Замена прокладки гбц вольво 940

Обновлено: 13.05.2024

Замена прокладки гбц вольво 940

Замена прокладки ГБЦ

При замене прокладки ГБЦ нужно сразу заменить следующие детали:

- Прокладки впускного\выпускного коллектора, клапанной крышки.
- Ролик.
- Помпа.
- Свечи.

Из инструментов понадобятся:

- Стандартный набор инструментов (головки,воротки,трещетки,торксы).
- Динамометрический ключ.
- Металлическая щетка.
- Бензин (

1л.)
- Компрессометр.
- Отвертки.
- Шприц или масленка для выкачивания масла из каналов ГБЦ.
- Ветошь.
- WD40.
- 1л. моторного масла, которое вы льете в двигатель.
- Один гвоздик, небольшой.

Перед работой, ОБЯЗАТЕЛЬНО вымыть двигатель на мойке, благо стоит эта работа не дорого

200р. Иначе можно "потерять" килограммы грязи в двигателе.
Замерить компрессию во всех цилиндрах.
Все работы проводить на ХОЛОДНОМ двигателе.

По хорошему желательно делать в гараже, а если зимой, то лучше в отапливаемом. Времени на снятие ГБЦ понадобится от 1-2 часов, 1 час на чистку поршней и клапанов ГБЦ и часа 2 на сборку. Так что принимайте позу гинеколога-любителя и вперед.. :-))))

Рабочее место готово к началу работы.

Из-за чего весь сыр бор разгорелся:

Итак, начну по порядку, что и в какой последовательности снимать:

1. Отсоединить "+" с АКБ, а лучше массу.

3. Ремни привода: ГУР, компрессор кондиционера, генератор(лучше пометить или запомнить откуда какой). Все они ослабляются и натягиваются по одному принципу. Ключи на 10 и 13.

4. Снимаем воздушный рукав(гофру) от ДМРВ к дросселю (4 хомута).

5. Отсоединяем разъемы с форсунок, ДПДЗ, клапана ХХ, датчик температуры, датчик давления масла.

6. Снимаем шланг вентиляции картера(фото внизу) с впускного коллектора и его тройник.

7. Снимаем шкив помпы.

8. Отворачиваем 3 болта кожуха выпускного коллектора и гайки - шпильки самого выпускного коллектора, предварительно смочив их Вд-40.

9.Отворачиваем два болта крепления кожуха ГРМ и один шуруп. На некоторых моторах видел еще 1 шуруп(не далеко от первого шурупа) и 1 болт слева (окло помпы).

Кожух ГРМ снят, шкив помпы, ремни, впуск.\выпуск. коллектор.

10. Для того, чтобы ослабить болт шестерни распредвала, необходимо: вкл. 5-ю передачу (мех. КПП) и нажать на тормоз. Необходимо отвернуть шкиф коленвала и распред вала. ВСЁ откручивается против часовой стрелки. Желательно эту процедуру делать вдовем.

Снятие ГРМ и ролика.На фото внизу видны стрелки с номерами.

Далее делаем так:

Одной рукой натягиваем ремень наружу (для того, чтобы ролик сжал пружину), а второй рукой вставляем гвоздь в прорезь на штифте пружины (со стороны ролика) Снимаем ГРМ, шестерню распредвала и шкив коленвала. На метки пока не обращаем внимание.

11. Если у Вас стоит оригинальная помпа, то снизу вы увидите технологическое отверстие для слива ОЖ. Так вот у меня ее вытекало много! ,т.к. помпа стояла еще с 1996года.

12. Отворачиваем одну гайку на штанге (она крепится к впускном коллектору и на нее сажается "масса" к генератору-забыл сфотографировать и как назыв.)

13. Отворачиваем 8 гаек крепления впускного коллектора, когда его немного приподнимете, то увидете 2 разъема на ГБЦ- это датчик температуры и давления масла. Разъедените их. И зацепитесь углом рампы за масляный щуп, чтобы не мешала.

14. Сливаем ОЖ из радиатора, для этого снизу в радиаторе предусмотрено технологическое отверстие с пластмассовым болтом под торкс или плоскую отвертку. Сольется порядка 5-6 литров. Чтоб жижа полилась быстрее, можно вывернуть крышку расширительного бачка. Необходимо только вовремя успеть ее завернуть и успеть поменять емкости.

15.Теперь снимаем клапанную крышку и откручиваем болты крепления ГБЦ, не перепутать с болтами распредвала. Начинать надо с краев и постепенно переходить к середине. Снимаем заднюю часть пластмассового кожуха грм, два болта, головка на 10 и 12.

Вот место "пробивона" прокладки.

16. Затем, когда снята ГБЦ, металлической щеткой чистим поршни и посадочные места ГБЦ с блоком цилиндров. Аккуратно закрыв тряпочкой другие цилиндры и масляный канал.Фото ниже.

Два из 4-х очищены

Теперь очищены все 4

17.Для того, чтобы убедиться что Ваш двигатель не перебирался, достаточно померить штанген циркулем диаметр стенок любого цилиндра, и посмотреть хонг на стенках цилиндра. Заводской диаметр 96мм.

18. Таким же методом поочередно закрывая тряпкой другие цилиндры и проворачивая р\в, удаляем нагар на клапанах.

Вот сколько было грязи

Сравниваем ролики. На этой фотографии хорошо видно как погнуто "ухо" у старого ролика.

Слева помпа неоригинал GMB, Япония.

19.Устанавливаем новую помпу. Сначала приворачиваете все 5 болтов, а потом красный металлический патрубок от печки, предварительно сменив на нем уплотнительное резиновое кольцо.

Ставим новую прокладку.

20.Устанавливаем поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (хотя не обязательно). Затем ставим ГБЦ на место.

21. Болты ГБЦ затягиваются в три этапа, последовательно. Затяжку проводить динамометрическим ключом.

- 1-й этап. Затянуть все болты моментом 20Нм

- 2-й этап. Затянуть все болты моментом 60Нм

- 3-й этап. Доворот всех болтов на 90 градусов

22. Ставим на место впускной и выпускной коллекторы с новыми прокладки.Подключаем разъемы ДТ и давления масла. Предварительно накинув на ГБЦ клапанную крышку. Ставим и прикручиваем шестерни маховика и распредвала, не забудьте перед этим поставить "задний" пластмассовый кожух ГРМа и "внешний" нижний кожух шкива коленвала.

23. Головка притянута, можно переходить к сборке ГРМа. Ставим на место ролик и несильно притягиваем его. На шкиву коленвала есть метка, ее совмещаем с меткой "0" на кожухе ГРМа (если совместили точно, то поршень 1 цилиндра по любому будет в ВМТ), далее проворачивая распредвал, совмещаем "точку" на шестерне распредвала с "точкой" на кожухе ГРМ. Проворачиваем распредвал до дех пор, пока кулачки 1-го цилидндра не будут смотреть в разные стороны как показано на рисунке ниже. Если у Вас оригинальный ремень ГРМа, то на нем тоже есть метки (полоски). Одна "полоска" соответствует метке на распредвале, еще одна "полоска" на масляном насосе и 2 "полоски" на коленвале. При установке ГРМа, ремень лучше одевать снизу вверх.

24. Если все метки совпадают, тогда можно вынимать гвоздь из ролика для натяжки ремня. Ремень натягивается сам, Вам надо только правильно выставить метки. Для проверки проворачиваем коленвал на 4 полных оборота и метки должны опять совместиться.

зы: Лично я ставил ГРМ первый раз на своей машине, тоже думал ничего не получится :-) а оказывается там делов-то :)))

25. Собираем все в обратной последовательности, но скажу несколько нюансов при установке:

- шкив помпы одевается после кожуха ГРМ
- не перепутайте очередность ВВ проводов и заверните свечи-если их меняли. Если по детски то 1-2-4-3 если смотреть лицом к мотору и счет слева направо.
- затягивать болты распредвала и коленвала лучше вдвоем.
- не забудьте поставить прокладку кл. крышки и привернуть ее и привернуть массу.
- ремни привода (ГУРа, копрес. кондиц.,для помпы с генератором) отличаются между собой.
- не забудьте проверить уровень масла, закрыть пробку слива ОЖ из радиатора и залить жидкость обратно, лучше ее заливать через марлю.
- возможно трение шкива коленвала с пластм. кожухом, закрутите хорошо, но не переусердствуйте, т.к. "ушки" легко обламываются. (в моем случае одного небыло вообще)
- возможно образование воздушной пробки, необходимо прогнать воздух сжимая патрубки от помпы к радиатору и от радиатора к термостату.
- собираем все до конца! и только после этого запускаем мотор.

И наслаждаемся тишиной мотора :-) Это при условии что Вы все правильно привернули, соединили и выставили.

Отдельно хочу выразить благодарноссть Mikola940 и SSS за проявленный героизм и моральную поддержку.

Замена прокладки ГБЦ Вольво

Произвести качественную замену прокладки ГБЦ в ЮАО Москвы, можно в нашем специализированном автосервисе «Авто-Максима». Обслуживаем и ремонтируем разные виды силовых агрегатов: V-образные; рядные; 3,4,5,6,8 цилиндровые.

Замена прокладки блока цилиндров на автомобилях Volvo, это распространенная процедура при ремонте ДВС.

Шведские автомобили Volvo – гарантия надежности, комфорта и высокой степени безопасности. Автомобили Вольво собираются с особой тщательностью и вниманием к деталям. Каждый сходящий с конвейера автомобиль проходит придирчивую проверку экспертов более чем по ста параметрам. За время работы, применяя инновационные технологии, компании удалось кардинально улучшить технические характеристики моторов, при этом в «гаражных» условиях починить мотор становится всё сложнее.

В случае выявления даже мелких неисправностей, обслуживать автомобиль следует в автосервисе, где есть специалисты и необходимое оборудование для ремонта, иначе вы столкнетесь с более серьезными поломками.

Узнайте точную стоимость замены прокладки ГБЦ на вашем автомобиле Volvo

ПОЛУЧИТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ЗА 5 МИНУТ

Позвоните и мастер сразу сообщит стоимость услуг и при необходимости запишет вас на удобное время!

Замена прокладки ГБЦ в специализированном автосервисе

Замена прокладки ГБЦ осуществляется в нашем специализированном автосервисе. Опытные мастера, гарантия на работу и низкие цены. Осуществляем замену прокладки ГБЦ на автомобилях Volvo разных моделей и года выпуска.

Работы по замене прокладки ГБЦ следует доверять опытным специалистам автосервиса. В нашем автосервисе, работы выполняются качественно и производится одновременное тестирование всех узлов силового агрегата.

Модели Вольво с которыми мы работаем

Замена прокладки ГБЦ на Вольво
460	940	С30	S40	S60
S80	V40	V90 Cross Country	XC60	XC90 и др.

Обратившись в наш автосервис, вы получаете ряд преимуществ

Качественный сервис;
Время выполнения работ от 4-х часов;
Лучшие цены на ремонт;
Выполнение ремонтных работ любой сложности;
Оригинальные запчасти, по ценам производителя;
Запчасти – аналоги по розничной цене без накруток;
Широкий спектр дополнительных услуг;
100% Гарантия на все виды работ.

По обслуживанию, ремонту и наладке двигателя на Volvo, мы даем 100% гарантию на все выполненные работы, в нашем автосервисе. Мы обязуемся выполнить работу качественно и точно в срок.

Замена прокладки ГБЦ, этапы работ

Мы работаем с автомобилями Вольво более 12 лет, а материальная база позволяет нам выполнять работы качественно и оперативно.

Процесс замены трудоемкий и требует навыков, поэтому мы не рекомендуем, если у вас нет опыта, менять прокладку ГБЦ на Volvo самостоятельно.

Прокладка ГБЦ, это деталь одноразового применения, поэтому она меняется при каждом вскрытии головки блока цилиндров. Перед заменой следует ее приобрести. Это можно сделать самостоятельно или купить в нашем автосервисе на месте.

Порядок замены прокладки ГБЦ на Вольво:

Подготовительные работы. Сливаем рабочие жидкости. Отсоединяем приводы топливной системы. Перед вскрытием ГБЦ очищаем от грязи головки, шпицы затяжных болтов для надежного захвата ключами.
Снятие и замена прокладки ГБЦ. Снимаем ГБЦ, меняем старую прокладку на новую, обращая внимание на центровочные втулки и пазы. Затягиваем болты крепления динамометрическим ключом согласно рекомендациям и по технологической карте производителя.
Монтаж, сборка. После замены прокладки, возвращаем все на свои места и подключаем отсоединенное навесное оборудование. Заливаем технические жидкости и производим запуск двигателя. Проверяем качество выполненной работы и возвращаем автомобиль владельцу.

Прокладка ГБЦ на Вольво меняется в пределах 4 часов, в зависимости от марки автомобиля и модели двигателя время работ может увеличиваться. В нашем автосервисе работают опытные специалисты и есть материальная база, для ремонта и обслуживания автомобилей Volvo.

Как определить, что требуется замена прокладки ГБЦ на Вольво

Нужно ли менять прокладку ГБЦ? Замена прокладки ГБЦ необходима обязательно при обнаружении признаков, свидетельствующих о ее неисправности. Кроме того, любой ремонт связанный со снятием головки блока цилиндра подразумевает установку новой уплотнительной прокладки.

Для того, чтоб определить, что требуется замена прокладки ГБЦ, необходимо периодически осматривать автомобиль под капотом. Это можно делать самостоятельно или доверить диагностику специалистам автосервиса.

При неисправной прокладке ГБЦ, автомобиль начинает постепенно терять мощность, а также увеличивается расход охлаждающей жидкости. Это первые симптомы, которые должны вас насторожить.

Основные признаки неисправности

Повышенный расход охлаждающей жидкости;
Подтеки масла или антифриза в месте прилегания головки блока цилиндров к блоку цилиндров;
Появились масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
Снижение тяги и мощности двигателя;
Светлые примеси в моторном масле;
Изменение характера выхлопных газов;
Бурление охлаждающей жидкости при работе ДВС на высоких оборотах и под нагрузкой.

Неисправность прокладки ГБЦ может привести к более серьезной проблеме с двигателем. Поэтому, менять деталь, если она неисправна, следует как можно быстрее.

Внимание! Если была обнаружена проблема с прокладкой ГБЦ, лучше воздержаться от эксплуатации автомобиля до устранения поломки.

Стоимость замены прокладки гбц на Volvo

Стоимость детали, зависит от вида прокладки и модели автомобиля. Экономить на цене ее покупки не стоит, так как она уплотняет три важные системы двигателя: газораспределительную, охлаждения и масляную. В случае ее неисправности, могут возникнуть более серьезные проблемы с двигателем вплоть до его заклинивания.

Замена прокладки ГБЦ

Уплотнительное кольцо помпы 1336255. Т.к. ранее грибок из комплекта ProParts побежал через 1,5 года то взял оригинал — 329 руб.

Уплотнительные кольца трамблера. Старые не бежали, но были сильно задубевшие.

Тоже оригинал 969330 (маленькое) — 128 руб. и 969331 (большое) — 186 руб.

Кольцо уплотнительное маслоуловителя. FEBI 11903 — 51 руб. В области этой маслопомойки было сыро и грязно. Больше там менять нечего :)

Дроссельная заслонка была разобрана и помыта. Особого нагара там не было, ничего не заедало. Но раз уж снял решил помыть

Куплена новая прокладка ДЗ, оригинал 1271488 — 236 руб. ДЗ собрана отрегулирована согласно мануала.

Как уже писал были куплены все крышки ГРМ. Но нижняя оказалась живая — оставил ее (VOLVO все-таки :) ). Задняя была размолота на три половинки, верхняя лопнула в двух местах. Верхняя крышка ГРМ 21436757 PRO PARTS — 453 руб. Задняя крышка ГРМ VO1336756 GPARTS — 617 руб.

Сама головка была снята, отдана на переборку. Выглядела она так:

После дефектовки, под замену приговорили только направляющие впускных клапанов. Купил Metelli 01-1317 — 468 руб. Маслосъемные колпачки, демпферы (или как их там), сальник распредвала тоже поставили новые. С головой сделали все что надо, вплоть до регулировки клапанов. Стоило это правда немало. Вернули.

Как видно на фото сняли 0,12 мм. Поставил трамблер, поставил датчики

Приступили к извлечению обломанного болта ГБЦ. Максимально обезопасили поверхность блока и приварили гайку …

. надели головку, повернули — и оторвали гайку. Не приварилась. И так 4 раза :)

В конце концов психанули и приварили старый рожковый ключ. Процесс пошел ! Обломыш сдался. Блок не пострадал

А на следующий день я забыл дома телефон и большая часть процесса сборки осталась не задокументирована :). Поэтому фоток будет немного. Сборка в общем то проста — поставили новую прокладку.

Головку поставили, протянули согласно мануалу. Поставили обломанные шпильки выпускного коллектора, гайки садили под медную смазку. Поставили впускной коллектор, собрали и поставили топливную рампу с форсунками, отрегулировали ДПДЗ.

Поставили заднюю крышку ГРМ, новый ремень, ролик. Ремень оригинальный, на нем нарисованы полоски в местах расположения меток на шестернях — очень удобно !

Ну и финал — поставили отмытый бачок, залили жижу.

Завели. Завелась сразу, прогрели — холостые ровные, на педальку реагирует адекватно. Вчера покатался по городу. Антифриз не давит, печку не воздушит, жижа не уходит. По ощущениям — едет однозначно лучше. Ну — вроде починил :)

Volvo 940 1993, двигатель бензиновый 2.3 л., 130 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volvo 940, 1996

Volvo 940, 1992

Volvo 940, 1993

Комментарии 36

Классная подкапотка, подкрашивалась?)

Куда в итоге отдавал голову?

Не переживай, делают отлично. Я знаю хозяина, Олег, уже лет 20-ть. Никогда не делал "на отвяжись"

Ремонт двигателя Marka_eng_rus Model
(Pokolenie Modifikaciya)

Мы производим все виды ремонта двигателя , начиная от частичного ремонта агрегатов и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.

Частичный ремонт двигателя обычно не подразумевает снятия двигателя и его последующей установки, что значительно уменьшает стоимость ремонта.

замена прокладки ГБЦ,
замена топливного насоса высокого давления,
замена маслосъемных колпачков,
замена клапанов,
замена элементов газораспередлительного механизма и системы выпуска.

Стоимость такого ремонта варьируется в зависимости восстанавливаемых или заменяемых механизмов двигателя

Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.

АКЦИЯ ДО 31 МАЯ!
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - БЕСПЛАТНО
ЭВАКУАТОР В ПРЕДЕЛАХ КАД - БЕСПЛАТНО

В стоимость капительного ремонта двигателя входит:

снятие двигателя;
деффектовка узлов и агрегатов, требующих замены или восстановления;
ремонт кривошипно-шатунного механизма или его замена;
восстановление поршневой группы, замена колец;
ремонт клапанных механизмов ГБЦ;
замена всех прокладок;
замена всех фильтров;
замена масла;
установка двигателя

Стоимость ремонта

Наименование	Цена, руб
Регулировка клапанов	1000
Замена прокладки ГБЦ	4000
Замена распредвала	6000
Замена прокладки коллектора	1000
Замена сальника коленвала	1500
Замена маслосъемных колпачков	5500
Замена масляного насоса	1500
Замена поршневых колец	8000
Замер компрессии	800
Диагностика эндоскопом	1200
Промывка инжектора	1200
Замена клапанов	15000
Замена бензонасоса	2000
Замена масла (с фильтром)	500
Замена двигателя	12000

Когда необходимо ремонтировать двигатель ?

повышенный расход масла в двигателе;
белый, серый или черный дым из выхлопной трубы;
нагар на свечах зажигания;
неравномерная (подтраивание) работа двигателя на холостом ходу;
повышенный расход топлива;
перепады мощности двигателя;
стук, скрежет, завывание в двигателе и другие посторонние звуки;
низкое давление масла в двигателе;
перегрев двигателя.

Диагностика двигателя в нашем сервисе бесплатна. Мы готовы ответить на все Ваши вопросы по телефону: 715-15-89

Если Вы уже были на диагностике и Вам известна проблема автомобиля, то Вы всегда можете позвонить нам по телефону 715-15-89 и проконсультироваться по конечной стоимости ремонта вашего .

Замена прокладки ГБЦ Вольво

Стоимость

Модель	Наименование работ	Цена
Volvo	Порверка на герметичность	от 1200
Volvo	Замена прокладки ГБЦ	от 18000

ГБЦ (головка блока цилиндра) – очень важный элемент вашего автомобиля, которому следует уделять внимание. Любая неисправность или проблема с проблемой этой детали – время провести диагностику. Чаще всего проблема возникает с прокладкой, и только замена прокладки гбц может решить эту проблему.

Причины поломок прокладки гбц

Существует несколько причин, которые могут привести к неисправностям с прокладкой гбц – каждому автовладельцу желательно с ними ознакомиться. Ведь от того, насколько быстро вы заметите неисправность или поломку, зависит и скорость диагностики и ремонта, и стоимость выполнения работ.

Наиболее частый признак – появление белого дыма из глушителя, что также может сопровождаться постепенным выходом охлаждающего раствора. Чаще всего это связано с тем, что прокладка пробита межу рубашкой охлаждения и камерой сгорания.
Прогазовка авто сопровождается появление пузырьков воздуха, что происходит в результате просачивания газов через камеру сгорания.
Появление вязкой жидкости серого цвета в системе охлаждения. Чаще всего это происходит из-за того, что прокладке износилась возле масляного канала.
Также заметить неисправность в работе прокладки можно в том случае, если начинает беспричинно повышаться уровень масла или меняется его цвет.
Постепенное вытекание тосола тоже является признаком неисправности в работе прокладки.

Кроме того, к причинам, которые потребуют замены прокладки, можно отнести использование некачественных запчастей, плохую затяжку болтов во время проведения ремонта, перегрев двигателя или не правильный монтаж ГБЦ. К сожалению, если вовремя не заметить неисправность, то замена прокладки гбц становится единственным выходом.

Почему нужно обратиться к профессионалам?

<Замена прокладки гбц – достаточно сложный процесс, который требует и опыта, и наличия специального оборудования, которое есть только на СТО. Наша компания рада предложить своим клиентам отличного качества работы по проведению диагностики, ремонта и замены прокладки гбц в случае необходимости.

Увы, но многие автовладельцы, желая сэкономить, самостоятельно заменяют запчасти, что в 90% приводит к ухудшению проблемы с работой двигателей и систем охлаждения.

Именно потому нужно обращаться только к профессионалам, которые смогут выявить причину неисправности и в короткие сроки решат проблему.

Снятие головки блока цилиндров

Последовательность действий при снятии головки блока цилиндров:

1) cлейте охлаждающую жидкость, для чего:

- отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи;

- снимите крышку с расширительного бачка;

- снимите щиток под двигателем;

- откройте штуцеры двигателя и радиатора, для сбора жидкости воспользуйтесь шлангом;

- слейте жидкость, закройте штуцеры;

2) снимите выпускной коллектор, для чего:

Рис. 4.1. Схема снятия выпускного коллектора

- выверните болты фланцевого соединения приемной трубы глушителя с выпускным коллектором (

Рис. 4.2. Снятие топливных форсунок

- поставьте на форсунке держатели (

Рис. 4.3. Снятие шкивов распределительного вала

7) снимите шкивы распределительного вала с помощью держателя 999 5199 (

Рис. 4.4. Расположение датчика положения распределительного вала

10) снимите датчик положения распределительного вала и диафрагму (

Рис. 4.5. Направление выворачивания болтов

12) выверните болты, продвигаясь снаружи к середине верхней половины головки блока (

Рис. 4.6. Очередность выворачивания болтов головки блока цилиндров

16) выверните болты головки цилиндров (продвигаясь снаружи к середине) (рис. 4.6);

17) снимите головку цилиндров;

18) снимите прокладку головки цилиндров;

19) после снятия осмотрите и зачистите:

- поверхности выпускного коллектора/головки цилиндров;

- поверхность для прокладки блоков цилиндров;

- поверхность для прокладки трубки охлаждающей жидкости;

- поверхность между нижней и верхней половинами головки цилиндров.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не пользуйтесь металлическим скребком. Используйте мягкий шпатель и, если необходимо, растворитель для прокладочной мастики 1161340-3. Для обеспечения герметичности поверхности должны быть абсолютно чистыми. При применении растворителя необходимо работать под вытяжной вентиляцией.

Видео про "Снятие головки блока цилиндров" для Volvo S40

Снятие ГБЦ Вольво | Removing cylinder head Volvo Ремонт двигателя Volvo 5-цилиндров ч.2.Снятие головки блока. Установка ГБЦ Вольво | Installation of Volvo S80 cylinder head

Замена ГБЦ Volvo 940 в Санкт-Петербурге

Замена ГБЦ Volvo 940 - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена ГБЦ Volvo 940 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Volvo 940.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену ГБЦ будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Volvo 940 распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Volvo 940

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volvo 940 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена прокладки гбц вольво 940

При замене прокладки ГБЦ нужно сразу заменить следующие детали:

Из инструментов понадобятся:

Перед работой, ОБЯЗАТЕЛЬНО вымыть двигатель на мойке, благо стоит эта работа не дорого

Рабочее место готово к началу работы.

Из-за чего весь сыр бор разгорелся:

Итак, начну по порядку, что и в какой последовательности снимать:

4. Снимаем воздушный рукав(гофру) от ДМРВ к дросселю (4 хомута).

5. Отсоединяем разъемы с форсунок, ДПДЗ, клапана ХХ, датчик температуры, датчик давления масла.

6. Снимаем шланг вентиляции картера(фото внизу) с впускного коллектора и его тройник.

7. Снимаем шкив помпы.

Кожух ГРМ снят, шкив помпы, ремни, впуск.\выпуск. коллектор.

Снятие ГРМ и ролика.На фото внизу видны стрелки с номерами.

Теперь очищены все 4

Вот сколько было грязи

Слева помпа неоригинал GMB, Япония.

Ставим новую прокладку.

20.Устанавливаем поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (хотя не обязательно). Затем ставим ГБЦ на место.

21. Болты ГБЦ затягиваются в три этапа, последовательно. Затяжку проводить динамометрическим ключом.

зы: Лично я ставил ГРМ первый раз на своей машине, тоже думал ничего не получится 🙂 а оказывается там делов-то :)))

25. Собираем все в обратной последовательности, но скажу несколько нюансов при установке:

И наслаждаемся тишиной мотора 🙂 Это при условии что Вы все правильно привернули, соединили и выставили.

Отдельно хочу выразить благодарноссть Mikola940 и SSS за проявленный героизм и моральную поддержку.

Читайте также:

Замена прокладки гбц вольво 940

Замена прокладки гбц вольво 940

Замена прокладки ГБЦ Вольво

Узнайте точную стоимость замены прокладки ГБЦ на вашем автомобиле Volvo

Замена прокладки ГБЦ в специализированном автосервисе

Модели Вольво с которыми мы работаем

Обратившись в наш автосервис, вы получаете ряд преимуществ

Замена прокладки ГБЦ, этапы работ

Как определить, что требуется замена прокладки ГБЦ на Вольво

Основные признаки неисправности

Стоимость замены прокладки гбц на Volvo

Замена прокладки ГБЦ

Volvo 940 1993, двигатель бензиновый 2.3 л., 130 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volvo 940, 1996

Volvo 940, 1992

Volvo 940, 1992

Volvo 940, 1993

Комментарии 36

Ремонт двигателя Marka_eng_rus Model(Pokolenie Modifikaciya)

Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.

В стоимость капительного ремонта двигателя входит:

Стоимость ремонта

Когда необходимо ремонтировать двигатель ?

Замена прокладки ГБЦ Вольво

Стоимость

Причины поломок прокладки гбц

Почему нужно обратиться к профессионалам?

Снятие головки блока цилиндров

Видео про "Снятие головки блока цилиндров" для Volvo S40

Замена ГБЦ Volvo 940 в Санкт-Петербурге

Замена прокладки гбц вольво 940

Ремонт двигателя Marka_eng_rus Model
(Pokolenie Modifikaciya)