Замена помпы мерседес cla

Обновлено: 17.05.2024

Как поменять водяной насос Mercedes-Benz

В этом руководстве приведены инструкции по замене водяного насоса на автомобилях Mercedes-Benz. В этом руководстве вы найдете видео, фотографии и другие советы, которые помогут вам заменить водяной насос Mercedes.

Инструкции в этом руководстве относятся к двигателям M112, M113, M272 и M273, которые можно найти во многих моделях, включая C, E, S, CLK, ML, GL, SLK, CLS, G, R и т. Д.

  • 1 симптомы
  • 2 Что тебе понадобится
  • 3 инструкции
  • 4 Технические характеристики крутящего момента
  • 5 Шум водяного насоса
  • 6 подсказки
  • 7 Часто задаваемые вопросы
    • 7.1 Как выходят из строя водяные насосы Mercedes-Benz?

    симптомы

    • Утечка охлаждающей жидкости
    • Перегрев двигателя
    • Нет тепла от вентиляционных отверстий
    • Датчик температуры уходит в высокий трафик
    • Скрипучий шум
    • Свет низкого уровня охлаждающей жидкости включен
    • Шум подшипника
    • Играть на шкив водяного насоса
    • Скулящий шум при низких и высоких оборотах двигателя
    • Возникающая утечка возле нижнего шланга радиатора и блока цилиндров

    Не продолжайте эксплуатировать свой автомобиль, если водяной насос выходит из строя. Если вы продолжите ездить на своем Mercedes-Benz, вы рискуете нанести серьезный ущерб вашему двигателю, включая удар по прокладке головки цилиндра, растрескивание головки цилиндров или захват двигателя. Все это дорогостоящий ремонт, и в некоторых случаях может потребоваться полная замена двигателя. Если ваш водяной насос Mercedes выходит из строя, лучше отремонтировать автомобиль, чем рисковать вызвать дополнительное повреждение двигателя.

    Что тебе понадобится

    • Mercedes Водяной насос + Прокладка
    • Мерседес охлаждающая жидкость двигателя
    • Вам нужно от 8 до 12 кварт.

    Это список ключевых частей и инструментов, необходимых.

    инструкции

    Рекомендуется снять вентилятор охлаждения радиатора, чтобы у вас было больше места для работы. Вентилятор очень легко снимается. Отсоедините жгут проводов, снимите зажимы или болты, которыми вентилятор крепится к радиатору, и потяните кожух вентилятора охлаждения вверх.

    1. Припаркуйте свой Mercedes-Benz на рабочей площадке и дайте двигателю остыть.
    2. Отсоедините аккумулятор или аккумуляторы, если у вашего Mercedes их два.
    3. Затем слейте охлаждающую жидкость, используя сливную пробку в нижней части радиатора.
    4. Снимите змеиный пояс. Используйте 17-миллиметровую розетку и перемычку, чтобы снять приводной ремень. Вам нужно будет сдвинуть натяжитель вверх и использовать шестигранный гаечный ключ на 5 мм, чтобы зафиксировать натяжитель в предварительно загруженном положении.
    5. Теперь мы готовы снять болты с корпуса водяного насоса. Осмотрите все болты. Например, в некоторых двигателях, таких как M273, вам потребуется снять натяжной шкив, чтобы снять один из болтов позади него. В старых автомобилях вам, возможно, потребуется снять болт, который крепит водяной насос к генератору, например.

    Технические характеристики крутящего момента

    Вы должны проверить характеристики крутящего момента водяного насоса Mercedes, позвонив своему дилеру. Значения крутящего момента варьируются между двигателями. Ниже приведены значения для двигателей M112 и M113.

    Шум водяного насоса


    Распространенным признаком неисправности водяного насоса Mercedes является перегрев двигателя или утечка охлаждающей жидкости в передней части двигателя. Симптомы водяного насоса развиваются со временем до того, как насос полностью выйдет из строя.

    подсказки

    • Если ваш Mercedes-Benz оснащен вязкостным вентилятором и сцеплением, вам понадобится инструмент для сцепления Mercedes Fan, чтобы удерживать шкив и снять вентилятор.
    • Подумайте о замене натяжителя ремня, поликлинового ремня и натяжного ролика, если ваш Mercedes-Benz имеет большой пробег и эти детали не были заменены.

    Часто задаваемые вопросы

    Как выходят из строя водяные насосы Mercedes-Benz?

    Водяные насосы Mercedes-Benz страдают от двух основных проблем.

    1. Подшипники водяного насоса
    2. Неисправность уплотнения водяного насоса/утечка

    Если уплотнение выходит из строя, это приведет к утечке охлаждающей жидкости. Если подшипник выйдет из строя, это приведет к ненормальному шуму двигателя. Ниже приведен список возможных симптомов, вызванных плохим водяным насосом Mercedes.

    Ремонт Mercedes CLA-Coupe

    «Мерседес CLA Coupe» поражает не только своей роскошью и оригинальными решениями, но и мощными четырёхцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, а также целым рядом других технических инноваций. Будучи сложным механизмом, «Мерседес CLA-купе» требует профессионального ремонта и правильной эксплуатации. Только так можно продлить срок его эксплуатации и избежать неожиданных поломок.

    Благодаря своевременному и грамотному ремонту и обслуживанию «Мерседес CLA-класса», каждая поездка подарит массу приятных впечатлений, будет приятной и безопасной.

    Ремонт Mercedes CLA-Coupe

    Ремонт Mercedes CLA-Coupe

    Ремонт Mercedes CLA-Coupe

    Где заказать?

    Если Вы хотите быть уверены в том, что Вашим автомобилем будут заниматься настоящие профессионалы, обращайтесь в автосервис «MB-Love»! Мы специализируемся на диагностике, техническом обслуживании и ремонте «Мерседес CLA Coupe» и других моделей авто этого бренда. Такая узкая специализация имеет целый ряд преимуществ.

    Дело в том, что далеко не в любом сервисе найдётся оборудование, необходимое для проведения ремонтных работ, и специалисты, хорошо разбирающиеся в устройстве всех систем (а без них процесс не просто затянется, но и просто может быть невозможен). Да и качество такого ремонта «Mercedes CLA Coupe» не будет соответствовать нормам и стандартам производителя.

    В «MB-Love» имеется всё необходимое для того, чтобы предоставлять услуги профессионального ремонта «Mercedes CLA-Class»:

    • оборудование дилерского класса;
    • программное обеспечение со всеми актуальными обновлениями;
    • аттестованные специалисты;
    • оригинальные запчасти и расходные материалы.

    Мы предоставляем услуги на столичном рынке уже не первый год и за это время получали лишь положительные отзывы. Думаете, стоимость ремонта «Мерседес CLA-Купе» у нас так же высока, как в дилерских центрах? Вовсе нет! У нас она в разы ниже, но качество услуг при этом действительно высокое!

    Наши услуги

    Спектр услуг, которые Вы можете заказать у нас, достаточно широк. Вот лишь основные из них:

    • регулировка углов схода-развала колёс;
    • ремонт АКПП и МКПП;
    • техническое обслуживание;
    • ремонт бензиновых и дизельных двигателей;
    • разные виды компьютерной диагностики;
    • ремонт охлаждающей и топливной систем;
    • ремонт и тюнинг тормозной системы;
    • ремонт ходовой части;
    • прочее.

    Наши клиенты избавлены от необходимости колесить по столице в поисках оригинальных запчастей, дополнительного оборудования и аксессуаров для своего автомобиля. Все они представлены на нашем складе по ценам, существенно ниже дилерских. Вы можете не только приобрести всё необходимое для усовершенствования своего автомобиля, но и заказать его монтаж в нашем автосервисе.

    Почему нас выбирают?

    Цена нередко является определяющей при выборе автосервиса. Действительно: в дилерских сервисах она зашкаливает, и многие автовладельцы обращаются туда лишь ради того, чтобы сохранить гарантию. После того, как она заканчивается, начинаются поиски другого автосервиса — и многие, воспользовавшись нашими услугами единожды, выбирают нас. Почему так происходит? Потому что качество наших услуг не хуже, чем у дилеров, а цены при этом намного ниже. В результате выигрывают все: и автомобили, и их владельцы!

    Перед тем, как приступить к ремонту, мы проводим компьютерную диагностику, которая позволяет оперативно и правильно определить причину поломки, что, в свою очередь, исключает увеличение бюджета в процессе проведения ремонта. Клиент получает на руки смету, в которой указаны причины поломки и пути их устранения, а также цены наших услуг и оригинальных запчастей. Мы приступаем к работе только после согласования всех этих нюансов с заказчиком и сдаём работу точно в срок!

    Забываем о традиционных Мерседесах с новым седаном CLA

    В России объявление цен и старт приёма заказов на седан Mercedes CLA запланированы на 1 апреля 2013 года. Первые клиентские машины доедут до своих владельцев в конце апреля или начале мая. Реализация полноприводных версий начнётся летом.

    В тот вечер Томас Вебер, член совета директоров концерна Daimler AG, открыл нам частичку души. Сейчас ему 59 лет, и он, по его признанию, с высоты прожитых лет часто смотрит на жизнь прагматично, без лишних эмоций. И автомобиль у такого человека чаще всего бывает незаметным, какого-то строгого цвета. Но, рассказывая нам о Мерседесе CLA, глава отделения разработок компании из Штутгарта поведал, каким бы он был, будь ему снова 29 лет. Конечно, он бы приобрёл элегантный и стильный Mercedes CLA, возможно, в AMG-обвесе. Цвет — только ярко-красный! Вебер пытался донести до нас, что новинка — выбор молодых людей, желающих выделиться из толпы. Но для нас смысл слов гораздо глубже — это седан для тех, кто не в курсе, каким должен быть настоящий Mercedes-Benz.

    Всё меняется, это факт, но есть вещи незыблемые, непоколебимые. Например, мерседесовское ощущение автомобиля. Это когда всё крутится-вертится вокруг тотального комфорта обитателей салона. Энергоёмкая, всепоглощающая подвеска, изолирующая от внешнего мира шумоизоляция, подчёркнуто растянутые реакции на газ, нежная работа трансмиссии — эти характерные особенности немцы пронесли сквозь время. И когда ты не находишь этого в очередной модели марки Mercedes, то впору говорить о новой эпохе. Четырёхдверка Mercedes CLA как раз и сделана по новым лекалам и для нового клиента.

    Взять хотя бы платформу. В основе модели — переднеприводная модульная «тележка» MFA, на которой построен новый Mercedes A-класса. Перед нами седан Mercedes c приводом на переднюю ось. Уже режет слух, не так ли? У CLA передняя часть и интерьер от хэтчбека A-класса, а у колёсной базы — те же 2699 мм. Схожа у них и схема подвесок — стойки McPherson и многорычажка. Типов подвески два — комфортный и спортивный (передняя и задняя ось занижены на 15 и 10 мм соответственно). Некоторые элементы (к примеру, ступицы колёс) сделаны из алюминия для снижения неподрессоренных масс. Но, как выяснилось, пружины и амортизаторы у CLA перекалиброваны — под иной кузов, массу и в сторону лучшей управляемости.

    С разнообразием исполнений у модели всё в порядке. Европейцам доступны версии CLA 180 и CLA 200 с турбомотором 1.6 (122 и 156 л.с. соответственно), CLA 250 с двухлитровой наддувной «четвёркой» (211) и CLA 220 CDI с турбодизелем 2.1 (170). В сентябре на рынке Старого Света можно будет заказать Mercedes CLA 200 CDI (136 л.с.). Наиболее мощные бензиновая и дизельная модификации по умолчанию комплектуются семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями, а остальные версии комплектуются роботизированной коробкой передач за доплату — изначально они довольствуются шестиступенчатой «механикой». Пока в продаже есть только переднеприводные машины, но летом на рынок поступит седан CLA 250 4Matic с подключаемым полным приводом (только в сочетании с «роботом»).

    В российском представительстве Мерседеса облегчили задачу журналистам. Из всей обоймы представленных автомобилей актуальность для нас представляли две модификации — CLA 200 и CLA 250 4Matic. Только они поступят в продажу в России. Начнём с «двухсот пятидесятого». Посадка за рулём тяготеет к спортивной. Плотное кресло-ковш с интегрированным подголовником установлено низко, руль стоит почти вертикально, а диапазонов его регулировок хватает, чтобы и усесться соответствующе. Настраивая зеркала, отмечаю, что с обзорностью не всё гладко. Боковые зеркала неплохи по размеру и не искажают действительность, но стойки заваленного лобового стекла и зауженное заднее в сочетании с крупными подголовниками не позволяют увидеть многое.

    «Турбочетвёрка» просыпается грубо, резко, но потом работает вовсе незаметно. Так же поначалу трудится и преселективный «робот», мягко и нежно перебирая свои семь ступеней. То, что надо, по дороге из Марселя в Сен-Тропе. Но стоит продавить акселератор поглубже, как начинаются проблемы. Сцепления у коробки передач «мокрые», но бережёт она их так, будто они «сухие». Мощно стартовать нереально: всегда есть ощутимая заминка. На газ в движении «робот» тоже отзывается неохотно — даже в спортивном режиме переход на низшие диапазоны (до трёх за раз) сопровождается заметной паузой. Чего уж говорить про обычный режим, в котором «робот» скидывает одну-две ступени, только когда педаль газа уже прошла половину хода. А ещё эти вибрации от работы сцеплений на пешеходных скоростях.

    Кто знает, может, из-за медлительности «робота» и двигатель 2.0 не произвёл фурора. Почти с холостых оборотов и до 4000 об/мин агрегат развивает 350 Н•м (край по тяге для коробки передач — 450 Н•м), а на 5500 об/мин приходится пик мощности — 211 сил. Седан с такой «четвёркой» быстр и в городе, и на шоссе, его не пугают длительные обгоны на трёхзначных скоростях. Но что-то мешает поверить в его отдачу. Будто бы приукрасили её. Я прекрасно помню, как легко двухлитровый турбомотор TFSI (211 л.с., 350 Н•м) перемещал в пространстве более крупное купе Audi A5. Тогда, наоборот, казалось, что такая динамика — удел машин с более мощным агрегатом.

    И в случае с Мерседесом CLA 250 4Matic это особенно обидно — шасси-то настроено великолепно! Если фанатеете от плавности хода, традиционно присущей Мерседесам, то вы ошиблись дверью. Наш «двести пятидесятый», оснащённый спортивной подвеской, едет плотно, часто жестковато. Подробно повторяя микропрофиль, он, не стесняясь, потряхивает седоков на средних и крупных неровностях. Тяжело даются машине и пассажирам резкие перепады высот полотна — их проезд трансформируется в удары. Благо подвеска работает тихо, благородно.

    И ещё большее благо, что полноприводный CLA интересен в поворотах. Руль с электромеханическим усилителем лишён дорожной «грязи», но делится с водителем всем, что творится с управляемыми колёсами. Сочное усилие на ободе появляется в вираже и зависит от степени его крутости, а пропадает — когда автомобиль соскальзывает с траектории. Благодаря подключаемому полному приводу с электрогидравлическим многодисковым сцеплением седан стабилен на скоростной дуге, а предел возможностей шасси на дорогах общего пользования почти недосягаем. Крены при этом мизерные, раскачка кузова отсутствует, а тормоза эффективны и понятны. Не узнать в этом автомобиле мерседесовского образа, хоть убейте!

    Разительно отличается версия CLA 200 с передним приводом и комфортной подвеской. Седан честно едет на свои 156 сил и 250 Н•м, не заставляя задумываться о дефиците отдачи, а семидиапазонный «робот» аккомпанирует мотору чуть быстрее и чуть мягче, хотя по-прежнему скорострельности ему не хватает. Зато «двухсотый» менее подробно пересчитывает на дороге ямы и трещины, а прохождение крупных колдобин не отзывается болезненными толчками. Расплата — поскучневшая управляемость. Реакции на поворот руля точны, но не столь быстры, кузов сильнее припадает на бок, а недостаточная поворачиваемость бросается в глаза: CLA 200 выплывает наружу поворота раньше полноприводного седана. Но и в таком виде CLA на серпантинах юга Франции хорош.

    В качестве бонуса мы с коллегой прокатились на 156-сильном автомобиле со спортивной подвеской и старой доброй «механикой». В России трёхпедальных версий не будет, но как сладок этот запретный плод! Стоило исключить из цепочки «робота», как жизнь расцвела новыми красками. Заминки? Паузы? Нет этого — теперь водитель сам себе режиссёр. Будто бы и самому автомобилю стало легче — легче разгоняться, легче тащиться в дорожном заторе. Тяги у мотора столько, что в городе без проблем можно ездить на второй и третьей передаче, почти как с «автоматом». Хотя сами смены передач лишь в радость — механизм переключения работает чётко и отлаженно. Но и на Солнце бывают пятна — педаль сцепления могла бы быть информативней и иметь ход покороче.

    Как автомобиль Mercedes CLA прекрасен. Внешность яркая, вызывающая в хорошем смысле этого слова, интерьер качественный, техническая начинка современна, а шасси настроено большими профессионалами своего дела. И оснащение такое, что ни о какой дискриминации по сравнению со старшими моделями не может быть и речи. Но Mercedes из седана CLA никудышный. Не хватило нам в модели комфорта, в том числе и акустического, интеллигентности автоматической коробки передач. Суетно как-то, нервно. А ещё настоящий Mercedes (не AMG-вариант) не должен подпускать водителя к удовольствию от управляемости, изолировать от него, а CLA, наоборот, делает этот кайф доступным.

    Получается, в рамках одного модельного ряда образовалось два лагеря. Представители одного проповедуют исконно мерседесовские ценности, они рассчитаны на клиентов, которые идут по жизни с Мерседесом уже давно. А в другом племени действуют иные законы, там ценят другие вещи, акцент сделан на то, что в первом случае игнорируется. Как сказал Томас Вебер, Mercedes CLA, как и похожий по духу Mercedes A-класса, должен стать входным билетом в мир Мерседеса. И пусть CLA останется именно там, где выглядит наиболее убедительно и выигрышно, — на старте длинного пути к настоящим трёхлучевым звёздам.

    Замена помпы и приводного ремня на Мерседес GL 450

    На автомобиле Mercedes-Benz GL450 (X164) 4.7 CDI цепной привод механизма ГРМ, а помпа и другие навесные агрегаты приводятся в действие отдельным приводным ремнем. Регламент на замену водяного насоса, приводного ремня и роликов не установлен заводом производителя. При каждом прохождении планового ТО необходимо делать осмотр приводного механизма. При появлении посторонних звуков или дефектов на ремене; и приводном механизме, необходимо производить замену неисправных деталей.

    В нашем случае заклинил обводной ролик ремня генератора. Это привело к обрыву ремня. Осмотр остальных механизмов ременного привода также показал неисправность остальных роликов и водяной помпы.

    Какой выбрать приводной ремень, ролики и помпу для Мерседес X164 4.7 CDI

    Насос охлаждающей жидкости (помпа)

    ПроизводительАртикулЦена, руб.
    Оригинал
    MERCEDES A273200020121321
    Аналоги
    CAR 3327473430
    INA 5380236104444
    MAGNETI MARELLI 3523161712895495


    Какую помпу поставить на авто

    Обычно выбор водяной помпы для автомобиля основывают на нескольких параметрах — материал или форма крыльчатки и производителе. Самой эффективной является.
    Подробнее

    Ремень приводного механизма

    ПроизводительАртикулЦена, руб.
    Оригинал
    MERCEDES A01599725923936
    Аналоги
    BOSCH 1987948393730
    CONTITECH 6PK24041207
    GATES 6PK24031362

    Обводной ролик (ручейковый)

    ПроизводительАртикулЦена, руб.
    Оригинал
    MERCEDES 27220210192533
    Аналоги
    RUVILLE 551911200
    SNR GA351381322
    GATES T380991844

    Обводной ролик (гладкий)

    ПроизводительАртикулЦена, руб.
    Оригинал
    MERCEDES A27220214192300
    Аналоги
    OPTIMAL 0N21381193
    GATES T363721460
    INA 5320539101468

    Натяжной ролик

    ПроизводительАртикулЦена, руб.
    Оригинал
    MERCEDES 27220002707807
    Аналоги
    LYNX PT30202562
    SNR GA351232887
    GATES T383193670

    Кроме данных деталей нужно иметь и свежую охлаждающую жидкость. Объем антифриза в системе охлаждения двигателя 4.7 CDI автомобиля Мерседес GL450 — 6,5 литров. Спецификация ОЖ: MB 310.1|MB 325.0

    Необходимый инструмент
    • Ключ Г-образный на 17 мм;
    • Трещотка с головкой на 10 мм;
    • Отвертка "-";
    • Бита torx T50;
    • Головка torx Е10, Е12;
    • Емкость для охлаждающей жидкости; REINZOSIL +300 Victor Reinz;
    • Чистая ветошь.

    Как заменить водяной насос, приводной ремень и приводные ролики на Mercedes-Benz GL450 (X164)

    1. Снимаем декоративную крышку двигателя;
    2. Откручиваем и снимаем верхнюю балку телевизора;
    3. Вытаскиваем диффузор и вентилятор системы охлаждения;
    4. Снимаем ремень и приводные ролики;
    5. Сливаем из двигателя охлаждающую жидкость;
    6. Откручиваем и снимаем водяной насос;
    7. Очищаем посадочное место под установку нового насоса;
    8. Устанавливаем новую помпу;
    9. Прикручиваем ролики и надеваем ремень;
    10. Устанавливаем на место диффузор и снятую балку;
    11. Заливаем антифриз в систему охлаждения и прогреваем двигатель до рабочей температуры.

    Моменты затяжки болтов двигателя

    • Натяжное приспособление для агрегатного ремня — 20 Nm;
    • Направляющий ролик агрегатного ремня — 30 Nm;

    Насос подачи охлаждающих средств:

    • Винты M6 — 9 Nm;
    • Винты м8 — 30 Nm.


    Начинаем добираться до водяного насоса. Снимаем декоративную крышку двигателя, приподняв переднюю часть крышки и потянув её на себя.


    Сняли крышку и видим ременной привод. В нашем случае ремня генератора уже нет, его порвало во время работы двигателя.


    А причиной тому послужил заклинивший обводной ролик приводного механизма.


    Так как на данном автомобиле мы будем менять водяной насос, то мы сразу же откручиваем крышку расширительного бачка системы охлаждения, чтобы при сливании антифриза не образовался в системе вакуум.


    И приступаем к разбору передней части автомобиля. Снимаем и отводим в сторону резиновый уплотнитель капота.


    Ключом на 10 мм откручиваем шесть болтов, обозначенных на фото стрелками.


    Выщелкиваем трос замка открытия капота из фиксаторов на передней балке.


    И вытаскиваем открученную переднюю балку из под капота. Далее приступаем к снятию диффузора с вентилятором. Ключом на 10 мм откручиваем два болта, которые крепят диффузор сверху радиатора.


    Отключаем электроразъем от вентилятора, нажав на защелки по бокам разъема, и потянув его вниз.


    И вытаскиваем вентилятор высовывая его из нижних направляющих и выпутывая его из патрубков системы охлаждения.


    Теперь у нас появилось достаточно доступа для замены роликов приводного механизма и водяного насоса.


    Но для начала мы сольем из радиатора охлаждающую жидкость. Откручиваем сливной кран радиатора, подставив снизу специальную емкость для антифриза.


    Теперь будем разбирать приводной механизм. Ключом torx Т50 откручиваем обводные ролики и убираем их в сторону.


    Ключом на 17 мм поворачиваем натяжной механизм приводного ремня и устанавливаем фиксатор, как указано на фото. После этого откручиваем один крепежный болт натяжного ролика, используя головку torx E10.


    Той же головкой откручиваем второй крепежный болт натяжного механизма и снимаем ролик с двигателя.


    С помощью отвертки поддеваем стопорную защелку патрубка охлаждения, подключенного к водяному насосу. И отсоединяем патрубок от помпы.


    При снятии патрубка из двигателя также начнет вытекать охлаждающая жидкость, поэтому снизу необходимо тоже подставить емкость для антифриза.


    Теперь можем приступать к откручиванию крепежных болтов помпы и снятию самого водяного насоса. С помощью ключей torx Е10 и torx Е12 откручиваем все верхние болты помпы, обозначенные на фото стрелками.


    И еще откручиваем нижние болты крепления водяного насоса с помощью тех же ключей.


    Открутили все болты и вытаскиваем из двигателя водяной насос.


    Теперь хорошенько очищаем посадочное место на двигателе под новую помпу. На фото видим, что через корпус водяного насоса циркулирует не только антифриз, но и масло, поэтому посадочное место необходимо и хорошо обезжирить.


    Так как в емкость с антифризом попало немного масла, нам необходимо процедить антифриз через чистую тряпку, отделив масло от охлаждающей жидкости. Если антифриз планируется заливаться новый, то эти действия можно не делать.


    Далее нам необходимо сравнить все снятые ролики и помпу с новыми запчастями.


    И начинаем обратную сборку. Прокладку водяного насоса рекомендуем промазать небольшим слоем термостойкого герметика.


    Устанавливаем помпу и затягиваем все крепежные болты.Устанавливаем патрубок охлаждения в водяной насос.


    В комплекте с новой помпой шел новый фиксатор патрубка водяного охлаждения. Устанавливаем фиксатор на помпу.


    Устанавливаем на место все приводные ролики и затягиваем их необходимым моментом.


    Устанавливаем приводной ремень. Ремень устанавливать необходимо именно так, как указано на фото.


    Собираем обратно всё разобранное ранее. После сборки заливаем антифриз в расширительный бачок системы охлаждения.


    По окончанию работы запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. После прогрева корректируем уровень антифриза в бачке охлаждения.

    Замена водяного насоса Mercedes Cla-klasse в Санкт-Петербурге

    Замена водяного насоса Mercedes Cla-klasse - одно из возможных решений при ремонте охлаждения ДВС. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена водяного насоса Mercedes Cla-klasse в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

    • В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Mercedes Cla-klasse.
    • Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
    • Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену водяного насоса будет минимальной.
    • Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Mercedes Cla-klasse распространяется гарантия.
    • Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
    • Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
    • Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Mercedes Cla-klasse

    Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

    Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Mercedes Cla-klasse позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

    Ремонт двигателей Мерседес-Бенц CLA (MERCEDES-BENZ CLA)


    Всегда немецкие авто произведенные фирмой Mercedes отличались большим ресурсом двигателя и хорошими ходовыми качествами. Поэтому поломки в этом автомобиле происходят от плохой эксплуатации. К факторам, пагубно влияющим на мотор машины можно отнести: низкое качество топлива, особенно, для дизельного двигателя, масло и другие смазочные материалы и дорожное покрытие в нашей стране, активно выводит из строя ходовую часть.

    Но стоит не забывать, что любой силовой агрегат имеет естественный ресурс. Играет в этом роль разные физические факторы. Поэтому приходит время, когда нужно проводить ремонт и обслуживание двигателя Mercedes-Benz в Москве. У такого автомобиля кап. Ремонт двигателя производится в диапазоне от 200-300 тыс. км. Объясняется это условиями эксплуатации и используемого материала при обслуживание.

    Как определить необходимость ремонта двигателя Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)?

    Чтобы узнать, что двигатель нуждается в ремонте, нужно знать следующие признаки. Опытный и внимательный водитель быстро определит неисправность. Те кто постоянно следят за состоянием машины и заезжают в автосервис для диагностики автомобиля, могут подготовиться к ремонту заранее.

    Признаки неисправностей двигателя Mercedes-Benz:

    • Двигатель начинает вибрировать.
    • Расход ГСМ значительно увеличивается.
    • Появляются подтеки масла на головке двс.
    • Выхлоп становится более дымным и пахнующим.
    • Появляется шум в моторе.

    Если вы заметели одну из проблем, то не стоит делать ремонт самому. Так как действия могут, только ухудшить состояние автомобиля и увеличить количество работ. Приезжайте в автосервис, где опытные специалисты определят точно проблему и назначат ее исправление.

    Отремонтировать двигатель Мерседес-Бенц "под ключ" дешево вы сможете в нашем автосервисе. Наши специалисты моментально определят неработающую деталь в общем механизме двигателя.

    Мы оказываем следующие услуги.

    Заезжая к нам вы сможете не только отремонтировать свой автомобиль, но так же проверить его наличие других поломок. Наша команда мастеров подскажет, как нужно правильно эксплуатировать автомобиль и какое масло и бензин следует использовать, чтобы продлить срок службы двигателя. У нас вы сможете произвести ремонт и обслуживание двигателя Mercedes-Benz в Москве.

    • Диагностика двигателя.
    • Замена масла и фильтров.
    • Ремонт ходовой части.
    • Услуги автоэлектрика.

    И другие услуги в зависимости от неисправности.

    Приезжайте в наш автосервис, и ресурс вашего автомобиля станет значительно больше.

    Замена помпы мерседес cla

    Друзья! Ниже представлена информация о стоимости работ в нашем Техцентре. Мы постарались расписать цены на самые популярные работы и услуги. При прочтении нижеприведенной информации, пожалуйста, учитывайте, что у каждого автомобиля есть свои технические особенности. Тем не менее мы попытались исключить подводные камни – по крайней мере в части обозначения стоимости работ (внимательно изучите все строки таблицы).

    Например, если мы пишем «Диагностика ходовой части» и указываем стоимость «1000 рублей», то в указанную сумму входит услуга «Поднять автомобиль на подъемнике». Не смейтесь, это реальность – в заказ-нарядах некоторых сервисов мы можете встретить даже «Открутить колесо», и в конечном итоге стоимость работ складывается из «Открутить колесо», «Поднять автомобиль на подъемнике», «Осмотреть автомобиль», а сумма будет та же – 1000 рублей. Если мы пишем «Замена масла – 900 рублей», то в данную стоимость входит снятие декоративной крышки двигателя и забор (или слив) моторного масла.

    Мы постарались сделать этот раздел максимально понятным для всех и, кстати, решили не использовать всеми нелюбимые звездочки. Еще мы сделали автомобильную карусель – кликнув на автомобиль Вы сможете перейти на страницу с расчетом стоимости технического обслуживания с запчастями для конкретного кузова и конкретного мотора.

    Если Вы не нашли интересующих работ в этом списке или хотите уточнить стоимость и наличие запчастей – вы всегда можете связаться с нами любым удобным способом – телефон, e-mail, социальные сети.

    Техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz

    НаименованиеСтоимость
    Замена масла и масляного фильтра ДВС (за исключением автомобилей AMG, двигателей m260/264/256, om654/656)900 рублей
    Замена масла и масляного фильтра ДВС (двигатель AMG, m260/264/256, om654/656).Нет, дело не в 3х волшебных буквах, которые увеличивают стоимость автомобиля в 2 раза, дело в технических особенностях устройства ДВС1200 рублей
    Замена воздушного фильтра (за исключением автомобилей в списке ниже)800 рублей
    Замена комплекта воздушных фильтров (Замена 2х воздушных фильтров)1200 рублей
    Замена комплекта воздушных фильтров M2752000 рублей
    Замена пылевого фильтра450 рублей
    Замена угольного салонного фильтра900 рублей
    Замена угольного салонного фильтра W221/2221200 рублей
    Замена топливного фильтра на дизельных автомобилях*1200 рублей
    Замена топливного фильтра W4471800 рублей
    Замена масла в АКПП4500 рублей
    Замена передних тормозных колодок1800 рублей
    Замена передних тормозных колодок с системой SBC2200 рублей
    Замена задних тормозных колодок1800 рублей
    Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом)2200 рублей
    Замена передних тормозных и колодок и дисков3000 рублей
    Замена передних тормозных и колодок с системой SBC3200 рублей
    Замена задних тормозных колодок и дисков3000 рублей
    Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом)3200 рублей
    Замена антифриза1500 рублей
    Замена масла в дифференциале (мосту)600 рублей
    Замена масла в раздаточной коробке900 рублей
    Замена тормозной жидкости2200 рублей
    Замена свечей зажигания R42000 рублей
    Замена свечей зажигания на поперечно расположенном ДВС (М270, М2602400 рублей
    Замена свечей зажигания M272, M2733000 рублей
    Замена свечей зажигания M276, M2784000 рублей
    Замена модуля зажигания M27512500 рублей
    Мойка радиаторов (включает слив антифриза, вакуумирование системы кондиционирования, снятие, мойка, сбор в обратной последовательности, заправка антифриза и фреона)10000 рублей
    Мойка радиаторов на автомобилях AMG, кузовах w222/44715000 рублей
    Мойка радиаторов на автомобилях с m276 biturbo13500 рублей
    Мойка радиаторов на кузовах w117/156/176/246/205/253/21313500 рублей
    Мойка радиаторов на кузовах 164/16613500 рублей
    Долить жидкость AdBlue (уровень выставляется с помощью диагностического оборудования)400 рублей
    Узнать стоимость планового технического обслуживания

    w176

    На Mercedes A-класс w176 A200 m270

    w253 coupe

    На Mercedes GLC coupe w253 GLC300 m274

    w166

    На Mercedes GLE-класс w166 GLE400 m276

    w213

    На Mercedes E-класс w213 E200 m274

    w204

    На Mercedes C-класс w204 C250 m271

    w205

    На Mercedes C-класс w205 C180 m274

    w212

    На Mercedes E-класс w212 E300 m276

    Ремонт автомобилей Mercedes-Benz

    В данном разделе постарались собрать те виды работ, которые сложно отнести к регламентным, потому что они проводятся при возникновении определённых неисправностей. Например, в данном разделе Вы сможете найти информацию о стоимости замены помп, термостатов, КВКГ и прочего…

    НаименованиеСтоимость
    Ролики, натяжители и поликлиновый ремень
    Замена комплекта роликов и приводного ремня m271 турбо3600 рублей
    Замена комплекта роликов и приводного ремня m2742600 рублей
    Замена комплекта роликов и приводного ремня m2708000 рублей
    Замена комплекта роликов и приводного ремня m272/2733600 рублей
    Замена комплекта роликов и приводного ремня m276 biturbo/27811000 рублей
    Замена комплекта роликов и приводного ремня m2763400 рублей
    Замена клинового ремня1200 рублей
    Насос системы охлаждения (помпа)
    Замена помпы m13311500 рублей
    Замена помпы m2708750 рублей
    Замена помпы m2713750 рублей
    Замена помпы m272/2734000 рублей
    Замена помпы m274/2766700 рублей
    Замена помпы m276 biturbo/27811500 рублей
    Термостат системы охлаждения
    Замена термостата системы охлаждения М271/272/2733000 рублей
    Замена термостата системы охлаждения M2706250 рублей
    Замена термостата системы охлаждения M2745500 рублей
    Замена термостата системы охлаждения M2763500 рублей
    Замена термостата системы охлаждения M276 biturbo5000 рублей
    Замена термостата системы охлаждения M2784000 рублей
    Замена термостата системы охлаждения M1339500 рублей
    Замена термостата системы охлаждения M6544500 рублей
    Датчик коленчатого вала
    Замена датчика коленчатого вала М271/2742500 рублей
    Замена датчика коленчатого вала М2704500 рублей
    Замена датчика коленчатого вала M2763000 рублей
    Замена датчика коленчатого вала OM6512500 рублей
    Замена подпишника промежуточного вала
    Замена подпишника промежуточного валаот 7000 рублей
    Замена подпишника промежуточного вала W205/253/222от 9000 рублей
    Газораспределительный механизм
    Замена комплекта ГРМ M271 turbo18000 рублей

    Не нашли нужную работу в списке? Не беда - просто позвоните нам и мы проконсультируем по стоимости работ и необходимых запчастей

    Тут правильно написать "права защищены", но.

    Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.

    Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.

    Замена помпы охлаждения
    на автомобилях Mercedes


    Замена помпы (насоса охлаждающей жидкости) состоит из нескольких последовательных этапов. Перед заменой Вам нужно либо приобрести новый самостоятельно, либо позвонить в сервис и сделать предварительный заказ, чтобы к Вашему приезду помпа уже была доставлена и замена заняла минимум времени.

    В нашем автотехцентре работают опытные мастера, которые не просто проведут качественный ремонт, но и проконсультируют, какая деталь требует замены или ремонта, а какая - подождать.

    pomp1

    pomp2

    ЭТАП 1 — Подготовительные работы

    Работы выполняются на остывшем двигателе. Так как насос напрямую связан с системой охлаждения, первое что необходимо сделать — слить антифриз.

    После этого мастер последовательно демонтирует ремень ГРМ, предварительно зафиксировав метки положения валов.

    ЭТАП 2 — Демонтаж заменяемых элементов

    После снятия ремня, выполняется демонтаж непосредственно помпы. Мастер проводит её дефектовку и выносит окончательный вердикт о замене.

    ЭТАП 3 — Установка новой помпы и обратная сборка

    После снятия всех подлежащих замене элементов, выполняется, по сути, обратная сборка. Устанавливаются новая прокладка и новая помпа Затем на место устанавливается привод ГРМ. После установки ремня выполняется натяжка до необходимого уровня.

    После этого выполняется обратная сборка всех демонтированных элементов, заливка охлаждающей жидкости и запуск двигателя.

    Сроки замены во многом зависят от модели и составляют от 2-х часов.

    ТО Мерседес CLА класса C117

    Как определить какие технические работы необходимо проводить при наступлении ТО Мерседес CLА C117 ?

    Для этого нужно ответить на следующие вопросы:

    • Какой пробег на автомобиле (помогает определить объем работ);
    • Какие расходные материалы планируется использовать (оригинал или не оригинал);
    • Какое ТО будет проводиться – плановое полноценное (по регламенту) или укороченное промежуточное (только замена масла моторного масла).

    А также с точным объемом предстоящего ТО мерседес поможет определиться система ASSYST PLUS, которая подскажет оставщееся время до ТО и укажет КОД для расшифровки объема работ.

    Базовый пробег для авто с бензиновым двигателем до планового ТО – 15 000 километров

    Базовый пробег для Мерседес с дизельным двигателем до планового ТО – 10 000 километров

    mercedes M270
    CLA180 / CLA200 / CLA250
    mercedes OM607
    CLA200 CDI / CLA220 CDI
    mercedes m133
    CLA45 AMG

    ТО на Мерседес CLA с117

    Сделать ТО на Мерседес CLA c117

    Сервисное обслуживание Мерседес CLA C117

    Техническое обслуживание Мерседес CLA c117

    Заменить при плановом техническом обслуживании:

    Обязательные сервисные работы, которые рекомендуется проводить при каждом техническом обслуживании Мерседес CLА класса C117 включают в себя :

    Замена моторного масла и масленого фильтра

    Замена моторного масла
    и масляного фильтра

    Замена салонного фильтра

    Замена салонного фильтра

    Замена воздушного фильтра

    Замена воздушного фильтра

    Рекомендуется базовая диагностика автомобиля, включающая различные проверки автомобиля при каждом ТО. Ведь автомобиль между плановыми ТО проходит 10-15 тысяч километров!

    Ориентировочная стоимость расходников

    Ориентировочная стоимость работ

    Наименование работСтоимость
    Замена масла и масляного фильтра от 1 050
    Замена салонного фильтра от 700
    Замена воздушного фильтра от 700
    Сервисные работы Assyst PLUS* от 1 400
    ИТОГО: от 3 850 р.

    Предварительная общая стоимость ТО

    с ОРИГИНАЛЬНЫМИ расходникамис НЕ оригинальными расходниками
    Расходные материалы (масло и фильтра) от 13 950 от 11 750
    Работа по замене расходников от 3 850 от 3 850
    ИТОГО: от 17 800 р. от 15 600 р.

    *Указанные цены носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой. Точную стоимость ТО Мерседес CLA уточняйте по телефону!

    Техобслуживание

    Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.

    Объем ТО

    Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов - характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников - малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.

    Диагностика и РЕМОНТ

    Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.

    Контакты Техцентра Мерседес

    Читайте также: