Замена передних амортизаторов мерседес спринтер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 04.10.2024

Мерседес спринтер ремонт передней подвески

Очень многие элементы передней подвески колес можно самостоятельно снимать и снова устанавливать. Для проведения определенных работ все же необходимы приборы из мастерской. Поврежденные части подвески ни в коем случае нельзя выправлять, а тем более сваривать, их нужно принципиально заменять новыми.

Снятие передней амортизационной стойки

При снятии амортизационной стойки следует учесть: если ее отсоединить от корпуса подшипника ступицы колеса, то придется заново производить регулировку углов установки колес, что возможно только на измерительном стенде в мастерской.

По этой причине мы описываем здесь снятие амортизационной стойки вместе с корпусом подшипника ступицы колеса.

Еще одно добавление: для затяжки верхней гайки амортизационной стойки механики в мастерской применяют торцовый гаечный ключ VW 3078. За неимением лучшего для выполнения этих работ можно использовать накидной гаечный ключ и собственное чутье.

Приобрести новую самоконтрящуюся гайку и новый зажимный болт шарнира независимой подвески.
У стоящего на земле автомобиля ослабить центральный крепежный болт приводного вала в ступице колеса (в середине колеса).
Ослабить болты крепления колеса.
Равномерно приподнять автомобиль спереди, чтобы не нагружался стабилизатор. Обеспечить фиксацию автомобиля.
Снять колесо.
Отсоединить тягу стабилизатора от обоих амортизационных стоек, отжать стабилизатор вверх.
Отсоединить скобу дискового тормозного механизма и укрепить ее на кузове при помощи проволоки – трубопровод тормозного привода остается подключенным.
Разъединить шарнир поперечной рулевой тяги.
Снять зажимной болт осевого шарнира в самом низу у амортизационной стойки.
Монтировкой вытянуть палец шарнира из амортизационной стойки. Тем самым разделяются амортизационная стойка и поперечный рычаг подвески. При этом ни в коем случае нельзя расширять шлиц в корпусе подшипника ступицы колеса, например отверткой.
Вывернуть руль и извлечь приводной вал из ступицы колеса.
Снять крышку со стакана амортизационной стойки в моторном отсеке.
Снять вверху со штока гайку крепления амортизационной стойки. Для этого придержать шток ключом для внутреннего шестигранника.
При этом придерживать амортизационную стойку снизу.
Вынуть амортизационную стойку по направлению вниз и одновременно полностью снять ее с приводного вала.
Для установки применять новые самоконтрящиеся гайки и новый зажимной болт шарнира подвески.
Установить зажимной болт таким образом, чтобы его головка была направлена вперед по ходу движения.
Моменты затяжки: гайка верхнего крепления амортизационной стойки: 60 Н•м, гайка поперечной рулевой тяги: 30 Н•м, зажимной болт шарнира независимой подвески: 50 Н•м, соединительная тяга стабилизатора на амортизационной стойке: 40 Н•м.
Если устанавливается та же самая амортизационная стойка и при этом болты, соединяющие корпус подшипника ступицы колеса и амортизационную стойку, остаются все время зажатыми, то не нужно поправлять регулировку углов установки колес.

Элементы передней амортизационной стойки и последовательность их установки

Подвеска переднего колеса автомобиля Audi 80 с близкого расстояния

Слева: стяжные скобы необходимы для того, чтобы при снятой амортизационной стойке отделить пружину от амортизатора.

Справа: иллюстрация показывает зажимной болт шарнира подвески (1), которым шарнир подвески (3) укреплен в корпусе подшипника ступицы колеса. Далее обозначены: крепежные гайки (2), которыми шарнир подвески связан с нижним поперечным рычагом.

Замена переднего амортизатора

Для проведения этой работы (при снятой амортизационной стойке) обязательно необходимо устройство для натяжения (сжатия) пружины. Вам потребуются по меньшей мере два съемника, еще лучше – три. Без применения устройства для натяжения пружины нельзя ослаблять шлицевую гайку вверху на штоке амортизатора, потому что пружина находится в состоянии сильного предварительного натяжения. В противном случае составные детали амортизационной стойки разлетятся в стороны как при взрыве – велика опасность несчастного случая!

Кроме того, несжатую пружину уже нельзя будет установить на место. Натяжители пружин можно приобрести в магазинах запчастей. Далее потребуются следующие специальные инструменты: ключ VW 524 для ослабления шлицевой гайки и инструмент 40-201 А для ослабления резьбовой крышки над амортизатором. Если у вас их нет, то придется помочь себе большим трубным ключом.

Снять амортизационную стойку (см. предыдущий раздел).
Зажать амортизационную стойку через деревянные клинышки на высоте рычага поворотного кулака в тиски. Никогда не зажимайте за цилиндрический участок, иначе вы раздавите амортизационную стойку.
Установить натяжитель пружин у витков пружины и немного сжать ее.
Для того чтобы натяжитель пружин не соскользнул, следует при необходимости оклеить эти витки клеющей лентой.
Теперь ослабить шлицевую гайку вверху амортизационной стойки. Придерживать шток амортизатора гаечным ключом.
Снять пружину вместе с подшипником амортизационной стойки и дополнительными деталями.
Снять резьбовую крышку вверху у амортизатора.
Вытянуть амортизатор.
На заводе устанавливаются жидкостные амортизаторы. В этом случае нужно вылить старую жидкость из амортизатора (специальные отходы!) и почистить его шток.
Установить новый патрон амортизатора без жидкости.
Последовательность установки составных элементов смотрите на рисунке справа вверху. Далее обратите внимание: цветная маркировка пружин указывает низ.
Моменты затяжки: резьбовая крышка патрона амортизатора: 150 Н•м, шлицевая гайка на штоке амортизатора: 50 Н•м.

Снятие переднего подшипника ступицы колеса

Подшипник ступицы колеса своим внешним кольцом запрессован в корпус, во внутреннее кольцо запрессована ступица колеса. Новый подшипник ступицы колеса ни в коем случае нельзя вколачивать на свое место молотком, иначе следующее повреждение вы «установите» вместе с подшипником. Поэтому лучше снять только саму амортизационную стойку и отсоединить диск тормозного механизма, а также кожух. А собственно снятие и установку подшипника вы должны доверить мастерской, в распоряжении которой находится ремонтный пресс.

Передняя подвеска Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 с 1995 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volkswagen LT2 , ремонт карданных валов Volkswagen LT2 , дифференциал Volkswagen LT2 , приводной вал Mercedes-Benz Sprinter , ремонт карданных валов Mercedes-Benz Sprinter , дифференциал Mercedes-Benz Sprinter

2. Передняя подвеска

Передняя ось

Составные элементы

А. Автомобили, не оборудованные системой ABS.
В. Автомобили оборудованные системой ABS.

Снятие

1. Снять передние колеса.

2. Отсоединить тормозные трубки (13) от Т-образного переходника (14) (фигура А). Заглушить отверстия заглушками из набора № 129589 00 91 00.

3. Отсоединить тормозные трубки от зажимов (14а) на автомобилях оборудованные системой ABS (фигура В). Заглушить отверстия заглушками из набора № 129589 00 91 00.

4. Отсоединить Т-образный переходник (14).

5. Отсоединить кабель индикатора износа тормозных накладок (18) от кронштейна, и отсоединить разъем.

6. Снять датчик ABS (20) с зажимной втулкой (21).

7. Отсоединить рулевой вал (5) от рулевого механизма (12).

8. Отсоединить и зажать трубки рулевого управления (6) и (7), используя специальный инструмент № 000589 40 37 00 и № 000589 54 37 00.

9. Отсоединить трубки (6) и (7) от рулевого механизма (12). Заглушить отверстия заглушками из набора № 129589 00 91 00.

10. Отсоединить верхнее крепление амортизаторной стойки.

11. Снять теплозащитный кожух (19) турбокомпрессора (только на двигателях с кодом 602, 611, 612).

12. Приподнять двигатель.

13. Отвернуть болты (8) крепления опор двигателя.

14. Используя специальный инструмент № 906589 00 62 00, отсоединить переднюю ось (10) от рамы.

Установка

1. Присоединить переднюю ось (10) к раме.

2. Присоединить рулевой вал (5) к рулевому механизму (12).

3. Опустить двигатель и затянуть болты его крепления (8).

4. Снять опору двигателя.

5. Установить теплозащитный кожух (19) турбокомпрессора (только на двигателях с кодом 602, 611, 612).

6. Присоединить трубки (6) и (7) к рулевому механизму (12).

7. Снять зажимы с трубок рулевого управления.

8. Закрепить амортизаторную стойку.

Примечание:
Гайки (3) заменить новыми.

9. Присоединить тормозные трубки (13) к Т- образному переходнику и затянуть тормозные трубки (фигура А).

10. Присоединить тормозные трубки (13) к зажимам (14а) на автомобилях оборудованные системой ABS (фигура В).

11. Установить индикатор износа тормозных накладок (18) с кронштейном и подсоединить разъем.

12. Установить датчик ABS.

13. Прокачать тормозную систему.

14. Установить колеса.

15. Проверить уровень жидкости в бачке усилителя рулевого механизма.

Ступица переднего колеса

Составные элементы

Снятие

2. Снять тормозной диск.

3. Используя специальный инструмент № 116589 22 33 00, снять крышку (11).

4. Ослабить болт хомута (10) и снять хомут.

5. Снять упорную шайбу (9).

6. Снять ступицу (6) и конический роликовый подшипник (5) с оси поворотного кулака.

Установка

1. Установить ступицу (6) вместе с подшипником (5) на ось поворотного кулака.

2. Установить наружный подшипник (8) предварительно смазав его перед установкой смазкой.

3. Установить упорную прокладку (9).

4. Затянуть болт хомута (10) на половину оборота.

5. С помощью индикатора часового типа № 001589 53 21 00 и специального инструмента № 363589 02 21 00, проверить и в случае необходимости отрегулировать осевое биение подшипника ступицы.

Примечание:
Стандартное значение: 0,02 – 0,04 мм.

6. Заполнить крышку (11) на половину смазкой.

Примечание:
Количество смазки: 50 г.

7. Установить крышку (11) на место, нанеся по краям герметик.

8. Установить тормозной диск.

9. Установить колеса.

Нижний рычаг подвески

Составные элементы

1. Амортизаторная стойка.
2. Болты.
3.Гайки.
5. Болты.
6. Болты
7. Плита крепления.
8. Болты.
9. Тормозной суппорт.
10. Поворотный кулак со ступицей и тормозным диском.
11. Гайки.
12. Нижний рычаг подвески.
13. Гайки.
14. Поперечная рулевая тяга.
15. Болты крепления колеса.

Снятие

1. Вставить блок между рессорой и плитой крепления. Автомобиль должен стоять на колесах.

3. Отсоединить тормозной суппорт (9) и закрепить его с трубками под крылом.

4. Отвернуть гайки крепления поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку.

5. Используя специальный инструмент № 601589 04 33 00, выпрессовать поперечную рулевую тягу из поворотного кулака.

6. С помощью домкрата приподнять нижний рычаг подвески примерно на 10 мм.

7. Отсоединить амортизаторную стойку (1) от поворотного кулака (10).

8. Ослабить крепление нижнего рычага подвески (12).

9. Опустить нижний рычаг (12).

10. Используя специальные инструменты № 730589 02 33 00 и № 730589 00 43 00, отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака и балки передней оси.

Установка

1. Присоединить нижний рычаг к поворотному кулаку и балки передней оси, но не затягивать гайки (3).

2. С помощью домкрата приподнять нижний рычаг подвески примерно на 10 мм.

3. Присоединить амортизаторную стойку (1) к поворотному кулаку (10).

4. Присоединить поперечную рулевую тягу к поворотному кулаку (10) и затянуть гайку (11).

Примечание:
Гайку (11) заменить новой.

5. Присоединить тормозной суппорт (9) к поворотному кулаку (10).

6. Установить колеса.

7. Снять блок между рессорой и плитой крепления.

8. Прокатить автомобиль вперед-назад примерно на один метр.

9. Затянуть гайки (3).

10. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы создать давление в тормозной системе.

Поворотный кулак

Составные элементы

Амортизаторная стойка.
Болт амортизаторной стойки (М14х1,5).
Нижний рычаг подвески.
Поперечная рулевая тяга.
Гайка (М16х1,5).
Поворотный кулак.
Гайка (М20х1,5).

Снятие и установка

1. Снять переднюю ступицу.

2. Используя специальный инструмент № 601589 04 33 00, отсоединить поперечную рулевую тягу (4) от поворотного кулака.

Примечание:
При установке гайку (5) заменить новой.

3. С помощью домкрата приподнять нижний рычаг подвески примерно на 10 мм.

4. Отсоединить амортизаторную стойку от поворотного кулака.

Примечание:
При установке болт (2) заменить новым.

5. Отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака.

Примечание:
При установке гайку (7) заменить новой.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Листовая рессора

Составные элементы

Амортизаторная стойка.
Болт (М14х1,5).
Гайка (М14х1,5).
Гайка (М12х1,5).
Гайка (М10).
Болт (М14х1,5).
Крепежная плита.
Болт (М10).
Болт (М14х1,5).
Тормозной суппорт.
Резиновые опоры.
Верхняя правая резиновая опора.
Гайка (М16х1,5).
Правая плита крепления.
Правая резиновая опора.
Поперечная листовая рессора.
Верхняя левая резиновая опора.
Нижняя левая резиновая опора.
Рулевая тяга.
Втулка.
Болт (М12х1,5).
Левая плита крепления.
Датчик ABS.
Зажимная втулка датчика ABS.
Болт (М10).

Снятие

1. Отвернуть болты (21) с левой и правой сторон от плит крепления (14) и (22).

2. Снять передние колеса.

3. Отсоединить тормозной суппорт (10).

4. Снять датчик ABS (23) с зажимной втулкой (24) с поворотного кулака.

5. Используя специальный инструмент № 601589 04 33 00, отсоединить поперечную рулевую тягу (19).

6. Отсоединить нижний рычаг подвески от балки передней оси.

7. Поднять поперечную листовую рессору (16) по центру с помощью домкрата.

8. Снять плиты крепления (14) и (22) с левой и правой сторон рессоры.

9. Опустить домкрат и снять поперечную листовую рессору (16), переместив ее вперед.

Установка

1. Установить поперечную рессору (16), предварительно смазав ее смазкой.

2. Присоединить нижний рычаг подвески, но не затягивать гайки (3).

3. Присоединить поперечную рулевую тягу к нижнему рычагу.

Примечание:
Гайку (13) заменить новой.

4. Установить датчик ABS (23) с зажимной втулкой (24).

5. Закрепить жгут проводов датчика на кронштейне.

6. Присоединить суппорт тормозного механизма (10).

7. Установить колеса.

8. Установить плиты крепления (14) и (22).

Примечание:
Гайки (4) и (5) на крепежных болтах заменить новыми.

9. Прокатить автомобиль вперед-назад примерно на один метр.

10. Затянуть гайки (3).

11. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы создать давление в тормозной системе.

Амортизаторная стойка

Составные элементы

Крышка.
Гайка.
Резиновая опора.
Амортизаторная стойка.
Болт.
Болт крепления колеса.

Снятие

1. Снять крышку (1) с верхней части амортизаторной стойки.

2. Отвернуть гайку (2) крепления верхней части амортизаторной стойки.

3. Снять передние колеса.

4. Приподнять нижний рычаг передней подвески примерно на 10 мм с помощью домкрата.

5. Отсоединить стойку (4) от поворотного кулака.

Установка

1. Проверить резиновую опору (3).

2. Установить стойку в верхней части кузова, но не затягивать гайку (2).

Примечание:
Гайку (2) заменить новой.

3. Приподнять нижний рычаг передней подвески примерно на 10 мм с помощью домкрата.

4. Присоединить стойку (4) к поворотному кулаку.

5. Установить колеса.

6. Затянуть гайку (2) крепления стойки.

7. Установить крышку (1).

Стабилизатор поперечной устойчивости

Составные элементы

Гайка.
Резиновая опора.
Соединительная тяга.
Болт (М8).
Хомут.
Резиновая опора.
Стабилизатор.

Снятие

1. Отвернуть болты (4) крепления хомута (5) от балки передней оси и снять хомуты.

2. Выпрессовать резиновые опоры (6) наружу из хомутов.

3. Выпрессовать соединительные тяги (3) с фиксирующих болтов на стопорных пластинах.

4. Выпрессовать резиновые опоры на стопорных пластинах.

5. Отсоединить соединительные тяги (3) от стабилизатора, и при необходимости, заменить резиновые опоры новыми.

Установка

1. Присоединить соединительные тяги (3) к стабилизатору.

2. Установить стабилизатор на переднюю ось.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Амортизаторы для Спринтера. Муки выбора. - страница №1 - Подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Пришло время менять амортизаторы. И перед и зад. Спринтер 906-й, база экстралонг, самый высокий. Домашний люкс.груз-пасс для семьи, туризма и спорта.

На экзисте куча вариантов. Я почему-то нацелился на Бильштайн, сервис рекомендует sachs, Экзист рекомендует Каябу.

Может кто дельно подскажет что умное?)

__________________

Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин. Серый Волк, Григорий Саныч. __________________

Driverok, дешёвый вариант. Жопе с газели перед переделывай под вставки но не факт что будут ходить. бери пример с евреев . " я не на столько богатчтоб покупать дешевые вещи". Став что положенотс завода и будет тебе экономия

Добавлено через 1 минуту
К слову. где то со спринта валялись передние стойки нужно глянуть

Замена передней рессоры

Рис. 242. Детали крепления передней рессоры: 1 - верхняя резиновая накладка; 2 - рессора; 3 - верхняя резиновая накладка; 4 - нижняя резиновая накладка; 5 - резиновый наконечник; 6 - монтажный кронштейн; 7 - втулка; 8 - болт, М12х1,5; 9 - монтажный кронштейн; 10 - нижняя резиновая накладка; 11 - резиновый наконечник

На

Рис. 243. Крепление монтажного кронштейна передней рессоры

- поднять домкратом переднюю часть автомобиля и с обеих сторон отвернуть два из шести болтов крепления монтажных кронштейнов, как показано на

Рис. 244. Правильная установка верхней резиновой подушки рессоры

- наклеить на рессору верхние резиновые накладки 1 и 3 с держателями и ввести в проемы несущей балки. При установке обратить внимание на правильный монтаж и цвета подушек. Черная устанавливается со стороны водителя, красная - со стороны переднего пассажира. На

Рис. 245. Установка передней рессоры (до момента упора верхних подушек)

- деревянную балку положить на домкрат, чтобы оба ее конца касались концов рессоры (

Рис. 246. Установка монтажного кронштейна и нижней подушки (указанный стрелкой болт с установленной втулкой завернуть от руки)

- установить монтажные кронштейны 6 и 9 (см.

Рис. 247. Окончательная установка монтажного кронштейна

- завернуть по очереди четыре центральных болта (

Рис. 248. Крепление поперечного рычага

- откатить автомобиль примерно на 1 м вперед, затем назад, несколько раз покачать. Затянуть крепления поперечного рычага в местах, показанных на рис. 248, моментом 130-150 Н·м;

- несколько раз нажать на педаль тормоза до удовлетворительного давления в системе.

Видео про "Замена передней рессоры" для Mercedes-Benz Sprinter

короткий мануал по замене передней рессоры на Mersedes sprinter Как быстро и просто сделать замену передней рессоры? Часть 1. Как быстро и просто сделать замену передней рессоры? Часть 2.

Читайте также: