От чего подходят амортизаторы на мерседес 814
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 04.10.2024
Аморты на 814 кто что посоветует )
Мерседес 814 6 литров без турбины, кончился правый передний аморт, собственно стою перед выбором: сакс, каяба — оба масляные, еще читал что с мазурчика подходит, но хотел поставить то что нужно, но снова же кто в теме подскажите что лучше купить, чтобы через месяц снова не искать новые аморты
Комментарии 26
МАЗовский стоит в среднем три рубля!
С мазика (Амортизатор МАЗ-4370 п/подвески ход 300, L=485) тоненькие совсем. Нужно брать с МАЗа (Амортизатор МАЗ передней подвески ход 325, L=500)
У нас постоянно берут на скании, фреды ставят. И всё норм!
спасиб за подсказку !
У меня ПЛАЗА стояли красные, за 5лет ничего.
у нас тяжело их найти будет + скорее всего цена будет примерно сакса
Ставь Сакс, и не парься, только ставь те которые денег стоят, а не дешман.
Сакс проверены уже давно бери и не парься главное что бы не подделка.
От газели не подойдёт? Или от КАМАЗа 4308
пока если честно не хочу, от газели ставил на передок 609 мерса, потекли через 2 месяца, хочу пока поставить с 814 если быстро накроются тогда искать с нашей техники
Каябу не пробовал, а Сакс как повезёт. Один раз отработали 3-и года, другой раз хватило на 6-ть месяцев. С Мазёнка не выдерживают резинки(с\блоки).
если честно каяба не внушает доверия, пока смотрю в сторону Сакс, еще предложили BSG (турецкие) в пол цены сакса, пацанам позвонил говорят на спринтах бегают на ура, вот думаю теперь BSG или Сакс
БСГ-шляпа. Бери сакс, главное чтобы не китайский.
Понял огромное спасибо ! то смотрел на бсг, у продавана у которого хочу купить, говорит еще осталась 2 аморта сакса еще с тех запасов, думаю будут мои
Я За Sachs. Да и парни с мерсовского сервиса советуют. Как говориться, кроилово ведет к попадалову…
тоже склоняюсь к Sachs
Про Каябу, почитай у меня в Бортовике Ланос… ставил задние пружины-просели черещ три месяца… хотя, картошку не возил
у меня на пасате сзади стоят каябы, прошли наверно тыс 15-20 и один умер смертью молодых ) теперь как-то не охота на них даже смотреть
О, батенька, да у вас еще и мотор PF.Сочувствую. Осторожнее с мозгами （ЭБУ）. Они горят на раздва. А найти мозги для этого мотора… ой как проблематично… по крайней мере в Питере
это 100%, прошлой зимой было )))
Сгорели？Как же Вы допустили？)
скорее всего масса была плохая, а там х.з. у меня еще давно был пассат с мотором pb, так на том, тоже самое пыхнули, но там по проще сгорел транзистор на х.х. я тогда кажись купил с моника кинул на машину поездил года пол и продал, а сам блок остался, а родные с pf пыхнули крепко (на них машина с ума сходит) вообщем зимой восстановил мозги с pb и сейчас на них машина ездит )
это 100%, прошлой зимой было )))
На моем веку было аж три Пассата таких с разными моторами… Сначала 2Е, затем 9А, ну а потом ААА
как эти моторы тянут ? то вроде говорят 9а бодрый но если на январе, 2е как я понимаю не далеко ушел от 1,8 pb, а что за ааа ?
Моторы эти по мере возрастания лошадей… 2Е — 2литра, 8клапанов 115 лошадей, система Digifant. Простая и надежная, но боится подсоса воздуха, отсюда плавающие холостые. 9А-тот же 2.0, но накрыт 16V бошкой и система уже KE -Jetronic как на Мерсах и Ауди тех годов… При правильной настройке валит безумно…
мотор AAA — легенда того времени. VR6.Я на нем умудрялся наказывать Subaru Forester 2.5л. 165лс. Мотор -бомба, но требует внимания.
а блин я и не допер что aaa это вр6, мне нравиться абф одно время искал такой пасат, но в то время не было в продаже, глянул один с вр6, но чета испугался и ауди 100 с 2,6
С мазая не ставь, я ставил, ненадолго, поставь масляные, которые подходят и норм, на них все равно нагрузки мало, больше на рессору
Читайте также: