Замена стоек хонда цивик ферио es1
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 04.10.2024
Замена переднего амортизатора Хонда Цивик 2005 - 2011
1. Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором.
2. Потяните вверх и снимите уплотнитель с задней облицовки моторного отсека.
3. Выведите из фиксаторов и снимите облицовку проема амортизаторной стойки Хонда Цивик.
4. Подденьте отверткой и снимите резиновую заглушку.
5. Зафиксируйте шестигранным ключом шток от проворачивания. Ключом на 17 мм ослабьте затяжку гайки штока стойки.
6. Затормозите задние колеса стояночным тормозом и установите под них противооткатные упоры.
7. Баллонным ключом ослабьте затяжку гаек крепления переднего колеса.
8. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.
9. Снимите декоративный колпак и переднее колесо.
10. Ключом на 12 мм выверните крепежный болт тормозного шланга.
11. Отведите тормозной шланг в сторону.
12. Сожмите плоскогубцами и отсоедините фиксатор крепления датчика частоты вращения колеса.
13. Отведите жгут проводов в сторону.
14. Удерживая болты от проворачивания, ключом на 19 мм отверните гайки верхнего и нижнего крепления поворотного кулака к стойке амортизатора Хонда Цивик (сами болты не вынимайте).
15. Ключом на 14 мм отверните 3 гайки крепления верхней опоры амортизатора к кузову.
16. Извлеките 2 болта крепления поворотного кулака к стойке.
17. Отсоедините от поворотного кулака и снимите амортизаторную стойку Хонда Цивик.
18. Зафиксируйте поворотный кулак и ступицу, например подвязав их проволокой к кузову.
Замена переднего амортизатора Хонда Цивик
1. Установите на стойку специальное приспособление и сожмите пружину.
2. Шестигранным ключом на 6 мм зафиксируйте шток от проворачивания.
3. Гаечным ключом на 17 мм отверните гайку штока амортизатора Хонда Цивик.
4. Поверните пружину амортизатора относительно пыльника таким образом, чтобы конец пружины освободился от держателя пыльника.
5. Снимите верхнюю опору стойки вместе с пыльником.
6. Отожмите верхний край и отсоедините пыльник от верхней опоры стойки.
7. Отсоедините отбойник от верхней опоры стойки.
Снимите нижнюю упругую прокладку с нижнего витка пружины.
Установите амортизатор Хонда Цивик в вертикальное положение и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заедания и ударов.
16. Осмотрите амортизатор.
При обнаружении трещин, деформации, сильной коррозии, разрушений на корпусе, кронштейне крепления, нижней опоре пружины, следов коррозии на штоке, а также потеков жидкости, замените амортизатор Хонда Цивик на новый.
17. Соберите амортизаторную стойку в порядке, обратном разборке.
Примечание:
При установке пыльника амортизатора следите за тем, чтобы верхний виток пружины вошел в держатель, а конец пружины уперся в его выступ.
При установке пружины следите за тем, чтобы выступ на нижней упругой прокладке вошел в отверстие в нижней опоре пружины.
18. Установите амортизаторную стойку и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Сначала стойку закрепите на 3 гайки сверху, под капотом.
Аналогично замените передний амортизатор Хонда Цивик и с другой стороны автомобиля.
20. Проверьте и при необходимости отрегулируйте в автомастерской углы установки передних колес.
Honda Civic EU, ES (регламенты технического обслуживания)
Масляный фильтр: вместе с заменой масла (хотя оригинальный мануал допускает замену фильтра через одну смену масла).
Топливный фильтр: каждые 50 000 – 60 000 км.
Воздушный фильтр: 15 000 км, или по внешнему состоянию.
Жидкость в КПП:
АКПП – ATF DW-1– от 2,5 до 3,2 литра (в зависимости от положения автомобиля и открытии/закрытии клапанов в момент остановки двигателя). Потребуется покупать до 4-х литров. Интервал замены 40 000 км
CVT –4,4 литра HMMF(требуется купить 5 литров), фильтр вариатора большой (интервал замены – 60 000-70 000 км), фильтр вариатора малый (находится в районе радиатора охлаждения двигателя) (интервал замены 30 000 – 35 000 км), прокладка поддона вариатора.
Жидкость в ГУР: Не требуется. Установлен электроусилитель руля.
Замена ремня (узла) ГРМ: Подбор осуществляется только по vin- или frame- номеру автомобиля.
Комплект для замены ремня ГРМ подразумевает следующие позиции:
Ремень ГРМ (ресурс 100 000 км)
Ролик-натяжитель ремня ГРМ (ресурс 100 000 км)
Сальник лобовины коленвала (ресурс 100 000 км)
Прокладка клапанной крышки (ресурс определяется мастером)
Кольца свечных колодцев (ресурс определяется мастером)
Отдельно рассматривается вопрос о замене помпы (насоса охлаждающей жидкости), ресурс которой составляет 200 000 км.
В случае использования неоригинальных запасных частей, интервал замены следует сократить вдвое.
- Совет!
При замене ремня ГРМ на двигателях D15B, D17A вместе с помпой, допустимо использовать вместе с оригинальным комплектом ремня ГРМ дубликатную помпу, чей реальный ресурс составляет 100 000 км. В данном случае общий ресурс узла станет одинаковым. Старайтесь всегда использовать оригинальные сальники, это существенно повысит ресурс узла в целом.
- Совет!
Старайтесь избегать использования неоригинальной продукции в узле ГРМ. В случае, если Вы понимаете риск использования неоригинальной продукции и готовы установить его в свой автомобиль, ориентируйтесь на вдвое меньший ресурс узла, даже если использован только один элемент комплекта ремня ГРМ.
Замена тормозных колодок:
Задние тормозные колодки: задние колодки барабанные. Их ресурс замены может достигать 200 000 км.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: