Замена сайлентблока подушки двигателя тойота
Обновлено: 16.05.2024
Замена сайлентблока подушки двигателя тойота
У меня вибрация по салону идет, еще и коробка работает как попало - при включении с P на D резкий толчек происходит, из-за чего походу подушка и изнашивается.
Реклама партнёров Sergey_Ufa Просмотр профиля
Уважаемый Раумовод
не должно быть толчка - проверь холостые обороты
они могут быть высокими из-за закисшего регулятора ХХ
только что с таким сталкивался.
в итоге холостые молотили примерно около 1000
потом потеплело, датчик дернулся и они стали 550-600
в итоге авто начало глохнуть при включении скорости
проверь ХО - должны быть 700 +/- 50
nganasan Просмотр профилятолько что с таким сталкивался.
в итоге холостые молотили примерно около 1000
потом потеплело, датчик дернулся и они стали 550-600
в итоге авто начало глохнуть при включении скорости
клапан ХХ снимал, чистил, смотрел сразу как купил. Руководствовался темами в данном форуме. По оборотам ниче сказать не могу: на слух все норм, изменения чувствуются когда на холодную заводишь - обороты повышенные (как я понял прогревочные) в течении наверно секунд 30 в среднем (при минус 30 конечно дольше), затем постепенно падают до обычных. Так же мне знакомый тросиком выставлял обороты повыше - мол должно помочь, нихрена. Короче машину грею не меньше 15 минут, затем ставлю на L и жду, если тороплюсь то немного подгазовываю одним нажатием педали газа. Потом она переключится наконец то и поехал. Последующие переключения с P на D ждать не надо, но толчек присутствует, хотя не такой сильный.
Sergey_Ufa Просмотр профиля
Уважаемый Раумовод
вибрация по салону - меняй правую подушку
задняя на это практически никак не влияет
у меня есть в Уфе контрактная подушка.
а могу тебе взять новый картридж и перепресовать в мой старый корпус, я его пока отложил в гараж на полку
Замена сайлентблока подушки двигателя тойота
С приходом холодов началась старая песня. Движок в первые минут 20, на холодную, дико трясет (особенно на скорости в пробках). Проблема как мне кажется не у меня одного. А этой осенью просто доставать стало.
Рычаг движка в идеале ложится на металлический сердечник подушки. Тот в свою очередь сидит металлическом стакане с чем-то вроде сырой резины. В днище стакана резиновая мембрана которая позволяет этой полу-жидкой гадости, при давлении сердечника подаваться вниз, и как бы надувать мембрану. Снизу стакан подушки прикрыт пластмассовым кожухом, который можно аккуратно снять плоской отверткой, чтобы удостовериться в том что мембрана цела. В нем есть четыре отверстия для стока влаги.
Мне на сервисе кудесники поглядели и сказали "вытекла, вот потёки снизу". Я конечно расстроился, цена новой подушки 3,3 - 3,9 К.Руб. Но с деньгой под новый год совсем худо, а время на каникулах есть. Вот и решил разобрать да поглядеть.
Поднял двигло домкратом со стороны опоры.
006.jpg ( 51,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 872
Потом взял удлиненным воротком и головкой на 19 немного открутил болт крепления опоры к подушке.
001.jpg ( 64,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1080
Затем, накидным ключиком на 14 (ибо головки не было) от пустил болты крепления самой подушки к кузову.Скажу сразу, что головку на 14 иметь крайне желательно, чтобы открутить болты и на самой опоре на движке,
002.jpg ( 59,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 876
думаю так на придется сильно задирать домкратом двигатель и очень опасно выколупывать подушку с ее места на свет божий. Так делал я. И другим не советую.
Вынуть подушку и заглянуть под кожух снизу нужно для самоуспокоения. Цела ли мембрана и нет ли разрывов и трещин в стакане сверху.
004.jpg ( 44,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 509
005.jpg ( 50,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 384
таким образом и опора поднимется от стакана на свои положенные 4мм и не раскрутится ничего.
003.jpg ( 51,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 958
После такого апгрейда подушки, я думаю все-же стоит еще разобраться с долгим прогревом движка и от чего его колотит. Думаю на свечи но Х.З.
Замена подушек двигателя Тойота королла, Замена опор двигателя
Процедура замены правой опоры подвески силового агрегата показана на примере двигателя 1ZR-FE. Замену правой опоры подвески двигателей 1NR-FE и 4ZZ-FE выполняйте аналогично.
1. Снимите брызговики двигателя
2. Установите опору по картер двигателя
3. Выверните болт А и отверните гайку Б крепления правой опоры подвески силового агрегата к двигателю.
4. Выверните болт крепления снизу.
5. Снимите двигатель
6. Выверните два болта крепления крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову.
7. Выверните болт крепления кронштейна трубопровода хладагента кондиционера справа.
9. Снимите расширительный бачок системы охлаждения и выверните правый болт крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову.
10. Снимите опору
11. Установите правую опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.
1. Снимите брызговики двигателя
2. Установите опору по картер двигателя
3. Снимите корпус воздушного фильтра
4. Придерживая одним ключом от проворачивания болт крепления левой опоры двигателя к кронштейну коробки передач, вторым ключом отверните гайку болта и извлеките болт
5. Выверните четыре болта.
6. Снимите опору.
7. Установите левую опору подвески сигового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
1. Снимите подрамник
2. С нижней стороны подрамника выверните два болта и через технологические отверстия отверните две гайки крепления задней опоры двигателя к подрамнику
3. Снимите заднюю опору двигателя с подрамника.
4. Установите заднюю опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.
1. Снимите брызговики двигателя
2. Выверните восемь болтов крепления боковых усилителей
3. Снимите боковые усилители.
4. Выверните два болта крепления центрального усилителя.
5. . и снимите его.
6. Придерживая одним ключом от проворачивания болт крепления левой опоры подвески двигателя к кронштейну коробки передач, вторым ключом отверните гайку болта
7. Извлеките болт.
8. Выверните по два болта крепления поперечного усилителя кузова справа и слева.
9. Снимите поперечный усилитель кузова.
10. Выверните два болта крепления передней опоры к поперечному усилителю кузова.
11. Снимите переднюю опору.
12. Установите переднюю опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: