Блок абс форд мондео 4 где находится

Обновлено: 04.05.2024

Тормоза и ESP, ABS: эксплуатация, проблемы и решения

chobis
А зачем нужен электровакуумник на заглушенном авто? Чтобы аккумулятор разряжать?

Да, и слышен он должен быть не всегда, а только когда используется вакуум, т.е. при нажатии на педаль тормоза.

Втулка с пластиковым центром должна быть СВЕРХУ.

Запихнуть их туда, то еще приключение Но ничего все получается, запихивать надо снаружи в сторону колодок и тормозного диска, обильно смочив все вокруг в смазке.

После замены изменений не заметил, все так же прекрасно. На старых втулках (все резиновые) тоже было хорошо, но все же мне кажется нагрузки они испытывают большие и следует поменять их на правильные.

Подскажите, куда копать - и что посмотреть. Переодически возникает скрипы при движении (если крутить рулем на месте, скрипов нет).
Причем появляются только после прогрева (если проехать километра 3 примерно).
Слышны тошлько при движении на небольших скоростях. Особенно в пробках. Если придавить педаль тормоза, то скрип пропадает.
Ну прям наиболее слышны при развороте, и при толкучке по прямой.

Слевой стороны, но не как не могу локализовать - спереди или сзади. Кажется вроде спереди.
Был на техническом осмотре, мне сказали, что неисправностей типа нет, колодки в норме - только пропал колпачек прокачного штуцера.
Но локализовать звук не смогу, т.к. в этот раз его не было.
Ну правда - я менял колодки и диски на TRW - около полутора лет назад, но пробег небольшой около 5.000 за это время. (как вариант возможно при замене показали медной смазкой направляющие, хотя я читал что вроде как не нужно этого делать, особенно на передних.) Но не уверен.

Скрипит после разогрева (особенно заметил после пробки), т.е. если потыркаешься в пробке то сразу могут появится скрипы.
т.к. первые несколько километров не скрипит.
Спрашиваю форумных братьев - т.к. гарантия закончилась, а сам не особо понимаю в машинах (на и полазив на куче форумов я понял что это может быть прям вообще что угодно - от шаровой опоры - до просто тормозов)
И такой вопрос - может это быть теоритечиески проблема с колодками/дисками.

Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей

В зависимости от модели, автомобили Форд Мондео оснащаются антиблокировочной системой АБС.

Антиблокировочная система предотвращает блокировку колес при резком торможении.

Этим обеспечивается сохранение автомобилем управляемости и устойчивости при полном торможении.

ABS приводится в рабочее состояние сразу после того, как погаснет контрольная лампа при включении зажигания.

АБС Форд Мондео регулирует все процессы торможения в области блокирования колес.

Колесные датчики измеряют скорость всех четырех колес.

По сигналам всех датчиков блок управления определяет среднюю скорость, которая приблизительно соответствует скорости автомобиля.

Сравнивая скорости отдельных колес со средней скоростью, блок управления определяет, какое из колес находится в предблокировочном состоянии.

Если переднее колесо имеет склонность к блокированию, давление жидкости слишком высоко по отношению к силе сцепления колеса с дорогой, гидравлическая система Ford Mondeo на основании сигналов блока управления уменьшает давление в тормозной скобе этого колеса.

Это продолжается до тех пор, пока колесо не получит надлежащего ускорения, затем клапан закрывается опять, и давление в тормозной скобе повышается до заданного нажатием на тормозную педаль.

Этот процесс повторяется при резком торможении для каждого отдельного колеса в течение всего периода резкого торможения, почти до полной остановки автомобиля.

При скорости автомобиля ниже 5 км/час система АБС Форд Мондео не функционирует.

Предохранительный выключатель в блоке управления обеспечивает самовыключение системы при ее неисправности.

В таком случае на панели приборов при движении постоянно горит контрольная лампа. Тормозная система при этом остается в рабочем состоянии.

При торможении автомобиль ведет себя так, как автомобиль без антиблокировки.

Если вышел из строя один контур тормозов, то исправный контур управляется также при участии антиблокировочной системы.

Антипробуксовочная система Форд Мондео

Автомобили, оснащенные двигателями с рабочим объемом более 2,0 л, оборудуются антипробуксовочной системой.

Эта система является логическим продолжение антиблокировочной системы ABS Форд Мондео, которая предотвращает при торможении блокировку колес, обеспечивая при торможении управляемость и устойчивость.

Антипробуксовочная система Форд Мондео предотвращает пробуксовывание колес при трогании, резком ускорении и при неблагоприятных условиях движения, например, скользкая дорога с одной стороны, на повороте, или при неожиданном перестроении, обеспечивая оптимальную стабильность движения с повышенным сцеплением колес с дорогой.

Эта система функционирует на двух различных уровнях.

Если одно или оба ведущих колеса начинают пробуксовывать. то соответствующее колесо/колеса притормаживаются.

Дополнительно автоматически также уменьшается приводной момент на колесах (прикрывается дроссельная заслонка).

Такие компоненты АБС, как колесные датчики и гидравлическая система используются также антипробуксовочной системой.

Дополнительно необходимы лишь два дополнительных клапана управления, для того чтобы при необходимости приоткрывать или прикрывать оба диагональных контура.

По сигналам колесных датчиков определяется и обрабатывается в общем блоке управления АБС и антипробуксовочной системы число оборотов всех четырех колес.

При начале пробуксовки одного из ведущих колес, в соответствующем колесном тормозе повышается давление, и колесо автоматически притормаживается.

Если давление увеличиться до такой величины, что не происходит дальнейшего увеличения числа оборотов колеса, то оно поддерживается постоянным.

Когда колесо начнет вращаться с оптимальным проскальзыванием, давление в системе снимается.

Таким образом, колесо всегда остается в области оптимального сцепления с дорогой.

Притормаживание действует так же как заблокированный дифференциал.

Одновременная пробуксовка обоих колес регулируется таким же образом.

При скорости ниже 50 км/час антипробуксовочная система работает как комбинация действия тормозов и регулирования прикрытием дроссельной заслонки.

При скорости свыше 50 км/час система работает чисто на дроссельном регулировании.

При включении системы в работу загорается контрольная лампочка на панели приборов, сигнализируя водителю о том, что автомобиль находится вблизи физической границы сцепления колес с дорогой.

Блок абс форд мондео 4 где находится

Форд Мондео >> Тормозная система >> Антиблокировочная система (abs)
--------------------------------------------------------------------------------
15.10.1. Демонтаж и монтаж гидравлического блока
15.10.2. Замена датчика Abs (передние колеса)
15.10.3. Замена датчика Abs (задние колеса)
Антиблокировочная система состоит из обычной тормозной системы с диагонально разделенными тормозными контурами и блока управления. Блок управления включает в себя гидравлический модуль, компрессор, модуль Abs с встроенным реле и 2 чувствительных к давлению редукционных клапана.
Необходимые для эксплуатации Abs сигналы поступают от датчиков на четырех колесах. Модуль Abs сравнивает дaнные сигналы с предельными значениями, которые записаны в его памяти. Если одно или несколько колес при торможении блокируются, то модуль активизирует соответствующие клапаны и прикладываемое к колодке тормозное напряжение в соответствующем цилиндре снижается.
После того как колеса разблокировались, модуль Abs активирует клапаны и напор в тормозном цилиндре повышается, что вновь приводит к блокировке колес .
Этот процесс повторяется несколько раз в ход секунды в зависимости от состояния дорожного покрытия и продолжительности торможения. При скорости пеpедвижения менее 5 км/чс работа Abs прекращается.
Форд Мондео >> Тормозная система >> Антиблокировочная система (abs) >> Демонтаж и монтаж гидравлического блока
--------------------------------------------------------------------------------
В распоряжении есть 2 варианта гидравлического блока (гидроагрегата) — Mecatronik Ii и Mecatronik Iii.
Демонтаж гидравлического блока Mecatronik Ii производите следующим образом:
- отделите кабель от минусовой клеммы аккумуляторной батареи;
- демонтируйте воздушный фильтр, расходомер воздуха и все связанные с ними трубы и шланги, как изложено в подразделах по снятию двигателя;
- целиком герметизируйте липкой лентой запорное соединение компенсационного бачка, благодаря чему исключается вытекание тормозной жидкости;
- демонтируйте главный тормозной цилиндр одновременно с компенсационным бачком, как изложено в соответствующем разделе, сместите предварительно цилиндр к левой стороне левой подвески;
- демонтируйте усилитель тормозного привода, для чего открутите крепление педали тормоза и демонтируйте усилитель с валом как цельный блок;
Форд Мондео снятие установка гидровлического блок ABS

Рисунок. 269. Отсоединение трубок от гидравлического блока
- отделите все тормозные трубопроводы от гидравлического блока ( рисунок. 269 ), закройте подходящим способом открытые места подсоединений и концы трубок (липкой лентой), чтобы избежать попадания в них загрязнений и других посторонних предметов;

Рисунок. 270. Разъем гидравлического блока управления
- к гидравлическому блоку подключен многоконтактный штекерный разъем, надавите на нем предохранительный выступ и отделите его (разъем подсоединен в месте, показанном на рисунок. 270 );

Рисунок. 271. Крепление насоса с задней стороны
Форд Мондео снятие установка гидровлического блок ABS
- открутите болты фиксации насоса с обратной стороны ( рисунок. 271 ), медленно приподнимите с левой стороны гидравлический устройство и демонтируйте с правого ограничения; проследите за тем, чтобы ни единственная из частей фиксации не упала, на этой стороне есть незакрепленные вставки со штифтовыми болтами, кроме этого свободны колпачок со штифтовым винтом и изолирующее кольцо;
- в дизельных двигателях демонтируйте теплоизоляционный лист.
Сборку гидравлического агрегата производите следующим образом:
- поставьте колпачок со штифтовым винтом и изолирующее кольцо;
- введите агрегат с правой стороны, а далее вкладыши со штифтовыми винтами в резину подвески, причем дaнные вкладыши обязаны распологается на своем месте в держателе;
- опустите левый конец в крепеж и зажмите показанную на рисунок. 271 гайку моментом 20 Н·м;

Рисунок. 272. Места подсоединения тормозных трубок к гидравлическому блоку

Ремонт блока АБС Мекатроник 3 на Ford Mondeo своими руками

Рано или поздно всему приходит конец. Ничего не поделаешь, так устроен мир, подумал я глядя на умерший ABS своего Форда Мондео. Подыскивая замену неисправной детали, я наткнулся на замечательную инструкцию одного оч. хорошего человека, который в деталях рассказал как вернуть к жизни АБС типа Мекатроник 3 и, как вы понимаете, решил попробовать. Что было дальше смотрите сами.

Как я узнал о том, что именно блок ABS неисправен?

Самотестирование мозгов АБС в момент старта.
Чистые гребенки на ШРУСАХ и исправные датчики ABS.
При нажатии на тормоза на льду свет фар и приборной панели притухает.
Рабочие (не перегоревшие) предохранители АБСа (в салоне предохранители: N30 7.5A коричневый, питание сигнальной лампочки, через диод N22 7.5A коричневый, питание электронного модуля управления ABS.) Под капотом предохранители: N7 30A светло-зелёный, питание насоса ABS, N3 60A жёлтый, питание блока реле, ABS N10 20A светло-голубой, питание цепей N22 и N30 через замок зажигания.

Как проверить датчики ABS на колесах?

1. Проверять необходимо напряжение лучше на разъемах на блоке АБС. В разъемах сбоку типа задвижки, нужно выдернуть и снять разъем. Затем прозвонить при помощи мультиметра датчики колес, то есть ножки: 7-8 (задняя левая), 9-10 (задняя правая), 21-22 (передняя левая), 23-24(передняя правая).

Разъемы на датчики расположены следующим образом:

Передние колеса — под защитой арки сверху за пружиной можно найти если "идти" по проводу.
Задние колеса — под диваном заднего ряда по одному с каждой стороны.

Все это — признаки нерабочего мотора АБС.

Как понять какая у вас АБС и какой Mecatronic?

В Мекатроник 2 — (1993-1995 г. в.) корпус цельный, защищен от пыли и влаги, есть два разъема для проводов.
В Мекатроник 3 — (1996-2001 г. в.) корпус разборный с дренажным отверстием, имеется один разъем для проводки.

Бедой данных систем, к сожалению, является то, что в пластиковой крышка есть дренажное отверстие. Оно расположено, как и полагается, в нижней части, однако само расположение крепления гидромодулятора не продумано и очень грязное, в результате чего сквозь щель туда попадает вода и грязь.

Внимание! Данная инструкция подходит исключительно для Мекатроник 3! Если у вас все сходится (и симптомы и описание АБС) можем перейти непосредственно к ремонту.

Для работы понадобится:

Ключи на: "11", "13".
Шестигранники на "5" и "6".
Мультиметр.

Самостоятельный ремонт АБС Mecatronic 3 — пошаговая инструкция

Первым делом отключил питание, то есть снял АКБ.
Далее для удобства снял корпус воздушного фильтра.
После этого необходимо снять вакуумный усилитель тормозов, делается это при помощи ключа на "13" им необходимо открутить 4 гайки.
Отключите педаль тормоза, которая крепится к втулке вакуумного усилителя (ВУ).
Разведите усики и извлеките защелку белого цвета, которая напоминает трубку, после чего снимите сам вакуумный усилитель. Постарайтесь не повредить пыльники на ВУ, а также на перегородке между моторным отсеком и салоном.
Снимите АБС, то есть — отсоедините все трубки и провода от блока ABS, используя два ключа на: "11" и "13".
Откручиваем две гайки на перегородке между моторным отсеком и салоном, а также две гайки возле левого колеса.
Отключите колодку проводов, для этого достаточно сдвинуть белый рычажок в сторону фар, после чего вытягивается разъем. Достаньте проводку из крючка-крепления расположенного возле колеса и с крючка на перегородке.

Разборка блока АБС Форд Мондео

Снимите металлическую крышку черного цвета, которая крепится двумя болтами под шестигранник на "5".
Затем и вторую, болты под шестигранник на "5" и "6" и видим якорь.
Дальше необходимо снять кольцо и подшипник расположенный на конце якоря. Поскольку он у меня треснул пополам, пришлось покупать новый шариковый подшипник необходимого мне размера под внутреннее кольцо. Спустя почти полчаса мне удалось заставить налезть подшипник. Пришлось распилить внешнее кольцо при помощи болгарки для того чтобы извлечь внутренне. Прикинул вроде ничего, нормально держится при поддержке усиков, но все же как-то не очень уверенно. Все смазал графитовой смазкой для ШРУСа и установил на место.
Потом прикрутил крышки обратно и приступил к обратной сборке.
Установил на место, а дренажное отверстие залепил куском резины.

Как видите отделался, как говорится, малой кровью, вместо полной замены блока, которая стоила бы мне не одну тысячу я рискнул и сэкономил, в итоге ремонт АБС обошелся мне в несколько сотен рублей, которые были потрачены на подшипник. Спасибо за внимание, пробуйте, и у вас обязательно все получится.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В данной модели предусмотрены 3 основных блока с предохранителями и реле: под капотом, в салоне и багажном отделении.

Блок в салоне

Он находится под бардачком. Для доступа нужно просто повернуть винт крепления и блок опустится вниз.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

Описание

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

F1	5А Датчик дождя
F2	10А Питание системы SRS (подушки безопасности)
F3	5А Датчик отклонения от курса (ESP), электрический стояночный тормоз
F4	7,5А Электропитание, педаль акселератора, электронный предохранитель
F5	15А Задний стеклоочиститель
F6	15А Аудиосистема (включая голосовое управление)
F7	7,5А Модуль рулевого колеса
F8	5А Приборная панель
F9	15А Дальний свет фар
F10	20А Электропривод вентиляционного люка
F11	7,5А Фонари заднего хода
F12	Резерв
F13	15А Лампа передней противотуманной фары
F14	15А Омыватель ветрового стекла
F15	10А Система адаптивного круиз-контроля (АСС)
F16	Резерв
F17	10А Плафоны освещения салона
F18	5А Иммобилайзера двигателя
F19	15А Прикуриватель
F20	Резерв
F21	5А Устройство приема радиосигналов, датчик дождя
F22	20А Топливный насос
F23	Резерв
F24	5А Выключатель зажигания (стартера и приборов)
F25	10А Лючок топливоналивной горловины
F26	5А Автономная звуковая система (система охранной сигнализации), OBD II (бортовая компьютерная диагностика)
F27	5А Узел рулевой колонки, блок управления климат-контролем
F28	5А Выключатель стоп-сигналов

В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 19 на 15А.

Вариант 2

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 20 на 7А.

Блок под капотом

Он находится с левой стороны рядом с фарой, под защитной крышкой.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Состоит из 2 частей: отдел предохранителей и отдел плавких вставок высокой мощности.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,1,0 -->

Назначение

Блок в багажнике

Он расположен слева за за боковой обшивкой. В зависимости от кузова автомобиля и его комплектации возможны различные варианты исполнения.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Седаны

Схема

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Универсалы

Общая расшифровка элементов

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

FA1	Блок управления левой передней двери (стеклоподъемники, центральный замок, складывание зеркал, обогрев зеркал)
FA2	Блок управления правой передней двери (стеклоподъемники, центральный замок, складывание зеркал, обогрев зеркал)
FA3	Блок управления левой задней двери (стеклоподъемники)
FA4	Блок управления правой задней двери (стеклоподъемники)
FA5	Блокировка замков задних дверей без участия блоков управления дверьми
FA6	Гнезда питания для подключения дополнительного оборудования
FA7	Соленоиды реле
FA8	Рестайлинг: Модуль бесключевой системы автомобиля Дорестайлинг: Замок рулевой колонки
FA9	Катушки реле VQM (запуск/остановка)
FA10	Электрическая регулировка положения сиденья водителя
FA11	Аксессуары, модуль прицепа
FA12	Электрическая регулировка положения сиденья водителя
FB1	Модуль системы помощи при парковке
FB2	Блок управления подвеской
FB3	Обогрев сиденья водителя
FB4	Обогрев сиденья переднего пассажира
FB5	Обогрев заднего левого сиденья
FB6	Резерв
FB7	Обогрев заднего правого сиденья
FB8	Система помощи при парковке, BLIS
FB9	Электрическая регулировка положения сиденья переднего пассажира
FB10	Противоугонная сигнализация
FB11	Резерв
FB12	Резерв
FC1	Резерв
FC2	Резерв
FC3	Резерв
FC4	Резерв
FC5	20A Автомобиль с системой запуска двигателя без ключа 7.5A CD-чейнджер, развлекательная система для задних пассажиров
FC6	Резерв
FC7	5А Модуль функции запоминания положения сиденья
FC8	20А Дорестайлинг: Доступ без ключа, 7,5А Рестайлинг: Мультимедийная система для пассажиров на задних сиденьях/ CD-чейнджер
FC9	20А Усилитель аудиосистемы
FC10	10А Аудиосистема Sony
FC11	Резерв
FC12	Резерв

Инструкция Форд Мондео 4

Предохранители и реле Ford Mondeo 4

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и подкапотном пространстве.

Рассмотрены автомобили седан, хетчбек и универсал 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска

Где находится блок предохранителей.

Большинство предохранителей и реле установлено в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в моторном отсеке с левой стороны, возле аккумуляторной батареи и воздушного фильтра.

Для доступа к монтажному блоку реле и предохранителей по капотом, необходимо отжать два фиксатора с одной и другой стороне крышки

На внутреннюю сторону крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет Б для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним расположены гнезда А для крепления запасных предохранителей.

Блок реле и предохранителей Форд Мондео 4

Описание и назначения предохранителей в моторном отсеке

Назначение предохранителя/ реле

Блок управления трансмиссией

Управление свечами накаливания (для автомобилей с дизельным двигателем)

Вентилятор системы охлаждения двигателя (для автомобилей с двигателем Duratec-FIE 2,3 л)

Электрогидравлический усилитель рулевого управления (для автомобилей с двигателем Duratorg TDCi 2,0 л)

Свечи накаливания (для автомобилей с дизельным двигателем)

Вентилятор системы охлаждения двигателя

Датчики FIEGO системы управления двигателем, система изменения фаз газораспределения

Предохранители и реле Ford Mondeo 4: назначение

Реле и предохранители Форда Мондео 4 продолжают эволюцию в развитии начинки модели, которая стартовала третьим выпуском.

Как и у предшественников, центральный монтажный блок находится в салоне. Рестайлинг модели не обошел стороной и его. Автовладельцам, изучая схемы, нужно помнить о том, что их авто может быть дорестайлинговым и обновленным. Эти изменения затронули другие блоки — в моторном отсеке, где сосредоточены элементы, связанные с работой мотора и сзади.

Блок предохранителей в салоне

Это главная область с защитными вставками. Блок пережил переформатирование в 2009 году, когда был произведен рестайлинг и фейслифтинг машины. Предохранители, установленные в этом отделе, связаны с электроцепями, ответственными за комфортность езды, работу начинки салона, освещения, а также тормозной системы.

Найти блок можно на приборной панели, справа от руля, под вещевым ящиком. Он занимает место на верхней крышке многофункционального электронного блока и для доступа к нему необходимо повернуть четверть оборота фиксатора основания МЭБ.

Блок под капотом

Его наполнение в дорестайле и после него отличается не так сильно, как в случае с салонной областью. В общих чертах, он остался таким же, как увидел свет в 2007. Основные изменения связаны с появлением новых двигателей, поскольку большинство предохранителей установленных тут, отвечают именно за электроцепи, связанные с ними.

Найти этот монтажный блок можно слева от аккумулятора, его крышка хорошо заметна. Чтобы ее снять, придется отжать фиксаторы по сторонам. С ее внутренней стороны должен находиться пинцет-фиксатор для извлечения плавких элементов.

Блок в багажнике

Задняя область создана для размещения в ней предохранителей электросистем управления сидениями, стеклами и мультимедиа. Найти ее можно в люке за обивкой левой стороны багажника. Для получения доступа к плавким элементам необходимо отжать фиксаторы, держащие крышку.

Внешний вид заднего блока может несколько отличаться в зависимости от того, речь идет о седане и хэтчбеке или об универсале.

Распиновка блока предохранителей Мондео 4

Схема подключения реле стеклоочистителя.

Схема блока предохранителей Мондео 4

В период присутствия на рынке с 2007 по 2014 гг, автомобиль успел пережить фейслифтинг в 2010, а с ним произошел рестайлинг монтажных блоков. Многие защитные элементы были установлены на модели еще при модернизации предыдущего поколения в 2004-ом. Окончательный набор предохранителей сформировался с последним обновлением ассортимента двигателей, в 2011-2012 г и таким представлен на схемах ниже. Ниже подана их расшифровка в виде таблиц.

Монтажный блок в моторном отсеке.

Датчик T.MAF, регулируемый клапан выдержки времени выпуска, активные жалюзи радиатора, клапан продувки канистры, клапан регулировки турбокомпрессора, регулятор давления наддува (система управления двигателем)

R1 — стартера
R2 — ECR
R3 — кондиционера
R9 — звукового сигнала
R10 — омывателя и очистителя фар.

Основной салонный блок.

Предохранители	Мощность, А	Что защищает
F1	7,5	Модуль руля
F2	5	Приборная панель
F3	10	Освещение салона
F4	5	Иммобилайзера мотора
F5	7,5	(ACC)
F6	5	Датчик дождя
F7	20	Прикуриватель
F8	10	Открытие лючка бака
F9	15	Омыватели стекла сзади
F10	15	Омыватели лобаша
F11	10	Открытие багажника
F12	10	Закрытие бака
F13	20	Топливный насос
7,5	2,2 Аналогично предыдущему
F14	5	Систему мониторинга за движением в салоне
F15	5	Отключение электропитания для всех приборов
F16	5	OBDII
F17	5	Выбрация на руле
F18	10	SRS (подушки безопасности)
F19	7,5	ABS, (ESP), (EPB)
F20	7,5	Адаптивные помощники
F21	15	Радио
F22	5	Стоп-сигналы
F23	20	Люк
F24	5	Управление климатом

До рестайлинга

Задний монтажный блок.

Седан и хэтчбек.

Универсал.

Предохранитель прикуривателя

В современной модификации Мондео 4 он находится под номером F7 в центральном монтажном блоке и имеет мощность 20 Ампер. До рестайлинга занимал F19 и был рассчитан на 15 А.

Где находится предохранитель и реле бензонасоса

Вставка топливного насоса размещена в блоке салона под номером F13 (а до рестайлинга он был на F22) и рассчитан на 20 А.

Реле и предохранитель кондиционера

Защитный элемент на примере мотора 1 6, 20 и других расположен в блоке под капотом, обозначен на схемах F13 мощностью 15 А. В других модификациях модели автовладельцу возможно придется найти этот предохранитель самостоятельно. Отвечающее за него реле номер 3.

Реле и предохранитель вентилятора охлаждения

Расположение вставок включения обдува мотора в Mondeo 4 зависит от модели установленного двигателя. Если поставлен 2,3L Duratec-HE или 2,2L Duratorq-TDCi, то нужно искать на месте F3 (мощность — 70 Ампер), а если дизели 2008 года выпуска 1 6L, 2.0L Duratorq-TDCi, 2.0L Stage V, 2.2L, 1.6L Ti-VCT, 2.3L и 2,0 EcoBoost SCTi — то на F5 (мощностью 60 и 70 Ампер). Все элементы находятся в блоке моторного отсека.

Предохранитель багажника: где стоит

За защиту открывания замка отвечает F11 на 10 Ампер, расположенный в салоне до рестайлинга. После отдельного плавкого элемента на цепь отвечающую за открытие крышки и освещение багажника не предусмотрено.

Стартер

Предохранитель втягивающего реле находится в подкапотном пространстве под номером F15 и рассчитан на 40 Ампер. А вот реле стартера имеет номер 1.

Магнитола

Реле регулятора генератора

Находится на последнем, это касается всех выпусков с 2007 по 2015 гг. Это одно из самых дорогих реле, его цена в среднем составляет 3 тыс рублей.

Звуковой сигнал

Предохранитель находится под номером F31 в блоке мотора и имеет мощность 15 А.

Стоп-сигналы

Стоит искать в центральном блоке под обозначением F28, а после — F22. Мощность в обоих случаях равна 5 Амперам.

Дальний свет

Есть в дорестайлинговых модификациях авто: там он в салонном блоке занимает место F9 и рассчитан на 15 А.

Ближний свет

Плавкие элементы, защищающие фары расположены в подкапотном блоке. В первом случае их номер F43, а во втором — F40. Мощность — 5 Ампер.

Парктроники

В старых и модификациях поновее находится в заднем блоке. Его можно найти на схемах, как FB1, а во втором, как FB8. Мощность одинаковая и равна 5 А.

Задний ход

Габариты

Запитаны от F43 и F40.

Климат-контроль

До изменений элемент защиты обозначался, как F27 в салоне, а после — F24. Его мощность — 5 А.

Подсветка номера

Этот предохранитель отсутствует в штатной комплектации.

Омыватель фар

Расположился в подкапотном блоке под номером F24 на 30 Ампер.

Предохранитель противотуманных фар

Стеклоподъемники

Четыре защитных вставки установлены в заднем монтажнике. Их номера — FA1, FA2, FA3, FA4. Отвечают за переднюю (левую и правую) и заднюю двери. Мощность каждого — 25 Ампер.

Подогрев сидений

Четыре предохранителя, защищающих систему обогрева— двух передних и задних. Находятся они в последнем блоке, каждый мощностью 15 А. На схеме элементы обозначены, как FB3, FB4, FB5 и FB7.

Реле поворотов: где находятся

Реле стеклоочистителя

Расположено в монтажнике моторного отсека Мондео 4 и имеет номер 10.

Печка

Предохранитель с номером F32 в блоке мотора и рассчитан на 5 А.

Плавки элемент установлен внутри машины под номером F19 на 7,5 Ампер.

Блок предохранителей: причины поломки

Поводов неисправности защитных вставок много, но среди них можно выделить те, с которыми водители сталкиваются в абсолютном большинстве случаев:

перегорание проводов;
поломка элетриприбора, за который отвечает тот или иной предохранитель;
неисправность аккумулятора;
износ элементов электроцепи, начиная с проводкой и заканчивая реле;
неправильный ремонт элементов электроцепи;
замена предохранителей на элементы с большим номиналом.

Замена предохранителя прикуривателя

Чтобы поменять нужно узнать его местоположение и приготовить отвертку, надобности пинцет и элемент на замену. Новая вставка должна быть не мощнее 20 Ампер. Находится этот предохранитель в салоне.

Процедура замены выглядит так:

Найти фиксатор крышки основания многофункционального электронного блока и повернуть его вправо на четверть.
Извлечь основание из держателей и опустить его вниз.
Снять крышку и отсоединить провода аккумулятора.
Найти нужный плавкий элемент по схеме и проверить его мультиметром.
Взять пинцет или фиксатор, находящийся в комплекте блока.
Поддеть пинцетом или фиксатором предохранитель и потянуть его.
В обратном порядке вставить новый и закрыть блок.

Мощность нового элемента не должна превышать мощность сломанного.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

13.16 Блок управления ABS

– управляет abs;
– вычисляет скорость автомобиля;
– проводит самодиагностику системы: коды неисправностей с самодиагностическими и предохранительными функциями заносятся в память двумя отделенными микропроцессорами.

Блок управления abs непрерывно проверяет блокирование каждого колеса и управляет каждым клапаном, чтобы регулировать давление тормозной жидкости, если требуется.

Блок управления abs также проверяет, что компоненты работают должным образом и выключает abs при обнаружении сбоев.
Тогда тормозная система работает как стандартная тормозная система.

Датчик частоты вращения

Датчик частоты вращения обнаруживает вращение колеса и состоит из постоянного магнита и катушки. Датчики передних колес получают информацию от зубчатых роторов, расположенных на приводных валах.

При прохождении зубьев ротора около датчика, изменяется магнитное поле датчика, в результате чего вырабатывается импульс напряжения.

Это напряжение пропорционально частоте вращения колеса и может быть измерено.

Контрольные лампы abs и ebd расположены в комбинации приборов.

Контрольная лампа abs:

1) Горит в течение 3 с после включения зажигания после чего гаснет.
2) Гаснет при пуске двигателя.
3) Если лампа горит постоянно, значит в abs имеются нарушения.
4) Лампа горит в течение самодиагностики.
5) Если контрольная лампа загорается периодически, значит в abs имеются нарушения и работа систем автомобиля осуществляется таким образом, как будто в автомобиле отсутствуют системы abs и tcs.
6) Лампа горит при отсоединении электрического разъема от блока управления ecu.

Контрольная лампа ebd (электронное распределение силы торможения):

1) Горит после включения зажигания.
2) Гаснет при пуске двигателя.
3) Горит при затягивании рычага стояночного тормоза.
4) Горит при низком уровне тормозной жидкости.
5) Горит, если не работает электронное распределение силы торможения ebd:
– при неисправности в электромагнитном клапане;
– при неисправности более чем в одном датчике;
– при неисправности блока управления ecu;
– при превышении напряжения.

Блок гидравлического управления (hcu)

Блок гидравлического управления (hcu) состоит из насоса с электрическим двигателем и блока клапанов для того, чтобы управлять давлением abs.

Датчик расположен в электродвигателе насоса и передает выходной сигнал блоку abs, который определяет работоспособность насоса.

Диаметр отверстия трубы подачи тормозной жидкости переднего тормоза: 4,8 мм
Диаметр отверстия трубы подачи тормозной жидкости заднего тормоза: 4,8 мм

Насос с двумя контурами обеспечивает требуемое давление, а блок клапанов распределяет давление, передаваемое к колесным тормозным механизмам.

Самодиагностика abs

Блок управления abs начинает выполнять самодиагностические функции после включения зажигания. Блок управления abs обнаруживает неисправность для каждого контура и компонент, сравнивая состояние системы с ограниченным набором условий в блоке управления abs. Блок управления abs хранит код неисправности и затем выводит на диагностический прибор в виде кодов, обозначаемых четырьмя цифрами.

Проверка кодов самодиагностики

Код неисправности – число с четырьмя цифрами, которое появляется непрерывно, пока код неисправности не стерт диагностическим прибором.

Реле бензонасоса форд мондео 4 где находится?

Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена

Рис. 10.1. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (вид сверху).

Рис. 10.2. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (вид сбоку, защитные крышки плавких вставок сняты).

Рис. 10.3. Расположение предохранителей в центральном монтажном блоке, расположенном в салоне.

Рис. 10.4. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовами седан и хэтчбек.

Рис. 10.5. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовом универсал. Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле.

Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и подкапотном пространстве.

Большинство предохранителей и реле установлено в монтажном блоке предохранителей и реле (рис. 10.1 и 10.2), расположенном в подкапотном пространстве с левой стороны, возле аккумуляторной батареи и воздушного фильтра.

Назначение предохранителей и реле приведено в табл. 10.1.

ПРИМЕЧАНИЯ. На рис. 10.1 и 10.2 показан максимально возможный набор предохранителей и реле. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля). В табл. 10.1 приведено назначение только тех реле, замена которых может потребоваться силами водителя в целях обеспечения безопасности движения и сохранения здоровья.

Остальные реле при появлении неисправностей необходимо заменять на сервисе после проведения диагностики. Предохранители системы освещения, звуковой сигнализации, климат контроля и т.п. расположены в центральном блоке предохранителей, установленном на крышке многофункционального электронного блока GEM (рис. 10.3), который, в свою очередь, установлен под панелью приборов справа.

Назначение предохранителей приведено в табл. 10.2.

ПРИМЕЧАНИЕ. На рис. 10.3 показан максимально возможный набор предохранителей. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля). Предохранители систем управления электростеклоподъемниками, замками, зеркалами наружного вида, механизмами регулировки положения передних сидений, парктроника и т.п.

расположены в заднем блоке предохранителей, установленном под левой обивкой боковины багажника (рис. 10.4 и 10.5). Назначение предохранителей приведено в табл. 10.3.

ПРИМЕЧАНИЕ.
На рис. 10.4 и 10.5 показан максимально возможный набор предохранителей. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля).

Центральный монтажный блок предохранителей расположен на верхней крышке многофункционального электронного блока, установленного справа под панелью приборов (под вещевым ящиком). ПРИМЕЧАНИЕ.

Для наглядности показано при снятой панели приборов.

1. Для получения доступа к предохранителям центрального монтажного блока поверните вправо на четверть оборота фиксатор основания многофункционального электронного блока, извлеките основание из держателей и опустите его вниз. ПРИМЕЧАНИЕ. Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов. После этого откроется доступ к центральному блоку предохранителей.

2. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.2 цепи, которые защищает данный предохранитель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, и самодельными перемычками – это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.

3. Извлеките заменяемый предохранитель, слегка покачивая его из стороны в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ.

Удобнее извлекать предохранитель специальным пинцетом, установленным в зажиме на обратной стороне крышки монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве.

4. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

5. Для установки нового предохранителя вставьте его контакты в держатели блока и, нажав на него сверху, утопите до упора.

6. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока в подкапотном пространстве отожмите в сторону два фиксатора его крышки с одной…

7….и с другой стороны…

8….и снимите крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ.

На внутреннюю сторону крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет Б для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним расположены гнезда А для крепления запасных предохранителей.

9. При необходимости замены извлеките плавкую вставку…

11….или реле, покачивая его из стороны в сторону.

12. Для получения доступа к плавким вставкам, расположенным сбоку монтажного блока (см. рис. 10.2), отожмите отвёрткой фиксаторы боковой защитной крышки…

13….и снимите ее, выдвигая вверх по пазам корпуса блока.

14. Аналогично снимите вторую крышку.

15. Для замены плавкой вставки Б отверните две гайки А ее крепления, установите новую вставку и закрепите гайками.

16. Для получения доступа к заднему блоку предохранителей отожмите фиксатор крышки люка в обивке левой боковины багажного отделения…

17….и снимите крышку.

18. Сжав фиксаторы по бокам крышек блоков предохранителей…

19….снимите крышки верхнего…

20….и нижнего блоков. ПРИМЕЧАНИЕ. В зависимости от комплектации автомобиля могут быть установлены три монтажных блока. Крышки всех блоков снимают одинаковыми приемами. 21. Замените перегоревший предохранитель таким же образом, как это делали для центрального монтажного блока и блока, расположенного в подкапотном пространстве (см. выше в данном подразделе).

22. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена Ford Mondeo 4 (2007-2014)

Назначение предохранителей Форд Мондео 4 и реле со схемами блоков

Ford Mondeo 4 го поколения выпускался в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. За это время автомобиль прошел один рестайлинг. В нашей публикации вы сможете найти описание блоков предохранителей и реле Форд Мондео 4, места их расположения, схемы и фото — примеры исполнения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

В данной модели предусмотрены 3 основных блока с предохранителями и реле: под капотом, в салоне и багажном отделении.

Блок в салоне

Он находится под бардачком. Для доступа нужно просто повернуть винт крепления и блок опустится вниз.

Вариант 1

Схема

Описание

F1	5А Датчик дождя
F2	10А Питание системы SRS (подушки безопасности)
F3	5А Датчик отклонения от курса (ESP), электрический стояночный тормоз
F4	7,5А Электропитание, педаль акселератора, электронный предохранитель
F5	15А Задний стеклоочиститель
F6	15А система (включая ое управление)
F7	7,5А Модуль рулевого колеса
F8	5А Приборная панель
F9	15А Дальний свет фар
F10	20А Электропривод вентиляционного люка
F11	7,5А Фонари заднего хода
F12	Резерв
F13	15А Лампа передней противотуманной фары
F14	15А Омыватель ветрового стекла
F15	10А Система адаптивного круиз-контроля (АСС)
F16	Резерв
F17	10А Плафоны освещения салона
F18	5А Иммобилайзера двигателя
F19	15А Прикуриватель
F20	Резерв
F21	5А Устройство приема радиосигналов, датчик дождя
F22	20А Топливный насос
F23	Резерв
F24	5А Выключатель зажигания (стартера и приборов)
F25	10А Лючок топливоналивной горловины
F26	5А Автономная звуковая система (система охранной сигнализации), OBD II (бортовая компьютерная диагностика)
F27	5А Узел рулевой колонки, блок управления климат-контролем
F28	5А Выключатель стоп-сигналов

В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 19 на 15А.

Вариант 2

Схема

Обозначение

F1	7,5А Модуль рулевого колеса
F2	5А Приборная панель
F3	10А Плафоны освещения салона
F4	5А Иммобилайзера двигателя
F5	7,5А Адаптивная система круиз-контроля (ACC)
F6	5А Датчик дождя
F7	20А Прикуриватель
F8	10А Питание цепи разблокировки лючка заливной горловины топливного бака
F9	15А Омыватели лобового стекла — задние
F10	15А Омыватели лобового стекла — передние
F11	10А Питание цепи разблокировки двери багажного отделения
F12	10А Питание цепи запирания лючка заливной горловины топливного бака
F13	7,5/20А Топливный насос
F14	5А Дистанционный частотный приемки, Датчик движения в салоне
F15	5А Выключатель зажигания (стартера и приборов)
F16	5А Автономная звуковая система (система охранной сигнализации), OBDII (бортовая компьютерная диагностика)
F17	5А Датчик вибрации рулевого колеса
F18	10А Питание системы SRS (подушки безопасности)
F19	7,5А ABS, датчик рысканья (ESP), электрический стояночный тормоз (EPB), питание педали акселератора
F20	7,5А Электронное устройство питания, электронный предохранитель, само затемняющееся зеркало, система предупреждения об уходе с полосы
F21	15А Электропитание радиоприемника
F22	5А Выключатель стоп — сигналов
F23	20А Потолочный люк
F24	5А Электропитание модуля управления микроклиматом и модуля системы управления рулевой колонкой

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 20 на 7А.

Блок под капотом

Он находится с левой стороны рядом с фарой, под защитной крышкой.

Состоит из 2 частей: отдел предохранителей и отдел плавких вставок высокой мощности.

Фото — схема

Назначение

F1	10/15А Модуль управления коробкой передач
F2	Дизельные двигатели: Управление свечой накаливания, мониторинг работы свечей предпускового подогрева испарителя (рестайлинг: 2.0L Duratorq-TDCi Stage V и 2.2L Duratorq-TDCi Stage V)
F3	70А 2.3L Duratec-HE и 2.2L Duratorq-TDCi с АКПП: Вентилятор охлаждения двигателя — сдвоенный вентилятор 80А Электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPAS) (1.6L Duratec-16V Ti-VCT Stage V, 1.6L EcoBoost SCTi, 2.0L EcoBoost SCTi, 1.6L Duratorq-TDCi Stage V и 2.0L Duratorq-TDCi Stage V, 2,0л Duratorq-TDCi)
F4	60А Свечи подогрева
F5	60/70А Вентилятор охлаждения двигателя (сдвоенный вентилятор)
F6	7,5/10А Датчики HEGO 1 (управление двигателем), изменяемые фазы газораспределения (управление двигателем), датчик CMS, кислородный датчик 20А Свеча предпускового подогрева испарителя
F7	5А Соленоиды реле
F8	10/15/20А Модуль управления силовым агрегатом, дозатор топлива, датчик MAF, клапан управления давлением в топливном коллекторе (система управления двигателем)
F9	10А Датчик MAF, топливные форсунки, регулируемый впускной клапан, регулируемый выпускной клапан, катушки зажигания (система управления двигателем) 5А Испаритель топливного насоса 7,5А Датчик массового расхода воздуха, перепускной клапан EGR, испаритель топливного насоса управление двигателем) либо для 1,6L Клапан удаления воздуха из системы охлаждения, датчик TMAF, активные жалюзи радиатора, перепускной клапан, катушка реле, вспомогательный водяной насос
F10	10А Блок управления двигателем 7,5А Вспомогательный водяной насос
F11	5/7,5/10А Клапан PCV, клапан VCV, датчик наличия воды в топливе, клапан продувки, вихревой клапан, регулируемый впускной клапан, клапан EGR, клапан регулировки подачи масла IVVT (система управления двигателем) Датчик T.MAF, регулируемый клапан выдержки времени выпуска, активные жалюзи радиатора, клапан продувки канистры, клапан регулировки турбокомпрессора, регулятор давления наддува (система управления двигателем) 1.6L EcoBoost SCTi: Клапан регулировки давления турбокомпрессора, клапан установки регулируемого газораспределения впускных клапанов, клапан установки регулируемого газораспределения выпускных клапанов, продувочный клапан угольного фильтра системы контроля за парами топлива, электрический перепускной клапан
F12	10/15А Катушка в сборе со свечой зажигания; клапан продувки канистры, датчик давления системы рулевого привода с усилителем (система управления двигателем) 5А Катушка реле
F13	15А Кондиционирование воздуха
F14	10/15А 2.0LОтопитель дизельного фильтра, Датчик HEGO
F15	40А Реле стартера
F16	80А Дополнительный дизельный подогреватель (PTC)
F17	60А Питание А центрального блока плавких предохранителей
F18	60А Питание В центрального блока плавких предохранителей
F19	60А Питание С центрального блока плавких предохранителей
F20	60А Питание D центрального блока плавких предохранителей
F21	30А VQM/без VQM: приборный щиток/ аудиоблок/ AC/FLR
F22	30А Модуль щеток стеклоочистителя
F23	25/30А Обогреватель заднего стекла
F24	30А Омыватели фар
F25	30А Клапаны ABS
F26	40А Насос ABS
F27	25А Вспомогательный подогреватель топлива
F28	40А Вентилятор обогревателя
F29	Резерв
F30	5А Питание ABS 30
F31	15А Звуковой сигнал
F32	5А Отопитель, работающий на топливе — дистанционное управление
F33	5А Блок управления приборами освещения, соленоиды подкапотного блока плавких предохранителей
F34	40А Обогрев ветрового стекла, левая сторона
F35	40А Обогрев ветрового стекла, правая сторона
F36	15А Питание заднего стеклоочистителя 15 5А АБС
F37	7,5/10А Обогрев передних форсунок омывателя/FLR + FSM KL15
F38	10А Питание PCM/TCM/EHPAS 15 5А Адаптивная система круиз-контроля (ACC)
F39	15А Система адаптивного освещения (AFS)
F40	5А Коррекция наклона света фар/модуль AFS
F41	20А Панель приборов
F42	5А Щиток IP 10А Модуль управления двигателем, модуль управления коробкой передач, электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPAS), 15, питание
F43	15А блок /модуль закрывания тормозных клапанов (BVC) / модуль цифрового аудиовещания (DAB) 5А Положение фар, система адаптивного головного освещения (AFS)
F44	5А Автоматическая система AC/ручная система AC
F45	5А FLR (запуск/остановка) 15А Очиститель заднего стекла

Блок в багажнике

Читайте также: