Замена помпы мазда премаси

Обновлено: 08.05.2024

Замена помпы Мазда Премаси (Mazda Premacy)

Водяной насос или помпа - часть в двигателе автомобиля, которая обеспечивает циркуляцию антифриза в системе охлаждения. Неисправность устройства способна спровоцировать быстрый перегрев двигателя и нарушение теплового режима внутри него. При появлении неисправностей в работе механизма может потребоваться замена помпы в Минске, которую выполняют автомеханики сервисного центра "500 Ампер".

Механизм работы помпы простой, поэтому неисправности диагностируются редко. Насос системы охлаждения состоит из корпуса, изготовленного из чугуна или алюминия. Он имеет крыльчатку (элемент, напоминающий вентилятор), которая заставляет охлаждающую жидкость циркулировать по всей системе и предотвращать перегрев двигателя.

Нередко насос системы охлаждения выходит из строя из-за повышенной вибрации мотора, которую вызывает неисправная опора. Мастера нашей СТО рекомендуют своевременно выполнять замену опоры двигателя.

Признаки неисправности и причины поломок

Владелец авто может обнаружить такие основные признаки неполадок:

двигатель постоянно перегревается;
владелец машины обнаружил течь охлаждающей жидкости;
внутри салона присутствует характерный запах антифриза;
ярко выраженный свист в области шкива распредвала;
во время работы системы заметен характерный люфт;
редко диагностируют серьезные повреждения корпуса, крыльчаток и зубчатого колеса.

Частые поломки водяного насоса в авто:

неисправность крыльчатки, плохое крепление;
подшипник заклинивает;
происходит утечка в соединениях из-за постоянных вибраций мотора.

Причины появления неисправностей:

система не является полностью герметичной;
охлаждающая жидкость вымывает смазку деталей системы;
перегрев мотора автомобиля;
естественный износ механизма (сальника и узлов);
плохое качество охлаждающей жидкости;
ранее был проведен некачественный ремонт;
наличие механических повреждений;
постепенное ослабление крепежных элементов.

Обращайтесь в наш автосервис "500 Ампер", мастера которого проведут диагностику, чтобы определить неисправность, и проверят состояние подшипников вала. После обнаружения поломки они заменят водяной насос в оговоренные сроки.

Этапы замены

Процедура замены водяной помпы авто состоит из таких основных этапов:

диагностика с задействованием современного оборудования;
автомеханик проверяет работоспособность системы под давлением;
после этого мастер аккуратно снимает насос и проводит его замену на новый;
заливка качественной охлаждающей жидкости;
сдача работ владельцу автомобиля.

Советы по эксплуатации

Чтобы агрегат функционировал без сбоев, необходимо позаботиться об его герметичности и правильном уплотнении. Для предотвращения протечек в местах соединения насоса находятся прокладка и сальник. Владельцу транспорта надо следить за их состоянием. В случае возникновения повреждений этих элементов возможна протечка.

Еще надо смотреть за состоянием датчиков и не допускать перегрева двигателя. В противном случае возможна течь охлаждающей жидкости, которую нужно своевременно устранить.

При обнаружении течи требуется замена насоса и прокладки. Комплектующие подбирают по VIN-номеру машины, техническим параметрам (марке, году выпуска, объему и типу двигателя). Качественный насос системы охлаждения выпускается с прокладками, поэтому замена составляющих элементов по отдельности исключена.

Замена ГРМ Mazda , , Premacy 1,8 Двигатель FP; FS

Временно мазда премаси метки грм болт 1 для удержания зубчатого шкива коленчатого вала. Проверните коленчатый вал до положения поршня первого цилиндра в ВМТ. Проверьте совмещение меток 5 и 6 с реперами. Шестигранником 8 удерживайте ролик натяжителя 7. Отсоедините пружину 9 натяжителя. Отведите ролик натяжителя от ремня, сбросьте натяжение ремня.

расходники для замены ремня ГРМ

Снимите ремень привода ГРМ. Измерьте длину пружины 9 натяжителя. Если длина пружины в свободном состоянии больше 36,6 мм -замените. Наденьте ремень движением против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала мазда премаси метки грм без слабины ведущей ветви.

С обратной стороны тоже есть удобные метки рис.

Отцепляем её от двигателя. С другой стороны тяги болт просто ослабляем. Домкратим двигатель ещё, чтобы крепление опоры приподнялось над кузовом и образовалась щель миллиметров Снимаем мазда премаси метки грм ГРМ с распредвалов и коленвала.

Через щель под подушкой вытаскиваем.

Как заменить ремень ГРМ на Mazda Premacy

Через ту же щель засовываем новый ремень. Опускаем двигатель и прикручиваем подушку обратно.

Больше она не понадобится. Момент затяжки — 70 Нм. Достаём новенький обводной ролик и прикручиваем его мазда премаси метки грм законное место Рис 4. Момент затяжки — 45 Нм. Выравниваем все валы строго по меткам. Натягиваем ремень на шестерни. Особое внимание уделяем установке ремня между распредвалами и между выпускным распредвалом и коленвалом.

Прокручиваем коленвал на два оборота. Смотрим метки. Если не совпадает — снимаем ремень, выставляем валы по меткам и ставим заново.

Замена ГРМ Mazda 323, 626, Premacy 1,8 Двигатель FP; FS

Прокручиваем на два оборота. И так до тех пор, пока ремень не встанет нормально. Берём новенький натяжной ролик и пружинку натяжителя.

Цепляем пружинку за ролик и вкручиваем его на место. Болт затягиваем не до конца, чтобы ролик мог свободно вращаться на оси. Вставляем Г-образный шестигранник в ролик, поворачиваем по часовой стрелке и цепляем второй конец пружинки за двигатель.

Но проверить стоит. Итак, после нескольких 2-х оборотных циклов метки совпадают.

Теперь убедимся, что рри проворачивании коленвала ролик натяжителя крутится равномерно и не меняет степень натяжения не колеблется. Мазда премаси метки грм болт натяжного ролика. Проворачиваем коленвал чётное количество раз и каждые два оборота наблюдаем совпадение по меткам. Прикручиваем нижнюю половину пластикового кожуха ремня ГРМ. Прикручиваем верхнюю половину пластикового кожуха ремня ГРМ.

Прикручиваем шкив помпы. Четыре болтика. Момент затяжки — 10 Нм. Меняем прокладку клапанной крышки если есть новая. Промазываем герметиком мазда премаси метки грм местах, показанных на рис. Ставим клапанную крышку на место. Затягиваем болтики в порядке от 11 до 1 Рис 2 в подхода. Момент затяжки — 7 Нм.

Устанавливаем на место катушки зажигания и подсоединяем все разъёмы, которые отсоединили в начале. Выкручиваем болт коленвала.

Mazda Premacy замена ГРМ эпизод 2 " Все нюансы+помпа"

2 года назад я поставил по твоему видимо натяжной ролик (перевалил его в низ и натянул на пружину), вскрыл неделю назад, пружине хана, её вытянул как уй знает что.

Очень благодарен, был клиент мудак, мент на пенсии , пришлось перелопатить пол интернета, и наткнулся на ваше видео. У официального дилера Мазда сделали неправильно.

тоже менял один, уже два раза на примаси 2002г никаких проблем не возникло с установкой ремня

Добрый день,на Премаси 1.8 гнет клапана?

Добрый день ! Не гнёт.

У примаси антифриз зелёный, он для алюминиевых радиаторов

Всё чётко и понятно тольно не пойму почему нельзя перед заменой ремня продублировать метки маркером и у же по своим выставлять ?

@Саня Gontar согласен полностью просто если плановая замена можно же все пометить? у меня ХАЙМА 3 такой же движок вот думаю менять!

У тебя оборвало ремень или он перескочил. и ты по каким меткам выставлять будешь?

Молодец спасибо вам

Блин я тоже сегодня метку на распредвале букву не правильно поставил , и не смог завести мотор )) оказывается i Е должен ставится завтра переставлю метки

Саня подскажи! Ремень грм между двумя разпредвалами если его берешь рукой ходит верх вниз. Это нормально или нет?

Когда он натянут не должен ходить вверх вниз.

Немного не правильно. Ролик затянул и все. Пружина для того чтобы только натянуть ролик.. Не заблуждайте людей. Если затянуть болт он не должен прокручивать ся.

Это ты не заблуждай . у тебя есть опыт с этими двигателями?

Зеленый антифриз подходит для алюминиевых конструкций и изделий из его сплава. Содержащиеся в нем присадки, абсолютно безвредны для такой среды. Что касается красного антифриза, он предназначается для медных и латунных радиаторов.Многие автовладельцы игнорируют этот факт и льют в них другие жидкости. Это может оказать негативное воздействие на них, вплоть до образования накипи и ржавчины. То же самое касается и алюминиевых радиаторов. Использование в них красного антифриза крайне нежелательно.

А что насчёт синего?в нём какие присадки,и можно его в матор FS лить?

Саня подскажи пожалуйста, у меня на фамилии такой мотор стоит 2.0 и я правильно понял что при обрыве ремня ГРМ встречи не происходит?

Впускной коллектор маленько другой вроде

Саня Gontar привет ну у меня 2.0 170 лошадок. По твоему видео мотор очень похож

Привет! Вот за 2.0 не знаю. он такой же ..но по мощности то совсем другой. Врать не буду. не знаю!

Ебать мужик.спасибо большое я 2 чеса думал.но твоё видео подтвердило мои догадки.спасибо

Сука шайбы не помагают

А что шайбы не помогут. ))))

Где вы находитесь?а то сложно найти нормаьных механиков.

Приморский край ДВ.

менял ремень грм и ролики,конечно смотрел видосы про замену.скажу так,в одного поменять ремень легко и ни чего страшного в этом нет.по поводу меток на шкиву их там 2 на каждом шкиву так как они идентичные и можно их менять с впускного на выпускной для этого и по две метки.какие куда метки подсмотрел в букваре.я не механик.P.S:(если руки золотые то не важно откуда они растут. )

Саня ! Видос зачетный. Вот только пружинка ставится слева от ролика. Поправь срочно . Могу фотку выслать.

По мануалу пружина ставится слева и не нужно проворачивать натяжной ролик вправо, это приведет к растяжению данной пружины.

@джон бон жови Касаемо красного и зеленого антифриза ,который мы всем заливаем ,это японский антифриз , который по химсоставу идентичный друг другу. может какие то другие разные. те которые мы используем одинаковые,только цвет разный. Льём не первый год и не первой машине.

@Саня Gontar Зеленый антифриз подходит для алюминиевых конструкций и изделий из его сплава. Содержащиеся в нем присадки, абсолютно безвредны для такой среды. Что касается красного антифриза, он предназначается для медных и латунных радиаторов.Многие автовладельцы игнорируют этот факт и льют в них другие жидкости. Это может оказать негативное воздействие на них, вплоть до образования накипи и ржавчины. То же самое касается и алюминиевых радиаторов. Использование в них красного антифриза крайне нежелательно.

Саня Gontar Скинул

Ко мне в группу vk.com/club146536380

По поводу натяжкой не знал. Благодарен.

Жаль не показал как правильно метки выставлять.

Хорошо что премаси не гниет клапана

Эт точно. в этом она всё прощает)))))))))))

если че я 3 раза разбирал полностью эту тачку пиши подскажу как проще! и по коробке и по движке итд итп.

@Ivan _28ru немного поздновато, но спасибо)

@SPRINTER studio я на распред волах зажимал двумя гаечными ключами и затягивал

приветствую! подскажи, как на каленвале затянуть болт.

саня привет есть способ метки совместиь .с другой стороны шкивов есть тоже метки и они ставятся паролельно места сопряжения клапанной крышки ,нужно смотреть на них не с наружи а с стороны двигателя тогда 100%

аркадий кривоусов спасибо☺

Саня привет. Как откручивал шкивы, (понимаю что руками) блокировал двигатель что б не крутился и там какая резьба левая или правая, хочу разобрать поменять всё вот думаю узнаю в начале что и как.

Шкиф коленвала откручивается так. Если коробка механика, включаете 5ю передачу, жмете тормоз и откручиваете болт. На автомате есть лючек между двигателем и коробкой, отверкой стопорите за зуб маховика и так же откручиваете. ( на механике так тоже можно, но проще тормозом на передаче)

там на р.валах есть 6и гранники под 22\24 ключ не помню точно для фиксации. Резьба обычная правая.

Привет! Откручивал гайковёртом, в ручную не получится . резьба обычная. можно откручивать стартером(упираешь ключ во что-то и крутишь стартер,но чтобы машина не завелась ). если не откручивается . тогда нужно греть болт. мы греем где-то 5 минут,но отсюда идут последствия замена сальника коленвала . УДАЧИ.

Капиталил такой мотор один все легко. Буквы Е и I означают выпускной и впускной распредвалы..

Тоже в одного капиталил. Вполне.

Александр, приветствую. Данную машину посоветуешь за 250-300 тыс. покупать или в эти деньги можно что-то лучше купить?

Андрей Казаковцев зайди ко мне в VK обменяемся телефонами.

Спасибо за ответ. Что-нибудь может, как специалист, видавший много машин и знающий о их проблемах, посоветуйте из других хороших марок в эту сумму? Я в центральной части РФ живу и поэтому про ПР авто не знаю практически ничего, кроме отзывов с Дрома

Андрей Казаковцев за такие деньги она должна быть идеальной))))

Подкопотное больше, но место для монтажа ремня грм одинаковое)))

Вот можешь посмотреть baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/pruzhinka-natjazhitelja-remnja-grm-fs01-12-711-mazda-original-51568543.html

Саня Gontar честно говоря я думал что пластиковый кожух просто как упаковка нового изделия, в мануале его нет, там просто пружина и на движке тоже было голая пружина. Саш если есть информация про неё расскажи. кстати видос полезный, снял хорошо! Палец верх поставил)))👍🏻

Скажем так ,кому как удобно,кто на что гаразд. пружинку конечно оставил в пластиковом кожухе.

Саня Gontar а ты пружину когда ставил оставил её в пластиковом чехле? Я её куском длинной проволки натягивал, но можно ещё и хирургическим зажимом

не знаю как ты потом крепишь пружинку. её проще сразу поставить .

Менял один и первый раз, только на Мпв там в принципе двигатель такой же (только объём разный), а метки в мануале все написаны, натяжной ролик переваливать никуда не надо, одеваешь ремень затем одеваешь пружину и он сам встаёт так как надо, и все без проблем)))

В MPV подкапотное пространство больше чем на Premacy

Саня сочувствую. мне когда менял раза четыре разбирали,собирали, в итоге мастер заколебался метки ловить и поставил по дедовскому методу через поршня ловил момент, типа на старых фордах так ставили из 80-х а примаси это ж форд на 89% Я кстати видео тех пацанов прямо в гараже парням демонстрировал! очень хотелось уехать, пробег был 165000 ремень тоже как и в твоём случае весь тресканый и с него пыль уже летела он похоже греется когда изношен, . ну и пока один не поставил так,не заводилась

Замена помпы Mazda Premacy

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Замена помпы Мазда своими руками, порядок действий при замене

Тут уже можно увидеть обводной ролик рис 3.

С обратной стороны тоже есть удобные метки рис. Метки эти должны быть на одной линии и параллельно плоскости ГБЦ. Лучше выкрутить свечи, иначе за счет компрессии трудно точно установить метки, ведь крутить коленвал можно только в одну сторону Рис.

Отцепляем её от двигателя. Оцениваем его состояние и лучше меняем на новый. Откручиваем и снимаем обводной ролик. Также осматриваем и при необходимости меняем.

Теперь переходим к главному герою действия — самому ремню ГРМ. Вынимать его приходится через боковую опору двигателя. Для этого поддомкрачиваем двигатель, откручиваем два болта крепления боковой подушки к кузову и болт тяги сверху подушки.

С другой стороны тяги болт просто ослабляем. Домкратим двигатель ещё, чтобы крепление опоры приподнялось над кузовом и образовалась щель миллиметров Снимаем ремень ГРМ с распредвалов и коленвала. Через щель под подушкой вытаскиваем его. Через ту же щель засовываем новый ремень.

Где отремонтировать Mazda Premacy

Опускаем двигатель и прикручиваем подушку обратно. Больше она не понадобится. Момент затяжки — 70 Нм. Достаём новенький обводной ролик и прикручиваем его на законное место Рис 4. Момент затяжки — 45 Нм. Выравниваем все валы строго по меткам. Натягиваем ремень на шестерни. Особое внимание уделяем установке ремня между распредвалами и между выпускным распредвалом и коленвалом. Прокручиваем коленвал на два оборота. Если не совпадает — снимаем ремень, выставляем валы по меткам и ставим заново.

Прокручиваем на два оборота. И так до тех пор, пока ремень не встанет нормально.

Берём новенький натяжной ролик и пружинку натяжителя. Цепляем пружинку за ролик и вкручиваем его на место. Болт затягиваем не до конца, чтобы ролик мог свободно вращаться на оси. Вставляем Г-образный шестигранник в ролик, поворачиваем по часовой стрелке и цепляем второй конец пружинки за двигатель. Прокручиваем коленвал на два оборота и смотрим метки.

Теперь убедимся, что рри проворачивании коленвала ролик натяжителя крутится равномерно и не меняет степень натяжения не колеблется. Затягиваем болт натяжного ролика. Проворачиваем коленвал чётное количество раз и каждые два оборота наблюдаем совпадение по меткам. Прикручиваем нижнюю половину пластикового кожуха ремня ГРМ. Прикручиваем верхнюю половину пластикового кожуха ремня ГРМ.

После этого снимаем насос системы охлаждения турбины вместе со шлангами, вплоть до расширительного бачка; 4. Далее нам нужно будет снять дроссельную заслонку; 5. Разъединяем все разъемы датчиков, которые находятся возле модуля насоса ОЖ; 6. После этих действий, снимаем пластиковый патрубок, который идет к печке от модуля; 7.

Снимаем пластиковый, защитный кожух. Следующий шаг — снимаем со шкивом помпу от общего корпуса модуля; 9.

Водяная помпа или?

Последний этап — умудряемся открутить от общего корпуса модуля помпу со шкивом. Вероятно, что некоторые винты открутятся легко и без осложнений, а для других понадобится спецключ, будьте готовы к этому и не забудьте запастись подобными инструментами перед началом работ. Во время того, как осуществляется замена водяного насоса, вы можете обнаружить, что после снятия помпы, на клапане находится большое количество клея, который похож на эпоксидку.

При этом помпа может находиться в ужасном состоянии. После проведения всех работ моторный отсек будет отмыт от любых остатков ОЖ, а также всей накопившейся там грязи.

Как следует сливать антифриз и легко ли снимается зубчатый ремень — такие вопросы могут возникнуть у владельцев автомобилей после прочтения данного материала. Зубчатый ремень снимается достаточно легко, его следует просто стянуть со шкива рукой, установлен он не в натяг.

Когда устанавливается водяная помпа своими руками, ремень следует намотать на шкив со всей силой, которая только возможна.

Mazda Premacy замена ГРМ эпизод 2 " Все нюансы+помпа"

тоже менял один, уже два раза на примаси 2002г никаких проблем не возникло с установкой ремня

Добрый день,на Премаси 1.8 гнет клапана?

Добрый день ! Не гнёт.

У примаси антифриз зелёный, он для алюминиевых радиаторов

У тебя оборвало ремень или он перескочил. и ты по каким меткам выставлять будешь?

Молодец спасибо вам

Когда он натянут не должен ходить вверх вниз.

Это ты не заблуждай . у тебя есть опыт с этими двигателями?

А что насчёт синего?в нём какие присадки,и можно его в матор FS лить?

Впускной коллектор маленько другой вроде

Саня Gontar привет ну у меня 2.0 170 лошадок. По твоему видео мотор очень похож

Привет! Вот за 2.0 не знаю. он такой же ..но по мощности то совсем другой. Врать не буду. не знаю!

Ебать мужик.спасибо большое я 2 чеса думал.но твоё видео подтвердило мои догадки.спасибо

Сука шайбы не помагают

А что шайбы не помогут. ))))

Где вы находитесь?а то сложно найти нормаьных механиков.

Приморский край ДВ.

Саня ! Видос зачетный. Вот только пружинка ставится слева от ролика. Поправь срочно . Могу фотку выслать.

Саня Gontar Скинул

Ко мне в группу vk.com/club146536380

По поводу натяжкой не знал. Благодарен.

Жаль не показал как правильно метки выставлять.

Хорошо что премаси не гниет клапана

Эт точно. в этом она всё прощает)))))))))))

если че я 3 раза разбирал полностью эту тачку пиши подскажу как проще! и по коробке и по движке итд итп.

@Ivan _28ru немного поздновато, но спасибо)

@SPRINTER studio я на распред волах зажимал двумя гаечными ключами и затягивал

приветствую! подскажи, как на каленвале затянуть болт.

аркадий кривоусов спасибо☺

там на р.валах есть 6и гранники под 22\24 ключ не помню точно для фиксации. Резьба обычная правая.

Капиталил такой мотор один все легко. Буквы Е и I означают выпускной и впускной распредвалы..

Тоже в одного капиталил. Вполне.

Андрей Казаковцев зайди ко мне в VK обменяемся телефонами.

Андрей Казаковцев за такие деньги она должна быть идеальной))))

Подкопотное больше, но место для монтажа ремня грм одинаковое)))

Вот можешь посмотреть baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/pruzhinka-natjazhitelja-remnja-grm-fs01-12-711-mazda-original-51568543.html

Скажем так ,кому как удобно,кто на что гаразд. пружинку конечно оставил в пластиковом кожухе.

не знаю как ты потом крепишь пружинку. её проще сразу поставить .

В MPV подкапотное пространство больше чем на Premacy

Как заменить ремень ГРМ на Mazda Premacy

Технология замены отслужившего свое ремня ГРМ на «Мазде» (с механической коробкой!) следующая. Сначала готовим инструменты и материалы:

набор торцевых ключей с удлинителями;
набор рожковых ключей;
крупная плоская отвёртка;
набор Г-образных внутренних ключей-шестигранников;
хорошо бы иметь динамометр минимум до 150 Нм.
герметик;
разумеется, новый ремень ГРМ (автор материала приобрел родной FP01-12-205A 9A, произведенный в Великобритании);
ролик натяжителя (оригинальный был FP01-12-700A, приобрел NSK B35-139DWA1 – один в один);
ролик обводной (купил NTN NEP52-016B-2);
пружина натяжного ролика (FS01-12-711);
заодно можно купить и заменить и ремни для генератора/ГУРа;
при большом желании можно сразу заменить прокладку клапанной крышки (FSD7-10-235).

Сначала отсоединяем минусовой провод от аккумулятора (смысл этого действия мне до конца не понятен, но во всех автобукварях это рекомендуют сделать).

Далее откручиваем пластиковый кожух защиты, закрывающий ремни снизу.

Теперь ослабляем крепление насоса ГУРа: посадочный длинный болт, болт фиксации регулятора. Начинаем откручивать регулировочный болт до тех пор, пока натяжение не окажется настольно слабым, что можно будет снять с его шкива ремень.

Ослабляем крепление генератора - точно так же, как и насос ГУРа.

Снимаем второй ремень.

Залезаем под автомобиль и находим в районе маховика (стоит между двигателем и коробкой) небольшое окошко (примерно 2х4см), через которое виден маховик и зубья по его краю. Втыкаем туда большую отвёртку, чтобы заклинить маховик.

Теперь нужно взять пару удлинителей ключей, головку на 22 и ручку. В этом случае длина ключа будет больше полуметра, он будет выходить за пределы крыла и его спокойно можно было бы крутить. Этим устройством откручиваем болт шкива коленвала.

Снимаем шкив коленвала, снимаем направляющую шайбу ремня (она находится сразу за шкивом).

Вытаскиваем отвёртку из маховика, чтобы разблокировать коленвал.

Откручиваем 4 болтика со шкива помпы. Здесь может понадобится помощник, чтобы заклинить шкив помпы. Хотя бы для того, чтобы ослабить болтики. Потом можно придерживать шкив рукой, чтобы не крутился.

Теперь забираемся под капот и отключаем все разъёмы, которые будут мешать снимать крышку клапанов. Это разъёмы, которые отходят от самого крупного пучка. От него же отходят разъёмы к катушкам зажигания. Снимаем катушки зажигания.

Отсоединяем шланг с клапана PCV (клапан вентиляции картера) и шланг с правого торца клапанной крышки.

Начинаем откручивать болтики крепления клапанной крышки (их 11 штук). Откручиваем в последовательности, которая указана на рис.2. Именно такая последовательность указывается в букваре на 626-ую Мазду.

Откручиваем верхнюю половину пластиковой крышки ремня ГРМ (4 болтика по углам крышки). Тут уже можно увидеть обводной ролик (рис 3).

Забираемся под машину и откручиваем нижнюю половину пластиковой крышки ремня ГРМ, снимаем её.

Вкручиваем болт коленвала на место. С помощью него очень удобно прокручивать коленвал

Так как болт закрывает метку коленвала (она же – шпонка по совместительству), можно для удобства нанести метку на болт напротив метки.

Прокручиваем коленвал с помощью мегаключа или обычного балонника до тех пор, пока не совпадут метки. Опять же для удобства можно выкрутить свечи.

Метки должны быть следующие:

Колевал должен стоять меткой (шпонкой) вверх.
Распредвалы должны смотреть друг на друга метками “I” (на впуске) и “E” (на выпуске) как на рис.5. С обратной стороны тоже есть удобные метки (рис.6)
Метки эти должны быть на одной линии и параллельно плоскости ГБЦ.

Выставив метки, ослабляем болт крепления натяжного ролика, берём Г-образный ключ шестигранник (рис.7), вставляем в ролик, поворачиваем по часовой стрелке (делать это лучше из-под капота - сверху) и наблюдаем, как ослабляется натяжение пружинки натяжителя. Отцепляем её от двигателя.

крепления боковой подушки к кузову и болт тяги сверху подушки. С другой стороны тяги болт просто ослабляем.

Домкратим двигатель ещё, чтобы крепление опоры приподнялось над кузовом и образовалась щель миллиметров 7-10.

Снимаем ремень ГРМ с распредвалов и коленвала. Через щель под подушкой вытаскиваем его. Через ту же щель засовываем новый ремень.

Опускаем двигатель и прикручиваем подушку обратно. Больше она не понадобится. Момент затяжки – 70 Нм. Достаём новенький обводной ролик и прикручиваем его на законное место (Рис 4). Момент затяжки – 45 Нм. Выравниваем все валы строго по меткам. Натягиваем ремень на шестерни. Особое внимание уделяем установке ремня между распредвалами и между выпускным распредвалом и коленвалом.

Прокручиваем коленвал на два оборота. Смотрим метки. Если не совпадает – снимаем ремень, выставляем валы по меткам и ставим заново. Прокручиваем на два оборота. Смотрим метки. И так до тех пор, пока ремень не встанет нормально.

Прокручиваем коленвал на два оборота и смотрим метки. Если не совпадают - снимаем ремень, выставляем валы по меткам и ставим ремень заново. В принципе, если ремень уже стоит правильно, то проблем быть не должно. Но проверить стоит.

Итак, после нескольких 2-х оборотных циклов метки совпадают. Теперь убедимся, что рри проворачивании коленвала ролик натяжителя крутится равномерно и не меняет степень натяжения (не колеблется). Затягиваем болт натяжного ролика. Момент затяжки – 45 Нм. Проворачиваем коленвал чётное количество раз и каждые два оборота наблюдаем совпадение по меткам.

Прикручиваем нижнюю половину пластикового кожуха ремня ГРМ. Прикручиваем верхнюю половину пластикового кожуха ремня ГРМ. Прикручиваем шкив помпы. Четыре болтика. Момент затяжки – 10 Нм. Меняем прокладку клапанной крышки (если есть новая).

Промазываем герметиком в местах, показанных на рис.8.

Ставим клапанную крышку на место. Затягиваем болтики в порядке от 11 до 1 (Рис 2) в 2-3 подхода. Момент затяжки – 7 Нм. Устанавливаем на место катушки зажигания и подсоединяем все разъёмы, которые отсоединили в начале. Выкручиваем болт коленвала. Ставим на него шайбу ограничителя ремня. Ставим шкив коленвала.

Вкручиваем болт коленвала. Момент затяжки – 160 Нм. Возможно, потребуется очень хороший рычаг. Натягиваем ремень генератора, а затем ремень ГУРа на место. Ставим пластиковую защиту на место. Подключаем минусовую клемму аккумулятора. Все, ремень поменян.

Мазда премаси замена грм

Замена ремня ГРМ — бортжурнал Mazda Premacy AT года на Trucks-Europe

Далее откручиваем пластиковый кожух защиты, закрывающий ремни снизу.

Mazda 323 (Familia) — replacement timing belt

Важно своевременно проверять ремень ГРМ, ведь российский климат характеризуется холодными зимами и регулярными температурными изменениями в осенний и весенний периоды. Вкручиваем болт коленвала на место.

Найди качественный автосервис рядом с домом! Все СТО сертифицировано по ГОСТ-Р.

Затягиваем болтики в порядке от 11 до 1 Рис 2 в подхода. Вставляем Г-образный шестигранник в ролик, поворачиваем по часовой стрелке и цепляем второй конец пружинки за двигатель. Если на Мазда Премаси установлен цепной привод ГРМ, он является более надежным по сравнению с ременным.

Вся представленная на сайте информация, стоимость услуг, запчастей и оборудование, носят информационный характер и не являются публичной офертой. Опять же для удобства можно выкрутить свечи.

Откручиваем и снимаем обводной ролик. Также осматриваем и при необходимости меняем. Теперь переходим к главному герою действия — самому ремню ГРМ.

Вынимать его приходится через боковую опору двигателя. Для этого поддомкрачиваем двигатель, откручиваем два болта крепления боковой подушки к кузову и болт тяги сверху подушки.

Общие данные

Выравниваем все валы строго по меткам. Натягиваем ремень на шестерни. Особое внимание уделяем установке ремня между распредвалами и между выпускным распредвалом и коленвалом.

Прокручиваем коленвал на два оборота. Если не совпадает — снимаем ремень, выставляем валы по меткам и ставим заново. Прокручиваем на два оборота.

И так до тех пор, пока ремень не встанет нормально. Берём новенький натяжной ролик и пружинку натяжителя. Цепляем пружинку за ролик и вкручиваем его на место.

Информация

Болт затягиваем не до конца, чтобы ролик мог свободно вращаться на оси. Вставляем Г-образный шестигранник в ролик, поворачиваем по часовой стрелке и цепляем второй конец пружинки за двигатель.

Прокручиваем коленвал на два оборота и смотрим метки.

Замена ремня ГРМ, Мазда 626 2.0 дизель GD. Гнёт ли клапана на Мазда 626 дизель?

Если не совпадают — снимаем ремень, выставляем валы по меткам и ставим ремень заново. В принципе, если ремень уже стоит правильно, то проблем быть не должно. Итак, после нескольких 2-х оборотных циклов метки совпадают.

Теперь убедимся, что рри проворачивании коленвала ролик натяжителя крутится равномерно и не меняет степень натяжения не колеблется. Затягиваем болт натяжного ролика.

Проворачиваем коленвал чётное количество раз и каждые два оборота наблюдаем совпадение по меткам. Прикручиваем нижнюю половину пластикового кожуха ремня ГРМ. Прикручиваем верхнюю половину пластикового кожуха ремня ГРМ. Момент затяжки — 10 Нм.

Меняем прокладку клапанной крышки если есть новая. Промазываем герметиком в местах, показанных на рис.

Мой аккаунт

Затягиваем болтики в порядке от 11 до 1 Рис 2 в подхода. Момент затяжки — 7 Нм. В итоге ремень ГРМ может прослужить в два раза меньше отведенного производителем срока. Его обрыв может привести не только к замене ремня, но и к ремонту головки блока цилиндров.

Если на Мазда Премаси установлен цепной привод ГРМ, он является более надежным по сравнению с ременным. Срок эксплуатации цепи доходит до трехсот тысяч километров пробега. Причиной ее надежности перед ремнем является повышенная прочность.

Однако цепной привод также следует проверять каждые семьдесят-восемьдесят тысяч километров. Визуально определить износ цепи ГРМ сложно, так как в ней проверяется степень натяжения. Растянутая цепь может сдвинуться на одно звено и причинить неисправность двигателя.

Первым признаком, указывающим на необходимость ее замены, является характерный грохот. Преимуществом ремня ГРМ, по сравнению с цепью, является экономичность в плане обслуживания и замены. Кроме того, работающий ремень ГРМ издает меньше шума.

На итоговую цену замены привода газораспределительного механизма Мазда Премаси влияет его состояние.

Разработка замены отслужившего собственный ремня ГРМ на «Мазде» следующая. Сперва готовим материалы и инструменты:

комплект торцевых ключей с удлинителями;

комплект рожковых ключей;

громадная плоская отвёртка;

комплект Г-образных внутренних ключей-шестигранников;

прекрасно бы иметь динамометр минимум до 150 Нм.

очевидно, новый ремень ГРМ (создатель материала заполучил родной FP01-12-205A 9A, произведенный в Англии);

ролик натяжителя (неповторимый л FP01-12-700A, заполучил NSK B35-139DWA1 – один в один);

ролик обводной (приобрел NTN NEP52-016B-2);

пружина натяжного ролика (FS01-12-711);

заодно возможно купить и поменять и ремни для генератора/ГУРа;

при громадном жажде возможно слету поменять прокладку клапанной крышки (FSD7-10-235).

Сперва отсоединяем минусовой провод от аккумулятора (суть этого деяния мне до конца не понятен, но во всех автобукварях это советуют сделать).

Потом откручиваем пластмассовый кожух защиты, закрывающий ремни снизу.

Сейчас ослабляем крепление насоса ГУРа: посадочный длиннющий болт, болт фиксации регулятора. Начинаем откручивать регулировочный болт , пока натяжение не окажется настольно не сильный, что возможно будет снять с его шкива ремень.

Ослабляем крепление генератора — точь-в-точь какк и насос ГУРа.

Снимаем 2-ой ремень.

Залезаем под автомобиль и находим недалеко от маховика (стоит меж коробкой и движком) малюсенькое окно (приблизительно 2х4см), через которое виден зубья и маховик по его краю. Втыкаем в том направлении огромную отвёртку, дабы заклинить маховик.

Сейчас необходимо забрать несколько удлинителей ключей, головку на 22 и ручку. В Этом Случае протяженность ключа будет больше полуметра, он будет выходить за границы крыла и его расслабленно возможно было бы крутить. Этим устройством откручиваем болт шкива коленвала.

Снимаем шкив коленвала, снимаем направляющую шайбу ремня (она находится слету за шкивом).

Извлекаем отвёртку из маховика, дабы разблокировать коленвал.

Откручиваем 4 болтика со шкива помпы. Тут мот пригодится ассистент, дабы заклинить шкив помпы. Хотя бы чтобы ослабить болтики.

Позднее возможно придерживать шкив рукой, дабы не крутился.

Сейчас забираемся под капот и отключаем все разъёмы, каковые будут мешать снимать крышку клапанов. Это разъёмы, каковые отходят от громаднейшего пучка. От него же отходят разъёмы к катушкам зажигания.

Снимаем катушки зажигания.

Отсоединяем шланг с клапана PCV (клапан вентиляции картера) и шланг с правого торца клапанной крышки.

Начинаем откручивать болтики крепления клапанной крышки (их 11 штук). Откручиваем в последовательности, которая указана на рис.2. Конкретно ая последовательность указывается в букваре на 626-ую Мазду.

Откручиваем верхнюю половину пластмассовой крышки ремня ГРМ (4 болтика по углам крышки). Тут уже возможно узреть обводной ролик (рис 3).

Забираемся под машину и откручиваем нижнюю половину пластмассовой крышки ремня ГРМ, снимаем её.

Вкручиваем болт коленвала на место. Посредством него весьма удобно прокручивать коленвал (рис.4).

Так Как болт закрывает метку коленвала (она же – шпонка по совместительству), возможно для удобства нанести метку на болт наоборот метки.

Прокручиваем коленвал примегаключа либо обыденного балонника до того , пока не совпадут метки. Снова же для удобства возможно выкрутить свечи.

Случайные статьи:

Peugeot rcz совершенный стиль
Гараж лимузинов

Мазда премаси замена ремня ГРМ и водяного насоса

Как поменять ремень грм на дизельной mazda premacy

Технология замены отслужившего свое ремня ГРМ на «Мазде» (с механической коробкой!) следующая. Подключаем минусовую клемму аккумулятора. Все, ремень поменян.

! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

первый оффроад мазда премаси. Стойки sizes Shocks Mazda Premacy Как поменять салонный фильтр на Мазда премаси 2002 г. Замена ремней ГРМ в дизельных автомобилях намного серьезнее чем в бензиновых (Автотема ТВ).

Снял колесо, и защитный кожух с низу. Сначала Гидронатяжитель помещаем в тиски, чтоб задавить обратно шток. Тут вопрос возник, а стоит ли менять гидронатяжитель? После замены завелась с пол-пинка, шум пропал, и я, довольный уехал. Запасся зап частями и поехал ремонтироваться на подъемник.

расходники для замены ремня ГРМ

Решил заменить ремень ГРМ, так как прошлый хозяин сразу сказал при продаже, что ничего не менял. Делал сам, ничего сложного там нет.

Двигатель внутри оказался чистым, отложений минимум При разборке обнаружил, что текут сальники распредвалов, сразу их заменил и до кучи сальник коленвала Стояли черного цвета, поставил коричневые Этот тоже поменял Помпа не бежала, но и ее поменял, чтобы в будущем не разбирать Ролики тоже на замену, только пружину которая натягивает ролик свою оставил, в комплекте с роликом ее не было Собственно сам ремень После установки Вот такой он грязный был, еле отмыл.

После не смог сфотать, потому что руки в масле были, хотя на других снимках видно Такие свечи стояли А такие поставил P. Сальники отверткой аккуратно вытащил. А помпа не помню какого производителя. Процесс опиши вот выставил метки поставил ремень на ролики а дальше че с роликом делать Дальше цепляешь пружину и все. Она сама натянет ремень. Только желательно поменять пружину на новую. Subaru Forester TS Нелогичный ход.

Номера сальников не помните? Я их по образцу брал. Молодец- а на иридевых свечках как едит? Заводиться стала с пол оборота, раньше чуть дольше крутил. Я на днях в Новосибирск ездил, вот там действительно все есть. И помпа какого производителя, нормально себя показала? А ролик натяжителя, как ремень натягивать им? Процесс опиши вот выставил метки поставил ремень на ролики а дальше че с роликом делать.

Дальше цепляешь пружину и все. Хера се система и ролик поворачивать ни кав не надо?

Замена ремня ГРМ в дизеле 20 10 2016

Замена ремня грм mazda премаси 2003 год объем 1 и 8

На мазда премаси двигатель FP-DE 1. 8 гнёт клапана при обрыве ремня грм? Ремонт и тюнинг бампера Mazda 6 MPS Замена сайлентблоков задней балки на Mazda Demio.

Технология замены отслужившего свое ремня ГРМ на «Мазде» (с механической коробкой!) следующая. ролик натяжителя (оригинальный был приобрел NSK 1 – один в один).

Расшифровка ошибок на русском языке Mazda 626. Mazda 626 замена ремня ГРМ и роликов. Снимаем насос ГУР, далее скидываем шкив помпы, вообще при замене ГРМ на Маздах, рекомендуется сразу менять и помпу.

Тема: Замена ремня ГРМ, роликов. Сегодня менял ремень ГРМ сам. Перед тем как снимать ремень, краской сделал метки на старом ремне, в местах на коленвале, и на распред валах, перенес на новый ремень, с совпадением меток проблем не было.

Сера из ее структуры на воздухе улетучивается и она разрушается. То ж самое хотел написать. Покупал в разное время,по карману не било,зато всегда можно что-нибудь на досуге поковырять.

Если передний-то подцепил отверткой да вытянул,новый запрессовал,так же как и все остальные,без изысков. Если про ГРМ ремень, то либо оригинал, либо гейтс. Ролики NTN или NSK. Всем привет с Уфы! Замену предопределила, как выяснилось, сломанная пружинка, у которой обломилось верхнее ушко и ремень начал бить о клапанную крышку. Тем не менее изменений в работе и тяге двигателя, расходе топлива, кроме повышенного шума не было.

Замена ремня ГРМ Mazda 323F BA двигатель Z5

Цепная реакция

Привод газораспределительного механизма (ГРМ) — важный элемент двигателя внутреннего сгорания, позволяющий системе газораспределения выполнять свою функцию синхронизации момента открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов с ходом поршней в цилиндрах двигателя.

Обслуживание ременного привода ГРМ имеет определенную периодичность, а внезапный обрыв ремня во время движения может стать причиной повреждения деталей двигателя. Цепной привод ГРМ, как правило, не имеет интервала обслуживания, однако цепь привода ГРМ изнашивается в процессе эксплуатации автомобиля.

Следствием износа могут являться снижение мощности, повышение расхода топлива, появление посторонних звуков при запуске и работе двигателя. Избежать неприятностей поможет своевременная замена элементов привода ГРМ.

Производите выгодно замену ремня ГРМ у официального дилера Mazda «Атлант-М Холпи». Выбирайте модель автомобиля и знакомьтесь с ценами, Вы будете приятно удивлены.