Замена помпы опель астра

Обновлено: 12.05.2024

Водяной насос занимает центральное место в системе охлаждения двигателя. Любые его неисправности могут привести к печальным последствиям и большим финансовым расходам. Поэтому каждый автолюбитель должен знать, как оценить работоспособность помпы и в случае необходимости заменить её на новую.

Назначение водяного насоса

Циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется принудительно. Именно помпа (водяной насос) обеспечивает циркуляцию антифриза в системе охлаждения двигателя.

Водяной насос функционирует вместе с мотором. При запуске двигателя сразу начинается вращение лопастей крыльчатки насоса. Это обеспечивает подачу охлаждающей жидкости к цилиндрам мотора под давлением. Неисправность помпы может привести к перегреву двигателя и заклиниванию подвижных частей и механизмов. В этом случае силовой агрегат может выйти из строя.

Конструктивно помпа представляет собой металлический корпус, внутри которого расположен вал на двух подшипниках с крыльчаткой. Вращение вала происходит за счёт ремня ГРМ.

Внутри корпуса помпы находится вал с крыльчаткой

Как осуществляется синхронизация ГРМ на Опель Астра J?

Клапанами управляет коленчатый вал, поршнями – распределительный. От того, насколько синхронно эти валы вращаются, и зависит качество работы всего механизма. За синхронизацию валов отвечает ременная передача.

С одной стороны, этот механизм прост и одновременно надежен. Но только при условии, что сам ремень прочен и надежен. Однако со временем, в процессе эксплуатации, он изнашивается, и рано или поздно приходит момент, когда тот вырабатывает свой ресурс и рвется.

Чем большим рабочим объемом обладает двигатель, тем ниже ресурс ремня.

На мощных моторах, какими, например, оснащены большинство Опель Астра J, вместо пластико-резинового ремня ставится стальная цепь. Считается, что она обладает большей прочностью и надежностью.

Неожиданно потек фонтаном антифриз из-под капота, после беглого осмотра приговорил к замене помпу на моей Астре Джей

Для замены помпы понадобятся следующие инструменты:

Подготавливаем рабочее место: скидываем клемму с АКБ, откручиваем 5 саморезов крепления крышки воздушного фильтра, отсоединяем патрубок и провода, отсоединяем снизу дренаж, тянем на себя нижнюю половину (она на демфирующих резинках в зажимах).

Домкратить машину нет необходимости. Также не торопимся сливать охлаждающую жидкость

Убираем тряпку, устанавливаем новую помпу, не забывая про прокладку, идущую в комплекте.

Болты закручиваем крест-накрест

Собираем в обратной последовательности воздушный фильтр.

Выкручиваем желтую пробку справа сверху, и заливаем антифриз до тех пор, пока он не польется из отверстия пробки (чтобы не образовалась воздушная пробка). Закручиваем пробку обратно и доливаем антифриз.

самостоятельная замена помпы на Opel Astra J, замена помпы своими руками на Астре Джей

You have no rights to post comments

Достоинства и недостатки цепи ГРМ

Цепь имеет как свои преимущества, так и недостатки. К первым следует отнести:

большую прочность и, соответственно, более высокий ресурс;
цепь менее подвержена растяжениям;
ее прочность и гибкость не зависит от температуры. При сильных холодах ремень нередко теряет эластичность, что в результате приводит к его разрыву. Особенно велика вероятность такой поломки при запуске двигателя в сильный мороз;
если на зубчатом ремне могут отрываться зубья, то с цепью подобной поломки случиться не может даже теоретически.

Эти достоинства весьма существенны, но, к сожалению, цепь обладает и рядом не менее серьезных недостатков. Основные среди них таковы:

большая вероятность заводского брака этой детали – достаточно всего лишь одной некачественной заклепки или «раковина» в одном из звеньев, чтобы вывести из строя весь элемент;
в случае выхода из строя цепи ее замену, даже временную, можно осуществить лишь на аналогичную деталь. Поставить на двигатель вместо нее, например, скрученные в тугой жгут капроновые колготки, чтобы своим ходом добраться до автосервиса, невозможно;
стальная цепь подвержена коррозии. Поэтому после долгого простоя машины прежде, чем запустить двигатель, имеет смысл проверить состояние этого элемента;
при внезапном разрыве цепи во время движения авто последняя в состоянии разрушить полдвигателя. Будучи изготовленной из особо прочной высоколегированной стали и вращающаяся со страшной скоростью, она, слетая с направляющих шестерен, разносит все вокруг себя. И даже металлический кожух порой оказывается не в состоянии ее остановить.

Отсюда вывод: в подавляющем большинстве случаев разрыв цепи ГРМ приводит к катастрофическим последствиям, поэтому следить за техническим состоянием этой детали нужно постоянно: вовремя обновлять ее смазку и своевременно осуществлять замену.

Зачем производится на Astra J замена цепи ГРМ?

Что происходит при разрыве цепи ГРМ? Если сильно повезет, то только остановка двигателя. А если нет, то из-за рассинхронизации клапанов и поршней, последние бьют по первым – и деформируются оба эти элемента. Мало того: погнутые поршни разбивают цилиндры.

Результат – полная на Astra J замена цепи ГРМ, стоимость которой сравнима со ценой капитального ремонта всего двигателя.

Учитывая, что моторы этих авто оснащены цепью, вероятность самого печального исхода такой вот неприятности крайне высока.

Замена ГРМ Опель Астра J: цена работ в наших автосервисах

Стоимость замены ГРМ складывается из следующих составляющих:

стоимости деталей, необходимых для ремонта;
стоимости услуг мастера, производящего ремонт.

К сожалению, практически все запчасти на Опель достаточно дороги. Если приобретать родные комплектующие. Конечно, можно использовать и аналоги отечественного производства, но когда речь идет о ГРМ – механизме, являющимся сердцем мотора, лучше не экономить и использовать только запчасти надежных производителей.

Что касается стоимости собственно ремонта, то она тоже немаленькая, ведь мастеру придется разобрать, заново собрать и отрегулировать практически весь силовой агрегат машины, что, во-первых, невозможно сделать без специального оборудования, а во-вторых, занимает достаточно продолжительное время даже у мастера самой высокой квалификации.

Замена водяного насоса на Opel Astra J

Системы охлаждения двигателя автомобилей Opel Astra H и Opel Astra J имеют ряд небольших отличий, которые следует учитывать при замене водяного насоса.

Расположение помпы на Opel Astra J

На Opel Astra J водяной насос располагается, как и на других моделях Opel Astra, в системе ГРМ. Различие заключается в устройстве самого ГРМ, поэтому замена помпы происходит несколько сложнее.

Водяной насос приводится в действие ремнём ГРМ и располагается в системе этого механизма

Необходимые инструменты

При замене водяного насоса Opel Astra J используют следующие инструменты:

специальный ключ Torex;

шестигранник на 5;

рожковый ключ на 41;

удлинитель для ключей;

силиконовая смазка или герметик;

Заменя помпы

Процесс замены помпы на автомобиле Opel Astra J довольно трудоёмок. Однако тщательное следование рекомендациям профессионалов позволит выполнить работу не хуже, чем это сделают в автосервисе.

Отсоединяется провод с минусовой клеммы аккумулятора.
Снимается корпус воздушного фильтра.

Через специальный патрубок, который находится в нижней части радиаторной коробки, сливается антифриз.

Через патрубок в нижней части радиатора сливается охлаждающая жидкость

Снимается защитный кожух с ремня ГРМ.

Снимается кожух с ремня ГРМ

Подняв домкратом правую часть кузова, снимается правое переднее колесо и убирается в сторону. Под балку кузова ставятся дополнительные упоры.

Вынимаются свечи зажигания.

Коленвал проворачивается до совпадения меток на кожухе и шестерне и фиксируется в этом положении, чтобы после замены не выставлять метки заново.

Для снятия шкива выкручивается главный болт, расположенный на коленвале.

Снимается шкив и ремень ГРМ.

Откручиваются болты крепления водяного насоса, и он вынимается из гнезда.

Место для помпы очищается от грязи, пыли и антифриза.

Устанавливается предварительно обработанная герметиком новая уплотнительная прокладка.

Устанавливается новый насос, и все действия выполняются в обратном порядке.

Устанавливается новый водяной насос

Видео: замена помпы на автомобиле Opel Astra J

Таким образом, самостоятельная замена водяного насоса на автомобилях Opel Astra H и Opel Astra J не представляет большой сложности. Стандартный набор инструментов и выполнение рекомендаций профессионалов помогут вам сделать это без особых хлопот. Удачи на дорогах!

Установка новой цепи на ГРМ Астра J

Что же касается замены только цепи, то процедура эта относительно несложная, но и она требует от мастера определенного опыта. Во-первых, согласно конструктивным особенностям мотора Опель Астра, цепь находится достаточно глубоко, и добраться до нее непросто. Во-вторых, одновременно с ней обычно меняются натяжные, а иногда и направляющие шестерни. В-третьих, в процессе установки нового элемента осуществляется регулировка всего ГРМ и выставляется оптимальная сила натяжения цепи. Чрезмерный натяг приводит к ее быстрому износу, недостаточный – она может соскользнуть с шестерен.

В стандартный набор для замены цепи входят:

сама цепь;
направляющие шестерни;
водяная помпа.

Замена помпы Опель Астра J

Казалось бы, этот агрегат с темой статьи никак не связан. Тем не менее, при каждом втором ремонте ГРМ специалисты рекомендуют и установку новой помпы.

Объяснение тому простое: ресурс цепи составляет около 40-50 тыс. км. пробега автомобиля, помпы – 90 тыс. км. То есть, ровно в два раза больше.

В процессе установки нового цепного элемента, открывается свободный доступ и к помпе, поэтому рационально, и с экономической точки зрения оправдано, заменить заодно и ее.

На большинстве современных авто, в том числе и на Опель Астра, этот агрегат неразборный, то есть, в случае поломки, ремонту и восстановлению не подлежит. Поэтому отремонтировать его в «полевых» условиях невозможно, а при вышедшем из строя водяном насосе прекращает работу вся система охлаждения двигателя. Далеко на такой машине не уедешь. Так что лучше, чтобы замена помпы Опель Астра J была произведена превентивно, не дожидаясь ее поломки.

Замена помпы (насоса системы охлаждения) Opel Astra H

Предпосылки: Холодный воздух из печки(на прогретом двигателе). И как оказалось пустой бачок с антифризом и вся левая часть моторного отсека в нем.

Была предпринята попытка посадить старую помпу на герметик, но как оказалось текла она в другом месте.
Была куплена помпа Kolbenschmidt 50 005 006 (Как написано на exist'е Старана Германия, а на коробке произведено: KS Китай)

1.Снимаем воздушный фильтр;

2.Не снимая ремня навесного оборудования, ослабить шкиф. (Фоткал уже когда собирал, поэтому ремня нет);

3.Снимаем ремень навесного оборудования.Для этого необходимо отвести натяжной ролик в сторону салона (12 граная головка 20мм или накидной ключ на 19);

4.Откручиваем шкиф;

5.Откручиваем помпу.(6 граная головка 16мм);
Потечет антифриз, если он еще остался))

6. Собираем в обратном порядке и заливаем антифриз.

После замены помпы воздух дул все еще холодный(
Почитав Инет, поехал на горку и заехав на возвышенность мордой, погазовал. Проматерясь что не помогло, решил ехать обратно, начал сдавать назад как температура движка упала и подул теплый воздух.

Opel Astra 2007, 140 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Opel Astra, 2006

Opel Astra, 2011

Opel Astra, 2008

Комментарии 64

Как помпа поживает ?

Ребята, подскажите. На помпе нет одного болта, и из щели вытекает антифриз. Можно где-то этот болт отдельно купить или туда любой подойдет?

Можешь попробовать купить оригинал, но тебя цена не устроит, т.к. цена болтов кусается, можно купить такой-же в любом магазине "крепёж. Я покупал болт для диска тормозного, оригинал 150р, а в крепёж купил за 20р такой же

В строительных магазинах металл у болтов пластелин. На ответственные детали я бы не стал ставить. Нормальные болты есть в любом автомагазине. Взять старый и подобрать по резьбе и длине. Цена им там то же 3 копейки. Я шпильки на выпускной коллектор так купил. Подобрал по шагу резьбы и длинное, что бы головку не испортить. Вообще в магазине по ВАЗам.

Добрый день не могу понять так чтоб отвести ролик какую 12 гранную головку надо купить на 19 или на 20 ?

Фиксатор резьбы использовался?

У меня похожие симптомы, на прогретом двигателе 90 градусов дует еле теплый воздух, начинаешь подгазовывать дует горячий. То же помпа?

а какой фирмы ставит opel помпы? Собираюсь ремень грм менять и помпу заодно, ремень говорят gates, ролики ina, а помпа?

Спасибо автору за инструкцию. Сегодня поменял помпу, хочу поделиться с кое-какими трудностями, с которыми я столкнулся (чтобы вы имели ввиду).
1) Откручивал шкиф, также как автор (пункт 2 ключ на 8 + головка). Может я криворук, но пару раз у меня падала головка, потом приходилось снимать защиту картера, чтобы достать её. Когда закручивал, пользовался газовым ключом + головка, вместо ключа на 8, т.к. с ключом не очень получалось (у меня головка не так плотно сидела, как у автора на фото). Посоветовал что-нить на подобии "угловой ключ torx 45". Главное чтобы по размеру влез.
2) При снятии/установке помпы, один болт (пункт 5 фотография 2 внизу который), или если считать, что сверху 3 болта, а снизу 2, то тогда этот болт снизу справа. На него не хотела надеваться головка Е10. Мешали 2 выпуклости на помпе. Так что проверьте заранее, наденется у вас головка или нет. Меня спасла "Глубокая головка на 10", (она была обычная, даже не Е).
3) Когда ставил ремень ключом на 19 (с другой стороны на 22), мне никак не хватало натяжения, чтобы надеть ремень (он неудачно садился, и натягивал не на полную). Спас ситуацию ключ на 19, у которого другая сторона была отпилена. Надел на него трубку и натяжения хватило. Хотя у вас может и обычного хватить, смотря как он сядет на натяжной ролик.
Если не учитывать эти трудности, с которыми я столкнулся, и есть нужный инструмент, то вполне реально и за 30 минут всё поменять. Удачи в ремонте.

Замена помпы опель астра

Август 4th, 2016 Admin

При появлении посторонних шумов под капотом, напоминающих свист подшипников или скрежет, а также при подтекании охлаждающей жидкости, следует проверить состояние водяного насоса (помпы). Неисправность, может быть связана с наличие люфта. Поломка насоса может привести к его заклиниванию и утечке охлаждающей жидкости – это чревато перегревом двигателя и повреждению ремня ГРМ. При неисправности насоса, желательно его заменить, поскольку ремонтировать экономически нецелесообразно и затратно по времени.

На некоторых моделях двигателя водяной насос висит на ремне ГРМ, на других работает за счет отдельного поликлинового ремня. Процесс замены водяного насоса на Опель Астра H может осуществляться двумя способами, в зависимости от типа крепления помпы: со снятием ремня ГРМ и без снятия. От этого зависит и цена ремонта.

В среднем, замена помпы на СТО стоит от 2000 рублей без снятия ремня, и от 4500 рублей, со снятием. При этом, как утверждают сервисмены, каждые 90 тыс. пробега, рекомендуется производить замену помпы с ремнем ГРМ.

Выбирать водяной насос нужно строго с учетом модели двигателя и особенностей крепления. При покупке помпы необходимо убедиться в наличие прокладки. Для предотвращения течи, во время замены насоса используйте герметик.

Инструменты и материалы

Для замены насоса вам понадобятся следующие инструменты:

Биты с наконечником TORX на Т30 и Т45
Торцевая головка Е10
Пассатижи.

Пошаговая замена помпы на Opel Astra H

1) В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость. Это необходимо делать на ровной площадке. Для этого открутите крышку расширительного бачка.

Затем через кран, находящийся в нижней правой части радиатора, слейте жидкость.

Для предотвращения пролива охлаждающей жидкости желательно пользоваться воронкой.

2) Необходимо снять ремень привода агрегатов. Для этого сначала снимите переднее правое колесо и брызговик. Далее нужно ослабить ключом ролик натяжителя, поворотом против часовой стрелки.

Снимаем ремень сначала с ролика, а затем и полностью, при этом желательно пометить чем-нибудь направление хода ремня для его последующей установки.

3) Отсоедините от насоса шланг охлаждающей жидкости между радиатором и помпой, ослабив пассатижами хомут крепления.

Далее, отсоединяем водораспределительную трубку от помпы, открутив 2 болта.

4) Снимаем шкив помпы, открутив 3 болта.

Отвинчиваем 5 крепежных болтов, и снимаем насос.

Фланцевое соединение, корпуса насоса, уплотнено резиновой прокладкой, которую необходимо менять при каждом снятие/установке.

5) Установка насоса происходит в обратном порядке, перед этим нужно зачистить и обезжирить место крепления, а также промазать герметиком. Гайки необходимо затягивать крест-накрест с учетом требуемого момента затяжки. В конце необходимо залить антифриз в расширительный бачок до требуемого уровня.

При необходимости, можно заменить водяной насос на Опель Астра H самостоятельно, что позволит сэкономить средства на услугах автосервиса.

Особенности замены помпы Opel Astra

Opel Astra модификаций h и j имеют ряд конструктивных отличий, в связи с чем процесс замены оборудования разных моделей также может варьироваться. Помимо этого, последовательность действий при демонтаже старого и установке нового оборудования зависит от типа двигателя, установленного на машине. Помпа является одним из жизненно важных для автомобиля компонентов, поэтому контроль её работоспособности и своевременная замена может продлить жизнь авто и избавить водителя от лишних хлопот и расходов.

Зачем в автомобиле нужна помпа

Помпа, она же водяной насос, представляет собой элемент системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, отвечающий за организацию круговорота жидкости по каналам рубашки охлаждения двигателя. Иными словами, охлаждающая жидкость, например, антифриз, не перемещается по системе самостоятельно: её нужно нагнетать. Именно с этой целью к корпусу двигателя крепится помпа, которая получает вращающий момент от коленчатого вала посредством ремённой передачи, т. е. водяной насос начинает работать одновременно с запуском двигателя.

Конструктивно помпа состоит из вала, который вращается на подшипниках, и на котором крепится крыльчатка. Именно она и задаёт импульс движению охлаждающей жидкости в системе. С другой стороны вала расположен шкив, через который на вал передаётся вращение. Для предотвращения попадания жидкости в полость с подшипниками между крыльчаткой и валом монтируется сальник.

Замена помпы в Opel Astra h

Как и любая другая деталь автомобиля, помпа имеет свой ресурс, и в определённое время возникает необходимость её ремонта или замены. Выход из строя детали не происходит мгновенно: симптомы начинают появляться постепенно, и важно не упустить момент, когда поломка помпы потянет за собой другие проблемы. Эксплуатация неисправного водяного насоса может привести к серьёзным последствиям, связанным с перегревом двигателя.

По ряду характерных признаков владелец автомобиля может определить, что в ближайшее время потребуется ремонт или замена помпы. В большинстве случаев из-под капота становится слышен посторонний звук, как правило — свист.

С высокой степенью вероятности причиной появления свиста является постепенный выход из строя подшипников: появление люфта или подклинивание. Подшипники в устройстве — закрытого типа, поэтому смазке они не подлежат, а значит нужно менять или сам подшипник, или всю помпу целиком. Для замены подшипника необходим определённый навык и специальные инструменты, поэтому, как правило, меняют помпу. Люфт может появиться в результате прослабления посадочного места подшипника, т. е. в этом случае тоже проще всего приобрести новую помпу.

Ухудшение циркуляции жидкости может быть связано с поломкой крыльчатки или с её недостаточным креплением на валу. Ремонт или замена помпы может потребоваться в случае появления течи охлаждающей жидкости. Причиной этому бывает, как правило, выход из строя сальника или уплотнительной прокладки. Разумеется, перебои в работе системы охлаждения в целом и водяного насоса в частности можно определить по изменившимся показаниям приборов: неисправная работа помпы ведёт к повышению температуры охлаждающей жидкости, и температурный датчик должен сообщить об этом водителю, отправив сигнал на соответствующий индикатор на панели приборов.

Инструкция по эксплуатации рекомендует менять помпу на Opel Astra h через каждые 90 тыс. км пробега одновременно с заменой ремня ГРМ.

Где находится помпа

Водяной насос автомобиля Opel Astra h расположен в правой нижней части двигателя, в системе ГРМ (если открыть капот и встать лицом к машине, то — слева внизу). Чтобы получить доступ к помпе, потребуется снять воздушный фильтр, расположенный над ней. Алгоритм замены выглядит следующим образом:

демонтаж воздушного фильтра;
снятие ремня ГРМ;
слив охлаждающей жидкости из системы;
демонтаж помпы;
монтаж нового водяного насоса;
заполнение системы антифризом. Объём охлаждающей жидкости зависит от типа мотора и может составлять от 5,6 до 7,6 литра.

Какие потребуются инструменты

Для демонтажа старой помпы и последующей установки новой нужны:

накидной ключ на «19»;
бита торкс-45;
бита торкс-30;
головка торкс-10;
пассатижи.

Особенности для разных типов двигателей

Если расположение помпы, а также набор инструментов, используемых при демонтаже и установке водяного насоса, одинаковы для всех типов двигателей, то последовательность действий, которые необходимо выполнить в процессе замены, имеет свои особенности для двигателей z18xer, z16xer и z14xer.

Замена помпы на Opel Astra h с мотором z18xer

Двигатель z18xer отличается от других модификаций тем, что вал помпы приводится во вращение не через ремённую, а через зубчатую передачу. При замене помпы в этом случае автомобиль можно не загонять на эстакаду, и правое переднее колесо снимать необязательно: места и так вполне достаточно. Для замены водяного насоса необходимо выполнить следующие шаги:

слить охлаждающую жидкость в поставленные снизу ёмкости. Для этого необходимо выкрутить пробку из радиатора и отсоединить шланги от расширительного бачка;
снять или отодвинуть в сторону воздушный фильтр, чтобы не мешал.

Затем следует ослабить крепёжные болты шкива.

После этого нужно оттянуть натяжной ролик.

Далее необходимо снять зубчатый ремень со шкива.

Затем придётся снять шкив, предварительно вывернув три болта, которыми шкив крепится к корпусу водяного насоса.

После этого откручиваются крепёжные болты водяного насоса.

Далее помпа снимается с посадочного места.

Старая уплотнительная резина удаляется.

Посадочное место очищается от грязи и обезжиривается.

На очищенное и подготовленное посадочное место устанавливается новая помпа.

Резиновую прокладку, с помощью которой уплотняется фланцевое соединение помпы, необходимо менять после каждого снятия насоса. Посадочное место после демонтажа старой помпы обязательно нужно почистить и обезжирить. При установке новой помпы всё делается в обратном порядке.

Замена помпы на Опель Астра h с мотором z16xer

Для замены водяного насоса на Opel Astra h с двигателем типа z16xer потребуется проделать следующее:

откинуть отрицательную клемму аккумулятора;
снять воздушный фильтр;
ослабить натяжной ролик и снять ремень ГРМ;
слить охлаждающую жидкость из системы;
ослабить три болта крепления шкива к помпе и снять шкив;
вывернуть пять крепёжных болтов корпуса помпы и снять водяной насос;
посадочное место зачистить от грязи и обезжирить;
новую помпу установить в обратном порядке.

От помпы двигателя z18xer эта помпа отличается конструкцией и ремённой передачей.

Замена водяного насоса на Опель Астра h с двигателем z14xer

Замена помпы на Opel Astra с мотором z14xer наиболее трудоёмкая среди остальных модификаций. Она предусматривает снятие правого переднего колеса и натяжителя.

слить охлаждающую жидкость;
снять воздушный фильтр;
поднять машину домкратом и демонтировать подушку двигателя;
снять шланги с помпы;
выкрутить 9 крепёжных болтов и снять помпу.

Под помпой находится металлическая прокладка, которую необходимо заменить. Крепёжные болты имеют разную длину, поэтому лучше запомнить их расположение.

Замена водяного насоса на Opel Astra j

Замена помпы на Опель Астра j предусматривает демонтаж правого переднего колеса и подушки двигателя. Последующий алгоритм мало отличается от подобной процедуры на других модификациях двигателя. Для замены помпы на Опель Астра j потребуются:

головка торкс на «10»;
бита торкс на «45» с разводным ключом;
трещётка с головкой на «13»;
крестообразная отвёртка.

Видео: как самостоятельно заменить помпу на Опель Астра j

Процедура замены включает такие шаги:

снятие минусовой клеммы аккумулятора;
демонтаж воздушного фильтра;
выкручивание крепёжных болтов шкива;
слив антифриза;
выкручивание крепёжных болтов помпы;
демонтаж помпы.

После этого убирается старая резиновая прокладка, зачищается посадочное место и устанавливается новая помпа в обратном порядке.

Замену водяного насоса на автомобиле Opel Astra можно доверить СТО или осуществить самостоятельно. Разумеется, на станции техобслуживания специалисты сделают всё быстро и качественно, но дорого, поэтому не стоит списывать со счетов и второй вариант. Тем более что процедура замены помпы — вполне решаемая задача при наличии необходимых инструментов и определённой теоретической подготовки. Периодичность замены удобно контролировать с помощью записей в сервисной книжке.

Замена водяного насоса (помпы) Opel astra H Z16XER

после этого случая : клац
Решился к ремонту всего и сразу.
В данном посту у нас речь пойдет о помпе.(водяной насос).

Сливаем старый фриз.в моем случае жалкие остатки.

Для полной замены ОЖ можно "дунуть" в бачок ОЖ компрессором если он есть в наличие) как на фото.

Что бы снять шкив помпы нужен ключ на 8 и торекс Т45

Затем просто откручиваем вроде 5 болтов которые держат помпу.
старая помпа, понятно почему она подтекала, с такой то резинкой.

Новую взял Ina 538030310 1504 рубля
Вода :ELTRANS EL090104 248 рублей
концентрат: Hepu p999g12 900 рублей.

Далее пост про обслуживание теплообменника.

Opel Astra 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Astra, 2011

Opel Astra, 2006

Opel Astra, 2008

Opel Astra, 2006

Комментарии 23

Привет. Помпа сколько прошла на момент продажи? Крыльчатка поастик или метал

Ну примерно тысяч 20.
Пластик или железо не помню вбей артикул товара и по нему поищи фото.
Знаю одно что этот производитель нормальный. Брал не боясь что произойдёт что — то.
Хотя можно было ток поменять прокладку помпы тогда.

На старой Gm помпе был нанесен герметик. Не знаю это с завода или предыдущий владелец наносил…вот и возникли сомнения а правильно ли я сделал и затянул

Я без герметика.
Вообще герметик в систему охлаждения такое себе тема
Ну я про то если она вдруг попадёт

Ставили на герметик, болты затягивали каким моментом?

Зачем герметик? Новая прокладка в комплекте.
Моменты затяжки согласно Tis.
На сегодняшний день уже не помню какой момент.

Спасибо за ответ. У меня заметил сегодня небольшую утечку из новой попмы, ставил сам около месяца назад Gates. Каждый день наблюдал все было сухо до сегодняшнего дня. Вот думаю может болт где не дожат и засмушала меня прокладка когда устанавливал ее. С виду тоненькая и ещё к тому же ложиться в канавку самой помпы и остаётся маленький буртик. Вот я и думаю гадаю как отделаться мелким ремонтом на данный момент.

Купи прокладку и поменяй. Затяни болты по Tis. Инфу найти легко)

Добрый вечер, как помпа ведет себя? Сколько пробега на ней?

Нормально поживает сейчас почти 200 тысяч пробега.
Что ей будет то

Просто тоже подошел момент замены помпы — вот и ищу водителей с опытом)

Тут не водитель нужен с опытом, а человек который знает о запчастях.
Фирма ина говна не делает.

Просто смотрю есть и подороже и подешевле, оригинал вообще "конь" 😁

Я gm ничего не ставлю по той причине что много подделок а так же тот же GM может быть немецкий, корейский и т. Д

Замена помпы опель Астра

Система охлаждения двигателя выполняет несколько основных функций – исключает перегрев двигателя и обеспечивает салон теплым воздухом в холодную погоду. Но все это было бы невозможным без специального узла - водяной помпы, благодаря которой происходит циркуляция охлаждающей жидкости в системе. При выходе из строя этой детали двигатель быстро перегревается и может «закипеть». Дальнейшие последствия для мотора могут быть плачевными – выход из строя основных элементов и капитальный ремонт.

Когда менять?

Чтобы не допустить проблем с силовым узлом, необходимо своевременно диагностировать неисправность и оперативно производить проблему. Но как выявить выходит из строя водяного насоса? Здесь есть несколько основных признаков:

Двигатель начинает перегреваться. Подобная проблема может произойти в любой момент (даже посреди дальней поездки). Если температура двигателя была нормальной, а затем стрелка резко поползла вверх, то высока вероятность поломки помпы.
Появляется странный шум. В процессе движения вы можете заметить странный гул в моторном отсеке. В этой ситуации необходимо остановиться авто, открыть капот и постараться найти источник звука. Если таковым является водяной насос, то его замена неизбежна.
Проблемы с циркуляцией масла. Выявить такую проблему весьма просто. Требуется завести мотор, снять верхнюю шгангочку с радиатора охлаждения, затем зажать ее и отпустить. При исправном насосе толчок ОЖ будет хорошо чувствоваться. Если же такого нет, то помпа просто не качает.

Наличие люфта. Попробуйте помпу на наличие люфта. Если он есть, то это явный сигнал об износе подшипников.
Наличие течи. При осмотре на водяном насосе будут следы охлаждающей жидкости. Одновременно с этим вы заметите снижение уровня в бачке. Чтобы провести дополнительную проверку, поставьте авто на сухом и чистом асфальте, а через несколько часов проверьте факт появления пятен в области попмы.
Сроки. Не забывайте о сроках замены насоса, которые устанавливает производитель. Чаще всего они находятся в пределах 80-100 тысяч километров.

Меняем помпу на Опель Астра (двигатель Х16SZ)

Если в вашей практике проявился один из перечисленных выше симптомов, и проблема действительно оказалась в помпе, то незамедлительно снимайте ее для ремонта или замены. Делается это в следующей последовательности:

Готовьте необходимый инструмент. Здесь все просто – вам понадобится набор головок, Г-образный ключик Торекс, набор рожковых ключей, ключ-шестигранник на «5», ключ на «41» (подойдет только рожковый) и вороток (желательно с длинной трубой).
Запаситесь расходными материалами – новой помпой, смазками (графитовой и силиконовой) и «всемогущим» WD-40.
Открывайте капот и сразу отбрасывайте «минус» от АКБ (на всякие случай).
Демонтируйте кожух с воздушного фильтра и стягивайте ремень с дополнительного оборудования. Чтобы облегчить процесс, в процессе снятия прокручивайте натяжной ролик по ходу движения часовой стрелки специальным ключом.
Сливайте охлаждающую жидкость (сделать это необходимо через патрубок, который находится в нижней части радиатора).

Демонтируйте крышку, которая расположена в верхней части ремня ГРМ.
Поднимайте машину с помощью домкрата, выкручивайте болты правого переднего колеса, снимайте его и откатывайте в сторону.
Подстрахуйте автомобиль специальной подставкой (домкрат – ненадежный фиксатор для ремонта).
Демонтируйте пластиковый корпус со стороны колеса. Только так можно подступиться к шкиву коленчатого вала.
Снимайте свечи.
Проворачивайте коленчатый вал до совпадения меток на кожухе и шестеренке.
Фиксируйте коленчатый вал, чтобы избежать проворачивания (зафиксируйте педаль тормоза в сработанном состоянии).
Выкручивайте центральный болт коленчатого вала.
Демонтируйте его шкив. Будьте осторожны, чтобы не повредить расположенный рядом датчик.
Демонтируйте нижнюю часть кожуха ремня ГРМ.
Убедитесь, что метки на шестеренках коленчатого и распределительного вала находятся на своих местах, в соответствии с отметинами на задней части корпуса ремня.
Проворачивайте натяжной ролик и стопорите его после совпадения отверстий (для этого можно воспользоваться гвоздем или отверткой).
Демонтируйте ремень ГРМ (начитайте его стягивать со шкива распределительного вала).
Демонтируйте шестеренку распределительного вала (во время выкручивания гайки зафиксируйте звезду от проворачивания).
Демонтируйте натяжной ролик (желательно зарисовать или запомнить его положение).
Снимайте заднюю часть корпуса ремня ГРМ.

Вывод

Учтите, что замена помпы на Опель Астра – весьма трудоемкий процесс. Но если вы справитесь с этой работой, то не только сэкономите несколько тысяч рублей, но и сможете гордиться собой. Удачи.

Замена водяного насоса Опель Астра

Насос снимайте для замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный, и течи охлаждающей жидкости.
Процесс разборки насоса достаточно трудоемок, поэтому при неисправности рекомендуем заменять насос в сборе.
Вам потребуются: ключи TORX T30, Т45, торцовая головка TORX Е10, раздвижные клещи или пассатижи.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости Опель Астра h).
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Опель Астра h).

3. Ослабьте хомут крепления шланга тройника, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…

4….и отсоедините шланг от патрубка водяного насоса.

5. Выверните два болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу.

Примечание.
Катколлектор для наглядности снят.

Фланец водораспределительной трубы уплотнен резиновым кольцом.
Заменяйте это кольцо при каждой разборке соединения.

6. Выверните три болта крепления шкива водяного насоса…

Примечание.
Для наглядности показано на снятом двигателе.

7….и снимите шкив.

8. Выверните пять болтов крепления водяного насоса…

9….и снимите насос.

Фланец корпуса насоса уплотнен резиновой прокладкой. При каждой разборке соединения заменяйте эту прокладку новой.

10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
11. Залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости Опель Астра h).

Самостоятельная замена помпы автомобиля Opel Astra

Зачем в автомобиле нужна помпа

Помпа или водяной насос — один из элементов системы охлаждения двигателя автомобиля

Конструктивно помпа состоит из вала, который вращается на подшипниках, и на котором крепится крыльчатка. Именно она и задаёт импульс движению охлаждающей жидкости в системе. С другой стороны вала расположен шкив, через который на вал передаётся вращение. Для предотвращения попадания жидкости в полость с подшипниками между крыльчаткой и валом монтируется сальник.

Непосредственно переходим к замене помпы или водяного насоса.

(Фотографии были сделаны когда пошел обратный процесс сборки но сути это не меняет)
Что бы добраться до самой помпы нужно снять корпус воздушного фильтра. А для начала отключить разъем датчика ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) датчик не дешевый а значит нужно быть поаккуратней.

После того нужно открутить хомут патрубка воздушного фильтра и отсоединить гофру от корпуса фильтра.

Далее открутить один шуруп назовем его так, который крепит корпус фильтра к кузову автомобиля.

Достать корпус фильтра, перед нами уже ясная картина.

Далее для удобства можно открутить подушку двигателя дает более удобный доступ к приводному ремню.

Теперь нужно снять приводной ремень для этого нужно отвести натяжитель ремня ключом на 19 против часовой стрелки это ослабит ремень и вы его сможете снять.

В нашем случае сначала ослабил шкив помпы потом снял ремень для чего это нужно, без ремня шкив помпы крутиться туда сюда и не очень удобно откручивать болты т.к они там на фиксаторе резьбы и требуется хорошее усилие что бы их сорвать.

После того как вы снимите шкив помпы у вас получится такая картина ( фото обратной сборки)

Не спешим откручивать и вынимать быстрее помпу. Нужно слить антифриз из системы. Делается это очень просто.

По ходу автомобиля с правой стороны на радиаторе есть сливное отверстие. Нужно надеть шланг и открутить штуцер обычно это делается рукой он не очень сильно завернут.

После того как вы слили антифриз (примерно сольется 5 л) можно приступать к съему помпы. Антифриз можно использовать повторно. Но лучше залить свежей жидкости это конечно же не повредит вашему автомобилю.

И теперь мы видим вот такую картину.

Крыльчатка помпы просела и трет об корпус.

Ну и собственно ставим обратно как и было.

Собираем все в обратной последовательности. Закрываем спускник антифриза. Заливаем антифриз заводим машину и наблюдаем не полезет ли наружу наша жидкость.

Система может завоздушиться (то есть попасть воздух в систему охлаждения) для устранения воздуха нужно заехать на небольшую горку что бы морда автомобиля была выше, и хорошенько по газовать, пробку пробьет.

Opel Astra 2010, двигатель бензиновый 1.л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Astra, 2013

Opel Astra, 2010

Комментарии 50

после замены проблемы есть? бежит? сколько проехала уже? тоже нужно менять симптомы как у вас, вот думаю либо оригинал или аналог

Владею астраj c 2014 января месяца, проблем не испытывал не где и не всем. А вот решил поменять на кроссовер в ноябре 16 и тут значилось и до сих пор не могу найти утечку антифриза, за этот период долил порядка 12 литров, следов утечки нет. Произведена замена прокладок помпы, термостата, снял бачок потеков нет, потения нет, влажных участков нет. Продавать пока передумал появились другие планы, а вот проблема не решена, ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста что где смотреть! Масло чистое эмульсии нет уровень в норме, выхлоп не видно, единственное иногда замечалось после динамичной езды выходя из машины чувствовался запах антифриза, неоднократно сразу производил осмотр следов нет.
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! В сервисе не нашли.(((

Сложно сказать, тем более ничего видимого. Как вариант могу предположить соединения печки в салоне

В салоне тоже сухо, да и запах бы был бы горячего антифриза, я так думаю, закрадываются мысли что прокладка блока целиндров попадает в камеру сгорания, а дыма из выхлопной не видно из за прохождения через катализатор(((

Если бы так было, скорее всего и в антифриз газы попадали, создавалось бы давление, через расширительный бак пузыри шли. У отца на его машине была такая проблема

Когда проверял работоспособность крышки отвергнув попросил жену погазовать а я смотрев в бачок пузырьков не видел только движение антифриза

Это хорошо, иначе это такой гемор менять прокладку на головке блока! Но нужно иметь ввиду, что пузыри могут не сразу пойти, мне кажется для этого термостат должен открыться, чтобы пошёл большой круг.

Зачем производится на Astra J замена цепи ГРМ?

Читать еще: Замена сим модуля на Опель Астра h

Опель Астра j замена помпы

Как правило, уплотнительная прокладка идет в комплекте. По рекомендациям ТИС, необходимо все болт, крепящие шкив и помпу заменить новыми.

Но на практике это не совсем обязательно. Достаточно установить на болты фиксаторы резьбы. Залить новую охлаждающую жидкость в автомобиль, предварительно промыв двигатель. Если жидкость недавно менялась — залить прежнюю. Процедура замены помпы занимает немного времени.

Не более часов, при наличии необходимых ключей и освещения. После замены помпы запустить автомобиль и проверить двигательную систему и помпу на момент утечки охлаждающей жидкости или лишних звуков и вибраций.

Помпа является одним из жизненно важных для автомобиля компонентов, поэтому контроль её работоспособности и своевременная замена помпы на opel может продлить жизнь авто и избавить водителя от лишних хлопот и расходов. Зачем в автомобиле нужна помпа Помпа, она же водяной насос, представляет собой элемент системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, отвечающий за организацию круговорота жидкости по каналам рубашки охлаждения двигателя.

Иными словами, охлаждающая жидкость, например, антифриз, не перемещается по системе самостоятельно: Именно с этой целью к корпусу двигателя крепится помпа, которая получает вращающий момент от коленчатого вала посредством ремённой передачи.

Помпа или водяной насос — один из элементов системы охлаждения двигателя автомобиля Замена помпы в Замена помпы на opel Astra h Как и любая другая деталь автомобиля, помпа имеет свой ресурс, и в определённое время возникает необходимость её ремонта или замены.

Выход из строя детали замена помпы на opel происходит мгновенно: Эксплуатация неисправного водяного насоса может привести к серьёзным последствиям, связанным с перегревом двигателя. С высокой степенью вероятности причиной появления свиста является постепенный выход из строя подшипников: Подшипники в устройстве замена помпы на opel закрытого типа, поэтому смазке они не подлежат, а значит нужно менять или сам подшипник, или всю помпу целиком.

Для замены подшипника необходим определённый навык и специальные инструменты, поэтому, как правило, меняют помпу. Замена помпы опель Астра Система охлаждения двигателя выполняет несколько основных функций — исключает перегрев двигателя и обеспечивает салон теплым воздухом в холодную погоду.

Но все это было бы невозможным без специального узла — водяной помпы, благодаря которой происходит циркуляция охлаждающей жидкости в системе.

Самостоятельная замена помпы автомобиля Opel Astra

Дальнейшие последствия для мотора могут быть плачевными — выход из строя основных элементов и капитальный ремонт. Когда менять? Чтобы не допустить проблем с силовым узлом, необходимо своевременно диагностировать неисправность и оперативно производить проблему.

Но как выявить выходит из строя водяного насоса? Здесь есть несколько основных признаков: Двигатель начинает перегреваться. Подобная проблема может произойти в любой момент даже посреди дальней поездки. Если температура двигателя была нормальной, а замена помпы на opel стрелка резко поползла вверх, то высока вероятность поломки помпы. Появляется странный шум. В процессе движения вы можете заметить странный гул в моторном отсеке.

Читать еще: Корпус масляного фильтра Опель Астра н

Замена водяной помпы Opel Astra G

В этой ситуации необходимо остановиться авто, открыть капот и постараться найти источник звука. Делается это очень. По ходу автомобиля с правой стороны на радиаторе есть сливное отверстие. Нужно надеть шланг и открутить штуцер обычно это делается рукой он не очень сильно завернут.

После того как вы замена помпы на opel антифриз примерно сольется 5 л можно приступать к съему помпы. Антифриз можно использовать повторно. Но лучше залить свежей жидкости это конечно же не повредит вашему автомобилю.

Читайте также: