Лифан бриз замена задних амортизаторов
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 04.10.2024
Лифан бриз замена задних амортизаторов
Добавлено спустя 51 минуту 55 секунд:
Датчик положения коленвала подходит от Газели.
Для генератора на китайский двигатель 1,6 подходят:
- регулятор напряжения: IN439
- подшипники: 6202 и 6303
Датчик заднего хода подошел от GEELY CK
Задние:
Record 003831 - по размерам идентично, жёстче чем родные
KYB441105
Масляные:KAYABA 441093
Газомасляные монотрубные: KAYABA 551060 или лучше 241008
Передние:
газомаслянные KAYABA 333838 - R, 333839 - L - полезная нагрузка до 800 кг
маслянные KAYABA 633838 - R, 633839 - L - полезная нагрузка до 600 кг
Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Лично мне не знакомы номера "Масляные:KAYABA 41905, KAYABA 3411664 " Вот и думай или это 4 пропустили и должно быть 441905 . Или еще что либо.
"Передние:
Масляные: KAYABA 333838 - R, 333839 - L
Газомасляные: KAYABA 633838 - R, 633839 - L"
Вот спишет человек номера и пойдет покупать амортики и если в магазине не скажут что KAYABA 333838 - R, 333839 - L это не масло а газомаслянные аммортизаторы то так оно и будет.
газомаслянные KAYABA 333838 - R, 333839 - L - полезная нагрузка до 800 кг
маслянные KAYABA 633838 - R, 633839 - L - полезная нагрузка до 600 кг
задние маслянные по идее тогда должны бы быть KYB441105 с полезной нагрузкой 800 кг.
НАЙДИТЕ МНЕ ВОТ ЭТИ АМОРТИЗАТОРЫ!
"уважаемый, если вам что то не знакомо, это не значит, что этого нет"
KAYABA 41905, KAYABA 3411664
Если такие есть и мое замечание не обосновано то в бан меня пожалуйста!
Екзист мне не показатель я запчастями уже занимаюсь 5 лет. И програм у меня есть не мало. По Чери тоже у себя в магазине все по заменителях есть! За что конечно ОГРОМНОЕ спасибо этому форуму и всем кто выкладывает сюда информацию!!
Зачем Вы пишите что 333838 маслянные если они газомаслянные. Обьясните! От того ставил я их или нет они масляными все равно никогда не станут!
Подбирали по програме говорите ну так вбейте 41905 и получите Наконечник левый и правый
что то не похоже на Каябу! Я написал нормально что номера указаны не верно, и перепутаны маслянные номера амортизаторов с газомаслянными.
За что я должен получать предупреждение. За то что просто обратил внимание на неточность. Больше не буду ничего замечать раз нельзя!!
Задняя балка 1 часть Лифан бриз 1,3 2010 года
задние колеса домиком и при посадке пассажира сзади появился мерзкий скрежет при наезде на неровную дорогу бешеные удары!
Решился короче я на разбор балки и просмотр что да как с ней., до этого какого-то опыта ремонта торсионных балок не имел.Заехал в гараж, одну сторону поднял, снял колесо, открутил ступичную гайку, и не долгими и не сильными ударами снял тормозной барабан справа, потом открутил весь механизм тормозов от оси задних колес. И повторил на левой стороне всё тоже самое, зад машины остался в подвешенном состоянии.Затем залез по машину и все болты и гайки крепления задней балки залил вдешкой, немного подожал и первым открутил амортизатор, затем передние крепление балки.Вообшим всё открутил без особых проблем один часа за 2!и откручивая последние два болта крепления балки, я понимаю что она не особо то и легкая. И тут возник вопрос как снять и не убиться, придумал открутил гайки с обоих сторон но не вынимая болтов, вынул один болт вместо него воткнул что было под рукой, вынул второй и вытащил подстраховку и балка меня нормально так придавила!
Потом еле еле вытащил её из под машины и вот
Далее снова все болты крепления балки облил вдешкой, и начал откручивать что вижу, проблем не было, кроме двух мест где установлена шайба с эксцентриком с левой стороны на ней обломался болт пришлось потом высверливать из торсиона остатки, а справой стороны ни эксцентрика, ни болта и вовсе не было, поэтому и пошли колеса в разные стороны.Далее проблем особых снова не было, всё раскрутил, взял 🔨 и давай долбить рычаги балки в разные стороны в итоге все получилось справой стороны вот что было
Не было справа ни одного подшипника((((
Ну а слевой стороной намного было лучше
.
В заранее были куплены 4 подшипника, два внутренних два наружных, 4 сальника внутренних балки, потом 2 сальника заглушки балки, 4 подушки задней балки, два амортизатора.Ну а после увиденного были выпресованы пальцы из рычагов с помощью нагрева и удара по ним через проставку.Восстановить пальцы не улалось, они были гнутые, купил два новых пальца, смазку мс-1000, у токаря выточены монжеты под сальник который садится на палец между рычагом и трубой балки.Запресовывал новые пальцы с помощью нагрева рычагов ацетиленовой горелки и ударами кувалды через алюминиевую проставку, чтобы не повредить палец.
Подшипники балки внутренние сначала опускал в трубу а потом одевал снаружи рычаг с установленным пальцем, и как будто забивая рукоятку молотка бил о пол трубу балки, так и осадивал до нужного места подшипник дальний без каких либо оправок.Потом вставлял наружний и через подходящую оправку от подшипника вбивал до нужного места.Шайбу с эксцентриком которой нехватало делал как мог, нашел по толщине подходящую шайбу, обточил до нужного диаметра с помощью напильника и дрели, потом заварил отверстие сваркой и сместил его всё той же сваркой, обточил полученную деталь и готово теперь у меня две шабы.
Заказывал все запчасти на Емекс.
Продолжаю собирать…
Читайте также: