Не работает корректор фар на фольксваген поло седан

Обновлено: 27.04.2024

Volkswagen Polo Sedan High+Prem Only Black › Бортжурнал › Ремонт корректора фары Polo 6С

И вот в один не очень приятный день раздались частые повторяющиеся щелчки со стороны левой фары…
Отцепил разъем — щелчки прекратились, подключил — опять щёлкает. Понятно… Так как в фаре ничего кроме корректора не двигается, то соответственно это корректор издаёт эти звуки. Надо снимать и смотреть.
А вот тут то и засада, с этой фары корректор не снять не разрезав корпус(. Благо над мотором корректора спциальный отлив есть, но его надо срезать, а затем заглушить специальной накладкой с прокладкой.
Вот номер ремонтной накладки корректора фары 6C0 998 295. ОНа универсальная на правую и левую фару.

Итак!
Снял фару и вооружившись бормашинкой, шуруповёртом со сверлом на 13 (не обязательно), зеркальцем и камерой смартфона приступил к разбору.

1. Сначала просверлил пару отверстий в корпусе над корректором, чтобы увидеть какой там зазор и как резать. Иначе можно было сам мотор корректора задеть. Зазор не большой, около 4-5 мм, будте аккуратны при резке.

2. Отрезал бормашиной всю часть корпуса фары, которая мешала вытащить мотор корректора.

3. Начал доставать сам мотор, он достаётся поворотом по часовой стрелке (в левой фаре, в правой, соответственно против часовой). Мне для того чтобы вытащить корректор пришлось винтом вертикальной регулировки фары опустит в самы низ отражатель, иначе корпус корректора упирался в корпус фары и не давал его провернуть.

ОСТОРОЖНО! Провода на мотор корректора не очень длиннные и не дают вытащить сам корректор. Проще отщёлкнуть заднюю крышку корректора, снять плату и уже в таком положении отстёгивать фишку.

3. Снял заднюю крышку с корпуса корректора. Видим плату, она ни как не закреплена, пртосто тянем на себя и она снимается. Потом уже отщёлкиваем от неё фишку. Мотор тоже не закреплён и легко вынимается.

4. Видим электромотор и червячую передачу через которую осуществляется движение штока корректора.

На штоке так же видим посадочное место под ползунок переменного резистора, отвечающего за определение крайних положений штока.

Шток корректора двигается вперёд-назад по резьбе с очень мелким шагом(и двигает как отражатель фары так и ползунок переменного резистора).
Вот в этой резьбе его и заклинило. Мотор крутил шестерни и червяка, а шестерня штока стояла на месте, червяк прокручивался и щёлкал о шестерню. Хорошо, что вовремя заметил шелчки и принял меры — ни шестерня, ни червяк повреждений не получили.
5. Самое сложное разобрать механизм штока, так как очень тугие защёлки и их можно сломать.
С передней части корректора видна платиковая втулка с четырмя защёлками, которая не даёт проворачиваться штоку, отгибая защёлки можно протолкнуть весь механизм штока внутрь корпуса корректора.
Далее шток можно выкрутить из гайки с шестернёй.
Но в итоге шток был побеждён, разобран, смазан смазкой Molykote 50 и собран назад.

К сожалению фото разборки самого штока нет((( не до того было. Но там всё очевидно.
6. Далее собираем всё в обратной последовательности. НЕ ЗАБУДТЕ защёлкнуть ползунок переменного резистора в его посадочное место на штоке корректора.

Не забываем проконтролировать, что шар штока корректора защёлкнулся в посадочное место на отражателе фары.
7. Проверяем на автомобиле что всё работает как надо и закрываем специальной заглушкой корпус фары над корректором.

Настройка света и самостоятельная регулировка фар на Фольксвагене Поло Седан

Конструкция Поло седан адаптирована под российские условия эксплуатации. Однако, несмотря на высокую надежность, с течением времени может возникнуть необходимость в обслуживании осветительных приборов – замене лампочек или регулировке фар. К основным тревожным симптомам относят тусклый свет головной оптики, а также изменение угла освещения. Это грозит следующими неприятностями:

слабая освещенность препятствует нормальной оценке дорожной обстановки после наступления темноты;
слишком высоко расположенное световое пятно – причина ослепления водителей, движущихся во встречном направлении;
некорректная работа правой фары может привести к наезду на препятствие или пешехода.

разное направление световых потоков – одна фара направлена вверх, вторая – вниз;
демонтаж оптических блоков;
использование покрышек другого размера;
установка противотуманных фар;
замена изношенных передних пружин.

Проблему тусклого света можно решить заменой штатных элементов. Обратите внимание на VIN номер – автомобили калужской сборки обычно комплектуют галогеновыми лампами Н4 мощностью 55/60 Вт. В качестве замены используют лампочки с повышенной светоотдачей или биксеноновых линз. Последний вариант предпочтительнее – качество освещение улучшится благодаря пучку света с четкими границами.

Если замена не возымела ожидаемого эффекта, следует приступать к регулировке света. Процедура не потребует от владельца автомобиля никаких затрат, поэтому лучше выполнить ее до приобретения новых товаров.

Причины потери яркости и аналоги головного света

Потеря яркости может быть связана не только с плохой регулировкой фар, но и со сбоем работы электронных систем автомобиля или аккумуляторной батареи. Кроме того на интенсивность света влияет лампочка, установленная в блок−фаре, а также дополнительные приспособления, расположенные в устройстве.

На седане Поло стоят обычные заводские галогеновые лампы H4 мощностью 55/60Вт и рабочим напряжением 12В. Не сказать, чтобы лампочки были идеальными для «бюджетника», но светят они достаточно неплохо. Хотя некоторым владельцам седана такой мощности, бывает, не хватает.

Для них существуют другие модели − лампы с увеличенной светоотдачей. Их называют Driving Lights. От стандартных ламп они отличаются повышенным световым потоком и более высокой мощностью. Такие образцы осветительных приборов не рекомендуется использовать на обычных легковых автомобилях, так как они сильно перегружают электрическую проводку машины, вызывают перегрев фары и заметно сокращают срок службы передней оптики.

Пользующиеся в Европе огромным спросом хэтчбэки Поло носят фары известной марки Hella, которые намного лучше заводских экземпляров седана, собираемого в Калуге. Поэтому недовольным передним светом владельцам Фольксваген Поло, которые любят проводить время в гараже, можно посоветовать смонтировать фары от хэтчбэка вместо штатных «стекляшек» седана.

Другой вариант − поставить биксеноновую линзу на место лампочки в заводской фаре. Тогда и качество освещения улучшится, и регулировку проводить не придется, поскольку линза обеспечит создание ровной границы пучка света. Однако, путь − не легкий. Даже для тех, кто любит «ковыряться» под капотом своего автомобиля.

Последний вариант, который точно добавит люмен в осветительную технику, − это покупка дорогостоящей линзованной фары с дизайном GTI. С таким элементом, снабженным ксеноном, Фольксваген Поло точно затмит всех вокруг.

Апгрейд светотехники − хорошее занятие. Особенно если имеются средства, позволяющие его выполнить. Все же наиболее распространенная трудность связана с углами наклона фар. Поэтому прежде чем бежать в магазин за новыми лампочками, следует осуществить регулировку осветительных приборов. Возможно, загвоздка кроется в ней.

Руководство по самостоятельной регулировке фар

Процедура не требует больших усилий. Все, что нужно − обычная крестообразная отвертка, ровная стена и немного свободного времени.

Главные условия для проверки и регулировки фар − автомобиль должен быть полностью снаряженным, т.е. бак должен быть заправлен «под завязку», в багажнике должны лежать штатные инструменты и «запаска». Важно, чтобы машина стояла на ровной горизонтальной поверхности. Чтобы корректировки были более точными, приближенными к реальным условиям, необходимо разместить в салоне груз весом около 75 кг либо попросить кого−нибудь посидеть на водительском сиденье. Лишние предметы следует убрать из автомобиля.

Работу рекомендуется проводить только с галогеновыми лампами. Если на седане Поло установлены газоразрядные лампочки, то для регулировки лучше обратиться к специалистам в сервис технического обслуживания. При помощи специального оборудования и оптических стендов они быстро проведут настройку головного света.

Подъезжаем к стене на расстояние не более 5 метров.
Размечаем на стене экран в соответствии с требованиями немецкого производителя.

Противотуманные фары на седане Поло можно настроить только по высоте. На декоративной накладке «противотуманки» находится небольшое отверстие. Вставляем в него ключ Torx T25 и поворачиваем специальный винт до того момента, когда верхние границы пятен не займут нужное положение.

Таким образом, если фары начинают создавать дискомфорт при передвижении в темное время суток, то первым делом следует проверить углы наклона осветительных элементов. Правильно настроенные фары − это залог благополучия и безопасности на дорогах.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки головного света на Фольксваген не потребуется специальные приспособления и инструменты. Водителю понадобится шестигранник диаметром 6 мм и отрезок непрозрачного материала, поскольку фары желательно регулировать поочередно.

Пошаговая инструкция и схема работы

Нижеописанный способ подходит для автомобилей с галогеновыми лампами. Владельцам моделей с газоразрядной оптикой следует обратиться в специализированный сервисный центр с оптическими стендами.

Порядок выполнения работ:

Установите автомобиль на ровную поверхность перпендикулярно гладкой стене на расстоянии не более 5 метров.
Разметьте вертикальную поверхность, в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
Установите корректор в салоне в положении «0».
Включите ближний свет.
Откройте крышку капота и найдите моторный щит передка – на нем расположены корректировочные элементы. На задней стороне каждой фары есть два регулировочных винта, расположенных зеркально по отношению друг к другу. Один отвечает за регулировку по вертикали, другой – по горизонтали.
Вращаем винты с помощью шестигранника до тех пор, пока положение световых пятен не будет соответствовать рисунку на плоскости.

Работу выполняем поочередно – одну фару закрываем непрозрачной тканью, а другую настраиваем и наоборот.

Автоматическая коррекция

Любителям самостоятельной работы можно посоветовать серьезную модернизацию осветительной системы – установку автоматических корректоров угла наклона фар. Согласно техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, данная процедура обязательна для всех светодиодных источников света.

Противотуманные фары

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противотуманными фарами. Это не дань модным тенденциям в автомобильной промышленности, а действительно необходимое дополнение к головной оптике при движении с ограниченными критериями видимости. Модели Volkswagen не являются исключением и также оснащены противотуманными фарами.

Противотуманные фары на автомобиле во много раз меньше основной оптики, но при неблагоприятных погодных условиях они намного эффективнее основной лампы. Поэтому дополнение к основным фарам автомобиля необходимо для его опасного движения, когда меняется погода и ухудшается видимость проезжей части. Это может быть вызвано снегом, дождем, сильным туманом или дымом.

По аналогичным критериям обычная оптика просто бессильна, и будущее автомобильное движение почти вслепую становится опасным. Это связано с тем, что оптика головки, как дальнего, так и дальнего света, устанавливается параллельно проезжей части. Дождь или снег фактически перпендикулярны ряду фар, которые просто начинают отражаться от конкретной мокрой стены. Подобное явление можно наблюдать, например, на набережной хотя бы какой-нибудь реки, где свет от уличных фонарей отражается в воде.

Особенности туманной шторы

Туман также представляет собой густую смесь мелких частиц воды, через которые также не протекают фары. При этом чем выше световой поток (фары), тем хуже видимость на дороге. Но туман «не лежит» полностью на земле, и всегда есть какой-то свободный «сухой» просвет над дорогой.

На это влияют все противотуманные фары. При этом поток света ориентируется под определенным углом к проезжей части, чтобы попасть в этот «сухой» зазор, что позволяет водителю создать часть дороги перед автомобилем. Фары должны быть расположены как можно ниже к проезжей части, где слой тумана практически отсутствует. Оказывается, огни светятся, кажется, под туманом.

Основная задача фары ПТФ заключается в освещении края бордюра, который является руководством для водителя при движении в тумане. Кроме того, свет от таких фар дает тонкий и широкий горизонтальный луч ниже поля зрения водителя и, следовательно, не дает ослепительного эффекта. Кроме того, противотуманные фары делают автомобиль более заметным для других участников дорожного движения в медленных погодных условиях. PTF должен включаться только в соответствии с габаритами автомобиля.

Особенности выбора противотуманных фар

Что же делать автолюбителям, решившим сэкономить средства при покупке нового седана Поло? Ведь с птф куда удобнее ездить как по городу, так и по сельской местности.

Если позволяют финансы, то можно съездить в автомастерскую или дилерский центр и заказать установку «противотуманок». Долго ждать не придется: процедура займет не более 40 минут. Если же в кошельке нет лишних денежных запасов, то установить фары можно и самостоятельно. Да, времени потратится немного больше, но зато сумму можно будет сэкономить приличную.

Способы включения противотуманных фар можно применить разные: например, настроить на совместный свет устройств с габаритными огнями в качестве дневных ходовых.

Комплектующих на внутренних рынках для Поло седан много. Выбирать вариант следует, отталкиваясь от финансового состояния и вкусовых предпочтений. Можно покупать оригинальные птф, но стоить они будут дороже, чем аналоги. Среди дублирующих образцов также достаточно вариантов, различающихся по стилю и ценам.

Большой популярностью среди автовладельцев седана Фольксваген Поло пользуются линзованные противотуманные фары марки Hella. Не очень дорогие осветительные приборы и по надежности ни в чем не уступают оригиналам. На крайний случай можно выбрать также усредненный вариант линзованных птф фирмы Deppo.

Однако, сами фары − это не единственный компонент, необходимый для монтажа системы. В список входит ряд устройств, обеспечивающих питание элемента и крепеж.

Отличительной особенностью установки оригинальных птф на корпус является то, что в процессе используются обычные накладки на бампер. В то время как для монтажа фар Deppo или Hella используются хромированные детали для бампера. Поэтому если купить заводские оригиналы, то общая стоимость всех компонентов выйдет ниже, чем при приобретении аналогов.

Таким образом в перечень нужных для монтажа предметов входят:

две птф − левая и правая,
две накладки на бампер − левая и правая,
многопозиционный переключатель,
шесть саморезов,
комплект проводов, состоящий из плюсового провода, массы, предохранителя, реле, управляющего провода для выключателя и двух разъемов на фары.

Для соединения двух элементов схемы рекомендуется приобрести один пин меньшего размера, чем на контактах электропроводки, так как стандартный не помещается в колодке. В работе пригодятся также обычные пластиковые хомуты, которые можно купить в хозяйственном магазине.

Установка ПТФ

Теперь можно приступать к установке противотуманных фар на Фольксваген Поло седан. Последовательность действий следующая:

Обязательно при любых работах с электричеством в машине необходимо снимать клемму «минус» с аккумуляторной батареи.
Если установлена защита картера, то снимаем элемент с днища. При отсутствии защитного листа демонтируем обычный пластиковый пыльник.
При помощи плоской отвертки подцепляем накладку на бампере и отодвигаем ее на несколько миллиметров. Отложив в сторону отвертку, снимаем деталь двумя руками.

Как отрегулировать фары на Поло Седан

Ухудшение обзора при передвижении в темное время суток может быть связано с неправильными настройками работы осветительных приборов автомобиля. Регулировка фар на Поло седан – достаточно простая процедура, с которой справится даже неподготовленный человек, обладающий минимальными навыками обслуживания автомобиля.

В каких случаях требуется регулировка

слабая освещенность препятствует нормальной оценке дорожной обстановки после наступления темноты;
слишком высоко расположенное световое пятно – причина ослепления водителей, движущихся во встречном направлении;
некорректная работа правой фары может привести к наезду на препятствие или пешехода.

разное направление световых потоков – одна фара направлена вверх, вторая – вниз;
демонтаж оптических блоков;
использование покрышек другого размера;
установка противотуманных фар;
замена изношенных передних пружин.