Блок ews bmw e53 где находится

Обновлено: 29.06.2022

Блок ews bmw e53 где находится

вливаюсь в коллектив

возникла нужда изготовить дополнительные ключи к моей семерке, машина выпущена 27.06.1994г.

нашел контору по изготовлению ключей, меня попросили прислать прислать мой ключ и блок EWS.

два дня пытаюсь его найти в машине и в районе руля и за бардачком пассажира

и что-то меня осенило после этого. ведь у меня по вину не было сигнализации.

вот моя комплектация:

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

SEITENAIRBAGS F. FONDPASSAGIERE

Многофункциональное рулевое колесо

LM RAEDER/ELLIPSOIDSTYLING 46

Легкосплавный диск BMW дизайн BMW

Отсутствует обозначение модели

Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом

FUSSMATTEN IN VELOURS

Ножные коврики Velours

Знак аварийной остановки и аптечка

Исполнение из ценных пород дерева

Комплект для курящих

SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER

PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)

регулировка угла наклона фар

система поддержания заданной скорости

AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN

Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд

Система динамиков HiFi

Наименование (порт)

Наименование (EPC)

Держатель для кассет

Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии


так вот в чем вопрос а есть ли этот блок у меня. и если я прав, и его нет, тогда к чему привязывается ключ?

P.S. Админы не удаляйте, когда получу вменяемый ответ, тему удалю сам

Veris Просмотр профиля

я здесь прописался

АлкоБумеАли Просмотр профиля

я здесь прописался

АлкоБумеАли Просмотр профиля

я здесь прописался

vintz Просмотр профиля

вливаюсь в коллектив

M73N Просмотр профиля

предан клубу е38

vintz Просмотр профиля

вливаюсь в коллектив

тогда как у меня реализована работа с чипом в ключе. у меня просто обломок от ключа висит как брелок для цз и обычный ключ. и все. как делать дубликат чтобы открывал все двери. и к чему он тогда привязывается?

Бмв е53 предохранители и реле

Первое поколение BMW X5 E53 поступило в производство в 1999 году. Выпускался данный автомобиль в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. Мы представим схемы блоков реле и предохранители бмв е53 с описанием, а так же перевод ошибок с панели приборов на русский язык и полное руководство по эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

BMW X5 E53

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей и реле может отличатся от представленного. Сверяйте актуальное назначение элементов в блоках со своими схемами в спецификациях (брошюрах).

Основной блок предохранителей в салоне bmw e53

В салоне главный блок предохранителей и реле находятся в бардачке (перчаточный ящик) за защитной крышкой. Что бы получить к нему доступ, надо открыть бардачок.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Блок в бардачке

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Далее, отжать 2 клипсы крепления задней пластиковой крышки (слева и справа).

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Держатели крышки в бардачке

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей в салоне x5 e53

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

На крышке обычно крепится пинцет для предохранителей и брошюра с обозначением.

p, blockquote 10,0,1,0,0 -->

Общая схема расположения

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

схема предохранителей бмв е53

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Таблица с описанием

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

15А Разъем шины данных, комбинация приборов
25А Блок управления освещением
35А Система отопления/ кондиционирования(02/01)
45А Реле катушки зажигания
57,5А Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей /реле
65А Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах
75А Реле катушки зажигания
85А Подсветка комбинации приборов
95А Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением
1015А Звуковой сигнал
115А Иммобилайзер
125А Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса
135А Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида
145А Много функциональный блок управления 1
155А Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04)
165А Замок зажигания
175А блок управления освещением салона
18
19
2030А Блок управления электро оборудованием двери водителя
2130А Электропривод сидений
22
23
2430А Блок управления электро оборудованием двери пассажира
2525А Разъем зарядки, прикуриватель
2630А Реле основных цепей зажигания
2720А Много функциональный блок управления 1
2830А Омыватели фар
2910А Подушка безопасности
30
315А Управление двигателем
325А Реле основных цепей, много функциональный блок управления 2
335А Предохранитель прикуривателя
347,5А Обогреватель заднего стекла, отопитель /кондиционер
35
365А Разъем зарядки
375А Много функциональный блок управления 2
38
395А Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер
4030А Очиститель лобового стекла
415А Очиститель/ омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1
425А Лампы освещения салона
435А Комбинация приборов
445А Система SRS, электропривод сидений
455А Комбинация приборов
467,5А Блок управления раздаточной коробкой
4725А Реле топливного насоса
487,5А Отопитель/ кондиционер
49
50
5110А Анти блокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем
5215А Диагностический разъем (DLC) (^>09/00)
5325А Много функциональный блок управления 2
5415А Электронный блок управления КПП
5530А Анти блокировочная система тормозов (ABS)
56
5715А Блок управления под веской
5820А Люк
5920А Дополнительный отопитель
6030А Много функциональный блок управления 1
6150А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
6250А Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск
6350А Анти блокировочная система тормозов (ABS)
6450А Отопитель/ кондиционер

За прикуриватель отвечают 2 предохранителя 33 и 25. Будьте внимательны.

Полное фото блока

реальное фото блока с предохранителями бмв х5 е53

p, blockquote 15,0,0,0,0 --> блок с предохранителями и реле бмв х5 е53

Как видно из фотографии, сверху данного блока располагаются реле и дополнительные предохранители. Вот общая схема.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

блок с реле BMW-X5-E53

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

1Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель
2
3блок управления освещением салона
4Реле звукового сигнала
F103
F104(10А) Свечи накаливания
F105(80А) Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02)
F106(50А) Замок зажигания, блок управления освещением
F107(50А) Блок управления освещением

Блок реле и предохранителей в багажнике бмв х5 е53

Для доступа к ним необходимо взяться сверху за ручку дверцы на правой боковой панели и потянуть ее вниз. Там же будет и спе­цификация для BMW X5 E53 с указанием расчетного тока и защищаемых по­требителей.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Блок в багажнике Х5 Е53

p, blockquote 20,1,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

схема предохранителей BMW X5 E53

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

1Реле подогревателя заднего сиденья
2Реле обогревателя заднего стекла
3Реле аудиосистемы
4Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее
5Реле электропривода сиденья (заднее)
6Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее
F7230А Аудиосистема, навигационная система
F737,5А Реле катушки зажигания
F7410А Телефон
F755А Аудиосистема, навигационная система
F76
F7730А Электропривод задних сидений
F7820А Разъем электрооборудования прицепа
F797,5А Блок управления подвеской
F8020А Реле катушки зажигания
F8120А Очиститель/ омыватель заднего стекла
F82
F8320А Разъем зарядки — задний
F847,5А Замок крышки багажника / задней двери
F8530А Обогреватель заднего стекла
F865А Дополнительный отопитель
F8730А Компрессор системы активной подвески

Так же возможно единичное расположение реле, например реле компрессорного насоса и компрессора насоса пневматической подвески.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

реле компрессорного насоса

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Находится под капотом, с правой стороны, в монтажном блоке, за защитной крышкой

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

схема х5

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Отдельные элементы реле расположены в монтажном блоке, под капотом (реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там могут и находится предохранители.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Блок под капотом БМВ х5 е53

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Блок в багажнике возле АКБ

К плюсовой клемме аккумуляторной батареи может крепится еще один блок силовых предохранителей высокой мощности.

p, blockquote 30,0,0,1,0 -->

Блок возле АКБ

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Схема блока возле АКБ

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Дополнительная информация

Видео о предохранителях и реле

У себя на канале мы так же подготовили видео материал по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Как поменять предохранитель прикуривателя

Вот пример того как правильно поменять предохранитель прикуривателя на бмв х5 е53.

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Книга по эксплуатации бмв е53

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Русский перевод ошибок с приборной панели

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости*
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Проверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON?-Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода рулевого управления

Блок ews bmw e53 где находится


Хорошо, основываясь на растущем числе печальных E39, которые в последнее время подбираются с различными условиями Похоже. Пришло время для Давайте разберем самые основы в виде хорошего старого 1. Что такое EWS? Что такое DME? Что такое DMZ? Что случилось с Run DMC?

2. Быстро! Я-тысячелетняя чешуйка без всякого внимания!
Какое самое короткое резюме вы можете дать мне о том, как это работает! ? ! ?


Я могу читать только вещи на своем телефоне максимум 90 секунд, прежде чем мне придется пойти посмотреть. Как какой-то случайный парень играет в видеоигры и делает несмешные шутки!

  1. EWS-Key-Starter: во-первых, EWS обменивается Если ключ
  2. EWS-DME-топливо / зажигание: тогда и только тогда EWS обменивается Если EWS / DME подтвердится. То топливо и зажигание будут включены.

Помимо этих основных шагов, есть еще пара

Иди посмотри свои видео. Я подожду здесь.

3. Ладно, я вернулся с просмотра бутифриса, играющего в … Ты слышал, как он пошутил насчет Канье? ! ZOM G ROTFL. В любом случае.
Мой стартер не поворачивается. Это РЭБ? Нужно ли мне снова синхронизировать его! ? Они сказали мне, что все исправят! ! !

Наиболее распространенными причинами, по которым EWS может препятствовать стартеру. Являются просто блокировки коробки передач (P/N/сцепление) или попытка запуска автомобиля с супер разряженной батареей. А сам ключ был поврежден


4. Нет, погоди, это не моя проблема… на самом деле
Стартер поворачивается, но двигатель не заводится. Это РЭБ? Должен ли я повторно синхронизировать его?


5. Держись, отойди на шаг назад. .
У меня действительно была ключевая проблема. Что же мне делать?

Если EWS говорит вам, что ключ недействителен, и у вас есть ошибки

  1. Вы можете купить новый ключ у дилера, и, если предположить, что все остальное в порядке. Обычно это сразу же заводит машину. Хотя это и дорого, но если у вас есть только 1 ключ, то есть некоторая логика для этого. Но это не исправит ваш старый ключ.
  2. Вы можете найти кого-то, кто может сделать перекодирование EWS/key. И заставить их попытаться повторно синхронизировать ключ и EWS. Это не может быть сделано в машине, EWS должен выйти и быть помещен на скамейку запасных. Однако это часто может привести к
  3. Вариант

Чего вы , кстати, не можете сделать, так это перепрограммировать использованный ключ из другой машины, не вырезав из него неподвижный чип и не заменив его девственным. Несколько вещей постоянно записываются в ключевой чип (VIN для одного), и они не могут быть изменены. Вы можете полностью запрограммировать только девственный ключ / чип или сбросить ключ. В котором уже есть ваш VIN и постоянный пароль.


6. Для меня все это звучит как чушь собачья, чувак!
Разве я не могу просто обойти EWS с помощью быстрой проводки? Я читал на Bummer Forums / 5chan / Info Wars, что все, что вам нужно сделать. Это подключить его правильно, братан? Йоло! Я уже сняла своих кошек и надела Цай! Я уже чувствую дополнительный приклад dyno H P от EWS delete!

Нет, не совсем так. Это была ирония судьбы.

  1. Повторите провод стартера триггера вокруг EWS(действительно. ) Однако это только побеждает Шаг 1-EWS-Key-Starter trigger.
  2. Удалите DME и перепрошейте его с помощью пользовательской взломанной программы EWS-delete. Как это делается конкретно, зависит от ЭБУ. Например, для M62 это не дешево, потому что


7. Но мой приятель / механик shadetree / интернет-видео говорит об этом наверняка. .
Мой ЭБУ, должно быть, плохой, вот почему машина не заводится? ! Они что, полные идиоты? ?

Некоторые техники, которые мало что знают. Также предложат Поскольку DME имеет в себе целое количество контрольных сумм для Вы всегда можете попробовать. Эй, это не сработает, но это твое время, а не мое, так что мне наплевать.


8. Ладно, дырчатый мудак….
Мой ЭБУ действительно был плох, и я бросил его на свалку, как я могу заставить его начать! ? ! ?

Замена ключей DME/EWS/в автомобиле-это действительно 90% времени глупая идея. Которая требует больше работы и усилий и оставляет вас с беспорядком (VIN находится в ключах и модулях. Которые не соответствуют автомобилю. В большинстве случаев дверные замки. Которые не соответствуют ключам зажигания. Если вы не сделаете всю эту работу по замене). Это действительно дерьмовая идея.

Способ положить подержанный DME в машину таков:

  1. В идеале старый DME все еще загружается вообще, даже если в противном случае это беспорядок. Если это так, то кто-то, у кого есть механизм, может клонировать его прямо на ваш подержанный. А затем запустить машину в кратчайшие сроки. Вам придется повторно синхронизировать EWS, когда он будет установлен, но после этого он будет работать точно так же, как новый.
  2. Кроме того, используемый DME может быть Это решение, если исходный DME недоступен или действительно мертв.

9. Что же мне на самом деле делать вместо того. Чтобы читать это , и вместо того. Чтобы ублажать себя видео TMZ Кардашьян?
10. Есть ли какие-то другие исключения или странные вариации к тому, что выше?

Для условий Automatic 540i с функцией Так что на этих автомобилях, если стартер не срабатывает. Сам DME действительно участвует в этом процессе через реле за бардачком. Так что даже если синхронизация EWS-Key в порядке, а сам стартер в порядке. DME или реле действительно могут иметь проблему.

Если EWS вообще не видит никакого ключа или показывает спорадические странные результаты, то есть вероятность. Что кольцевая антенна плоха. Или разъем проводки испортился. Или что-то еще. Это может случиться.

Если все остальное Выстрел длиннее, но возможен.

Реле и предохранители BMW X5 E53 – полное руководство

Первое поколение BMW X5 E53 поступило в продажу в 1999 году. Автомобиль выпускался на протяжении семи лет с 1999 по 2006 год. Мы подготовили полное руководство по реле, предохранителям, и защищаемым ими цепям.

Блок реле и предохранителей в ящике для перчаток (бардачке)

Первый блок предохранителей располагается в салоне, в ногах у переднего пассажира – за задней стенкой бардачка (ящика для перчаток). Предохранители здесь расположены в 2 ряда. Третий ряд содержит запасные элементы.

Блок предохранителей в ящике для перчаток (бардачке)
Номер предохранителя Ток (в Амперах) Защищаемые цепи (англ.) Защищаемые цепи (рус.)
F1 5A Data bus connection, instrument panel Разъем шины данных, комбинация приборов
F2 5A Lamps control module Блок управления освещением
F3 5A Heater/air conditioning (AC) (^02/01) Система отопления/кондиционирования(02/01)
F4 5A Ignition coil relay Реле катушки зажигания
F5 7,5A Alternator, engine oil level sensor, fuse box/relay plate cooling fan motor Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей/реле
F6 5A Interior rearview mirror, parking aid control module(^02/04), tyre pressure monitor control module Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах
F7 5A Ignition coil relay Реле катушки зажигания
F8 5A Instrument illumination Подсветка комбинации приборов
F9 5A Airbag, brake pedal position (BPP)switch, lamps control module Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением
F10 15A Horn Звуковой сигнал
F11 5A Immobilizer Иммобилайзер
F12 5A Instrument illumination, steering position sensor Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса
F13 5A Alarm system, interior rearview mirror Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида
F14 5A Multifunction control module 1 Многофункциональный блок управления 1
F15 5A Tyre pressure monitor control module(^02/04) Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04)
F16 5A Ignition switch Замок зажигания
F17 5A Interior lamps control module блок управления освещением салона
F18
F19
F20 30A Door function control module, driver Блок управления электрооборудованием двери водителя
F21 30A Electric seats Электропривод сидений
F22
F23
F24 30A Door function control module, passenger Блок управления электрооборудованием двери пассажира
F25 25A Charging socket, cigarette lighter Разъем зарядки, прикуриватель
F26 30A Ignition main circuits relay Реле основных цепей зажигания
F27 20A Multifunction control module 1 Многофункциональный блок управления 1
F28 30A Headlamp washers Омыватели фар
F29 10A Airbag Подушка безопасности
F30
F31 5A Engine management Управление двигателем
F32 5A Ignition main circuits relay, multifunctioncontrolmodule2 Реле основных цепей, многофункциональный блок управления 2
F33 5A Cigarette lighter Предохранитель прикуривателя
F34 7,5A Heated rear window, heater/air conditioning (AC) Обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер
F35
F36 5A Charging socket Разъем зарядки
F37 5A Multifunction control module 2 Многофункциональный блок управления 2
F38
F39 5A Clutch pedal position (CPP) switch, immobilizer Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер
F40 30A Windscreen wipers Очиститель лобового стекла
F41 5A Rear screen wash/wipe system, multifunction control module 1 Очиститель/омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1
F42 5A Interior lamps Лампы освещения салона
F43 5A Instrument panel Комбинация приборов
F44 5A Airbag, electric seats Система SRS, электропривод сидений
F45 5A Instrument panel Комбинация приборов
F46 7,5A Transfer box control module Блок управления раздаточной коробкой
F47 25A Fuel pump (FP) relay Реле топливного насоса
F48 7,5A Heater/air conditioning (AC) отопитель/кондиционер
F49
F50
F51 10A Anti-lock brake system (ABS), engine management Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем
F52 15A Datalink connector (DLC) (^09/00) Диагностический разъем (DLC) (^>09/00)
F53 25A Multifunction control module 2 Многофункциональный блок управления 2
F54 15A Transmission control module(TCM) Электронный блок управления КПП
F55 30A Anti-lock brake system (ABS) Антиблокировочная система тормозов(ABS)
F56
F57 15A Suspension control module Блок управления под веской
F58 20A Sunroof Люк
F59 20A Auxiliary heater Дополнительный отопитель
F60 30A Multifunction control module 1 Многофункциональный блок управления 1
F61 50A Engine coolant blower motor Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F62 50A Secondary air injection (AIR) pump relay Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск
F63 50A Anti-lock brake system (ABS) Антиблокировочная система тормозов(ABS)
F64 50A Heater/air conditioning (AC) отопитель/кондиционер

Реле и предохранители BMW X5 E53 – полное руководство

На фотографии можно увидеть, что в верхней части этого блока располагаются реле. Далее представлена их общая схема.

Реле и предохранители позади ящика для перчаток BMW X5 E53

Блок предохранителей и реле позади ящика для перчаток (бардачка)
Номер предохранителя Ток (в Амперах) Защищаемые цепи (англ.) Защищаемые цепи (рус.)
R1 Fuel lift pump relay – Diesel Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель
R2
R3 Interior lamps control module блок управления освещением салона
R4 Horn relay Реле звукового сигнала
F103
F104 100A Glow plugs Свечи накаливания
F105 80A Immobilizer, ignition switch-4,4/4,6 (^02/02) Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02)
F106 50A Ignition switch, lamps control module Замок зажигания, блок управления освещением
F107 50A Lamps control module Блок управления освещением

На фотографии можно увидеть, что в верхней части этого блока располагаются реле. Далее представлена их общая схема.

Блок реле и предохранителей в багажнике BMW X5 E53

Для доступа к данному блоку предохранителей необходимо взять и потянуть вниз за ручку дверцы на правой боковой панели. Там же расположена схема предохранителей с указанием расчетного тока и защищаемых потребителей.

Блок реле и предохранителей в багажнике BMW X5 E53

Блок предохранителей и реле в багажнике
Номер предохранителя Ток (в Амперах) Защищаемые цепи (англ.) Защищаемые цепи (рус.)
R1 Seat heater relay- rear Реле подогревателя заднего сиденья
R2 Heated rear window relay Реле обогревателя заднего стекла
R3 Audio unit relay Реле аудиосистемы
R4 Boot lid/tailgate release relay- lower Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее
R5 Seat adjustment relay, rear Реле электропривода сиденья (заднее)
R6 Boot lid/tailgate release relay- upper Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее
F72 30A Audio system, navigation system Аудиосистема, навигационная система
F73 7,5A Ignition coil relay Реле катушки зажигания
F74 10A Telephone Телефон
F75 5A Audio system, navigation system Аудиосистема, навигационная система
F76
F77 30A Electric seats-rear Электропривод задних сидений
F78 20A Trailer socket Разъем электрооборудования прицепа
F79 7,5A Suspension control module Блок управления подвеской
F80 20A Ignition coil relay Реле катушки зажигания
F81 20A Rear screen wash/wipe system Очиститель/омыватель заднего стекла
F82
F83 20A Charging socket-rear Разъем зарядки — задний
F84 7,5A Boot lid/tailgate lock Замок крышки багажника / задней двери
F85 30A Heated rear window Обогреватель заднего стекла
F86 5A Auxiliary heater Дополнительный отопитель
F87 30A Suspension compressor pump1 Компрессор системы активной подвески

Помимо этого, возможно одиночное расположение реле, к примеру реле компрессора насоса пневмоподвески, расположенное как указано на схеме.

Реле в монтажном блоке

Реле в монтажном блоке BMW X5 E53

Некоторые реле расположены в монтажном блоке, под капотом (к примеру реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там также могут находится и предохранители.

Устранение неисправностей системы доступа к автомобилю BMW CAS

В этом руководстве мы рассмотрим, как устранить неисправность модуля BMW CAS (Car Access System) с помощью диагностического сканера OBD-II. Вы узнаете, что делает модуль CAS, какие системы он охватывает и как читать/удалять коды из модуля BMW CAS.

  • 1 Что такое модуль BMW CAS?
  • 2 Общие проблемы
  • 3 симптомы
  • 4 Как прочитать/очистить коды ошибок CAS
  • 5 инструкции
  • 6 Расположение модуля CAS
  • 7 Живые данные
    • 7.1 Коды неисправностей

    Что такое модуль BMW CAS?


    CAS расшифровывается как Система доступа в автомобиль . Две основные функции модуля BMW CAS включают в себя:

    1. Включение автомобиля
    2. мониторинг противоугонной системы.

    Модуль CAS генерирует случайный код ключа каждый раз, когда на автомобиль смотрят, и синхронизирует код с блоком управления двигателем, который BMW называет DME или DDE.

    При замене неисправного блока управления BMW CAS его необходимо запрограммировать, если модуль новый (первичный).

    Если используется использованный модуль BMW CAS, необходимо заменить компьютер двигателя (DME) и ключ на ключи от автомобиля-донора.

    Общие проблемы

    • Автомобиль не заводится
      Дефектный модуль CAS, который был поврежден от воды или из-за низкого или перенапряжения, будет препятствовать запуску автомобиля. Замена модуля CAS и программирование необходимы для решения этой проблемы.
    • Несоответствующий ключ
      Код в модуле CAS может не синхронизироваться с кодом, хранящимся в модуле DME/DDE. Для устранения этой проблемы выполните процедуру сброса CAS в модуле DDE/DME.

    симптомы

    Список возможных симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя модуля CAS или одного из его компонентов.

    Как прочитать/очистить коды ошибок CAS

    Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля CAS. Если какой-либо код присутствует, его необходимо устранить. Если коды находятся в состоянии STORED/PAST, их можно удалить.

    Список сканеров, которые считывают и сбрасывают коды неисправностей BMW CAS.

    • Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
    • Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
    • Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

    Другие сканеры OBD2 позволяют считывать и очищать коды неисправностей BMW CAS. Чтобы узнать о других сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».

    инструкции

    1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.

    • Чтение кодов из модуля CAS
    • Очистить коды от модуля CAS
    • Выполните Адаптации, Активации, Тесты
    • Сбросить модуль CAS

    Расположение модуля CAS

    Модуль BMW CAS находится под рулевой колонкой. Чтобы снять модуль BMW CAS, вам необходимо сесть под панель приборов со стороны водителя, снять пластиковую крышку под панелью приборов (над педалью тормоза и газа). После того, как вы удалите панель, вы найдете свой модуль BMW CAS, который будет черный или белый ящик.

    При замене модуля BMW CAS его необходимо запрограммировать и синхронизировать с DME и автомобильными ключами.

    Адаптации и тесты в модуле CAS

    Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить через модуль CAS.

    • Удалить счетчик ошибок электрического рулевого управления
    • Сброс модуля CAS
    • программирование
    • Пульт дистанционного управления, состояние батареи

    Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты, чтобы выполнить эти адаптации и активировать датчики или модули.

    Живые данные

    В модуле CAS вы можете отображать текущие данные от различных датчиков, которые взаимодействуют с модулем CAS.

    • Выключатель стоп-сигнала
    • Кнопка центрального замка
    • сцепление
    • Счетчик неисправностей электрического замка рулевого управления
    • Состояние дверных контактных выключателей
    • Ключевой номер

    Коды неисправностей

    Ниже приведены некоторые примеры кодов, которые вы можете видеть в модуле BMW CAS.

    Существуют сотни кодов неисправностей, которые можно сохранить в модуле BMW CAS.

    [ Все|другие модели ] Единая тема по ключам, транспондерам, EWS E38, E39, E46 E53.

    Так как в комплекте со своим авто BMW E39 1997 я получил только один ключ (дорестайл трёхкнопочный с резиновыми кнопками), задался темой дубликата. Предлагаю в этой теме рассмотреть все возможные варианты не исключая обращения к официальному дилеру и предыдущим владельцам.

    Создал этой тему для того, чтобы новички не мучали Гугл в надеже найти ответы на свои вопросы по ключам и не читали десятки страниц флуда в их поисках.

    Насколько я понял, в основном те, кто в теме, шифруются, т.к. это их хлеб, поэтому предоставляют заведомо ложную информацию или минимум таковой. P.S. Ой как жаль, что не работают спойлеры - шапка темы будет велика. Итак, начнём:

    Разновидности ключией E38, E39, E46 E53, их предназначения и возможности:

    [spoiler]1. Стандартный ключ с кнопками (дорестайл (до 1999) - полуовал, рестайл (1999-2005) - ромб). Позволяет:
    - снять/поставить авто под охрану сигнализации
    - открыть/закрыть двери, бардачок и багажник авто (механически)
    - завести авто (механически + транспондером)
    - определяет функции памяти в ключе .

    2. Стандартный ключ без кнопок с фонариком (предназначался для авто без штатной сигнализации). Позволяет:
    - открыть/закрыть двери, бардачок и багажник авто (механически)
    - завести авто (механически + транспондером)

    3. Сервисный ключ без кнопок синий (опция, стоит около 30 Евро). Позволяет:
    - открыть/закрыть водительскую дверь (механически)
    - завести авто (механически + транспондером)

    4. Пластиковый мини-ключ без кнопок (чёрный). Позволяет:
    - открыть/закрыть все двери, бардачок и багажник авто (механически)
    - завести авто (механически + транспондером)
    - сделать механический дубликат [/spoiler]

    Комплект, который должен идти с завода (всего 3-4 ключа)
    [/B]

    Схема расположения блоков:

    Очень полезная тема об устройстве работы штатного иммобилайзера (только для знатоков английского, позднее переведу):
    http://qcwo.com/technicaldomain/ews-deletion-chip

    Что находится в корпусе стандартного ключа зажигания Е39:
    1. Микросхема управления сигнализацией;
    2. Програмируемый транспондер - блок авторизации иммобилайзера;
    3. Батарейка (для дорестайла - CR 2016, рестайла CR1220).

    Заказать любой оригинальный ключ можно у официального дилера
    При этом необходимо предоставить следующеий пакет документов:
    1. Гражданский паспорт владельца
    2. Свидетельство о регистрации а\м
    3. Права
    4. Нотариальная доверенность (при её наличии
    Заявленный срок изготовления 2-3 недели. Ключ подойдёт только в том случае, если в авто не менялись личинки замков и блок
    В 2005 году эта процедура стоила 120$.
    В 2012 году в AWT Bavaria Харьков для E36 '97 это стоит 1900 UAH. (

    7600 RUB) - информация от SHURI4ek
    В 2012 году в Эстонии новый ключ 868 MHz для BMW Е65 стоит 226 EUR (

    9540 RUB 292 USD) - информация от mihhail
    В 2012 году в Эстонии полный новый набор ключей 868 MHz и блок EWS для BMW Е65 стоит 226 EUR - информация от mihhail
    1 UAH

    Полезная информация:

    - Если вынуть батарейку на время больше 1 минуты , забивается синхронизация с сигнализацией (+ возможно память).
    - Антенна в заднем стекле. В зеркале ик-прёмник для програмирования ключа.
    - Батарейка в ключе не меняется, там аккумулятор, который заряжается в замке зажигания (актуально только для ромбовидного ключа!) (НЕ ПРОВЕРЕНО)
    - Старые (утерянные) ключи можно стереть из памяти или прописать их обратно.
    - Иммобилайзер никак не связан с кнопками открывания-закрывания (кроме того что они стоят в одном корпусе).
    - Программирование EWS - только спец. оборудованием
    - Программирование дистанционного открытия-закрытия по процедуре из ТИСа без всякого оборудования.

    Е-39. В сервисной книжке описан поцесс с радиоключем. С ИК алгоритм тот же? Или это одно и то же?
    ИК сигнал с ключа есть, на зеркале тоже все работает (На Баварии сказали), а вот прописать они его там не смогли.
    Есть подозрение, что батарейки подсели и 5-ти вольт для согласования не хватает.
    Технологию (алгоритм) этой операции они сохранили в тайне.

    Посмотреть сколько и какие ключи есть в памяти EBC можно:
    1. У официального дилера
    2. При использовании GT ??

    Если износилось жало
    Можно купить незаточенную болованку (35-100 у.е.) и сделать новую механическую часть ключа, обратившись к ключникам в Эпицентр или на подобные точки (150-250 грн.). Потом следует переставить свои транспондер, микросхему и батарейку в новый ключ.

    Б/У ключ с внутренностями на разборке, стоимость 20-30 USD

    Его корпус с жалом не подойдут, т.к. жало не откроет Ваши личинки замков (двери, замок зажигания, багажник, бардачок).
    Корпус(а) с жалом б/у есть смысл брать только в комплекте с замками (двери, замок зажигания, багажник, бардачок)

    Транспондер(ы) б/у также не подойдёт, т.к. он однократной записи (типа CD-R) и его запись (прошивка) не подойдёт к Вашему EWS.
    Транспондер(ы) б/у есть смысл брать только в комплекте с блоком EWS с того же авто

    Микросхемы б/у подойдут, если они рабочие и имеют аналогичную частоту работы. Далее нужно привязать б/у микросхемы к Вашей сигнализации ( дистанционному ц.замку) (делается самостоятельно, см. ниже).

    =====================
    Привязка транспондеров( фишка-семечка в ключе) к EWS (штатному иммобилайзеру под бардачком)
    =====================
    Перепрошить б/у транспондер(ы) на Ваш EWS (машину) можно у электронщика только при наличии дампа прошивки с EWS донора.
    При этом Ваш(и) транспондер(ы) перестанут восприниматься, т.к. поле password одно для связки EWS-транспондер.
    Если password поменять, то другие транспондеры с другим password работать не будут, даже если id транспондера будет прописан в EWS - ПРОВЕРЕНО, информация от [http://www.bmwclub.ua/members/74-Windinc]Windinc[/URL]

    Если утерян последний ключ с транспондером, можно прошить новый транспондер, используя дампы Вашего EWS.

    - надо еще перепрошивать блок EWS,чтобы он понимал алгоритм работы этого ключа, это делается одной программой через свой кабель,ценой 700 Евро.
    нужно снимать блок иммобилайзера под бардачком (как правильно называется - не знаю), отдавать человеку, он под него делает новый чип, день по времени и 100 у.е

    Чтоб "привязать" ключ к Вашему авто нужен блок EWS с вашего авто - всё остальное дело нужной техники и головы.

    1. С обоими ключами сядьте в машину, закройте все двери и окна.
    2. Поместите прописанный ключ в зажигание и поверните его а положение "1".
    3. Поверните ключ обратно в положение "0", и выньте ключ из зажигания.
    4. На прописанном ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери должны закрыться и открыться.
    5. На НОВОМ ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери снова должны закрыться и открыться.
    6. Процедура завершена!

    2-й альтернативный способ:
    Если двери с кнопок не открываются, как вариант ключи повторно привязать к машине. Кстати после замены батарейки машина может потерять связь с ключом . Делается это очень просто:
    садитесь в авто, ключ в замок зажигания и проворачиваете в первое положение не больше чем на 5 (или 10?) сек., далее вытаскиваете ключ из замка и зажимаете кнопку открытия дверей (которая со стрелочкой вверх) и удерживаете её, в то время три раза нажимаете кнопку запирания замков (кругленькая кнопочка на ключе) после отпускаете зажатую кнопку. Если процедура прошла удачно то машина подтвердит привязку ключа открытием и закрытием всех дверных замков.

    3-й альтернативный способ: Инициализация на е39:
    1. Сесть в машину и закрыть все двери кнопкой на консоли (около аварийки)
    2. Вставить ключ в зажигание и повернуть в положение 1, затем достать ключ (положение 0). Это необходимо осуществить в течении 5 секунд, в противном случае система не входит в режим инициализации.
    3. На ключе нажмите кнопку 2 "Открыть" и удерживайте её нажатой.
    4. На ключе нажмите кнопку 1 "Закрыть" 3 раза в течении 10 секунд. При этом кнопка 2 нажата.
    5. Отпустите кнопку 2
    6. ЦЗ откроется и сразу закроется, диод на ключе будет несколько секунд мигать. Инициализация успешно завершена.
    В случае неудачи (прохлопали временные интервалы) инициализацию повторить. Повторять можно без ограничения количества. Важно все действия выполнять четко. Процедуру инициализации необходимо проводить только с теми ключами которые по каким-либо причинам "отвязались" от машины, если ключ работает, его не нужно инициализировать. Хотя ничего страшного в этом нет, как работал так и будет работать.

    Как проверить работу иммобилайзера E39:
    нужно вынуть чип с ключа и попробовать завести
    если сигналка с автозапуском - то фокус с вытягиванием чипа не пройдет. все равно заведется.
    Можно и чип вынуть, а можно и антенну иммобилайзера отключить.
    Но проще посмотреть на результаты диагностики и ничего ломать не нужно.

    Метки теги ключ E39 ключи E39 привязка ключей E39 синхронзация ассоциация дубликат ключа E39 новый ключ подружить привязка ключа E39 программирование перепрограммирование прописать ключ инициализировать

    Читайте также: