Регулировка фар митсубиси паджеро спорт 1

Обновлено: 04.05.2024

Mitsubishi Pajero Sport Montero › Бортжурнал › Регулировка фар

Я обратил внимание, что ближний свет немного слепит встречных. Когда встал у стены, оказалось, что левая фара немного выше правой настроена. Поднимать и опускать пучок света фар довольно легко — регулировочный винт в легком доступе. Вращать можно как отверткой (закручиваешь — опускается, откручиваешь — поднимается), так и накидным ключом. В итоге слегка опустил свет левой фары. Теперь они ровно. Понаблюдаем. :)

Mitsubishi Pajero Sport 2017, двигатель бензиновый 3.0 л., 209 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2008

Mitsubishi Pajero Sport, 2012

Mitsubishi Pajero Sport, 2010

Mitsubishi Pajero Sport, 2013

Комментарии 19

И у меня проблема та же, если не сложно пришлите более подробные фото что крутить, я не особо в этом понимаю

Более подробно — я уже не представляю как?! :) посмотрите внимательно на фото — чуть левее середины видна отвертка, которая уперта в винт регулировки. Вам нужно взять длинную крестовую отвертку, заглянуть под капот на фару, обнаружить точно такой же винт у себя (он там один — не перепутать), упереть в него отвертку и крутить ее. Все. :)

Мил человек, таже проблема, машине 3 дня
Подскажи в какую сторону крутить чтобы опустить пучёк
А то диллер твердит что по часовой вниз, а до него 200км

На сколько я помню, то против часовой на опускание пучка. На самом деле надо просто подъехать к какой-нибудь стене и сделать пару полных оборотов в одну сторону. Сразу увидишь — опускается он или поднимается. Если поднимается пучок, то делаешь те два оборота в обратную сторону и еще несколько оборотов в ту же сторону для достижения результата. :) все просто.

Вот спасибо, добрый человек. Я тоже с то1 приехал и фары слепят встречку. В рольфе на то к машине не притронулись, только помыли и сказали все в норме. Теперь выполняют карту то1 сам. Осталось выяснить какой уровень в АКПП должен быть.

Незачто. :) да, тут во всех областях приходится специалистом быть. ;)

А какая комплектация? Автокорректора нет?

Максимальная. И автокорректор есть у всех, у кого линзовая оптика. Дело не в автокорректоре. Он корректирует луч от исходной точки при загрузке машины. А я поправил именно эту самую «исходную точку».

Вот блин хочется дилера натянуть по самые томаты. Они предпродажную подготовку вообще делают? У меня на ауте ближний вообще вниз светил, спасал только дальний. Приехал на ТО и говорю — посмотрите. Через полчаса они мне радостные — а у вас фары не отрегулированы. Вот тут то у меня подгорело.

Красавцы, чё! :)
С лансером у меня еще хлеще было. Я поставил фары биксеноновые от эволюшена взамен заводских рефлекторных, отрегулировал сам. Однако вкралось сомнение и при очередном ТО попросил официалов отрегулировать. Отрегулировали. :) Домой ехал вечером из Самары — светят на два метра перед капотом. Остановился. Вышел. Поднял отверткой примерно. Доехал до дома и отрегулировал снова сам. Там не сложно, кстати, если есть ровная поверхность и стена. Все. Больше регулировку фар не доверяю никому. ;)

Я уже масло начал сам после официалов менять. А то с каким уровнем слегка завышенным приехал, с таким и уехал. Думаю меняли? Не меняли? Плюнул, слил, залил Idemitsu и новый фильтр . Зато спокойнее. В следующий раз на ремзоне стоять буду.

Я так и делал потом с лансером. С аутбэком было наплевать. С паджериком тоже стоять рядом буду :)

Диагностика и ремонт электронных систем Mitsubishi

2. Попеременно вращая регулировочные винты, отрегулировать положение фар.

Использование экрана (ближний свет).

Инструкции по предварительной подготовке к регулировке фар.

Проверить фары на предмет сильной коррозии и неисправностей.
Для удовлетворительной регулировки фар все дефекты должны быть устранены.
Проверить давление в шинах, при необходимости отрегулировать.
Если топливный бак не заполнен до предела, загрузить багажное отделение весом, эквивалентным 90%, или более, веса топлива полностью заправленного бака. (0,8 кг на литр).
В автомобиле не должно быть никакого груза, кроме водителя, или заменяющего его груза (прибл. 75 кг), находящегося на водительском месте.
Установить переключатель коррекции уровня фар в положение «0» <Автомобили с системой ручной коррекции уровня фар>.
Изменить положение автомобиля, и однократно привести в действие привод блока коррекции уровня фар. <Автомобили с системой автоматической коррекции уровня фар>.
Тщательно очистить стекла (рассеиватели) фар.
Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, перпендикулярно плоскому экрану, находящемуся на расстоянии 3-м от центральной точки лампы ближнего света.
Покачать автомобиль из стороны в сторону, чтобы он принял нормальное положение.
Для коррекции перекоса подвески три раза качнуть автомобиль вверх и вниз, попеременно за передний/задний бампер.
Запустить двигатель на 2000 об/мин, чтобы подзарядить аккумуляторную батарею.
На экран или стену необходимо прикрепить четыре полосы клейкой ленты (или эквивалентные метки):

Одну вертикальную полосу или метку совместить с осевой линией автомобиля (0).

Измерить расстояние от центральной точки лампы до пола (h). Пометить измеренную высоту на экране. Прикрепить горизонтальную полоску ленты (или нанести горизонтальную метку) на экран (3), в качестве линии отсчета для регулировки фар по вертикали.

Измерить расстояние от осевой линии автомобиля до центра каждой из фар.

Прикрепить вертикальную полосу ленты (или нанести вертикальную метку) на экран относительно центральной линии лампы каждой из фар (E1), (E2).

Регулировка фар .

ОСТОРОЖНО

Во избежание деформации пластмассовых рассеивателей не закрывать фары дольше, чем на три минуты.
Перед регулировкой одной из фар вторую необходимо отключить, отсоединив от нее электрический разъем. При подсоединении разъема соблюдать осторожность, чтобы случайно не нарушить регулировку фары.
Обязательно повернуть регулировочный винт в направлении затяжки.

Верхний край (обрез) пучка ближнего света должен проецироваться на верхний край экрана. Если это не так, вращением регулировочных винтов добейтесь требуемого положения среза пучка ближнего света на экране.

Регулировка фар автомобилей:

Colt

Расстояние до экрана-5м.

Вертикальное направление: H=60 мм ниже горизонтали (h)

Горизонтальное направление: пересечение точки изгиба с вертикалью (E).

Lancer 9

Расстояние до экрана-10м.

Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; ± 15 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

Lancer X

Расстояние до экрана-3м.

ASX

Расстояние до экрана-3м.

Outlander XL

Расстояние до экрана-3м.

Outlander 2013

Расстояние до экрана-3м.

Grandis

Расстояние до экрана-5м.

Вертикальное направление; H=60 мм ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)

Pajero IV

Ближний свет

Расстояние до экрана-3м.

Дальний свет

Расстояние до экрана-3м.

Вертикальное направление; H=26 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; ± 26 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

L200

Расстояние до экрана-3м.

Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; Между 21 мм (± 0,4 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

Плохое освещение дороги

Доброго времени суток.
У меня ММС М Спорт 97 г. 3.0л.

Мне нравится.
Вот только не могу понять, что у меня происходит с освещением дорожного полотна.
Ночью, если еду один и асфальт сухой, то вроде бы видно две светлые точки от света фар.
Но если кто-то появляется на встречу, попутно. то все. Я ни чего не вижу.

Мне отрегулировали фары на спец приборе. Лучше не стало.

По каталогу у меня должны быть 9003, стоят Н4, а на фаре написано H2b

Вот, теперь не знаю куда идтить, что делать с освещением.

Может кто либо порекомендовать Что делать??

проверить стекла фар на предмет затемнения (желтый налет) ну и конечно состояние самого отражателя внутри. тоже может быть "мертвый"

Дед Отмороз 2008

Город 369087251

поменяй фары или проверь напругу на лампы.

После провери тестером V=11, 37

Гости

Ну давай попробуем начать.
Первое что было сделано своими руками - это полировка фар головного света, уж слишком мутные они были.
Было выбрано время и место: суббота, 9.00 утра

И началось:
- так было. Мутность на фарах очевидна.
Прежде всего проклеиваем "хромированную" часть ободка фары, для того чтобы не зацепить при зашкуривании и полировке.

Далее, берем шкурку 1000 и начинаем зашкуривать фары, равномерно до помутнения. Не забываем мочить шкурку - на сухую она будет быстро забиваться. В данном случае воды модно не жалеть - одного ведра на две фары хватит еще и помыть после всех процедур.

- тока без фанатизма
То же самое проделываем 2000-ой шкуркой. Получаем равномерную мутность на всей поверхности пластика. Моем и насухо вытираем.
Далее небольшой перекур.
И подключив шлифмашинку в розетку с соблюдением правил техники безопасности начинаем полировать на небольшой скорости, предварительно нанеся полировочную пасту с маркировкой 74. При выборе скорости лучше руководствоваться правилом: быстро не значит хорошо.
После моем фару, вытираем и проделываем тоже самое но уже с пастой 75, тем самым заполировывая пластик до зеркального блеска.
Опять небольшой перекур. и снимаем молярный скотч, моем фару и наслаждаемся своей работой.
- аля красота.
При разумном подходе и подготовке на всю процедуру уходит примерно 1 -1,5 часа, в зависимости от первоначального вида фары (насколько ее потрепала жизнь и хозяин авто).
С уважением Р.К.

Люди купил себе ММС 1998г. 3.0 . В общем лечу болячки от прежнего хозяина. Рессоры. Обнаружил что лопнул средний лист. на разборках у нас Волгограде не нашел, замерил от Волги как там и были вроде. Вот думаю ставить или нет. И еще один из главных вопросов для меня. Это свет. Фары как то регулируются вообще. Из салона нет никаких регулировок, а свет ужас какой, и подскажите по опыту какие лучше всего лампочки ставить. Заранее спасибо и сильно не смейтесь. Новичок полный в ММС. Но от машинки тащусь по полной. Сейчас вот предстоит марш-бросок на 1000км на море и обратно. )))

Тюнинг фар Pajero

Модернизация оптики Mitsubishi Pajero

Тюнинг фар Mitsubishi Pajero подразумевает доработку оптики. Это замена обычных ламп накаливания на более функциональные светодиодные фонари. Яркий ксенон, чёткие усиленные линзы, стильные реснички — все это используется во время модернизации.

Большая часть автомобилистов считают эффективным освещение в ночное время суток, если два вида ближнего света установлены в одной фаре. Риск попасть в ДТП с такими фонарями снижается на 45%. Все эти и другие усовершенствования, в том числе покраска оптики, накладка «ресничек», видоизменяют, делают более эксклюзивным стайлинг автомобиля Mitsubishi Pajero.

Лампы накаливания нового поколения

Mitsubishi Pajero фара

Главное их достоинство в том, что они энергосберегающие с длительным сроком службы. Какие еще выгоды от светодиодных ламп?

Загораются огни мгновенно, через 0,00006 мс, для сравнения, типичная автомобильная лампа ― через 259 мс.
Яркость источника H7, H4, например, составляет 3000 люмен.
Отсутствие нити накаливания делают светильники виброзащищенными.
Они пыле-, влагонепроницаемы.
Тока потребляют в 5 раз меньше, поэтому минимальная нагрузка на электрическую цепь. Увеличивается при этом срок службы аккумулятора, стартера, генератора и самих ламп.
Богатое разнообразие цветов, от ярко-красного, зеленого до холодного белого.

Ксенон заслужил популярность не только за свой приятный нежно-голубой цвет. Он с достоинством пришел на смену, эффективным на сегодняшний день, галогеновым лампам с желтым свечением.

Яркость обычных фар раздражает глаза водителя, вызывает усталость, а одноименный инертный газ в стеклянной колбе под большим давлением сводит это влияние к минимуму. Спектр свечения приближен к солнечному.
Характерно малое потребление электроэнергии в сочетании с идеальным освещением дорожной разметки, знаков, всевозможных препятствий. Света получается в 4 раза больше при одинаковых затратах мощности.
Высокая частотность лучей способствует хорошему рассеиванию источника в тумане, под дождем.
Средний лимит таких «светил» до 3000 часов в сравнении с 500-и часами галогеновых. Срок их службы составил бы 3-4 года, если бы вы 365 дней подряд включали фары на 2 часа. «Галогенок» при таких же условиях хватит максимум на полгода.
Грязь, попавшую на стекло ксеноновых источников Mitsubishi Pajero очистить легко, так как она не подсушивается. Стекла не лопаются от холодной воды.

Цена, естественно, пропорциональна качеству. Еще один недостаток в том, что при установке таких газоразрядных ламп необходимо изменить штатную систему электрооборудования Mitsubishi Pajero.

Видео: как снять ПТФ Mitsubishi Pajero

Пример тюнинга фар

Для самостоятельной установки линз лучше всего приобрести комплект специальных инструментов у официального дилера. Если же владелец Mitsubishi Pajero отличается такими качествами, как смекалка, бережливость и аккуратность, он может воспользоваться имеющимися подручными орудиями труда.

Передние фары на Mitsubishi Pajero 4

Разборка

Снять фонарь с Mitsubishi Pajero совсем легко:

Сначала необходимо убрать решетку с радиатора, осторожно отогнув защелки;
Затем открутить 2 крепежных болта сверху;
Выкрутить углубленный нижний болт;
За стрелкой поворота снять 2 гайки, расположенные по краям.

Следующий этап: удаление пластиковых масок обода фары, верхней и нижней.

Для этого следует открутить 2 шурупа на основании в области поворотников крестообразной отверткой.

Размягчение герметика проводится так:

помещаем фару в горячую (не более 86 градусов) духовку на 10 ―15 минут;
теперь стекло легко отделяется от основания.

Модернизация оптики проходит в 2 этапа:

рассверливаем отверстия,
устанавливаем новые модернизованные линзы.

Сборка

Нанесите новый герметик по контуру фары, предварительно удалив острым ножом старый;
Обработайте стекло. Можно бутиловым спиртом, растворителем или водкой;
Придавите стекло к основанию и поставьте в духовку повторно на 8 ― 10 минут;
Теперь конструкцию следует постепенно остудить.

Осталось поставить фару на машину, подключить для проверки работоспособности прибора освещения.

Примечание. Если комплект новых линз оригинальный для вашей модели Pajero Sport, снимать головные огни не следует (не выполняйте 1-й пункт). Линза идеально впишется в штатное отверстие. Этот порядок действий подойдет и для установки противотуманных огней.

Важные советы по регулировке фар

Регулировка фар Митсубиси Паджеро очень важна. При работах постоянно контролируйте датчик наклона, пузырек воздуха и винт вертикальной корректировки, согласуясь с нижеприведенной инструкцией:

автомобиль должен стоять на идеально ровной поверхности;
только исправный, не ржавый корпус можно хорошо настроить;
огни будут правильно откорректированы, если во время наладки водитель будет находиться в салоне авто, а бензобак Mitsubishi Pajero будет полон.
напоследок покачайте машину рукой вверх-вниз.

Внимание! При регулировке фонарей в горизонтальной плоскости освещения не следует упускать из виду индикатор отклонения по горизонтали, совпадение красной отметки с центральной линией и, соответственно, винт горизонтальной настройки.

Реснички

Реснички (специальные накладки) на фары не повлияют на технические характеристики Паджеро. Этот недорогой декоративный аксессуар теперь в моде. Легко прикрепляется к фарам и/или задним фонарям с помощью герметика, скотча. Подгонка не требуется, однако девайс хорошо поддается покраске.
Совет. Можно, например, установить биксеноновые линзы с семицветными «ангельскими глазками», затем покрасить маску фары в два контрастных цвета, белый и черный.
Есть вариант инсталляции гибких ходовых огней с повторителем поворотников. Современный 3 LED модуль выполняет переключение режимов дальнего-ближнего света с помощью электромеханической шторки.

Стекла для фар Мицубиси Паджеро

Если обратиться к профессиональным специалистам, они качественно, быстро воплотят ваши предпочтительные идеи модернизации. Можно и своими руками подобрать индивидуально весенний цвет фар, дополнительные атрибуты к оптике представленного автомобиля, которые не только улучшат техническое состояние Mitsubishi Pajero, но и подчеркнут характер владельца, и его имидж.

Лампочка корректора фар. Паджеро 4

Если на вашем Паджеро 4 заводом изготовителем установлены ксеноновые фары, значит вы рано или поздно столкнетесь с проблемой в системе автоматической корректировки света фар. А произойдет это по нашей статистике, когда возраст вашего Паджеро перевалит за семь лет. И у вас на приборной панели загорится Лампочка корректора фар.

Блок фара Паджеро 4. Ксенон с автоматической системой коррекции.

При появлении желтого символа фары на панели. Необходим ремонт системы коррекции фар.

Автокорректор фар Паджеро 4

Датчик положения кузова Паджеро 4

Для определения положения кузова вашего Паджеро 4 относительно дороги они выбрали датчики с механическими органами управления. К слову, они, Инженеры Митсубиси не одиноки. И Тойота и Лэнд Ровер страдают такими же решениями.

Мы в быстро приведем в порядок систему автокоррекции фар Паджеро 4

И вот по прошествии лет, в Паджеро 4 Начинают страдать механические связи. И страдают до такой степени что отламываются и от датчиков уровня кузова и от деталей подвески.

Тяга датчика корректора фар Паджеро 4

Часто выходят из строя и сами датчики и исполнительные механизмы. Подвержена коррозионному повреждению и проводная часть системы. Ответом вашего Паджеро 4 на все это будет горящая Лампочка корректора фар! Но сложностью в ремонте системы автоматической корректировки уровня фар является не только высокая стоимость деталей подлежащих замене, но и неспособность многих сервисов и мастерских правильно диагностировать неисправность! При диагностике средствами мультимарочных сканеров это сделать попросту невозможно!

Раньше я сталкивался с «чиповкой» пикапа L200 со старым дизелем объемом 2.5 литра. Тогда мотор ощутимо изменился в лучшую сторону. Тем интереснее будет посмотреть, что будет с его более новым собратом.

Я никогда не спрашиваю, что дает прошивка – так было с УАЗ Патриот, например. Важнее, что чувствуешь и что замечаешь. И первый комментарий я дал уже на старте: если педаль нажимать не сильно, то реакция стала быстрее, практически мгновенная. Может конечно показалось, но на бездоре это будет хорошо, чтобы не газовать сильно, а поддавать по чуть-чуть.

Зато после всех «танцев с бубнами» Паджерик просто выстреливает. Подхват изменился очень заметно – можно со светофора и с некоторыми пузотерками погоняться, если станет скучно. За несколько дней езды по городу и за городом утвердился во мнении, что MPS поехал лучше.

Еще одно интересное наблюдение: стал меньше нажимать педаль газа. В обычном режиме можно ехать, едва надавливая на нее. Видимо, это сказалось на расходе: до чип-тюнинга средний расход по компьютеру был 11.1 литров, после – 8.9 литров. Понимаю, что могу психологически ехать чуть «мягче», но все же, такое замечание появилось.

Прошивать MPS3 можно с отключением EGR или без. Естественно, что после программного отключения EGR надо будет его заглушить физически. А вот сажевый фильтр Алексей рекомендует не трогать – он живет на Паджерике долго и не доставляет проблем. И перед «зелеными» вроде как совесть чище.

У Алексея целый список вариантов кастомизации работы систем, вплоть до мелочей, которые могут потребоваться только очень капризным владельцам, желающим сделать все под себя.

В моем автомобиле настроили следующие функции:

отключение ДХО при прогреве на «ручнике» (полезно, если придется, например, спать где-то в машине с заведенным двигателем и не надо «светиться»);
открытие замков при выключении зажигания (постоянно забываю, что надо открыть двери. Можно сделать в режиме “P”, что немного удобнее, но для дополнительной безопасности лежащего сзади фотооборудования я выбрал выключение по зажиганию);
отключили «пищалку» не пристегнутых ремней (я всегда езжу с ремнями, но на бездорожье и при движении по льду ездить с ремнями не всегда удобно и безопасно, а зуммер выносит мозг);
сделали возможность постоянного отображения среднего расхода топлива по сбросу «Р» (удобно следить за расходом, например, за путь всего путешествия или одного дня);
включили приветственный свет фар, а не ДХО (на парковке будет проще найти оставленный автомобиль);
уменьшили громкость «пищалки», чтобы не надоедала, когда часто выходишь из автомобиля с ключом;
отвязали омыватель фар от дворников – теперь он срабатывает только при нажатии соответствующей кнопки;
отвязали автоматическое включение заднего дворника – я им редко пользуюсь и не надо лишнюю грязь по стеклу размазывать;
откорректировали работу штатной сигнализации, чтобы она срабатывала на несанкционированное открытие дверей.

Вариантов было предложено много – я только успевал отнекиваться, что мне это не надо: настройки зеркал, срабатывания аварийки при резком торможении, чувствительности датчика света, вежливой подсветки и т.д. Более того, можно установить «датчик Солнца», который улучшит работу кондиционера или подключить дистанционный запуск. Даже без чип-тюнинга можно приехать просто за настройками под себя.

Прошивается все «правильным» ПО, которое не будет заметно при диагностике у официального дилера. Это важно для тех, у кого гарантийные автомобили, а улучшить их характеристики хочется.

За поведением автомобиля буду следить и дальше. Дам покататься тем, кто уже на нем ездил и выслушаю их мнение. Впечатлениями и мнением коллег поделюсь позже.

Фары головного света — замена ламп и регулировка

При замене лампочки левой фары, снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости двигателя.

Отсоедините разъем подключения и снимите колпачок, повернув его против часовой стрелки. Достаньте патрон и достаньте лампочку из патрона.

Внимание! Никогда не беритесь за стекло галогенной лампочки голыми пальцами или пальцами в грязной перчатке. Если поверхность стекла грязная, очистите ее при помощи спирта, тщательно вытрите и установите на место.

Регулировка фар головного света

1. Пузырек воздуха
2. Датчик наклона
3. Винт вертикальной регулировки

автомобиль должен быть установлен на ровной поверхности;
проверьте фары головного света на наличие ржавчины или неисправностей;
водитель должен сидеть в своем сидении, топливный бак автомобиля должен быть заполнен;
покачайте автомобиль вверх-вниз несколько раз.

Регулировка фар головного света вертикальной плоскости

Проверьте, чтобы пузырек воздуха находился точно посередине шкалы. Если пузырек не находится в центре, поверните винт вертикальной регулировки так, чтобы пузырек стоял в центре.

Регулировка фар головного света в горизонтальной плоскости

1. Центральная пиния
2. Красная отметка
3. Винт горизонтальной регулировки
4. Индикатор отклонения в горизонтальной плоскости

Проверьте, чтобы красная отметка совпадала с центральной линией. Если отметка не совпадает с центральной линией, поверните винт горизонтальной регулировки и установите красную отметку так, чтобы она совпадала с центральной линией.

Передняя блок-фара

При замене лампочки левой фары, снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости двигателя. Открутите крепежный винт. Снимите пружину, крепящую фару в двигательном отсеке.

Снимите фару спереди автомобиля.

При замене лампочки переднего указателя поворотов, поверните патрон с лампочкой против часовой стрелки, вытащите патрон и достаньте лампочку.

При замене лампочки бокового указателя поворотов, достаньте лампочку из патрона.

При установке блок-фары, вставьте штифт на блок-фаре в отверстие на кузове.

Задняя блок-фара

Фонарь заднего хода

Задняя блок-фара

1. Задний указатель поворотов
2. Огонь стоп-сигнала/ задний габаритный огонь
3. Задний боковой указатель поворотов

Открутите винты, крепящие блок-фару.

Сдвиньте блок-фару вбок и снимите ее с автомобиля. Снимите держатель лампочек вместе с лампочками.

Достаньте лампочку из патрона, нажав на лампочку и повернув ее против часовой стрелки.

Самостоятельно тюнингуем фары на Mitsubishi Pajero (Паджеро)

И хотя у нас песков нет, внедорожные качества Паджеро на российских дорогах ценятся больше всего

Именно этим и объясняется огромная любовь россиян к этой модели, а наглядным подтверждением этому является 4 поколения Паджеро, встречающиеся на российских дорогах.

Новые технологии

И если к ходовым качествам внедорожников претензий нет, цена на автомобиль такого уровня также приемлема, то к новым технологиям, появляющимся на автомобилях нового поколения, владельцы старых версий Mitsubishi Pajero постоянно присматриваются.

Среди них особо стоит выделить:

Светотехнику (фара на Паджеро 4 имеет новую форму и устройство);
ПТФ нового образца (установка противотуманных фар на Мицубиси Паджеро 4существенно омолаживает внешний вид);
Зимний пакет (обогрев боковых зеркал и ветрового стекла в районе дворников);
Камеру заднего хода;
Навигационную систему.

Тюнингуем Mitsubishi Pajero Sport

Если вас не устраивают старые фары, которые разрабатывались еще в 90-е годы, то у вас есть 2 варианта:

Приобретение омологированной фары на Митсубиси Паджеро Спорт у официального дилера;
Переделка своими руками имеющейся оптики с помощью покупного комплекта.

Покупной комплект способен повысить рабочие параметры головной оптики

Первый вариант серьезно опустошит семейный бюджет, поскольку запчасти на японские автомобили, а особенно светотехнику стоят довольно дорого.

А второй вариант более близок по духу нашим автовладельцам, поскольку подразумевает:

Проявление смекалки;
Набор подручных инструментов;
Аккуратность и бережливость при сборке.

Обратите внимание! Такой же выбор предстоит сделать, если речь идет про противотуманные фары Митсубиси Паджеро Спорт.

Разбираем

На фото внизу представлена снятая фара с Pajero Sport.

Снимается с автомобиля она достаточно просто:

Демонтируем радиаторную решетку – аккуратно отгибаем защелки;
Откручиваем два болта сверху крепления фары;
Выкручиваем один болт в нижнем внутреннем углу;
Снимаем две гайки по краям, за указателем поворотов.

Демонтированная фара

Забегая наперед покажем тюнингованные фары Паджеро – 3 часа работы, и омологация видна невооруженным взглядом (на фото ниже).

Китайский биксенон улучшит световой поток фары Паджеро Спорт

Но этому процессу будет предшествовать русская смекалка и кухня. Да-да, самая обычная кухня, в которой есть объемная духовка. Задействовать мы ее будем для того, чтобы разобрать «неразборной» элемент.

Но обо-всем по порядку:

Снимаем пластиковые накладки-обода сверху и снизу фары;
Выкручиваем 2 шурупа под крестообразную отвертку на корпусе в районе поворотников;

2 шурупа нужно выкрутить, чтобы добраться до «внутренностей» фары

Отправляем фару в духовку, предварительно разогретую до 85 градусов на 15 минут.

Обратите внимание! Температура и длительность пребывания фары в духовке подбиралась оптимально.

Извлекаем фару из духовки;
Благодаря размякшему герметику, отделяем стекло от корпуса.

Вид фары со снятым стеклом

Модернизируем

Теперь предстоит непосредственный тюнинг фары Паджеро – 3 этапа, и вы у цели:

Рассверливание отверстия;
Установка линзы;
Обратная сборка.

Вид фары с установленной линзой

Обратите внимание! Если вы приобрели комплект именно для Pajero Sport, тогда первый пункт выполнять не придется – линза станет в штатное отверстие. Аналогично устанавливаются и противотуманные фары для Паджеро Спорт.

Подходите к выбору вдумчиво:

Продукцию «noname» не используйте;
Выбирая комплект, посмотрите документацию – инструкция должна содержать четкое указание марки и модели транспортного средства.

Комплект без привязки к конкретной марке может и не подойти вашему автомобилю

Собираем

Еще немного терпения и вы у цели:

Нанесите герметик по контуру фары (старый предварительно счистите острым ножом);
Стекло обезжирьте Уайт-спиртом или водкой;
Прижмите его к корпусу фары;
Поместите в духовку на 10 минут, чтобы герметик размягчился;
Извлеките фару и дайте ей полежать полчаса для равномерного остывания.

Импровизированный автоклав справляется с работой «на отлично»

Остается только установить фару на автомобиль, подключить и проверить работоспособность светового прибора. Уверены, что результат вас приятно порадует.

А на видео в этой статье вы дополнительно можете посмотреть итоги тюнинга оптики Mitsubishi Pajero модели Montero 2-го поколения:

В заключение

Как видите, узлы и агрегаты для автомобилей делают специалисты в одной стране, а модернизируют их и чинят владельцы Мицубиси в другой. Хотим также посоветовать вам заказать изготовление наклеек на фары – для наших дорог дополнительная защита вполне оправдана.

Самостоятельно тюнингуем фары на Паджеро

Такие названия как ралли «Париж-Дакар» и Mitsubishi Pajero неразрывно связаны между собой. Еще бы, ведь за рулем этого японского внедорожника разные гонщики 12 раз завоевывали победу в этой престижной и ответственной гонке. Именно этим и объясняется огромная любовь россиян к этой модели, а наглядным подтверждением этому является 4 поколения Паджеро, встречающиеся на российских дорогах. И хотя у нас песков нет, внедорожные качества Паджеро на российских дорогах ценятся больше всего

Новые технологии

Светотехнику ( фара на Паджеро 4 имеет новую форму и устройство);
ПТФ нового образца ( установка противотуманных фар на Мицубиси Паджеро 4 существенно омолаживает внешний вид);
Зимний пакет (обогрев боковых зеркал и ветрового стекла в районе дворников);
Камеру заднего хода;
Навигационную систему.

Тюнингуем Mitsubishi Pajero Sport

Приобретение омологированной фары на Митсубиси Паджеро Спорт у официального дилера;
Переделка своими руками имеющейся оптики с помощью покупного комплекта.

Проявление смекалки;
Набор подручных инструментов;
Аккуратность и бережливость при сборке.

Обратите внимание! Такой же выбор предстоит сделать, если речь идет про противотуманные фары Митсубиси Паджеро Спорт.

Разбираем

На фото внизу представлена снятая фара с Pajero Sport.

Демонтируем радиаторную решетку – аккуратно отгибаем защелки;
Откручиваем два болта сверху крепления фары;
Выкручиваем один болт в нижнем внутреннем углу;
Снимаем две гайки по краям, за указателем поворотов.

Забегая наперед покажем тюнингованные фары Паджеро – 3 часа работы, и омологация видна невооруженным взглядом (на фото ниже). Китайский биксенон улучшит световой поток фары Паджеро Спорт

Снимаем пластиковые накладки-обода сверху и снизу фары;
Выкручиваем 2 шурупа под крестообразную отвертку на корпусе в районе поворотников;

Отправляем фару в духовку, предварительно разогретую до 85 градусов на 15 минут.

Обратите внимание! Температура и длительность пребывания фары в духовке подбиралась оптимально.

Извлекаем фару из духовки;
Благодаря размякшему герметику, отделяем стекло от корпуса.

Модернизируем

Рассверливание отверстия;
Установка линзы;
Обратная сборка.

Обратите внимание! Если вы приобрели комплект именно для Pajero Sport, тогда первый пункт выполнять не придется – линза станет в штатное отверстие. Аналогично устанавливаются и противотуманные фары для Паджеро Спорт.

Продукцию «noname» не используйте;
Выбирая комплект, посмотрите документацию – инструкция должна содержать четкое указание марки и модели транспортного средства.

Собираем

Нанесите герметик по контуру фары (старый предварительно счистите острым ножом);
Стекло обезжирьте Уайт-спиртом или водкой;
Прижмите его к корпусу фары;
Поместите в духовку на 10 минут, чтобы герметик размягчился;
Извлеките фару и дайте ей полежать полчаса для равномерного остывания.

Тюнинг выхлопной системы

А еще на паджерике можно сделать уникальный тюнинг выхлопной системы. Но это отдельная история.

В заключение

Читайте также: