Какие амортизаторы подходят на сузуки эскудо
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 04.10.2024
Объявление
Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.
Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.
О некоторых непонятных непонятках
Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .
Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.
Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.
Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.
Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Амортизаторы для Suzuki Escudo
На токико скакал и бился об отбойники, после года эксплуатации как новые, но почему их делают такими мягкими не понятно.
-
Комфортность:
Поставил новые газомасляные Tokico. Так вот — жесткие, как табуретка.
Купил Аморты от Волги (фобос). Очень ими не доволен.
Ездил на дачу — 7 км изрядно раздолбаной каменистой дороги — зад нормально, мелкую тряску гасит хорошо, на больших ямах не раскачивает. Но чувствую что передние аморты тоже дохлые. Торпедо трясет изрядно.
-
Долговечность:
Я юзал волговские масляные СААЗ 2 года, кореш тоже 2 года катается без проблем, жестковатые.
-
Долговечность:
У меня монро два года уже подо мной и не знаю сколько до этого ходили, твердые, с трудом продавливаются и с трудом выдавливаются и длинющие.
Взял Monroe 37157ST — достаточно мягкие и упругие.
СААЗ при открытии где-то с половины подъема сам поднимается, при опускании почти тоже тока где-то после двух третей сам стремится закрыться. Доволен :)
-
Комфортность:
Старые пружины от хонды цр-в с проставкой 50 мм — слишком мягко — заменил на пружины от форда фокуса универсала (с прогрессивной навивкой). Пружины взял контрактные в очень хорошем состоянии по рулетке 445-450 мм.
Аммортизаторы взял от Иж-Ода, новые производитель Fenox. По размерам почти как от Тойота Рав-4. Мне очень понравилось соотношение амортов и пружин — золотая середина. Аморты — FENOX A22070C3.
Напишите свой отзыв о амортизаторах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
11 августа 2021, 16:56
Проголосовал ЗА стартер ELTRA (ПРАМО) на странице рейтинга
11 августа 2021, 16:55
У АКППОВ GENERAL MOTORS только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
11 августа 2021, 16:55
11 августа 2021, 16:54
У лампы ПТФ LYNXauto появился первый отзыв!
11 августа 2021, 16:54
У литых дисков ATS появился первый отзыв!
11 августа 2021, 16:52
У GPS-навигаторов NAVITEL только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
11 августа 2021, 16:52
У ШРУСов Amiwa только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
11 августа 2021, 16:51
У упоров капота FEBI только 30 голосов! Рекомендуете?
11 августа 2021, 16:43
У вискомуфты SAT только 10 голосов! Рекомендуете?
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
11 августа 2021, 16:27
В авторейтинге амортизаторов для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!
11 августа 2021, 16:22
У тормозных дисков Alnas только 90 голосов! Рекомендуете?
11 августа 2021, 15:58
В рейтинге лучшие блокировки дифференциала только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
11 августа 2021, 15:49
В авторейтинге масляных фильтров для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 5 производителей!
11 августа 2021, 15:36
Проголосовал ЗА топливный фильтр SAKURA на странице рейтинга
11 августа 2021, 15:28
В авторейтинге тормозных колодок для Skoda Octavia участвует уже 10 производителей!
11 августа 2021, 12:37
В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!
11 августа 2021, 12:34
На ATLANT написанно уже 25 отзывов.
11 августа 2021, 10:22
У помпы LUZAR уже 300 голосов!
11 августа 2021, 09:36
Проголосовал ЗА корзина сцепления Hola на странице рейтинга
11 августа 2021, 09:27
Взял эти шины себе на лачетти, до этого стояли Nokian Nordman sx2, сразу заметил, что Formula тише, а так в принципе раз .
11 августа 2021, 08:56
11 августа 2021, 07:47
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
11 августа 2021, 06:21
На FENOX написанно уже 25 отзывов.
11 августа 2021, 05:55
На генераторы КЗАТЭ написанно уже 25 отзывов.
11 августа 2021, 04:32
В рейтинге лучшие свечи накаливания учавствует уже 20 производителей!
11 августа 2021, 03:26
В рейтинге лучшие резонаторы учавствует уже 40 производителей!
11 августа 2021, 00:37
10 августа 2021, 23:05
Был стук по кузову на кочках и при повороте руля, после замены старой оригинальной гидравлической подушки на PATRON стук .
10 августа 2021, 19:56
В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
10 августа 2021, 16:26
Отличные и качественные коврики, быстро доставили спасибо! .
9 августа 2021, 16:52
Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .
из Перми Алкоголик
9 августа 2021, 16:51
Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.
8 августа 2021, 15:27
Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .
8 августа 2021, 15:24
На Камри нет задней подушки! .
7 августа 2021, 16:45
Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
7 августа 2021, 16:36
Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
ТОП производителей амортизаторов для Suzuki Escudo
Данную запчасть для автомобилей Suzuki Escudo делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях амортизаторов из таких стран как: Россия, Бельгия, Япония, США, Беларусь .
В августе 2021 года в рейтинге амортизаторов для Suzuki Escudo на PartReview приняли участие 8 производителей. Он построен на базе 16 отзывов и 50 голосов.
Какие амортизаторы выбрать для Suzuki Escudo?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение СААЗ. 24% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались амортизаторы Monroe - 12%.
Замыкает тройку фирма KYB с результатом в 6% голосов.
В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- СААЗ получили 8 место, оценка PR - 65. Учитываются данные из 114 отзывов и 371 голос.
- Monroe заняли 5 место, с оценкой PR - 72. На основе из 114 отзыва и 648 голосов.
- KYB - 3 место, а оценка PR составила 75. Учитываются данные из 492 отзыва и 1585 голосов.
Другие запчасти для Suzuki Escudo
Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы Suzuki Escudo, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Suzuki Escudo среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Термостат, Пружины подвески, ШРУС, Автолампы, и других.
вопрос по эскудо
Чем больше лифт тем чаще ремонт. Углы работы меняются и вес резины делают свое "доброе" дело.
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ ССЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины.»
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Смотря для чего alt="Smile" />
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
это же вроде 29 колеса.
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
под такой размер колёс вполне можно обойтись комплектом проставок на подвеску.
Экспедиция это маленькая жизнь!
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Проставок будет маловато, аморты в любом случае удлинять.
Самый безопасный для подвески Эскудо лифт-это 4,5-5см. При этом лифте, на дисках с выносом 0 или -10 (больше не нужно, иначе ступичные раз в полгода будешь менять) входит резина 235/75/15. Если хочешь резину большей размерности с этим же лифтом подвески-резка арок или бодик.
Диагностика электронных систем управления автомобилей.
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Не правильно выразился. Задние аморты лучше заменить на более длинные, т.к. в комплект проставок входят удлинители штатных амортов, а их очень часто обламывает.
Диагностика электронных систем управления автомобилей.
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
в новосибе делают заводские лифт комплекты подвески. аморты можно с рафика поставить и будет тебе счастье. задумаешь дальше расти бодика не миновать.
Экспедиция это маленькая жизнь!
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
По твоей теме как раз то что тебе надо! Ну или есть кто другой желающий объединится звоните пишите.
Escudo,TD62W,+100mmLift,BFGMT30 -> Surf,KZN185,+50mmLift,STTMT31 -> Escudo,TA01W,+100mmLift,+LF,STTMT32 -> УАЗ Patriot STOK.
Тема: Стойки и Пружины
Стойки и Пружины
. каждое новое дело начинается с запугивания, запутывания.
а заканчивается наказанием невиновных и награждением непричастных.
Значит по SX4 Sedan
По каталогу выглядит так
перед
зад
Пробил кодики по exist ,аналогов увы пока нет!
От себя:
Сталкивался с доработкой подвески на Японцах (mitsubishi)
Правда я стремился к повушению "клиренса" но суть одна
Была просевшая "*опа",надо поднять,первая мысль сменить пружины(старушка была думал просели)
Б/У покупать решил без пользы,аналогов нет,заказал жудко дорогие из самой Японии(две пружины 18000р)
Разобрал поставил,эфект отрицательный стала ещЁ ниже
В большинстве иномарок машину держат стойки ,в большей мере чем пружины что в противоположность отечественному автопрому где главные пружины
История закончилась тем что я подобрал пружины от отечественного авто,обрезал как надо ,отечественные опоры и результат полажительный (на такую высоту она никогда не поднималась),машинка правда стала жестковата и на больших скоростях при подскоке на полицейском чуствовался удар амортизатора!
Vedmed, в твоем случае я считаю перечисленное выше приемлимо(тебеж оно и надо жесткость/понизить (обрезать штатники или подобрать от другого авто по диаметру))
Верши! помогу чем смогу
Пользователь сказал cпасибо:
Пробил кодики по exist ,аналогов увы пока нет!
От себя:
Сталкивался с доработкой подвески на Японцах (mitsubishi)
Правда я стремился к повушению "клиренса" но суть одна
Была просевшая "*опа",надо поднять,первая мысль сменить пружины(старушка была думал просели)
Б/У покупать решил без пользы,аналогов нет,заказал жудко дорогие из самой Японии(две пружины 18000р)
Разобрал поставил,эфект отрицательный стала ещЁ ниже
В большинстве иномарок машину держат стойки ,в большей мере чем пружины что в противоположность отечественному автопрому где главные пружины
История закончилась тем что я подобрал пружины от отечественного авто,обрезал как надо ,отечественные опоры и результат полажительный (на такую высоту она никогда не поднималась),машинка правда стала жестковата и на больших скоростях при подскоке на полицейском чуствовался удар амортизатора!
Vedmed, в твоем случае я считаю перечисленное выше приемлимо(тебеж оно и надо жесткость/понизить (обрезать штатники или подобрать от другого авто по диаметру))
Верши! помогу чем смогу
buzuk80, всю ветку не читал,понял вопрос про отбойник задней подвески
Скорей всего отбойник стоит на штоке амортизатора(как на пер. прив. ВАЗ)
(сам не разбирал по этому утверждать пока не буду)
Добавлено через 35 минут
Передний отбойник вот
Задний амортизатор похоже не разборный,отбойник должен быть на штоке
Пользователь сказал cпасибо:
buzuk80, всю ветку не читал,понял вопрос про отбойник задней подвески
Скорей всего отбойник стоит на штоке амортизатора(как на пер. прив. ВАЗ)
(сам не разбирал по этому утверждать пока не буду)
buzuk80, найти с таким ходом будет очень сложно(если вообще возможно)
kirill1978, конструкция амортизаторов отличается только тем что с переди стойка(поворачивается) а с зади амортизатор(в одном полажении)
принцип работы один
Сколько амортизаторов видел на всех стоит отбойник на штоке по пюльником
. прошу прощения за качество-фото с экрана.
. каждое новое дело начинается с запугивания, запутывания.
а заканчивается наказанием невиновных и награждением непричастных.
. прошу прощения за качество-фото с экрана.
Nikola, на всех клавиатурах есть клавиша "Print Screen", выбираешь то что нужно сфотографировать, нажимаешь эту кнопку, потом открываешь любой графический редактор (можно самый простой - Paint), нажимаешь "правка" --> "вставить". И вуаля - фото экрана. Потом сохраняешь картинку и можно ее прикрепить куда хочешь, также можно её будет в этом же редакторе отредактировать.
. каждое новое дело начинается с запугивания, запутывания.
а заканчивается наказанием невиновных и награждением непричастных.
После поездок груженым тоже задумался о том, как увеличить расстояние до пробоя сзади. т.к. когда груженый под завязку, зад сильно проседает и пробой наступает очень рано. у кого какие идеи по этому поводу (проставки не предлагать, т.к. влияют на управляемость, вот пружины- стойки поменять на что то другое - это вариант)
Когда едешь один-вдвоем - тогда всё нормально.
ИМХО надо как то либо жесткость увеличить, либо стойки другие ставить, что бы расстояние до пробоя больше было.
Добавлено через 12 минут
Вот что нашел на белом форуме:
"Конструктивная особенность сх4 влияет на пробой , при прохождении больших неровностей, сильной загрузке и большой скорости. По замеру рабочий ход амортизатора на сжатие 6см ,это авто пустое. при загрузке авто сзади 3-мя человеками рабочий ход уменшается до 2 см.при движении авто на сжатие работает 2см. амортизатора,а при более полной загрузке , амортизатор сжат почти полностью. я поставил пока прокладку увеличев ход амортизатора на 2 см. (итого получается 4 см.под нагрузкой , пробой сдвинут на 2 см.). Думаю подыскать амортизатор с рабочим ходом на сжатие под нагрузкой до11см.(амортизатор сжат до конца 6см. минус на 5 см ниже.) можно конечно поставить проставку на 5см и более , при этом зад авто задерется сзади , что плохо будет влиять на урпавляемость авто.Клиренс увеличевается при проставке на задние пружины- сзади , на высоту проставки, а спереди относительно немного.Более жесткие пружины помогут от пробоя , но лучше сразу закрепить зад чем небуть жостко."
"Мои размышления,и попытки устранения пробоя при сильной качке на больших ямах :длина пружины снятой на Сх4 -30см. Под нагрузкой автомабиля она 21см, при загрузке 5 человек,она соответственно снижается до 18см. Самое интересное , остаточный ход амортизатора составляет 6 см и дальше он не дает просесьть кузову авто ниже , дальше идет упор на демфер установленый в амортизаторе,при прохождении ям ,получается удар.Я думаю что это сделано для того чтобы задняя балка не соприкоснулась с ланжеронами авто.Полный ход амортизатора составляет сантиметров 30 ,и остаток почемуто идет на растяжение ,а не на сжатие.При пробое идет удар на нижний палец крепления амортизатора и наверхнюю чашку ланжерона крепления амортизатора,где могут разбиваться резинки, при сильных ударах может гнуть стакн крепления амортизатора. Поэтому есть несколько вариантов устранения пробоя :?
1.Увеличеть клиренс."есть по этому вопросу запросы" Клиренс увеличевается на высоту прокладок,которые установлены . Самое простое что я сделал - сверху пружины под штатную ,положыл резиновую прокладку высотой 2 см". Клиренс увеличен на 2см. Пробой сдвинут на 2см. Самое простое ,и без затрат и установке дисков большего объем,как предлагают.Можно проклодку положить и снизу пружины,там высота позволяет и более толстую.Но при этом получается зад авто задирается ,что плохо влияет на ходовые качества.
2.Попробывал установить пружины ,с ваз 2110 "задние"длина 40см,при нагрузке увелечение клиренса на 2 см,но авто при этом на много мягче.Хороший эфект. можно подумать на счет мягкости авто. большой плюс. Но всеравно получается , что пробой остался.Клиренс 2см прокладка+2см равно =4 см.
3 вариант, поставить амортизаторы сантиметров на 4-5 короче, по длине сжавтия амортизатора,больше нельзя " Еще не проверено ,может и можно, по ходу балке заднего моста,достает она до ланжерона иле нет при коротком омартизаторе."
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.
Какие амортизаторы подходят на сузуки эскудо
Kaxa Просмотр профиляИ так продолжим тему про Сузуки гранд Витара.
Сравним значения и показания предложенных аналогов и сравним их между собой для более ясной картины.
Иными словами, вытяним хоть какую-то инфу между всеми нашими похожими аммортизаторами.
Сравнение значений и показаний аналогов Сузуки (Tokico E2916, Kyb 343247) :
Sachs 230048 = SEOV30X167A.
TRW JGE 280T = 299см и 471см (понимаю сжат и расжат).
Сравнение значений и показаний аналогов Митсубиши Паджеро2 ( Tokico E3561, Куб 344223) :
SACHS 280 325 = ETOV45X163A.
Сравнение значений и показаний аналогов ХРВ (343315) :
SACHS 313 398 = SEOV26X170A.
Сравнение значений и показаний аналогов ХРВ (343316) :
SACHS 313 398 = SEOV26/12X160A.
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка
den-subarist Просмотр профиля ЗАПАД Просмотр профилягде кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка
den-subarist Просмотр профиля Реклама партнёров vuirlr Просмотр профиля den-subarist Просмотр профиляВ скором времени хочу заменить задние амморты, взял каябу. Кто менял, заморачивался ли с заменой и втулок на штоке? Которые по 2 штуки на каждом. Или они живые остаются?
Оригинал 1000 за 1шт.
Фебест 100.
Полиуретан еще есть за 300
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка
stat220 Просмотр профиля ЗАПАД Просмотр профилягде кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка
BAZ Просмотр профиляМои резинки были живые. Левая гайка прикипела- спиливал, правый нижний болт- спиливал, высверливал остаток, прогонял резьбу.
Реклама партнёров den-subarist Просмотр профиля Romich59 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя den-subarist Просмотр профиля stat220 Просмотр профиля BAZ Просмотр профиля Serg21 Просмотр профиля Kaxa Просмотр профиляАмортизаторы на Сузуки Гранд Витара JT
Амортизаторы на Сузуки Гранд Витара второго поколения (JT) не имеют отличий в зависимости от комплектации автомобиля, или года его выпуска. Существует некоторое количество оригинальных артикулов, отличия в которых зависит от самых разных факторов. Но по факту все это одни и те же амортизаторы, с одинаковыми параметрами и размерами. Поэтому далее в статье будут указаны самые актуальные каталожные номера, устанавливаемые с завода.
Производители оригинальных амортизаторов для Suzuki Grand Vitara 2-го поколения Kayaba и Tokico. Причем, часто бывает такая ситуация, что с конвейера на передние колеса устанавливают Каябу, а на задние Токико. По конструкции – двухтрубные стойки, с газомаслянным или масляным наполнением. Отзывы о заводских запчастях в своей основной массе позитивные. Их основные преимущества – хорошая устойчивость на дороге, и живучесть.
Передние амортизаторы на Сузуки Гранд Витара JT
Передние амортизаторы на всех комплектациях Grand Vitara II делятся на левый и правый. На передние колеса, как правило, от производителя устанавливают более мягкие стойки.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|
| 4160164J01 — правый; 4160264J01 — левый; | 22 | 51 | 386 | 192 |
Аналоги передних амортизаторов на Гранд Витару 2
Завышенная цена оригинальных амортизаторов с лейблами Suzuki заставляет большинство водителей искать заменители. В таблице ниже представлен список самых популярных моделей, которые по характеристикам не уступают стоковым запчастям.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| TRW | JGM1253T – обе стороны; | 2700 |
| Tokico | B3375 – правый; B3376 – левый; | 4300 |
| Maxtrac | MCD0471R – правый; MCD0471L – левый; | 3200 |
Задние амортизаторы на Suzuki Grand Vitara JT
Задние амортизационные стойки на Grand Vitara JT не отличаются в зависимости от стороны установки. Конструкция задней подвески предполагает отдельную установку амортизатора и пружины. На заднюю подвеску в основном устанавливают амортизаторы пожестче, чем на перед.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|
| 4170065J00 | 12.5 | 38 | 299 | 172 |
Аналоги задних амортизаторов на Grand Vitara JT
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 343435 | 2300 |
| Tokico | E20021 | 2000 |
| Japan Parts | MM-80004 | 1100 |
Какие же амортизаторы на Гранд Витара JT лучше купить?
Стоковые амортизаторы очень даже неплохие – они хорошо держат дорогу и поглощают ямы, комфортные и довольно долго живут. Но из-за стоимости они не всем подходят. Что касается выбора аналогов, то многие водители советуют на перед брать амортизаторы мягкие, назад же наоборот – по жестче.
Для передней подвески наиболее популярными являются Токико, так как они имеют средний уровень жесткости, и хороши для сглаживания неровностей дороги. Если же нужен более экономный вариант – то лучше всего подойдут TRW.
На задние колеса рекомендуют брать стойки пожестче. Наиболее популярной моделью является Каяба, серии Excel-G, газомасляные. У них довольно высокий уровень жесткости, что обеспечивает хорошую управляемость на высоких скоростях, а также нейтрализует раскачивание автомобиля при резких поворотах.
Производят замену амортизаторов на Сузуки Гранд Витара по их состоянию изношенности. Оригинальные стойки имеют средний срок эксплуатации до 100 тыс. км. Хотя иногда бывают случаи, когда они ходят и до 150 тыс. км.
Какие амортизаторы подходят на сузуки эскудо
Амортизатор сузуки гранд витара
Honda HR-V Бешеный Поросенок:) ›
Бортжурнал ›
Установка задних амортизаторов Tokico E2916 от Suzuki Grand Vitara…
Задние амортизаторы на Suzuki Grand Vitara JT
Задние амортизационные стойки на Grand Vitara JT не отличаются в зависимости от стороны установки. Конструкция задней подвески предполагает отдельную установку амортизатора и пружины. На заднюю подвеску в основном устанавливают амортизаторы пожестче, чем на перед.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|
| 4170065J00 | 12.5 | 38 | 299 | 172 |
Аналоги задних амортизаторов на Grand Vitara JT
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 343435 | 2300 |
| Tokico | E20021 | 2000 |
| Japan Parts | MM-80004 | 1100 |
Какие же амортизаторы на Гранд Витара JT лучше купить?
Стоковые амортизаторы очень даже неплохие – они хорошо держат дорогу и поглощают ямы, комфортные и довольно долго живут. Но из-за стоимости они не всем подходят. Что касается выбора аналогов, то многие водители советуют на перед брать амортизаторы мягкие, назад же наоборот – по жестче.
Для передней подвески наиболее популярными являются Токико, так как они имеют средний уровень жесткости, и хороши для сглаживания неровностей дороги. Если же нужен более экономный вариант – то лучше всего подойдут TRW.
На задние колеса рекомендуют брать стойки пожестче. Наиболее популярной моделью является Каяба, серии Excel-G, газомасляные. У них довольно высокий уровень жесткости, что обеспечивает хорошую управляемость на высоких скоростях, а также нейтрализует раскачивание автомобиля при резких поворотах.
Производят замену амортизаторов на Сузуки Гранд Витара по их состоянию изношенности. Оригинальные стойки имеют средний срок эксплуатации до 100 тыс. км. Хотя иногда бывают случаи, когда они ходят и до 150 тыс. км.
Амортизаторы
Амортизаторы - Image%281470%29.jpg (33.9 КБ) 7931 просмотр
Ммм. Леха посоветовал если зад поднимаешь (я пружинами поднял) то ставить передние от крузака. Похоже оно так и есть - они как раз чуть подлинее в сжатом виде и на 14 сантиметров больше максимальный выход.
а передние от сафарика (я проверял от 61-го) можно воткнуть на морду. и то если ее чуть-чуть задирал - они в максималке длинее на 6 см.
Номер резинки: 90948 01031
написано KYB - Каяба.
Новый амортизатор с резинками и гайкой в комплекте.
Сжимаем новый.
Старый амортизатор. водительская сторона.
Новый аморт. и его верхний шток.
новый аморт. снизу.
Новый.
ТЕХЧАСТЬ
Говоря, что внедорожник настоящий раскрываю вам техчасть.
- Рама! Рама сука важна! Рама это прочность, рама этодополнительная возможность для внедорожного тюнинга (см. Бодилифт). Рама радует еще и тем, что к ней всегда можно прикрутить ченить полезное. Защиту картера, раздатки, бензобака и прочее..
- Полный привод (Парт-тайм)! Шо цэ таке Партматьеготайм?!Это ребята как на увазике. По асфальту едем на заднем приводе, а на бездорогеловким движением руки переводим рычаг раздатки в нужное положение и ты уже не
«недопривод»! Теперь ты на настоящем внедорожнике, где передний и задний мосты жестко (без дифференциала) связаны между собой!
- Раздатка. Раздатка как уже говорилось честная! И не толькопо тому, что связывает жестко мосты, но и по причине наличия пониженного ряда.
Понижайка разгружает движок и коробку на действительно тяжелом бездорожье.
- АКП. Автомат это как правило именно Эскудо. Егоевропейский брат Витара в основном оснащался МКПП. Многие товарищи негодуют, мол как так, ведь для бездорожья автомат не годится. Это, ребята, стереотипы!
Знающие люди не дадут мне соврать, что в серьезных соревнованиях по трофи последние годы есть тенденция – хорошо едут крузаки 70-ки на автоматах. А тому есть объяснение. Автомат может ехать очень нежно и аккуратно, не срывая грунт, и без лишней пробуксовке колес. Исключается лишний элемент трансмиссии – сцепуха.
Да, безусловно, автоматавтомату рознь. Но автоматы квадратной сузуки делались с исключительно военной
надежностью. Он прощает все. Активные буксировки, пассивные буксировки, длительную
пробуксовку колес, и тд и тп.. Забегая вперед скажу, сузучий автомат в купе с раздаткой стоит смешные деньги. А почему? – А потому, что нет спроса. А нет его именно по причине, что не ломается нихрена ни у кого))))
- Подвеска. Подвеска сука неоднозначная. Но мне нравится ееуниверсальность. Сзади мост. Надежный цельный мост. Спереди же рычаги, привода с гранатами и все прочее, что придает машине управляемость в городе и на
трассе.
- Хабы. Хабы это муфты подключения передних ступиц. Хабы усузук бывают разные: автоматические, механические, пневматические. У всех из них есть свои плюсы и минусы. Но я весьма доволен что на моей сузуке стоят
именно авто-хабы и именно их нахожу оптимальными по «надежность-комфорт». При
пневмо-хабах часто подводят пневмо-магистрали. Они то промерзают, то дают брешь, и ты без передка. Ручные вынуждают выйти и поклониться каждому из них, склонившись и провернув на каждом соответствующий переключатель. Можно конечно
всегда держать их включенными, но зачем будут напрасно вращаться все элементы переднего привода?
Авто-хабы же вещьволшебная! Ты едешь на заднем приводе, элементы переднего привода вообще никак не задействованы. Перед бездором тормозишь, переводишь рычаг раздатки в полный привод и поехал. В тот же момент в хабах происходит сцепление пазов, и вот они передние колеса приняли момент от приводов. Чтоб отключить хабы передних колес вам опять же не надо выходить из машины.. Переводим раздатку в положение «задний привод» и ехаем пару метров в сторону, противоположную вашему последнему движению на полном приводе. Хабы тут же сами разлочатся.. Т.е. далее вы поедете как на заднеприводном авто. Передние кардан, полуоси, все потраха в редукторе – вращаться не будут.
- Ступицы. Ступицы очень радуют! Посадочные болты колесныхдисков на ступице 5х139,7. Знающий чувак зразу просечет, что сюда подойдут диски и от нивы, и от УАЗа и даже от старой круглоглазой волги.
- ДВС. Движки бывают разные. 1,6 моновпрыск, 1,6 инжектор, 2литра, 2,5 литра, и даже дизель… Про движки можно много дискутировать и спорить. Но моё ИМХО – 1,6 инжектор -самое что надо! Надежный, недорогой и ремонтопригодный в любом колхозе движок. Да, он не разгонит машину до 200км/ч. Да, порой бывает дискомфорт на трассовых обгонах. Но ведь это не та машина, ребята, но которой надо лихачить. Но этой машине надо ездить медленно, но везде)))
- Кузов. А чего кузов? Очень крепкий и удивительно негниющий кузов.
Читайте также: