Форд сиерра регулировка фар

Обновлено: 08.05.2024

Ford Sierra

Установку света фар следует проверять каждые 10 000 км пробега автомобиля.

Переключатель наружного освещения

Положения рычагов переключателей наружного освещения (ЕЕ), а также стеклоочистителей (EG) и омывателя (LG) ветрового стекла

Многофункциональный переключатель

Положения рычага многофункционального переключателя

Рычаг многофункционального переключателя расположен под рулевым колесом с левой стороны и состоит из переключателя указателей поворота и переключателя вида света фар, а в некоторых версиях оснащения имеет также кнопку звукового сигнала.

Перемещение рычага многофункционального переключателя (см. рис. Положения рычага многофункционального переключателя) параллельно рулевому колесу вызывает включение указателей поворота:

– левого (CG);
– правого (СD).

Указатели поворота выключаются автоматически во время возвратного поворота рулевого колеса до положения движения прямо вперед.

Включению указателей поворота сопутствует включение зеленой контрольной лампочки с той же частотой с соответствующей стороны приборного щитка. В случае перегорания одной из лампочек соответствующая контрольная лампочка мигает со значительно большей частотой, чем указатели поворота.

– отталкивание рычага многофункционального переключателя от рулевого колеса (FR, см. рис. Положения рычага многофункционального переключателя) вызывает включение дальнего света; на приборном щитке загорается контрольная лампочка включения фар дальнего света;
– перемещение рычага многофункционального переключателя к рулевому колесу (FC, см. рис. Положения рычага многофункционального переключателя) вызывает включение ближнего света;
– перемещение рычага многофункционального переключателя до упора в направлении рулевого колеса (АL, см. рис. Положения рычага многофункционального переключателя) вызывает включение дальнего света; после отпускания рычаг многофункционального переключателя возвращается в положение включения ближнего света.

Задние противотуманные фонари

Задние противотуманные фонари включаются выключателем, расположенном с левой стороны передней панели над боковым соплом системы вентиляции. Они горят только при включенных фарах ближнего света. Контрольная лампочка включения задних противотуманных фонарей расположена около их выключателя, загорается при включении фар ближнего света и становится ярче при включении задних противотуманных фонарей.

Звуковой сигнал

Кнопки включения

В зависимости от оснащения кнопка звукового сигнала расположена в середине рулевого колеса или же на многофункциональном переключателе.

Выключатель аварийных огней

Переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла

Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла (EG, см. рис. Положения рычагов переключателей наружного освещения (ЕЕ), а также стеклоочистителей (EG) и омывателя (LG) ветрового стекла) расположен с правой стороны под рулевым колесом. Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла можно включить, если ключ находится в положении II замка зажигания. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла могут быть следующие:

– О – стеклоочиститель выключен;
– N – работа стеклоочистителя с нормальной скоростью;
– R – ускоренная работа стеклоочистителя;
– I (в некоторых версиях оснащения) – однократное движение щеток стеклоочистителя или прерывистая работа щеток, может быть с регулируемым интервалом частоты работы щеток, под тахометром находится ручка регулировки программатора прерывистой работы щеток стеклоочистителя ветрового стекла;
– LG – кнопка на торце рычага позволяет включить омыватель ветрового стекла; если автомобиль оснащен омывателями фар, то они функционируют одновременно с омывателем ветрового стекла при условии, что включены фары ближнего или дальнего света.

Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла

Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла расположен с правой стороны над левым соплом системы вентиляции.

Установка выключателя в первое положение включает стеклоочиститель заднего стекла, а при удерживании выключателя во втором положении включается омыватель (после снятия усилия он возвращается в первое положение).

Бачки омывателей стекол

Бачок омывателей стекол и фар

Изготовитель рекомендует применение специального состава для омывателей стекол Motorcraft, смешанного с водой в пропорции, соответствующей поре года.

Если автомобиль оборудован стеклоочистителем и омывателем заднего стекла, то с левой стороны багажника под покрытием расположен бачок омывателя заднего стекла, который следует наполнять таким же составом, что и бачок омывателя ветрового стекла. Предупреждение

Некоторые версии оснащены контрольной лампочкой под средними соплами системы вентиляции, которая загорается, когда уровень жидкости в бачке омывателя ветрового стекла окажется ниже минимального.

Регулировка интенсивности освещения приборного щитка

Ручка регулировка расположена по левой стороне передней панели под соплом системы вентиляции и позволяет регулировать интенсивность освещения приборного щитка в соответствии с окружающими условиями.

Лампочки освещения салона

Передняя лампочка освещения салона расположена между противосолнечными козырьками, а задняя лампочка освещения салона – над задним стеклом. Выключатели имеют три положения:

– включение освещения салона при открытии передних дверей;
– выключение освещения салона;
– постоянное включение освещения салона.

Лампочка внутреннего освещения концентрированного света

Некоторые версии оснащены лампой, направляющей узкий пучок света на переднее пассажирское сидение. Направление пучка этого концентрированного света может регулироваться в небольшом диапазоне.

Тахометр

Присутствует в некоторых версиях оснащения автомобиля.

Электрические часы

Часы со стрелочным циферблатом, расположенные под средними соплами системы вентиляции, устанавливаются нажатием и вращением их ручки.
Некоторые версии оснащены дополнительно часами с цифровым табло, которые кроме обычной функции информирования о текущем времени могут выполнять роль будильника, таймера, а также измерять промежуток времени (например, время в пути).

Модуль графической информации

Дисплей модуля графической информации

b – опасность гололеда,

с – перегорание лампочки или предохранителя фары или габаритного огня,

Модуль графической информации, устанавливаемый в некоторых версиях автомобилей, предназначен для визуального контроля исправности отдельных элементов, связанных с безопасностью движения. На дисплее этого модуля, расположенного с левой стороны часов, изображен схематический рисунок автомобиля с видом сверху (см. рис. Дисплей модуля графической информации).

Загорание отдельных лампочек сигнализирует:

– неплотно закрыты двери (а);
– при существующей температуре окружающей среды возможно образование гололеда (b) – желтая лампочка обозначает температуру +4° С, красная лампочка обозначает температуру не выше 0° С;
– перегорание лампочки фары, передних или задних габаритных огней или же перегорание соответствующего предохранителя (с);
– перегорание лампочки сигнализации торможения или же соответствующего предохранителя (d).

После включения зажигания все контрольные лампочки горят в течение 5 секунд. Это позволяет проверить, не перегорела ли одна из них.

Эконометр

В некоторых версиях оснащения автомобилей предусмотрена возможность текущего контроля за расходом топлива в процессе движения и предупреждения, в случае, если расход превышает нормы экономичного движения. На приборном щитке расположены две контрольные лампочки:

– желтая, которая загорается, когда расход топлива немного превышает минимальный возможный при этих условиях движения;
– красная, которая загорается, когда расход топлива значительно превышает минимальный.

Многофункциональные цифровые часы

Многофункциональные часы

Часы включают в себя:

– стрелочные часы;
– цифровое табло для указания работы часов и хронометра, а также для выбора сигнализации;
– пять светодиодов указывают выбранную функцию – дату, сигнал, хронометр, таймер и часы;
– програмируемую звуковую сигнализацию;
– три кнопки обеспечивают различные операции выбора, установки времени, програмирования и другие функции.

Выбор пяти основных функций производится по порядку последовательным нажатием кнопки 1 (см. рис. Многофункциональные часы). Полный цикл нажать кнопку 6 раз. Сначала табло индуцирует часы и минуты, затем, на следующем импульсе, минуты и секунды. Кнопка 1 используется также для установки, отключения и выключения звучания сигнала будильника.

Кнопка 2 используется для управления хронометром и последовательно дает команду для остановки показаний табло для фиксирования промежуточного времени (учет реального времени продолжается), или вновь переключиться на реальное время.

В функции часов или календаря кнопка 2 быстро перелистывает показания для установки часа или дня.

В функции прошедшего времени она может вычитать время остановки из общего времени.

Кнопка 3 также как и кнопка 2 служит для перелистывания показаний при ее помощи но на малой скорости.

В функции хронометра эта кнопка останавливает или устанавливает на ноль хронометр.

В функции таймера кнопка 3 последовательно устанавливает на ноль табло и потом запускает счетчик времени.

Нажимая на кнопку 2, можно исключить время остановок (во время остановки двигателя, контакт отсутствует). Это дает возможность достаточно просто вычислить среднюю скорость при дальних поездках, прерываемых многими и длительными остановками.

Использование материалов сайта, без прямой ссылки запрещено!
Ford Sierra 1982-1993 годов выпуска. Бензиновые двигатели 1.3 / 1.6 / 1.8 / 2.0 л. Дизельные двигатели 1.8 / 2.3 л.
Ford Sierra / Форд Сиерра 1982-1993/1982,1983,1984,1985,1986,1987,1988,1989,1990,1991,1992,1993 гг.

Модная в своё время модель Ford Sierra 1982-1993 года и эл.схемы её оборудывания. В автомобилях с механической коробкой передач используется однодисковое сухое сцепление, управляемое механически при помощи троса. Ведущая часть сцепления имеет центральную дисковую пружину. Диск сцепления имеет гаситель крутильных колебаний с винтовыми пружинами. Выжимной подшипник – шариковый. Регулировка свободного хода автоматическая и происходит при помощи храпового механизма, расположенного около педали сцепления.

Эл.схема контура зарядки и стартера на Форд Сиерра

1 – провод с главным предохранителем,
2 – аккумулятор,
3 – стартер,
4 – генератор с электронным регулятором,
5 – выключатель зажигания,
6 – пусковой выключатель
автоматической коробки передач,
7 – выключатель kick-down
автоматической коробки передач,
8 – датчик блокировки стартера автоматической коробки передач,
9 – вакуумный переключатель,
10 – управление kick-down
автоматической коробки передач, 11 – реле автоматической коробки
передач,
12 – временной элемент kick-down автоматической коробки передач,
13 – контрольная лампочка,
14 – комбинация приборов,
15 – двигатель вентилятора радиатора,
16 – выключатель вентилятора радиатора,
17 – датчик уровня охлаждающей жидкости,
18 – датчик уровня топлива,
19 – датчик температуры охлаждающей жидкости,
20 – датчик давления масла

Схема электрического контура наружного освещения на Ford Sierra

1 – комбинация приборов,
3 – управление наружным освещением,
5 – фрагмент переключателя наружного
освещения и стеклоочистителя ветрового
стекла,
6 – датчик фонарей торможения, 7 – фрагмент
многофункционального
переключателя,
12 – задний левый фонарь,
13 – задний правый фонарь,
14 – реле фар дальнего света

Схема контура противотуманных фар

1 – управление наружного освещения,
2 – фрагмент переключателя наружного освещения и стеклоочистителя
ветрового стекла,
3 – переключатель фар дальнего и
ближнего света,
4 – фрагмент многофункционального переключателя,
5 – выключатель задних
противотуманных фар, 6 – задний левый фонарь,
7 – левая главная фара,
8 – левая противотуманная
фара,
9 – правая противотуманная
фара,
10 – задний правый фонарь,
11 – выключатель передних противотуманных фар,
12 – реле противотуманных фар

Схема контура комбинации приборов на Форд Сиерра

1 – пусковой выключатель
автоматической коробки передач,
2 – выключатель фонарей заднего хода,
3 – выключатель звуковых сигналов,
4 – звуковые сигналы,
5 – реле звуковых сигналов,
6 – передний левый указатель поворота,
7 – боковой левый указатель поворота,
8 – задний левый фонарь,
9 – переключатель фар дальнего и
ближнего света,
10 – многофункциональный переключатель,
12 – кнопка звукового сигнала, 13 – выключатель аварийных огней,
14 – выкуумный выключатель желтой контрольной лампочки расхода топлива,
15 – вакуумный выключатель красной контрольной лампочки расхода топлива,
16 – датчик затягивания рычага ручного тормоза,
17 – датчиу уровня тормозной жидкости,
18 – передний правый указатель поворота,
19 – боковой правый указатель поворота,
20 – комбинация приборов,
21 – задний правый фонарь,
22 – реле указателей поворотов

Схема электрического контура освещения салона на Ford Sierra

1 – временной элемент задержки
выключения лампы освещения салона,
2 – лампа освещения салона,
3 – датчик открытия передней левой двери,
4 – датчик открытия задней левой двери,
5 – датчик открытия передней правой двери,
6 – датчик открытия задней правой двери,
7 – задняя лампа освещения салона,
8 – выключатель лампы освещения
багажникка,
9 – лампа освещения багажника,
10 – прикуриватель, 11 – освещение часов,
12 – освещение пепельницы,
13 – освещение моторного отсека,
14 – освещение переключателя вентиляции,
15 – освещение комбинации приборов с регулировкой интенсивности,
16 – освещение вещевого ящика,
17 – выключатель освещения вещевого ящика,
18 – комбинация приборов,
19 – освещение выключателя

Эл.схема контура обогрева, вентиляции, стеклоочистителей

1 – переключатель управления вентиляции,
2 – двигатель вентилятора,
3 – выключатель стеклоочистителя и
омывателя заднего стекла,
4 – двигатель омывателя заднего и
ветрового стекол,
5 – двигатель стеклоочистителя заднего
стекла,
6 – программатор прерывистой работы стеклоочистителя,
7 – двигатель стеклоочистителя ветрового стекла,
8 – реле прерывистой работы
стеклоочистителя, 9 – переключатель наружного
освещения и стеклоочистителя ветрового стекла,
10 – переключатель фар ближнего и дальнего света,
11 – кнопка звукового сигнала,
12 – переключатель указателей поворотов,
13 – выключатель аварийных огней,
14 – многофункциональный переключатель,
15 – двигатели стеклоочистителей
фар,
16 – реле стеклоочистителей фар

Контур центральной блокировки дверей-схема

1 – блокирование передней левой двери,
2 – блокирование задней левой двери,
3 – блокирование задней двери кузова (либо крышки багажника), 4 – реле блокирования дверей,
5 – блокирование передней правой двери,
6 – блокирование задней правой двери

Схема электрического контура управления стеклами боковых дверей на Форд Сиерра

1 – выключатель управления стеклом
задней левой двери,
2 – двигатель управления стеклом
задней левой двери,
3 – двигатель управления стеклом
передней левой двери,
4 – выключатели управления
стеклами боковых дверей, 5 – двигатель управления
стеклом передней правой двери,
6 – выключатель управления
стеклом задней правой двери,
7 – двигатель управления
стеклом задней правой двери

Как отрегулировать фары на Ford C Max?

Если вы чувствуете, что ночью плохо видите, или чувствуете, что освещаете слишком низко или слишком высоко, во всех этих случаях ответственность за это несет только один компонент вашего автомобиля - фары, также называемые дальним светом. Тем не менее, эта регулировка может показаться легкой благодаря колесику на панели инструментов, вся регулировка намного сложнее, чем эта базовая манипуляция, и в этой статье мы собираемся обнаружить как отрегулировать фары вашего Ford C Max? Для этого, во-первых, мы узнаем, почему вам нужно регулировать дальний свет, а во-вторых, как отрегулировать фары вашего Ford C Max.

Зачем настраивать фары вашего Ford C Max?

Итак, давайте начнем нашу статью с преимущества регулировки фар вашего Ford C Max. У многих из нас фары отрегулированы достаточно хорошо, и кажется, что они загораются достаточно ночью. К сожалению, это не всегда обстоятельство и рассмотрение этой настройки, потому что фары на вашем Ford C Max недостаточно яркие, или вам кажется, что они слишком слабые, - это мудрое решение. .

Регулировка дальнего света вашего Ford C Max для безопасности

Для начала, регулировка фар автомобиля Ford C Max должно быть сделано из простых соображений безопасности. Будь то для вас или для других пользователей, с которыми вы сталкиваетесь во время ночных поездок. Фактически, если вы не видите достаточно, есть риск пропустить препятствие или плохо спрогнозировать поворот. Однако, если ваши фары слишком мощные, независимо от того, должны ли вы переключаться на ближний свет при пересечении автомобиля, время, необходимое для внесения этого изменения, в большинстве случаев будет подвергнуть водителя перед вами свету фар вашего Ford C Max . Следовательно, для других, а также для вас важно иметь оптимальную регулировку фар.

Регулировка фар в Ford C Max по юридическим причинам

Помимо безопасности, существует закон, контролирующий мощность, регулировку автомобильных фар (статьи R313-2 Дорожного кодекса), вот что он предлагает: иметь от 2 до 4 фар, которые должны светить на расстоянии не менее 100 метров. Их использование регулируется другим законодательством, европейским (директива 76/756 / EEC), согласно которому максимальная высота для регулировки фар не ограничена, но максимальная ширина луча должна быть такой же, как у ближнего света. фары и максимальная яркость должна быть 225 000 кд.

Как отрегулировать фары Ford C Max?

Теперь мы перейдем к той части, которая вас больше всего волнует в этой статье. как отрегулировать фары его Ford C Max? Этот параметр может показаться немного сложным, но, следуя рекомендациям, вы сможете сделать это без особых проблем.

Подготовка к регулировке фар автомобиля Ford C Max

Поставьте машину на поверхность перед белой стеной, например, примерно в 4 или 5 метрах от стены.
Тщательно проверьте давление в шинах.
Убедитесь, что ручка регулировки высоты фонарей установлена на 0.

Регулировка фар его Ford C Max

Откройте капот, найдите винты для горизонтального и вертикального управления фарами вашего Ford C Max (они обычно обозначены, и те, что сверху, должны изменять вертикальность, а тот, который находится сбоку, регулирует горизонтальность регулировки).
Используйте ткань или другую вещь, чтобы скрыть проектор, на котором вы не делаете коррекцию.
Используя винты для горизонтальной коррекции, у вас должна быть самая интенсивная составляющая луча, которая должна быть немного правее вертикальной линии, отмеченной на стене.

.
Если вы хотите отрегулировать противотуманные фары на своем Ford C Max, прочтите нашу статью на эту тему.

Если вам нужны дополнительные руководства по Ford C Max, перейдите на наш Форд С Макс категория.

Как отрегулировать фары на Ford Escort

Фары на Ford Escort установлены в регулируемых ковшах, которые следует проверить, если установлена новая фара или если вы заметили, что лучи не в своем положении. Эту процедуру легко выполнить за короткое время и с помощью нескольких простых ручных инструментов.

Определить точки прицеливания

Шаг 1

Найдите вертикальную поверхность для отражения фар. Это может быть стена или темно окрашенный лист фанеры, установленный на его стороне.

Шаг 2

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности в 10 футах от стены или окрашенного в темный цвет листа фанеры. Транспортное средство должно быть расположено так, чтобы его осевая линия пересекала стену или фанерный лист под углом 90 градусов.

Шаг 3

Определите осевую линию автомобиля и нарисуйте соответствующую вертикальную линию на стене.

Шаг 4

Нажимайте вверх и вниз на переднюю часть автомобиля, пока подвеска не начнет качаться. Тогда позвольте приостановке обосноваться. Это обеспечит правильную высоту фар.

Шаг 5

Измерьте расстояние между центром фары и землей на каждой фаре.

Шаг 6

Отметьте высоту каждой фары на стене и нарисуйте горизонтальную линию между ними.

Шаг 7

Измерьте расстояние между центром каждой фары и разделите на два.

Измерьте на стене, начиная с центральной линии, вдоль горизонтальной линии расстояние, которое вы рассчитали в предыдущем шаге по обе стороны от центральной линии. Горизонтальная линия представляет расстояние от земли, а отметка, которую вы делаете на этом этапе, представляет расстояние от центральной линии автомобиля до центра фары. Где эти две линии на каждой стороне транспортного средства пересекаются, где вы будете направлять свои фары.

Шаг 1

Выкрутите четыре винта, которые крепят панель облицовки фар к решетке.

Шаг 2

Снять ободок фар.

Шаг 3

Включите дальний свет фар.

Шаг 4

Отрегулировать фары. Используйте регулировочные винты, расположенные вдоль внешней стороны и внутреннего нижнего угла ковша фар. Отрегулируйте фары так, чтобы балки проецировались прямо на отметки на стене.

Шаг 5

Толкайте автомобиль вверх и вниз на передней подвеске, пока она не начнет качаться, затем дайте ей сесть.

Шаг 6

Проверьте выравнивание фар по отметкам на стене, чтобы убедиться в их соответствии.

Форд сиерра регулировка фар

Как отрегулировать фары по вертикали на дорестайлинговом экспе? Одна светит выше, другая ниже. Горизонтальную регулировку нашел, вертикальную нет. :(

Fordmaks .

ET=Mitya Ford Escape 3.0 XLT 2004

Горизонтальный регулятор под торкс вижу.
Ткни пожалуйста стрелкой в вертикальный. :bye:

Fordmaks .

ET=Mitya Ford Escape 3.0 XLT 2004

DSofT Freude am Fahren

Так это горизонтальная регулировка.

У нас нет горизонтальной (влеао-вправо) регулировки. Fordmaks правильно показал, это вертикальная (вверх-вниз).

ET=Mitya Ford Escape 3.0 XLT 2004

Fordmaks .

У нас нет горизонтальной (влеао-вправо) регулировки. Fordmaks правильно показал, это вертикальная (вверх-вниз).

Это все хорошо конечно, но завтра ехать на техосмотр. Фары светят в разные стороны и по вертикали и по горизонтали. У сто-шников никто не знает, как их регулировать. Если кто знает, выложите пожалуйста схемку или на пальцах объясните, как расчертить стенку по евросвет маверика.

Alex22

Фары светят в разные стороны и по вертикали и по горизонтали. У сто-шников никто не знает, как их регулировать. Если кто знает, выложите пожалуйста схемку

prostofil Escape AJ XLS 01'

Сначала по теме. Фары можно отрегулировать вправо-влево, но не сильно. Для это достаточно открутить верхние крепления и затянуть их в желаемом варианте.
Теперь немного флуда. Фары можно отрегулировать вручную у стены. Всегда так делал и для ТО в т.ч. А регулировка фар на стенде — это разводилово для лохов.
Alex22 вы хоть знаете, что за прибор на ТО используют для проверки фар?

P.s. Кстати, аккум который на фото выше пора менять.

Alex22

Alex22 вы хоть знаете, что за прибор на ТО используют для проверки фар?

Не думайте пожалуйста что только Вы один продвинутый. (без обид)
При помощи таких же стендов регулируют свет и на СТО.
Там, где они имеются.
А Вам удачи в регулировке на стене. :D

Ford Sierra производился в 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 и 1994 году. За это время модельный ряд форд сиерра два раза проходил модернизацию, соответственно и схем блоков может быть несколько. В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле Форд Сиерра со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков может отличаться от представленного и зависит от года выпуска Ford Sierra и страны поставки. Актуальное назначение блоков предохранителей и реле будет нанесено на обратную сторону защитной крышки.

Блок под капотом

Главный блок с предохранителями и реле находится в задней части моторного пространства около боковой стойки и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,1,0,0,0 -->

Описание

Вариант 2

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,1,0 -->

Назначение 1

1	15А Левая основная Фара левая дополнительная фара
2	15А Правая основная фара, правая дополнительная фара
3	7,5А Левый указатель поворота
4	7,5А Правый указатель поворота, регулятор наклона фар
5	5А Левый габаритный огонь
6	5А Правый габаритный огонь
7	15А Освещение панели приборов
8	15А Топливный насос
9	15А Омыватели фар
10	7,5А Внутренне освещение, часы, центральная блокировка, электрическая регулировка внешнего зеркала
11	15А Топливный насос
12	10А Аварийные фонари, противоугонная сигнализация, центральная блокировка
13	20А Обогрев переднего сиденья, прикуриватель
14	10А Звуковой сигнал
15	15А Электродвигатель очистителя, насос омывателя стекол
16	20А Обогреватель заднего стекла и внешнего зеркала
17	15А Противотуманная фара
18	25А Реле свечей накаливания (дизель)
19	10А Задний противотуманным фонарь
20	10А Указатели поворота, огни заднего хода
21	7,5А Стоп-сигналы
22	4А Цепи управления, устройство контроля (с системой впрыска)
23	20А Топливный насос
24	30А Электроподьемник стекол
A	Разгрузочное реле замка зажигания
В	Вспомогательный предохранитель дневного света или задний противотуманный свет
C	Звуковой сигнал
D	Управление двигателя
Е	Задние противотуманные огни
F	Указатели поворотов
G	Обогрев сиденья
H	Противотуманные фары
I	Замок рулевого управления и зажигания
II	Дневной свет
III	Очиститель фар
IV	Нагреватель заднего стекла
V	Изменение скорости работы очистителя ветрового стекла
VI	Внутреннее освещение с задержкой
VII	Система ABS
VIII	Временное реле режима kick-dowr (автоматическая коробка передач)
IX	Изменение скорости работы очистителя заднего стекла
X	Основные фары
XI	Управление двигателем (с системой впрыска)
XII	Блокировка запуска (с автоматической коробкой передач)

За прикуриватель отвечает предохранитель 13 на 20А.

Назначение 2

1	20А Левая основная фара, левам дополнительная фара
2	20А Правая основная фара, правая дополнительная фара
3	10А Левый указатель поворота
4	10А Правый указатель поворота, корректор наклона фар
5	10А Левый габаритный огонь
6	10А Правый габаритный огонь
7	15А Освещение панели приборов
8	Резерв
9	30А Очистители фар
10	20А Внутреннее освещение часы, центральная блокировка, электрическая регулировка внешнего зеркала
11	20А Насос (климатическая установка)
12	10А Аварийные фонари
13	30А Обогрев переднего сиденья, прикуриватель
14	30А Звуковой сигнал
15	30А Электродвигатели очистителей, насос омывателя стекол
16	30А Обогреватель заднего стекла и внешнего зеркала
17	20А Противотуманная фара
18	30А Нагреватель
20	15А Указатели поворота, огни заднею хода
21	15А Стол-сигналы
22	10А Цепи управления, устройство контроля
23	20А Электро подъемник переднего стекла
24	30А Топливный насос
A	Свободный
B	Вспомогательное реле дневного света или задние противотуманные огни
C	Звуковой сигнал
D	Управление двигателем (с системой впрыска)
I	Электрическая регулировка и нагрев внешнего зеркала
F	Указатели поворотов
G	Обогрев сиденья
H	Противотуманные фары
I	Замок рулевого управления и зажигания
II	Дневной свет
III	Очиститель фар
IV	Свободный
V	Изменение скорости работы очистителя ветрового стекла
VI	Внутреннее освещение с задержкой
VII	Система ABS
VIII	Временное реле kick-down (автоматическая коробка передач)
IX	Насос климатического устройства
X	Основные фары
XI	Управление двигателем (с системой впрыска)
XII	Блокировка запуска (с автоматической коробкой передач)

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 30А.

Дополнительные элементы

В моторном отсеке в дополнительном блоке реле (между верхним креплением правой стойки подвески и аккумулятором) могут находиться следующие реле:

подогрева впускного коллектора;
выключения модуля управления зажиганием ESC II и шагового двигателя регулятора холостого хода;
кондиционер с предохранителем 15 А;
реле датчика числа оборотов двигателя.

Блок в салоне

В блоке под передней панелью с правой стороны (между средней частью передней панели и вещевого ящика) могут находиться следующие реле:

запуска теплого двигателя (двигатели с впрыском);
контроля свечения лампочек;
центрального замка;
предупредительного индикатора указателя.

Около кронштейна рулевой колонки могут находиться следующие предохранители:

Как произвести регулировку фар на Форд Фокус 1, 2, 3 своими руками

Автомобили прочно укрепились в каждой семье и стали отличными помощниками в большинстве задач. Автовладельцы нередко выбирают Ford Focus за вместительный салон, крепкую подвеску, надежные силовые агрегаты и современный дизайн кузова.

При движении каждый водитель случайно попадает в выбоины на асфальте, из-за которых постепенно сбивается настройка рефлекторов головного света. Регулировка может потребоваться и после замены ламп ближнего и дальнего света.

Регулировка фар Форд Фокуса 2 поможет не только восстановить правильный пучок света, но и снизить вероятность ослепления встречных водителей. Верные настройки оказывают сильное влияние на освещение обочины и дальность видимости при снегопаде или дожде.

Требования

Фара головного света во всех генерациях Фокуса полностью соответствует требованиям по безопасности транспортных средств. Передний ближний свет фар выдает четкий луч с резкой границей и ступенькой в сторону обочины для правостороннего движения. За дальний свет отвечает отдельный модуль, настройки которого зависят от положения рефлектора блока ближнего света.

Все комплектации Фокуса оснащены электрической регулировкой пучка. Модели с ксеноновыми лампами оснащены автоматическим корректором, он устанавливает высоту луча соответственно положению кузова. Базовые версии с галогеновыми лампами позволяют настраивать параметры пучка с помощью клавиши в салоне.

Светотеневая граница не должна превышать положение глаз человека, едущего навстречу, иначе он будет ослеплен, что может привести к трагическим последствиям. Горизонтальное положение левой оптики должно совпадать с правой. При отклонении требуется регулировка положения отражателей в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001.

Регулировка фар на Форд Фокус 2

В Форд Фокус 2 регулировка фар осуществляется с помощью двух винтов, отвечающих за горизонтальное и вертикальное положения рефлектора. Для самостоятельной настройки нужна небольшая подготовка:

Проверить давление в шинах. При необходимости накачать колеса до требуемых значений, указанных в руководстве по эксплуатации или табличке за водительской стойкой.
Очистить багажное отделение от лишнего груза.
Наполнить топливный бак минимум до половины.
Выбрать ровную площадку с ровной стеной (это могут быть ворота гаража, стена магазина, дома или ровный забор).
Приготовить инструменты (рулетка, крестовая отвертка, ключи Torx, мел или маркер).
В зависимости от комплектации для регулировочных винтов нужен ключ-зведочка Torx или шестигранник «на 7».

Для правильной регулировки нужно тщательно отмыть стекло фар от загрязнений и насекомых. Корректор фар Форд Фокуса 2 выставляется в положение «0».

Регулировка оптики не занимает много времени, не требует определенных знаний. Для настройки нужно выполнить шаги:

установить автомобиль на площадке перед стеной на расстоянии ровно в 3 метра;
открыть капот, включить ближний свет;
замерить высоту положения лампы относительно земли, перенести линию с такой же высотой на стену;
отметить центр нашего автомобиля вертикальной линией на стене;
между центрами пучка от левой и правой фары, при помощи винта, установить расстояние в 1270 мм (центр пучка находится на месте перехода горизонтальной границы в направленную галку);
положение горизонтальной линии — на 35 мм ниже отмеченной ранее высоты положения лампы;
когда указанные значения верны, то регулировку оптики можно считать законченной.

В Ford Focus 2 рестайл и дорестайл настройка фар ничем не отличается, кроме расположения винтов, регулирующих свет.

Настройка положения фар в Фокус 3

Требования для настройки галогеновых фар в Фокусе третьей генерации ничем не отличаются от автомобиля второго поколения. Неизменными остаются параметры удаленности от стены и этапы подготовки перед проведением работ. Центры пучка фар располагаются на расстоянии, равном 1280 мм, так как автомобиль немного шире.

Главное и единственное отличие — регулировочный винт: для него потребуется особый шестигранный ключ «на 8». Приобрести инструмент можно в автомобильном магазине или на рынке.

В максимальных комплектациях устанавливаются ксеноновые лампы. В таком случае придется обращаться в официальный сервис со специальным оборудованием. Линзы Фокуса 3 модели регулируются только оптическим стендом, который автоматически определяет пучок света и указывает необходимые настройки.

Первая модель

В Фокусе 1 поколения с завода устанавливаются только галогеновые фары. Они легко поддаются самостоятельной регулировке.

Перед началом работ нужно отмыть фары, наполнить бак, очистить багажник. Регулировка осуществляется на расстоянии 3 м от стены на ровной поверхности. В отличие от ФФ второго поколения, высота светотеневой границы должна быть на 5 мм ниже от высоты лампы ближнего света до линии земли. Рефлектор меняет положение с помощью 2 винтов.

Правильная настройка фар обеспечит не только хорошую видимость во время движения, но и не доставит неудобств водителям во встречном потоке. Проверку светового пучка Фокуса нужно проводить не менее 1 раза в год при проведении ТО.

Электрическая схема автомобиля FORD SIERRA

Представляем бесплатный общедоступный сборник электросхем для Ford Sierra. В первой части показаны схемы электрооборудования на контур дизельного двигателя, зарядки и стартера, комбинации приборов и других узлов автомобиля Ford. Остальные модули и описание реле с предохранителями смотрите во второй части.

Электросхема зарядки и стартера Ford Sierra

1 – провод с главным предохранителем,
2 – аккумулятор,
3 – стартер Ford Sierra,
4 – генератор с электронным регулятором,
5 – выключатель зажигания,
6 – пусковой выключатель
автоматической коробки передач,
7 – выключатель kick-down
автоматической коробки передач,
8 – датчик блокировки стартера автоматической коробки передач,
9 – вакуумный переключатель,
10 – управление kick-down
автоматической коробки передач, 11 – реле автоматической коробки
передач,
12 – временной элемент kick-down автоматической коробки передач,
13 – контрольная лампочка,
14 – комбинация приборов,
15 – двигатель вентилятора радиатора,
16 – выключатель вентилятора радиатора,
17 – датчик уровня охлаждающей жидкости,
18 – датчик уровня топлива,
19 – датчик температуры охлаждающей жидкости,
20 – датчик давления масла.

Электросхема дизельного двигателя

1 – провод с главным предохранителем,
2 – аккумулятор,
3 – стартер,
4 – выключатель зажигания,
5 – электромагнитный клапан выключения двигателя (клапан STOP),
6 – выключатель дополнительного вентилятора радиатора,
7 – электромагнитное сцепление дополнительного вентилятора радиатора, 8 – термовыключатель вентилятора радиатора,
9 – контрольные лампочки начального подогрева двигателя и перегорания свечей накала,
10 – реле начального подогрева двигателя,
11 – свечи накаливания,
12 – генератор с электронным регулятором напряжения,
13 – комбинация приборов

Электросхема наружного освещения

Электросхема противотуманных фар Ford Sierra

1 – управление наружного освещения,
2 – фрагмент переключателя наружного освещения и стеклоочистителя
ветрового стекла,
3 – переключатель фар дальнего и
ближнего света,
4 – фрагмент многофункционального переключателя,
5 – выключатель задних
противотуманных фар, 6 – задний левый фонарь,
7 – левая главная фара Ford Sierra,
8 – левая противотуманная
фара,
9 – правая противотуманная
фара,
10 – задний правый фонарь,
11 – выключатель передних противотуманных фар,
12 – реле противотуманных фар

Электросхема комбинации приборов

1 – пусковой выключатель
автоматической коробки передач,
2 – выключатель фонарей заднего хода,
3 – выключатель звуковых сигналов,
4 – звуковые сигналы,
5 – реле звуковых сигналов,
6 – передний левый указатель поворота,
7 – боковой левый указатель поворота,
8 – задний левый фонарь,
9 – переключатель фар дальнего и
ближнего света,
10 – многофункциональный переключатель,
12 – кнопка звукового сигнала, 13 – выключатель аварийных огней,
14 – выкуумный выключатель желтой контрольной лампочки расхода топлива,
15 – вакуумный выключатель красной контрольной лампочки расхода топлива,
16 – датчик затягивания рычага ручного тормоза,
17 – датчиу уровня тормозной жидкости,
18 – передний правый указатель поворота,
19 – боковой правый указатель поворота,
20 – комбинация приборов Ford Sierra,
21 – задний правый фонарь,
22 – реле указателей поворотов.

Регулировка Холостого Хода Ford Сиерра

Заводские опции установлены в режим ожидания, и предстоящая регулировка не требуется.

Карбюратор можно отрегулировать только в этом случае, если содержание CO перестает соответствовать эталонам после долгого использования.

Перед проверкой и регулировкой последующие детали должны быть в безупречном состоянии:

Установив сервопривод, установите фронтальные колеса в среднее положение. Ручной тормоз должен быть включен.

Аккумулятор должен быть заряжен.
Уровень моторного масла и охлаждающей воды должен соответствовать требуемым значениям.
Все вакуумные шланги должны быть подключены.
Система впуска воздуха должна быть герметичной.
Цилиндры обязаны иметь не плохое сжатие.
Система выхлопа должна работать без приреканий.
Дроссель должен отлично раскрываться и запираться.
Выключите все электронные потребители, такие как фары, вентилятор отопителя, антиобледенитель заднего стекла и т. Д.
Охлаждающий вентилятор не должен работать.

Прогрейте движок, т.е. стрелка выносного указателя температуры должна находиться в среднем положении. Во время регулировки движок должен поддерживать свою рабочую температуру, другими словами движок должен быть запущен с паузами, чтоб опять его прогреть. Движок должен работать на скорости наименее 1000 об / мин.
Подключите тахометр в согласовании с аннотацией по эксплуатации.
Запустите движок и поглядите в смотровое окно карбюратора, удостоверьтесь, что уровень горючего находится на средней полосы.
Разгоните движок в течение 2-3 минут до скорости 2000 3000 об / мин, а потом дайте ему поработать на холостом ходу одну минутку.
Возьмите холостую скорость на тахометре. Движок должен работать со скоростью 750 ± 50 об / мин.
Если скорость холостого хода не соответствует требуемому значению, поворачивайте винт до того времени, пока значение не окажется в требуемом спектре. Если значение холостого хода нереально отрегулировать и все перечисленные выше системы находятся в неплохом состоянии, может быть, нужно поменять карбюратор.

Заглушите движок. Тахометр остается присоединенным.
Отсоедините разъем лямбда-зонда посреди крышки выпускного коллектора. 2-ая заглушка должна быть отсоединена от клапана управления впускным воздухом. Он находится в положении, показанном на рисунке справа от катушки зажигания перед опорой подвески (если вы стоите перед моторным отсеком).

Справа от теплозащитного экрана выпускного коллектора видна впускная труба для измерения содержания СО. Снимите крышку трубки и подключите датчик CO в согласовании с инструкциями. Соединение меж измерительным устройством и трубкой должно быть надежным.
Запустите движок, разгоните его до 2000. 3000 об / мин, а потом возвратите в режим холостого хода. Прочитайте показания устройства. Значение должно быть в границах 1,0 ± 0,5%. Если содержание CO не соответствует требуемому значению, поверните регулировочный винт, вставленный в корпус дроссельной заслонки. Он закрыт уплотнением для предотвращения несанкционированного вращения. Так как карбюратор, кроме всего остального, нужно снимать, также для сверления пломбы, рекомендуется проводить эту работу в спец цехе. На рисунке показано размещение пломбы. Если работа производится без помощи других, вы не можете сверлить глубочайший шов. После сверления уплотнения установите карбюратор на место и закрутите винт при помощи стандартной отвертки, пока значение CO не окажется в требуемом спектре. После регулировки два раза проверьте ход холостого хода и, в конце концов, воткните новое уплотнение в отверстие. Для этого карбюратор снимать не надо.

Авто без катализаторов

Управление холостым ходом регулируется, как на моделях с катализатором, но для регулировки состава консистенции требуется особая отвертка, которая вставляется в выемки регулировочного винта (см. Набросок ниже), тахометр и устройство для измерения CO для заслуги лучших результатов. , По мере надобности работы могут проводиться без последнего устройства, если вы строго следуете инструкциям, но вы должны знать экологические законы.

Поначалу отрегулируйте скорость холостого хода.
Сделайте предварительные операции, уже описанные и прочитайте тахометр. Если скорость холостого хода выходит за границы спектра 750 ± 50 об / мин, скорость холостого хода должна быть отрегулирована. Регулировочный винт холостого хода смотрится так же, как показано иллюстрация. Проверьте содержание CO при помощи подходящего инструмента, по мере надобности отрегулируйте.

Видео: Регулировка Холостого Хода Ford Сиерра

Особая отвертка для регулировки консистенции на холостом ходу.

Без измерителя CO

Удостоверьтесь, что движок имеет свою рабочую температуру.
Для регулировки состава консистенции под винтом регулировки холостого хода имеется винт. Затяните этот винт стопроцентно при помощи специальной отвертки (не очень очень) и выверните два полных оборота. В данном случае скорость холостого хода должна возрости на 50 об / мин по сопоставлению с имеющимся значением.
Используя специальную отвертку, поверните винт, который регулирует смесь так, чтоб движок работал с очень вероятной скоростью. Потом затягивайте регулировочный винт холостого хода, пока движок не заработает нормально Характеристики количество оборотов. Содержание СО должно более либо наименее соответствовать требуемому значению, другими словами оно должно быть в границах 1,5 ± 0,5%.

Отрегулируйте скорость холостого хода, как описано.
Удостоверьтесь, что движок все еще имеет свою рабочую температуру.
Подключите измеритель CO. Шланг должен быть вставлен в выхлопную трубу более 40 см.
Проверьте окно проверки карбюратора, чтоб узреть, находится ли уровень горючего в средней полосы.
Используя специальную отвертку, поверните винт, чтоб отрегулировать смесь так, чтоб устройство показало значение 1,5 ± 0,5%.
Повторяйте описанные опции до того времени, пока содержание СО и количество оборотов не будут соответствовать требуемым значениям.

Система неоднократного впрыска

Регулировка холостого хода и содержания CO обычно поддерживается автоматическим блоком управления, но может потребоваться регулировка, если режим холостого хода не соответствует требованиям после долгого использования. Идеальнее всего ехать в мастерскую Nissan, но если вы строго следуете приведенному ниже описанию, вы сможете отрегулировать скорость холостого хода без помощи других.

Последующие условия должны быть соблюдены перед проверкой и регулировкой, т.е. последующие элементы и системы должны быть в безупречном состоянии.

Установите фронтальные колеса в среднее положение, нажмите на ручной тормоз.
Аккумулятор должен быть отлично заряжен.
Система зажигания должна быть в исправном состоянии и работать без приреканий.
Уровень моторного масла и охлаждающей воды должен соответствовать требуемым значениям.
Все вакуумные шланги должны быть подключены.
Система впуска воздуха должна быть герметичной.
Сжатие цилиндров должно соответствовать требуемым значениям.
Дроссель должен быть стопроцентно открыт и закрыт.
Все предохранители должны быть вставлены.
Выключите все потребители электроэнергии, такие как фары, вентилятор отопителя, антиобледенитель заднего стекла и т. Д.
При измерении содержания СО воткните измерительную трубку устройства в выхлопную трубу более чем на 40 см.
На автоматической коробке установите рычаг в положение «N».
Выключите кондюк.
Охлаждающий вентилятор не должен работать.
При проверке скорости холостого хода сделайте последующее:
Прогрейте движок, т.е. стрелка выносного указателя температуры должна находиться в среднем положении. Во время регулировки движок должен работать при рабочей температуре, другими словами запустить движок с паузами и опять прогреть. Движок должен работать на скорости наименее 1000 об / мин.
Заглушите движок и подключите тахометр в согласовании с инструкциями.
При выключенном движке найдите датчик положения дроссельной заслонки (см. Датчик положения дроссельной заслонки). иллюстрация) и отсоедините разъем. Запустить движок.
Разгоните движок в течение 2 либо 3 минут до 2000 об / мин при 3000 об / мин, а потом дайте ему поработать на холостом ходу две минутки.
Возьмите показания тахометра. Движок должен работать при 800 об / мин.
Если холостой ход не требуется, поворачивайте винт (1) (см. Набросок ниже), пока скорость не достигнет хотимого значения. При повороте на лево количество оборотов миниатюризируется, при повороте на право возрастает. Если скорость холостого хода не может быть установлена и все перечисленные выше системы и составляющие находятся в неплохом состоянии, обратитесь в мастерскую Nissan.

Тип дополнительного воздушного клапана и связанных с ним компонентов

Заглушите движок. Тахометр остается присоединенным.
Заглушите движок, подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки и запустите движок опять.
Разгоните движок 2-3 раза до 2000 об / мин и зафиксируйте холостые обороты на тахометре. Скорость должна быть в границах 850 ± 50 об / мин. Нехороший холостой ход может быть вызван дополнительным воздушным клапаном, его кабелями либо электрическим блоком управления.
Определите содержание CO в согласовании с инструкциями измерительного устройства. Если значение не 0,5%, для вас необходимо отыскать причину этого в мастерской. Четкое измерение и корректировка содержания СО связано с некими трудностями и потому не описано.

Центральная система впрыска

Система впрыска автоматом регулирует скорость холостого хода до установленного значения.

На холостом ходу регулируется четкая регулировка количества воздуха, проходящего через дроссель через дополнительный воздушный клапан. Дополнительный воздушный клапан врубается и выключается для четкого контроля количества воздуха. Датчик угла поворота коленчатого вала держит под контролем точную частоту вращения мотора и передает информацию в блок управления. На основании приобретенных данных блок управления включает либо выключает вспомогательный воздушный клапан, чтоб поддерживать скорость холостого хода на за ранее запрограммированном значении. Другие причины, такие как прогрев мотора, выносливость, расход горючего и нагрузка на движок (кондюк, электронная нагрузка), автоматом оцениваются и компенсируются.

Хотя это обычно не требуется, свободное место можно проверить и отрегулировать. Перед проверкой и регулировкой должны быть соблюдены требования к системе множественного входа. Проверка холостого хода производится, как описано выше для карбюратора. Авто с механической и автоматической коробкой имеют схожую скорость холостого хода.

Воздушный фильтр имеет картонный элемент, который нереально очистить. Фильтрующий элемент нужно подменять раз в пару лет либо каждые 60000 км. Чтоб удалить элемент, снимите крышку и удалите старенькый элемент. На рис. выше показано снятие фильтрующего элемента на обоих движках. Собранная пыль должна быть удалена с корпуса фильтра ветошью. Воткните новый фильтрующий элемент и установите крышку на место.

Читайте также: