Замена подушек двигателя мазда демио dw3w

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 06.10.2024

Замена подушки двигателя Мазда Демио

О том, как произвести замену подушки двигателя расскажет инструкция, предоставленна ниже.
Если вдруг вы заметили, что двигатель дрожит(немного вибрирует) в тот момент, когда освобождён от работы, то стоит задуматься, что случилось что-то с одной из опор двигателя.
Опору, которая скорее всего порвалась нам нужно заменить.
Мы расскажем о том, как можно заменить опору передней, а также задней подушки самостоятельно.

В выборе подушки вы предоставленны сами себе, потому что опять же всё зависит от бюджета которым вы располагаете.
Если вы готовы потратить деньги и заплатить за качество, тогда можете выбрать более дорогую фирму Febest.
Передняя идёт под номером MZM-016, а задняя идёт под номером MZM-015.
Для того, чтобы подушку демонтировать, вам нужны будут головки на четырнадцать и на "семнадцать".
Для того, чтобы выполнить процедуру самостоятельно, прежде всего нужно место, мы выбрали - смотровую яму.
Далее нам нужен будет домкрат, чтобы мы установили перед процедурой мотор на него. Это нам нужно прежде всего для того, чтобы коробка, а также сам элемент не упали.
Чтобы выкрутить балку, нам потребуется головка на "семнадцать".
После того, как вы демонтировали подушку, вы можете установить новую, но будьте внимательны:
болты центральные мы можем затягивать только после нижних.
Более подробно смотите в видео, предоставленном ниже.
Всем удачи и отличной работы!

Замена опор (подушек) двигателя Mazda Demio

Как понять, что пришла пора для замены подушек двигателя? Если вы заметили хотя бы один из перечисленных ниже признаков. Следует обратиться в автосервис:

руль и рычаг коробки вибрируют вместе с двигателем
на неровной дороге слышны стуки и скрежет
начало движения задним ходом сопровождается ударом
передачи переключаются рывками, иногда рычаг самопроизвольно возвращается в нейтраль – «выбивает» передачу

Доверяйте замену опор ДВС только профессионалам!

Опора (подушка) двигателя Mazda Demio представляет собой металлический – стальной либо алюминиевый – элемент с резиновой вставкой, который предназначен для фиксации агрегата к кузову автомобиля. Он может иметь форму цилиндра, блока или капли. В исправном состоянии такая опора частично гасит вибрации ДВС (двигателя внутреннего сгорания), тем самым не даёт ему смещаться, а также предотвращает преждевременный износ мотора. Замена подушек двигателя требуется при наличии малейших признаков их неисправности.

ВИДЫ ОПОР

Помимо стандартных резинометаллических, в автомобилях Mazda Demio представительского класса используют гидравлические подушки. Они имеют две камеры, разделённые подвижной мембраной. Мембрана гасит незначительные колебания, например, во время поездки по ровной трассе или на холостом ходу, а камеры, наполненные гидравлической жидкостью, устраняют сильные колебания при резком старте, торможении и преодолении неровностей. По управлению они могут быть:

Механическими. Разрабатываются для каждой модели машины индивидуально: они либо обеспечивают полную шумоизоляцию кузова авто на холостых оборотах, но при движении создают недостаточное демпфирование, либо наоборот.
Электронными. С помощью датчиков такие опоры способны подстроится под степень вибрации двигателя, поэтому одинаково хорошо срабатывают как при незначительных колебаниях, так и во время перегрузок.
Динамические опоры являются новинкой. Внутри их корпуса находится специальная жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна менять свою вязкость. Её состояние контролируется датчиками, фиксирующими информацию о скорости передвижения автомобиля, манере езды и состоянии дорожного полотна. На основании этого меняется плотность жидкости, тем самым регулируя жёсткость.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Естественный износ опор двигателя Mazda Demio происходит к 100 000 км пробега. Даже если после преодоления этого километража не появилось признаков каких-либо поломок, стоит всё равно заменить подушки двигателя внутреннего сгорания на ближайшем техобслуживании авто. Опора подвергается нагрузкам на протяжении всего времени работы мотора. Её повреждения могут возникнуть при разных обстоятельствах:

Экстремальный стиль вождения заставляет подушки испытывать значительные перегрузки, в несколько раз уменьшая их эксплуатационный срок.
Постоянная неравномерная работа двигателя может привести к разлому каплевидной опоры.
Рабочие жидкости (моторное и трансмиссионное масло, охладители, тормозная жидкость) при контакте с резиновым элементом, расплавляют его.
Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину, а на алюминий действует как абразив.
Из-за температурных перепадов уплотнитель теряет свою пластичность: твердеет, приобретая свойства пластмассы, а затем покрывается трещинами. Такая поломка может произойти и с недавно установленными качественными деталями. Здесь потребуется повторная замена опоры двигателя Mazda Demio.
Также от сильных морозов могут пострадать и алюминиевые пластины, особенно если машина долго не эксплуатировалась. На них появляются микротрещины, которые со временем приводят к разрушению элемента.
Жара делает алюминий мягким, способствуя его деформации. Стальные опоры считаются более выносливыми, однако, они тоже имеют резиновый уплотнитель, способный быстро разрушаться.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ПОДУШЕК

Как правило, в автомобилях Mazda Demio применяют три или четыре подушки двигателя:

правая и левая – крепятся к лонжеронам и кузову;
передняя – установлена на передней балке;
заднюю подушку ДВС монтируют к подрамнику или к днищу.

Однако на некоторых авто подушек всего две – правая нижняя и передняя верхняя, – а задняя является общей для ДВС и коробки передач. Некоторые симптомы неисправности опоры будут зависеть от расположения именно заднего элемента. Признаки неисправностей проявляются в зависимости от степени повреждения подушек:

От работающего двигателя Mazda Demio передаётся вибрация на кузов авто, руль и рычаг КП (коробки передач).
Преодоление неровностей дороги сопровождается стуками и металлическим скрежетом.
При старте на задней передаче ощущается удар.
Переключение диапазонов КП Mazda Demio происходит с толчками, иногда выбивает передачи.

Стоит отметить, что практически все перечисленные признаки характерны для поломок других узлов машины: например, водитель не сразу свяжет стуки на ухабах с изношенной подушкой, скорее он предположит поломку амортизационной стойки или стойки стабилизатора, а выбитую передачу - с неисправностями в самой коробке. Поэтому при появлении перечисленных признаков стоит незамедлительно обратиться в автосервис, где опытный механик сможет определить, потребуется замена опоры двигателя внутреннего сгорания или нет.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО С НЕИСПРАВНЫМИ ОПОРАМИ

Так как подушки предназначены не только для создания буфера между двигателем и кузовом Mazda Demio, но и для гашения вибраций самого ДВС, то их повышенный износ приведёт к значительному сокращению ресурса мотора. Во время работы без эластичной фиксации (подушек) вибрирующий двигатель способен сам рассинхронизировать собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки. В конечном итоге ДВС либо наклонится в сторону изношенной опоры, либо опустится на защиту двигателя.

ДИАГНОСТИКА

Прежде чем отправляться на СТО, можно самостоятельно протестировать состояние опор. Верхняя подушка, как правило, хорошо видна – её можно осмотреть на предмет деформации резиновой вставки. А чтобы проверить состояние левой, правой и нижней подушки двигателя Mazda Demio понадобится помощник, который сядет за руль авто:

Открываем капот.
Помощник заводит машину и трогается на передаче.
Через один оборот колеса плавно нажимает на тормоз и останавливается.

Если есть деформации хотя бы в одной опоре, двигатель Mazda Demio потеряет устойчивость: при старте он сместится в сторону, а при торможении – вернётся в исходное положение. В автосервисе механик осмотрит подушки на подъёмнике: определит степень износа каждой из них, сообщит клиенту, какие требуют замены.

РЕМОНТ

Опоры Mazda Demio не подлежат восстановлению, только замене. На первый взгляд, эта процедура кажется простой, как и конструкция элементов. Однако, даже у опытного механика ремонт может отнять много времени в связи с тем, что демонтировать подушку не представляется возможным из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера. Если приходится снимать компрессор, то замена подушек (опор) двигателя дополняется услугой по заправке кондиционера. Проведение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на болтах крепления, так и в посадочном месте детали.

Во время демонтажа нижних подушек используют опору для блока двигателя и КП. При самостоятельном проведении ремонта необходимо учитывать температуру окружающей среды, ведь при сильном морозе резина твердеет. Устанавливать подушку в таком состоянии не рекомендуется.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Главным условием, соблюдение которого поможет отработать опорам положенный срок, является спокойная езда: плавное начало движение и такая же плавная остановка сведут к минимуму колебания двигателя Mazda Demio, а проезд препятствий на малой скорости не допустят его резкого смещения, соответственно, и чрезмерного усилия на сжатие подушек.

Периодическая очистка узлов крепления от грязи не даст резиновой вставке истираться, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их демонтаж в случае замены опоры ДВС Mazda Demio. Регулярный осмотр днища кузова позволит заблаговременно определить наличие потёков рабочих жидкостей автомобиля. Как следствие, своевременное прохождение техобслуживания поможет избежать неожиданной поломки не только опоры, но и остальных узлов и систем.

ВЫБОР НОВОЙ ЗАПЧАСТИ

Левая и правая подушки ДВС Mazda Demio отработают заявленный эксплуатационный срок, если они качественные. Прежде чем приобретать новую деталь, стоит проконсультироваться с механиком, который будет проводить ремонт, либо с продавцом. Опоры имеют конструктивные различия не только корпуса, но и крепежей. Можно купить оригинальную запчасть Mazda Demio, которая указана в каталоге производителя. Контрактная (аналогичная) деталь будет стоить немного дешевле, но не уступит по качеству. Здесь разница лишь в гарантийных обязательствах по износу.

Опоры с полиуретановой вставкой, вместо резиновой, набирают популярность. Это обусловлено особой прочностью материала. Полиуретан выдерживает большие нагрузки без деформации, не подвержен температурному воздействию, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями авто. Конечно, такая запчасть стоит дороже, но её ресурс окупает затраты.

Для замены подушки ДВС Mazda Demio не стоит использовать подозрительно дешёвую запчасть, даже если на ней указан известный производитель. Вряд ли она хорошего качества. Приобретать опору лучше у проверенных продавцов, имеющих сертификаты на реализуемую продукцию.

Замена подушек двигателя мазда демио dw3w

Люди добрые подскажите, что не так.

Приобрел на вузовском две подушки (т.к. заведомо знал что рваные) переднюю и правую (по ходу авто) Обе RBI
передняя в сборе, правая картридж.

Так вот после замены, даже в сервисе удевились что вибрация на кузов прилично усилилась (((
Теперь на холостых вообще ж..па, руль дрожит ужс
Что такое, что не так. (
Может неправильно поставили.

Кто менял, у кого подобное было?

Поис юзал ничего конкретного не нашел.
Спасибо!

Klaus писал(а): Люди добрые подскажите, что не так.

Кто менял, у кого подобное было?

Поис юзал ничего конкретного не нашел.
Спасибо!

Думаю дело в том, что правая подушка должна быть гелевая. замена её на дубль резиновый скорее всего и привела у повышенным вибрациям.

Хотя кривость рук слесарей не стоит сбрасывать со счетов.

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

Klaus писал(а): Люди добрые подскажите, что не так.

Кто менял, у кого подобное было?

Поис юзал ничего конкретного не нашел.
Спасибо!

Ходовая часть Мазда Демио: Разбираемся что к чему

Автомобили японского концерна Мазда отличаются высокой надежностью и прекрасными эксплуатационными характеристиками. Мазда Демио, являясь одним из представителей городских компакт каров, зарекомендовал себя с наилучшей технической стороны. На сегодняшний день выпущено 4 поколения Мазда Демио.

Сегодня мы подробнее расскажем о том, что собой представляет ходовая часть Мазда Демио, как она менялась на протяжении 20 лет, есть ли проблемы и существуют ли методы их устранения?

Описание ходовой части Мазда Демио

Ходовая часть любого авто отвечает не только за комфортную езду и хорошую управляемость, но и за безопасность водителя и пассажиров.

При диагностике ходовой необходимо особое внимание уделить следующим её составляющим:

Подвеска

Подвеска в автомобиле представляет собой совокупность элементов, обуславливающих связь между рамой (кузовом) и колесами. Она предназначена для снижения уровня вибрации и смягчения ощущения толчков при движении автомобиля на неровной дороге.

Подвеска в Мазда Демио состоит из следующих элементов:

Пружины, рессоры, пневмомодуляторы, стойки (упругие устройства, отвечающие за снижение нагрузки от неровностей дорожного полотна).
Амортизаторы (демпфирующее устройство, гасящее колебания авто во время движения).
Рычаги, поперечные и активные тяги, рессоры, рокеры (направляющие устройства, обеспечивающие необходимый угол перемещения колес относительно кузова).
Стабилизатор поперечной устойчивости.
Сайлентблоки задней и передней балки и втулки (резино-металлические шарниры, обеспечивающие надежное сцепление подвески и кузова).
Ограничители движений подвески.

Элементы трансмиссии

Автомобили Мазда Демио представлены в комплектации с передним или полным приводом, 4, 5, 6 ступенчатым автоматом или 5 МКПП.

Более подробные данные по трансмиссии представлены в сводной таблице по годам выпуска.

Год выпуска	Модель	Привод	Коробка передач
1996	LX	передний	5 МКПП
GL-X	передний	5 МКПП
GL	передний	5 МКПП
1997	LX	передний	5 МКПП
GL-X	передний	5 МКПП
GL	передний	5 МКПП
1998	LX G PACKAGE	передний	5 МКПП
GL-X	передний	4 АКПП
GL	передний	5 МКПП
1999	LX G PACKAGE	передний	5 МКПП
GL-X	передний	4 АКПП
GL	передний	5 МКПП
2000	LX-S	передний	5 МКПП
ALETTA	передний	5 МКПП
GL	передний	5 МКПП
2001	PUREL	передний	4 AКПП
LX-G	передний	4AКПП
i-LX-G	передний	4 AКПП
2002	1300 Cozy	передний	4 AКПП
1300 Casual	передний	4 АКПП
1500 SPORT	передний	4 AКПП
1500 Cozy	передний	4 AКПП
1500 Casual	передний	4 АКПП
2003	1300 Cozy	передний	4 AКПП
1300 Casual	передний	4 АКПП
1500 SPORT	передний	4 AКПП
1500 Cozy	передний	4 AКПП
1500 Casual	передний	4 АКПП
2004	1300 Cozy e 4 WD	полный	4 АКПП
1300 Casual e 4 WD	полный	4 АКПП
1300 Cozy	передний	4 AКПП
1300 Casual	передний	4 АКПП
1500 Cozy	передний	4 АКПП
1500 Casual	передний	4 АКПП
1500 SPORT	передний	4 AКПП
2005	Casual Aeroactive	передний	4 AКПП
i- Casual	передний	4 АКПП
Casual	передний	4 АКПП
SPORT	передний	4 AКПП
2006	Casual Aeroactive	передний	4 AКПП
Casual – Stylish «М»	передний	4 AКПП
i- Casual	передний	4 АКПП
Casual	передний	4 АКПП
SPORT	передний	4 AКПП
2007	13 S	передний	4 AКПП
13 C-V	передний	CVT
13 C	передний	4 АКПП
13 F	передний	4 АКПП
SPORT	передний	CVT
15 C	передний	CVT
2008	13 S	передний	4 AКПП
13 C-V	передний	CVT
13 C	передний	4 АКПП
13 F	передний	4 АКПП
SPORT	передний	CVT
15 C	передний	CVT
2009	13 C-V	передний	4 АКПП
SPORT	передний	CVT
2014	13- SKYACTIV	передний	CVT
SPORT	передний	CVT + 7 MT mode
2017	13 S Touring L Package	передний	6 AКПП
13 S Passenger Swivel Seat Vehicle	передний	6 АКПП
XD Touring L Package	передний	6 АКПП
2018	13 S Touring L Package	передний	6 AКПП
13 S Passenger Swivel Seat Vehicle	передний	6 АКПП
XD Touring L Package	передний	6 АКПП

Наиболее частые неисправности

Рассмотрим наиболее частые неисправности, которые случаются в процессе эксплуатации ходовой части Мазда Демио.

Важно на начальном этапе научиться определять, что проблема кроется именно в ходовой части автомобиля.

Вот основные признаки неисправности ходовой части Мазда Демио:

Внезапный шум, грохот, стук в авто, который то появляется, то пропадает даже на ровных участках дороги.
Высокий крен на повороте и раскачивание авто на неровностях или при торможении.
«Ведение руля в сторону».
Неравномерный износ покрышек.

Замена задних стоек на Мазде Демио DW3W 2000 года выпуска.

Что необходимо приобрести: задние стойки (2 шт), усиленные пружины (2 шт), пыльники с отбойниками (1 уп).
Снимите обшивку багажника.
Открутите верхнюю гайку на штоке стойки.
Поднимите машину при помощи домкрата и зафиксируйте в таком положении на надежной опоре.
Снимите колеса.
Подставьте домкрат под ступицу с одной стороны, поддомкратьте и открутите вторую гайку, которая находилась под верхней гайкой в багажнике.
Опустите домкрат и открутите единственный болт.
Придерживая стойку, осторожно вытащите болт (старайтесь не повредить резьбу).
Вытащите стойку.
Поменяйте резинки, на которые опирается пружина.
Соберите новые стойки. И поставьте на место сразу две.
Закрутите болты и гайки.
Уприте нижнюю часть стойки в балку, подставьте домкрат и попадите штоком в отверстие в кузове, при этом поддомкрачивая балку.
Прикрутите верхнюю опору. Опустите домкрат
Повторите все то же самое с другой стороной.
Отцентрируйте отверстие под болт, попадая нижним ухом стойки в место крепления.
Поддомкратьте машину, оденьте колеса, уберите опоры.
Подтяните болт и гайки.
Соберите обшивку багажника.

Ремонт ходовой

Остановимся более подробно на основных проблемах с ходовкой, решить которые, можно самостоятельно.

Замена пыльника шруса на Мазда Демио:

Ремонт сальника заднего моста:

Замена рулевой рейки:

Замена передних стоек на Mazda Demio DW3W:

Замена гидроусилителя руля в Мазда Демио:

Замена подшипника задней ступицы:

Замена втулок заднего и переднего стабилизатора на Mazda demio dw3w:

-вставьте трубу в образовавшуюся щель, в промежуток вставьте стопор;

Советы по увеличению срока службы

Все элементы ходовой части Мазды Демио подвергаются износу и поломкам в большей части из-за способа эксплуатации авто. Для того, чтобы у вас реже возникали проблемы с ходовкой, предлагаем ознакомиться с несколькими простыми советами, выполнение которых не составит особого труда, а в результате – экономия денежных средств, времени и нервов.

Проходите своевременно диагностику и ТО автомобиля.
Избегайте плохих ухабистых дорог.
Своевременно очищайте узлы и агрегаты от пыли и грязи.
Не допускайте попадания на элементы ходовой части агрессивных жидкостей.
Следите за тем, чтобы амортизаторы не перегревались.

Желаем удачи на дороге!

0 комментариев

Читайте также: