Ремонт корректора фар ниссан х трейл т31

Обновлено: 29.04.2024

Сломался корректор фар на Nissan X-Trail T31

Добрый день! В Nissan X-Trail (двигатель 2.0, T31 2013г.) перестали нормально работать фары – застряли в нижнем положении и никуда не двигаются. Пробовал покрутить корректор в салоне, не помогло, колесико крутится, но фары не реагируют. В чем может быть причина и как отремонтировать?

Мы нуждаемся в вашей помощи!

Добрый день! Проблема, которую вы описали, связана с поломкой корректора. Устройство состоит из переключателя, то есть колесика, о котором вы говорили, мотора-редуктора и проводки, соединяющей систему. Поломка может быть в любой из частей, проверить придется все.

Начните с проверки предохранителей. Питается система от ближнего света на правой фаре, предохранитель установлен там же. Прежде чем проверять предохранитель, посмотрите, работает ли фара. Если с ней все нормально, скорее всего, проблема не в предохранителе.
Вторая распространенная причина – поломка моторчика. Проверить моторчик самостоятельно не получится, если вы не разбираетесь в электрике. Чтобы заменить его, нужно разбирать фару, что также проблемно сделать самостоятельно. Если подозреваете, что дело именно в нем, отправляйтесь в сервис. Там его проверят, подскажут, можно ли починить, а если нет – заменят на новый.
Если корректор перестал работать после столкновения авто с чем-либо или попадания в яму, возможно, слетело крепление к фаре. С фары нужно снять заглушку и поставить корректор так, чтобы шпилька на нем вошла в паз.
Может перестать работать после мойки, если в процессе залили одну или обе фары. Подождите, пока они подсохнут, корректор может снова заработать. Если этого не произошло, скорее всего, окислился привод. Нейтрализовать окисление можно при помощи графитовой смазки, нужно нанести каплю на клеммы. Это удобно делать зубочисткой.

Здравствуйте. У моего товарища было подобное: он съездил на автомойку и сразу после этого у него перестал работать корректор фар. Как оказалось, совершенно не было никакой проблемы, нужно было лишь подсушить автомобиль, после этого корректор снова заработал. К тому же, в данной ситуации мог сломаться моторчик. Самостоятельно проверить это будет весьма проблематично, ведь нужно хорошо разбираться в электрике. Если не разбираетесь, то съездите в сервис.

Ремонт корректора фар ниссан х трейл т31

Nissan X-Trail T31. Неисправности помпы системы охлаждения двигателя

Для обеспечения циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателя автомобиля применяется центробежный насос, или помпа. Он может иметь механический или электрический тип привода. Если помпа неисправна, вся система охлаждения будет находиться в нерабочем состоянии, что приведет к перегреву двигателя.

Возможные неисправности помпы (центробежного насоса) системы охлаждения

Поломка насоса охлаждающей жидкости может привести к остановке всей системы. Это может серьезно отразиться на состоянии двигателя. Наиболее частыми проблемами помпы являются:

-Износ уплотнителя (сальника). В этом случае происходит утечка охлаждающей жидкости.

-Поломка рабочего колеса. При разрушении крыльчатки нагнетание жидкости становится хуже (падает давление) или вовсе прекращается.

-Заклинивание подшипников. Если смазка насоса ухудшается, что также может быть следствием подтекания жидкости охлаждения, помпа начинает работать с перебоями.

-Увеличение люфта между крыльчаткой и валом насоса. В процессе работы рабочее колесо, закрепленное на валу, может разболтаться, что приводит к нестабильной работе помпы и другим поломкам.

-Химическая коррозия. Чаще всего эта проблема затрагивает рабочее колесо насоса и возникает, если используются жидкости низкого качества.

-Разрушение под действием кавитации. Пузырьки воздуха, которые могут возникать при работе насоса, интенсивно разрушают его изнутри, что приводит к ломкости деталей и их поражению коррозией.

-Загрязнение системы. Химические отложения и просто грязь, попадающая внутрь насоса, со временем образуют твердый налет на его деталях, что затрудняет вращение рабочего колеса и прохождение жидкости.

-Разрушение подшипников. В этом случае при работе насоса появляется характерный свист. Заменить такие подшипники сложно, а потому в этом случае насос просто меняют.

-Обрыв ремня привода. При использовании некачественного ремня или несвоевременной его замене может произойти разрыв или проскальзывание.

Признаки неисправности помпы

-Посторонние шумы. Зачастую частично неисправная водяная помпа системы охлаждения при работе издает «нездоровые» шумящие или «подвывающие» звуки. Они могут быть вызваны значительным износом подшипника и/или тем, что крыльчатка помпы при вращении касается ее корпуса. Это также возникает по причине частичного выхода подшипника из строя.

-Люфт шкива помпы. Он возникает по причине повреждения или естественного износа его подшипника вращения. Диагностику в данном случае можно провести достаточно просто, достаточно пошатать вал помпы из стороны в сторону пальцами. Есть люфт имеет место, то он будет хорошо ощущаться тактильно. Обратите внимание, что образование люфта приближает момент, когда сальник помпы будет негерметичен и будет пропускать охлаждающую жидкость.

-Появление течи. Так, антифриз может подтекать как из уплотнителя, так и из других мест, например, корпуса и крыльчатки. Тосол или антифриз в данном случае можно увидеть на корпусе помпы, месте ее крепления, некоторых элементах подкапотного пространства под помпой (зависит от конструкции конкретного автомобиля) или же просто на земле под автомобилем.

-Появление запаха антифриза. В частности, его можно будет ощутить не только в подкапотном пространстве (при открытии капота), но и в салоне, поскольку его испарения будут попадать в салон через систему вентиляции. Тосол имеет сладковатый запах, иногда с привкусом спирта.

-Несоосность крепления. В частности, в отношении к шестерням привода ГРМ, а также натяжным роликам. Это можно увидеть визуально, либо приложив какой-либо ровный предмет (например, линейку) в одной плоскости с роликами и помпой. В этом случае нередко возникает ситуация, когда подъедает ремень.

-Значительное повышение температуры двигателя. И не только двигателя, но и охлаждающей жидкости, о чем будет свидетельствовать сигнальная лампа на приборной панели. В критических случаях возникает банальное закипание тосола, и из радиатора будет идти пар. Однако такая является критичной и при ее возникновении пользоваться автомобилем запрещено!

Как определить неисправность помпы

Проверить водяную помпу двигателя автомобиля на наличие неисправности достаточно просто. Самый простой метод — попробовать на ощупь, если на валу насоса люфт или его нет. Для этого достаточно взяться пальцами за вал помпы и подергать его из стороны в сторону в направлении, перпендикулярном самому валу (то есть, поперек). Если подшипник в порядке, то люфта быть не должно. Если же даже небольшой люфт имеет место, значит, помпу нужно менять.

Однако более тщательная проверка без снятия помпы выполняется по следующему алгоритму:

-Прогреть двигатель до рабочей температуры. То есть, чтобы температура охлаждающей жидкости была в районе +90°С.
-При работающем двигателе рукой пережать толстый патрубок с охлаждающей жидкостью, который идет от радиатора.
-Если помпа исправна, то в нем должно ощущаться давление. Если же давления нет или оно пульсирующее, то это означает, что помпа частично или полностью вышла из строя. Скорее всего провернулась крыльчатка помпы.

Обратите внимание, что температура охлаждающей жидкости, а значит, и патрубка достаточно высока, поэтому работать нужно осторожно, можно воспользоваться перчатками или ветошью.
Также чтобы проверить помпу, необходимо визуально осмотреть ее посадочное место. Для этого нужно демонтировать защитный кожух газораспределительного механизма для того, чтобы получить доступ непосредственно к насосу (у различных автомобилей конструкция отличается, поэтому, возможно, кожуха не будет или его не нужно демонтировать). Далее внимательно осмотреть корпус помпы, ее уплотнение и посадочное место.

Обязательно нужно обратить внимание на наличие подтеков антифриза из-под уплотнительной прокладки. Причем, не обязательно, она должна быть влажной в момент проверки. Если посадочное место и уплотнение сухое, но в районе крепления имеются засохшие (причем свежие) следы подтеков, то это означает, что при высоком давлении уплотнение все же пропускает охлаждающую жидкость. Следы подтеков имеют рыжеватый или коричнево-бурый цвет, в некоторых случаях серый (это зависит от того, какого цвета был залит антифриз в систему охлаждения).

Еще нужно осмотреть место прилегания помпы к блоку двигателя. В идеале там не должно быть подтеков охлаждающей жидкости из дренажного отверстия. Однако если есть незначительные подтеки, то помпу можно не менять, а временно попробовать избавиться от них при помощи замены уплотнителя и использования герметика.

Чтобы проверить, именно подшипник помпы ли издает соответствующий шум и свист, достаточно снять ремень со шкива насоса и раскрутить его от руки, желательно как можно быстрее.

Если подшипник неисправен — он будет издавать гул, а перекатываться с ощутимым грохотом и неравномерно. Однако такой метод подойдет для тех помп, чей шкив вращается приводным ремнем. Если же он вращается ремнем ГРМ, то для диагностики нужно будет ослаблять его усилие и проверять его работу в таких условиях.

Замена автоматического корректора фар Ниссан Х-Трейл 2007 - 2014

Замена автоматического корректора фар Ниссан Х-Трейл

1. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Корректор фар установлен на заднем подрамнике с правой стороны.

2. Плоской отверткой отожмите фиксатор и отсоедините от корректора Ниссан Х-Трейл колодку проводов.

3. Ключом на 13 мм выверните болт крепления к правому поперечному рычагу.

4. Ключом на 13 мм выверните болт крепления автокорректора фар Ниссан Х-Трейл к подрамнику.

5. Снимите корректор фар.

6. Замените автоматический корректор фар Ниссан Х-Трейл на рабочий.

Ремонт и подключение корректора фар своими руками

Качественное освещение дорожного покрытия во многом обеспечивает безопасность передвижения на автомобиле в темное время суток. Основным требованием к работе оптики является именно качество освещения, а для настройки светового пучка автовладельцы должны использовать корректор фар. Подробнее о том, что это за устройство и в чем заключается его принцип действия, вы сможете узнать из этого материала.

Описание корректора фар

Корректор фар представляет собой устройство, использующееся для обеспечения неизменным установленного положения оси фары. Благодаря правильной работе устройства положение оптической оси остается неизменным даже при изменении нагрузок либо условий передвижения транспортного средства.

В любом автомобиле предусмотрена возможность изменения светового потока из салона автомобиля (если не брать во внимание старые машины). Когда нагрузка на машину изменяется, то есть в салон садятся пассажиры или в багажник ложится груз, световой пучок будет смещен вверх. Соответственно, это может привести к ослеплению водителей встречных авто. Для предотвращения такой ситуации автовладелец всегда может изменить направление светового потока при помощи корректора.

Виды и принцип работы

Принцип работы может быть разным в зависимости от разновидности устройства:

Характерные неисправности и способы их устранения

Если устройство не работает, причины могут быть следующие:

Инструкция по установке корректора фар своими силами

При поломке системы устройство нужно снимать и ремонтировать. Если механизм не подлежит ремонту, возможно, его придется заменить.

Краткая инструкция о том, как производится установка автоматического корректора с демонтажем электромеханического устройства (на примере модели Halla):

В первую очередь, снимается и извлекается электромеханический корректор.
Далее, вам потребуется немного увеличить технологическое отверстие для установка автоматического девайса, если размеры не соответствуют и в этом есть необходимость.
Новое гнездо для фиксации девайса следует зафиксировать при помощи клея или герметика.
После этого производится монтаж устройства в посадочное место.
Схема подключения корректора фар подразумевает использования контроллеров клиренса, их монтируем на задней части днища.
Теперь вам остается только уложить проводку от датчика, для этого можно использовать уже имеющиеся трубки. Управляющий модуль монтируется в любом удобном месте и подключается к аккумулятору.

Фотогалерея «Самостоятельная установка»

Видео «Особенности ремонта корректора»

Велика ли разница между ксеноном и биксеноном, и в чем она заключается?
Как выбрать качественный ксенон для своего авто: вся правда о ксеноновых лампах
Характеристика светодиодных ламп для авто ближнего и дальнего света H4

Фары и лампы Ниссан X-Trail T 31: техническое описание и процедура замены

С момента появления компактных японских кроссоверов Ниссан X-Trail на мировом рынке автомобили пережили не один радикальный рестайлинг. Особенно ярко преобразования проявили себя в моделях второго поколения – T 31, где изменения коснулись даже оптики и осветительных элементов.

X-Trail T 31 во многом за счет улучшенного дизайна передних фар и задних фонарей приобрел выраженную брутальность и мужественность. По мнению многих автолюбителей, именно оптика X-Trail T 31 сделала эту модель узнаваемой и не похожей на традиционных «японцев».

Штатная оптика и осветительные элементы Nissan X-Trail T 31

Согласно официальному руководству, автомобили Nissan X-Trail T 31 могут комплектоваться 2 типами блок-фар головного света. К ним относят такие типы как:

ксеноновые;
галогенные.

Ксеноновые фары оснащены газоразрядными лампами D2S 35W, механизмом переключения ближнего и дальнего света, а также электрокорректором. Основная функция электрокорректора – изменение наклона пучков света фар в вертикальной плоскости при разной загруженности транспортного средства.

В указателях поворотов установлены светодиодные лампы WY21W с оранжевыми колбами. В каждом изделии используется 21 сверхмощный 0,5-ваттный светодиод. Оригинальные лампы оснащены стабилизаторами тока, защищающими светодиоды от перепадов напряжения в бортовой сети автомобиля.

Рассеиватели блок-фар изготовлены из светопрозрачного пластика. Во избежание их помутнения и образования дефектов (царапин, сколов) на всем протяжении эксплуатации рекомендуется осуществлять грамотный уход с использованием специальных средств.

Направление света блок-фар в горизонтальной и вертикальной плоскостях можно регулировать вручную. Регулировка выполняется при помощи двух винтов, находящихся на задней стенке осветительных элементов.

Противотуманные фары ниссан х трейл т31 симметрично расположены в специальных гнездах на переднем бампере. «Противотуманки» размещаются парно, ниже линии основных фар. Согласно требованиям, их месторасположение должно быть не ближе 25 см к дорожному полотну и не далее 40 см от боковых габаритов транспортного средства.

Противотуманные фары Nissan X-Trail оснащены галогенными лампами H8 35W, обеспечивающими насыщенный белый свет и хорошую освещенность дорожного полотна в неблагоприятных условиях. В среднем, эксплуатационный ресурс таких ламп рассчитан на 2000-4000 часов непрерывного свечения.

Регулировка светового потока противотуманных фар на Nissan X-Trail Т31 возможна только в вертикальной плоскости. Для регулировки направления света ПТФ используются специальные винты, которые можно вращать крестообразной отверткой или шестигранным ключом на 6 мм.

Важные нюансы

Многие автолюбители не пренебрегают экспериментами со штатной оптикой, самостоятельно заменяя элементы головного и дополнительного освещения. Следует заметить, что официальные дилеры с большим неодобрением относятся к замене заводских комплектующих и любым изменениям в электрике автомобиля.

Если транспортное средство находится на гарантии – самостоятельное снятие и замена фар не допускаются. В противном случае гарантийный документ будет аннулирован.

Также нужно учитывать, что снятие и замена осветительных элементов на автомобиле полагает вмешательство в электрические схемы. Без специального оборудования и соответствующих знаний в данном отношении очень высок риск образования поломок и неисправностей в электрооборудовании авто.

Помимо проблем с гарантией самостоятельная модернизация и тюнинг оптики может стать источником неприятностей со страховкой и техобслуживанием. Даже если автовладельцу удастся выполнить снятие и замену осветительных приборов правильно – не исключены проблемы с отладкой и регулировкой. Эти процедуры обычно проводятся в сервисах с использованием высокоточного компьютеризированного оборудования.

Замена блок-фары

Самостоятельная замена блок фары Nissan X-Trail – трудоемкая и сложная процедура. По возможности ее выполнение лучше доверить специалистам проверенных автосервисов. Однако, если такой возможности нет, произвести необходимые действия можно самостоятельно, следуя указаниям технического руководства.

В ходе данной работы потребуется:

надежно зафиксировать автомобиль на подъемнике (или другом вспомогательном оборудовании), после чего снять накладку с бампера;
открепить разъем высоковольтного блока (на фарах с газоразрядными лампами);
открепить фиксаторы жгута проводов;
открутить болт и гайку бокового крепления фары;
открутить два болта верхнего крепления фары;
вынуть фиксатор держателя;
вынуть держатель;
открепить колодки жгута проводов от лампы габаритов, «поворотника» и переключателя дальнего и ближнего света (для фар с газоразрядным осветительным элементом);
вынуть старую и установить новую фару.

Дальнейшие действия по сборке выполняются в обратном порядке.

Замена противотуманной фары на Ниссан X-Трейл

Необходимость проведения данной процедуры обычно возникает при выходе из строя осветительного элемента или механическом повреждении защитного стекла. Чтобы заменить «противотуманку» или лампу ПТФ на Nissan X-Trail самостоятельно, потребуется:

снять колесо;
вынуть фиксаторы держателей;
вынуть держатели;
снять брызговик;
вывернуть винты крепления подкрылка;
вывернуть передний болт крепления накладки арки;
освободить переднюю часть накладки арки, выведя фиксаторы из отверстий;
извлечь 2 фиксатора, вывести переднюю часть подкрылка;
удерживая фиксатор, открепить колодку жгута проводов ПТФ;
повернуть лампу против часовой стрелки, вынуть ее из фары либо отвернуть винт крепления фары и, отжав фиксатор, вытолкнуть ПТФ вперед.

Далее, в зависимости от цели процедуры, выполняется замена лампы либо замена «противотуманки». После этого сборку элементов осуществляют в обратной последовательности.

Полезное видео

Важно заметить, что работу по замене газоразрядных и галогенных ламп необходимо выполнять только в чистых хлопчатобумажных перчатках без синтетического напыления. Дотрагиваться пальцами до колб осветительных элементов категорически недопустимо. Жировые следы и иные загрязнения, оставшиеся на поверхности колб, способны многократно сократить срок службы осветительных элементов. Поэтому при случайном контакте колбы с кожей, поверхность изделия необходимо осторожно протереть спиртом. После удаления загрязнений поверхность колбы насухо вытирают чистой тканью.

Nissan X Trail T31 компактный кроссовер, который выпускался в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. За это время модель прошла рестайлинг. В данной статье Вы найдете информацию с описанием блоков предохранителей и реле Ниссан Х Трейл T31, а так же их фотографии и схемы. Отдельно выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Обращаем Ваше внимание, что количество предохранителей и реле, а так же схемы блока могут отличатся от данного материала и зависят от электро оснащенности, года выпуска и страны поставки автомобиля. Сверяйте актуальное назначение элементов схем с Вашим описанием на обратной стороне защитной крышки блока.

Не подходит поколение модели?

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Находится в панели приборов за защитной крышкой, там же где и у предыдущие поколения.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,1,0,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

1	10А Электропривод зеркал, аудиосистема
2	10А Розетки
3	15А Прикуриватель
4	Не используется
5	15А Вентилятор климатической установки
6	15А Вентилятор климатической установки
7	10А Система без ключевого доступа
8	15А Дополнительные фары
9	10А Блок управления полным приводом
10	10А Стоп-сигналы
11	10А Освещение салона
12	10А Комбинация приборов
13	10А Блок управления электрооборудованием кузова (BCM)
14	10А Аудиосистема
15	10А Обогрев зеркал
16	20А Аудиосистема
17	10А Насос стекло омывателя
18	10А Комбинация приборов
19	10А Подушки безопасности
20	10А Диагностический разъем, блок управления двигателем, корректор фар

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 3 на 15А.

Вариант 2

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

F1	10А Аудиосистема, электропривод наружных зеркал
F2	15А Передняя розетка (прикуриватель)
F3	15А Прикуриватель
F4	10А Кондиционер, электрообогреватель салона
F5	15А Электромотор отопителя
F6	15А Электромотор отопителя
F7	10А Дополнительное оборудование
F8	15А Датчики вариатора (механическая КП)
F9	15А Аудиосистема
F10	10А Лампы стоп-сигналов
F11	Резерв
F12	10А Блок управления электро оборудованием салона
F13	10А Электрооборудование
F14	15А Розетка задняя (если установлена)
F15	10А Обогрев зеркал
F16	10А Блок управления электрооборудованием салона
F17	15А Электрооборудование
F18	20А Мото редуктор стеклоочистителя ветрового окна
F19	10А Подушки безопасности системы SRC
F20	10А Обогрев сидений
R1	Реле дополнительное оборудование салона
R2	Реле электро вентилятора отопителя

Если не работает прикуриватель проверьте предохранители с номерами 2 и 3 на 15А.

Блоки под капотом

Во втором поколении ниссан икс трейл т31 под рядом с аккумуляторной батареей находятся 2 блока с предохранителями. Для доступа к ним, надо убрать патрубок воздуховода.

p, blockquote 18,1,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Блок А

Вариант 1

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

1	ABS, ESP (50А с ESP, 40А без ESP)
2	30А ABS, ESP
3	30А Омыватель фар
4	60А Электроусилитель рулевого управления
5	10А Звуковой сигнал, генератор
6	10А Дневные ходовые огни
7	10А Насос охлаждения турбокомпрессора
8	20А Обогрев сидений
9	10А Блок управления коробкой передач
10	30А Дополнительный обогреватель
11	30А Дополнительный обогреватель
12	15А Аудиосистема
13	40А Вентилятор системы охлаждения двигателя 2
14	40А Замок зажигания
15	40А Вентилятор системы охлаждения двигателя 1
16	50А Блок управления стекло подъемниками, блок управления электрооборудованием кузова
R1	Реле звукового сигнала
R2	Реле вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
R3	Реле дневных ходовых огней (Европа) Реле звукового сигнала
R4	Реле омывателя фар (бензиновые двигатели) Реле подогревателя (дизельные двигатели)
R5	Реле вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
R6	Реле стоп-сигналов (бензиновые двигатели) Реле подогревателя (дизельные двигатели)

Вариант 2

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

F1	20А Турбина охладителя воздуха (турбодизель)
F2	10А Блок переключателя режимов работы трансмиссии (автомобили с полным приводом)
F3	10А Генератор
F4	10А Звуковой сигнал
FL5	60/30A Электро усилитель рулевого управления, насос омывателя фар, система ABS
F6	40А Система ABS, система курсовой устойчивости
F7	30А Электрообогреватель салона (для автомобиля с дизельным двигателем)
F8	30А Электрообогреватель салона
F9	30А Электрообогреватель салона
F10	Резерв
FL11	50/30/40A Вентилятор системы охлаждения двигателя, зажигание
F12	40A Блок управления электрооборудованием салона
R3	Реле звукового сигнала
R4	Реле вентилятора системы охлаждения двигателя
R5	Реле насоса омывателя фар

Блок Б

Вариант 1

Схема

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

Описание реле

Вариант 2

Схема

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

F1	15А Обогреватель стекла
F2	15А Обогреватель стекла
F3	15А Противотуманные фары
F4	30А Очиститель ветрового стекла
F5	15А Лампа ближнего света правой фары
F6	15А Лампа ближнего света левой фары
F7	10А Лампа дальнего света правой фары
F8	10А Лампа дальнего света левой фары
F9	10А Лампы габаритных огней
F10	Резерв
F11	15А Управление трансмиссией
F12	20А Блок управления двигателем
F13	10А Компрессор кондиционера
F14	10А Лампы света заднего хода
F15	10А Коробка передач
F16	10А Система управления двигателем
F17	15А Топливный насос
F18	10А Система питания (топливные форсунки)
F19	10А Гидро электронный блок ABS
F20	Резерв
R6	Реле системы зажигания
R8	Реле обогреватель стекла двери задка
R16	Реле малых оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя I
R17	Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя II

Блок на клемме аккумулятора

На плюсовой клемме аккумуляторной батареи находятся предохранители в виде плавких ставок высокой мощности.

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Данная статья носит информационный характер. Напомним еще раз, что актуальное обозначение для Вашего автомобиля, находится на защитной крышке.

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

p, blockquote 36,0,0,0,0 --> p, blockquote 37,0,0,0,1 -->

На этом всё. Но если Вы хотите дополнить материал либо задать вопрос, пишите в комментариях.

Корректор фар ниссан х трейл т31

Начните с проверки предохранителей. Питается система от ближнего света на правой фаре, предохранитель установлен там же. Прежде чем проверять предохранитель, посмотрите, работает ли фара. Если с ней все нормально, скорее всего, проблема не в предохранителе.
Вторая распространенная причина – поломка моторчика. Проверить моторчик самостоятельно не получится, если вы не разбираетесь в электрике. Чтобы заменить его, нужно разбирать фару, что также проблемно сделать самостоятельно. Если подозреваете, что дело именно в нем, отправляйтесь в сервис. Там его проверят, подскажут, можно ли починить, а если нет – заменят на новый.
Если корректор перестал работать после столкновения авто с чем-либо или попадания в яму, возможно, слетело крепление к фаре. С фары нужно снять заглушку и поставить корректор так, чтобы шпилька на нем вошла в паз.
Может перестать работать после мойки, если в процессе залили одну или обе фары. Подождите, пока они подсохнут, корректор может снова заработать. Если этого не произошло, скорее всего, окислился привод. Нейтрализовать окисление можно при помощи графитовой смазки, нужно нанести каплю на клеммы. Это удобно делать зубочисткой.

Снять бампер может понадобится по многим причинам. Для этого случая мы написали статью с пошаговой инструкцией.

Вот наконец установил себе рестайлинговую морду с ксеноновыми родными фарами. Про это напишу отдельный пост, т.к. здесь все не влезет. А сейчас расскажу как я подключил родной датчик автоматического наклона фар. Установка автоматического датчика регулировки фар является обязательной процедурой для пользования ксеноновыми фарами, так же как и омыватель. А так как я люблю делать по закону, то занялся изучением данного вопроса. Скажу сразу это оказалась одна из самый дешевых доработок, т.к. стоимость датчика составила 800 руб. плюс рублей 350 на провода и гофру.
Для установки понадобиться:
1) Датчик, его оригинальный номер 53820-JG00B, два болта для его крепления (M8 или M10 не помню)
2) Проводка сечением 0,35-0,5 мм2 в количестве 6 проводов длинной 5 метров, если есть возможность то ставить лучше разноцветные, что бы не запутаться при подключении
3) Разъем датчика, если Вам повезет он будет на разборке, если нет то можно заказать на всем известном сайти из Китая алиэкспрессе например тут , либо искать по номеру 1J0 973 714 VAG
4) Гофра автомобильная 7 мм- 5 метров
Датчики для ниссан делает hella. Точно такой же датчик ставиться не только на икстрейлы, но на многие модели ниссанов и инфинити.Отличаются они исполнением крепления, поэтому нам важен именно датчик от икстрейла, что бы не переделывать крепеж. Выглядит он так:

Для полноценной работы датчика после его установки скорее всего придется с помощью диагностического оборудования consult поменять тип работы фар с галогеновых на газоразрядные. Данную операцию придется проходить в любом случае если вы меняете дорестайлинговые фары на рестайленговые с ксеноном, т.к. в старой фаре совмещен ближний и дальний свет, а в новой они отдельно. И при переключении с ближнего на дальний ксенон должен оставаться гореть. Подробнее писал здесь Подготовка к установке штатного ксенона от рестайлинга Но есть оговорка, что не у всех машин можно перепрограммировать свет. У меня машина 2010 г. все получилось. Эту процедуру я проделал в "другом сервисе" г. Москва на ул. угрешской. У них грамотный электрик, раньше работал у офицалов. По деньгам обошлось 700 руб.

Схемы подключения галоген и ксенон

Если режим ксенона инициализирован то изменение выходного напряжение управляющего сигнала (фиолетовый провод) будет меняться каждые 10 секунд. Но есть одно но. В моей версии ПО ЭБУ впрыска, при инициализированном ксеноне, датчик срабатывает только если загрузка машины изменяем положение датчика на 20%. Это связано с тем, что после инициализации режима ксеноновых ламп, появляется напряжение на проводе «сигнал скорости». Когда машина стоит, там 12 вольт. Как только скорость достигает 40кмч напряжение падает до 6 вольт. Т.е. датчик работает на 100% только на скорости. На машине 10 года, когда машина стоит, датчик срабатывает при малейшем изменении положения кузова. Этот факт заставил меня помучаться и помучить котека в латвии и второй раз съездить в лорант"

Добавлю еще про фишку которая подключается к корректору. На ней 3 провода. Тот что по середине управляющий +, слева и справа + и — определить можно по цвету (черный минус, коричневый или красный +, по середине розовый или фиолетовый) Так вот если повернуть ключ в положение ON то появится напряжение аккумулятора между управляющим проводом + и — тот что черный, это напряжение должно уменьшатся по мере загрузки машины. Я к сожалению этого не тестировал, т.к. одному проблематично, а когда был народ я чего-то не подумал.
Срабатывание датчика при загрузке авто :

Срабатывание датчика при выгрузке авто :

Разбираемся с омывателями фар Nissan X-Trail

X-Trail

Большинство новых автомобилей, которые сегодня выпускают с конвейера, оборудованы устройством омывателя фар. Однако, многие автолюбители не воспринимают данную функцию, как облегчающую жизнь.

В этой статье разберемся как отключить омыватель фар на Ниссан Х-Трейл. И что делать, если вдруг на автомобиле не работает омыватель фар.

Омыватель работает только с кнопки

Если водитель очищает лобовое стекло с подачей омывающей жидкости и у него в этот момент включены фары, то они тоже автоматически начинают омываться.

Это нравится не всем водителям Ниссан Х-Трейл из-за того, что гораздо быстрее в бачке начинает заканчиваться омывающая жидкость и после одного раза использования чистый автомобиль становится грязным. На нем появляются голубые капли омывающей жидкости. Ниже будет описано, что сделать, чтобы только при помощи кнопки омывались фары на Х-Трейл.

После этого омыватель фар будет работать только от кнопки, которая находится в салоне, даже с выключенным светом и зажиганием.

Отключаем омывание фар совсем

Для того, чтобы отключить омыватель фар на Ниссан Х-Трейл, нужно из электрической цепи изъять реле, которое отвечает за исправность работы омывателя фар. Для этого нужно знать где и какое реле необходимо извлечь.

Опишем выполнения процедуры:

Почему не работает омывание фар?

Но с другой стороны есть ситуации, когда функция становится необходима. Если в такие моменты перестал работать омыватель фар Ниссан, то будут полезными знания работы узла. Это может разобраться с причиной поломки. Алгоритм поиска:

Проверка исправности реле. Для этого необходим один помощник, который садится за руль и при включенном ближнем свете запускает процесс омывания лобового стекла. Если перед работой электрического насоса слышны щелчки, значит реле рабочее, а если щелчков нет — тогда его нужно заменить на новое.
Напряжение на контактных разъемах насоса. Тестером замеряют напряжение на контактах насоса. Если результат слишком мал или напряжение отсутствует — значит нарушена целостность электрической цепи. Проводку заменяют на новую.
Проверка электронасоса. Если на разъемы поступает правильное напряжение, значит стоит проверить работу электрического насоса. Для этого нужно его подключить напрямую к аккумулятору. Если насос будет крутить, значит он исправен.

Причины по которым не работает система очистки фар на Nissan X-Trail

Самой простой проблемой оказывается незнание принципа работы этой функции. Не все водители знают, что омыватель фар начнет работать во время включения процесса омывании лобового стекла, при условии, что на автомобиле включен ближний свет.
Следующей проблемой может быть пустой бачок омывателя. Здесь все легко. Если в бачке нет жидкости — система не будет работать.

Заключение

Функция омывателя фар на Ниссан Х-Трейл часто встречается. У нее, как и у любой другой функции, есть и преимущества, и недостатки.

Если хозяин такого автомобиля не хочет использовать омывание и понимает, что она ему только мешает — он может ее отключить.

Полировка, регулировка и снятие фар Nissan X-Trail

В продолжении рестайлинга передней части перед установкой, решил полернуть ксеноновые фары, т.к. покупал фары б.у. в разных местах было видно различие мутности и потертости пластика. Про полировку фар писали все кому не лень. На драйве кучу советов и инструкций. Мне бы хотелось рассказать несколько основных моментов которые не всегда упоминаются. Полировать фары буду дома, но то же самое можно проделать и на машине.

1. Слухи про полировку фар:
Ходят много разговоров про защитное покрытие фар, которое после полировки стирается и фара быстро мутнеет, соответственно приходится полировать снова. Из личного опыта скажу, что полировал фары до этого на 2 своих машинах. На одной до сих пор ездит брат прошло уже 3 года фары не пожелтели, полировал со шкурением. Я же да бы не рисковать и сохранить фару буду клеить защитную пленку 3M VentureShield. Стоит недешево около 1500 руб за 30х100 см, но отзывы хорошие.
Так же есть способ придания первоначальному виду фары без полировки. Для этого шкурится пластик фары, после поверх наносится двухкомпонентный защитный лак delta kits.

А вот, кстати, фотография, которую я сделал после шкурения. Посмотрите на правый край, - там идет граница. Возможно и существует какая-то защита переднего слоя пластика:

2. Про шкурение фары перед полировкой.
Многие читая отзывы или интернет статьи начинают принимать написанное в буквальном смысле, когда пишут последовательность шкурения начиная от крупного абразива и заканчивая мелким. Здесь нужно быть осторожным, т.к. если вы не представляете, как выглядит зернистость P240, то лучше ознакомится перед применением. Я не представляю, как можно шкурить фару 240 номером, у Вас должна быть фара с царапинами глубиной не меньше 1 мм. Поэтому я рекомендую начинать с P1000 и то в том случае если у Вас есть мелкие царапины и затертости. Проще сначала попробовать отполировать, а уже если результат не устроит, то шкурить и полировать. Покупать наждачную бумагу лучше в специализированных магазинах. Для шкурения двух фар достаточно будет по одному листу А4 каждого номера.

3. Про инструмент.
Я для полировки всегда использовал шуроповерт. Им удобно держать необходимые обороты, он достаточна легкий и универсальный в бытовых условиях. Так же для него можно купить в любом строительном магазине тарелку для полировального круга.
4. Про полировальные круги
Полировальные круги отличаются по жесткости. По цвету можно определить какой жесткости круг. Черный круг- мягкий; оранжевый, белый- твердый; синий зеленый желтый-средний. Финишная полировка всегда делается мягким кругом. Для крепления круга используется "тарелка". Если купили круг 150 мм, то тарелку под него лучше брать меньшего диаметра 125 мм, это позволит без труда полировать криволинейные поверхности. НЕОБХОДИМО использовать под каждый номер полироли свой круг, т.е. НЕЛЬЗЯ одним кругом производить полировку несколькими пастами.

Круги полировальные 150 мм

тарелки под шуруповерт 125 мм слева и 150 мм справа

Вот так примерно выглядела фара до полировки:

Фара до полировки

Очень удобно для крепления фары в домашних условиях использовать пластиковый икеивский табурет, он прям как специально для этого создан был:

1. Шкурю фару последовательно начиная от P1000 и после перехожу на P1500, далее P2000. Можно пройтись шкурками с номерами P2500 и P3000. Шкурить легче всего с водой.

получается равномерно матовая поверхность:

2. Наношу абразивную полироль 3М 50417 на поверхность фары

Беру полировальный диск средней жесткости и располировываю:

Далее все смываю, наношу следующий номер пасты 80349, и повторяю процедуру полировки.
После полировки смываю остатки пасты фери.
3. Любуемся получившемуся результату:

Подведу итоги. Полировка фар достаточно простая вещь. Справится с ней по силам большинству. Другой вопрос нужно ли Вам это. По материалам, которые необходимо купить уйдет около 1500 руб. (не включая шуруповерт). За такие деньги это можно сделать и в сервисе, процедура быстрая. Мне же больше нравится процесс, поэтому я стараюсь делать большую часть сам.

2. Фары DEPO на Nissan X-Trail отзыв

Были проблемы с левой фарой. Б/у оригинал найти у нас в глубинке не смог. Можно было новую заказать, цена вопроса 7000р. Но я решил не тратиться так и заказать фары DEPO. Т.к. уже имел с ними дело на Toyota Avensis. К тому же, цена за пару 3400р. не так уж и дорого. Но не тут-то было.
Пришли мне тут недавно две фары в коробках, хорошо запакованные, когда достал был сначала доволен - блестят и всё такое, новые — есть новые.
Depo (215-11A4R-LD-E1) Фара основная правая
Depo (215-11A4L-LD-E1) Фара основная левая

При подробном рассмотрении выявилось три минуса (это на мой взгляд).
1. Уплотнитель на фаре так и норовил отпасть, как я его обратно не поправлял. Сразу понятно, что после установки фары он на долго там не задержится.

2. НЕТ КОРРЕКТОРА ФАРЫ. Я в шоке был, когда узнал, что он встроенный идёт (в оригинальной фаре). После этого я не захотел вообще ставить эти фары. Это всё равно, что покупать джипа без полного привода (это не в обиду переднееприводным джипам).

3. В руках фара легкая, пластик на ощупь дешевый, хрупкий. Теперь понятно почему фара щебнем пробивается.
4. На фаре, на так называемом стекле нанесена надпись DEPO. Нет, что б её на блоке фары нанести.

Ну, а так фары пойдут тем, кто любит эксперименты с фарами или кто машину после ДТП на продажу собирает.

3. Регулировка фар в Nissan X-Trail

Сегодня решил отрегулировать фары + противотуманки.
Мне кажется или действительно на Европейских Хитрюгах ближний свет не айс? На японце с ближним светом вообще проблем не было. Скорей всего, из-за того, что установлен заводом изготовителем биксенон. Может быть и в эти фары установить биксенон, только боязно.

Противотуманные фары вообще светят в пол, метра 2 впереди
В-общем отрегулировал и не зря. Ближний свет как отдельно, так и с дальним светит как положено, а вот противотуманки действительно в пол светили.

Регулировка фар
Болт, для регулировки противотуманки, находится в месте крепления локера с бампером.

1. Вытаскиваем клипсу и просовываем длинную крестовую отвертку. 2. Крутим в нужном направлении, пока световой пучок не станет светить вровень с горизонтом. Ночью ездил тэстить - стало намного светлее с противотуманками, но без них вообще тускло, хоть и фары стоят оригинальные Nissan.

4. Как снять переднюю блок фару в Nissan X-Trail

Сегодня пришлось снять передний бампер. Также возникла необходимость снять переднюю блок фару в Nissan X-Trail. Фары, кстати, невозможно снять — не сняв передний бампер. В общем, снял передний бампер.

Дальше над фарой откручиваем два болта ключом на "десять" и отщелкиваем одну пластиковую клипсу.

Под фарой откручиваем три болта ключом на "десять"

Отщелкиваем фишки электропроводки и все, фара в руках

Установка дополнительных ламп в задние фонари Nissan X-Trail

Приобретаем на авторынке патроны для двухконтактных ламп, единственное, что удалось отыскать:

Читайте также: