Отключение омывателя фар ауди а5

Обновлено: 27.04.2024

Отключение омывателя фар ауди а5

audi a4 b7 Как отключить омыватель фар

Доброго дня, народ!

Возникла такая проблема.
Перестала литься омывайка на лобовое и заднее стекло.
Сначала думал морозами прихватило, не забивал голову, сейчас потеплело, в бачке омывателя жидкость плещется, льда нет. Нажимаю на кнопку омывайки лобового и заднего стекла ничего не льется, щетки машут без проблем. Предохранители под капотом посмотрел - вроди все целые. Когда жмешь кнопку омывателя звука моторчика не слышно. Омыватель фар работает без проблем, льет.

Вот даже не знаю в чем причина может быть. Версии следующие.

Это причина в самой жидкости может еще быть. Раньше заливал, то что было куплено на дороге всякую. Может кантрофакт какой попал в систему. Водой не разбавлял. Может купить незамерзайку другого производителя? И сравнить, как пойдет. Но раньше любую покупал заливал быстро, и проблем не было. Сейчас мне кажется какую-то шляпу разбовляют. Есть сомнения еще в качестве незамерзаек. Хотя скорее всего и не в этом дело. Но все же вероятность есть.

Подскажите куда смотреть, если предохранитель, то какой номер или моторчику алес и надо его менять?

Также может быть дело с моторчиком и трубопроводом?

Заранее всем спасибо за советы.

Доброго дня, народ!

Вот даже не знаю в чем причина может быть. Версии следующие.

Подскажите куда смотреть, если предохранитель, то какой номер или моторчику алес и надо его менять?

Audi A5 Revo Stage2 › Logbook › Длинный пост по кодированию — перечень

02.01 Отображение выбранной передачи на экране приборной панели
[02 – АКПП]
[Адаптация — 10]
Выбрать канал с названием ”Single Gear Display” в верхнем выпадающем меню
Выбрать значение ”D on/S on” в выпадаеющем меню

08.01 Время отображения настроек климат-контроля
[08 — Климат-контроль]
[Адаптация — 10]
Канал 39 — сколько времени в секундах отображается меню после нажатия кнопок (от 2 до 255)
Канал 47 — сколько времени в секундах отображается меню после поворота рукояток (от 2 до 255)

09.01 Длительность работы омывателя фар
[09 – Центральная электроника]
[Логин II — 16] Код 20113
[Адаптация — 10] -> Канал 06
Ставим в миллисекундах
Внимание! Для полного отключения омывателя фар в "Канале 06" устанавливается значение — 0. Базовое значение 1800.

09.02 Количество циклов очистки стекла между работой омывателя фар
[09 – Центральная электроника]
[Логин II — 16] Код 20113
[Адаптация — 10] -> Канал 26

09.03 Длительность работы омывателя стекла, после которой будет срабатывать омыватель фар
Длительность работы омывателя стекла, после которой будет срабатывать омыватель фар***:
(первое срабатывание будет в любом случае, после включения зажигания и при включенных фарах)
[09 – Центральная электроника]
[Логин II — 16] Код 20113
[Адаптация — 10] -> Канал 25
Ставим в миллисекундах. Базовое значение 2000.

*** Оперируя этими тремя настройками можно добиться желаемого результата — сколько циклов омывания стекла пройдет, прежде чем сработает омыватель фар и при какой длительности омывания стекла сработает омыватель фар.
К примеру, можно выставить настройки так, что после 2-го цикла омывания стекла, как только произойдет очень длительное его омывание, сработает омыватель фар.
Либо, просто после 15-го цикла, фары будут помыты в любом случае.
Естественно, что настраивать надо исходя из Вашего режима передвижения и условий в которых вы используете транспортное средство.

09.04 Отключение подтирочного взмаха дворников
(при движении, через несколько секунд, дворники совершают еще один взмах, чтобы удалить остатки влаги со стекла)
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> Выпадающее меню -> "x — 8K1 955 119 — WWS xxxx" -> [Длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 3 -> Изменить 1 на 0

09.06 Подсветка поворотов передними противотуманными фарами (на FL работает!)
Подсветка поворотов передними противотуманными фарами, то есть, поворачиваем направо — загорается правая туманка, поворачиваем налево — левая:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 4 Bit 0 -> Изменить 0 на 1

09.07 Независимая работа противотуманных фар при дальнем свете
Независимая работа противотуманных фар при дальнем свете:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 4
Передние:Bit 1 -> Изменить 1 на 0
Соответственно, если хотим наоборот: передние ПТФ не активны, при использовании дальнего света (эффект стробоскопа: видео)
09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 4
Bit 1 -> Изменить 0 на 1
Не забываем, что противотуманки горят без фар ближнего света только в режиме "габаритов", но не в AVTO.

09.10 Не отключать дневной свет при габаритах (реснички горят ярко при габаритах)
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 3 Bit 2 -> Изменить 0 на 1

09.11 При включении поворотника не будут отключаться реснички на этой фаре
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 3 Bit 7 -> Изменить 1 на 0

09.12 Включить режим парковочных огней
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 9 Bit 0 -> Изменить 0 на 1
Для использования данной функции, установите рычаг поворотника влево или вправо, на парковке, соответственно, загорятся габариты на той стороне, в которую установлен рычаг поворота.

09.13 Реснички будут гореть на полную яркость в режиме парковочных огней
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 3 Bit 2 -> Изменить 0 на 1

09.14 Передние поворотники в качестве парковочных огней
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 10 Bit 0 -> Изменить 0 на 1

09.15 Варианты использования дневных ходовых огней
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 2
Bit 1 = DRL — передние поворотники
Bit 2 = DRL — ближний свет
Bit 3 = DRL — противотуманки
Bit 4 = DRL — диодные "реснички"
Bit 6 = DRL — задние поворотники
Bit 7 = DRL — задние габариты

09.16 Опция настройки DRL в меню MMI (работает на FL)
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 3 Bit 0 -> Изменить 0 на 1

09.19 Настройка функции Coming/Leaving-Home
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 6
Bit 1 — Изменить 0 на 1 — функция coming home включена
Bit 2 — Изменить 0 на 1 — функция leaving home включена
Bit 3 — Изменить 0 на 1 — включить настройку функций Coming/Leaving-Home через MMI
Bit 4 — Изменить 0 на 1 — подсветка ближним светом
Bit 5 — Изменить 0 на 1 — подсветка ПТФ
Bit 7 — Изменить 0 на 1 — функция реагирует на водительскую дверь

Настройка времени работы внешней подсветки для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация — 10] -> Канал 43 (от 10 до 60 секунд), по умолчанию 30 сек.

Настройка яркости салонного света для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация — 10] -> Канал 37 (от 0 до 7), по умолчанию 3

09.20 Отключение датчика дождя. Активация стандартного прерывистого режима щеток (работает на Q3)
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> Выбрать модуль датчика дождя и света (RLS) ->[Длинное кодирование] -> Byte 0 Bit 6 — Изменить 0 на 1

10.01 Скорость, при которой отключается камера заднего вида
[10 — Ассистент парковки]
[Адаптация — 10] -> Канал 23
Выставляем в км/ч, максимальное значение — 20.

17.01 Включение проверки панели приборов при зажигании как на S-версиях (Needle Sweep) (на FL работает) (на Q5 2010г. работает)
[17 — Панель приборов]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 0 -> Изменить 0 на 1

17.02 Экономайзер (с 10-го модельного года) (на Q5 2010г. работает)
Экономайзер (с 10-го модельного года)
Работает при наличии кнопки на нижней части правого подрулевого переключателя.
[17 — Панель приборов]
[Адаптация — 10] -> Канал 77
Значение 0 меняем на 255

17.03 Коррекция расчета расхода топлива в программе экономайзера
Коррекция расчета расхода топлива в программе экономайзера
[17 — Панель приборов]
[Адаптация — 10] -> Канал 03
Изменить 100 на xxx (см. пример)
Пример. Расчет исходя их объема на расстояние (литров/100км):
Показания экономайзера: 9.3 литра/100 км.
Реальные данные: 9.8 литров/100 км. (100 * 9.8 / 9.3 = 105.38)
Значение в канале 3 надо менять со 100 на 105

17.04 Отключение писка не пристегнутых ремней (на FL работает!) (на Q5 2010г. работает)
[17 — Панель приборов]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 0 Bit 2-4 -> Изменить на 00

7.05 Секундомер + температура масла двигателя (на FL работает!) (на Q5 2010г. работает)
Секундомер + температура масла двигателя (температура масла отображается только начиная с 2010 м.г.)
[17 — Панель приборов]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 3 -> Изменить 0 на 1

17.06 Режимы подсветки шкал приборов при выключенных габаритах
[17 — Панель приборов]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 0 -> Bit 0

1
00 — ничего не светится пока не включишь габариты
02 — стрелки всегда светятся

46.01 Индикация поворотниками или стоп-сигналами при экстренном торможении
[46 — Блок комфорта]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 8:
Bit 0 – индикация экстренного торможения поворотниками (1 = Включено)
Bit 1 – индикация экстренного торможения стоп-сигналами (1 = Включено)

46.02 Комфортное открывание/закрывание стекол.
При нажатии и удержании закрытия/открытия на пульте, окна закроются или откроются соответственно.
[46 — Блок комфорта]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 2 Bit 2 –> Изменить 0 на 1
Потом в меню CAR установить галочки "Windows conv. open" (для передних и задних окон, по выбору).

46.03 Открывается только водительская дверь и люк бензобака при первом нажатии. Два нажатия — все двери. (на FL работает!)
[46 — Блок комфорта]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 3 Bit 1 –> Изменить 0 на 1
При значении 0, все двери открываются при первом нажатии.

46.04 Отключение "Key warning"(только для моделей с доступом без ключа)
[46 — Блок комфорта]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 9 Bit 7 -> Изменить 1 на 0

46.06 Настройка открывания багажника (длительность нажатия кнопки на пульте) (на FL работает!)
[46 — Блок комфорта]
[Логин II — 16] Код 16017
[Адаптация — 10] -> Канал 64, (40 по умолчанию) рекомендуется 20.

46.07 Отключение функции остановки двигателя при открытии двери водителя и отстегнутом ремне (только для FL!)
46 — Блок комфорта]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] ->
Byte 15 Bit 0 -> Изменить 1 на 0
Byte 15 Bit 1 -> Изменить 1 на 0
Byte 15 Bit 2 -> Изменить 1 на 0
Byte 15 Bit 3 -> Изменить 1 на 0

46.08 Дублирование поворотника лампами стоп-сигнала
[46 — Блок комфорта]
[Логин II — 16] Код 16017
[Адаптация — 10] -> Каналы:
195 канал +3 (или +6 если ранее не активировался дополнительный стоп) = 10759
196 канал +3 (или +6 если ранее не активировался дополнительный стоп) = 10791
197 канал +3 = 11271
198 канал +3 = 11303
Можно для "усиления" поворотника использовать только штатные (197,198) или только дополнительные (195,196) фонари стоп сигналов… на любителя…

52.01 Опускание правого зеркала при включении задней передачи, в том числе, и на механической коробке передач (на FL работает)
Правильный алгоритм работы: опускается примерно на 15 градусов, когда рукоятка настройки зеркал установлена в положение пассажирского зеркала и при включении задней передачи. Возвращается в первоначальное положение при начале движения вперед (более 10 км/ч) или рукояткой в центральное положение).
[52 — Дверь пассажира]
Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 4 Bit 2 и 3 -> Изменить 0 на 1
Для НЕскладывающихся зеркал, значение Byte 4 должно получится 4C (было 40). В некоторых модификациях может понадобится значение 44 вместо 4C.
Для складывающихся зеркал, значение Byte 4 должно получится 5C (было 50), для FL рекомендуется 5E
Опция может работать не корректно, зависит от блока.

53.01 Для снятия с ручника без пристегнутого ремня (на FL работает!)
[53 — Электро-ручник]
[Логин II — 16] Код 25194 (для FL код 78713!)
[Адаптация — 10] -> Канал 07 -> Изменить 1 на 0
(для FL: выбрать канал типа "Seat Belt Control" -> выбрать "Not Active", сохранить и подтвердить использование кода workshop по-умолчанию — "Yes")

56.01 Показания скорости на большом дисплее радио для non-MMI (Driving School Mode)
Показания скорости на большом дисплее радио для non-MMI (Driving School Mode)
[56 — Радио]
[Адаптация — 10] -> Канал 02 -> Изменить 0 на 1

56.02 Активация индикации заряда АКБ (на FL работает!) (на Q5 2010г. работает)
Для non-MMI.
[56 — Радио]
[Адаптация — 10] -> Канал 39
К существующему значению добавляем число 16 (Battery Status), сохраняем, в CAR Menu появится индикация заряда АКБ.
Новое значение 65535 (базовое — 65519).

—Для MMI — в срытом меню:--
В меню выберите последовательно:
"car",
"cardevextdevicelist",
установите флажок в "Battery" checkbox,
нажмите "Return",
выберите "carmenuoperation",
установите значение "battery" на 5,
нажмите "Return",
нажмите "CAR" (выход из скрытого меню).
Перезагрузите MMI, как описано выше
Теперь в меню "CAR" появится "Батарея", экран которой показывает ее заряженность.

56.05 Изменение заставки на большом экране (на FL работает!)
Изменение заставки на большом экране для non-MMI
[56 — Радио]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 12 меняем Binary
00000000 — Дефолт
00000001 – S5
00000010 – RS
00000011 – S
00000100 — S4

MMI
[07 блок MMI]
[07 кодирование] в верхнем поле (Кодирование) изменить 3-й слева символ на нужный…(например, 4 — это заставка S4), сохранить, возможно перезагрузить ММИ

56.06 Настройка громкости магнитолы при включении:
[56 — Радио]
[Адаптация — 10] -> Канал 04, значение от 16 до 100
При включении магнитолы, будет установлена громкость по выбранному значению (канала 04) если при выключении она была больше, либо останется на прежнем уровне,
если при включении громкость была меньше выбранного значения (канала 04).

Если достал чрезмерный расход незамерзайки: как отключить омыватели фар?

С наступлением зимы дорожные службы начинают активно бороться с гололедицей, используя для обработки трасс большое количество различных химических реагентов. Проезжая по образовавшейся на дорогах жиже, машины поднимают микроскопическую взвесь в воздух, которая затем оседает на кузове, стеклах и фарах.

Быстрее всего грязью затягивает лобовое стекло, и если не чистить его через каждые несколько минут с помощью омывайки и дворников, то видимость становится практически нулевой, а сама поездка превращается в настоящий кошмар.

Так как опрыскивать стекло приходится чуть ли не ежеминутно, то чистящая жидкость расходуется очень быстро. Способствуют этому и омыватели фар (при их наличии), которые бьют мощной струей из потайных форсунок в бамперах.

Эффективность омывателей фар

Мировые автопроизводители разрабатывают омыватели с прицелом на европейское лето, и мощная струя жидкости действительно способна эффективно очищать поверхность головной оптики от налета пыли. Однако в условиях российских зим, когда дороги активно обрабатываются химикатами, эффективность омывателей фар стремится к нулю.

Попадая на теплые стекла, грязь быстро высыхает, и на поверхности фар быстро образовывается настоящая корка. При очередной обработке омывайка лишь слегка вспенивает грязь, но не убирает ее окончательно. Из-за замутненной поверхности фары начинают хуже светить, а водителю приходится регулярно останавливаться и вручную убирать образовавшийся налет грязи.

Плюс не стоит забывать и про перерасход незамерзающей жидкости, ведь омыватели фар срабатывают на каждое пятое включение стеклоомывателей, причем иногда сразу по два раза подряд. Из-за их неумеренного аппетита и непродуманного алгоритма работы бачок с омывайкой может опорожнится буквально за полчаса!

Именно поэтому некоторые автомобилисты отключают омыватели фар, причем существует сразу несколько способов сделать это. К сожалению, возможность деактивировать функцию специальной кнопкой предусмотрена на крайне редких моделях авто.

На большинстве современных автомобилей омыватели фар идут в связке с омывателем лобового стекла, и деактивация функции производителем непредусмотрена. Впрочем, способы сэкономить незамерзающую жидкость на омывателях фар все же есть, однако далеко не все они безопасны и надежны.

Способы отключения омывателей фар

Наилучшим вариантом будет просто вытащить предохранитель, который отвечает за сохранность насоса омывателя фар. Для этого автовладельцу предстоит проштудировать руководство по эксплуатации, узнав, где в его машине находится блок предохранителей.

Чаще всего, последний устанавливается в одно из следующих мест: возле аккумуляторной батареи; в подкапотном пространстве около блока управления двигателем; в салоне в районе бардачка; под приборной панелью, на торцах торпеды; под задним сиденьем или в багажнике под обивкой (у правого или левого крыла).

Изучив схему, необходимо найти и удалить из платы определенный плавкий элемент. Сделать это непросто, так как помимо нужного предохранителя в блоке может находиться несколько десятков других предохранителей, ни коим образом не относящихся к омывателям фар.

В любом случае, если у вас нет соответствующего опыта, то на данном этапе лучше прибегнуть к помощи электрика со стажем, либо обратиться в автомастерскую, где нужный предохранитель вытащат буквально за несколько минут. С наступлением теплой и сухой подгоды элемент можно будет вернуть на место, тем самым возобновив работу омывателей фар.

Водители, не желающие заморачиваться деактивацией омывателей фар, могут перед каждым запуском функции также попробовать переключаться на дальний свет. В этом случае программа управления просто перестанет подавать сигнал на включение мотор-насоса.

Почему нельзя отключать омыватели фар?

Уже почти полтора десятилетия автомобили продаются со штатными системами омывания фар. Чаще всего эти устройства применяются на транспортных средствах с ксеноновым головным светом. Но на обычной галогенной оптике они тоже встречаются. Беда омывателей в том, что они слишком сильно расходуют дорогую незамерзающую жидкость. Срабатывание форсунок происходит через каждое пятое использование стеклоомывателя. Чем чаще водитель тянет подрулевой рычажок очистки ветрового стекла, тем больше жидкости льется и на фары. И через пару поездок по дорогам, политым противогололедными химическими реагентами, омыватели фар могут в автоматическом режиме разбрызгать большую часть дорогой изопропиловой жидкости. Естественно, это не нравится водителям, и они стараются найти способы сэкономить.

К чему приведет отключение?

Отключаются омыватели фар двумя способами. Можно снять бампер и перетянуть трубки поступления жидкости, а можно просто вытащить реле омывателя фар.

В некоторых моделях автомобилей эту функцию отключают программно с помощью диагностического сканера. Для этого, правда, нужно посетить неофициальную мастерскую.

Другие водители поступают проще и находят предохранитель, отвечающий за омыватели фар. Если его демонтировать, то узел перестанет работать. Правда, на некоторых машинах предохранители стоят не на одном техническом узле, а перекрывают электросхему, запитывающую несколько опций. Поэтому есть риск, что при удалении предохранителя в машине перестанет действовать еще что-нибудь.

Такое вмешательство в технику не приветствуется с точки зрения безопасности.

Дело в том, что сейчас есть требования Технического регламента Таможенного союза, без соответствия которым ездить на машине нельзя. В пункте 7.18 перечня неисправностей говорится, что эксплуатация транспортного средства запрещена, если в его конструкцию «внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых правительством Российской Федерации».

И если машина имеет неисправности, влияющие на эффективность работы головного освещения, то сотрудники ГИБДД вправе проверить работоспособность системы омывания фар, хотя делают это очень редко.

В случае обнаружения неправомерного вмешательства в конструкцию автомобиля инспектор ГИБДД вправе выписать штраф по статье 12.5 КоАП РФ в размере 500 руб.

Почему омыватель настолько важен для фар?

Дело в том, что ксеноновый свет имеет интересный спектр. У него вся энергия сконцентрирована в двух узких диапазонах электромагнитных волн. Первый невидим для человеческого глаза и лежит в области ультрафиолетового излучения. А второй приходится на яркий белый свет в пределах 440-520 nm.

Ксеноновые газоразрядные HID-лампы, излучающие свет дискретного спектра в узком диапазоне 440-520 nm, отличаются по цвету от галогенных. Их лучи намного ярче и лучше освещают пространство, однако они же ввиду короткой длины волны хорошо рассеиваются в мелких частицах пыли и в химическом соляном налете на поверхности фар.

Лучи узкого диапазона поглощаются грязным налетом и рассеиваются в нем как в фильтре. Частички налета величиной в 500 и более нанометров препятствуют прохождению лучей ксенонового света, отражают и рассеивают их, отчего эффективность ксенононовых фар заметно снижается, а область паразитной засветки увеличивается. Фары начинают светить по сторонам и вверх, как противотуманки. В результате нарушается светотеневая граница и искажается направление потока света.

Правда, в российских условиях в зимний период омыватели фар плохо справляются с химическим налетом противогололедных реагентов. Фары покрываются белой пленкой и перестают хорошо светить. Тогда приходится протирать их влажными салфетками или счищать высыхающий налет тряпкой.

Тема: Настройка омывателя фар

Настройка омывателя фар

тоже внес изменения. Но тут возникло 2 вопроса:
- 101111 - это не все цифры. Еще 2-х не хватает вроде
- брызгать стали от длительного нажатия, но логика опять не ясна! Брызгает не всегда, а когда захочет, т.е. не всегда срабатывает от длительного нажатия. После запуска мотора - стабильно - а как дальше никак не пойму.

Вопрос: как сделать, чтобы срабатывала от длительного нажатия всегда, когда захочется мне, а не ему Спасибо!

Всем привет! Я в других темах уже спрашивал и частично смог поменять настройки.
1. Уменьшил в 2 раза дозу, т.к. как рекой вода шла
2. В соответствии с этим постом

Вопрос: как сделать, чтобы срабатывала от длительного нажатия всегда, когда захочется мне, а не ему Спасибо!

Вась, привет.
а там случаем нет привязки к селектору АКПП? вроде пшыкает когда на D стоит?

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, буду следить за развитием темы - у друга b6 с омывалкой

у меня льет если включить головной свет первый раз стабильно потом на четвертый раз омывания стекла жижи хватает на неделю если слякоть на дороге путь около 100 км в день

--- Добавлено чуть позже ---

vw passat b6 2007 2.0 TDI 170 лс BMR DSG S-line bixenonno DPF

Вась, сейчас возвращался домой с другом на его машине(тот самый b6 ) . так вот, поинтересовался у него, как у него работает и нравится ли ему. он ответил: работает как надо, включается при длительном и полном нажатии ручки на себя, а если хочу только на стекло - до упора не нажимаю(сославшись на некое полуположение ручки )

так надо у дилерских кодировку слизать может все получится, я тоже на своем переключателе чувствую это промежуточное положение

--- Добавлено чуть позже ---

vw passat b6 2007 2.0 TDI 170 лс BMR DSG S-line bixenonno DPF

Не всегда это помогает. Зачастую биты несовпадают.

--- Добавлено чуть позже ---

Так мне когда надо достаточно перед поездкой помыть руками.

да, местный
а можно же и на твоем такие настройки сделать?

--- Добавлено чуть позже ---

Много читал про VAG COM в этой теме viewtopic.php?f=6&t=558, но информация разнится, так кодировка для авто старше апреля 10 года (с измененной приборкой и белой подсветкой) не совпадает с кодами предшественников. Сам как обладатель пепелаца старшего поколения и человека, который вчера приобрел шнурок у наших товарищей и тут же начавший кодировать авто - попал на некоторые неприятности. Поэтому опишу тут, что знаю на 100% сам, чего делать не стоит, и очень жду от комрадов, что будут пополнять данную тему.

И так на старт, чего делать не надо:
НЕ ЗАБЫВАЕМ: В ДВОИЧНОЙ СИСТЕМЕ СЧЕТ И НУМЕРАЦИЯ БИТОВ СПРАВА-НАЛЕВО

1. Автоматическое закрытие стекол без удержания кнопки на брелке сигнализации (для машин с сигналкой Plus):
"46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байт активируем 1,2,3,6 биты, заходим в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк заходим в 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты" - НЕ РАБОТАЕТ! ПРИ ТАКОЙ КОДИРОВКЕ СТЕКЛА И С БРЕЛКА НЕ ЗАКРЫВАЮТСЯ.
Более того из MFA+ пункт где ранее вы могли настроить эти стекла вообще пропадет, если напоролись - исходные значения для 6 и 7 байта: 0E и 76

2. Подтверждение закрытия/открытия авто через хорн
"46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 10 байт активируем 3й бит, заходим в 11 байт активируем 3й бит
далее заходим в Адаптация - 10 -> выбираем 07 канал -> жмем прочитать -> в окошке Новое значение прописываем 3 -> Тест - > Сохранить
далее заходим в Адаптация - 10 -> выбираем 10 канал -> жмем прочитать -> в окошке Новое значение прописываем 3 -> Тест - > Сохранить"
НЕ РАБОТАЕТ! Поломок не замечено, изначально и в 10 и в 11 байте 3и биты активны
В адаптации не дает изменить значения каналов далее 1, проверено и на авто с Plus

Что делать можно и что проверено:

1. Гасим центр задних габаритов:
"09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> в 9 байте прописать все нули (Исходное 00101010)"
2. Изменяем яркость задних габаритов
"09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 12 байт в окошко вводим желаемое значение ""х1 = % (ставил 70 - заметно ярче)
3. Поворотные ПТФ. Реагируют при скорости менее 40 км/ч на поворот руля и включенный поворотник.
"09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование ->в 23 байте отмечаем галочкой Бит 2 и Бит 3-4 выбираем "08 Turn Lights via Fog Lights"
4. Изменения режима ВКЛЮЧЕНИЯ омывателя фар и ВРЕМЕНИ РАБОТЫ омывателя фар:
""09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование ->в Бате 5 меняем множитель - результат миллисекунды, это какое время Вы должны удерживать рычаг включения омывателя стекол для включения омывателя фар. ВНИМАНИЕ! Работа счетчика сохраняется, т.е срабатывает через пять циклов омывания стекла. Просто если в 5м цикле рычаг удерживать менее выставленного значения - омыватель фар не включится. Рекомендую значение 30х50=1500, т.е 1,5 секунды."
""09 блок -> Адаптация - 10 -> Канал 004 -> значение в миллисекундах. Это время работы омывателя фар. Умолчание 1300, рекомендую 750. И хватит чтобы помыть и жидкости уходит в 2 раза меньше"

Это то, что проверил на собственном авто. Что интересует:

1. Закрытие стекол без удержания кнопки (и возможно ли без Plus)
2. Подтверждение снятия/постановки через хорн (и возможность без Plus, может через основной клаксон)
3. Закрытие стекол при дожде (срабатывание через датчик дождя)

Установка фароомывателя Ауди А6

Монтаж фароомывателя на автомобиль можно условно разделить на два этапа. Установка электрического гидравлического оборудования и установка форсунок омывателя. Установка форсунок омывателя на разные модели автомобилей может сильно отличаться, но мы поговорим о монтаже форсунок на бампер Ауди А6.

Снимаем бампер согласно руководству на нашем сайте. Согласно инструкции с комплекта омывателя подготавливаем посадочные места кронштейнов форсунок на бампере. Возможны распилы и сверление отверстий. Все необходимые шаблоны и дополнительная информация находиться в поставляемом комплекте фароомывателя.

Используя крепеж из комплекта омывателя устанавливаем форсунку на кронштейн и прикладываем к бамперу согласно инструкции и рисункам. Сверлим отверстия диаметром восемь десять миллиметров с внутренней стороны бампера в центре выхода форсунки. Устанавливаем кронштейн с форсунками омывателя на бампер. Далее устанавливаем насос высокого давления.

Согласно инструкции по установке размечаем и сверлим крепления под насос. Устанавливаем резиновый уплотнитель и затем сам насос высокого давления. Насос фароомывателя не должен касаться других элементов автомобиля. Далее прокладываем шланги от насоса к тройнику и далее к форсункам используя фурнитуру из комплекта согласно схеме. Закрепляем шланги стяжками.

Далее устанавливаем реле и подключаем по схеме к насосу высокого давления, ближнему свету фар, аккумулятору, и насосу лобового стекла.

Подключаем шланг высокого давления к форсунке омывателя. Устанавливаем и наживляем бампер. После чего коротким монтажным ножом разрезаем отверстия на бампере таким образом чтобы форсунка свободно выходила, но при этом расстояние от тела телескопической вилки форсунки до краев отверстия должно быть минимальным.

Закрепляем полностью бампер. Регулируем форсунки по высоте. Устанавливаем кронштейн заглушки и наносим цианакрилатный клей. Берем заглушку и прикладываем ее не прижимая к кронштейну, выставляем ее так чтобы перекрыть отверстие в бампере. Далее нужно прижать и удерживать две минуты.

При правильной установке, заглушка должна полностью перекрывать отверстие на бампере и симметрично располагаться относительно друг друга.

Проверяем работоспособность, заводим автомобиль включаем ближний свет фар и удерживаем ручку омывателя лобового стекла более одной секунды. Операцию нужно повторить несколько раз для устранения воздушных пузырьков.

Audi A4: подъёмный цилиндр фароомывателя не задвигается, заедает, заклинивает

Подъёмный цилиндр омывателя фар не задвигается, заедает, заклинивает.

Крышка системы очистки фары в открытом положении.

Форсунка цилиндра омывателя фары остаётся висеть на крышке и вследствие этого не убирается.

Проверить подъёмный цилиндр согласно руководству по ремонту на правильность установки.

Если неисправность имеет место при правильной установке цилиндра, действовать следующим образом:

Снять подъёмный цилиндр омывателя фар, как описано в обновлённом руководстве по ремонту.

При помощи напильника, а затем при помощи тонкой наждачной бумаги (зернистость 400) удалить литьевой прилив.

Увеличить радиусы (в месте зацепления крышки) на форсунке цилиндра при помощи напильника, а затем при помощи тонкой наждачной бумаги (зернистость 400), чтобы форсунка не зацеплялась за крышку. Следить за тем, чтобы не удалить слишком много материала, в противном случае может возникнуть негерметичность.

Снять окрашенную крышку согласно руководству по ремонту с держателя, а затем при помощи тонкой наждачной бумаги (зернистость 400) удалить кромку, за которую зацепляется форсунка (1). Не допускать повреждений ЛКП.

Увеличить радиусы на держателе крышки, вдоль которого движется и может зацепиться цилиндр, при помощи напильника, а затем при помощи тонкой наждачной бумаги (зернистость 400), чтобы исключить зацепление цилиндра и форсунки.

Установить крышку согласно руководству по ремонту.

Установить подъёмный цилиндр омывателя фар согласно руководству по ремонту.

Нанести на держатель крышки (2) и на кромку крышки (1) специальную смазку G 052 141 A2.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Отключение омывателя фар ауди а5

Это сделано специально, что бы была возможность мыть стекло, а фары уже посредственно

в том то и дело, что значок низкого уровня у меня не загорается, ставлю на принудит. включение ближнего света и много раз подряд нажимаю - никакой реакции нет.

Это сделано специально, что бы была возможность мыть стекло, а фары уже посредственно

Как думаете если предохранитель вытащить, проблем не будет?

Так уже делали на форуме. Проблем не будет, только смысл какой. Омывайки жалко?

Не жалко. Но она, в соответствии с правилом бутерброда, кончается в самый неподходящий момент.

Хочу отключить эту чудо-функцию на зиму.
Зачем отключать? я на аккорде отдельную кнопку-брызгалку делал. сколхозьте что нибудь подобное.

---------- Post added at 10:49 ---------- Previous post was at 10:48 ----------

По сравнению с аккордом (7) в кутри омывайка на фары практически не расходуется

в кутри омывайка на фары практически не расходуется

ну не знаю, у меня бутылка в день выходит

---------- Post added at 10:55 ---------- Previous post was at 10:55 ----------

она, в соответствии с правилом бутерброда, кончается в самый неподходящий момент

для этого всегда запас в багажнике

ну не знаю, у меня бутылка в день выходит
У меня на баяне бутылка в день уходила, а на кутрёшке на 2-3 дня хватает, когда грязно и льёт. А так вообще на долго

---------- Post added at 10:58 ---------- Previous post was at 10:57 ----------

P.s. 100 руб. на бутылку омывайки не жалко. зато фары чище

dmitriyk7777, Денис, а расстояния большие проезжаете в день?

Так-то расход бутылка или две - ничего не говорит. У меня хватает дней на пять, но это потому, что я езжу в Москве в основном и расстояния небольшие. В среднем 20-30 км в день не больше.

Денис, а расстояния большие проезжаете в день?

Как раз при плохой погоде и расстоянии примерно 50 км уходит 1 бутылка, иногда больше

Не знаю может я жадный

скорее я транжира омывайки :) мне все говорят - может у тебя родственники на омываечном заводе работают

Как раз при плохой погоде и расстоянии примерно 50 км уходит 1 бутылка, иногда больше

Денис, имеешь в виду 5л в день? :big_boss:

Денис, имеешь в виду 5л в день?

но последний раз заливал омывайку неделю назад

неделя это круто, я так точно не смогу :)

ока Кутузовский от ТТК до МКАДа проезжаю по раз 5 точно брызну

---------- Post added at 11:21 ---------- Previous post was at 11:20 ----------

Но меня напрягает это постоянное дёрганье рычага туда-сюда (перед-зад). Нельзя ли полив настроить автоматически?

Пока ни кто не сообщал об этом. Самого жутко напрягает

стекла обработаны Омбреллой. На скорости от 80 и выше вообще не включаются
Реально так и есть с Амбреллой?
У меня какой-то антидожь намазали на мойке, но его действия хватило на пару дней, потом всё смылось.

---------- Post added at 12:03 ---------- Previous post was at 12:01 ----------

И попутно хотел уточнить у всех, какую омывайку заливаете? Та что по 100р на дорогах вызывает много подозрений, не ясно как случайно-купленная жидкость подействует на ЛКП. А покупать хай-гир по 300-350 р чёт как-то напрягает.

Та что по 100р на дорогах вызывает много подозрений, не ясно как случайно-купленная жидкость подействует на ЛКП. А покупать хай-гир по 300-350 р чёт как-то напрягает.

Лучше по 80 р. у Паши взять. Я брал, хорошая омывайка. Иногда и на дорогах беру. Все норм с лкп

По 100 рублей и дешевле на дорогах это палево на основе метанола. Дышать вредно, но у кого веерные форсунки - это панацея, т.к льет и распыляется очень хорошо. Омывашки на основе изопропила, менее вредные, но густеют (не замерзают, а именно густеют) на морозе и хорошо льются только струйными омывателями.

На ЛКП гораздо больше пагубное воздействие оказывают безконтактные мойки.

Всё верно.
В "главной дороге" исследования проводили и пришли к выводу, что даже вредная омывайка с обочин дорог безвредна для людей в салоне, поскольку ничтожна концентрация в салоне. Кстати замеры делали в ВАЗ 2105-там вообще когда брызгаешь, ощущения что на голову себе льешь

dmitriyk7777, а если как Денис лить, по 5л в день?
Ну у него и не ТАЗ 2105, так что всё равно думаю концентрации вредной не достигнет

---------- Post added at 13:14 ---------- Previous post was at 13:13 ----------

воняет - не то слово! Если машина стоит, то стекла вообще поливать нельзя, умрешь тут же
Вот вот

---------- Post added at 13:16 ---------- Previous post was at 13:14 ----------

Вся пропаганда против омываек за 100 рублей направлена на то, что бы незаконного предпренимательства и пробок не было. А это для людей не аргумент. А вот сказать что на потенцию влияет или на лёгкие, то тут да. Все будут хай гир покупать..

dmitriyk7777, а если как Денис лить, по 5л в день?

а что сразу Денис :) я жив и здоров. Еще не так давно по 50 р. покупал. И нормуль

---------- Post added at 13:42 ---------- Previous post was at 13:41 ----------

Вся пропаганда против омываек за 100 рублей направлена на то

Что бы продать тоже самое на уже по 300. А на бутылке можно все что угодно написать в плане состава.

Как разобрать омыватель фар

Некоторое время назад обратил внимание на то, что не происходит омыв фар головного света с левой стороны. Если справа форсунка плевалась на всю округу, то слева — тишина.

Про то, что справа у форсунки отсутствует один из распылителей (там 2 шарика, из которых разбрызгивание и происходит) я знал давно, и даже приготовил запчасть — новый распылитель (купил форсунку со сломанным корпусом, но с живыми распылителями), но руки все никак не доходили до замены.

А тут на днях, на даче, д елать было нехера пришло вдохновение.
Решил заменить распылитель справа и посмотреть, что произошло слева.

Про то как снимать бампер полно видео на ютубе, но кому интересно — минут на 20 занятие, если в первый раз это делаешь.
Кратко — снять пластик сверху (все на защелках), снять гриль решетку (на защелках), открутить 2 винта на 10 под гриль решеткой, открутить снизу на бампере по центру 1 винт на 8, снять пистоны на подкрылках по 3 шт. с каждой стороны, отжать пластиковые подкрылки и торксом на 27 открутить по 2 винта с каждой стороны (ЭТО САМОЕ СЛОЖНОЕ в моем случае). Лучше их откручивать отверткой, а не г-образными ключами (я намучался с г-образным ключом, отвертка будет удобнее и ловчее в целом).

Затем в месте соприкосновения бампера с крылом с каждой стороны потянуть вниз (на бампере рожки, которые в крыло входят) и сдернуть бампер. Отсоединить 3 разъема электрических и все. Все просто, даже если в первый раз снимаешь.

Взору открылось следующее — на каждой форсунке осталось по 1 шарику распылителю (должно быть 2 шарика), сами посадочные места шариков треснутые.

Снял форсунки (стягиваются элементарно, открутить 1 винт торкс 25 и отжать защелку). Решено из двух сломанных распылителей "чтонить сколхозить". Оставлять сломанными их не хотелось, да и второй раз снимать бампер не хотелось (может вдохновение не посетить).

Попытался отремонтировать трещины паяльником и залить поксиполом. Идея провалилась, т.к. недостаточно плотно садились шарики распылителей в посадочные места и их вырывало напором воды.
Решил проблему стяжкой — ее усилия вполне достаточно для того, чтобы шарики сидели на месте. Вокруг все залил суперклеем и поксиполом (предварительно отрегулировав распыл на фару).

Давно уже не давала покоя проблема утечки жидкости из системы омывателя стекол. Было не до нее. Вдохновение наконец пришло и я решил разобраться.

Итак! Течь была мною замечена из под бампера с правой стороны. Предположил что возможно ослабился шланг или хомут на форсунке омывателя правой фары. Но при снятии, на соединении шланга со штуцером, влаги не было.

Снятая форсунка имела следующий вид:

Обратился к Гуглу и он мне поведал, что некоторые умельцы все же умудрялись разбирать и ремонтировать подобные устройства. Решил и я попробовать.

Задача — разъединить две части! Пластик в этом изделии очень крепкий и не эластичный. Нужно делать разрезы, чтобы ослабить жесткую защелку.

Аккуратно зажал в тиски форсунку и с не меньшей аккуратностью малой ножовкой сделал по два разреза вдоль форсунки симметрично с двух сторон.

Гугл предлагал воспользоваться феном, чтобы разогреть соединение и облегчить дальнейшее разъединение двух частей.
Но у меня такого инструмента нет и искать его не было желания.

Я придумал следующее:

На рынке (бульвар Перова) нашел специализированное место продажи всевозможных уплотнительных колец и резинок…

Перед сборкой хорошенько вымыл все части. Поразмыслив, решил не использовать никаких герметиков, да бы избежать возможного попадания их в движущиеся части. Просто натянул новое уплотнительное кольцо, собрал и защелкнул. (соединить две половинки было несложно).
Затем хомутом придал жесткости ослабленной части.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Зачастую так бывает, что на вновь приобретенном б/у автомобиле не работают омыватели фар. Данную проблему можно решить самостоятельно. В данной статье рассказано, как самостоятельно сменить, или произвести ремонт омывателя фар.

Один раз, мне нужно было срочно снять подкрылок с правого колеса. Когда я снял его, я столкнулся с такой проблемой, омыватель фар был отключен, но самым странным способом, какой — то горе автолюбитель закрутил болт в подающую трубку, а разъем, он просто залепил непонятным веществом. Конечно же, так ездить не нужно, если на автомобиле есть такая система, значит, она должна работать. Для начала нужно убедиться, что все перед форсункой в рабочем состоянии. Для того, что бы проверить, все ли исправно, я сначала проверил уровень воды в бачке, потом, мной был выкручен болт и включен насос омывателя — все отлично, до форсунки система работает.

Демонтаж и разборка форсунки омывателя

Чтобы вытащить форсунку омывателя, достаточно потянуть ее на себя и вытянуть.

В форсунках может сохраниться давление, вследствие чего, Вас может обрызгать водой.

Для того, что бы снять заглушку ее нужно понемногу, поддевать сверху, снимайте аккуратно, что бы, не сломать.

В первую очередь нужно разобрать форсунку, стопорное кольцо нужно снять плоскогубцами или отверткой.

Что бы раскрыть корпус на две части нужно поддеть защелки отверткой и разделить на две части корпус. Как только Вы раскроете корпус, то заметите небольшую деталь с пружинкой это и есть клапан. Главная задача клапана – это создание рабочего давления в магистрали. В том случае, если давление превышает нужное, он открывается и происходит слив воды на фару.

Причины неисправного фароомывателя

Наиболее распространенной причиной неисправности форсунки является загрязнение клапана или сопла форсунки, а так же загрязнение внутренней полости цилиндра. Весь процесс ремонта состоит в устранении загрязнений.

Когда все будет сделано, можно собирать, собирается все в обратной последовательности.

Не нужно торопиться, и сразу устанавливать заглушку бампера на форсунку. Потому, что Вам не удастся поставить форсунку на нужное место.

Читайте также: