Замена задней подушки двигателя митсубиси галант
Обновлено: 02.05.2024
Замена задней опоры (подушки) двигателя MT в автомобиле Mitsubishi Lancer 9
Некоторое время назад появилась вибрация по кузову на холостых и в движении. Осмотрев подушки, увидел, что на задней порван один луч.
Правый луч порван
Почитав форумы, понял, что лучше поставить оригинал, так как это занятие трудоемкое и неоригинал долго не продержится. Так что смысла экономить нет, разве что только перед продажей. Все это занятие заняло у меня 3 вечера, так как сначала вороток был относительно короткий, и я долго пытался подлезть им. Потом докупил еще одно звено-удлинитель и дело пошло. Думаю, пара советов поможет кому-то сократить время. Для начала надо подготовить подходящий инструмент, это: трещетка, очень длинный вороток, кардан, головки и ключи на 10,14,17.
Два длинных воротка, один короткий.
Для доступа сверху к дальнему болту опоры пришлось добавить ключ-балонник, но можно откручивать этот болт под машиной.
Замена задней опоры двигателя Mitsubishi Lancer 9
Для начала, снимаем воздухозаборник. До дросселя нужен ключ на 10, потом откручиваем болт, крепящий подушку к двигателю. Со стороны гайки головкой не подобраться, поэтому пришлось откручивать с левой стороны за болт. Потом откручиваем болты опоры. Дальний болт можно тоже откручивать через верх, но в него очень сложно попасть головкой и вообще увидеть его сверху.
Дальний болт справа самый труднодоступный, поэтому можно открутить его под машиной (ямы у меня нет в гараже, ставил машину на железные подставки, не забываем о страховке от падения машины). Вот опора откручена, но её нельзя вытащить так как мешает кронштейн.
Откручиваем его ключом на 17. Сорвать болты очень сложно, я одевал на ключ трубу, третий болт между губками можно открутить только снизу.
Кронштейн и опора достается через верх около генератора.
Ставим все обратно: сначала опору, наживляем, потом ставим кронштейн со вставленным средним болтом, тоже наживляем. Вставляем длинный болт в центре подушки. Если надо, можно поддомкратить двигатель немного. Болт вставлен, и можно затягивать болты на опоре и кронштейне. Я еще немного нанес на резьбу спецлак чтобы не откручивалось. Затянули. Теперь можно затянуть последний болт в центре подушки. Насколько я понимаю, его надо затягивать последним, и когда двигатель снят с домкрата, чтобы не было тяжения на подушке. Ставим воздухозаборник и радуемся. У меня после смены подушки стало гораздо меньше вибрации, пропала вата при трогании, приятней ездить стало. Всем спасибо за внимание.
Замена задней подушки двигателя митсубиси галант
Двигатель ЕА5 6а13:
Комплект замены ремня ГРМ.
-Ремень ГРМ MD319266 / XD319266
-Гидронатяжитель ГРМ MD 308593
-Ролик ГРМ MD 316826
Неоригинал KOYO Ролик ГРМ PU106218GRR1D
-Ролик MD 179597
Неоригинал KOYO Ролик PU307034ARR1DW
-Сальник коленвала MD 168055
-Сальник распредвала MD 372536 надо 2 штуки.
При замене помпы приходится снимать ремень ГРМ, поэтому помпу лучше менять с ГРМ.
-Помпа MD 302010
Проверенный неоригинал AISIN WPM-037 или GMB GWM-55A.
При при замене ГРМ снимают ремни генератора и кондиционера/ГУРа, поэтому их тоже имеет смысл заменить вместе с ГРМ.
-Ремень ГУР/кондиционер MD 184973
Заменителей полно, например Mitsuboshi 4PK945, Contitech, Gates и.т.
-Ремень генератора MD 317142
Заменителей полно, например Mitsuboshi 6PK1060, Contitech, Gates и.т.
-Ролик ГУРа MD 366344
Неоригинал KOYO PU351128RR1HY2
-Ролик натяжной ремня MD 359746
Также на всякий случай:
Электрика двигателя 6А13
-Свечи
MD 313443 NGK PFR6G-11, PRF5G-11
MD 321878 Champion
MD 322771 Denco PK20PR-11, PK16PR-11
-Катушка трамблера
Н3Т04171
CF-39
-Бегунок трамблера
MD 619689, MD 619512, MD 619274
Бегунок трамблера лучше ставить оригинал, с неоригиналом были проблемы при установке.
-Крышка трамблера
MD619126 и MD619511
ATS19126
-ВВ провода
MD 332110
NGK RC-ME111 – универсальные на 6а11, 6а12, 6а13.
Подушки двигателя
Подушка двигателя передняя MR198381
Подушка двигателя задняя MR491384
Подушка двигателя левая АКПП . MR198386
Подушка двигателя левая МКПП.
Подушка двигателя правая MR198377
Резинки:
- прокладка впускного коллектора №1 MD 347006 1 шт
- прокладка впускного коллектора №2 MD 327788 2 шт
- уплотнительное кольцо свечного колодца MD 198128 6 шт.
- прокладка клапанной крышки MD 173371 2 шт
есть заменитель от Ajusa 56021900 в комплекте 1 прокладка клапанной крышки и 3 уплотнителя свечных колодце
Замена задней подушки двигателя, с модернизацией. — Mitsubishi Galant, л., года на DRIVE2
На этом моменте ничего сложного нет, только надо оч. Далее правая: Но она у меня была вроде как целая и все же для отчета я её снял и убедился: И наконец передняя: Прав я или нет покажет время.
Про процесс замены: Сразу скажу, процесс не приятный, но более чем реальный. Вся конструкция подушки крепится на 4 болта к поперечной балке и на 1 к рулевой рейке.
И так поехали: Самый простой болт, передний правый, откручивается простым накидным ключём на Передний левый, срывается и откручивается головкой на 14 с двумя удлинителями сверху из под капота. Предварительно нужно снять аккумулятор и его подставку. Кому не лень, можно ещё патрубок воздушный демонтировать, но не обязательно.
Задний правый, откручивается простым накидным на Задний левый, срывается накидным, откручивается им же, предварительно откинув гидравлический шлан ГУР. Чтоб ускорить процесс, можно крутить головкой с двумя удлинителями и карданчиком, сверху под капотом.
Диагностика и ремонт Mitsubishi
С фронтальным болтом вопросов не возникает, он легко откручивается любым накидным ключём. На двигателях F8Q не зажимайте пока полностью болты крепления.
Установите верхний кронштейн и затяните его болты приведенным в Спецификациях усилием. Снимите лебедку или домкрат. Техники Renault используют специальный раздвоенный захват Mot. Если этот инструмент не доступен, его можно изготовить из металлических полос.
Фотоотчет По Замене Подушек Двигателя И Номера Неоригиналов
Отцентрировав опору, затяните ее гайку крепления приведенным в Спецификациях усилием обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Снимите инструмент и установите пластиковую крышку или крышку двигателя, где имеется.
Для предотвращения такой неполадки нужно регулярно прочищать систему и проверять исправность мелких компонентов; после 50 тыс. Использование некачественного масла и его несвоевременная замена приводят к ускоренному износу гидрокомпенсаторов; маслоприемник насоса в этих моделях расположен почти вплотную к стенке картера.
Поэтому удар по поддону может спровоцировать деформацию маслоприемника, насос перестанет получать масло и снабжать им все движущиеся детали мотора. Серия 4G9 4G93, 4G По мере увеличения пробега расход масла растет, для решения этой проблемы требуется замена маслосъемных колец и колпачков; плавающие обороты обычно вызваны загрязнением фильтра топливного замена подушек двигателя на митсубиси галант высокого давления и дроссельной заслонки, нужна их чистка; если двигатель глохнет на горячую, скорее всего, неисправен и нуждается в замене регулятор холостого хода.
Замена подушек двигателя Митсубиси галант
Стук двигателя — неприятный сюрприз У двигателей серии 6G7 Cyclone V6 6G72, 6G75 и 6A1 6A13 часто встречаются те же проблемы, что у рядных 4-цилиндровых серии 4G9 — стук, жор масла, плавающие обороты. Вызваны замена подушек двигателя на митсубиси галант теми же причинами, к стуку двигателя может приводить не только износ гидрокомпенсаторов, но и поворот шатунных вкладышей. Сложнее менять свечи, а в замене они нуждаются часто, если автомобиль заправляют российским бензином.
Читайте также: