Замена приводного ремня киа маджентис

Обновлено: 13.05.2024

Замена приводного ремня киа маджентис

Проверка технического состояния привода ГРМ

Снять верхнюю крышку.

Проверить ремень ГРМ (А) на наличие повреждений, а также попадания масла или хладагента

Если масло или охлаждающая жидкость просочились на ремень, нужно заменить его

Удалить с поверхности ремня масло, если оно попало на ремень.

Проверить шестерню распределительного вала.

Проверить шестерню распределительного вала, коленчатый вал, шкив натяжителя, ролик на износ и повреждения. При необходимости заменить детали.

Проверить шкив натяжителя и ролик на наличие шума, плавно проворачивая их. При необходимости заменить детали.

Если на шкиве есть подтеки грязи от подшипника, заменить шкив.

Снятие привода

1. Снять переднее правое колесо автомобиля.

2. Снять боковую крышку.

Поднять натяжитель ремня вверх, чтобы снять ремень привода вспомогательного оборудования (А).

Отвернуть болты и гайки крепления и снять кронштейн крепления двигателя (А).

Отвернуть болты крепления и снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ (А).

Отвернуть болты крепления и снять шкив коленчатого вала (А).

Отвернуть болты крепления и снять нижнюю крышку приводного ремня ГРМ (А).

Если снять натяжитель, ухудшится работоспособность.

Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн двигателя (А).

Совместить установочный метки (А, В) на шестерне распределительного вала (С) и шестерне коленчатого вала (D) с метками (Е, F) на головке блока цилиндров (G) и на корпусе масляного насоса (Н), проворачивая коленчатый вал.

Установить палец (А) в совмещенные отверстия в корпусе натяжителя ремня (В).

Используя торцовый ключ (5 мм) (А), отпустить стопорный болт (В). Затем, провернуть натяжитель (С) по часовой стрелке до упора вместе cглавным болтом (D) и 12 миллиметровым накидным ключом (Е), затянуть стопорный болт (В).

Снять приводной ремень ГРМ.

Если ремень будет использоваться повторно, на него, перед снятием, необходимо нанести метку, указывающую направление вращения.

Установка привода

Совместить установочные метки (А) на шестерне распределительного вала (В) с меткой (С) на головке блока цилиндров (D).

Совместить установочные метки (А) на шестерне коленчатого вала (В) с пальцем (С), установленным в корпус масляного насоса (D).

Установить приводной ремень ГРМ. Установку необходимо производить в следующей последовательности: шестерня коленчатого вала (В) ► шкив водяного насоса (С) ► промежуточный шкив (D) ► шестерня распределительного вала (Е) ► натяжитель ремня привода ГРМ (F).

- Провернуть автоматический натяжитель (С) против часовой стрелки до упора.

- Провернуть коленчатый вал вручную на один полный оборот (по часовой стрелке), чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ

Используя специальный ключ, завернуть стопорный болт. Момент затяжки10- 12 Нм.

Извлечь стопорный палец и натяжителя (А).

Установить нижний опорный кронштейн двигателя. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 43 — 55 Нм.

Установить верхнюю (А) и нижнюю крышку (В) приводного ремня ГРМ.

Затянуть болты крепления с моментом затяжки 7,8 — 11,8 Нм.

Чтобы установить ремень (А), нужно поднять вверх натяжитель.

Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 30 — 34 Нм.

Установить кронштейн крепления двигателя.

Установить ремень привода вспомогательного оборудования следующим образом: генератор ► усилитель руля ► ролик ► компрессор ► шкив коленчатого вала ► натяжитель.

Замена приводного ремня киа маджентис

Диагностика и корректировка натяга поликлиновых ремней автомобиля Киа Оптима

1. Проконтролируйте состояние поликлинового ремня и размещение его на шкивах.
Проконтролируйте точность расположения ребер поликлинового ремня в канавках шкивов.
Если при работе поликлиновой ремень издает побочный шум, проконтролируйте ремень на отсутствие изнашивания и повреждений, а также рабочие плоскости шкивов. Также проконтролируйте провис ремня, определяющий его натяжение.
2. Особым прибором проверьте натяжение приводного ремня. При отсутствии особенного прибора проконтролируйте натяжение ремня, надавив на него давлением 100 Н в месте, расположенном на одинаковом удалении от шкивов и проверьте провис ремня.
Стандартные значения натяга ремня привода компрессора кондиционера

Силовой агрегат Dohc 2,0/2,4 л автомобиля KIA Magentis Optima

Диагностика

300–500
550–650
350–450
Силовой агрегат V6 2,5 л автомобиля Киа Оптима

Натяжение ремня регулируется автоматически устройством натяга.
Натяжение ремня обязано быть измерено точно по центру меж шкивами.
Когда размещен новый ремень, регулируйте натяжение до среднего значения, приведенного в колонке "новый".
Бывшим в употреблении ремнем считается ремень, проработавший на двигателе больше 5 мин и его натяжение нужно регулировать до среднего значения, приведенного в колонке
При настройке натяга былого в употреблении ремня или ремня, проработавшего на двигателе больше 5 мин нужно регулировать его натяжение до среднего значения, приведенного в колонке " Былой в употреблении ".
При периодических осмотрах нужно руководствоваться колонкой "проверка".

Корректировка приводного ремня автомобиля KIA Magentis Optima

Силовой агрегат Dohc 2,0/2,4 л

1. Отпустите болт "a" крепления болта корректировки натяга.
2. Проворачивая регулировочный болт "b", откорректируйте натяжение ремня.
3. Зажмите болт "а" крепления болта корректировки натяга.
4. Проконтролируйте натяжение ремня и, при необходимости, воспроизведите корректировку.
Перед повторной проверкой натяга ремня, прокрутите на несколько оборотов коленчатый вал двигателя.

Силовой агрегат V6 2,5 л

1. Если индикатор устройства натяга ремня выходит за риску максимального натяжения, подмените приводной ремень.
2. При замене приводного ремня автомобиля Киа Оптима, индикатор устройства натяга обязан располагаться меж рисками Max и Min.
Проверка натяга особым прибором типа А
При измерении натяга поликлинового ремня девайс не обязан трогать других деталей двигателя.
Проверка натяга особым прибором типа В
При измерении убедитесь, что повернули кнопку повторной установки в направлении стрелки, чтобы поставить стрелку прибора в исходное состояние.
После демонтажа прибора с ремня стрелка прибора все еще будет указывать натяжение ремня.

Авто-Миг

Замена цепи и ремня ГРМ Киа Маджентис

Ремонт Киа Маджентис

Модель: Kia Magentis MS
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2004, 196 000 км
КПП, привод: автомат, передний
Двигатель: 2.5 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Маджентис: машина заглохла сразу после запуска и больше не заводится

Диагностика выявила следующее:

обрыв ремня ГРМ из-за перепробега. В данном случае клиенту повезло, все обошлось заменой ремня ГРМ и роликов. Так же дополнительно была заменена водяная помпа, если бы ее меняли отдельно, то стоимость бы работ выросла до стоимости работ по замене ГРМ.

Выполненные работы:

замена оборванного ремня ГРМ новым
замена роликов ГРМ

замена ремня ГРМ Киа Маджентис

Используемые запчасти:

2431237400 — ремень ГРМ

2441037100 — натяжитель ремня ГРМ

2481037100 — ролик успокоения ремня ГРМ

2445037100 — ролик натяжения ремня ГРМ

Стоимость (цену) замены цепи и ремня ГРМ (газораспределительного механизма) Киа Маджентис можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

6 комментариев: Замена цепи и ремня ГРМ Киа Маджентис

все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа

замена ГРМ и помпы на Киа Маджентис 2005 года. Двигатель V6 2.5 литра.

Стоимость работ на текущий день = 7500р.

Спасибо за обращение.

Киа маджентис 2003, 2.0 механика

Подскажите цену ремня ГРМ и цену замены.нужно обязательно менять и ролики?

Спасибо за обращение.

Доброй ночи! Подскажите сколько у вас стоит замена ремня ГРМ, и приводного ремня на киа маджентис V6 2,5л. работа+запчасти.

Добрый день Семен.

Стоимость работ по замене ремня ГРМ и приводного ремня + стоимость запчастей (ремни, ролики и гидронатяжитель) составит 12 050 руб.

Спасибо за обращение.

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Hyundai creta.

Подскажите код краски Hyundai creta vin : Z94[. ]

Добрый день! Требуется ремонт двигателя G4FC[. ]

Добрый день, подскажите пожалуйста код краски[. ]

Добрый день. Прошу подсказать код краски ВИН[. ]

Kia Optima, 2,4 , 2019.

Замена передних тормозных колодок[. ]

это аналог IX55, подскажите по цене запчастей[. ]

Подскажите пожалуйста код краски! Vin: KNAD[. ]

VIN U5YHN512BEL142517 Добрый день Хочу 1. [. ]

Hyundai Tucson 2009 2,7.

Треснул правый передний тормозной шланг и из [. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Сход развал Киа Каренс

Кузовной ремонт Киа Соренто

Сход развал Киа Бонго

Сход развал Киа Селтос

Замена компрессора кондиционера Киа Спортейдж

Ремонт других марок:

Сход развал Шевроле Круз

Сход развал Вольво XC90

Кузовной ремонт Мерседес

Сход развал Грейт Вол Ховер

Заправка кондиционера Ссангйонг Актион

Новые обращения Хендай:

Сход развал Хендай Соната

Кузовной ремонт Хендай Крета

Сход развал Хендай Солярис

Замена пружин и амортизаторов Хендай IX55

Чистка дроссельной заслонки Хендай Солярис

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Замена приводного ремня Kia Magentis

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Зубчатый ремень Киа Маджентис

1. Снимите шкив коленчатого вала, шкив водяного насоса и приводной ремень.
2. Снимите кожух зубчатого ремня.

3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки, чтобы поршень в первом цилиндре установился в верхней мертвой точке в такте сжатия. В это время установочные метки шкива распределительного вала и крышки головки блока цилиндров должны совместиться, а установочный штифт шкива распределительного вала должен находиться вверху. Снимите натяжитель зубчатого ремня.

Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

4. Снимите зубчатый ремень.

Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение.

5. Снимите шкив распределительного вала.

Будьте осторожны, чтобы не повредить гаечным ключом головку блока цилиндров.

6. Перед отворачиванием гаек крепления шкива масляного насоса, сначала удалите заглушку с левой стороны блока цилиндров и в отверстие вставьте отвертку, чтобы заблокировать левый балансировочный вал в исходном положении. Отвертка, использованная для этой цели должна иметь стержень диаметром 8 мм, который может быть вставлен на глубину более 60 мм.

7. Отверните стопорную гайку крепления шкива масляного насоса и снимите шкив.

8. Ослабьте болт крепления шкива правого балансировочного вала до тех пор, пока он не может быть отвинчен вручную.

9. Снимите механизм натяжения "B" и зубчатый ремень "B".

После снятия зубчатого ремня "B", не делайте попытку ослабить болт крепления шкива плоскогубцами.

Шкивы, шкив механизма натяжения зубчатого ремня и холостой шкив

1. Проверьте шкивы распределительного и коленчатого валов, шкив механизма натяжения и холостой шкив на отсутствие неравномерного износа, трещин и повреждений. Замените их по мере необходимости.
2. Проверьте легкость и плавность вращения шкива механизма натяжения и холостого шкива, а также отсутствие постороннего шума при вращении. Замените их по мере необходимости.

3. Замените шкивы, если есть утечка смазочного материала.

1. Проверьте натяжитель на отсутствие утечек и замените по мере необходимости.

2. Проверьте наконечник натяжителя на наличие износа или повреждений и замените по мере необходимости.

3. Измерить выступание стержня. Если его выступание не соответствует спецификации, замените натяжитель.

Выступание стержня натяжителя: 14 мм

4. Тисками с мягкими губками вдавите стержень в натяжитель. Если стержень вдавливается легко, замените натяжитель.

Тисками вдавите стержень в натяжитель так, чтобы его торец совместился с торцом натяжителя. Используйте тиски с мягкими губками для исключения повреждения натяжителя.

1. Проверьте зубчатый ремень на отсутствии следов масла, воды или пыли. Если необходимо замените ремень. Незначительные следы должны быть вытерты сухой тканью или бумагой. Не чистите зубчатый ремень растворителем.

2. После ремонта двигателя или регулировки натяжение ремня, проверьте состояние ремня. При наличии следующих дефектов, замените зубчатый ремень.

1. Жесткая обратная поверхность зубчатого ремня

4. Сильно изношенные зубья

5. Сильно изношенные зубья (последняя стадия)

Нормальный ремень должен иметь ровный боковой торец, как будто обрезанный острым ножом.

1. Установите шкив коленчатого вала "B" на коленчатый вал.

Особое внимание обратите на направление установки выступа. Если шкив установлен неправильно, это приведет к повреждению зубчатого ремня.

2. Смажьте тонким слоем моторного масла внешнюю поверхность распорной втулки и затем установите ее на правый балансировочный вал, как показано на рисунке.

3. Установите шкив на правый балансировочный вал и закрепите его болтом.

4. Выровняйте установочную метку на каждом шкиве с соответствующей установочной меткой на переднем картере.

5. После установки зубчатого ремня "B" убедитесь, что на стороне натяжения отсутствует провисание.

Совместите механизм натяжения ремня "B" с центром шкива, расположенного на левой стороне монтажного болта и с выступом шкива, направленным к передней стороне двигателя.
Совместите установочную метку на шкиве правого балансировочного вала с установочной меткой на переднем картере.

6. Поднимите механизм натяжения "B", чтобы натянуть зубчатый ремень привода "B" так, чтобы сторона его натяжения была хорошо натянута. В этом состоянии затяните болт крепления механизма натяжения "B". Когда болт затянут, это препятствует валу поворачиваться вместе. Если вал проворачивается вместе, ремень будет перетянут.

7. Убедитесь, что установочные метки находятся на одной линии.

8. Убедитесь, что после нажатия на центр ремня на стороне натяжения в направлении стрелки, провисание ремня находится в пределах спецификации.

Провисание ремня: 5–7 мм

9. Установите фланец и шкив коленчатого вала на коленчатый вал. Убедитесь, что установили в направлении как показано на рисунке.

Обратите внимание на направление установки фланца. Если фланец установлен неправильно, это приведет к повреждению зубчатого ремня.

10. Установить специальную шайбу и вверните болт крепления шкива к коленчатому валу и затем затяните болт.

Момент затяжки: 110–130 Н•м

11. Вставьте отвертку в сквозное отверстие под заглушку, чтобы заблокировать левый балансировочный вал в исходном положении.

12. Установите шкив масляного насоса и закрепите гайкой.

13. Установите шкив распределительного вала и закрепите болтом, затянув его моментом затяжки, приведенным в спецификации.

Момент затяжки: 80–100 Н•м

14. Установите натяжитель.

Извлеките провод, блокирующий стержень натяжителя.

Если стержень натяжителя находится в выпущенном положении, повторную установку его выполните следующим образом.

Закрепите натяжитель в тисках с мягкими губками. При необходимости под основание натяжителя подложите шайбу.
Тисками вдавите стержень в натяжитель так, чтобы отверстие А в стержне совместилось с отверстием В в корпусе натяжителя. Вставьте в совмещенные отверстия отрезок стальной проволоки.

15. Установите шкив механизма натяжения на рычаг механизма натяжения.

Извлеките провод, блокирующий стержень натяжителя.

16. После установки датчика положения коленчатого вала, правильно совместите установочную метку шкива.

Перед установкой зубчатого ремня, если установочные метки шкива и крышки головки цилиндров не совпадают, не вращайте шкив в любом направлении больше чем на 2 зуба шкива.
Поворот шкива больше чем на 2 зуба может привести к столкновению поршней с клапанами.
В случае вращения шкива больше чем на 2 зуба, вращайте шкив после поворота шкива коленчатого вала из положения ВМТ.

17. Совместите установочные метки шкива коленчатого вала.

18. Совместите установочные метки шкива масляного насоса.

19. Установите зубчатый ремень на шкив механизма натяжения и шкив коленчатого вала. Затем левой рукой наденьте зубчатый ремень на шкив механизма натяжения.
20. Правой рукой наденьте зубчатый ремень на шкив масляного насоса.
21. Установите зубчатый ремень вокруг холостого шкива.
22. Установите зубчатый ремень вокруг шкива распределительного вала управляющего впускными клапанами.
23. Поверните шкив распределительного вала управляющего выпускными клапанами на один зуб по часовой стрелке, чтобы выровнять его установочную метку с поверхностью верхней части головки блока цилиндров. Натягивая ремень с обеими руками, установите его вокруг шкива распределительного вала управляющего выпускными клапанами.
24. Мягко поднимите шкив механизма натяжения как показано стрелкой, так, чтобы ремень не провисал, и временно затяните центральный болт.

25. Проверьте совмещение установочных меток.

26. Извлеките провод, блокирующий стержень натяжителя.

27. Проверните коленчатый вал два полных оборота по часовой стрелке и оставьте двигатель на 15 минут. Затем измерите выступание стержня натяжителя "A" (расстояние между рычагом механизма натяжения и корпусом натяжителя) и убедитесь, что оно соответствует спецификации.

Kia Magentis 2000-2006 Зубчатый ремень

1. Снимите шкив коленчатого вала, шкив водяного насоса и приводной ремень. 2. Снимите кожух зубчатого ремня.

Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

4. Снимите зубчатый ремень.

Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение.

5. Снимите шкив распределительного вала.

Будьте осторожны, чтобы не повредить гаечным ключом головку блока цилиндров.

7. Отверните стопорную гайку крепления шкива масляного насоса и снимите шкив.

9. Снимите механизм натяжения "B" и зубчатый ремень "B".

После снятия зубчатого ремня "B", не делайте попытку ослабить болт крепления шкива плоскогубцами.

Шкивы, шкив механизма натяжения зубчатого ремня и холостой шкив

1. Проверьте шкивы распределительного и коленчатого валов, шкив механизма натяжения и холостой шкив на отсутствие неравномерного износа, трещин и повреждений. Замените их по мере необходимости. 2. Проверьте легкость и плавность вращения шкива механизма натяжения и холостого шкива, а также отсутствие постороннего шума при вращении. Замените их по мере необходимости.

3. Замените шкивы, если есть утечка смазочного материала.

1. Проверьте натяжитель на отсутствие утечек и замените по мере необходимости.

2. Проверьте наконечник натяжителя на наличие износа или повреждений и замените по мере необходимости.

3. Измерить выступание стержня. Если его выступание не соответствует спецификации, замените натяжитель.

Выступание стержня натяжителя: 14 мм

1. Жесткая обратная поверхность зубчатого ремня

4. Сильно изношенные зубья

5. Сильно изношенные зубья (последняя стадия)

Нормальный ремень должен иметь ровный боковой торец, как будто обрезанный острым ножом.

1. Установите шкив коленчатого вала "B" на коленчатый вал.

3. Установите шкив на правый балансировочный вал и закрепите его болтом.

4. Выровняйте установочную метку на каждом шкиве с соответствующей установочной меткой на переднем картере.

5. После установки зубчатого ремня "B" убедитесь, что на стороне натяжения отсутствует провисание.

Совместите механизм натяжения ремня "B" с центром шкива, расположенного на левой стороне монтажного болта и с выступом шкива, направленным к передней стороне двигателя.
Совместите установочную метку на шкиве правого балансировочного вала с установочной меткой на переднем картере.

7. Убедитесь, что установочные метки находятся на одной линии.

Провисание ремня: 5–7 мм

10. Установить специальную шайбу и вверните болт крепления шкива к коленчатому валу и затем затяните болт.

Момент затяжки: 110–130 Н•м

12. Установите шкив масляного насоса и закрепите гайкой.

Момент затяжки: 80–100 Н•м

14. Установите натяжитель.

Извлеките провод, блокирующий стержень натяжителя.

Закрепите натяжитель в тисках с мягкими губками. При необходимости под основание натяжителя подложите шайбу.
Тисками вдавите стержень в натяжитель так, чтобы отверстие А в стержне совместилось с отверстием В в корпусе натяжителя. Вставьте в совмещенные отверстия отрезок стальной проволоки.

15. Установите шкив механизма натяжения на рычаг механизма натяжения.

Извлеките провод, блокирующий стержень натяжителя.

16. После установки датчика положения коленчатого вала, правильно совместите установочную метку шкива.

Перед установкой зубчатого ремня, если установочные метки шкива и крышки головки цилиндров не совпадают, не вращайте шкив в любом направлении больше чем на 2 зуба шкива.
Поворот шкива больше чем на 2 зуба может привести к столкновению поршней с клапанами.
В случае вращения шкива больше чем на 2 зуба, вращайте шкив после поворота шкива коленчатого вала из положения ВМТ.

17. Совместите установочные метки шкива коленчатого вала.

18. Совместите установочные метки шкива масляного насоса.

19. Установите зубчатый ремень на шкив механизма натяжения и шкив коленчатого вала. Затем левой рукой наденьте зубчатый ремень на шкив механизма натяжения. 20. Правой рукой наденьте зубчатый ремень на шкив масляного насоса. 21. Установите зубчатый ремень вокруг холостого шкива. 22. Установите зубчатый ремень вокруг шкива распределительного вала управляющего впускными клапанами. 23. Поверните шкив распределительного вала управляющего выпускными клапанами на один зуб по часовой стрелке, чтобы выровнять его установочную метку с поверхностью верхней части головки блока цилиндров. Натягивая ремень с обеими руками, установите его вокруг шкива распределительного вала управляющего выпускными клапанами. 24. Мягко поднимите шкив механизма натяжения как показано стрелкой, так, чтобы ремень не провисал, и временно затяните центральный болт.

25. Проверьте совмещение установочных меток.

26. Извлеките провод, блокирующий стержень натяжителя.

Замена приводного ремня Kia Magentis

Приводной ремень является важной частью практически любого автомобиля. Современная модель была внедрена примерно в 80х годах прошлого века. За более чем 40 лет эта запчасть не изменилась в плане формы, однако для её изготовления используются более прочные и долговечные материалы.
При возникновении повреждения или разрыва ремонт невозможен. Единственным решением проблемы является замена приводного ремня. Это можно сделать самостоятельно, однако рекомендуется обратиться в автосервис.

Распространённые неполадки приводного ремня на Kia Magentis

Приводной ремень обладает достаточным запасом прочности. Однако даже он подвержен износу. Его иногда приходится подтягивать или менять. Появление неисправностей обычно связано с неправильной эксплуатацией транспортного средства.

Рассмотрим наиболее распространённые причины возникновения неполадок:

• Неправильная натяжка ремня. Если ремень натянут слишком сильно, то его ресурс будет расходоваться быстрее. Боковая часть и другие поверхности материала станут изнашиваться быстрее. Слишком высокое натяжение в первую очередь вредит подшипникам и другим механизмам. В случае слабого натяжения будет наблюдаться постоянное проскальзывание.
• Износ шкивов и шестерёнок. В случае неполадок с приводным ремнём также начинает проскальзывать ремень ГРМ. Также не стоит предпринимать попытки посадить ремень на шкив отвёрткой, так как качество такой работы будет очень низким, что приведёт к другим проблемам.
• Естественный износ. Важно чаще делать диагностику, что даст возможность вовремя определить наличие трещин и сделать замену приводного ремня.
• Приобретение изначально некачественного изделия. Не следует приобретать товары и комплектующие в магазинах, которые работают без лицензии. Если цена слишком низкая, это может быть первым тревожным звоночком. Сотрудничайте только с проверенными организациями.

Также можно обратить внимание на другие признаки, которые свидетельствуют о необходимости замены приводного ремня. Если во время запуска мотора слышен свист, то это может свидетельствовать о проскальзывании. Также следует обратить внимание на писк в процессе прокручивания руля до упора, что также свидетельствует о проскальзывании. Неестественный звук в момент включения фар также является признаком необходимости замены приводного ремня.
Наш автосервис предлагает заказать эту услугу. Мы обладаем необходимым оборудованием и опытом для выполнения этой задачей. Сотрудничать с нами выгодно и очень удобно за счёт отработанной схемы обслуживания.

Замена приводных ремней KIA Magentis в Тюмени

Замена приводных ремней KIA Magentis - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Тюмени. замена приводных ремней KIA Magentis в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Тюмени работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля KIA Magentis.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену приводных ремней будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для KIA Magentis распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания KIA Magentis

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Тюмени прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего KIA Magentis позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена приводного ремня киа маджентис

14.13. Проверка и регулировка натяжения поликлиновых ремней

Проверьте правильность расположения ребер поликлинового ремня в канавках шкивов.

Если при работе поликлиновой ремень издает посторонний шум, проверьте ремень на отсутствие износа и повреждений, а также рабочие поверхности шкивов. Также проверьте прогиб ремня, определяющий его натяжение.

2. Специальным прибором измерьте натяжение приводного ремня. При отсутствии специального прибора проверьте натяжение ремня, надавив на него усилием 100 Н в месте, расположенном на одинаковом удалении от шкивов и измерьте прогиб ремня.

Стандартные значения натяжения ремня привода компрессора кондиционера

Двигатель DOHC 2,0/2,4 л

Двигатель V6 2,5 л

Натяжение ремня регулируется автоматически механизмом натяжения.

Когда установлен новый ремень, регулируйте натяжение до среднего значения, приведенного в колонке "Новый".

Бывшим в употреблении ремнем считается ремень, проработавший на двигателе более 5 мин и его натяжение необходимо регулировать до среднего значения, приведенного в колонке

При регулировке натяжения бывшего в употреблении ремня или ремня, проработавшего на двигателе более 5 мин необходимо регулировать его натяжение до среднего значения, приведенного в колонке " Бывший в употреблении ".

При периодических осмотрах необходимо руководствоваться колонкой "Проверка".

Двигатель DOHC 2,0/2,4 л

1. Ослабьте болт "A" фиксации болта регулировки натяжения.
2. Вращая регулировочный болт "B", отрегулируйте натяжение ремня.
3. Затяните болт "А" фиксации болта регулировки натяжения.

Перед повторной проверкой натяжения ремня, проверните на несколько оборотов коленчатый вал двигателя.

Двигатель V6 2,5 л

1. Если индикатор механизма натяжения ремня выходит за метку максимального натяжения, замените приводной ремень.

2. При замене приводного ремня, индикатор механизма натяжения должен находиться между метками MAX и MIN.

Читайте также: