Volkswagen passat b7 регулировка фар

Обновлено: 18.05.2024

Как отрегулировать фары в VW Passat

Хотя вы не можете отрегулировать фокусировку фар на Volkswagen Passat, вы можете отрегулировать направление или цель фар. Volkswagen рекомендует проверять прицел не реже одного раза в 12 месяцев или каждый раз, когда вы выполняете переднюю часть кузова или меняете лампу налобного фонаря.

• 1 Шаг 1
• 2 Шаг 2
• 3 Шаг 3
• 4 Шаг 4
• 5 Шаг 5
• 6 Шаг 6
• 7 Чаевые
• 8 Предупреждение
• 9 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Сделайте необходимый ремонт вашего автомобиля, прежде чем регулировать фары.

Шаг 2

Переведите Volkswagen Passat в нормальное состояние вождения. Вам нужен как минимум наполовину полный бак с бензином и надлежащее давление воздуха в ваших шинах. Оставьте любой груз, который вы обычно носите в багажнике. Подумайте о том, чтобы человек похожего телосложения сидел на водительском сиденье, пока вы выполняете регулировку.

Шаг 3

Найдите стену высотой не менее 6 футов около ровного участка. Припаркуйте свой автомобиль рядом с другим Фольксвагеном перед стеной. Фары должны быть обращены к стене на расстоянии 25 футов. Автомобиль, который вы используете для сравнения цели, должен иметь правильную цель, иначе ваши настройки не будут правильными.

Шаг 4

Поднимите капот и найдите регулировочные винты. Большинство моделей имеют горизонтальный регулировочный винт на внешней стороне корпуса фары и вертикальный регулировочный винт на внутренней стороне.

Шаг 5

Проверьте прицел ближнего света и отрегулируйте его, прежде чем переключаться на дальний свет.

Шаг 6

Закрутите регулировочные винты с помощью Torx-бита.

Совместите путь для фар на вашем Volkswagen Passat с автомобилем, который имеет правильную цель. Прекратите регулировать, когда путь для ваших фар совпадает с другим автомобилем.

Регулировка света фар VW Passat

Поэтому здесь только показывается, где и при каких условиях можно произвести правильную регулировку фар.

Давление в шинах должно соответствовать пред­писанным значениям.

Незагруженный автомобиль должен быть нагру­жен 75 кг (1 человек) на сидение водителя.

Бак должен быть заполнен не менее, чем на 90 %.

Автомобиль поставить на ровную поверхность.

Несколько раз сильно нажать на передок автомо­биля, чтобы осадить пружины передней подвески.
После этого прокатить автомобиль на несколько метров.

Установить регулятор дальности освещения на приборной доске в положение "0".

Рассеиватели фар не должны быть повреждены или загрязнены.

Рефлекторы фар должны быть в безупречном состоянии.

Регулировка производится только при включен­ном ближнем свете. Величина наклона для обыч­ных фар составляет X = 12 см на расстояние 10 метров ; у автомобилей с регулятором дальности света X = 10 см . Для противотуманных фар X = 20см на удалении 10 м .

у автомобилей с регулятором даль­ности света на передней замковой поперечине по­близости от фар имеется наклейка с данными нак­лона в "%".

Фары должны быть поставлены с этим наклоном. Процентное значение на наклейке отно­сится к проекции дальности 10 м . При величине наклона, например, 1.2 % это составляет 12 см .

Фары могут регулироваться как зубчатыми коле­сами, так и большой отверткой с крестовым шлицем.

Отрегулировать фару зубчатыми колесами. При этом при правом вращении зубчатого колеса 1 происходит отклонение луча от середины наружу; 2 - отклонение вниз. На рисунке показана левая фара. На правой фаре регулировку по высоте производить внешним зубчатым колесом.

Фары могут регулироваться и с помощью от­вертки с крестовым шлицем через отверстия в переборке. При этом рекомендуется использо­вать отвертку размера 3. Правое вращение регулировочного винта 1 вызывает перемещение луча к середине дороги, Правое вращение винта 2 перемещение вверх.

Регулировка противотуманных фар производится вращением регулировочного винта 1. (Рисунок показывает левую фару, для правой расположе­ние зеркально). При этом для уменьшения даль­ности света винт следует вращать влево. Боковая регулировка противотуманных фар невозможна.

Тема: Регулировка света фар -- в домашних условиях

Регулировка света фар -- в домашних условиях

Здраствуйте.
в Поиск не отправлять только оттуда :

Поиском нашел нескоглько спорных вариантов :

Нашел статью по регулировке фар ,может кому пригодиться!
Проверку и регулировку фар сделать можно в затемненном помещении, например в гараже. Стена (назовем её экран), на которой будет проводиться регулировка или проверка должна быть вертикальной и иметь светлую шероховатую поверхность. При проверке автомобиль ставят на горизонтальный пол так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна экрану, после чего проверяют каждую в отдельности правую и левую фары (одну из фар закрывают плотной темной бумагой или картоном).

- Направление световых пучков должно быть таким, чтобы дорога была хорошо освещена, а водителей встречных машин не ослеплял ближний свет.

- Если загляните под капот, у фар есть два винта: для регулировки по горизонтали и по вертикали.

- Поставьте автомобиль точно в 10 м от гладкой и ровной стены (естественно, передом к стене). Закрываем одну фару картоном (или чем-то похожим - главное, чтобы фара не светила на стену).

- Но для начала нужно подготовить автомобиль: проверить давление в шинах, отрегулировать его до оптимального, проверить лампы в фарах, стекла и т.д.: дефектные детали - заменить. Отъехав на 12-13 метров от стены, покачайте автомобиль сбоку, чтобы все детали подвески приняли правильное (рабочее) положение. Если нужно, регулятор ширины освещения установите на ноль. В автомобиле должен сидеть человек примерно того же веса, что и водитель.

- Регулировку света фар проводить нужно на ближнем свете.

- Разметка на стене: отмечаем две точки, соответствующие центрам фар на на такой же высоте от пола и на таком же расстоянии друг от друга, как и центры фар. Провести линию 1 между ними. Линию 2 провести параллельно линии 1 на 12 см ниже, а линию 3 на 22 см ниже от линии 1. Теперь сама регулировка:

Верхняя граница световых пятен основных фар на стене должна совпадать с линией 2. Верхняя граница световых пятен противотуманных фар должна совпадать с линией 3. Точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен должны находится на 12 и 22 см ниже точек, соответствующих центрам фар.

2. При регулировке света фар производится регулировка и противотуманных фар.
Для регулировки света фар используют ся винты, доступ к которым возможен через отверстия в верхней части фары, см. рис. Расположение отверстий для регулировки света фар в горизонтальной (1) и вертикальной (2) плоскостях.
Внутренний винт предназначен для регулировки света фар в вертикальной плоскости, а внешний винт – для регулировки в горизонтальной плоскости.
При регулировке света фар должны выполняться следующие условия:
– давление в шинах должно быть в пределах нормы,
– в автомобиле должен находиться только водитель,
– топливо в топливном баке должно быть более чем 90%,
– автомобиль должен стоять на колесах на ровной горизонтальной поверхности,
– перед регулировкой необходимо покачать кузов автомобиля, для того, чтобы все элементы подвески встали на свои места,
– корректор света фар установите в положение 0,
– регулировка производится только ближнего света фар. Наклон светового потока света фар составляет 10 см на расстоянии 10 м, т. е. 1%

3. " то есть подкатываешь машину к стене, делаешь на ней крест напротив центра светового пучка каждой фары, откатываешь машину на 5 метров и регулируешь фары так, чтобы они все еще светили по вертикальной линии креста, но ниже горизонтальной его линии на 7,5 см "

Итак все-таки 7.5 см, 10 см, или 12. Эти пределы для каждой машин разные, для глазатого мерседеса 5 см.

скажем для Деу есть схема где все понятно, а вот для Пассат, все мучались этим вопросом 2006-2007 году, может что-нибудь появилось новое, скажем схема

Volkswagen Passat 1.8 DSG7 › Бортжурнал › Выравнивание морды и регулировка фар после замены компрессора, чистка радиатров, мойка интеркулера

Поменяли мне компрессор кондиционера и через пару дней заметил что зазоры у фар какие то не одинаковые и капот низко сидит. приехал на дачу и начал перебирать морду…
В целом ничего сложного, откручиваем саморезов на которых сидит бампер снизу, по паре саморезов в подкрылках, и еще по одному которые находятся за подкрылками и крепят бампер к крылу.

Откручиваем 4 самореза от решетки радиатора и стягиваем ее с защелок на себя.

Снимаем коробку воздушного фильтра, под ней отстегиваем две фишки от противотуманок и еще одну не знаю от чего но идет тоже в бампер, там не пропустите. На фото ниже коробка воздушного фильтра на месте так как я про эти фишки забыл, и снял бампер так) потом одевать удобнее без воздушного фильтра.

Снимаем бампер и отстегиваем слева трубку с бочка омывателя (лучше подставить что нить, весь бочек омывателя вытечет наружу) трубка снимается по идее не сложно, но у меня чтото туго шла, по идее нажать с двух сторон и потянуть на себя. Уносим бампер в сторону.

Скидываем фишки с фар, на каждой фаре откручиваем четыре держащих её самореза, и относим куда нить где не будут мешать.

Замечаем что усилитель бампера немного замят.

Так как деталь дорогая и особо смысла её менять нет то для собственного успокоения вытягиваем его подручными средствами, крючками, струбцынами, молотком.

Получаем примерно такой вид:

Дальше в целом никаких особенностей разбираем телевизор запоминая где чем было прикручено и понимаем где от чего зависит какая высота для выравнивания зазоров между фарами и крыльями. Но этим будем заниматься после чистки радиаторов в процессе сборки. Отмечу лишь что в целом высота бампера зависит от того как высоко прикручен усилитель с телевизором. Крепится балтами на 16:

Начинаем снимать телевизор.
Откручиваем с каждого крыла сверху по два винта которые крепят телевизор, понимаем что от этих двух мест крепления тоже зависят зазоры фар.
Откручиваем винт крепления замка капота.
Дальше не сильно помню последовательность но в целом ничего сложного, откручиваем то что мешает, под бутерброд из радиаторов лучше чтото подставить чтобы он не висел на патрубках иньеркулера и системы охлаждения.
Начинаем разбирать бутерброд из радиаторов, каждый радиатор крепится к следующему на четыре самореза, откручиваем ралиатор кондиционера и отводим в сторону:

Продуваем его с обратной стороны компрессором выдувая всю гадость наружу. Керхером лучше не мыть, перегородки радиатора очень нежные и гнутся почти от любого прикосновения.

Так как я заметил что пассату немного не зватает лошадей (об этом в следующей записи) то решил дополнительно промыть интеркулер изнутри, откручиваем 4 самореза на которых он крепится к радиатору охлаждения, скидываем воздушные патрубки, и аккуратно вынимаем чтобы не повредить соседние радиаторы.
Посмотрел на патрубки интеркулера, ну чуть масляноого налета, ничего криминального, значи турьина масло не гонит, это радует.
Залил внутрь интеркулера литр обезжиривателя, прополоскал, слил черную жижу.
Залил второй литр, пополоскал, слил, обезжириватель посветлел.
Последний литр обезжиривателя разделил пополам, залил пол литра и оставил отмокать.
Пока отмокал интеркулер почистил его снаружи, полил водичкой с шампунем автомобильным и долго и упорно дул компрессором, грязь была но не очень забито конечно.
Вылил пол литра обезжиривателя, он был почти прозрачный, залил последние пол литра и снова оставил отмокать.
Пока интеркулер обезжиривался изнутри снимаем пропеллеры со стороны мотора.

Основной радиатор я решил не снимать чтобы не сливать антифриз поэтому его чистка была не очень удобной.

Чесно скажу это самое сложное что было в процессе очистки. Рамка вентиляторов крепится на четырех саморезах, но это как бы мелочи. большой гемор доставила присохшая фишка вентиляторов.
Она находится справа и доступ к ней крайне затруднен. Воспользовавшись зеркалом понял что сначала нужно короткой плоской отверткой отодвинуть на себя красный (малиновый) язычек фиксирующий защелку. Потом при помощи великого русского и чистого везения отогнул защелку и снял фишку.
Фоток не делал, так как было вообще не до них.
Наверное если подлезать под машину со снятой защитой эту фишку отстегнуть будет проще.

После снятия пропеллеров начал со стороны мотора продувать основной радиатор. Чтобы пыль не летела на уже почищенный радиатор кондиционера прикрыл его тряпочкой и долго и упорно выдувал пыль и грязь. Сказать что был валенок не могу, но на вид было чисто только там где дуют пропеллеры радиатора.

Выливаем обезжириватель из интеркулера, радуемся тому что он почти чистый)

Ну вот все теперь на много чище чем было, радиаторы без особых повреждений начинаем собирать на места.
Очень рекомендую в процессе разбора всего все фотогрфировать и класть саморезы по разным местам чтобы не запутстя и не забыть где что и чем прикручено.
Я в процессе сборки понял что когда мне собирали морду в прошлый раз то некоторые саморезы попутали местами, я вернул большенство на место.

Для регулировки и выравнивания фар собираем бутерброд из радиаторов, радиаторы телевизор, и наживляем усилитель бампера. Ставим фары наживляем три винта котрые их держат. Двигая усилитель вверх вниз вместе с телевизором смотрим чтобы фары встали максимально близко к крылу и уже виньами держащими фары делаем окончательную корректировку. Головкой на 19 можно так же делать микроподстройку наклона фар, ослабляем винт крепления, крутим наружную регулировочную гайку. В целом с завода настроено все правильно поэтому особо не увлекаемся кручением этих гаек.

Толи машина у меня была криво поднята, толи еще почему то, но совсем идеально выставить зазоры фар не вышло, но получилось гораздо ровнее и красивее чем было после мастеров. Да совсем забыл, машину я поднимал чтобы облегчить доступ к нижним саморезам крепящим бампер. Но можно и не полнимая машины наверняка это сделать.

Так как я знал что погода будет дождливой то перед началом работ пока светило солнышко соорудил такой навес, и работал в сухости)

Да чуть не забыл, по пути пока были отодвинуты радиаторы я снял дроссельную заслонку и почистил до кучи ее. За год после предыдущей чистки оно заросла маслянным налетом, но сильно грязной я бы её не назвал.

Volkswagen Passat CC (2012 год). Регулировка света фар

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Правила эксплуатации и техобслуживания фар VW Passat B5

Световые приборы Volkswagen Passat B5, как правило, не вызывают особых нареканий у автовладельцев. Длительная и безаварийная работа фар фольксвагена Пассат В5 возможна при надлежащем уходе за ними, своевременном техобслуживании и устранении неполадок, возникающих в процессе эксплуатации. Восстановление или замену фар можно доверить специалистам станции техобслуживания, однако, практика показывает, что большую часть работ, связанных с ремонтом световых приборов, автовладелец может выполнить самостоятельно, сэкономив при этом собственные средства. Какие особенности фар VW Passat B5 следует принять во внимание автолюбителю, который занимается их техобслуживанием без посторонней помощи?

Типы фар для VW Passat B5

Фольксваген Пассат пятого поколения не выпускается с 2005 года, поэтому большинству автомобилей этого семейства требуется замена или реставрация световых приборов. «Родные» фары VW Passat B5 можно заменить на оптику таких производителей, как:

• Hella;
• Depo;
• TYC;
• Van Wezel;
• Polcar и т. д.

Наиболее дорогостоящими являются немецкие фары Hella. Продукция этой компании сегодня может стоить (рублей):

• передняя фара без противотуманки (H7/H1) 3ВО 941 018 К — 6100;
• передняя фара ксенон (D2S/H7) 3BO 941 017 H — 12 700;
• передняя фара с противотуманкой (Н7/Н4) 3BO 941 017 М — 11 000;
• передняя фара 1AF 007 850–051 — до 32 000;
• задняя фара 9EL 963 561–801 — 10 400;
• противотуманная фара 1N0 010 345–021 — 5 500;
• комплект проблесковых ламп 9EL 147 073–801 — 2 200.

Более бюджетным вариантом могут быть фары тайваньского производства Depo, которые хорошо себя зарекомендовали в России и Европе, и стоят сегодня (рублей):

• передняя фара без ПТФ FP 9539 R3-E — 1 900;
• передняя фара с ПТФ FP 9539 R1-E — 2 350;
• передняя фара ксенон 441–1156L-ND-EM — 4 000;
• передняя фара прозрачная FP 9539 R15-E — 4 200;
• фонарь задний FP 9539 F12-E — 3 000;
• фонарь задний FP 9539 F1-P — 1 300.

В целом, система освещения фольксвагена Пассат В5 включает:

• передние фары;
• задние фонари;
• указатели поворота;
• фонари заднего хода;
• стоп-сигналы;
• противотуманные фары (передние и задние);
• подсветку номерного знака;
• освещение салона.

Таблица: параметры ламп, которые используются в осветительных приборах VW Passat B5

Осветительный прибор	Тип лампы	Мощность, Вт
Ближний/дальний свет	H4	55/60
Парковочный и стояночный передний свет	HL	4
ПТФ, передние и задние поворотники	P25–1	21
Задние фонари, стоп-сигналы, фонари заднего хода	21/5
Подсветка номерного знака	Стеклянный цоколь	5

Срок службы ламп, соглано технической документации, составляет от 450 до 3000 часов, но, практика показывет, что, если избегать экстремальных режимов их эксплуатации, лампы прослужат минимум вдвое дольше.

Ремонт фар и замена ламп VW Passat B5

Фары, используемые на фольксвагене Пассат б5, являются неразборными и, согласно руководству по эксплуатации, ремонту не подлежат.

Если требуется замена лампы заднего фонаря, необходимо откинуть обшивку в багажнике и извлечь заднюю пластиковую панель фары, на которой установлены лампы. Лампы извлекаются из посадочных мест простым вращением против часовой стрелки. Если необходимо снять заднюю фару целиком, то следует открутить три крепёжные гайки, посаженные на болты, вмонтированные в корпус фары. Чтобы вернуть фару на место, необходимо повторить те же манипуляции в обратном порядке.

Полировка фар

В результате длительной эксплуатации фары теряют свои первоначальные характеристики, пропускная способность снижается, внешняя поверхность световых приборов мутнеет, желтеет и трескается. Мутные фары неправильно рассеивают свет, и вследствие этого водитель VW Passat B5 хуже видит дорогу, а водители встречного транспорта могут быть ослеплены, т. е. от состояния световых приборов зависит безопасность участников дорожного движения. Ухудшение видимости в ночное время свидетельствует о том, что фары требуют технического обслуживания.

Помутневшие, пожелтевшие, а также треснувшие фары можно отдать на реставрацию специалистам СТО, или же попытаться восстановить их самостоятельно. Если владелец VW Passat B5 принял решение сэкономить и выполнить ремонт без посторонней помощи, он должен предварительно подготовить:

• комплект полировочных кругов (из поролона или другого материала);
• небольшое количество (грамм 100–200) абразивной и неабразивной пасты;
• стойкую к воде наждачную бумагу с показателями зернистости от 400 до 2000;
• полиэтиленовую плёнку или строительный скотч;
• шлифовальную машину или болгарку с регулировкой скорости вращения;
• растворитель White Spirit, ведро с водой, ветошь.

Последовательность шагов при полировке фар может быть следующей:

Фары тщательно вымываются и обезжириваются.

Замена и регулировка фар

Для замены фар фольксвагена Пассат В5 потребуется ключ Torx на 25, с помощью которого откручиваются три крепёжных болта, удерживающих фару. Чтобы добраться до крепёжных болтов, необходимо открыть капот и снять поворотник, который крепится пластиковым фиксатором. Перед тем, как извлекать фару из ниши, следует отсоединить разъём питающего провода.

Видео: самостоятельная замена передней фары VW Passat B5

После установки фары на место может потребоваться её регулировка. Откорректировать направление светового луча в горизонтальной и вертикальной плоскостях можно с помощью специальных регулировочных винтов, расположенных в верхней части фары. Перед началом регулировки следует убедиться в том, то:

• давление воздуха в шинах соответствует норме;
• в салоне автомобиля на водительском месте находится один человек;
• топливный бак полностью заполнен;
• автомобиль расположен на строго горизонтальной поверхности.

Приступая к регулировке, следует качнуть кузов автомобиля, чтобы все детали подвески заняли исходное положение. Корректор света необходимо установить в положение «0». Регулируется только ближний свет. Вначале, включается свет и одна из фар накрывается непрозрачным материалом. Крестообразной отвёрткой световой поток регулируется в вертикльной и горизонтальной плоскостях. Затем накрывается вторая фара и процедура повторяется. Противотуманные фары регулируются аналогичным способом.

Смысл регулирования заключается в приведении угла наклона светового луча в соотвествие с заданным значением. Нормативное значение угла падения светового пучка указано, как правило, рядом с фарой. Если этот показатель равен, например, 1%, это означает, что фара расположенного на расстоянии 10 метров от вертикальной поверхности автомобиля должна формировать луч, верхняя граница которого будет расположена на расстоянии 10 см от горизонтали, обозначенной на этой поверхности. Провести горизонталь можно с помощью лазерного уровня или любым другим способом. Если требуемое расстояние будет больше 10 см, площадь освещаемой поверхности будет недостаточной для комфортного и безопасного движения в тёмное время суток. Если меньше — луч света будет ослеплять водителей встречного транспорта.

Видео: рекомендации по регулировке фар

Способы тюнинга фар VW Passat B5

Даже если у владельца фольксвагена Пассат B5 нет особых претензий к работе световых приборов, всегда можно что-то улучшить как в техническом отношении, так и в эстетическом. Тюнинг фар VW Passat B5, как правило, не влияет на аэродмнамические свойства автомобиля, зато может подчеркнуть статус, стиль и другие существенные для автовладельца нюансы. Cуществует множество способов изменить световые характеристики и внешний вид фар путём установки альтернативной оптики и дополнительных аксессуаров.

Заменить стандартные задние фонари можно на один из комплектов оптики серии VW Passat B5 11.96–08.00:

Variant Chrome LED;

Список подходящих фар можно продолжить следующими моделями:

Angel Eyes Chrome;

Помимо этого, тюнинг фар может быть выполнен с помощью таких аксессуаров, как:

Несмотря на то, что Volkswagen Passat B5 не выходит с конвейера уже 13 лет, автомобиль остаётся востребованным и принадлежит к числу самых популярных моделей среди отечественных автолюбителей. Такое доверие к Пассату объясняется его надёжностью и доступностью: приобрести автомобиль сегодня можно за вполне приемлемую цену, будучи уверенным в том, что машина прослужит ещё не один год. Разумеется, большинство узлов и механизмов в процессе многолетней эксплуатации автомобиля могут исчерпать свой ресурс и для полноценной работы всех систем и агрегатов требуется профилактика, ремонт или замена отдельных компонентов. Фары VW Passat B5, несмотря на свою надёжность и долговечность, через определённое время также теряют первоначальные характеристики и могут потребовать замены или ремонта. Выполнить профилактические мероприятия или замену фар фольксвагена Пассат В5 можно самостоятельно, или обратиться для этого на СТО.

Фары в Пассат Б5

Volkswagen Passat B5 автомобиль который выпускался до 2005 года. Но несмотря на возраст автомобиля автомобиль часто встречается на дорогах. Благодаря немецкой основательности при сборке и высокому качеству комплектующих данные автомобили еще резво бегают по стране и высоко ликвидны на вторичном рынке. Фары автомобиля тоже хороши, но время неумолимо и многие требуют замены или реставрации. Можно отогнать автомобиль на СТО, но много автовладельцев предпочитают ремонтировать автомобиль сами.

Для начала перечислим какие фары на Фольксваген Пассат б5 идут в комплекте:

• ближний свет — H7 (D2S — ксеноновая фара);
• дальний свет – H4;
• габаритные огни- T10 (W5W);
• указатель поворота — 1156 (21 Вт, желтая);
• противотуманные фары- H3.

Ремонт фар и замена ламп

Фары Passat B5 неразборные. Ремонт может свестись только к замене лампочек и полировке при необходимости. Заменять лампочки следует только на такую же. При установке ни в коем случае не трогайте лампочку голой рукой. Следы пота от рук на корпусе быстро выведут лампочку из строя. Если получилось следует вытереть лампочку чистой х/б тряпочкой со спиртом. Галогеновые лампочки устанавливаются вместе с блоком розжига.

Замена ламп ближнего света фары VW Passat b5

• снять воздухозаборник;
• снять пластмассовую крышку фары;
• снять разъем с задней части лампочки;
• сжать и отвести в сторону скобы крепления лампочки;
• извлечь лампу из фары;
• установить новую так, чтобы установочный носок фланца попал в выемку рефлектора;
• закрепить лампу скобой крепления;
• подключите разъем;
• закройте крышку и установите воздухозаборник.

Замена лампы дальнего света Фольксваген Пассат

• снять пластиковую крышку;
• снять разъем с задней части лампочки;
• сжать и отвести в сторону скобы крепления лампочки;
• извлечь лампу из фары;
• установить новую так, чтобы установочный носок фланца попал в выемку рефлектора (средний из трех контактов разъема должен смотреть вверх);
• закрепить лампу скобой крепления;
• подключите разъем.

Читать также Разболтовка Пассат Б5

Замена габаритной лампы передней фары Фольксваген Пассат

• Снять пластмассовую крышку с задней части фары;
• Извлечь патрон с лампочкой из нижней части рефлектора;
• Нажать и провернув против часовой извлечь лампу;
• Вставить новую в патрон и нажав повернуть по часовой до фиксации;
• Установить патрон в рефлектор и закрыть крышкой.

Замена лампочки противотуманной фары Passat B5

• снять решетку фары;
• открутить 3 болта крепления;
• отсоединить разъем, приподняв фиксатор;
• снять крышку нажав и повернув по часовой;
• отжать скобы крепления и достать лампочку;
• вставим новую и собрать все в обратном порядке.

В птф имеется регулировка. По необходимости воспользуемся.

Как правильно полировать фары

В ходе эксплуатации фары обязательно начинают терять свои первоначальные характеристики. Они мутнеют, желтеют, покрываются мелкими трещинами и теряют свою способность пропускать свет.

Это говорит, что нужно полировать фары. Чтобы отполировать в домашних условиях Вам понадобятся:

• комплект полировочных кругов;
• небольшое количество абразивной и неабразивной пасты;
• наждачную бумагу с показателем зернистости 400 – 2000;
• строительный скотч;
• шлифовальную машинку или болгарку;
• растворитель White Spirit;
• вода и ветошь.

Переходим к полировке:

1. Промываем и тщательно обезжириваем фары.
2. Заклеим кузов вокруг фары строительным скотчем. На время обработки фары можно извлечь из гнезда.
3. Начинаем шлифовать поверхность фары наждачной бумагой начиная с крупной и заканчивая мелкой. Поверхность должна получиться равномерно матовой.
4. Снова промыть, и просушить фары.
5. Нанесем небольшое количество абразивной пасты и на малых оборотах начинаем полировку. Следует избегать перегрева обрабатываемой поверхности.
6. Обрабатываем пока вся поверхность фары не станет прозрачной.
7. Повторяем все с неабразивной пастой для окончательной доводки.

Полировка фары восстановит ее свойства.

Замена и регулировка

Замена фар возможна только на аналоги так как «родные» уже не выпускаются. Фары других производителей это:

• Hella;
• Depo;
• TYC;
• Van Wezel.

Читать также Обзор и характеристики автомобилей Фольксваген Туарег дизель

Hella – немецкая фирма и выпускает качественную оптику, но цена будет самой высокой.

Depo – тайваньские фары хорошо зарекомендовали себя на европейском и азиатском рынке. Их цена будет приблизительно в 3 раза ниже.

TYC – тоже тайваньская фирма, славящаяся качеством продукции. Это привело к тому, что их часто подделывают в Китае и очень некачественно. Следует внимательно контролировать внешний вид.

Van Wezel — бельгийский упаковщик изделий из Тайваня. Цена подороже, но можно быть уверенным в качестве.

Фары VW Passat b5 – не разборные и заменяются полностью. Для этого потребуется ключ Torx 25.

• открыть капот;
• снять поворотник закрепленный пластиковым фиксатором;
• снять заглушки и открутить ключом три болта;
• отсоединить разъем питающего провода;
• извлечь фару из ниши.

Устанавливаем новую фару в обратной последовательности. После установки возможно потребуется регулировка.

Для этого необходимо:

• Установить автомобиль на горизонтальной поверхности;
• Давление шин соответствовать паспортным требованиям;
• Корректор света установить в «0»:
• Ослабить болты крепления так, чтобы фара могла двигаться;
• Покачать кузов, чтобы подвеска встала в исходное положение.

Далее приступаем к регулировке:

• Включаем свет;
• Одну из фар закроем непрозрачным материалом;
• Крестовой отверткой регулируем световой поток по горизонтали и вертикали;
• Закрутим болты и оденем заглушки на них.

Аналогично поступаем с другой фарой. Суть регулировки в том, что свет должен освещать дорогу так, чтобы верхняя граница светового луча на вертикальном экране на расстоянии 10 метров была на 10 см ниже горизонтали проведенной или отмеренной от верхнего края фары. Если ниже – то будет некомфортно ехать. Если выше – фара будет слепить встречных водителей. Регулируется только ближний свет.

Фары в Пассат Б5

Volkswagen Passat B5 автомобиль который выпускался до 2005 года. Но несмотря на возраст автомобиля автомобиль часто встречается на дорогах. Благодаря немецкой основательности при сборке и высокому качеству комплектующих данные автомобили еще резво бегают по стране и высоко ликвидны на вторичном рынке. Фары автомобиля тоже хороши, но время неумолимо и многие требуют замены или реставрации. Можно отогнать автомобиль на СТО, но много автовладельцев предпочитают ремонтировать автомобиль сами.

Для начала перечислим какие фары на Фольксваген Пассат б5 идут в комплекте:

Ремонт фар и замена ламп

Фары Passat B5 неразборные. Ремонт может свестись только к замене лампочек и полировке при необходимости. Заменять лампочки следует только на такую же. При установке ни в коем случае не трогайте лампочку голой рукой. Следы пота от рук на корпусе быстро выведут лампочку из строя. Если получилось следует вытереть лампочку чистой х/б тряпочкой со спиртом. Галогеновые лампочки устанавливаются вместе с блоком розжига.

Замена ламп ближнего света фары VW Passat b5

• снять воздухозаборник;
• снять пластмассовую крышку фары;
• снять разъем с задней части лампочки;
• сжать и отвести в сторону скобы крепления лампочки;
• извлечь лампу из фары;
• установить новую так, чтобы установочный носок фланца попал в выемку рефлектора;
• закрепить лампу скобой крепления;
• подключите разъем;
• закройте крышку и установите воздухозаборник.

Замена лампы дальнего света Фольксваген Пассат

• снять пластиковую крышку;
• снять разъем с задней части лампочки;
• сжать и отвести в сторону скобы крепления лампочки;
• извлечь лампу из фары;
• установить новую так, чтобы установочный носок фланца попал в выемку рефлектора (средний из трех контактов разъема должен смотреть вверх);
• закрепить лампу скобой крепления;
• подключите разъем.

Замена габаритной лампы передней фары Фольксваген Пассат

• Снять пластмассовую крышку с задней части фары;
• Извлечь патрон с лампочкой из нижней части рефлектора;
• Нажать и провернув против часовой извлечь лампу;
• Вставить новую в патрон и нажав повернуть по часовой до фиксации;
• Установить патрон в рефлектор и закрыть крышкой.

Замена лампочки противотуманной фары Passat B5

• снять решетку фары;
• открутить 3 болта крепления;
• отсоединить разъем, приподняв фиксатор;
• снять крышку нажав и повернув по часовой;
• отжать скобы крепления и достать лампочку;
• вставим новую и собрать все в обратном порядке.

В птф имеется регулировка. По необходимости воспользуемся.

Как правильно полировать фары

В ходе эксплуатации фары обязательно начинают терять свои первоначальные характеристики. Они мутнеют, желтеют, покрываются мелкими трещинами и теряют свою способность пропускать свет.

Это говорит, что нужно полировать фары. Чтобы отполировать в домашних условиях Вам понадобятся:

• комплект полировочных кругов;
• небольшое количество абразивной и неабразивной пасты;
• наждачную бумагу с показателем зернистости 400 – 2000;
• строительный скотч;
• шлифовальную машинку или болгарку;
• растворитель White Spirit;
• вода и ветошь.

Переходим к полировке:

1. Промываем и тщательно обезжириваем фары.
2. Заклеим кузов вокруг фары строительным скотчем. На время обработки фары можно извлечь из гнезда.
3. Начинаем шлифовать поверхность фары наждачной бумагой начиная с крупной и заканчивая мелкой. Поверхность должна получиться равномерно матовой.
4. Снова промыть, и просушить фары.
5. Нанесем небольшое количество абразивной пасты и на малых оборотах начинаем полировку. Следует избегать перегрева обрабатываемой поверхности.
6. Обрабатываем пока вся поверхность фары не станет прозрачной.
7. Повторяем все с неабразивной пастой для окончательной доводки.

Полировка фары восстановит ее свойства.

Замена и регулировка

Замена фар возможна только на аналоги так как «родные» уже не выпускаются. Фары других производителей это:

• Hella;
• Depo;
• TYC;
• Van Wezel.

Hella – немецкая фирма и выпускает качественную оптику, но цена будет самой высокой.

Depo – тайваньские фары хорошо зарекомендовали себя на европейском и азиатском рынке. Их цена будет приблизительно в 3 раза ниже.

TYC – тоже тайваньская фирма, славящаяся качеством продукции. Это привело к тому, что их часто подделывают в Китае и очень некачественно. Следует внимательно контролировать внешний вид.

Фары VW Passat b5 – не разборные и заменяются полностью. Для этого потребуется ключ Torx 25.

• открыть капот;
• снять поворотник закрепленный пластиковым фиксатором;
• снять заглушки и открутить ключом три болта;
• отсоединить разъем питающего провода;
• извлечь фару из ниши.

Устанавливаем новую фару в обратной последовательности. После установки возможно потребуется регулировка.

Для этого необходимо:

• Установить автомобиль на горизонтальной поверхности;
• Давление шин соответствовать паспортным требованиям;
• Корректор света установить в «0»:
• Ослабить болты крепления так, чтобы фара могла двигаться;
• Покачать кузов, чтобы подвеска встала в исходное положение.

Далее приступаем к регулировке:

• Включаем свет;
• Одну из фар закроем непрозрачным материалом;
• Крестовой отверткой регулируем световой поток по горизонтали и вертикали;
• Закрутим болты и оденем заглушки на них.

Аналогично поступаем с другой фарой. Суть регулировки в том, что свет должен освещать дорогу так, чтобы верхняя граница светового луча на вертикальном экране на расстоянии 10 метров была на 10 см ниже горизонтали проведенной или отмеренной от верхнего края фары. Если ниже – то будет некомфортно ехать. Если выше – фара будет слепить встречных водителей. Регулируется только ближний свет.

Volkswagen Passat B7, CC 2010-2015 (PQ35)

Настройка скрытых функций, чип-тюнинг, обновление прошивки блоков, навигации, диагностика Volkswagen Passat B7, CC (Фольксваген Пассат Б7, СС)

Прошивка блоков, не стандартные функции

• Обновление штатных (заводских) прошивок блоков.

VAG Group выпускает официальные обновления для всех блоков управления, устанавливаемых в автомобили Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley в которых устраняет проблемы выявленные во время жизненного цикла модели.

В некоторых случаях есть TPI (рекомендация по устранению проблем) по обновлению, но часто мы (как и официальные дилеры фольксваген) не можем точно сказать какие будут изменения при обновлении конкретного блока. По нашему опыту, наиболее заметны изменения при обновлении следующих блоков: 01 двигатель, 02 АКПП или DSG, 03 тормоза, 44 рулевая рейка.

Для того, что бы проверить возможность обновления, нам нужно знать номер блока и текущую версию ПО, после чего мы смотрим по базе официальных прошивок VAG, есть ли обновления для данного блока. На одной и той же модели авто, в зависимости от комплектации могут устанавливаться разные блоки.

• Официальное обновление прошивки двигателя CAXA 1.4 TSI, CDA 1.8 TSI, CLJA 2.0 TDI, CAWA 2.0 TSI, а также двигателя CFNA, CFNB, CGGA 1.6 FSI.

• Обновление прошивки автоматической коробки переключения передач Aisin 09G (6 АКПП)

• Обновление прошивки автоматической коробки передач DSG и адаптационная поездка.VAG Group рекомендует проводить адаптационную поездку, при обновлении ПО, замене масла в ДСГ и любом ремонте в коробке DSG, и просто если клиент жалуется на жёсткие переключения и пинки, — есть большая вероятность что всё это пройдёт после адаптационной поездки.

• Обновление прошивки и изменение параметрии рулевой рейки
  Изменяется характеристика рулевого управления на более комфортный или спортивный варианты, например от Passat R-line или Audi Q3 RS.
  

• Активация системы распознавания усталости водителя MKE

• Активация задних габаритов вместе с ДХО, отключение опроса ошибок любых ламп и настройка других нестандартных вариантов.
  • Passat СС. Дополнительные секции задних фар в режиме стоп-сигнала
    
    
  • VW Passat CC. Активация задних габаритов вместе с ДХО
    
    
  • Складывание боковых зеркал при постановке на охрану. При длительном нажатии на кнопку закрытия брелка ДУ происходит автоматическое складывание боковых зеркал (с электро-приводом).
    
  • Активация косвенного контроля давления в шинах (зависит от версии блока АБС и года выпуска автомобиля. В некоторых случаях требуется доустановка кнопки SET).

  Настройка стандартных скрытых функций:

  Читайте также:

    
  • Реснички на фары шкода октавия своими руками
    
  • Ситроен с3 замена лампы стоп сигнала
    
  • Регулировка фар рено кангу 2
    
  • Не горит левая фара уаз патриот
    
  • Горит чек чери индис