Регулировка фар шкода суперб 2 ксенон

Обновлено: 29.04.2024

Форум Шкода Кодиак

Регулировка адаптивного головного света (LED)

Старая тема, но может пригодится кому-нибудь. Через почти год эксплуатации заметил, что LED по трассе стал светить ниже. Точнее, ближний стал перестал светить выше и ярче на высокой скорости. Появилась явная граница в метрах 30, пропал привычный эффект "белого тоннеля" по трассе. Даже дальний при включении стал светить как-то совсем под нос.

Заехал к ОД, проверили регулировку - все ок, на месте светит высоко. Сделали "базовую адаптацию" где-то в мозгах - и все ок, стал светить по трассе нормально.

Судя по всему, AFS глюканул, и ушел в аварийный режим "под нос". Грешу на замену стекла два месяца назад - может при этом забыли датчик откалибровать - слишком уж точно совпало.

Стремно, что если бы не знал как LED с AFS должен светить по трассе, то так и ездил бы, думая, что ближний на 40-50 метров при скорости 120 - это нормально

Регулировка адаптивного головного света (LED)

Винт 1 - регулировка ближнего света по вертикали
Винт 2 - регулировка дальнего света по вертикали
Винт 3 - регулировка всех пучков света по горизонтали
Винт 4 на фото не видно - регулировка ПТФ по вертикали

Задолбало меня, что на ближнем свете четкую СТГ ("ступеньку") от левой фары я на асфальте вижу, а от правой фары - нет.
Поставил машину в 2-х метрах от ворот на даче, включил ближний: так и есть - центр пучка левой фары ниже, чем правой. Подкрутил регулировочный винт, подняв пучок до уровня правой.
Включил дальний - пучок левой фары намного выше, чем правой Опустил пучок винтом до уровня пучка правой фары.

Итог:
- на ближнем СТГ я не вижу - ровный свет, уходящий вдаль. Встречные за 700 км пути с включенными фарами не возмутились ни разу.
- на дальнем почти пропала засветка от дорожных знаков, из-за которой ассистент дальнего света ошибочно переключал свет на ближний.
При этом на ТО-2 фары должны были регулироваться дилером, но по факту, судя по всему, никто к ним не притрагивался.
А такая кривая регулировка была с завода.

Как настроить фары шкода суперб

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Skoda SuperB (2013 год). Регулировка света фар

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.

Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».

Ну, если кому интересно будет.
В общем, я так и не понял, в связи с чем, но правая фара запотела. (переустанавливал лампочку дальнего света-неправильно стояла, все заглушки стоят на месте, все закрыто)
Ошибки не стирались.
Раздобыл у хорошего человечка блок afs, дождался выходного и с утреца пораньше пошел разбираться что к чему.
Начнем с того, что чтобы подобраться к блокам на фарах, нужно снять фары, а чтобы снять фары. нужно снять бампер. Но, т.к. по ошибкам больше склонялся к правому блоку, к тому же фара недавно запотела, -решил снимать только правую фару, и не снимая весь бампер.
Для начала вытаскиваем пистоны из накладок решетки радиатора. Кусачек под рукой небыло, выковыривал как мог)

Вытаскиваем заглушку возле птф — там, в углу выкручиваем торкс 25

Под бампером так же вынимаем 3 пистона

Снял для удобства колесо, открутил торксы локера, не забываем про 2 штучки под бампером, вытаскиваем и загибаем локер, чтобы не мешался (весь снимать нет смысла)
Залазим с головой в арку, в стыке крыла и бампера видим парочку торксов (кажется Т30, может больше, не помню точно), откручиваем

Тут же, с самого угла бампера будет еще один пистон
Откручиваем еще один такой же торкс на бампере между фарой и решеткой радиатора.
Теперь мы можем сдернуть правую часть бампера, и чуть опустить, что откроет нам доступ к фаре.
Остается открутить 3 болта на фаре (головка на 10), советую придерживать закладную ключем на 22., иначе она будет закручиваться и вы провернете в ней пластиковую резьбу.

При плохой видимости всегда следует вручную включать ближний

В определённых ситуациях эти огни могут автоматически включаться и то-

гда, когда переключатель освещения находится в положении .

Указатели поворота и дальний свет

указателей поворота и даль-

Положения подрулевого переключателя

Включение правых указателей поворота
Включение левых указателей поворота
Включение дальнего света (подпружиненное положение)

Выключение дальнего света/включение светового сигнала (подпру-

Включить дальний свет можно только при включённом ближнем свете.
Световым сигналом можно пользоваться даже при выключенном зажига-

нии.
После прохождения поворота указатель поворота автоматически выклю-

чается, в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
С помощью подрулевого переключателя можно включить/выключить Ас-

систент управления освещением

Комфортное управление указателями поворота

Если слегка отклонить подрулевой переключатель вверх или вниз (без

фиксации его в новом положении), указатели поворота с соответствую-

щей стороны мигают три раза.

Если во время «комфортного» мигания указателей поворота так же отве-

сти подрулевой переключатель в противоположную сторону, мигание ука-

зателей поворота в прежнем направлении прекращается.
Функцию комфортного управления указателями поворота можно активи-

ровать/деактивировать в меню системы Infotainment

Используйте дальний свет, в том числе и мигание дальним как сигнал,

только если это не ведёт к ослеплению других участников движения.

Настройка (активирование/деактивирование) комфортного управления

указателями поворота сохраняется (в зависимости от варианта системы

Infotainment) в активном профиле пользователя в функции персонализа-

Автоматическое управление освещением

Если переключатель освещения находится в положении 

система, при соответствующей комплектации, автоматически включает и

выключает освещение в зависимости от уровня наружной освещённости

или погодных условий (дождь).
Когда переключатель освещения установлен в положение , надпись

рядом с переключателем горит. Когда освещение автоматически

включается, рядом с переключателем освещения горит также и символ

Как настроить фары шкода суперб

В общем, надоело мне каждый раз ездить на сервис и регулировать фары когда перегорают лампочки. Так как пользуюсь дневным светом, а в первых чехах он организован не очень хорошо: головной свет светит на 92% мощности, то лампы летят каждые полгода.
Вооружившись знаниями из великого интернета, решил сам все сделать. Да и после регулировки у дилера меня мягко говоря результат не очень радовал.

Немного теории из того же интернета:

Как самостоятельно отрегулировать свет фар?

Каждый автолюбитель так или иначе сталкивался с проблемой неправильно отрегулированных передних фар: они не только уменьшают эффективную зону видимости в темное время суток, но и создают реальную угрозу автомобилистам, которые едут во встречном потоке. На данный момент существуют 3 решения проблемы неправильно отрегулированных фар: в автосервисе, при помощи специального оборудования и вручную. Существует много противников самостоятельной регулировки фар. Их главными аргументами являются «кустарность» данного метода, неточность настройки и несоблюдение требований, предъявляемых на ТО. Но что же делать тем, кто так или иначе не может приобрести дорогостоящее оборудование или воспользоваться услугами автосервисов?

Перед тем как начать, проверьте исправность вашего автомобиля: направление света фар зависит от состояния пружин подвески, давления в шинах, разницы в размерах шин, распределения нагрузки и т.д. Все эти неисправности могут задать неправильный угол при настройке, который повлияет на качество регулировки.

Разные фирмы так или иначе оговаривают условия, при которых выполняется регулировка фар. Как правило, легковой автомобиль должен быть заправлен на 1/2 бака и определенным образом загружен. Бывает, что из-за дефектов самой лампы добиться хорошей регулировки вообще невозможно.

Для самого процесса регулировки вам потребуется:

-ровная вертикальная стена
-горизонтальный участок перед стеной, не менее 7.5 метров
-что-либо для разметки экрана (клеящаяся лента, мел, маркер. )

Для начала, вам потребуется разметить экран для предстоящей настройки. Для каждого автомобиля разметка экрана индивидуальная и зависит от многих параметров. Существуют и универсальные значения разметки, применимые к большинству современных автомобилей.

Процесс разметки экрана на стене:
1) Подъехав на машине вплотную к стене, отметьте на стене:

-центр машины (М)
-центральные оси каждой лампы

2) Отъехав от стены на расстояние 7.5 метров, подойдите к стене и проведите горизонтальную линию, соединяющую точки центров ламп(Н). Проведите через точки центров ламп вертикальные линии. Проведите через точку центра автомобиля вертикальную линию.

3) Если вы следовали всем пунктам верно, то ваш экран должен быть размечен как на рисунке выше. Теперь, все что вам остается сделать — включить БЛИЖНИЙ свет фар и настроить их так, как показано на рисунке:

Непосредственно сам процесс регулировки фар не составляет особых трудностей — от вас потребуется подкручивать регулировочные винты для достижения идеального пучка света на экране. Регулировочные винты находятся под капотом машины, на задней части фар.
Данный метод настройки подходит для ламп с совмещенным ближним-дальним светом. Настроив ближний свет по системе, описанной выше, ваш дальний свет настроится автоматически.

А теперь об этом мероприятии в реалиях:
Найти подходящей стены не удалось то площадка кривая, то у стены перепад, но нашел более или менее подходящую.
Что сделал, так это согласно п. 1 и п. 2 отцентрировал пучки. Чтобы галки были ровно против центра фар. регулировочными винтами: нижний лево-право, верхний верх-низ.
Далее нашел площадку (дорогу) с поребриком (бордюром кому будет так угодно) крашеным в чрно белую полоску. Кстати его длина ровно 1 метр. Отмерил 30 поребриков, на этом расстоянии поставил бутылку. Потом взял тряпку, закрыл одну фару, включил и стал крутить винт верхний, чтобы граница галки как раз добивала до бутылки. Со второй фарой также. На выходе получилось очень даже ничего, я и не думал, что у меня галогенки могут так светить, абсолютно стандартные. Фото выложу чуток позже.

Для вечерней и ночной езды нужен хороший свет, а что бы его получить, фары на автомобиле должны быть отрегулированы согласно требованиям и конструктиву той или иной модели. Мы рассмотрим регулировку основных фар на Шкода Октавия А5. На первый взгляд процедура кажется очень простой, но это не совсем так. При неправильной регулировке фар, Вы можете ослеплять встречные автомобили, или сами толком ничего не видеть.

Регулировка галогенных фар на Октавии А5

Ближний свет

Первым делом нужно подготовить автомобиль и площадку (стенд) для регулировки. Ваша Октавия А5 должна стоять на ровной горизонтальной поверхности и перед ней на расстоянии 3 (трех) метров должна быть стена (стенд, экран), который расположен перпендикулярно земле. Октавия должна иметь положенное давление в шинах, корректор фар должен находиться в нужном положении!

Примечание! Если Вы проводите регулировку фар для Вашей Октавии А5 с одним водителем, тогда на водительское сидение нужно положить груз примерно 75 кг, что бы сымитировать нахождение водителя на своем месте.

Теперь нужно сделать разметку на экране (стене, воротах). Это очень детально показано на прилагающемся фото. Продольная симметрия автомобиля должна совпадать с линией 0 (ноль). Нанесите линии 1 и 2, соблюдая указанное (1769 мм) расстояние между ними.

Важно! Линии 1 и 2 должны быть строго вертикальными, а 3 и 4 горизонтальными, только так Вы сможете правильно отрегулировать фары.

Примечание! Для более комфортной и правильной настройки световых пучков рекомендуется проводить регулировку их для каждой фары отдельно, прикрыв другую каким-либо непрозрачным материалом.

Открываем капот и спереди на ободе фары, видим два регулировочных винта именно для лампы ближнего света! Винт № 1 будет влиять на вертикальное положение пучка света (вверх-вниз), а № 2 на горизонтальное (вправо-влево). Сначала выставьте вертикальное положение пучка света, затем сдвиньте его в нужную сторону до совпадения с точкой Е1 или Е2 (в зависимости какую фару регулируете).

Дальний свет

К сожалению, в домашних условиях дальний свет правильно отрегулировать практически невозможно, так как распределение светового пучка идет уже не так как на ближнем и для этого нужны специальные приборы. Но если Вы сильно хотите попробовать и поэкспериментировать, тогда расположение регулировочных винтов для дальнего света на Октавии А5 показано на ниже приведенном рисунке.

Регулировка ксеноновых фар на Октавии А5

Мы настоятельно не рекомендуем самому производить регулировку фар с газоразрядными (ксеноновыми) лампами, так как у них другой световой пучок и для правильной установки положения фар стоит автокорректор, который определяет положение кузова и при включении ближнего света выставляет фары в нулевое положение.

Как правило, с завода такие лампы начали устанавливать на Октавиях А5 с маркировкой FL и регулировочные винты при этом получили оное место расположения. Они находятся сзади фар. Ближе к крыльям расположены винты для регулировки ближнего света, а к капоту – регулировки дальнего. Крутя их можно попробовать подстроить пучок под нужное Вам положение, но это будет наугад, поэтому мы еще раз советуем обратиться за помощью к профессионалам.

Как Отрегулировать Фары На Шкоде Суперб

Вечернее и ночное вождение требует хорошего света, и чтобы его получить, фары автомобиля должны быть адаптированы к требованиям и дизайну конкретной модели. Посмотрим регулировку фар на Skoda Octavia A5. На первый взгляд процедура кажется очень обычной, но это не совсем так. Если фары не отрегулированы должным образом, вы можете ослепить встречные машины или ничего не увидеть.

Регулировка галогенных фар на Octavia A5

Короткая пачка

Сначала нужно подготовить машину и платформу (щит) к регулированию. Ваш Octavia A5 должен быть на плоской горизонтальной поверхности, а на расстоянии 3 (3) метров от него должна быть стена (щит, экран), которая перпендикулярна земле. Octavia должна иметь необходимое давление в шинах, регулятор положения фар должен быть в правильном положении!

Заметка! Если вы настраиваете фары для вашего Octavia A5 с одним водителем, то вам нужно поместить груз примерно на 75 кг на сиденье водителя, чтобы имитировать водителя на его месте.

Теперь вам нужно сделать отметку на дисплее (стена, ворота). Это очень подробно показано на прилагаемой фотографии. Продольная симметрия автомобиля должна совпадать с линией 0 (ноль). Нанесите полоски 1 и 2 в соответствии с указанным расстоянием (1769 мм).

Поместите Октавию вправо и влево, чтобы пружины и пружины заняли свое положение, затем определите высоту h от пола (асфальт, бетон) до центра фар и перенесите его на щит, это будет линия 3 (три). Оставив его на 35 мм вниз, нарисуйте линию 4.

В принципе! Дорожки 1 и 2 должны быть строго вертикальными, а дорожки 3 и 4. горизонтальными, и только так вы сможете правильно отрегулировать фары.

Включите ближний свет и посмотрите на щит. При правильной настройке фар на Skoda Octavia A5 верхний предел светового луча должен проходить через полосу 4, а вертикальные полосы 1 и 2 должны правильно проходить через точки E1 и E2, которые находятся на пересечении горизонтальной и угловой линии (разрезы) световых лучей (пятна). что-то не подходит для вас, начните.

Заметка! Для более удобного и правильного варианта световых лучей рекомендуется подбирать их для каждой фары индивидуально, покрывая другой непрозрачный материал.

Откройте капот и спереди на ободе фар, см. Два регулировочных винта специально для ближнего света! Винт № 1 повлияет на вертикальное положение светового луча (вверх и вниз), а № 2 будет горизонтальным (справа налево). Сначала установите вертикальное положение светового луча, затем переместите его в нужном направлении, пока оно не совпадет с точкой E1 или E2 (в зависимости от того, какую фару вы отрегулируете).

Дальний свет

К сожалению, дома практически невозможно правильно отрегулировать основной луч, так как распределение светового луча уже не такое, как в ближнем луче, и требует специальных устройств. Но если вы действительно хотите попробовать и поэкспериментировать, расположение регулировочных винтов для главного луча на Octavia A5 показано на рисунке ниже.

Регулировка ксеноновых фар на Octavia A5

Мы настоятельно рекомендуем вам не регулировать фары самостоятельно с помощью газоразрядных (ксеноновых) ламп, так как они имеют различный световой луч и для правильного размещения фар есть автокорректор, который определяет положение кузова и устанавливает положение фары в ноль при включении ближнего света.

Как правило, такие светильники стали устанавливать на Octavia A5 с маркировкой FL, и регулировочные винты одновременно получили это место. Они расположены за фарами. Ближе к крыльям находятся винты для регулировки планки и капот для регулировки основной планки. Поворачивая их, вы можете попытаться отрегулировать луч в нужном вам положении, но это будет случайным, поэтому мы рекомендуем вам обратиться за профессиональной помощью еще раз.

Регулировка света фар Skoda Octavia

Проверку и регулировку света фар Шкода Октавия проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом). Описанным в данном подразделе способом с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фар с галогеновыми лампами накаливания. Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обращаетесь на специализированный сервис, располагающий оптическими стендами.
Для регулировки фар Шкода Октавия Вам потребуется шестигранный ключ «на 6».

Рис. 1492. Регулировка света фар Шкода Октавия.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 1492. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h (700 мм) на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Включите ближний свет. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
6. Откройте капот.

Рис. 1493. Регулировочные винты ближнего света фар Шкода Октавия:
1 - винт регулировки света фар по вертикали; 2 - винт регулировки света фар по горизонтали

Рис. 1495. Винты для регулировки дальнего света фар:
А - винт регулировки света фар по вертикали; В - винт регулировки света фар по горизонтали.

7. Вращая регулировочные винты (рис. 1493), отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали и вертикали.
8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 1492), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для регулировки дальнего света фар Шкода Октавия (рис. 1494) необходимо специальное оборудование.
См. также: фары Шкода Октавия. Датчики системы управления двигателем.

Skoda-UkrClub Форум

Как самому отрегулировать фары на Шкоде Октавии А5

SVI » 03 янв 2017, 10:49

Как самому отрегулировать фары на Шкоде Октавии А5 — пошаговая инструкция

Разбиваю рекомендации на три этапа:

1 Регулировка галогенных фар на Октавии А5
2 Регулировка ксеноновых фар на Октавии А5
3 Расположение регулировочных винтов фар на Октавия А5 FL — видео

Регулируем фары на Октавии А5

Регулировка галогенных фар на Октавии А5

Регулировочный стенд

Примечание! Если Вы проводите регулировку фар для Вашей Октавии А5 с одним водителем, тогда на водительское сидение нужно положить груз примерно 75 кг, что бы сымитировать нахождение водителя на своем месте.

Качните Октавию в сторону справа и слева, что бы пружины и амортизаторы заняли свое положение, затем измерьте высоту h от пола (асфальта, бетона) до центра фар и перенесите её на стенд, это будет линия 3 (три). Отступив от неё вниз 35 миллиметров, проводим линию 4.

Важно! Линии 1 и 2 должны быть строго вертикальными, а 3 и 4 горизонтальными, только так Вы сможете правильно отрегулировать фары.

Включаем ближний свет и смотрим на стенд. При правильной регулировке фар на Шкода Октавия А5 верхняя граница пучка света должна проходить по линии 4, а вертикальные линии 1 и 2 должны проходить четко через точки Е1 и Е2, которые находятся на пересечении горизонтальных и находящихся под углом линий (участков) световых пучков (пятен). Если у Вас что-то не совпадает, приступаем к регулировке.

Примечание! Для более комфортной и правильной настройки световых пучков рекомендуется проводить регулировку их для каждой фары отдельно, прикрыв другую каким-либо непрозрачным материалом.

SVI » 03 янв 2017, 10:54

Регулировка ксеноновых фар на Октавии А5

Запотела передняя левая фара после мойки

Как снять фару — видео

Фара (как и лампа) на шкоде снимается и меняется легко.
Кратенько шаги на видео все показано:

1. Открываем капот
2. Откручиваем пластиковый болт
3. Оттягиваем на себя рычажок
4. После этого фара легко вынимается
5. Снимаем резиновый защитный пыльник
6. Видим лампу, меняем.

Снятие и замена заднего фонаря — видео

При аккуратном снятии блока ламп аккумуляторную батарею можно не отсоединять.
Нужен торкс 20-ка.
С помощью его аккуратно снимаем пластиковую заглушку.
Кроме торкса используем пластиковый съемник чтобы снять еще одну пластиковую деталь.
Затем, откручиваем два винта.
После этого, тем же пластиковым съемником поддеваем фонарь и тянем его на себя.
Отводим его и отключаем проводку. На фиксаторе есть два усика, которые нужно сжать и вытащить.
Меняем лампы.
Обратная установка в порядке, обратном снятию.
Вставляем штекер на место, направляем направляющие на свои места и защелкиваем фонарь.
Затем, прикручиваем болты.
Далее, берем заглушку и так же вставляем направляющие на своим места.

Опыт шкодовода:
Менял недавно задний фонарь на А5. Должен сказать сделать было не просто. Две гайки
доступны для глюча, а с двумя другими приходиться повозится, т.к. они прикрыты обшивкой.
Приходится откручивать рукой или отверткой с гибким шлангом, но при этом надо найти насадку
с глубоким углублением, чтобы хвост винта вошел в него.
Главное не уронить их вниз, трудно доставать.

Как снять и заменить противотуманную фару — видео

На ПТФ стоят лампочки H8.

Каталожный номер фар (правая) на Октавию А5 ДОрестайл

Внутрь фары упал предмет — можно ли ее разобрать?

При замене ламп ближнего света упал колпачок отражатель. Теперь лежит себе в фаре и все попытки вставить зажимом ни к чему не привели. Можно ли фару как то разобрать?

Так просто разобрать фару не получится. Нужны бубны с танцами.

Высоко светит ближний свет на Шкоде — это не работают датчики наклона?

Бывает, ксенон с автокоректором высоко светит.
При включении зажигания, линзы двигаются и останавливаются высоко.
Обший совет: На диагностику в сервис.
Возможно, просто сбилась регулировка угла фар, а может и датчики.

Нужно поднять/опустить пучок света — в фарах а5фл есть регулировочные винты?

Есть на линзе 2 винта.
Где найти — под шестигранник, прям сверху на задней части.

Начала потеть фара

Потеют фары не только на шкодах.
Снять фару, осмотреть.
Визуально кажется всё везде сухо, нет ни сколов ни трещин.
Официалы меняют по гарантии, если в фаре будет стоять вода.

Из опыта.
Можно вытащить лампочку и через отверстие просушить феном.Это самое простое и быстрое.
Не помогло, загоняем машину в теплое помещение, вытаскиваем фару /можно не отсоединяя клеммы/, снимаем резиновые заглушки, которые находятся сзади. Промыть фару и оставить сушиться. Если не помогло, поменять уплотнители.

Еще способ: смазать регулировочные винты герметиком.
Смазывается полностью стык пластика с фарой.

Шкодоводы, пишите свои варианты, кто как решил эту проблему.

В советские времена в фары заливали каплю тормозной жидкости

Проверка и регулировка фар — видео

Инструкция из мануала и нашел на ютубе видео как проверить и отрегулировать свет фар.

Процесс проводится на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Описанным ниже способом из мануала с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фары с галогеновыми лампами накаливания.

Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обращайтесь на специализированный сервис, располагающий оптическими стендами. Вам потребуется шестигранный ключ «на 6».

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м.

Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг.

Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.8

Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы само установились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h (700 мм) на экране.

4. Установите регулятор электро корректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.

5. Включите ближний свет. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности.

Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

6. Откройте капот.

7. Вращая регулировочные винты (рис. 10 9). отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали и вертикали.

8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см рис 10.8), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для регулировки дальнего света фар (рис. 10.10) необходимо специальное оборудование.

Полезные советы

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ!
Если фары вдруг стали гореть тускло, а при включении сигнала поворота начинает мигать лампа габаритного огня, восстановите контакт «массового» провода с кузовом.

Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет, ее яркость уменьшается. Причем этот процесс происходит довольно медленно, поэтому водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.

Еще недавно на дорогах в вечернее и ночное время было много машин, у которых фары сияли, как новогодняя елка,
различными оттенками голубого цвета.
Все это ошибочно называли словом «ксенон».
Ксеноновые фары намного лучше освещают дорогу, да и автомобиль с ними смотрится значительно эффектнее.
Неудивительно, что многие тоже старались улучшить свой автомобиль, тем более что на прилавках была масса «ксеноновых» ламп различного производства (чаще всего китайского).

Такие лампы не имеют ничего общего с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами без нитей накаливания. Это обычные лампы с окрашенным стеклом. Светопропускная способность такого стекла значительно ниже, чем у стандартных ламп, нити, как правило, установлены не в фокусе, фара с такой лампой при внешней эффектности практически ничего не освещает, причем дополнительно нещадно слепит встречных водителей.

К тому же производители таких ламп, чтобы компенсировать снижение светового потока, увеличивают их мощность сверх
нормы. Часто установка таких ламп приводит к оплавлению изоляции проводов, перегоранию печатных схем монтажных
блоков и даже к пожару! Лучше не приобретайте за свои деньги «головную боль», а купите обычные, рекомендованные
автопроизводителем лампы хорошего качества, тем более что закон в настоящее время не поощряет установку на автомобиль нештатной светотехники.

Как поменять блок фару на Шкоде А5 — пошагово

Пригодится, тем, кто не знает как поменять блок-фару на Октавии и кто решит это делать самостоятельно.

Итак,

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отверните гайку.

3. Потяните защелку и отведите блок-фару от кузова.

Вот как показано на фото.

6. Снимите блок-фару, выдвигая ее вперед.

7. Установите блок-фару в порядке, обратном снятию.

7 комментариев

У меня стала запотевать правая фара, после поездки в питер почти половину затянуло. Снял её, принес домой, все что можно открыл и с помощью обычного бытового фена посушил минут 7-10. Все почистил, резинки смазал силиконовой смазкой. И кстати, заметил что с наружной стороны фары есть резинка на веет отверстии, а с внутренней нет, решил что это косяк Калужской сборки воткнул туда пипку от пиносола, почти идеально подошла)

Спасибо за коммент, многим Ваш опыт пригодится!
на каком пробеге было?

Олег! Сайт актуальный, многие проблемы озвучиваешь. Спасибо, продолжай в том же духе.

GyF спасибо за оценку и обратную связь!

В раздел ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ по фарам
Тем, у кого штатный ксенон, советую не использовать его днем в качестве
дневных ходовых огней. Или сократить время включения. Лампы дневного света в этом режиме сгорят чере3 2-3 года, а меняются, как правило, парами. В разных партиях и у разных изготовителей неизбежно отличаются цветовая температура и яркость.
Это дорого. Лучше в качестве ДХО включать только галогенные противотуманки. Вас видят не хуже, у ГАИ претензий нет. А для тебя, как водителя, днем все равно, что включено! Один черт вы этот свет не видите! Замена галогенных ламп противотуманок в 10 раз дешевле и на порядок проще! И мощности ПТФ потребляют меньше, что сказывается на расходе топлива ( хоть и не так сильно ).

Регулировка фар

Рис. 1492. Регулировка света фар Шкода Октавия.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Включите ближний свет. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
6. Откройте капот.

Рис. 1495. Винты для регулировки дальнего света фар:

Для регулировки дальнего света фар Шкода Октавия (рис. 1494) необходимо специальное оборудование.

Skoda Superb II: чистка линз без разбора фар

Комментарии • 76

Каргой можно и форсунки почистить и очко пощекотать

Ну это уж кому что ближе, в таких тонкостях не спец.

Хорошо ,что у меня не. "супер Г. "

Что-ж, велосипед - тоже неплохо! :)

Спасибо за подробное видео. А мыть внутри можно?

На здоровье! Можно, но я не стал - лень было снимать фары.

Это на воротах особо разницы нет, а вот на дороге будет видно.

наверное будет лучше снять фару .

Блин, проще фары снять и на столе спокойно добраться что бы не затрагивать столь важную шторку.

Кому проще - тот снимает. Я не против. :)

Скажите, автор, как часто Вы потребляете спиртное? не смеха ради спросил.

Так а если мне просто поднять дальний свет на супере 13й год я могу сделать так как мне нравится регулировочным болтом или нет

Абсолютно бесполезное занятие для линз, на которых уже синий толстый налёт как глаукома. Всё только размазывается к херам. Помогает только мойка и то, остётся небольшой налет малозаметный.

Кстати стёклышко фары внутри перед сферой линзы от света и влаги мутнеет, я прочистил (двумя магнитами, один маленький обернул тканью и засунул внутрь на верёвочке , а один магнит снаружи - соединил два магнита и прочистил внутреннее помутнение). Может тоже пригодится.

Да, но уже было лень, признаюсь.

Здравствуйте, а подскажите, плиз, как сделать Софт тест фар(как вы сделали, после очистки - фары разъехались и вернулись обратно), это автоматика, или так можно в ручном режиме сделать? У меня А5 Рестайл, может тоже такая функция есть )

Здравствуйте! Это автоматика при включении ближнего. Как-то можно сделать принудительно сканером, но я не делал, не подскажу.

На здоровье! :) Спасибо вам.

тоже попробую спасибо за подсказку

То же самок делал не окт а-4 на ксеновой оптике.
Проще было снять фары и держа фары на коленках все это делать

@Овер 9000 вы просто молодец.
Так держать

@Тимур Семенов , если вы не заметили, я и не сказал вам, что отвечаю на ваш ВОПРОС. Но я понимаю естественное желание каждого комментатора - написать свою единственно-правильную точку зрения - и чтобы ни одна сволочь не ответила что-то поперёк или не так, как хотелось бы комментатору. :) Поэтому, таки да - я с вами полностью согласен, дурак, каюсь - надо было снимать!!111 ))) (лайк поставил)

@Овер 9000 Если Вы не заметили, я не вопрос задавал. А высказал свою точку зрения, и именно то, как я бы делал имея опыт чистки 2-х пар фар.

Я уже отвечал на подобный комментарий здесь.

мое мнение, все это ерунда, по хорошему нужно снимать стекло и чистить внутреннюю поверхность стекла и саму линзу

@Тимур Семенов стоят сейчас philips extreme vision +50, после чистки отлично светят, даже с обгоревшими отражателями

@Тимур Семенов да, есть такой инструмент, а про отражатель - в моем случае уже чистка не спасла бы - выгорел, машине 10 лет, пробег за 200тыщ

@Vladimir Ladyha Ещё нужно чистить отражатель , но это не реально без разбора фары.
Есть специальные монтажки (гнутые + заточенный) для среза стёкла и греть ничего не надо.

По секрету, винты предназначены только для настройки дальнего света. За ближний отвечает электрокорректор фар, который связан с подвеской авто. И 2ой момент, не проще ли было снять фару и тогда ничего не мешало бы рукам, тем более что фары снимаются 3 минуты.

@Sovest39 , в ноль он, разумеется, выставит. Но он выставляет в ноль относительно своих "родных" настроек - "думая", что ставит уровень для той машины, на которой с завода стоял. И для вас визуально ничего не изменилось только потому, что фары с разбора на тех машинах также никто никогда не крутил (зачем?). И если бы вы засекли светотеневую границу на вашей заводской фаре, и тех, что впоследствии ставили - то убедились бы, что она хоть немного (машины-то одинаковые всё же), но отличается. Блин, долго объяснять детали, да и спорить смысла не вижу. Я сказал как есть, а соглашаться или нет - дело лично каждого. Просто вы так категорично и уверенно заявили. При том, что по сути не правы. :) Никаких обид.

@Овер 9000 ну насчёт сбить заводские настройки, вы можете не бояться, снимая блок фару по салазкам и может у вас другие фары незнаю, но я когда кручу винты у меня меняет место положение отражатель, а линза стоит как вкопаная. И в любом случае я уже разбивал дважды фару левую, привозя и устанавливая новую (с разбора) корректор при запуске двигателя тут же выставляет в ноль ближний свет. Так что вы не обижайтесь и не сорказничайте, а прислушайтесь и если не понраву сделайте по своему. Не возбраняется))), я лишь подсказал из личного опыта.

Сколько гонора. :) Да вы просто светоч! Луч света в тёмном царстве моего канала. )))
Так вот, по секрету, общее положение подвесов электрокорректоров изначально на заводе выставляется именно винтами. Сервоприводы лишь поддерживают уровень относительно изначально выставленного вручную - по датчику на левом рычаге. И второй момент - не хочу трогать заводские зазоры, потому и не снимал блок-фары.
С удовольствием выслушаю ещё порцию полезных советов от вас, Мастер! :)

Читайте также: