Ремонт фар тойота авенсис

Обновлено: 12.05.2024

Фары на Тойота Авенсис: регулировка и восстановление

По отзывам большинства автовладельцев фары на Авенсис второго поколения светят недостаточно ярко. Причина заключается в том, что заводом-изготовителем не соблюдена технология нанесения зеркального покрытия в отражателе.

Нагрев лампы приводит к выгоранию защитного лакового слоя, отражающего покрытия. На Авенсис второго поколения отражающие покрытия выполнены из пластика, вследствие чего быстрее выгорают. Указанные обстоятельства приводят к тому, что оптика светят тускло, в скором времени становятся непригодными для использования.

Приобретение бывших в употреблении или новых оригинальных световых элементов не решит проблемы. Существуют аналоги заводским фарам Авенсис, однако, отзывы автолюбителей говорят о недолговечности и подверженности быстрому износу. Вариант решения – восстановление зеркального покрытия в отражателе, для чего используют хром или оптику. Алюминий отражает свет практически вдвое лучше, чем хром.

Как снять оптику с Тойота Авенсис

Большинство автовладельцев, столкнувшихся непосредственно с проблемой автомобильной светотехники, интересуются, как снять фары с Тойота Авенсис? На самом деле, выполнить демонтаж можно своими руками, без особых навыков, а также без необходимости обращения к мастеру автосервиса. Снять оптику с Авенсис невозможно без демонтажа переднего бампера, что усложняет процесс, однако, процедуру можно выполнить самостоятельно.

Под капотом при помощи плоской отвертки нужно снять клипсы, получив, таким образом, доступ к необходимым фиксирующим винтам. При помощи ключа на 10 демонтируем 7 болтов над фарами и 3 болта посередине. Необходимо заранее вывернуть руль так, чтобы получить комфортный доступ к нижней части переднего бампера, а также отсоединить подкрылок от бампера.

Выкрутив болты и клипсы необходимо взяться за край бампера, оттянуть в сторону колеса с тем, чтобы снять с защелок. В дальнейшем при работе по установке рекомендуется завесить оттянутые стороны бампера с тем, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

После отсоединения бампера получаем доступ к оптике, легко извлекаемой путем одновременного давления на фиксатор и защелку двумя плоскими отвертками. Затем нужно отключить питание, аккуратно, безопасно извлечь элемент.

Оклейка отражателя фольгой

Когда ближний свет уже не радует водителя восстановить освещение возможно путем оклеивания отражателя фольгой. Эта операция также легко выполняется своими руками.

Прежде всего, необходимо приобрести подходящий герметик для склейки блока после окончания работ. Размягчается герметик в духовке за 5 минут при температуре в 80 градусов. После демонтажа блок-фары необходимо разобрать линзу и обклеить выгоревший отражатель изнутри обыкновенной фольгой.

Собрав оптику, склеив с помощью герметика, монтируем блок-фары на место и радуемся заметно более яркому ближнему свету.

Регулировка

Как правило, завод-изготовитель не устанавливает регулярный срок проверки автомобильной оптики, поскольку необходимость такой процедуры напрямую зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Регулировка фар Тойоты необходима тогда, когда проблемы с ближним светом заметно мешают водителю. Отрегулировать оптику Авенсис можно собственными силами, без особых умений и опыта, а также дорог их инструментов. Стоит отметить, однако, что регулировка в автосервисе – сравнительно бюджетная услуга. Существует возможность использования оборудования, упрощающего процесс регулировки, однако, стоит специализированное оборудование прилично, вследствие чего большинство стремится к ручной регулировке фар.

Кликнете для увеличения

Перед автомобилем на ровной стене следует начертить вертикальные линии, разделив рисунок на два квадрата в верхних углах и два прямоугольника под ними. А также горизонтальной разделить центральную часть на малый (вверху) и большой (внизу) прямоугольники. Автомобиль следует установить прямо перед стеной, завести двигатель и отрегулировать фары при помощи регулировочных винтов таким образом, чтобы пучки света попадали на нужные участки чертежа.

Видео заключение

Инструкция по регулировке фар на Тойота Авенсис

Иногда поездка в ночное время становится необходимостью. Но, один из существенных недостатков ночных передвижений – плохая освещенность дороги или неправильная регулировка фар. Некорректно настроенные фары недостаточно освещают трассу, делая видимость плохой. А это все делает поездку небезопасной. Поэтому так важно правильно регулировать фары. Как это сделать, мы рассмотрим на Тойоте Авенсис трех поколений: Т220 (т22), Т250 (т25), Т270 (т27). Причем в статье речь пойдет о нескольких моделях разных годов выпуска: 2001, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.

Все о фарах Тойота Авенсис

Превалирующая часть автолюбителей негативно отзывается о световой оптике 2-го поколения Toyota Avensis, жалуясь на недостаточно яркое освещение. Проблема в том, что производитель не соблюдал технологию покрытия отражателя.

Защищающий лаковый слой выгорает из-за нагревания лампочки. А именно этот слой ответственен за отражение света. На моделях второго поколения эти покрытия изготовлены из пластика, который быстро выгорает. Результатом становится тусклое свечение, а со временем фары просто непригодны для использования.

Регулировка фар своими руками

На каждое стекло фары нанесено изображение определенной формы. Оно создается с помощью рифленой насечки, которая рассеивает и направляет пучок света. За счет этого видимость улучшается, а водители встречных машины не ослепляются фарами.

Рисунок «срезает» пучок света по верхнему краю, направляя его ниже уровня глаз других автовладельцев. Одновременно с этим рассеивается луч так, что водителю обеспечивается необходимый световой коридор.

Чтобы достаточно освещалась правая сторона дороги, необходимо приподнять луч правой фары.

Правила регулировки света фар автомобиля

Чтобы изменить направление световой оси, необходимо повернуть отражатель, который сфокусировался на лампе. Для этого его нужно переместить относительно двух поверхностей: вертикальной и горизонтальной.

Правильная регулировка подразумевает совпадение светового пятна и эталонной схемы, которую предоставляет завод-производитель.

Установите транспортное средство напротив стены или забора на прямой поверхности. Расстояние между авто и «экраном» должно быть не менее 5 м;
На экране нарисуйте вертикальный «0», симметричный машине. По бокам от этой линии необходимо нарисовать еще две «Л» и «П», совпадающие с центральными точками двух фар;
Чуть выше центра фар необходимо нанести горизонтальную линию 1, и на 0,5 см ниже – 2;
Завершив подготовительные работы, включайте оптику и начинайте настройку с помощью винтов горизонтальной и вертикальной наводки.

Как снять оптику с Тойота Авенсис

Открыв капот, снимите клипсы, откручивая их плоской отверткой. Так вы получите максимальный доступ к фиксирующим винтам.

Возьмите гаечный ключ на 10, открутите семь болтов, расположенных над фарами и 3, находящиеся посредине.

Предварительно не забудьте вывернуть рулевое колесо так, чтобы обеспечить максимальный доступ к нижней части переднего бампера.

После откручивания болтов и клипс, следует оттянуть бампер в направлении колеса и снять его с крепежей.

Сняв бампер, открывается доступ к светотехнике. Она легко извлекается с помощью надавливания на крепление и фиксатор. Лучше воспользоваться для этого плоской отверткой. Не забудьте отключить электропитание, а потом уже можно снимать оборудование.

Восстановление фар Toyota Avensis

Восстановление оптики заключается в удалении разрушенного защитного слоя, ликвидации царапин, защите рассеивателя. При этом немаловажно, чтобы омыватели фар и их моторчики находились постоянно в исправном состоянии.

Самыми распространенными способами являются полировка и покрытие фар новым лаковым слоем.

После полировки фонарей необходимо покрыть их новым защитным слоем. Для этого используется воск, силант, керамика. Если проигнорировать нанесение этого слоя, то фары помутнеют в ближайшем времени.

Раньше же пользовались другими, более ограниченными вариантами:

Покупка новых фар. Но, это достаточно дорого, да и к тому же, они произведены по той же технологии, поэтому через год станут такими же неисправными;
Покупка поддержанной светотехники. Напрашивается вопрос: зачем заниматься переделкой одинаковых элементов?
Меняем на фары Depo – их тоже назвать высококачественными нельзя, к тому же, ксеноновые они не выпускаются.

Большинство современных специалистов рекомендует решать проблему кардинально: заказать и заменить штатный модуль ближнего света. Он изготавливается из алюминиево-магниевого сплава, поэтому риски осыпания зеркал резко снижаются. Некоторые предпочитают использовать линзы задних и передних фонарей на ксеноне, но пока для большинства людей это остается дорогостоящим удовольствием.

<font>Рис. 323. Местонахождение регулировочных винтов фар: 1 — винт боковой регулировки; 2 — винт вертикальной регулировки</font>

<font>Рис. 324. Шаблон для регулировки света фар</font>

ПримечаниеДля обеспечения безопасности движения регулировать фары следует на СТО, располагающей соответствующим оборудованием.

Настройка света головной оптики это достаточно сложный процесс. Производить настройку на современных автомобилях должен специалист или человек уже разобравшийся в этом непростом деле. Как правило, четко отрегулировать фары с первого раза удается не многим, так как при регулировке есть множество нюансов. Регулировка фар на Тойоте Королле процесс осуществимый, только если четко следовать инструкции и указаниям. Но перед тем как начать настройку фар, стоит основательно подготовить автомобиль к данному процессу.

Подготовительный этап регулировки оптики

Перед тем как говорить о настройке фар и рассматривать поэтапную инструкцию по их настройке стоит основательно подготовить свою Короллу к данному процессу. Для этого нам понадобится:

Убедиться в том, что кузове автомобиля в районе фар не имеет деформированных мест, обязательно проверить правильность установленной оптики;
Во-вторых, нам надо убедиться в том, что масло в автомобиле залито до необходимого уровня;
В-третьих, необходимо проверить давление в шинах. Очень важно чтобы все шины были накачаны одинаково;
Перед тем как настраивать фары нам необходимо полностью освободить багажник от всего лишнего;
Залить полный бак бензина – необходимо для того что бы машина была полностью сбалансирована;
На водительское место необходимо посадить человека в районе 75 кг;
В автомобилях с ручной регулировкой необходимо выставить значение «0», в точности как показывает картинка расположенной ниже;
И наконец, если Тойота Королла обладает регулируемой подвеской, то ее необходимо максимально опустить.

Подготовив саму Тойоту Короллу, мы переходим к следующему пункту – нужно выбрать и подготовить место, в котором будет происходить настройка головной оптики. Машину необходимо разместить у стены в темном месте, обязательно чтобы она была ровно под углом 90 градусов по отношению к стене.

Помимо этого нужно выставить расстояние 25 метров от стены, если расстояния не хватает можно расположить автомобиль в 3 метрах.

После того как Королла и место подготовлены, нам понадобится ватман, который заменит экран или стену. На бумаге нужно провести вертикальную линию четко посередине. Сделать нужно в точности как показывает рисунок – соблюдая углы и расстояние.

После установки «экрана» нужно начертить остальные линии, а точнее оси, в точности как показывает рисунок. Здесь важно знать:

Осевые линии для проверки ближнего и дальнего света головной оптики разные;
Надо нанести метки ламп оптики, желательно которые используются в качестве отметки центра производителем. Как правило, эти отметки есть на фарах.

Теперь давайте разберемся с линиями. Горизонтальная – это уровень отметок на оптике производителями, то есть на ватмане должна быть линия на той высоте, на которой находятся отметки производителей на ней.

Левая и правая линии соответствуют этой же отметке производителя, только расположены они уже вертикально. Провести их нужно так, что бы они пересекали горизонтальную. Сделав это можно перейти к самой регулировке.

Проверка и регулировка оптики на Тойоте Королле

Прежде всего, запускаем двигатель. После этого включаем оптику и проверяем, совпадают ли граничные линии света с линиями на ватмане. Делаем все в точности как указанно на схеме ниже.

Нужно отрегулировать всего лишь один веет свечения либо дальний свет, либо ближний – это связано с тем, что оптика представляет собой единый блок, где регулировка одного параметра, автоматически настраивает второй параметр.

Для регулировки по вертикали нам надо покрутить винт, который расположен на оптике, точно там же, где указанно на фото.

Осуществлять настройку надо при помощи отвертки. Регулировать необходимо в соответствии с вышеуказанной схемой, где необходимо достичь соответствия в линиях света с линиями на ватмане.

Винт поворачивается по часовой стрелке, однако если фары сильно задраны верх винт необходимо слегка выкрутить.

Отрегулировав вертикаль свечения, переходим к горизонтальной регулировке. Опять же с помощью отвертки мы регулируем, подкручивая уже другой винт, местоположение которого указано на рисунке.

Настроив горизонталь по ватману, можно считать процесс настройки головной оптики законченным. Скручиваем ватман, но не выбрасываем. Вдруг вам он или вашим знакомым еще пригодится. Сложный процесс или нет судить вам, однако не стоит отрицать, что придется постараться, чтобы сделать все правильно.

Другие статьи

Замена ремня ГРМ в двигателе Toyota 5A-F/FE/FHE 1.5 л.

Ремонт и обслуживание alt="termostat-tojota-korolla1-144x144.jpg" />

Термостат: принцип работы, распространенные неисправности и замена

Ремонт и обслуживание alt="img005-90x90.jpg" />

Как заменить пружину амортизаторов

Ремонт и обслуживание alt="zamena-sajlentblokov-tojota-filder14-90x90.jpg" />

Все о фарах Тойота Авенсис Т250

Avensis

Как снять оптику с Тойота Авенсис

Оклейка отражателя фольгой

Регулировка

Toyota Avensis 2.4 Люкс › Logbook › Ремонт головного света. LED дальний свет. Разборка/сборка фар.

Озадачился разборкой фар, так как не мог нормально отрегулировать свет, а линзы стали типа "мутные".

В БС меня ксенон, ну а дальний был галогеновый. Был, потому что назвать этот дальний дальним язык не поворачивается, на фоне ксенона дальний был мягко говоря невнятный, да к тому же ещё и жёлтый, глаз ломается. В общем не комильфо)
Заранее оговорюсь, что отражатели в идеале, потому речь о переборке фары и модернизации дальнего света.
Разборка
Распаивал фару обычным феном для волос с щелевой насадкой, прогреваю со всех сторон (разумеется, открутив шурупы) и поддев плоской отверткой постепенно и осторожно разделяю.

Далее полностью разобрал фару на части, все блестяшки сразу убрал в пакеты и задвинул подальше, чтоб не испортить и не пылилось лишний раз.
Чёрный пластик хорошенько отмыл с жидким моющим, а герметик ещё прошёл жёсткой щёткой, чтоб смыть пыль. Высушил феном.

Линзы Я специально заключил в кавычки слово мутные линзы, ибо стеклянные линзы помутнеть не могут, они просто пыльные. Отмыл спиртом.

Виновниками болтания отражателей оказались не затянутые, (как я полагаю с завода), шурупы крепления шаровых опор, крепления имели приличный люфт.
Ещё сразу немного проточил отверстие под LED лампу.

А в правой фаре вдовесок оказалось отломана опора регулировки по горизонтали.
Вылечил эпоксидкой, обернул тонким слоем ваты, пропитанной эпокс. клеем и потом хорошо обмотал ниткой.
После частичного отверждения (пока мягкая) срезал излишки острым ножом.

Стёкла фар обработал шкуркой и отполировал, об этом подробно писал здесь.

Далее отмыл все блестящие части, в том числе отражатели водой + жидкое моющее, осторожно!, используя мягкую беличью кисточку, хорошо ополоснул чистой водой и в конце ещё дистиллированной водой.
Остатки сдул компрессором (можно феном). Подсушил феном.

Добавлять или менять мастику я не стал. Так как неплохо отмылась родная, я её хорошенько прогревая феном разровнял и вернул на место плоской отвёрткой, которая нагреваясь тоже неплохо помогала).

Мною были заранее куплены светодиодные лампы для дальнего света, пришлось потратить огромное количество времени, чтоб найти с цветовой температурой 4300 Кельвин, ибо я терпеть не могу этот мертвенно-бледный "супер белый 6500К". Сейчас Дальний на глаз чуть розовее Ближнего, и то если придираться.

А ближний у меня Филипс 4300, для моего глаза самый приятный.

Сборка.
Перед сборкой подключил и проверил, всё хорошо, можно спаивать.
Собрав все внутренние части и не забыв ничего) продул ещё раз от пыли. При сборке пальчиками нигде не лапаем.
Грею всё тем же феном край стекла, а потом хорошенько прогреваю герметик и обратную часть чёрного пластика (где герметик). Не задерживаясь соединяю. Осторожно поджимаю со всех сторон и вкручиваю шурупы и защёлкиваю защёлки)

В воздушные вент каналы вложил кусочки флизелина, чтоб пыль меньше лезла, чуть подклеив, чтоб не провалились внутрь.

Вставляю светодиодную лампу, креплю драйвер.
Всё, фары на машину.

Регулировка
Отогнал машину на 5 метров от ворот.
Далее "отстрелял" гидроуровнем все 4 колеса, отъехал, подсыпал песка, заехал, проверил, и так, пока машина не станет ровно. Далее гидроуровнем перенёс линию фар на ворота. А ниткой перенёс линии вперёд от колёс. Рулетка в помощь) Так как на фаре написано 1 градус, то 5 метров это 5 см вниз.
Покачал машину, включил зажигание, чтоб корректор сработал.
Ну и настроил. Да, регулировать, конечно, гм, х.з. кто это придумал, без мата не скажешь) АКБ надо откручивать и подкрылки отсоединять. Короче через жэ :) Но возможно.
Отметил положение, прокатился, вернулся на то же место, сравнил, всё ОК.

Результат
Ближний заимел чёткую границу и стал несколько ярче.
Дальний, хм, теперь ксенон блекнет на фоне дальнего). Серьёзно. Лупит вдаль отлично, даже слишком.
И главное спектр как у ближнего.
Минусы LED.
Первый.
Все светодиоды сейчас форсируют, т.е. ставят типа на радиатор и выжимают из них свет. Греются они сильно, а от нагрева кристалла напрямую зависит его срок жизни. Но выхода я не нашёл. Единственный, это собрать самому драйвера и установить оптимальный ток и приемлемый нагрев, но ессно потеряв в яркости.
Второй.
Установка приборов не предусмотренных производителем, т.е. светодиодов на место галогена. Штраф или предупреждение. (Просьба не разводить дискуссии по поводу лишения прав, читайте ПДД, интернет и Законы, я прежде покупки LED, сперва всё это изучил досконально)

Время покажет.
А на сегодняшний день я светом весьма доволен!
Результат ощутимо положительный!
И в довесок, фары сейчас как новые, блестят и сияют, любо глянуть)
Всем удачи и хорошего света)

Toyota Avensis 2.0 AT › Бортжурнал › Ремонт фар головного освещения часть 1

Всем известна проблема с ближним светом на тойоте авенсис 2 из за того что выгорает отражатель в модуле ближнего света, моя машина не исключение поэтому было решено менять заводские модули ближнего света на Hella FFD 60 с заменой ламп на новые Philips D4S. Модули и лампы уже заказал, жду когда придут а пока съем и разбор фар.

Наша страница на DRIVE2:

Toyota Avensis 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Toyota Avensis, 2003

Toyota Avensis, 2007

Toyota Avensis, 2006

Toyota Avensis, 2005

Комментарии 23

так где часть 2 не пойму какие линзы поставил в замен старых?

nfr ult xfcnm 2 yt gjqve

и что ты сделал почистил этот нагар? если этот отражательный слой попадал! как востановить тогда? не пойму?

никак, я линзованные модули менял читай 2 часть

подскажите пожалуйста может кто даст ссылку как переделать фары на тойоте авенсис 2004г.в. я купил с праворукой тойоты авенсис хочю поставить их а у них галка в другую сторону да и слепить встречную машину будет в общем надо как на европейце свет за ранее спасибо

А я что то фару не могу снять. Поподробнее можно как это крепление у крыла расщелкивается? Всего 3 крепления? (2 болта сверху и защелка у крыла?)

Все верно, фара крепится сверху на 2 болтах, снизу на защелке, чтобы ее снять нужно 2 тоненькие шлицевые отвертки, вставляешь их с 2 сторон в клипсу, отгибаешь усы клипсы и вынимаешь фару.

отражатель выгарел или покрылся нагаром?

Осыпался почти по всей площади отражающий слой.

придется все таки переделовать то же(( стоит ксено 6000к, как то плохо светит(

А я то думаю, чё ксенон так слабо светит!)) Спасибо за подробный рассказ!)

лампачка что-ли перегревалась и образовалось по этому чернота?

нет, от ксеноновой лампы тепла намного меньше чем от галогеновой…просто фирма kioto при изготовлении отражателей допустила ошибку и нарушила технологический процесс, точно так же осыпаются отражатели на всех авенсисах 2 серии через 2-3 года эксплуатации.

А про фары depo что нибудь известно? Стоят не дорого, может проще на них перейти?

Честно сказать тебе, ставил я фары depo клиенту одному, когда стал на осциллоскопе свет регулировать, понял сразу, что себе никогда такие не поставлю
1-у них не такой четкий световой пучек как у линз хелла.
2-у них световой поток и светоотдача ниже раза в 3 чем у хеллы (другая и дешевая технология нанесения напыления на отражатель)
3- стекла тоньше заводских тойотовских
А теперь про впечатления от этих фар когда я включил их ночью" какого х…я, да они светят чуть лучше чем умершие заводские…

Вопросов нет больше))))

добавил 2 часть ремонта фар, скоро 3 установка на машину и результат

отличный отчет! молодец! все грамотно и доступно!

переходники какие нибудь нужны? сажать стёкла обратно будешь на тот же самый герметик?

Если просто купить линзы Hella FFD E60 то они не подходят по креплению в родную фару авенсиса, нужно вырезать переходные пластины. Чтобы собрать фару обратно нужно дополнительно закладывать в паз герметик (герметик специальный, так и называется для крепления стекол фар)

Замена линз в фарах Toyota Avensis на биксеноновые Hella 3R

Причина проста – выгорание отражателя линзы. Отремонтировать данный дефект невозможно, яркость линзы Тойота Авенсис Т270 можно вернуть только, купив и установив новые линз Хелла 3 дюйма.

Ремкоплект для линз Хелла 3Р для Toyota Avensis T270 можно приобрести практически в любом салоне автомобильных запчастей. Не остался в стороне и китайский Aliexpress. Лучше приобрести комплект для ремонта предоставляемый фирмой Крилайн. У ремкомплекта данной компании имеется несколько преимуществ:

- Имеется гарантия на покрытие и шторку действующая пять лет.

- Возможность купить все необходимые детали у того же производителя.

- Линзы данной компании, Criline, отличаются от билинз, продающихся на Алиэкспресс тем, что настроены на центральную яркость. В отличии от широкой яркости она позволяет более комфортно освещать путь при движении по трассе.

Нельзя обойтись без герметик для фар. При приобретении комплект ксенона (галоген менее яркий, чем ксенон, разница в яркости около 2.5 раз).

В комплекте также продаются линзы и переходные рамки, не стоит отказываться от приобретения комплекта для полировка фар. Данная процедура позволяет увеличить яркость фар еще в 2-3 раза.

Менять линзы просто. Сначала нужно снять фару, разобрать и снять заводскую линзу, затем при помощи переходной рамки вставить купленную линзу Hella 3R и потоврить процесс, но в обратном порядке.

Замена фары – хлопотное мероприятие, во время которого могут возникнуть трудности. Иногда, нужно отшлифовать неразборные фары или выставить горизонт и т.п. В некоторых ситуациях лучше обратиться на станцию технического обслуживания, пусть делом займутся мастера.

Не стоит брать заводские линзы или дубляжи фар. Цена на первые очень высока, выше чем приобретение б/у и установка на СТО, качество у биксеноновых линз Hella 3R просто на высоте, заводские фары бывают хуже. Дубли фар как правило отвратительного качества, тратить деньги на их покупку не стоит.

Инструкция по регулировке фары головного света на тойота авенсис т250

Переделка фар под европу

Такая конструкция позволяет выдержать правильный тепловой режим лампы и оптической системы, в которую она установлена.

Toyota avensis Здравствуйте, у меня тойота авенсис г рестайл, штатный ксенон, свет очень плохой, что посоветуете сделать?

Проживаю в Иркутске Дмитрий К Покупайте вот этот ремкомплект: Те, что у вас стоят с завода давно выработали свой ресурс. Дешевле только китай.

Все о фарах Тойота Авенсис

Комплектующие для ремонта и модернизации фар

Ремонт и диагностика автокондиционеров, Webasto.

Ремонт и тюнинг любой сложности — от простого техобслуживания до подготовки автомобиля к участию в соревнованиях

Отзывы наших клиентов

Антонио, 19 декабря 2020 Автомобиль: Mazda cx-7

Менял у Дмитрия выгоревшие отражатели под галоген на новые отражатели с ксеноном, с установкой отражателей, блоков розжига, чисткой и полировкой колпаков фар, а также установкой реле ДХО. После этого протестил,…

Читать далее Роман, 18 декабря 2020 Автомобиль: Toyota RAV4 Красноярск

Заказывал отражатели на RAV4 под галоген, Установил самостоятельно ( ничего сложного). Раньше тумаки пересвечивали ближний свет, теперь такое ощущение что тумаки не светят. Даже…

Читать далее Роман, 14 декабря 2020 Автомобиль: киа рио х лайн 2019 год

Здравствуйте! можно ли улучшить свет фар и противотуманок, что посоветуете?

Читать далее Юрий, 01 ноября 2020 Автомобиль: Subaru Impreza

Профессионалы своего дала. Все быстро и качественно! Ещё раз спасибо большое!

Итак, наконец то созрел до того, чтобы решить проблему с отсутствующим ближним светом. Этому способствовало перегорание ламп габаритов и одной лампы ближнего, плюс дальние поездки, в том числе и ночью.

Вокруг этой темы с выгоревшими отражателями хожу уже года два, приценивался, узнавал информацию. В сервисах давали оценку решения вопроса в диапазоне от 10 тыс. до 15 тыс. руб. После таких предложений всегда уходил «подумать».

Возьня с машиной, что то с родни шопингу, остановиться сложно. В общем, в одном из таких порывов, осмелился снять фары и разобрать.

— Отражатели линз были действительно выгоревшие, особенно левая, так как фара была разгерметизирована отсутствием крышки бокса блока розжига + не родным блоком, не влезавшим в отсек (колхоз на скорую руку от предыдущего владельца). — Стекло фар помутнело и пожелтело от времени — Некоторые лампы отжили свой недолгий век

— Родные отражатели линз были извлечены и отданы на хромирование (покрытие алюминием), процедура стоила 2т.р. По качеству есть сомнения, но будем смотреть. Фары почищены внутри и снаружи, закуплен герметик ABRO, «колбаской», стоил 300 руб за 1.5 метра. Мне хватило половины на обе фары, плюс его можно и нужно растягивать. Так же говорят, что можно оставить старый, но я не поскупился. — Куплен полироль фар RUNWAY (200 руб), в ручном режиме с применением тряпки микрофибра (70 руб), отполированы пластиковые стекла. Результатом доволен — дешево и без наждачки (возможно и заводской лак остался, но тут без понятия) — Куплены 2 ксенон лампы D2S на 5000K (800 руб за пару)

* Разбор фары производился с применением обычного самого дешевого (без температурного регулирования) фена из супермаркета, с помещением фары в обычную коробку и вдувом туда горячего воздуха с фена (около 5 минут для того, чтобы герметик расплавился). Думаю это самый безопасный способ, так как температуры не высокие, но их хватает. Не нужен ни строительный фен (хотя с ним было бы быстрее и проще), ни духовка. * Остальное все интуитивно понятно — нужно выкручивать саморезы, где они есть.

Фары светятся как новые, что днем, что ночью. Самое главное не нужны никакие китайские линзы или линзы с разборок, поиски рамок. Все осталось оригинальное, плюс гораздо бюджетнее. По крайней мере для начала этого хватит, а там посмотрим.

Только по отражателям: 2000 руб Мой случай с лампами и средствами: 3500 руб.

Долго мучился со всем известной проблемой авенсиса, светом фар. Менять ксенон на галоген, ещё и «депо», не хотелось. Купить новые линзы с рамками не представлялось возможным, ввиду отсутствия их на территории Молдовы. Очередной раз шарился по просторам www, наткнулся на видео «хромирование в домашних условиях». Не подумайте, там не было ничего обучающего, просто автор видео был из Молдовы и в аннотации к видео был его номер тел., дальше понятно. Процесс снятия описывать не буду, т.к. уже всё давно рассказано, но вот содержимое меня просто поразило

Регулировка фар своими руками

Чтобы достаточно освещалась правая сторона дороги, необходимо приподнять луч правой фары.

Привод

Приводной вал, Шрус (граната), Шрус наружный, Шрус внутренний, Шрус правый, Шрус левый, Пыльник шруса, Трипоид, Гайка шруса, Стопорное кольцо, Кардан, Крестовина, Подвесной подшипник, Карданный подшипник, Эластичная муфта, Мост, Передний мост, Задний мост, Редуктор моста, Подшипник редуктора, Сальник редуктора, Дифференциал, Датчик полного привода, Муфта халдекс, Подшипник дифференциала, Сальник дифференциала, Сателлиты, Подшипник моста, Полуось, Подшипник полуоси, Сальник моста, Хвостовик моста, Подшипник хвостовика, Осевой подшипник, Раздатка, Раздаточная коробка, Сальник раздатки, Подшипник раздатки, Цепь раздатки

Правила регулировки света фар автомобиля

Установите транспортное средство напротив стены или забора на прямой поверхности. Расстояние между авто и «экраном» должно быть не менее 5 м;
На экране нарисуйте вертикальный «0», симметричный машине. По бокам от этой линии необходимо нарисовать еще две «Л» и «П», совпадающие с центральными точками двух фар;
Чуть выше центра фар необходимо нанести горизонтальную линию 1, и на 0,5 см ниже – 2;
Завершив подготовительные работы, включайте оптику и начинайте настройку с помощью винтов горизонтальной и вертикальной наводки.

Оклейка отражателя фольгой

Как снять оптику с Тойота Авенсис

Возьмите гаечный ключ на 10, открутите семь болтов, расположенных над фарами и 3, находящиеся посредине.

После откручивания болтов и клипс, следует оттянуть бампер в направлении колеса и снять его с крепежей.

Toyota Avensis -=серебро=- › Logbook › Замена отражателей ближнего света Аvensisa на Acсordовские

Всех приветствую. Проблема для всех известная. Написано про это много. Ближний свет в Авенсисе никуда не годится! Так считают все, кроме представителей концерна Тойота, которые так и не признали этот дефект. Замена фар на новые оригинальные лишь отодвигает проблему. Проблема в том что пластиковые отражатели со временем перестают отражать. Их, конечно можно снять, помыть, покрасить и поставить обратно, но это снова все временно. Выход из положения — замена отражателей на другие, более хорошего качества. Вариантов много. Кто-то ставит Хеллу, кто-то, как и я, от Хонды Аккорд или каких-то других марок, кто-то ставит отражатели китайского производства. Отражатели отличных от оригинала марок, как правило, конструктивно не заточены под наши фары и приходится либо заказывать переходные рамки, либо колхозить. Под отражателем подразумевается блок состоящий из самого отражателя с патроном для лампы, маски и линзы. Я нашел на драйве объявление одного молодого человека tetralex, который продавал отражатели от аккорда, которые уже стояли на его венике. Сам он перешел на биксенон кажется. Крепление данных отражателей было уже сделано под авенсис. Немного топорно на первый взгляд, но оказалось вполне не плохо. Их даже настраивать не пришлось. Все было по размерам. Когда появилось время я занялся установкой. Заранее были куплены светодиодные глазки. Снять фары не так уж и сложно. Бампер не нужно снимать полностью, достаточно только сверху и по краям. С фарами есть загвоздочка. Помимо болтов, они крепятся еще и в специальных защелках, из которых не так уж просто их вынуть, не повредив сами защелки. Еще рекомендую прикрывать края бампера тряпочкой пока ковыряетесь там отверткой. Снятые фары приносим домой. Моем. Затем либо греем феном, либо запихиваем в духовку минут на 10-15 при температуре около100-115градусов. Не забудьте что-нибудь подложить под фару, чтобы она не прилипла к металлу как у меня). Далее стягиваем стекло, предварительно открутив винтик. Отходит вполне нормально. Мне было сложнее вынуть блестящую маску. Маску я хотел перекрасить в черный цвет, но увидев какая она яркая, ровная, блестящая не решился. Да и не смотрелачь бы она у меня в черном. Откручиваем свои отражатели (4 винта), ставим новые. Мои новые б/у отражатели крепились уже только на 2 винта, но весьма крепко. Лампочки взаимозаменяемые. У меня уже были куплены новые Пхилипс. На диодных ангельских глазках были короткие проводки. Отпаял их. Припаял подлиннее и потолще. Сами диодные кольца приклеил на суперклей прямо к маске. Аккордовские линзы несколько меньше наших, поэтому между маской и линзой получилась небольшая щель. перемещать отражатель внутри фары не позволяла его геометрия. по сути его можно было разместить только в одном положении. Таким образом щель образуется над линзой. Благодаря этому при взгляде с высоты человеческого роста на фару — щель не заметна. Ее видно если присесть. В эти щели я и вывел провода от колец. Собираем все обратно. Некоторые используют тот же герметик что и был там, но лучше запастись новым. Диодные кольца подключил к габаритам колхозным методом. Не разрывая проводов, снял изоляцию на пару сантиметров и примотался к ним. Сверху изолента. Ставим на место фары, бампер, клемники и наслаждаемся. Ближний свет стал просто супер! Просто ваще! Такое ощущение что его раньше и не было вообще! Ангельские глазки в суперках или в хмурую погоду очень четко смотрятся! Да и просто днем.

Цена за б/у отражатели кажется 3000 рублей. Диодные кольца 800рублей. Радость — бесценна!

П.С. все это проделывал в сентябре. Диодные кольца проработали около 3-х месяцев, после чего перестали загораться. Мне они так нравились… Ближний свет продолжает радовать вот уже полгода.

Читайте также: