Где находится блок абс рено сандеро
Обновлено: 23.04.2024
Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Замена датчика АБС
Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.
Назначение датчика АБС и принцип работы
Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.
Датчик АБС с проводом и разъёмом
Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.
Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля
Необходимость замены устройства
О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.
Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя
Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:
- появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
- непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
- отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
- сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.
При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.
Как менять
Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.
Инструменты
Чтобы поменять датчик, потребуются:
- надёжный домкрат;
- баллонный ключ;
- набор рожковых и торцевых ключей;
- молоток;
- плоская отвёртка;
- кондиционер для металла WD–40;
- тестер (мультиметр).
Поэтапная замена
Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.
- Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
- Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.
Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика
Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры
Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт
Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка
Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.
В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.
Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан
Некоторые нюансы
Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:
- Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
- Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
- Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
- Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.
Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.
Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.
Проверка качества выполненных работ
После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.
Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.
Снятие блока ABS Renault Sandero
При срабатывании системы АБС на приборной панели автомобиля Рено горит соответствующий индикатор в виде надписи АВС в центре круга. Если же этот индикатор горит не в момент торможения, то это означает о каких-либо неполадках в системе. Однако, это не означает о выходе из строя всей тормозной системы Sandero, а лишь о том, что есть проблемы в схеме АБС. Причиной того, что горит индикатор во время движения есть и вышедший из строя предохранитель, и попавшая вода на устройства АБС, которые расположены на ступице колеса.
Первые диагностические манипуляции должны заключаться в отключении на некоторое время аккумуляторной батареи, а после ее подключения в осуществлении нескольких резких торможений.
Если такие мероприятия не принесут ожидаемого результата, то необходимо обратиться на фирменные станции технического обслуживания Рено для выяснения причин или устранения поломки ABS. Для этого в распоряжении специалистов есть специальное диагностическое оборудование и программное обеспечение.
Навигация по сайту
Блок АБС крепится к кронштейну через две резиновые втулки. Если втулки потрескались или резина потеряла эластичность, втулки нужно заменить. Устанавливаем блок АБС в обратной последовательности.
Прокачиваем систему гидропривода тормозов. Расположение датчика скорости колеса в ступичном узле Рено Логан 1 — установочное кольцо датчика скорости; 2 — внутреннее кольцо подшипника ступицы; 3 — датчик скорости колеса; 4 — ступица колеса; 5 — поворотный кулак Рис.
Детали датчика скорости переднего колеса Рено Логан 1 — защитная шайба подшипника; 2 — датчик скорости; 3 — подшипник ступицы; 4 — установочное кольцо датчика скорости Датчик скорости вращения переднего колеса Рено Логан расположен в ступичном узле колеса — вставлен в паз специального установочного кольца датчика, зажатого между торцевой поверхностью наружного кольца подшипника ступицы и буртиком отверстия поворотного кулака под подшипник.
Задающим диском датчика скорости вращения переднего колеса является защитная шайба подшипника ступицы, расположенная на одной из двух торцевых поверхностей подшипника. Эта шайба темного цвета выполнена из магнитного материала.
На другой торцевой поверхности подшипника расположена обычная защитная шайба светлого цвета, выполненная из жести. Датчик скорости заднего колеса закреплен на щите тормозного механизма, а задающим диском датчика является кольцо из магнитного материала, напрессованное на буртик тормозного барабана.
При торможении автомобиля блок управления АБС Рено Логан определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления рабочей жидкости в канале.
ABS Рено Сандеро
Принципиальная схема работы АБС у автомобилей Рено предусматривает комплексное взаимодействие таких узлов и агрегатов, как главный блок предохранителей, который расположен в передней части салона, предохранители в подкапотном пространстве, электронный блок управления работой АБС, контрольные датчики скорости вращения колес, которые взаимодействуют с подшипниками ступицы (подшипники при этом оснащены магнитным кольцом), выключатель стоп-сигналов, а также разъем для диагностирования, который есть в автомобилях Sandero любой комплектации.
При срабатывании системы АБС на приборной панели автомобиля Рено горит соответствующий индикатор в виде надписи АВС в центре круга. Если же этот индикатор горит не в момент торможения, то это означает о каких-либо неполадках в системе. Однако, это не означает о выходе из строя всей тормозной системы Sandero, а лишь о том, что есть проблемы в схеме АБС. Причиной того, что горит индикатор во время движения есть и вышедший из строя предохранитель, и попавшая вода на устройства АБС, которые расположены на ступице колеса.
Первые диагностические манипуляции должны заключаться в отключении на некоторое время аккумуляторной батареи, а после ее подключения в осуществлении нескольких резких торможений.
Если такие мероприятия не принесут ожидаемого результата, то необходимо обратиться на фирменные станции технического обслуживания Рено для выяснения причин или устранения поломки ABS. Для этого в распоряжении специалистов есть специальное диагностическое оборудование и программное обеспечение.
Замена составляющих частей системы
В качестве аналогов штатных заводских устройств ABS можно использовать продукцию торговой марки Bosch (каталожный номер 0265008946 и 02650089462). Также используется продукция торговой марки FRANCECAR (номер в каталоге FCR210658). Последний вариант более доступный в плане стоимости и о нем есть масса положительных отзывов от специалистов и обычных автовладельцев Sandero, осуществляющих ремонт своего автомобиля собственными силами.
Устройство имеет двухконтакную систему подключения к главному блоку ABS Sandero. На первом этапе работ по замене описываемой детали необходимо снять колесо и надежно установить автомобиль. Старая деталь откручивается при помощи ключа типа ТОРКС №30. Затем необходимо снять защитную пластиковую накладку, которая удерживает электрический разъем. Проводка уложена в специальных пазах, и при снятии крышки необходимо аккуратно без резких движений вынуть провод с посадочных мест. Новое устройство подключается к основному разъему и также фиксируется в пазах защитной накладки, которая обратно монтируется на свое место. Прокладывать провод новой детали необходимо с учетом крепления в специальные держатели, которые расположены возле ступицы автомобиля.
На заключительном этапе работ по замене датчика ABS Sandero необходимо вставить его в специальное отверстие в ступице автомобиля, из которого была извлечена старая деталь и надежно затянуть винтом. Именно в этом месте устройство считывает показатели оборотов кольца подшипника.
Сборка проводится в обратном порядке, учитывая всю последовательность описанной процедуры. Замена датчика может производиться своими руками и на эту операцию не уйдет много времени. При демонтаже защитной накладки в арочном пространстве колес автомобиля Рено Сандеро следует позаботиться об удалении загрязнения, а также обработать все соединения водоотталкивающими веществами. Болтовое соединение устройства ABS с корпусом передней или задней ступицы Sandero перед откручиванием желательно обработать специальными химическими веществами, например, WD- 40 или другими аналогами для обеспечения легкого отворачивания.
Предохранители и реле Рено Сандеро Степвей
Renault Sandero — субкомпактный хэтчбек произведенный на одной платформе с рено логан. Внедорожная версия данной модели известна под названием Sandero Stepway. Рено сандеро 1 поколения выпускалось в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах. После, автомобиль обновили и в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годах и по настоящее время, поставляется 2 поколение Renault Sandero. Мы предоставляем информацию с описанием предохранителей и реле Рено Сандеро Степвей, места их расположения, фотографии и схемы блоков. Предоставим видео пример замены предохранителя прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Рено сандеро 1
Блок в салоне
Он находится в торце панели приборов.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| F01 (20A) | Очиститель ветрового стекла; обмотка реле обогрева заднего стекла |
| F02 (5A) | Электропитание комбинации приборов; обмотки реле К5 топливного насоса и катушки зажигания; электропитания ЭБУ системы управления двигателем от замка зажигания |
| F03 (20A) | Ламп сигналов торможения; лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла |
| F04 (10A) | Цепи: блока управления подушками безопасности; ламп указателей поворотов; диагностического разъема системы управления двигателем; катушки иммобилайзера |
| F09 (10A) | Цепи: лампы головного света левой блок-фары (ближний свет); сигнализатора включения ближнего света фар в комбинации приборов; насоса омывателя фар |
| F10 (10A) | Лампы головного света правой блок-фары (ближний свет) |
| F11 (10A) | Лампы головного света левой блок-фары (дальний свет); сигнализатора включения дальнего света фар в комбинации приборов |
| F12 (10A) | Лампы головного света правой блок-фары (дальний свет) |
| F13 (30A) и F14 (30A) | Цепи электро стеклоподъемников задних и передних дверей соответственно |
| F15 (10A) | ЭБУ АБС |
| F17 (15A) | Сигнал |
| F18 (10A) | Лампы габаритного света левой блок-фары; лампы габаритного света левого заднего фонаря; лампы освещения номерного знака; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов, консоли и облицовке туннеля пола; зуммера коммутационного блока |
| F19 (7,5A) | Лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; лампы плафона освещения вещевого ящика |
| F20 (7,5A) | Лампы и сигнализатора включения заднего противотуманного фонаря |
| F21 (5A) | Цепь элементов обогрева наружных зеркал заднего вида |
| F28 (15A) | Лампы плафона освещения салона; лампы плафона освещения багажника; постоянного электропитания головного устройства звуковоспроизведения |
| F29 (15A) | Цепи: выключателя аварийной сигнализации; переключателя указателей поворотов; прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; управления центральным замком; диагностического разъема системы управления двигателем |
| F30 (20A) | Силовая цепь центрального замка |
| F31 (15A) | Цепь обмотки реле К8 противотуманных фар |
| F32 (30A) | Силовая цепь реле обогрева заднего стекла |
| F36 (30A) | Силовая цепь реле К1 вентилятора отопителя |
| F37 (5A) | Цепи электроприводов наружных зеркал заднего вида |
| F38 (10A) | Прикуриватель; электропитание головного устройства звуковоспроизведения от замка зажигания |
| F39 (30A) | Цепь обмотки реле К1 вентилятора отопителя |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 38 на 10А.
Блок под капотом
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| F01 (60A) | Цепи: электропитания замка зажигания и всех потребителей, запитываемых от замка; переключателя наружного освещения |
| F02 (30A) | Силовая цепь реле К3 вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера) |
| F03 (25A) | Силовые цепи: реле К5 топливного насоса и катушки зажигания; главного реле К6 системы управления двигателем |
| F04 (5A) | Цепи: постоянного электропитания ЭБУ системы управления двигателем; обмотки главного реле К6 системы управления двигателем |
| F05 (15A) | Не используется |
| F06 (60A) | Цепь электропитания блока предохранителей в салоне |
| F07 (40A) | Силовые цепи: реле К4 кондиционера; реле К3 малой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером); реле К2 большой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) |
| F08 (50A) и F09 (25A) | Цепи ЭБУ АБС |
Назначение реле
- К1 — реле вентилятора печки, двигатель вентилятора отопителя. См. информацию про F36.
- К2 — реле большой скорости вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером), электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора.
- КЗ — реле малой скорости вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером) или реле вентилятора охлаждения радиатора (на авто без кондиционера), электродвигатель вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером — через резистор).
- К4 — реле кондиционера, электромагнитная муфта компрессора.
См. информацию про F36. - К5 — реле топливного насоса и катушки зажигания.
- К6 — главное реле системы управления двигателем, датчик концентрации кислорода, датчик скорости, топливные форсунки, э/м клапан продувки адсорбера, обмотки реле К2, КЗ, К4.
- К7 — реле насоса омывателя фар.
- К8 — реле противотуманных фар. См. информацию про F31.
Рено сандеро 2
Блок в салоне
Расположен с левой стороны, под защитной крышкой.
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| F1 | 30А электро стеклоподъемники передние |
| F2 | 10А дальний свет левая фара |
| F3 | 10А дальний свет правая фара |
| F4 | 10А ближний свет левая фара |
| F5 | 10А дальний свет правая фара |
| F6 | 5А задние габариты, подсветка номера, подсветка |
| F7 | 5А передние габариты |
| F8 | 30А электро стеклоподъемники задние |
| F9 | 7,5А задний противотуманный фонарь |
| F10 | 15А звуковой сигнал |
| F11 | 20А центральный замок |
| F12 | 3А ABS/ESP |
| F13 | 10А освещение салона, климатическая установка |
| F14 | 5А датчик угла поворота руля |
| F15 | 15А стеклоомыватель, парковочный радар, фонарь заднего хода |
| F16 | 5А аудиосистема, обогрев стекла, ограничитель скорости |
| F17 | 7,5А ДХО |
| F18 | 7,5А стоп сигнал |
| F19 | 5А система управления |
| F20 | 5А подушки безопасности |
| F21 | резерв |
| F22 | резерв |
| F23 | резерв |
| F24 | 15А указатель поворота |
| F25 | 10А противоугонная система |
| F26 | 15А блок управления электрооборудованием |
| F27 | 20А подрулевые выключатели (вход на ближний свет) |
| F28 | резерв |
| F29 | 25А подрулевые выключатели (вход на дальний свет) |
| F30 | резерв |
| F31 | 10A щиток приборов |
| F32 | 7.5A аудиосистема |
| F33 | 15A прикуриватель |
| F34 | 15A диагностический разъем |
| F35 | 5A обогрев наружных зеркал |
| F36 | 5A привод зеркал |
| F37 | 30A стартер |
| F38 | 30A стеклоочиститель |
| F39 | 40A кондиционер |
| R1 | 35A реле кондиционера |
| R2 | 35A реле заднего обогрева стекла |
За прикуриватель отвечает предохранитель 33 на 15А.
Если у Вас автомобиль с повышенной комплектацией и количество реле и предохранителей отличается, сверьтесь с данным описанием.
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Блок под капотом
Он расположен в монтажном отделении в моторном отсеки.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Обозначение
- Клемма аккумулятора
- Диод компрессора кондиционера
Мы так же подготовили видео у себя на канале по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Научим, как отключить АБС
Антиблокировочная система (ABS) предназначена для сохранения управляемости и устойчивости автомобиля при резком нажатии тормоза. В большинстве случаев она является бесценным помощником водителя, предотвращая риск попадания в ДТП. Однако преимущества АБС проявляются на ровном покрытии, а в снегопад, на заледенелом дорожном полотне или неровном покрытии она может приносить вред, увеличивая тормозной путь. Поэтому некоторые водители стремятся отключить АБС полностью или временно.
Обычно отключение работы ABS не предусматривается производителем , хотя на отдельных моделях, особенно спортивного плана, такая функция присутствует. Поэтому водителям приходится идти на ухищрения и разъединять цепь питания, чтобы отключить систему.
Зачем может потребоваться отключение
Большинство водителей отключают ABS в условиях, когда от нее может быть больше вреда, чем пользы: на заснеженном или покрытом песком покрытии, на обледенелой дороге или когда дорожное полотно покрыто ямами и выбоинами. В таких условиях работа ABS ведет к увеличению тормозного пути, что может приводить к опасным ситуациям.
Также отключение ABS может понадобиться, когда некорректно работают ее датчики или блок управления, что приводит к неверной работе ABS и грозит нештатными ситуациями.
Еще одна причина отключения антиблокировочной системы — желание водителя использовать спортивный стиль вождения с управляемыми заносами и блокировкой колес.
ABS не позволяет потренировать управляемый занос автомобиля, так что приходится отключать систему.
Можно ли отключить без последствий
Главное, что грозит водителю, обесточившему антиблокировочную систему — увеличение риска попадания в ДТП. Поэтому отключение АБС в постоянном режиме или при езде в городских условиях не допустимо. Это может быть временной мерой в тяжелых условиях движения и не может использоваться постоянно из-за увеличения вероятности попадания в ДТП.
Нужно учитывать, что современный автомобиль — высокотехнологичный продукт, поэтому вмешательство в его устройство может приводить к негативным последствиям. Многие производители дополнительно страхуются от желающих отключить АБС, Например, на автомобилях марки Renault обесточивание АБС приведет к отказу в работе спидометра, одометра и датчика расхода топлива.
Еще один минус несанкционированного отключения ABS — возможный отказ на СТО в гарантийном ремонте или обслуживании автомобиля.
Бортовой компьютер «запоминает» несанкционированное вмешательство в работу системы, так что при обнаружении отключения АБС у сотрудников гарантийных служб обязательно возникнут вопросы к водителю.
Отключение, предусмотренное производителем
Если на панели приборов автомобиля присутствует кнопка отключения ABS, то память бортового компьютера не зафиксирует вмешательство в конструкцию автомобиля. Так что водителю не будет грозить последствия в виде отказа в гарантийном ремонте или обслуживании.
Однако в остальном отключение ABS с кнопки ничем не отличается от нештатного обесточивания системы. В таком случае водитель должен понимать грозящие ему последствия езды на автомобиле без антиблокировочной системы.
Некоторые автопроизводители предусматривают опциональное отключение АБС
Как отключить ABS
Отключение, предусмотренное производителем, потребует лишь нажатия кнопки на приборной панели автомобиля.
Если такая функция не предусмотрена, потребуется обесточить питание АБС.
Что потребуется
Для обесточивания антиблокировочной системы необходимо получить доступ к блоку предохранителей. Для того, чтобы избавиться от срабатывания лампочки ошибки АБС, понадобится пятиконтактное реле, которое можно приобрести в любом магазине радиотоваров или автомагазине.
Пошаговые действия
Последовательность действий при обесточивании системы АБС выглядит следующим образом.
- Нужно открыть блок предохранителей, расположенный в салоне под рулевой колонкой или моторном отсеке рядом с аккумулятором. Узнать, где конкретно расположен предохранитель ABS, можно в руководстве по пользованию автомобилем.
- Нужно отсоединить клеммы предохранителя и вынуть его из посадочного гнезда. После этого антиблокировочная система будет обесточена.
Итогом этой операции является срабатывание лампочки ошибки ABS, также зачастую предусмотрено звуковое оповещение ошибки.
Чтобы избавиться от раздражающих сигналов, придется обесточить и лампочку оповещения о некорректной работе системы. Для этого придется совершить следующие действия.
- Открутить монтажный блок предохранителей и снять его нижнюю крышку.
- Найти провод, ведущий к снятому предохранителю, разрезать его и зачистить концы.
- Провод, ведущий на массу, нужно присоединить к контактам 85 и 86 пятиконтактного реле. Провод, идущий от предохранителя, присоединяется к контакту 30. Контакт 88 присоединяется к АБС с помощью заранее приготовленного и обжатого клеммой провода.
- Затем провода устанавливаются в колодку реле.
Такая схема избавит автомобиль не только от работы самого АБС, но и от раздражающей сигнальной лампочки.
Возможные проблемы и нюансы
В отдельных случаях отключение антиблокировочной системы действительно укорачивает тормозной путь автомобиля. Однако это не означает, что повышается безопасность движения. ABS последних поколений также отвечают за распределение тормозных усилий по осям при стандартном торможении, заменив в этом деле стандартные механические регуляторы.
Поэтому отключение современной ABS грозит блокировкой колес задней оси даже при стандартном торможении.
Часто задаваемые вопросы
Часто можно услышать вопрос «Как отключить ABS без вынимания предохранителя, если такая функция не предусмотрена производителем?». Единственный способ отключения системы на подавляющем большинстве автомобилей — разъединение цепи питания системы, для чего нужно вынуть предохранитель. Других вариантов отключения, если в салоне отсутствует кнопка отключения, нет.
Еще один распространенный вопрос: «Стоит ли отключат АБС на весь зимний сезон?». Если причиной обесточивания системы является лишь желание укоротить тормозной путь на зимней дороге, то делать этого не нужно. За уменьшение тормозного пути придется «заплатить» потерей управляемости, что гораздо опаснее.
Подведем итоги
Отключение ABS — опасная мера, так как происходит вмешательство в систему активной безопасности автомобиля , что повышает риск попадания в ДТП. Однако в отдельных случаях отключение может быть необходимой мерой, например, в случае выхода из строя отдельных компонентов системы или при движении в сложных погодных условиях. В любом случае перед обесточиванием ABS водитель должен взвесить существующие риски и предпринять действия по предупреждению возможного ДТП.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
ABS на Рено Сандеро Степвей
Как это работает: в общих чертах
Работу ABS можно условно разделить на три фазы, в которые входит:
- Сброс давления в тормозном цилиндре;
- Поддержание стабильного давления в тормозном цилиндре;
-Повышение давления в тормозном цилиндре до определённого уровня;
Конструкция ABS простая и состоит из 4 элементов:
- Блок управления (мозги);
- Датчик, контролирующий скорость автомобиля;
- Рабочая магистраль, для подачи тормозной жидкости;
- Гидравлический блок;
Гидравлический блок монтируется непосредственно в тормозную систему авто с определённой последовательностью. Он встраивается непосредственно за главным тормозным цилиндром.
Электромагнитные клапаны осуществляют роль своеобразного крана. Они контролируют прохождение жидкости: открывают и блокируют её подачу к тормозным цилиндрам колёс.
ЭБУ передаёт обработанные данные с датчиков скорости движения для осуществления работы системы торможения и контроля.
В первой фазе торможения ABS считывает показания с датчиков колёс, и постепенно снижает скорость авто. Если одно из колёс скользит, сигнал мгновенно передаётся на блок управления.
После этого, активируется выпускной клапан: прекращается подача жидкости в тормозной цилиндр колеса. В это время, насос отбирает тормозную жидкость, возвращая её в гидравлический аккумулятор.
Таким образом, снимается блокировка. Когда крутящий момент автопокрышки превысит скоростной предел, ABS перекрывает отпускной клапан. Открывается впускной элемент.
Насос активируется и начинает работать в обратном режиме. В тормозном цилиндре нагнетается давление, что даёт возможность колесу притормаживать.
Столь сложные, в техническом плане процессы, проходят мгновенно: 4-10 повторов за одну секунду. Процессы продолжаются вплоть до полной остановки транспортного средства.
Renault Sandero Stepway: особенности системы торможения
В систему ABS автомобиля Сандеро Степвей входит:
- Гидравлический электронный блок с электромагнитными клапанами;
- Датчики частоты вращения колёс;
- Насос, оснащённый электрическим приводом;
- Сигнальная лампа;
ABS необходима для регулировки давления в тормозных механизмах всех, без исключения колёс, в нестандартных ситуациях, предотвращая блокировку колёс и создавая определённые преимущества, а именно:
- Повышает степень безопасности при объезде препятствий. Это касается и экстренного торможения;
- При резком нажатии на педаль тормоза сокращается тормозной путь. При этом сохраняется курсовая устойчивость автомобиля. Не теряется управляемость транспорта, даже при прохождении крутых поворотов;
Рабочая тормозная система Степвея – это двухконтурная конструкция с диагональным соединением механизмов торможения передних и задних колёс. Один контур гидравлического привода отвечает за работу правого переднего и левого заднего тормозного механизма. Второй контур гидравлического привода контролирует левое переднее и заднее правое колесо. Точнее, тормозные механизмы.
Если один из контуров системы торможения Renault Sandero Stepway вышел из строя, его страхует второй элемент, останавливая авто. При этом, эффективность торможения не теряется.
Контролируемый тормозной процесс стал возможен благодаря включению в гидравлический привод вакуумного усилителя и двухконтурного регулятора давления тормозов, расположенных в задней части авто.
Почему не следует отключать ABS на Рено Сандеро Степвей
Многие водители, особенно зимой, отключают ABS, рассчитывая повысить эффективность торможения. И это большая ошибка! При отключении антиблокировочной системы резко увеличивается вероятность заноса, при этом, существенно снижается возможность манёвра в нестандартной дорожной ситуации. Особенно пагубно отключение ABS сказывается при вхождении в поворот и резком торможении.
Предохранители и реле Renault Sandero 1
Рассмотрены автомобили первого поколения 2008, 2009, 2010. 2011, 2012 года выпуска.
Где находятся предохранители и реле.
Большинство в монтажном блоке под капотом на рисунке цифра 10.
Для доступа к предохранителям и реле в моторном отсеке отожмите фиксаторы и снимите крышку блока.
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей, там же расположен пинцет для извлечения предохранителей и запасные предохранители.
Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке.
Блок реле/ предохранителей
Номер реле/ предохранителя
Назначение реле/ предохранителя
Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле освещения дневного движения
Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей салона
Питание платы реле
Цепь питания реле системы впрыска
Цепь питания реле системы впрыска, электронный блок системы управления двигателем
Реле включения компрессора кондиционера
Реле топливного насоса
Реле блокировки впрыска
Реле вентилятора отопителя
Монтажный блок предохранителей в салоне рено сандеро
Расположен в левом торце панели приборов под плассмасовой крышкой.
Очиститель ветрового стекла
Комбинация приборов, ЭБУ
Выключатель фонаря стоп-сигналов, выключатель фонаря заднего хода
Электронная блокировка пуска двигателя (блок управления подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности*)
Снятие блока ABS
Перед снятием блока помечаем расположение на нем тормозных трубок.
В подкапотном пространстве с правой стороны…
…рожковым ключом «на 11» или специальным ключом для штуцеров тормозных трубок отворачиваем штуцеры шести тормозных трубок и отсоединяем трубки от гидравлического блока.
Приподняв фиксатор колодки жгута проводов…
…отсоединяем колодку от блока управления.
Выводим тормозную трубку из держателя 1 и жгут проводов из держателя 2 кронштейна блока ABS.
Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна блока ABS к кузову… …и снимаем блок ABS с кронштейном.
Блок ABS крепится к кронштейну через две резиновые втулки. Если втулки потрескались или резина потеряла эластичность, втулки нужно заменить.
Отвернув ключом «на 10» две гайки крепления блока ABS к кронштейну…
…разделяем блок и кронштейн. Устанавливаем блок ABS в обратной последовательности.
Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).
Видео по теме "Снятие блока ABS Рено Логан, Сандеро"
Renault Logan 1.4 2006 . Замена ABS. Диагностика ABS своими руками. Рено Меган. (и не только). Renault sandero stepway горит лампа ABS.mp4Читайте также: