Замена подушек двигателя volvo 850
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
Volvo 850 "Белоснежка" › Logbook › Замена опор движка, промывка маслопомойки…
Со временем кронштейн обломался и движок фактически повис на сайлентблоке верхней опоры. При этом он чуть просел (на пару сантиметров), и возможно из-за этого проседания у меня тогда картер встретился с прослабленными трубками ГУРа. Алюминиевому картеру встреча не понравилась, а стальные трубки перенесли её хорошо…
В общем, вроде косяк есть, последствия устранены, новых не наблюдалось, но на душе всё равно неспокойно…
Новый кронштейн стоит совершенно недетских денег (в районе 7500 руб), а на разборке у Серёги я его раза три забывал забирать… Вроде пока все нормально, про него помню, а как что-то случилось и срочно понадобились запчасти с разборки — я про него забываю… Но при очередном посещении, я наконец-то его забрал — за символические 500 рэ…
А раз забрал, то надо делать… Заодно заменим сайлентблок верхней опоры и проверим вентиляцию картера — давно хотел, но руки до этого не доходили…
Заказал небольшую кучку запчастей:
— переднюю опору решил взять GP VO6801722 (с деньгами напряг) — 1400 руб.
— болт и гайка для нее (мало ли старые не открутятся, а подходящие не сможем подобрать?), взял по паре штук, про запас — за все 350 руб
— верхняя опора Lemforder 26092 01 — 700 руб.
— прокладка впускного коллектора Elring 394.350 — 400 руб.
— прокладка корпуса дроссельной заслонки Volvo 9135990 — 350 руб.
Меняли с кумом в его гараже, проковырялись часов восемь, я даже кемарнуть успел часок (после ночной смены был), пока он верхнюю опору запрессовывал… Долго? Ну не знаю… Нужно было снимать дроссельную заслонку, впускной коллектор с форсунками, демонтировать стартер, ну и маслопомойку промыть…
Топливную рампу просто отсоединили от двух магистралей и снимали вместе с впускным коллектором, не трогая форсунки. Коллектор у меня держится на 11 болтах — 5 верхних откручиваем полностью, а 6 нижних не до конца, на них коллектор садится при обратном монтаже. Есть небольшая проблемка в откручивании одного нижнего болта, под термостатом — его можно открутить с помощью вот такого карданчика и удлинителя… Подробнее про демонтаж — здесь…
Под коллектором маслопомойка (она же вентиляция картера) и стартер — их тоже снимаем. Маслопомойка и её шланги оказались вполне себе чистыми изнутри. Всё нормально продувается, никаких "камней" внутри нет -при попытке потрясти внутри ничего не гремит. Промыли снаружи, внутри тоже на всякий случай, почистили выходы вентиляции из движка — они кстати тоже были относительно чистыми… Для профилактики зачистили контакты на проводах стартера, а также на точке массы, которая находится рядом — лучше сразу зачистить, потому что подлезть к ней снизу или не снимая коллектор нереально…
А вот с опорой пришлось повозиться… Старый кронштейн у меня обломался как оказалось вместе с куском движка в районе верхнего болта… Один из нижних болтов был не закручен (или открутился сам), а второй обломан под корень…
Чтобы высверлить его пришлось снимать вентилятор охлаждения вместе с кожухом…
Высверлили, выкрутили обломыш, поддомкратили движок и стали прилаживать новый кронштейн и опору…
На двух нижних болтах оставлять не вариант, будет работать на излом и опять обломит болты — приладили осколок движка со старого крепления и закрутили более длинным болтом… Не знаю сколько выдержит, но варить было не чем и не где…
В процессе работ оторвался провод к какому-то датчику — пришлось паять… Кстати, что это за датчик?
Заодно промыли дроссельную заслонку. На ней были две странные заглушки, похоже это обрезки шлангов, ведущих к абсорберу…
Ремонт и замена подушки двигателя Volvo 850
Ремонт и замена подушки двигателя Volvo 850 - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд. ремонт и замена подушки двигателя Volvo 850 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Volvo 850.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт и замену подушки двигателя будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Volvo 850 распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Volvo 850
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volvo 850 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Читайте также: