Ремонт подвески форд эксплорер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

Диагностика и ремонт подвески Форд

Высококачественная подвеска Форд при соблюдении рекомендаций производителя и соответствующем уходе, как правило, не доставляет автовладельцам особых хлопот. Помимо завидной надежности, солидного ресурса и повышенной ремонтопригодности элементов ходовой части машин популярного бренда, этому также способствует большой выбор различных вариантов замены «родных» компонентов неоригинальными запчастями, выпуск которых широко налажен в Китае, ОАЭ и в других странах.

Особенности подвески

Автомобили Форд комплектуются независимой передней подвеской Макферсон пружинно-рычажного типа. В ее состав входят телескопические амортизаторные стойки, витые цилиндрические пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и нижние поперечные рычаги. Сзади используется многорычажная система, в каждой части которой смонтированы три поперечных и один продольный рычаг в сочетании с телескопическими амортизаторами и стабилизаторами на базе рулевых и шаровых наконечников, рычагов, пружинных и стабилизаторных стоек. Учитывая конструктивную сложность, ремонт передней подвески проще и дешевле в 1,5–2,0 раза по сравнению с восстановлением задней части ходовой в зависимости от характера поломки и используемых запчастей.

Необходимость ремонта подвески чаще всего можно определить в процессе визуального осмотра. Первым признаком неполадок ходовой части автомобиля может быть:

наличие разрывов трещин на чехлах и/или люфтов шаровых стоек;
подтекание масла на амортизаторах;
разрушение и/или усадка эластичных элементов верхних опор;
характерный скрежет, стуки и шумы в процессе движения по неровному покрытию;
чрезмерные крены на поворотах и пр.

Когда требуется ремонт/замена

В большинстве случаев ресурс элементов ходовой части определяется качеством дорожного покрытия и соблюдением ограничений по грузоподъемности конкретной модели. В среднем срок службы основных узлов подвески автомобилей Ford последних поколений составляет (тысяч км):

55+/–5 — для ступиц и их подшипников;
90+/–10 — для рычагов;
100+10/–20 — для сайлентблоков продольных рычагов;
110+20/–30 — для амортизаторов и опорных подшипников.

Типичные недостатки подвески различных моделей

Характерными «болячками» ходовой части наиболее популярных на отечественном авторынке моделей Форд являются следующие неполадки:

Куга:

ремонт/замена насоса муфты требуется при пробеге 55–60 тысяч км;
ранний износ ШРУС карданного вала нетрудно определить по характерным клацаньям при подключении задних колес;
из-за низкого расположения легко повредить на ухабах и выбоинах рычаги;
при недостаточном количестве смазки начинают стучать скобы суппорта.

Мондео:

небольшой ресурс опорных подшипников чреват преждевременным износом, который легко заметить по характерным стукам при пересечении неровных участков дороги;
при интенсивной эксплуатации стойки стабилизаторов приходится менять через каждые 45+/-5 тыс. км;
в большинстве случаев задних ступиц и амортизаторов хватает только на 50+/-5 тысяч;
для устранения дефектов системы пассивного подруливания требуется специальное оборудование.

Фокус:

элементы передней подвески не отличаются большим ресурсом;
со временем ослабевает прочность крепления скоб стабилизаторов к кузову;
неравномерная усадка пружин с дисбалансом передних колес;
нередко стучат рейки из-за люфтов рулевых тяг в горизонтальной плоскости;
при больших морозах скрипят втулки стабилизаторов.

C-Max:

подшипникам ступиц и «сухарям» шаровых шарниров крайне противопоказана скоростная езда по бездорожью;
стойки передних стабилизаторов приходится менять при пробеге 50+/-10 тысяч;
опорные подшипники не служат более 50+5 тысяч км.

Фьюжн:

на первых версиях ресурс стоек стабилизаторов не превышал 30–35 тысяч км;
в местах соединений рулевых валов и реек нередки случаи подтеканий;

Эскорт:

небольшой ресурс сайлентблоков передних стоек и конических подшипников задней ступицы;
пробег до ремонта рулевых тяг и наконечников в пределах 40 тысяч;
низкий просвет чреват деформациями элементов ходовой части.

Фиеста:

неполадки амортизаторов, подшипников ступиц и наконечников рулевых тяг начинаются после 120 тысяч пробега;
элементы рулевого управления очень чувствительны к агрессивной манере езды и соблюдению установленных производителем требований по техобслуживанию.

Общий итог

Высоконадежная подвеска Форд при аккуратной эксплуатации автомобиля по хорошим дорогам сможет исправно прослужить не один десяток тысяч километров:

55+/–5 — для ступиц и их подшипников;
90+/–10 — для рычагов;
100+10/–20 — для сайлентблоков продольных рычагов;
110+20/–30 — для амортизаторов и опорных подшипников;
120+20 — для стоек стабилизаторов и рулевых наконечников.

В большинстве случаев срок службы определяется качеством дорожного покрытия и соблюдением ограничений по грузоподъемности.

Ремонт передней подвески Ford Explorer 5

Прикупив запчастей для своего Бегемота отправился в свой любимый FSERVIS к Дмитрию DmitryCD который находится на проспекте Вернадского 12Д .На мой взгляд очень хороший сервис для любителей марки Ford и Mazda! Перед работой в рем-зоне пришлось помыться ))

Советую всем кто будет менять передние рычаги заказать на всякий случай гайки крепления передних болтов нижней части рычага номер W714890-S440 . Могут не открутится ))

По работе были заменены передние рычаги, втулки передних стабилизаторов, стойки передних стабилизаторов и заменен приводной ремень с роликом.
Рабочий процесс.

Так же мастер по моей просьбе провел осмотр рулевой рейки. Учитывая хороший пробег. Результат — все в порядке. Затворные кольца на месте. Пыльники не повреждены. Ржа и пыль отсутствует. Смазка в порядке .

Между делом приехала Мазда 5 у которой потекла раздатка…
По словам слесарей на 7 маздах проблемы с раздаткой достаточно частое явление а вот с 5-ыми достаточно редкий случай . Вот и думай потом что только на Бегемотах это больное место …

Немного сервисного юмора в тему ))

P.S стук в передней подвеске пропал ! Приводной ремень перестал свистеть !

По ценам очень доволен. Мастера хорошо знают свою работу. Уютная обстановка. Всем доволен

Машины в продаже

Ford Explorer, 2015

Ford Explorer, 2017

Ford Explorer, 2015

Ford Explorer, 2014

Комментарии 20

Место и правда хорошее, правда после ухода Петра (приемщика) так и не заезжал ним

Вот дела …а я только с Петром от Дмитрия обычно всё решал (((

Вот-вот, советовал другу там покрасить машину, а он когда звонил ему сказали что Пётр ушел(((

В таком натяге держать тормозной шланг, сложно чтоли крючок взять из проволоки и повесить.

Стук сильный был в подвеске? Почему сразу оьа рычага меняли?

Да стучало оч громко ! все удары в кочках отдавали как будто в передние стойки… Поменял оба так как по пробегу дума оба уже были готовы …

В какую сумму рычаги обошлись? У меня не стучит не чего, но сервисмены приговорили к замене. Сам смотрел разглядел только трещины.

Спасибо ) теперь непривычно что не стучит … И задаюсь вопросом а Нормально ли это )))) может если стучало, значит подвеска была живой ?))

Руки оторвать слесорюгам за натянутую трубку тормозную и так вывешеный шрус. Я делал шиномонтаж у них. И великие мастера собрали колеса. White wall внуторь. Долго говорили что именно так и делается всегда. Процесс бортировки 2 колёс занял 24 часа я не утрирую. Часа 2 они искали монтажника и мыло для установки. Мой вердикт, я бы не стал там делать авто

Давно там обслуживаю свои форды и ничего плохого в работе мастеров не замечал. Все поставленные работы они делали. Никаких нареканий не было. В вашем случае если и был какой то косяк то ничего не могу сказать против. Вам виднее ваша ситуация кто там что криво делал или не сделал. Идеальных мастеров и автосервисов не бывает. Я выбрал по цене и качеству на мой взгляд оптимальное место.

Дык, надо к Дмитрию стукнуться и спросить, что он думает по поводу привода и торм.шланга.

Один раз так слесарь повесил суппорт, но мой взгляд дал понять что нужно повесить и тут же на крючок)

Ремонт подвески Ford Explorer

Система подрессоривания или «подвеска» соединяет кузов Ford Explorer с колесами. Она обеспечивает маневренность, плавность езды, смягчение неровностей дорожного покрытия.

Калькулятор расчёта ремонт подвески ford explorer

Типичные неисправности

Самые частые неполадки автомобильной подвески:

нарушение угла расстановки колес;
поломка амортизаторов и пружин, уменьшение уровня их жесткости;
ухудшение состояния рычагов (они подвергаются деформации);
утрата герметичности;
износ подшипников, уплотнителей и шаровых опор.

Определить, что требуется ремонт, можно самостоятельно - по следующим признакам:

руль вибрирует при движении по проблемным дорогам – со множеством выбоин, рытвин, других неровностей;
во время торможения ТС кренится вперед;
автомобиль покачивается и уходит в сторону при попытке двигаться по прямой;
наблюдаются проблемы с управлением;
раздаются странные стуки, другие посторонние шумы;
покрышки изнашиваются быстро и неравномерно.

Особенности ремонта

Задняя подвеска бывает:

Зависимой. Оба колеса жестко зафиксированы на одной оси.
Независимой. Колеса на одной оси влияют друг на друга незначительно.

Во время ремонта придётся заменить:

сайлентблоки;
задние амортизаторы;
втулки и стойки стабилизатора.

Самая распространенная проблема независимой передней подвески – это износ подшипника передней опоры. Непригодную деталь необходимо менять.

Цена образуется из нескольких факторов:

общего объема обязательных работ;
срочности заказа;
сложности конструкции.

Приглашаем вас в наш автосервис DDCAR. Быстро проведём ремонт подвески Ford Explorer. Гарантия производителя при этом не будет утрачена.

Вашей машиной займутся надежные и опытные механики. Ответственно подходим к обязанностям, всегда сдаем автомобили к сроку. В течение полугода действует собственная гарантия автосервиса.

Ремонт подвески Ford Explorer

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Ремонт подвески (ходовой части) Ford Explorer

Ремонт подвески вашего автомобиля оперативно и с гарантией! Бесплатная диагностика подвески перед ремонтом! Мы проводим:

замену амортизаторов и амортизационных стоек
замену ступиц в сборе и ступичных подшипников
замену стабилизаторов, стоек и стабилизационных втулок
замену рычагов в подвесках любого типа
замену сайлентблоков

Необходимые запчасти есть на нашем складе. Дополнительно предлагаем бесплатную диагностику сход-развала! При необходимости проведём грамотную регулировку установки колёс на профессиональном стенде!

замена передних амортизаторов;
замена опор амортизаторов;
замена пыльников амортизатора;
замена отбойников.

замена задних амортизаторов;
замена опор амортизаторов;
замена пыльников амортизаторов;
замена отбойников.

замена передних и задних амортизаторов;
замена опор амортизаторов;
замена пыльников амортизаторов;
замена отбойников.

замена передних и задних стоек;
замена опор передних и задних стоек;
замена подшипника передней стойки;
замена пыльника и отбойника;
замена пружины амортизатора.

замена передних стоек;
замена опор передних стоек;
замена подшипников стоек;
замена пыльников и отбойников;
замена пружин амортизаторов.

замена задних стоек;
замена опор задних стоек;
замена пыльников;
замена отбойников.

снятие и установка переднего рычага;
перепрессовка сайлентблока.

снятие и установка заднего рычага;
перепрессовка сайлентблока.

снятие и установка рычага;
перепрессовка сайлентблока.

снятие и установка подрамника;
перепрессовка сайлентблоков.

Ремонт подвески (ходовой части) Ford Explorer с гарантией высокого качества проведения работ

Ремонт передней подвески с гарантией

Мы гарантируем устранение всех неисправностей в элементах передней подвески, оперативную замену сломанных деталей и крепежа ходовой части.

Ремонт задней подвески с гарантией

Мы гарантируем оперативное устранение неполадок в задней части подвески, бесплатную диагностику всей подвески перед ремонтом.

Помощь в выборе запчастей для подвески

Купить запчасти для подвески можно прямо в автосервисе. Мы консультируем в подборе деталей для ходовой, если вы приобретаете их в автомагазине.

Ремонт Ford Explorer в Санкт-Петербурге

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Форд Эксплорер. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта.

Перед началом ремонта Форд Эксплорер мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость работы в автосервисах СПб:

Вид работы	Цена	Запчасти
Замена масла в двигателе	500 руб.	от 2 00 руб.
Замена масла в коробке	от 600 руб.	от 3100 руб.
Замена передних колодок	от 500 руб.	от 1200 руб.
Замена задних колодок, дисковых	от 600 руб.	от 1100 руб.
Замена задних колодок, барабанных	от 1200 руб.	от 1850 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.	от 300 руб.
Замена салонного фильтра	от 400 руб.	от 500 руб.
Замена ГРМ	от 4500 руб.	от 3500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.	от 5200 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб. / шт.	от 2300 руб.
Замена ступичного подшипника	от 1700 руб. / шт.	от 1650 руб.
Замена сайлентблоков	от 250 руб. / шт.	от 300 руб.
Замена рычагов	от 1200 руб. / шт.	от 1800 руб.
Замена рулевой рейки	от 3000 руб.	от 7500 руб.
Замена лампочки	от 150 руб. / шт.	от 100 руб.
Замена тормозных дисков	от 1000 руб.	от 1200 руб.
Замена свечей	от 150 руб. / шт.	от 150 руб.
Замена амортизаторов	от 1800 руб. / шт.	от 1800 руб.

Регламентные работы и техническое обслуживание Ford Explorer рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов Ford Explorer и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Форд Эксплорер:
- закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
- неудачная конструкция топливного фильтра - машина дергается, глохнет, троит;
- скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком - проклейка материалом "антискрип";
- проблема с коробкой - ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
- в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
- тугой руль - проблема с ГУР автомобиля - переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.

Гнев титана: все проблемы Ford Explorer V

Ford принято ругать за недостатки. Однако Explorer в плане надежности показывает высокий класс.

Вот сейчас тот самый редкий случай, когда уже навострился написать длинное полотно о проблемах, возникающих у автомобиля, и с разбегу влетаешь в бетонную стену их отсутствия. Это странно, ведь речь о Ford Explorer. Все же знают, что Ford не может не ломаться.

Разумеется, проблему у Explorer пятого поколения есть. Как же не быть? Первое, что ему припоминают – передняя подвеска и быстро выходящие из строя стойки и втулки стабилизатора. Собственно, поменять их была бы не проблема – узел легко доступен. Но беда в том, что меняется он в сборе с самим стабилизатором, что грозит обернуться приличными затратами на ремонт. Почему Ford до сих пор не разобрался с этой элементарной конструктивной недоработкой – загадка. Кстати, шаровые опоры также меняются в сборе с рычагом, что вызывает еще большее удивление.

Однако эти неисправности подвески, проявляющиеся на наших весьма неприятных дорогах, можно сказать, самые большие. Иногда, бывает, опорные подшипники умирают рано, но причина или в бракованной детали (реже) или в «оторванном» стиле вождения (гораздо чаще).

Коробка передач Ford Explorer вполне себе надежный классический шестискоростной автомат. Выхаживает более 200 тыс., километров без каких либо серьезных проблем. Знай только ТО вовремя делай, не лей в нее всякую пакость и будет тебе счастье долгой и беспроблемной жизни. Разумеется, и с этим агрегатом бывают проблемы, связанные с качеством сборки. Но проколы случаются так редко, что даже приличной статистики по ним нет, чтобы выделить тот или иной недостаток.

Куда чаще владельцы жалуются на электронику. К счастью, система SYNC 2, основанная на Windows, уступила место системе SYNC 3 на BlackBerry. Она лучше продумана, быстрее и меньше глючит. Плюс и то, что сенсорные клавиши заменили на более привычные кнопки. Иногда поступают жалобы на работу камеры заднего вида и некоторых других систем. Чаще всего достаточно диагностики и перепрошивки. Реже требуется основательный ремонт с заменой.

Отдельного упоминания заслуживают кресла с функцией массажа, вентиляции и подогрева. В случае поломки вся эта красота меняется в сборе. Сколько стоит? Очень много! Впрочем, умельцы уже наловчились находить и устранять эти неисправности без дорогостоящей замены. Опять же, такие неисправности – редкость.

Среди главных недостатков Ford Explorer V – сборка. Особенно российская. В основном, она проявляет себя не точно подогнанными деталями, а так же скрипами и стуками, которые издают элементы салона. Скажем так, проблема имеет как сборочные корни, так и конструктивные – Ford не особенно заботится о высочайшем качестве материалов, предпочитая придерживаться политики разумной цены.

Двигатель сознательно оставлен на сладкое. В смысле, что по его проблемам хотелось пройти особенно сильно. Но беда в том, что 249 сильный V6 Cyclon семейства Duratec 35 оказался одним из самых надежных агрегатов. Сейчас на Explorer ставится модернизированная версия этого двигателя с насосом охлаждения ДВС за передней крышкой и приводом от цепи ГРМ. В ранних вариантах помпа пряталась за задней частью мотора и приводилась отдельным ремнем. Это было сложнее технически и дороже в ремонте.

Как таковых врожденных проблем у мотора Cyclon нет. Хотя именно новая конструкция помпы вызвала полемику у двигателистов. Многие считают, что разрушение опорных валов подшипников помпы приводит к смещению центра промежуточной шестерни ГРМ и, как следствие, столкновению поршней и клапанов. Правда, чтобы это произошло, сама помпа должна быть на последнем издыхании, а выхаживает она 100-150 тыс., км.

Совсем экзотический случай – утечка антифриза из двигателя. Вода обычно «убегает» из-за незакрепленного патрубка (про сборку было сказано выше).

Пока я снимал автомобиль, руководитель сервисного центра Ford компании «Самара-Авто Юг» Александр Чусак отметил, что Explorer с серьезными дефектами – гость крайне редкий.

«Иногда, бывает, приезжают автомобили с ошибками электронных систем. Как правило, ремонт гарантийный и, чаще всего, обходится всего лишь проверкой системы и сбросом ошибки через диагностический компьютер. Раньше бывали проблемы со стойками стабилизатора, но сейчас дороги получше, так что если и заезжают такие машины, то после зимних ухабов. Сам по себе Explorer довольно надежен. Признаться, уже и не помню, когда он к нам заезжал с проблемами. Обычно на ТО приезжают».

Замена свечей Форд Эксплорер и диагностика ходовой

Сегодня к нам приехал владелец Форд Эксплорер 5 на замену свечей зажигания и диагностику ходовой части. Замена переднего ряда свечей Эксплорер не представляет особого труда, а чтобы добраться до заднего нужно снять корпус воздушного фильтра вместе с гофрой, трубку картерных газов, дроссельную заслонку и пластиковый впускной коллектор (держится на 7 болтах). Свечи использовались оригинальные Motorcraft SP520. По регламенту они должны меняться каждые 90 000 км.

При осмотре подвески выяснилось, что шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов имеют сильный износ. Владелец автомобиля согласился на замену, так как этот узел напрямую влияет на безопасность. Проблемы возникли при демонтаже шарового пальца рычага. Пробег автомобиля на момент ремонта перевалил за 100 000 км, а ходовую никто не трогал. Закисшую гайку сначала пытались открутить ключом с удлинителем. Затем был отсоединен от стойки поворотный кулак и её продолжили "мучать" ударным гайковертом. Но ей все нипочем! И только применив грубую силу в виде УШМ удалось победить злощастное соединение. Для того чтобы палец не прокручивался в корпусе под рыгаг была подставлена гидравлическая стойка.

После замены рычагов автомобиль поставили на подъемник сход-развала . Эксплорер 5 имеет сзади многорычажную подвеску поэтому регулировку углов начали с нее. На СТО Орбита используется современный стенд, который работает по технологии 3D. За процессом следят 4 специальные камеры. Они выводят на экран монитора значения, которые требуют корректировки. Зелый цвет означает, что углы в допуске, красный - что нужна регулировка. Ошибки при таком способе практически исключены.

Весь ремонт занял у механика 3 часа. На выполненные работы и купленные у нас запчасти даем фирменную гарантию. На СТО Орбита есть весь набор специнструмента и оборудования для ремонта Форд Эксплорер любой сложности. Цены на ремонт ходовой части Форд Эксплорер смотри на сайте .

Ремонт и обслуживание Ford Explorer

Внедорожник Ford Explorer последней пятой генерации пользуется спросом в России. Авто мощное, надежное, не предоставляет неприятных сюрпризов. Корпорация разработала простые технологии, которые избавляют от проблем в эксплуатации, доставляют удовольствие при управлении автомобилем. Чтобы сохранить авто в хорошем состоянии, заказывайте ремонт Форд Эксплорер специалистам, гарантирующим качество услуг.

Какие узлы в Explorer требуют ремонта чаще всего?

Среди частых обращений владельцев можно выделить рулевую рейку, некоторые элементы ходовой части. Также популярен кузовной ремонт после механических повреждений. В остальном ремонт Ford Explorer требуется при наступлении времени очередного ТО.

В процессе сервиса специалисты выполняют такие задачи:

замена всех фильтров и очистительных элементов в системах автомобиля;

регламентная замена масел и других технических жидкостей (не забывайте о раздаточной коробке);

своевременное обслуживание системы ГРМ, осмотр и диагностика ремня генератора;

диагностика подвески, основных узлов, которые могут требовать восстановления.

На регулярном ТО стоит использовать оригинальные или очень качественные аналоговые комплектующие. Оригинальные комплекты для сервиса стоят достаточно дорого, можно заменить некоторые их элементы на хорошие аналоги. От качества регулярного обслуживания зависит срок службы многих узлов авто. Помните, что цены на ремонт Форд Эксплорер достаточно высокие.

Услуги ремонта и восстановления внедорожника Ford

Если нужны не просто услуги регулярного ТО, но и восстановление авто, важно провести качественную диагностику. Без определения неполадок работы могут оказаться очень дорогими. На сервис часто приезжают авто, владельцы которых уже потратили десятки тысяч рублей на замену деталей по собственной инициативе, но неполадки так и остались.

Процесс ремонта Форд Explorer следующий:

профессиональная диагностика на специальном оборудовании, рекомендованном Ford;

определение конкретной неполадки, которая приводит к неприятным последствиям;

подбор необходимых деталей для восстановления и полноценного ремонта машины;

выполнение ремонтных работ, диагностика после завершения восстановления.

Когда мастер отдаст вам ключи от машины, он должен быть полностью уверен в качестве проведенных работ. Поэтому обращайтесь на сервис с гарантией качества. При низком качестве исполнения и малом опыте сотрудников сервиса придется столкнуться с большими проблемами в ближайшем будущем. Элитный внедорожник лучше доверить специалистам.

Как записаться на ремонт Ford Explorer?

Записывайтесь на СТО «DVS-Ford» и получите полный комплекс обслуживания вашего авто. Высокое качество и демократичная стоимость обслуживания Ford Explorer позволят вам полностью восстановить авто после любых повреждений. Проводим кузовные, слесарные работы, выполняем регулярное ТО, даем рекомендации по эксплуатации автомобиля. По вопросам времени визита на сервис позвоните нам и выбирайте комфортный для вас день.

Дорогие клиенты, мы будет рады видеть вас в нашем автосервисе «DVS-Ford»

Наш адрес: г. Москва, Огородный пр-д, д. 22А.

Ближайшие к нам станции метро: Тимирязевская, ВДНХ, Ботанический сад, Отрадное.

Читайте также: