Замена ремня тойота пробокс
Обновлено: 16.05.2024
Какие коробки передач ставят на Toyota Succeed и Probox в рестайлинге
Не так давно лидерские позиции в рейтинге продаж грузопассажирских универсалов занимали всем известные Toyota Corolla Van и Toyota Caldina Van. Оба автомобиля смогли заполучить доверие со стороны автолюбителей за счет исключительной надежности и конструктивной простоты. Однако с появлением Succeed и Probox их крепкие позиции серьезно пошатнулись. Эти две модели появились на автомобильном рынке еще в 2002 году. Как таковой общей родословной у них нет, поскольку авто сконструированы на платформе NCP60. Но за годы существования они смогли обрести несколько вариантов исполнения – грузовой Van и комфортабельный Wagon.
Приближенная к массовому покупателю Toyota Probox первое время оснащалась двумя бензиновыми, двумя дизельными и одним газовым силовыми агрегатами. Более престижный автомобиль Toyota Succeed получил только мощный 1.5-литровый двигатель. У покупателя есть выбор и по типу привода: переднеприводные и полноприводные модификации. К тому же дорестайлинговый Probox предлагали вместе с механической коробкой передач, которая успешно работала с малообъемным 1.3-литровым двигателем. Но после проведенного в 2014 году рестайлинга трансмиссия универсалов претерпела изменений. Теперь авто комплектуют вариатором, CVT, а каким именно, расскажем в этой статье.
Какой вариатор установлен на рестайлинговой версии Succeed и Probox
В 2014 произошел глобальный рестайлинг, в ходе которого производитель автомобилей полностью переработал переднюю часть, заменил механику и автомат вариаторной коробкой CVT. Это было крупнейшее обновление универсалов за 12 лет существования. Причем было принято решение сменить МКПП с АКПП не только в полноприводной, но и в переднеприводной версии. Изменилась и гамма предлагаемых моторов. Двигатель 2NZ-FE с рабочим объемом 1.3 литра заменили на 1NR-FE с таким же объемом. Этот мотор предусмотрен только для конкретной комплектации авто, все остальные оснащаются 1.5-литровым силовым агрегатом.
C 2003 года компания Aisin производит вариатор из серии «мини» – K310. Коробка адаптирована под меньший крутящий момент и рассчитана для моторов с рабочим объемом до 1.8 л. С самого начала производства K310 был лишен «детских» болезней, поскольку представлял собой уже обкатанный и проверенный на практике вид бесступенчатой трансмиссии. На автомобили Toyota Probox и Succeed ставят CVT K312 – это улучшенный, модернизированный в первую очередь с точки зрения экономии топлива агрегат. До 2015 года включительно Toyota продолжали ставить K310 на многие серийные автомобили, включая рассматриваемые универсалы. Отсюда среди автовладельцев появляется путаница в вопросе, какая именно коробка передач установлена на авто.
Точную модификацию коробки передач можно узнать по специальной табличке, размещенной на кузове или на самой трансмиссии
Особенности CVT
Главным расходным материалом вариатора считается ремень. Коробки «трехсотой» модели оснащены ремнем производства Bosch. В плане ремонта они стоят примерно на одной ступени с классическими автоматическими коробками (но немного все-таки уступают). В сравнении с европейскими DSG коробками по ремонтопригодности заметно выигрывают. Ремонтировать вариатор стоит в специализированной мастерской, где есть современное оборудование, необходимое для точной диагностики и квалифицированного ремонта.
Ремень на K310-312 ходит долго, но после 150 тыс. км пробега, как правило, требует проверки и чаще всего замены. Определить уровень износа можно по протектору, как в случае с шинами. Чем сильней изношен протектор, тем выше вероятность, что он соскользнет в пике нагрузки на CVT и повредит дорогостоящие конусы. Важнейшей составляющей вариатора являются конусы. В случае их небольшого повреждения возможна поверхностная шлифовка, но обычно их меняют новыми экземплярами, что обходится водителю в круглую сумму.
Одновременно с ремнем изнашиваются подшипники, понять об их ненадлежащем состоянии можно по гулу и вибрациям. Также после 150 тыс. км пробега следует пройти диагностику агрегата, проверить гидротрансформатор. Его ремонт обычно сводится к смене фрикционов блокировки. Подчеркнув все вышесказанное, отметим, что коробка передач на рестайлинговом Toyota Succeed и Probox надежная, выносливая, требует разве что своевременного обслуживания и ухода. Окончательный ресурс CVT зависит и от характера эксплуатации транспортного средства. Езда в спортивном режиме способствует преждевременной поломке основных компонентов вариатора.
Обслуживание вариатора
Вариатор K310-312, как и любая другая модификация, крайне чувствителен в отношении качества трансмиссионной ATF жидкости. Ежегодные проверки и замены фильтров рекомендуются всеми специалистами и мастерами СТО. Осмотрев поддон, взяв небольшое количество масла на пробу, можно дать предварительную оценку общего состояния вариаторной коробки. При наличии обильного количества металлической стружки лучше всего разобрать CVT и заменить изношенные детали с целью недопущения выхода из строя конусов и подшипников. Важно следить не только за качеством масла, но и уровнем.
Выставлять оптимальный уровень на K310-312 следует при работающем двигателе и прогретой коробки передач
Фильтр гидроблока (348013) меняют в ходе разбора и чистки плиты гидроблока. Фильтрующий элемент не только задерживает опасную для соленоидов пыль, но и предотвращает проникновение в гидроблок клеевой основы фрикционных накладок. Что касается ATF, то для всех вариаторов Aisin производитель рекомендует продукт Toyota CVT Oil. Предпочтительная периодичность обслуживания – раз в 50-60 тыс. км пробега. Если в процессе замены масла слышен запах горелого, вероятней всего, потребуется смена фрикционов даже при условии их незначительного износа. Эта проблема характерна K310-312 и встречается чаще, чем износ ремня. С заменой комплекта фрикционов меняют прокладки, кольца и сальники.
Заключение
В целом, вариатор K310, K312 надежен, способен прослужить весь заявленный изготовителем срок. Он относительно недорогой в обслуживании и ремонте. Однако его срок службы ограничен конусами, замена которых обойдется в половину рыночной стоимости транспортного средства. Придерживаясь элементарных рекомендаций по эксплуатации автомобиля с вариатором, легко продлить срок службы коробки передач.
Рестайлинговый Toyota Probox
Интерьер рестайлингового Toyota Probox
Масло для вариатора Toyota CVT Oil
Свой фильтр поддона у вариаторов К310 — K312 — 348010A. (Фильтр К110-112 — №348010). Мастера меняют фильтр при каждой смене масла.
Фильтр гидроблока (K310/K311/K312/K110/K111/K112) — 348013 меняется с разборкой и чисткой плиты гидроблока.
Замена ремня ГУР 1NZ — logbook Toyota Probox on DRIVE2
И только на дня решился заняться этой проблемой, тем более что ремень пол года болтался в бардачке.
В Экзисте был куплен ремешок всем известной фирмы gates 3pk Говорят кал, но посмотрим. Сфоткал, случайно обнаружил.
Отслоенная часть ремня лежала рядом, благо никуда не замотало В панике был куплен в тот же день такой ремешок. В экзисте лучше сразу давать каталожный номер зная что покупать а не слушать продаванов gates 3pk Ну и теперь о главной.
Всех волнует что за ключик такой волшебный нужен, чтоб пролезть в эти неведанные щели. Если лезите туда впервые, то наверняка там все прикипело, и вам нужен будет безотказный, мощный ключик.
Я приобрел ключ рожково-торцевой шарнирный на 14 Вот он, волшебный ключик Но если вы туда уже лазили, то мое мнение, вполне подойдет ключ накидной-изогнутый Ключ сомнительной эффективности Внизу, как вы видите на фото рожково-торцевой шарнирный отлично вошел в отверстие за шкивом Осевой болт за шкивом открутился почти без усилий, но пришлось немножко попотеть над фиксирующим болтом что НАД шкивом. Система рулевого тойота функарго натянуть ремень гидроусилителя Toyota Funcargo.
Замена ремня ГУР на 1NZ и 2NZ?!
Этот гидро насос получает энергию вращения от двигателя 2NZ-FE ,путём передачи крутящего момента через резиновый поликлиновый ремень,через обводной ролик. Но стечением времени и условий работы двигателя,структура ремня изменяется приводя его к высыханию.
Тем самым ремень становится менее эластичным и ломким,приводя к сколам направляющих ручьёв,тем самым снижая прежнюю прочность приводя к обрыву.
Тем самым становясь главной причиной отказа гидроусилителя руля.
Замена ремня гидроусилителя руля на Toyota Funcargo
Признаки проявления такого типа неисправности,сопровождаются свистящим звуком тойота функарго натянуть ремень гидроусилителя время поворота рулевого колеса так как во время поворота прилагается нагрузка или не возможность дальнейшей его натяжки. Что соответственно говорит о его своевременной замене,на данном моменте представляем видео урок.
В котором произведём замену ремня гидроусилителя на автомобиле Toyota Funcargo с двигателем 2nz-fe,узнаем какой именно особенностью замены можно столкнутся именно на таком типе автомобиля.
Читайте также: