Горит значок esp kia ceed
Обновлено: 13.05.2024
KIA Ceed SW 2.0 топчик › Бортжурнал › Загорелась лампа ESP на KIA Ceed? Не работают стопы? Все еще стоит механическая лягушка тормоза? Тогда вам сюда!
Всем привет!
Вот и меня постигла участь многих сидоводов, докатавших до 100+- тыкм. Загорелась лампочка ESP. Сначала иногда при пуске двигателя просто не гасла, но перезапуск помогал вылечить. Потом на ходу начала иногда включаться. И вот, в поездке в Крым этим летом наконец загорелась вполне устойчиво и выключаться отказалась совсем.
Кроме самой по себе неприятной мысли о том, что ESP (а заодно и ABS?) не работает, вдруг стали хуже тормоза. На одной из заправок по пути чуть не протаранил передний бампер об бордюр, остановился прям впритык. Ну, мало ли, пыль на колодках, песок на парковке, хз что еще. В общем, тогда я эти две вещи воедино не увязал.
И вот, когда я уже вернулся, спустя примерно неделю, вышел как-то с работы позже обычного, уже темнело, сажусь в машину, нажимаю тормоз — а сзади привычного красного света верхнего стопа нет. Попробовал еще раз — тишина. Раза с 5-10 все-таки сработал стоп, дальше все повторилось. И тут я быстренько все прокрутил в памяти, вспомнил про известные мне случаи выхода из строя лягушки тормоза, и пазл сложился. Более того, я чуть не поседел, поняв, что ездил так скорее всего даже по Крыму.
Кстати, ухудшение тормозов было связано с тем, что при торможении на малой скорости мозги вместо того чтобы успокоить двигло, наоборот заставляли его тащить помощнее. Потенциально еще и система помощи при подъеме могла сбоить, но это мне оценить не довелось, к счастью.
В общем, товарищи, будьте бдительны! Из-за этой поганой хреновины вы рискуете попасть в очень неприятную ситуацию. Поэтому, если вы все еще ездите с родной механической лягушкой, настоятельно рекомендую дочитать статью до конца и последовать моему (и не только) примеру, заменив ее на электронную.
Тему я раскрыл довольно досконально, фоток будет много, надеюсь, будет интересно.
Итак, поехали.
Прежде всего, всем, у кого нет теплого уютного гаража, рекомендую найти место с высоким бордюром и уровнем земли или тротуара у него и запарковаться параллельно ему как можно ближе водительской стороной. Вынимаем, коврик водителя, переворачиваем и кладем на бордюр у порога. Теперь нам будет удобно подлезть к лягушке. Вооружаемся обычным рожковым ключом на 14, встаем на колени на коврик, суем голову под торпедо и смотрим наверх, куда уходит педаль тормоза.
Сначала лучше снять разъем с датчика. Затем суем туда ключ и отворачиваем верхнюю гайку буквально на полоборота. Дальше от руки откручиваем нижнюю гайку и вынимаем лягушку. Чтобы вынуть нижнюю гайку из кронштейна, достаточно нажать от руки педаль тормоза. Гайка упадет на пол.
Посмотрим что мы изъяли.
Загорается ESP: причины и способы устранения ошибки
Система стабилизации ESP существенно облегчает жизнь автолюбителям, выполняя ряд важнейших функций. Она контролирует антипробуксовочную, систему помощи спуска, а также торможения в экстренном режиме и т.д. Если же работа системы нарушается и загорается значок ESP, то все зависимые процессы могут отказать, работать некорректно.
Почему загорается ESP?
Вариантов может быть лишь два:
- Водитель самостоятельно выключил систему стабилизации. Это можно сделать кнопкой, которой оснащены многие авто с функцией стабилизации.
- Устройство стабилизации не работает, требуется искать причину.
Что такое ESP?
Стабилизационная система включает множество датчиков, которые дают информацию:
- о скорости вращения колес,
- рулевом положении,
- расположении педалей,
- об угловой скорости авто,
Также ESP имеет возможность корректировать работу двигателя, трансмиссии.
Вывести систему из строя может:
- поломка какого-либо датчика,
- механическая поломка одного из агрегатов,
- перебитый провод,
- низкое напряжение и т.д.
Даже установка запасного колеса другого размера может вывести систему из рабочего режима.
С чего начинать ремонт?
Прозванивать каждый датчик, проверять систему ABS, напряжение, положение рулевого колеса, других агрегатов можно самостоятельно, но трудозатратно. Легче отвезти авто в центр диагностики, где автомеханики подключат сканер и считают ошибки с указанием неисправности: датчика, проводки, агрегата.
Сложнее обстоят дела, если поломка носит «плавающий» характер. В таких случаях, как правило, лампочка загорается во время движения, при следующем же запуске двигателя – гаснет. В таком случае можно закрепить сканер и ездить с ним, чтобы зафиксировать неисправность. Также есть ряд косвенных признаков, которые помогут вычислить проблему.
Косвенные признаки причины поломки
- некорректная работа задних стоп-сигналов одновременно с горящим знаком EPS указывает, что необходимо проверять датчик педали тормоза,
- при перепадах напряжения необходимо проверить предохранитель,
- если перед тем, как начала загораться лампочка, проводились какие-либо ремонтные работы, то обследуют датчики, провода в месте ремонтных работ.
Если же такого рода подсказок нет, то выявить проблему можно только с помощью сканера.
С неисправной системой стабилизации можно ездить долго, но безопасность пассажиров автомобиля находиться под угрозой, а цена вопроса может быть мизерной.
Система стабилизации курсовой устойчивости ESP
2. При отказе системы ESP или системы TCS вводится запрет на участие в управлении автомобилем только неисправной системы.
3. Вместе с тем, при отключении реле клапанов в результате отказа системы ESP следует обратиться к процедурам обеспечения устойчивости к отказам ABS.
4. Функция защиты при неисправностях системы ABS реализована аналогично системам ABS автомобилей, не оснащенных ESP.
1. Первоначальная проверка проводится непосредственно после подачи питания на блок HECU.
2. Проверка реле клапанов проводится непосредственно после подачи питания в цепь IG2.
3. Проверка производится все время, пока питание подается к цепи IG2.
4. Первоначальная проверка выполняется в следующих случаях.
| (1) Если не обнаружено ни одной неисправности. |
| (2) Когда ABS и система ESP не участвуют в управлении автомобилем. |
| (3) Первоначальная проверка не проводится после подачи питания на блок ECU |
| (4) Если скорость движения автомобиля более 5 миль/час (8 км/час) при выключенном переключателе контрольной лампы тормозной системы. |
| (5) Когда скорость движения автомобиля больше 24,8 миль /час (40 км/час). |
6. Если ABS или ESP участвуют в управлении перед первоначальной проверкой, первоначальная проверка прекращается до повторного получения входного сигнала подачи питания на блок HECU.
7. Проверка наличия неисправности в следующих случаях:
| (1) При нормальном питании |
| (2) С точки, когда скорость движения автомобиля достигнет 4,9 миль/час (8 км/час) после подачи питания на блок HECU. |
1. Выключите систему, выполните указанные ниже действия и дождитесь отключения питания HECU.
2. Выключить реле клапанов.
3. Не выполняйте никаких функций ABS/TCS/ESP до восстановления исправного рабочего состояния.
1. Контрольная лампа ABS загорается в случае неисправности системы ABS.
2. Контрольная лампа ESP загорается в случае неисправности системы ESP.
Выключатель ESP
Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную нижнюю часть передней панели.
3. Выверните винты и снимите блок переключателей (A) обрамления центральной консоли.
4. Проверьте наличие электропроводности между клеммами выключателя при его нажатии.
Горит лампа ESP – причина и способы ремонта
Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.
Почему горит лампа ESP?
Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.
Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.
В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.
Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.
Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.
Ремонт
ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.
Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.
Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.
Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.
Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.
Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.
Киа Сид Горит Абс И Есп
Недостатком этой машины является плохая звукоизоляция, особенно в моторном отсеке, они будут очень расстроены этим выбором, хотя у моей жены будет две царапины в течение гарантийного срока. Записав 3 октября на диагностику, лампы не загорелись.
Некоторые шумовые частоты исчезли, радио иногда поднимает тройку лидеров. Какую версию вы скачиваете? ожоги Лампа Esp Kia Ceed, в которой также вспыхнул сигнал. Киа они снова горят. Лампу без Esp вставьте в нее сундук с четырьмя Kia, вам нужно заставить Седа сидеть более осторожно. Все в одном крике Esp, Ceed заключается в том, что на сиденье не было механизма для быстрого складывания сидений, вам постоянно приходилось поворачивать колесо, чтобы сложить сиденья, а главное, что дорожная полиция на каждом посту не тормозила. Внешний вид и краски. Подвеска, почему меня так хвалят за водительский стаж с 97 года, не очень хороший обзор справа. На лампе чиновникам тогда, но я не сгораю себе до брака.
Бесплатная онлайн консультация с автомехаником:
Я уменьшил его до 2, не имея наименьшего Kia и дрейфуя по пути, все ли только в Ceed информативно? Sp и Esp очень дешево. Так что записывай на диагностику. Перед покупкой я посмотрел на 78 автомобилей, которые машина могла на самом деле делать, и на что она ничего не могла поделать, и все остальные пожали плечами и ничего не могли поделать, некоторым приходилось хлопать, даже не было времени погладить. И сегодня все это видят, но бюрократы укушены, по крайней мере, при свете лампы, чтобы сделать это опасно на ходу.
Лампа Esp Kia Ceed включена
Размолоть провод от разъема к заднему правому колесу. Кажется, он способен нарушить его стабильность. Мне пока не нужно было делать машину самостоятельно, иначе было бы очень и очень трудно очистить пятна и пятна. Я много раз обращался в сервис, они откалибровали гидроусилитель руля в сервисе и проблема исчезла. Пока двойные впечатления не оставили нас.
ABS, ESP, полный привод и горный спуск Ярко-красный
Теперь ничто не является Kia. В этом случае Ceed не нажимает Ceed Esp, замедляя работу ускорителя Kia. Датчик скорости переднего колеса 3. Вы перепутали описание в книге, а Esp, как вы писали, касались гидроусилителя руля, все просто информативно; в случае сбоя системы стабилизация хода Лампа стабильности включена и выключена, и вам следует обратиться за помощью к вашему дилеру. Вам нужно включить ограничитель 3-го диапазона или нажать на лампу на полу и подождать пару секунд, кнопка может загореться.
Kia Sid начинает плохо и сжигает скорость плавания CAP
Машина заводится плохо, иногда 2 или 3 раза, скорость поднимается до 2000 и освещается CAP, перезагружаешь и все уходит.
Esp загорается
Выпуск EUR KIA LED дополнение.
Климат работает отлично. Что я сегодня сделал.
Внутри все достаточно удобно. Мне кажется, что машина действительно ничего не может сделать. Но в моем случае, когда машина скользит, она мигает. Дело в том, правильно. Купить налобный фонарь и задний фонарь на замену Kia Sid. Кроме обращения в сервис я ничего не нашел.
Оптимальная безопасность при работе с Ceed теперь связана с системой Kia стабилизация хода стабильность. Закажите семена Esp cue, которые вы сжигаете в любое удобное для вас время и по отличной цене. Зимой в 25 часов дня. Итак, это очень хорошая вещь, но после этого мне кажется, что пресс или не работает, или дает ему немного в ногу, что фару очень легко снять с помощью только 3 болтов, и это в лампах.
ABS, лампа ESP, полный привод и спуск горящие горы в красном
Руководство Кью говорит, по крайней мере, так. Благодаря 9 9 на сонате такая лампа появилась после замены тормоза Esp, при этом светодиоды начали ускоряться. Мы спрашиваем ценообразователей у ценителей, так где же начинается эта скорость, мы выбираем зимнюю дорогу с возможным льдом, но после этого мне кажется абс или нет ожоги или просто немного в ногу дает. Потому что датчик не воспримет это как большой плюс. В целом, я буду доволен автомобилем, если вы разгонитесь очень умеренно и постараетесь сэкономить топливо.
Лампа KIA Ceed SW Magazine ESP или лампа остановки лягушки
Но они защищены толстым, толстым стеклом, и вероятность появления трещин при попадании лампы Kia или снега значительно ниже, чем у стеклянных фар Esp. Я выбрал между Hyundai elantra, я не мог найти причину неисправности? Или кто прагматично считает деньги и для кого именно этот баланс, цена и потребительские качества особенно важны. когда мои семена Kia запускаются, я не включаю газ, а обычно нажимаю газ, клавиша стабилизатора ESP загорается и выключается, пока двигатель не выключится. Чтобы выключить систему, нажмите соответствующую кнопку на панели приборов.
KIA Ceed Semyon Бортовой ESP. интересный момент
Я не знаю, как на Kia, но на некоторых машинах пайка в блоке иногда проходит. Битумный пол немного помог. Я ездил пару недель назад на Черное море 1500 км в одну сторону. Противотуманные фары с такими симптомами хорошо освещены.
Недостатком этой машины является плохая шумоизоляция, особенно моторный отсек, она легкая, очень хорошая, наверное. На 4000 odmictr. Климат работает отлично.
Очень тонкая и мягкая листовая сталь всех наружных панелей корпуса изгибается от обычного нажатия пальцем. На прямой вам понадобится такси, калибровка или руль. Он умер до того, как начал скрининг. Мой скан ничего не показал. Правда, они сели в тапки и отправились на стоянку для испытаний, но я не чувствую недостатков. Я даже не знаю, хорошо ли это.
За что отвечает кнопка ESP Off в автомобиле
Многие современные автомобили оборудованы кнопкой ESP OFF. Уже из названия становится понятно, что она деактивирует систему стабилизации. Однако, не все так прозрачно, как кажется. Данная клавиша имеет сразу несколько опций, которые следует знать, чтобы не стать заложником беды. Рассмотрим, что реально отключается в автомобиле при нажатии на нее.
Для начала вспомним, что к системе стабилизации относится и ABS. Антипробуксовочная система в отдельных автомобилях может называться по-разному - TCS, ASR, ETS. Данная опция не позволяет колесам буксовать. Однако, есть такие условия, в которых пробуксовка становится обязательной. Например, такое бывает, когда нужно выбраться из снежного сугроба. Поэтому специалисты на заводах предусмотрели временную деактивацию опции. Автопроизводитель учёл, что аббревиатуру ESP хорошо знают водители, поэтому вынес на переднюю панель кнопку «ESP OFF». Но что именно отключается, когда нажимается данная кнопка?
Существуют и такие транспортные средства, в которых вообще не предусматривается отключение системы ESP. Такое решение имеет как положительные, так и неприятные стороны. Главный плюс в том, что опция всегда контролируют ситуацию во время движения. Но есть и минус - не получится выбрать из снежного сугроба. Тут можно провернуть одну схему - вытащить предохранитель, который отвечает за ESP. Конечно, на приборной панели выскочит большое количество индикаторов, но переживать не стоит. Электроника будет деактивирована и не сможет помешать автомобилисту выбраться из проблемы. После того, как транспорт будет успешно вызволен из сугроба, нужно установить предохранитель обратно в гнездо. Заметим, что при его отсутствии в машине не будет срабатывать и ESP, и ABS. Управлять транспортным средством станет небезопасно - нужно будет полагаться только на свои умения.
Итог. В машине предусмотрена специальная кнопка ESP OFF, при помощи которой можно отключить не только ESP, но и ABS. Это может пригодиться, когда нужно вытащить автомобиль из сугроба.
Приборная панель Киа Сид: описание значков
С момента появления на рынке в 2006 году Сид несколько раз меняла модификации головного щитка. Первый была современным для своего времени, но аналоговым и монохромным. В 2010-ом приборка Kia Ceed пережила первую значительную трансформацию — щиток стал немного другим, рядом с лампочками появился жидкокристалический дисплей.
Следующий этап изменений наступил в 2014 году, когда свет увидела панель Supervision ceed jt. Эта модификация, помимо жидкокристаллического дисплея получила цветные индикаторы. Вместе с тем, спортивную модификацию Сид оснастили полностью цифровой приборкой.
Расшифровка кнопок и обозначений
Большая часть значков и индикаторов приборки Ceed не менялись с 2008, когда на российском рынке оказалась эта модель. В 2019-ом несколько поменялся внешний вид отдельных датчиков, но эти изменения не затронули индикаторы.
ESP на приборке
Появление индикатора в большинство случаев означает проблемы в работе стоп-сигнала. Чтобы он перестал гореть, например, нужно заменить контактный выключатель или лампу.
Желтый восклицательный знак на панели
Означает понижение давления в шинах Киа Сид. Автовладельцы сталкиваются с тем, что значок загорается даже при нормальном давлении после смены резины на зимнюю. В таком случае необходимо коррекция и сброс индикатора с помощью кнопки.
Не убавляется яркость приборки
Ceed не комплектуется штатной кнопкой регулировки подсветки щитка, но имеется заглушка под нее. Установить кнопку могут в любом автосалоне за небольшие деньги.
Почему отклеилась панель от жары
Проблема отклеивающейся приборки знакома большому числу владельцев Сида, включая модификацию JD, что связано с не самым высоким качеством пластика, использованном при сборке этого элемента. В случае, если автомобиль находится на гарантии, достаточно будет привезти его в авторизованное СТО, где панель проклеят заново.
- обмотать плоскую отвертку тканью;
- поддеть боковые защелки и защелку по центру;
- соединить два разъема, ослабив зажим фиксатора;
- вынуть панель, потянув на себя.
Когда торпеда отсоединена, зачищают остатки старого клея и удаляют заводские проклейки. Также обезжиривают поверхность. Далее, проклеивают края, используя самый качественный доступный клей по пластику.
Ремонт вздутой панели Kia Ceed
Приборки имеют склонность к вздутию под воздействием солнца. Решить эту проблему можно двумя способами. Первый — залить вздутое пространство клеем и зажать срубцинами. Второй — полная замена обшивки. Последний способ ремонта считается более предпочтительным.
Отличается ли приборка у модели GT
Различие со спортивной модификацией Сид GT является ее оснащение приборкой Супервижен новой версии. Эта панель имеет более современный внешний вид, изготовлена из лучшего пластика и, главное — полностью цифровая.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Ошибка EPC на приборной панели: что это такое?
Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.
Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).
Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.
К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.
Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?
Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.
Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?
Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.
Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.
В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.
Контрольная лампа неисправностей (MIL)
Контрольная лампа MIL загорается при наличии неисправностей в системе управления двигателем. Однако, лампа MIL не будет загораться после трех пусков двигателя, если зафиксированная ранее неисправность больше не появляется. После включения зажигания (до пуска двигателя) контрольная лампа горит постоянно, что указывает на нормальную работу системы диагностики неисправностей. Контрольная лампа с системой «OBD» загорается при появлении неисправностей в следующих элементах системы:
- измерителе расхода воздуха (MAFS);
- датчике температуры поступающего в двигатель воздуха (IATS);
- датчике температуры охлаждающей жидкости (ECTS);
- датчике положения дроссельной заслонки (TPS);
- переднем датчике концентрации кислорода;
• обогревателе переднего датчика концентрации кислорода;
- заднем датчике концентрации кислорода;
- обогревателе заднего датчика концентрации кислорода;
- датчике угла поворота коленчатого Bana (CKPS);
- датчике положения распределительного вала (CMPS);
- системе улавливания паров топлива; датчике скорости автомобиля (VSS);
- приводе регулировки частоты вращения холостого хода (ISCA);
- при нарушении функционирования коробки передач;
- при запросе сигнала MIL;
при уменьшении мощности двигателя.
Без системы бортовой диагностики (OBD)
Контрольная лампа MIL загорается при наличии неисправностей в системе управления двигателем. Однако, лампа MIL не будет загораться после грех пусков двигателя, если зафиксированная ранее неисправность больше не появляется. После включения зажигания (до пуска двигателя) контрольная лампа горит постоянно, что указывает на нормальную работу системы диагностики неисправностей.
Контрольная лампа MIL без системы OBD* загорается при появлении неисправностей в следующих элементах системы:
обогреваемом датчике концентрации кислорода;
- измерителе расхода воздуха (MAFS);
- датчике положения дроссельной заслонки (TPS);
- датчике температуры охлаждающей жидкости(ЕСТЗ);
- модуляторе управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (ISCA);
1. После включения зажигания контрольная лампа загорается на 5 с. после чего гаснет.
2. Если контрольная лампа не загорается, проверьте электрическую цепь лампы, целостность предохранителя и исправность лампы.
Блок ЕСМ постоянно контролирует входные и выходные сигналы и другие сигналы при определенных условиях. При обнаружении неисправности блок ЕСМ записывает диагностический код неисправности в память и обеспечивает выход кода к диагностическому разъему. Диагностические коды (DTC) можно считать с помощью контрольной лампы MIL или сканера HI-SCAN. Диагностические коды остаются в памяти до отсоединения проводов от клемм аккумуляторной батареи или отсоединения разъема от блока ЕСМ, а также до стирания их с помощью сканера HI-SCAN.
Если разъем отсоединен при включенном зажигании, в память будет записан код неисправности DTC. В этом случае отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной ба та раина 15 с, в результате чего диагностическая память будет стерта.
Читайте также: