Блок управления комфортом шевроле круз где находится
Обновлено: 18.05.2024
Chevrolet Cruze 1.6 LDE F16D4 124 л.с. › Бортжурнал › Ошибка P2501. Замена блока комфорта BCM
Всем привет! Ну что, после всех эпопей, которые описаны в предыдущих записях, осталась только одна ошибка, которая преследовала меня с самой покупки колесницы — "P2501. Клемма L, высокое напряжение".
Когда только ее взял, то особо не понимал, когда она появляется и с чем это связано, зарядка в норме, и все работает штатно, и когда есть ошибка, и когда ее нет. И только спустя время я понял, по какому алгоритму она появляется. Ошибка высвечивалась через 7-10 минут после запуска машины, если не используется мощный потребитель (в моем случае ближний свет или обогрев стекло и зеркал). Если машина долго стояла, около недели, и аккумулятор подсел, то ошибка появлялась спустя один день, когда аккумулятор набирал свою полную емкость. Если включить фары, то ошибка исчезала спустя 7-10 минут. Первое время я так и ездил с ближним светом, и попутно мониторил эту тему. Оказывается, у Круза, как и у всех машин с CAN шиной используется умная система зарядки, которая учитывает много факторов, и для которой норма и 12v и 16v. и в которой есть шесть режимов зарядки, один из которых "ближний свет". И я подумал, что может именно в этом режиме пропадает эта ошибка. Вместо фар включил обогрев заднего стекла, ибо я не знал, что кроме фар потребляет так же много энергии, как и сами фары. И спустя некоторое время ошибка пропала. И тут я понял, что проблема не в самих режимах, и надо копать дальше. Начал с малого.
Замена реле напряжения на генераторе. Начал читать в интернете, как снимается генератор. Там пишут, что надо и бачок ГУРа отодвигать, и патрубок от фильтра к дроссельной заслонки снимать, ослабевать насос ГУРа, снимать ремень ГУРа, снять защиту… короче чуть ли не пол машины разобрать. Я решил поступить иначе: Открываем капот, откручиваем клемму массы, и снимаем разъем X2 с генератора, и под капотом все, больше ничего делать не надо. Домкратим машину, снимаем колесо, снимаем полностью подкрылок, берем многогранную головку на 19 и вороток. Преодолеваем натяжение пружины натяжного устройства, и когда отверстия совпадут, вставлям сверло диаметром 5.5 в отверстия. После этого снимаем ремень с генератора, и у нас получается вот такая картина
Далее берем головку TORX (если нет таких, можно головку на 11) и откручиваем два болта крепления генератора. Подкладываем на защиту и стабилизатор тряпку, и кладем генератор на нее. Откручиваем головкой на 13 плюсовой провод и генератор отлично пролазит возле Шкива двигателя и все, генератор у нас в руках!
Отнес генератор в специализированый сервис, чтобы его проверили, там сказали регулятор под замену. Там же его и поменяли на Mobiletron (типа Англия, но на самом деле хз). Собираем все в обратной последовательности, и ошибка не пропала, и спустя некоторое время появилась снова. Обидно, что все это было зря. Так и катался некоторое время. Значит проблема, скорее всего в ЭБУ двигателя, учитывая, что он на пару с блоком комфорта управляет всем этим процессом контроля зарядки, а учитывая, что в нем была вода, то очень вероятно, что причина именно в этом. И спусля некоторое время я поменял ЭБУ двигателя. Все ошибки ушли, но Р2501 осталась. И я решил все таки ее устранить. Решил попробовать поменять генератор, думал, что может в самом генераторе проблема, может что-то с ротором, статором, диодным мостом, ну и т.д. Поменял генератор целиком, купил б/у в отличном состоянии, не помогло, ошибка все равно высвечивалась. Далее решили попробовать поставить другой аккумулятор, думали, что может если поставить аккумулятор большей емкости (75А/ч), это решит проблему, т.к. генератору будет труднее его заряжать. Косвеенно это помогло, ошибка стала высвечиватся чуть позже, но все равно это не решение проблемы. Далее подумали, если пишет "высокое напряжение, то решили попробовать его понизить, в разрез клеммы L на разъеме X2 генератора поставили сопротивление 56 ОМ 5Вт так же не помогло… Уже по сути все перепробовал. И когда варианты закончились, я решил обратится к Вам, создав соответствующую запись и помощи. Откликнулись многие, и предлагали разные варианты, но сразу назвал правильную причину Kashak78RUS , написав, что Блок ВСМ под замену. Когда я ещё в конце лета перебирал проводку в салоне, то обратил внимание, что этот блок ВСМ уже менялся, и стоит с Польши. По какой причине его меняли я не знал, вскрыв его визуально никаких нюансов по нему не обнаружил, и собрал его обратно.
Kashak78RUS мне в последующем очень сильно помог. Он мне подсказал, какой по номеру мне нужно купить блок ВСМ (у моего номер 13583450, а учитывая мою не самую богатую комплектацию, мне подойдет любой блок, который начинается на 1358****) Но я нашел блок, который такой же по номеру, и его заказал. Теперь вопрос в том, как его подвязать к моей машине. Здесь все оказалось сложнее, чем с ЭБУ двигателя. Если там достаточно просто перепаять одну микросхему, в которой содержится вся информация о машине (ЕЕПРОМ, прошивка и т.д.) То здесь ЕЕПРОМ (VIN, ключи и т.д.) содержится на микросхеме 24с16, а сама конфигурация машины содержится в процессоре.
Можно, конечно все это дело просто перепрошить онлайн и забыть, но у нас в городе я таких людей не знаю, поэтому пришлось импровизировать. Алексей мне сказал, что можно попробовать пока перепаять ЕЕПРОМ, и поставить на машину попробовать, ушла ли ошибка по генератору, если будут какие-то ошибки, то это из за того, что не совпадает комплектация, мол не обращай внимание. Перепаяли, поставил на машину, включаю зажигание, завожу, ошибок нет, но у меня сразу включаются фары, т.к. блок с машины с Европы, а там у всех должны быть включены или ДХО, или ближний свет. OP-COM вроде как отключить это не сможет, а с включеными фарами я не узнаю, будет ошибка или нет, т.к. с потребителями у меня эта ошибка не появлялась. Снимаешь переключатель света, все равно фары горят, снимаешь предохранитель на ближний и дальний свет – все равно горят. У меня получилось выключить фары поставив переключатель в режим габаритов. И в итоге машина пол часа работала без мощного потребителя, и ошибка не загоралась. В этот момент я обрадовался, Kashak78RUS оказался прав, но что теперь делать с постоянно включеным ближним светом? Вариантов то особо нет, только перепаивать процессор
Вот здесь мы и свернули не туда… мы потратили очень много времени, почти 5 часов, чтобы перепаять процессор, у нас это очень тяжело но получилось (как мы думали). Все пропаяли, проверили почти полторы сотни ножек, вроде все хорошо, а вроде и не очень…
Идем ставить, а машина выдает полную ахинею… сама включает зажигание, при том что ключи у меня в руках, целая гирлянда на приборке, горит ошибка иммобилайзера, и она само собой не заводится. Попробовали ещё раз припаять, поставил на машину, зажигание уже сама не включает, одни проблемы ушли, а другия появились… Или мы процессор перегрели, или где-то нет контакта… да и плата уже вся засрана в флюсе… вообщем, этот ВСМ мы угробили… Да и в любом случае, даже если мы достанем новый блок, то проблему это не решит, все равно нужно как-то менять конфигурацию под эту машину и комплектацию…
На следующий день я позвонил на ту же разборку, таких блоков уже не оказалось. Позвонил на другую разборку – та же фигня… и тут я захожу на популярную в Украине доску объявлений, и нахожу у частника блок с таким же номером, уже хоть что-то… и каково мое было удивление, когда я ввожу его номер, и у меня этот номер есть, и подписан он у меня, как продавец моего Круза.
Сказать что я офигел – ничего не сказать… Сразу мысли – или он продает поломанный блок, что маловероятно, т.к. продавец был честным, или его поменяли по ошибке, и он продает целый блок. Прошу друзей ему позвонить, спросить, что да как. И он говорит, что у него был Круз, и у него появилась ошибка по иммобилайзеру. Официалы сказали, что это накрылся блок ВСМ. Он заказал его с Польши (это сходится, т.к. на блоке, что стоит у меня сейчас есть наклейка польской разборки «Motopoland») а ошибка не ушла. В итоге поменяли сам иммобилайзер, и родной блок остался, и за ненадобностью его продает, заверил, что он 100% рабочий, а если нет, то вернет деньги. По итогу мы его забрали, т.к. это чуть ли не идеальный вариант – родной блок именно с этой машины, поэтому все должно стать «как к себе домой». Блок пришел по почте через 2 дня, друзья его забрали, мне уже не терпелось его поставить и во время работы еду в гараж, ставлю иии… чуда не произошло. Показало ошибку иммоболайзера, на головном устройстве написано «Заблокировано» и машина, естественно не заводится… Настроение сразу упало на ноль… рассказал эту ситуацию Kashak78RUS , он попросил считать дамп с моего блока, который стоял на моей машине во время покупки, и дамп с «родного» блока, который приехал сегодня. Он их расшифрует, и скажет, что к чему. Програматор у нас был, «прищепка» тоже. В итоге считали, и отправили ему по электронной почте. В итоге Дамп, который стоял на моей машине в порядке, а тот, что приехал сегодня по почте от бывшего хозяина Круза, там полная ахинея, Вин с другой машины, ключи иммо не совпадают, и.т.д… вообщем его пытались привязать к другой машине, но что-то пошло не так. Я на всякий случай сохранил свой дамп, мы перепаяли микросхему 24с16 в тот блок, что приехал сегодня, подключил, поставил, включаю зажигание, ошибок нет, по иммобилайзеру тоже, и машина заводится) Радости моей не было предела.
Машина стояла запущенной около получаса без потребителей, ошибки нет, все работает штатно, конфигурация та что надо (само собой, на этом блоке машина выехала с завода). Теперь ставим блок на место, ставим обшивку центральной консоли на место, скидываем ошибки, и все. Ошибок по машине больше нет!
А теперь к чему я это. Все это можно было бы упростить, были бы к нас в городе хорошие специалисты по GM, которым можно доверить машину (может и есть, но я о них не знаю) то это все было бы куда проще. Приехал, снял старый блок, поставил новый, прошил онлайн, и через час без нервов уехал. Так что если вы находитесь в Питере, или близлежащих городах, то едете к Kashak78RUS , он вам с радостью и без нервов все сделает. Если вы в другом городе, то ищете специалистов в своем городе, а если и таких нет, и у нас очень крепкая нервная система, то можете выбрать мой путь решения проблемы, но это уже на свой страх и риск. Огромную благодарность выражаю Kashak78RUS , за все советы, как нам лучше поступить и т.д. Без него у нас бы точно ничего не получилось, ибо я в блоках управления полный ноль… (ну уже 0.1). И не повторяйте моих ошибок. И коль уж решили перепаять процессор, то делайте это с нижним подогревом. Всем удачи.
Блок комфорта Шевроле Опель - замена и прошивка
Неисправность блока BCM Chevrolet Opel может проявиться следующим образом: не работают габариты, стоп сигналы, подсветка кнопок, прикуриватель, не открывается багажник и т.д. В этом случае рекомендуется замена блока комфорта Шевроле Опель.
Стоимость прошивки блока BCM CHEVROLET OPEL
– Стоимость привязки б.у. блока комфорта к вашему автомобилю 4000 рублей.
– Б.У. блок комфорта 4000 рублей (наличие блоков уточняйте).
Нельзя сразу установить другой блок комфорта на свой автомобиль взамен вышедшего из строя. В блоке BCM содержится индивидуальная информация автомобиля: ключи, VIN номер, пробег, комплектация. Существует 2 варианта замены блока: 1) Приобрести новый модуль и прошить его у дилера. 2) Купить Б.У. блок BCM Chevrolet Opel и перенести в него всю информацию из старого модуля. Данный метод замены гораздо дешевле покупки нового блока.
Наше оборудование позволяет прошить Б.У. блок комфорта Шевроле Опель без разбора и пайки! Такой метод отлично подходит если Вы привозите к нам блок с разборки (если блок окажется неисправным, Вы сможете вернуть его обратно).
В процессе клонирования блока BCM Chevrolet Opel читается содержимое процессора Renesas D70F3385 / D70F3469 и Eeprom 24C16 / 25160 из неисправного модуля. Затем, эти данные переносятся в новый или Б.У. блок комфорта. Таким образом, получаем полную копию старого блока, который теперь можно установить в свой автомобиль без дополнительных прошивок и посещения официального дилера.
Список блоков BCM CHEVROLET OPEL
Совместимость блоков BCM с CHEVROLET OPEL
Chevrolet Aveo
Chevrolet Cruze
Chevrolet Orlando
Chevrolet Sonic
Chevrolet Spark
Opel Astra J
Opel Insignia
Opel Mokka
Замена и прошивка блока BCM Chevrolet Opel осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.
Chevrolet Cruze предохранители и реле
Chevrolet Cruze официально появился на российском рынке в 2009 году. Хотя его продажи во всем мире стартовали еще в 2008. Выпускался в 2010, 2011, 2012, 2013 годах. После рестайлинга в 2014 году, круз выпускается обновленной моделью в 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года. В нашей публикации буду рассмотрены блоки предохранителей и реле Шевроле Круз с описанием схем на русском языке. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
Главный блок с реле и предохранителями
Он располагается под капотом в левой части моторного отсека, рядом с фарой и батареей аккумулятора. Закрыт пластиковой защитной крышкой. 3 крепления с разных сторон.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
На обратной стороне крышки указана актуальная информация с описанием предохранителей. Возможны изменения в представленных схемах в зависимости от комплектации и года выпуска Вашего автомобиля.
Фото схема блока
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| Номер | Защищаемая цепь |
| 1 | 15А Блок управления коробкой передач |
| 2 | 15А Блок управления двигателем |
| 3 | Не используется |
| 4 | 10А Электромагнитный воздушный клапан адсорбера |
| 5 | 15А Зажигание |
| 7 | Не используется |
| 8 | 15А Система впрыска топлива |
| 9 | 15А Система впрыска топлива, система зажигания |
| 10 | 15А Блок управления двигателем |
| 11 | 10А Датчик концентрации кислорода |
| 13 | 7,5А Электромагнитный клапан адсорбера |
| 14 | Не используется |
| 15 | 20А Очиститель заднего стекла |
| 16 | 7,5А Зажигание, датчик качества воздуха в салоне (система кондиционера) |
| 17 | 5А Зажигание, подушка безопасности |
| 18 | 10А Датчик положения дроссельной заслонки |
| 19 | Не используется |
| 20 | 20А Топливный насос |
| 22, 23, 29 | Не используется |
| 30 | 15А ABS |
| 31 | 20А Блок управления кузовным оборудованием |
| 32 | 20А То же |
| 33 | 30А Обогрев передних сидений |
| 34 | 25А Люк крыши |
| 35 | 30А Аудиосистема |
| 36 | Не используется |
| 37 | 10А Предохранитель правой фары дальнего и ближнего света |
| 38 | 10А Левая фара дальнего и ближнего света |
| 39,40 | Не используется |
| 46 | 10А Вентилятор системы охлаждения |
| 47 | 10А Датчик концентрации кислорода |
| 48 | 15А Противотуманные фары |
| 49,50 | Не используется |
| 51 | 15А Звуковой сигнал |
| 52 | 15А Приборная панель |
| 53 | 10А Электро зеркало |
| 54 | 5А Выключатель световых приборов, управление световыми приборами |
| 55 | 7,5А Складывание зеркал |
| 56 | 15А Омыватель ветрового стекла |
| 57 | 15А Замок рулевой колонки |
| 58 | Не используется |
| 60 | 7,5А Обогреватель зеркала |
| 61 | 7,5А Обогреватель зеркала |
| 62 | 10А Состояние воздуха |
| 63 | 7,5А Датчик заднего стекла |
| 64 | 5А Датчик качества воздуха |
| 65 | 7,5А Задние противотуманные фары |
| 66 | 15А Омыватель заднего стекла |
| 67 | 20А Блок управления подачей топлива |
| 68 | Не используется |
| 69 | 5А Датчик напряжения аккумуляторной батареи |
| 70 | 5А Датчик дождя |
| 71 | Не используется |
| Плавкие вставки | |
| 6 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| 12 | 30А Тяговое реле стартера |
| 21 | 30А Задние электрические стеклоподъемники |
| 22 | Не используется |
| 24 | 30А Передние электрические стеклоподъёмники cruze |
| 25 | 20А Вакуумный насос с электронным управлением |
| 26 | 40А ABS |
| 27 | 30А Система управления электронным ключом |
| 28 | 40А Обогрев заднего стекла |
| 41 | Не используется |
| 42 | 20/30/40А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 43,44 | Не используется |
| 45 | 40А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 59 | 30А Нагреватель дизельного топлива |
| Реле | |
| R1 | Муфта привода компрессора кондиционера |
| R2 | Тяговое реле стартера |
| R3 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К7) |
| R4 | Реле режима (скорости) работы передних стеклоочистителей |
| R5 | Передние стеклоочистители |
| R6 | Не используется |
| R7 | Главное реле системы управления двигателем |
| R8 | Топливный насос |
| R9 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К2) |
| R10 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) |
| R11 | Не используется |
| R12 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) |
| R13 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К1) |
| R14 | Не используется |
| R15 | Зажигание |
| R16 | Система предпускового подогрева (дизель) |
| R17 | Обогрев наружных зеркал заднего вида |
Блок с плавкими предохранителями высокой мощности
Он расположен на крышке аккумуляторной батареи.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Дополнительный блок с реле
В зависимости от комплектации возможно наличие отдельно располагающегося блока с реле под капотом.
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
- Реле средней скорости вентилятора системы охлаждения;
- Реле регулировки скорости вентилятора охлаждения;
- Реле средней скорости вентилятора системы охлаждения.
Блок с предохранителями в салоне
Блок расположен в панели с левой стороны прямо у левого колена водителя.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Для доступа необходимо открыть вещевой ящик для мелких предметов и потянуть его вверх. Затем следует вывести нижнюю часть ящика из упоров панели и вытащить его.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Фотография блока
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,1,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Таблица с обозначением
Обратите внимание: предохранитель прикуривателя в шевроле круз находится в данном блоке под номером 6.
Дополнительная информация
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Инструкция по обслуживанию и эксплуатации
p, blockquote 25,0,0,0,0 --> p, blockquote 26,0,0,0,1 -->
ЭБУ Chevrolet Cruze
Электронный блок управления (ЭБУ) — это общее название для всех электронных устройств, собирающих и анализирующих информацию с датчиков для передачи сигнала системам автомобиля. Использование ЭБУ позволяет оптимизировать работу контролируемых систем.
Для оптимизации работы двигателя используется блок управления, контролирующий зажигание, подачу топлива, положение дроссельной заслонки, систему охлаждения и т.д. Блок управления двигателем у Chevrolet Cruze 1.6 и 1.8 находится под капотом, рядом с аккумуляторной батареей.
Блок управления акпп определяет режим работы трансмиссии, переключает передачи и регулирует подачу масла. Для контроля параметров устройство использует вшитые данные и собранную информацию с датчиков. Блок управления акпп находится под крышкой гидроблока.
Блок управления кузовным оборудованием обрабатывает поступающие сигналы от брелка, ключа и транспондера для выполнения запрашиваемых функций. Устройство находится под крышкой облицовочной панели с правой стороны.
Блок управления светом контролирует габариты, головное освещение, противотуманные фары и свет в салоне. Устройство располагается снизу приборной панели.
Блок управления климатом контролирует отопитель и поддерживает заданную температуру в салоне. Устройство располагается под консолью климат-контроля.
Для программного обеспечения ЭБУ используются три вида запоминающих устройств:
- оперативная память для работы с данными;
- устройство с записанными на него параметрами работы (ППЗУ);
- устройство для внесения временных данных (ЭРПЗУ).
Устранение неисправностей ЭБУ на chevrolet cruze
В зависимости от типа ЭБУ, выход из строя может быть обусловлен:
- неправильной установкой устройства;
- ошибками в настройках программного обеспечения;
- повреждением водой во время мойки двигателя;
- повреждением из-за недостаточного охлаждения масла в трансмиссии;
- появлением на корпусе устройства трещин, вызвавших попадание влаги;
- прикуриванием аккумулятора от автомобиля с запущенным двигателем;
- другими механическими повреждениями.
Для устранения неисправностей, вызванных механическими повреждениями, в большинстве случаев требуется замена ЭБУ.
Диагностика и замена блока управления двигателем
После обнаружения неисправности нужно провести диагностику оборудования. Сделать это можно в сервисном центре или самому. Самостоятельная диагностика требует наличия специального устройства (осциллографа) для подключения к разъему блока.
- В том случае, если приобрести его нет возможности, подойдет компьютер с установленной программой (подбирается в зависимости от модели ЭБУ) и кабель, поддерживающий протокол KWP2000.
- Подключить прибор или компьютер к разъему блока.
- Провернуть ключ зажигания (запускать двигатель не нужно).
- Загрузить программу и выполнить диагностику.
Для замены неисправного блока на новый нужно:
- Заглушить двигатель.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
- Отключить питание модуля управления.
- Снять старое устройство.
После замены оборудования нужно произвести его программирование (прописать Vin-код). Порядок выполнения настройки зависит от типа двигателя. Процесс подробно описан в инструкции по диагностике автомобиля.
Блок управления двигателем модели 25181280 можно купить в среднем за 15 000 рублей (б/у) или за 35 000 рублей (новый).
Замена блока управления акпп
Для замены неисправного устройства необходимо:
- Предварительно слить масло.
- Отсоединить разъем акпп.
- Отсоединить радиаторные трубки (13 мм ключом).
- Снять крышку гидроблока (8 мм ключом).
- Снять старое устройство.
После установки нового устройства нужно прописать в нем Vci-код.
Блок управления автоматом модели 24254355 можно приобрести за 20 000 рублей (б/у) или за 55 000 рублей (новый).
Замена блока управления кузовным оборудованием
Для замены неисправного блока нужно:
- Заглушить двигатель.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
- Снять облицовочную панель.
- Отсоединить разъем от блока.
- Снять старое устройство.
После установки нового оборудования нужно прописать в устройстве Vci-код.
Приобрести блок управления кузовным оборудованием модели 13578421 можно за 8 000 рублей (б/у) или за 20 000 рублей (новый).
Замена блока управления светом
Для замены неисправного блока нужно:
- Снять небольшую панель, находящуюся под приборной доской.
- Вытянуть блок управления.
- Отсоединить разъем от блока.
- Снять старый блок управления.
По завершению установки нужно прописать в устройстве Vci-код.
Приобрести блок управления светом модели 033597СВ можно за 2 000 рублей (б/у) или за 6 000 рублей (новый).
Замена блока управления климатом
Для замены неисправного устройства управления климатом нужно:
- Разобрать консоль климат-контроля.
- Отсоединить разъем от блока.
- Вытащить старый блок управления.
После установки нового оборудования нужно прописать в нем Vci-код.
Блок управления климатом модели 008538СВ можно купить за 2 000 рублей (б/у) или за 9 000 (новый).
Блок предохранителей Chevrolet Cruze
Для получения доступа к предохранителям в моторном отсеке необходимо отжать три фиксатора крышки блока, затем снять ее.
На внутреннюю сторону крышки нанесена схема расположения предохранителей, реле и плавких вставок
В монтажном блоке закреплен пинцет для извлечения и замены предохранителей
Прежде чем заменить предохранитель в chevrolet cruze выясните причину перегорания, если вы заменили предохранитель, а он снова перегорел необходимо обратиться к автоэлектрику. Не меняйте предохранители на другой номинал или на перемычки, это может привести к пожару или выхода из строя электрооборудования защищаемое данным предохранителем. Назначение и сила тока предохранителей указана в таблице ниже.
Для того чтобы заменить предохранитель в блоке моторного отсека шевроле круз зацепите пинцетом предохранитель и извлеките его из разъема
Затем установите новый предохранитель
Для замены реле и плавкой вставки извлеките их рукой покачивая в сторону
Монтажный блок предохранителей, реле и плавких вставок в моторном отсеке chevrolet cruze с открытой крышкой
Снятие и установка блока управления
Снятие и установка блока управления Chevrolet Cruze
2. Подденьте край рамки чехла рычага управления коробкой передач.
3. . извлеките рамку из гнезда облицовки тоннеля пола, преодолевая сопротивление ее фиксаторов, затем выверните чехол наизнанку и поднимите его по рычагу.
4. Потяните край декоративной накладки тоннеля пола.
5. . и снимите накладку, преодолевая сопротивление ее фиксаторов.
6. Выверните два болта крепления пепельницы к облицовке тоннеля пола.
7. . и снимите пепельницу.
8. Подденьте отверткой края центральной накладки панели приборов.
Полезный совет: Для того чтобы не повредить декоративную поверхность панели приборов, обмотайте лезвие отвертки изоляционной лентой.
9. . и снимите накладку, преодолевая упругое сопротивление ее пружинных держателей.
10. Выверните четыре болта крепления блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона.
11. . и отодвиньте блок управления на расстояние, необходимое для отсоединения колодок жгута проводов.
12. Откиньте фиксатор колодки жгута проводов блока управления.
13. . и отсоедините колодку от блока.
14. Аналогично отсоедините колодки жгутов проводов от клавиши аварийной сигнализации и кнопок управления центральным замком.
15. Снимите блок управления. 16. Установите панель управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона в порядке, обратном снятию.
Видео про "Снятие и установка блока управления" для Chevrolet Cruze
Снятие поддона и электронного блока управления АКПП 6T40 Ремонт Chevrolet Cruze 2011гв, замена блока bcm, привязка ЭБУ, привязка и отвязка электронных блоков Чистка эбу 76.1 двигателя шевроле крузПредохранители и реле Chevrolet Cruze (J300), 2008 - 2015
Большинство электрических цепей американского хэтчбека, универсала и седана защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, топливный насос и т. п.) подключаются через реле. Большинство защитных элементов находятся в монтажных блоках, расположенных в салоне и под капотом
Информация по схемам актуальна для моделей Шевроле Круз 1-го поколения (J300/J305/J308) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска с двигателями 1,6 и 1,8.
В салоне
Находится с левой стороны приборной панели.
для доступа к нему нужно открыть вещевой ящик.
Общий вид блока.
| Схема салонного блока предохранителей Шевроле Круз | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Информационно развлекательная система, телефон с функцией громкой связи | 10 |
| 2 | Нет | — |
| 3 | Блок управления кузовным оборудованием | 25 |
| 4 | Информационно-развлекательная система | 20 |
| 5 | Информационный дисплей, система помощи при парковке | 7,5 |
| 6 | Предохранитель на прикуриватель шевроле круз | 20 |
| 7 | Штепсельная розетка | 20 |
| 8 | Блок управления кузовным оборудованием | 30 |
| 9 | 30 | |
| 10 | 30 | |
| 11 | Электровентилятор системы отопления и кондиционирования салона | 40 |
| 12 | Нет | — |
| 13 | Подогрев сидений | 25 |
| 14 | Диагностический разъем | 5 |
| 15 | Подушка безопасности | 10 |
| 16 | Центральный замок, задняя дверь багажного отделения | 10 |
| 17 | Кондиционер | 15 |
| 18 | Нет | — |
| 19 | Рычаг переключения передач круз | 5 |
| 20 | Нет | — |
| 21 | Приборы | 15 |
| 22 | Зажигание, система управления электронным ключом | 2 |
| 23 | Блок управления кузовным оборудованием | 20 |
| 24 | 20 | |
| 25 | Замок рулевой колонки | 20 |
| 26 | Нет | — |
В моторном отсеке
Основной монтажный блок находится в левой стороне подкапотного пространства, около аккумулятора.
Для доступа к нему нужно отжать три фиксатора.
| Схема элементов основного моторного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Блок управления коробкой передач | 15 |
| 2 | Блок управления двигателем | 15 |
| 3 | Запасной | — |
| 4 | Электромагнитный воздушный клапан адсорбера | 10 |
| 5 | Зажигание | 15 |
| 7 | Запасной | — |
| 8 | Система впрыска топлива круз | 15 |
| 9 | Система впрыска топлива, система зажигания | 15 |
| 10 | Блок управления двигателем | 15 |
| 11 | Датчик концентрации кислорода | 10 |
| 13 | Электромагнитный клапан адсорбера chevrolet cruze | 7,5 |
| 14 | Запасной | |
| 15 | Очиститель заднего стекла | 20 |
| 16 | Зажигание, датчик качества воздуха в салоне (система кондиционирования) | 7,5 |
| 17 | Зажигание, подушка безопасности | 5 |
| 18 | Датчик положения дроссельной заслонки круз | 10 |
| 19 | Запасной | |
| 20 | Топливный насос chevrolet cruze | 20 |
| 22, 23, 29 | Запасной | |
| 30 | ABS (система абс) | 15 |
| 31 | Блок управления кузовным оборудованием | 20 |
| 32 | То же | 20 |
| 33 | Обогрев передних сидений | 30 |
| 34 | Люк крыши | 25 |
| 35 | Аудиосистема chevrolet cruze | 30 |
| 36 | Запасной | |
| 37 | Предохранитель правой фары дальнего и ближнего света | 10 |
| 38 | Левая фара дальнего и ближнего света | 10 |
| 39, 4 | Запасной | — |
| 46 | Вентилятор системы охлаждения | 10 |
| 47 | Датчик концентрации кислорода | 10 |
| 48 | Противотуманные фары | 15 |
| 49, 5 | Запасной | — |
| 51 | Звуковой сигнал | 15 |
| 52 | Приборная панель | 15 |
| 53 | Электрохромное зеркало | 10 |
| 54 | Выключатель световых приборов, управление световыми приборами | 5 |
| 55 | Складывание зеркал chevrolet cruze | 7,5 |
| 56 | Омыватель ветрового стекла | 15 |
| 57 | Замок рулевой колонки | 15 |
| 58 | Запасной | — |
| 60 | Обогреватель зеркала | 7,5 |
| 61 | 7,5 | |
| 62 | Состояние воздуха | 10 |
| 63 | Датчик заднего стекла | 7,5 |
| 64 | Датчик качества воздуха | 5 |
| 65 | Задние противотуманные фары chevrolet cruze | 7,5 |
| 66 | Омыватель заднего стекла | 15 |
| 67 | Блок управления подачей топлива | 20 |
| 68 | Запасной | — |
| 69 | Датчик напряжения аккумуляторной батареи | 5 |
| 70 | Датчик дождя | 5 |
| 71 | Запасной | — |
| 6 | Очиститель ветрового стекла | 30 |
| 12 | Тяговое реле стартера | 30 |
| 21 | Задние электрические стеклоподъемники | 30 |
| 22 | Запасной | — |
| 24 | Передние электрические стеклоподъемники chevrolet cruze | 30 |
| 25 | Вакуумный насос с электронным управлением | 20 |
| 26 | ABS (система абс) | 40 |
| 27 | Система управления электронным ключом | 30 |
| 28 | Обогрев заднего стекла | 40 |
| 41 | Запасной | — |
| 42 | Вентилятор системы охлаждения двигателя | 40 30 20 |
| 43, 44 | Запасной | — |
| 45 | Вентилятор системы охлаждения двигателя | 40 |
| 59 | Нагреватель дизельного топлива | 30 |
| R1 | Муфта привода компрессора кондиционера | — |
| R2 | Тяговое реле стартера | — |
| R3 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К7) | — |
| R4 | Реле режима (скорости) работы передних стеклоочистителей | " |
| R5 | Передние стеклоочистители | |
| R6 | Запасной | _ |
| R7 | Главное реле системы управления двигателем | _ |
| R8 | Бензонасос | — |
| R9 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К2) | — |
| R10 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) | — |
| R11 | Запасной | — |
| R12 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) | — |
| R13 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К1) | — |
| R14 | Запасной | — |
| R15 | Зажигание | — |
| R16 | Система предпускового подогрева (дизель) | — |
| R17 | Обогрев наружных зеркал заднего вида | — |
На крышке АКБ находятся плавкие высокомощные вставки.
| Схема блока на аккумуляторе | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Салонный монтажный блок | 100 |
| 2 | 100 | |
| 3 | Рулевой привод с электрическим усилителем (EPS) (NJ1) | 80 |
| 4 | Нет | - |
| 5 | Блок плавких предохранителей — дополнительная батарея | 250 |
| 6 | Двигатель стартера | 250/500 |
В зависимости от комплектации возможны отдельно располагающихся блоков в моторном отсеке.
Назначение реле:
R1 — Вентилятор охлаждения, реле средней скорости
R2 — Управление вентилятором
R3 — Вентилятор охлаждения, реле средней скорости
Дополнительные предохранители:
FL1 (80,0 А) — Блок управления свечами накаливания или не используется
FL2 (100,0 А) — Дополнительный обогреватель
FL3 — Нет
FL4 — Нет
ЭБУ Шевроле Круз – распространенные неисправности и самостоятельная замена
Электронный блок управления двигателем Шевроле Круз или сокращенно ЭБУ, ЭСУД, или контроллер представляет собой электронное устройство, которое использует сигналы от различных датчиков двигателя и управляет составом и количеством подаваемого топлива.
Имея встроенную систему диагностики, ЭБУ может распознавать неполадки в работе системы и предупреждать водителя через контрольную лампу Check Engine. Кроме того ЭБУ может хранить в памяти диагностические ошибки, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.
5 основных причин выхода из строя ЭБУ Шевроле Круз
ЭБУ Шевроле Круз, как любая другая механическая деталь автомобиля выходит из строя. Единственным отличием является, то, что ее ремонт невозможен – необходима полная замена детали в сборе.
Причин выхода из строя ЭБУ может быть очень много например:
- Обрыв или замыкание проводки
- Переполярность при подключении аккумуляторной батареи.
- Снятие клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе
- Попадание воды в ЭБУ
- Включение стартера с неподключенной силовой шиной и т.д
Замена ЭБУ на Шевроле Круз процедура дорогостоящая, поэтому перед тем как вы решите его заменить необходимо, точно убедится в том, что контроллер действительно вышел из строя.
ЭБУ Шевроле Круз как диагностировать неисправность![]()
Диагностирование неисправности ЭБУ, является важным процессом в его последующем ремонте. Необходимо точно убедится, что ЭСУД действительно вышел из строя, что бы такой дорогой ремонт не прошел за зря. Понять, что ЭБУ на Шевроле Круз вышел из строя можно по нескольким визуальным признакам:
- Горит лампа – контроллер Check Engine
- Отсутствуют сигналы управления форсунками, бензонасосом, клапаном холостого хода и другими исполнительными механизмами.
- Физические повреждение блока (сгоревшие радиоэлементы и проводники)
- Отсутствие реакции на Лямба регулирование, датчик температуры и датчик положения дроссельной заслонки
- Отсутствует связь с диагностическим прибором.
![]()
Если на вашем Шевроле Круз появились такие неисправности, то срочно проводите дальнейшую диагностику контроллера при помощи диагностического прибора. Для этого:
- Обзаведитесь прибором для самостоятельной диагностики неисправностей ЭБУ. Если такого нет под рукой, то вам хватит компьютер с установленной программой (подбирается в зависимости от модели ЭБУ) и кабель, поддерживающий протокол KWP2000.
- Подключить прибор или компьютер к разъему блока.
- Провернуть ключ зажигания (запускать двигатель не нужно).
- Загрузить программу и выполнить диагностику.
Диагностика ЭБУ Шевроле Круз – видео
Где находится ЭБУ на Шевроле Круз
ЭБУ Шевроле Круз находится под капотом, рядом с аккумуляторной батареей
Видео: Шевроле Круз прошивка ЭБУ
Снятие и замена ЭБУ на Шевроле Круз – пошаговая инструкция
Для того, чтобы снять и заменить ЭБУ на Шевроле Круз необходимо выполнить следующий порядок действий:
Читайте также: