это самый важный момент из всего перечисленного ибо перелив масла выше этой отметки все равно что его недолив, херово и в том и в другом случае.

Желательно если сами не можете все это сделать как я обратится к тем мастерам кто уже сталкивался с вариаторами, ибо можно встрять на ровном месте и потом никому ничего не докажешь!

Я еще пару дней проверял уровень на горячую, все четко отметка держится в заштрихованной зоне.

По порядку номера каталожные

уплотнительная резинка в маслоохладитель Mitsubishi 2920A096 – 200 р.

Nissan KLE52-00004 масло трансмиссионное ns2 металл 4l-9420р. За две банки

Nissan 11026-01M02-уплотнительное кольцо-16 р.

Mitsubishi 2705A015-600р. прокладка металлическая

Когда требуется менять масло в вариаторе?

На срок службы масла вариатора влияют следующие факторы:

частота и длительность поездок, работа двигателя на холостом ходу;
окружающая среда, перепады температуры;
состояние дорожного покрытия;
дорожные условия.

Как выбрать масло для Ниссана Серена?

Этапы замены масла в вариаторе Nissan Serena C25 и C26

Для Serena C25 замена масла в вариаторе своими руками требует следующий перечень необходимых инструментов:

набор ключей и отверток, вороток с насадками, щуп;
чистая безворсовая тряпка или ветошь, резиновые перчатки;
емкость для слива из АКПП отработанной смазочной жидкости;
новая смазка, воронка и шланг для заливки;
новый масляный фильтр, уплотнитель, прокладки, по необходимости — иные комплектующие на замену изношенным.

автомобиль прогревают короткой поездкой на 5-10 км, затем паркуют на ровном месте;
по возможности используют эстакаду, ремонтную яму или подъемник, подойдет домкрат с опорами;
в нижней части картера находят сливную пробку, под нее подставляют емкость и откупоривают;
пока смазочная жидкость стекает, меняют масляный фильтр и уплотнитель;

после слива откручивают поддон, снимать его следует аккуратно — может пролиться еще до полулитра смазки;

при необходимости производят замену деталей и комплектующих;
поддон и магниты в нем тщательно очищают от осадка, насухо протирают и монтируют на место;
пробку закупоривают, в наливную горловину трансмиссии заливают новое масло;
после заливки двигатель снова прогревают с переключением всех передач.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

Читайте также: