Замена стоек камри 30

Обновлено: 15.05.2024

Замена стойки на Тойоте Камри

Движение на авто с неисправными стойками сложно назвать комфортным, к тому же от этого немало страдает управляемость. Поэтому их замену следует проводить сразу же после появления первых симптомов неисправности. Замена стоек на Тойота Камри в 40 и 50 кузове осуществляется аналогично, и вполне может быть проведена автовладельцем самостоятельно. Для этого не требуется специализированного инструмента и сложного оборудования.

Замена стойки на Тойота Камри

Как определить неисправность стоек

Помимо проверки работоспособности стоек на специализированном стенде, который есть далеко не у каждой авторемонтной мастерской, проверить их можно самостоятельно. Для этого существует несколько способов:

Провести визуальный осмотр стойки на предмет деформации, потёков масла и т. д.
Раскачать автомобиль и проверить, как быстро его положение стабилизируется — при исправных стойках самостоятельное раскачивание автомобиля невозможно.
Если на дороге авто чувствует себя неуверенно, подвеска не отрабатывает неровности и при вхождении в поворот кузов сильно наклоняется — то это также свидетельствует о неисправности стоек.

Поскольку основная нагрузка приходится на переднюю часть автомобиля, то наиболее часто требуется замена передних стоек на Тойота Камри 40. Движение с неисправными стойками чревато негативными последствиями:

потерей контроля над автомобилем как на высокой, так и на средней скорости;
существенным снижением курсовой устойчивости;
уменьшением грузоподъёмности авто;
по причине низкой амортизации выходят из строя другие элементы подвески;
снижением комфорта для водителя и пассажиров во время движения, особенно по неровной дороге;
потерей управления при резком разгоне или торможении.

Стойка подвески состоит из нескольких частей:

Пружины. Оригинальные пружины в состоянии без нареканий отходить порядка 100–150 тысяч километров. Стоит отметить, что в конце срока эксплуатации они начинают проседать, и их несвоевременная замена приведёт к облому витков, а это делает их дальнейшую эксплуатацию невозможной.
Амортизаторы. Различаются на газовые, масляные и газомаслянные модели, предназначены для отработки ударов подвески, возникающих при движении по неровностям. В зависимости от производителя и режима вождения, могут прослужить порядка 30–50 тысяч километров пробега.
Опоры амортизатора. Устанавливаются в верхней части стойки, необходимы для прикрепления её к кузову и удержания пружины в гнезде.
Пыльник амортизатора. Предназначен для защиты штока амортизатора от грязи и пыли.

Если пружины находятся в исправном состоянии, то замена передней стойки на Тойота Камри несколько усложняется, так как для начала придётся заменить неисправный амортизатор и опоры. Но это позволяет существенно сэкономить на ремонте за счёт использования старых пружин и пыльников.

Порядок замены стоек

Для проведения работ понадобится следующих набор инструментов:

домкрат;
балонник;
набор ключей и головок;
специальные стяжки для пружин;
газовый ключ.

Замена передних стоек на Тойота Камри 50 и 40 выполняется следующим образом:

Автомобиль поддомкрачивается, затем снимается переднее колесо.
Откручиваются 2 болта, прикрепляющие ступицу к нижней части стойки.
От стойки откручиваются крепления тормозного шланга и провода ABS.
Открывается капот, затем откручиваются 3 болта, прикрепляющие опору стойки к кузову.
Стойка вынимается.
Установка стойки осуществляется в обратной последовательности.

Наряду с заменой стойки, рекомендуется замена стойки стабилизатора на Тойота Камри — он также влияют на курсовую устойчивость авто. Линки крепятся с обеих сторон авто к рычагу и тяге всего на двух гайках, и заменить их не составит труда.

Если стойка меняется не целиком, а требуется замена только вышедшего из строя амортизатора, то необходимо поступить следующим образом:

На снятой с автомобиля стойке при помощи специальных стяжек стягивается и фиксируется пружина.
Затем откручивается центральная гайка в опоре стойки, прикрепляющая амортизатор. Нередко шток стойки прокручивается, что делает невозможным отворачивание гайки. В этом случае необходимо ухватиться газовым ключом за шток, после чего гайку можно будет открутить.
После этого опора стойки снимается, вытаскивается пружина.
На нижнюю опору нового амортизатора укладывается резиновая прокладка, затем устанавливается пружина.
На шток амортизатора устанавливается резиновый пыльник.
Устанавливается опора стойки и затягивается гайкой.
С пружины снимаются стяжки, затем готовая стойка устанавливается на место.

Замена задних стоек на Тойота Камри с заменой амортизатора осуществляется аналогично.

Порядок замены задних стоек практически аналогичен передним, за некоторым исключением:

Автомобиль поднимается домкратом, затем снимается колесо.
Выкручиваются болты крепления стойки к ступице колеса, снимается провод ABS и тормозной шланг.
Затем убирается спинка заднего дивана в салоне авто, после чего открывается доступ к гайкам, с помощью которых верхняя опора прикрепляется к кузову.
Откручиваются гайки верхней опоры, затем стойка вытаскивается.
Установка осуществляется в обратной последовательности.

При выборе запчастей рекомендуется уделить внимание оригиналам либо OEM производителям, изготавливающим запасные части по лицензии Toyota. Как правило, их заводы расположены непосредственно в Японии, но никак не в Китае.
Стоит отметить, что замена задних стоек на Тойота Камри 40 и 50 выполняется в 2–3 раза реже, чем передних. Но при этом их стоимость на 15–20% выше.

Как заменить амортизаторы и стойки в Toyota Camry

0.1 Заменить передние амортизаторы и стойки в Camry

4.1 Заменить задние стойки в Camry

Заменить передние амортизаторы и стойки в Camry

Шаг 1

Поднимите переднюю часть Camry с помощью полового домкрата и поддержите его за раму с помощью домкрата. Ослабьте и снимите гайки, удерживающие передние колеса с помощью шинного утюга, и отложите колеса в сторону. Найдите распорки в сборе под передним концом автомобиля. Они выглядят как пружины с крепежом, который проходит через них и прикрепляет их концы к подвеске и раме. Они установлены прямо за ступицами колес.

Шаг 2

Найдите тормозной шланг на ступице колеса и следуйте по нему до стойки. Отсоедините монтажный кронштейн, а также датчик антиблокировочной тормозной системы. Снимите гайку с линии стабилизатора примерно на полпути вниз стойки в сборе. Вытяните болты на нижней стороне распорки, а также гайки, соединяющие верхнюю часть с рамой. Вытащите распорку и повторите этот шаг на другой стороне Camry.

Шаг 3

Снимите пылезащитную крышку с стойки и сожмите пружину. Снимите стяжную гайку и разложите все детали в порядке их отсоединения, чтобы вы могли собрать стойки: монтажный кронштейн, пыльник, верхнее гнездо пружины, верхний изолятор, спиральная пружина, пружинный бампер и нижний изолятор. Вы должны остаться с шоком. Замените все изношенные детали и соберите распорку. Установите диск на динамометрическом ключе на 35 футов и затяните гайку распорки, пока ключ не соскользнет. Распакуйте пружину.

Шаг 4

Снова наденьте пылезащитный чехол и прикрепите верхние болты на стойке к корпусу. Затяните их с моментом 29 фунт-фут. Вставьте нижние болты и затяните их с моментом 113 фут-фунт. Установите монтажный кронштейн для тормозного шланга и антиблокировочный датчик тормоза. Затяните его с усилием 21 фут. Прикрутите гайку тяги стабилизатора и затяните с усилием 55 фут. Повторите шаги 3 и 4 на другой стороне Camry.

Установите передние колеса и опустите переднюю часть автомобиля. Попросите профессионала выполнить выравнивание на передних колесах.

Заменить задние стойки в Camry

Шаг 1

Снимите крышку и отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью гаечного ключа. Он прикреплен к клемме аккумулятора и помечен синим, черным или с отрицательным символом. Вытяните подушки и спинки задних сидений и поднимите заднюю часть Camry. Поддержите его за рамку, но вставьте подставку под мост. Снимите задние колеса.

Шаг 2

Отсоедините все датчики или кронштейны от стойки и снимите гайку тяги стабилизатора поперечной устойчивости посередине. Найдите рычаг, поддерживающий нижний конец стойки, и вставьте еще одну подставку под нее. Отсоедините болты нижней стойки и снимите гайки крепления верхней стойки. Повторите этот шаг на другой стороне Camry.

Шаг 3

Вытащите стойку и сожмите пружину. Снимите гайку в центре и положите каждую деталь рядом друг с другом, чтобы вы знали, как они собраны. Снимите опору, спиральную пружину, изолятор и бампер. Замените все изношенные детали. Соберите стойку и затяните центральную гайку с усилием 36 футов. Снимите пружинный компрессор.

Шаг 4

Расположите распорку на раме и установите верхние крепежные гайки. Затяните их с усилием 29 футов. Прикрепите распорку к руке, но затяните только болт от руки. Подсоедините гайку тяги стабилизатора к стойке и к любым датчикам или кронштейнам, которые вы сняли ранее. Повторите шаги 3 и 4 на другой стороне Camry.

Установите колеса и опустите заднюю часть автомобиля. Отказов на нем немного, чтобы стабилизировать подвеску. Затяните крепежный болт с моментом 188 футов с каждой стороны автомобиля. Установить подушки заднего сиденья. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к клемме.

Замена Амортизаторов Тойота Камри 30

Ездить на автомобиле с неисправными стойками вряд ли можно назвать комфортным, и от этого сильно страдает маневренность. Поэтому их следует менять сразу после появления первых симптомов неисправности. Замена стойки на Toyota Camry 40 и 50 тел изготовлены аналогично, и могут быть полностью выполнены автомобилистом без помощи других. Это не требует специальных инструментов и сложного оборудования.

Запасная рейка для Toyota Camry

Как обнаружить неисправности в стойке

Помимо проверки работоспособности полок на специальном щите, который расположен рядом с каждой ремонтной мастерской, вы можете проверить их без посторонней помощи. Есть несколько способов для этого:

Провести визуальный осмотр стенда на предмет деформации, утечки масла и т. Д.
Встряхнуть автомобиль и проверить, насколько быстро стабилизируется его положение. при правильных опорах независимое покачивание автомобиля нереально.
Если автомобиль чувствует себя неуверенно на дороге, подвеска не работает, выпуклость, а при въезде кузов сильно наклонен. это также свидетельствует о выходе из строя стоек.

Поскольку основная нагрузка падает на переднюю часть автомобиля, это чаще всего требуется Замена передних опор на Toyota Camry 40. Неисправные стойки подвержены риску негативных последствий:

потеря вождения как на высоких, так и на средних скоростях;
значительное снижение стабильности обменного курса;
снижение грузоподъемности автомобиля;
другие элементы подвески выходят из строя из-за низкой амортизации;
снижение комфорта для водителя и пассажиров во время вождения, особенно на перекрестках;
потеря контроля во время внезапного ускорения или замедления.

Подвеска состоит из нескольких частей:

Пружины Оригинальные источники способны без особых претензий отступать примерно на 100-150 тысяч километров. Стоит отметить, что в конце своей жизни они начинают провисать, и их несвоевременная замена приведет к отказу поворотов, что делает невозможной их дальнейшую работу.
Амортизаторы. Их отличают модели с газом, нефтью и газойлем, предназначенные для коррекции воздействия подвески, возникающего при движении на удар. В зависимости от производителя и режима вождения, они могут длиться около 30-50 тысяч километров.
Подшипники амортизаторов. Они установлены в верхней части стойки, их необходимо прикрепить к корпусу и удерживать пружиной в гнезде.
Нижний амортизатор. Предназначен для защиты сердечника демпфера от грязи и пыли.

Если пружины в хорошем состоянии, то замена передней опоры на Toyota Camry Немного сложно, так как сначала нужно заменить неисправный амортизатор и подшипники. Но это экономит много денег, ремонтируя старые пружины и пилы.

Процедура замены стойки

Вам понадобится следующий набор инструментов для работы:

разъем;
аэрозоль;
набор ключей и головок;
специальные галстуки для пружин;
Ключ газовый.

Замена передних опор на Toyota Camry 50 40 выглядит следующим образом:

Машина поднимается, затем переднее колесо снимается.
Снимите 2 болта, которые крепят ступицу к нижней части стойки.
Тормозной шланг и провода АБС отвинчиваются от стойки.
Капот открывается, затем откручиваются 3 болта, которые крепят опору полюса к корпусу.
Подставка съемная.
Установка стойки осуществляется в обратной последовательности.

Процедура замены стойки

Рекомендуется заменить стойку замена стабилизатора на тойоту камри. Это также влияет на устойчивость машины. Звенья крепятся с обеих сторон автомобиля к рычагу и упираются только двумя гайками, и заменить их нетрудно.

Если стойка полностью не меняется и вам нужно только заменить неисправный амортизатор, действуйте следующим образом:

Пружина стянута и закреплена на стойке, снятой с машины, с помощью специальных стяжек.
Затем центральная гайка в опоре откручивается путем крепления амортизатора. Часто рельс поворачивается, чтобы предотвратить ослабление гайки. В этом случае необходимо захватить шток газовым гаечным ключом, после чего гайку можно открутить.
После этого полюс удаляется, а пружина удаляется.
Резиновая прокладка помещается на нижнюю стойку нового амортизатора, затем устанавливается пружина.
Резиновый чехол установлен на штоке амортизатора.
Стенд фиксируется и затягивается гайкой.
Муфты снимаются с пружины, затем готовая стойка устанавливается на место.

Замена задних опор на Toyota Camry Замена амортизатора осуществляется аналогично.

Процедура замены задних опор практически такая же, как и передних, за некоторыми исключениями:

Машина загнана, затем колесо снято.
Болты крепления стойки к створке колеса откручиваются, провод ABS и тормозной шланг снимаются.
Затем снимается задняя часть заднего дивана в салоне, после чего осуществляется доступ к гайкам, которыми верхняя опора крепится к корпусу.
Верхние опорные гайки откручиваются, затем подставка вытягивается.
Установка производится в обратном порядке.

При выборе запасных частей рекомендуется обратить внимание на производителей или производителей, которые производят лицензию Toyota. Как правило, их заводы расположены непосредственно в Японии, а не в Китае.
Стоит отметить, что Замена задних опор на Toyota Camry 40 а 50 бежит в 2-3 раза реже, чем передние. Но в то же время их стоимость на 15-20% выше.

Замена задних амортизаторов Toyota Camry v40

Замену амортизационной стойки с пружиной проводят по выходу деталей из строя. При прохождении машиной ТО, преимущественно провести диагностику подвески.

Признаки выхода из строя амортизаторов:

Посторонний стук сзади;
Проседание задней части автомобиля;
Неустойчивое прохождение поворота;

Владелец автомобиля Toyota Camry V40 2,4 2006 года обратился на СТО с целью продиагностировать подвеску. В процессе проведения диагностики было обнаружено, что задняя правая пружина лопнула. По желанию автовладельца была произведена замена двух задних амортизаторов вместе с пружинами. Проводить замену опоры владелец отказался.

Какие запчасти инструменты нужны

Пружина задней подвески

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48231-33651	7400
Аналоги
DOLZ	N148	1600
MASUMA	CS-1082	3100
KYB	RK 7665	2300

Стойка амортизационная левая задняя

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48540-39755	6500
Аналоги
SACHS	317192	3400
KYB	339026	4300

Стойка амортизационная правая задняя

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48530-89025	6500
Аналоги
SACHS	317193	3400
KYB	339025	4300

Для замены используем не оригинальную пружину опоры фирмы-производителя MASUMA CS-1082, амортизационные стойки также аналоги: правая — SACHS 317193; левая — SACHS 317192.

Инструменты:

Подъемник;
Пневмопистолет;
Шестигранные головки на 12, 13, 10, 19, 21 мм;
Рожково-накидной ключ на 19 мм;
Стяжка для пружин подвески;
Трещотка большая.

Как поменять амортизационные стойки с пружинами на Камри 40?

Поднять автомобиль на подъемнике;
Выкрутить болты крепления задних колес;
Выкрутить крепежные болты тормозного шланга;
Открутить верхний болт крепления стойки стабилизатора;
Открутить два фиксирующих болта амортизационной стойки;
Снять амортизационную стойку с кулака;
Перейти в салон автомобиля;
Снять подголовник заднего пассажирского сидения;
Вытащить декоративные заглушки;
Выкрутить две фиксирующие гайки;
Сдвинуть сиденье вперед;
Открутить верхнее крепление опоры амортизатора;
Демонтировать амортизационную стойку;
Сравнить амортизационные стойки между собой (новую и снятую);
Стянуть пружину с амортизационной стойки;
Открутить гайку крепления опоры;
Снять верхнюю опору с пыльником + отбойник;
Сравнить пружины;
Собрать амортизационную стойку с опорой;
Установить новую собранную амортизационную стойку;
Закончить сборку в обратном порядке.

Поднимаем автомобиль на подъемнике. Если нет подъемника, можно использовать домкрат поочередно к каждому колесу. Откручиваем болты крепления заднего колеса с помощью пневмопистолета и шестигранной головки на 21 мм. Снимаем колесо.

Определяем место расположения амортизационной стойки, проверяем места крепления стойки.

Откручиваем два болта крепления тормозного шланга и провода АВS. Болты тормозного шланга откручиваем шестигранной головкой на 13 мм, крепление провода АВS головкой на 10 мм. Отводим их в сторону.

Проверяем верхнее крепление стойки стабилизатора. В случае прикипания, крепление нужно срезать болгаркой.

Крепление в порядке и поддалось при откручивании с применением шестигранной головки на 17 мм. Отводим стойку стабилизатора в сторону.

Откручиваем две гайки нижнего крепления амортизационной стойки шестигранной головкой на 21 мм, вынимаем болты.

Вынимаем амортизационную стойку из места крепления.

Открываем заднюю пассажирскую дверь, снимаем подголовник с заднего пассажирского сидения.

Вынимаем декоративные заглушки, скрывающие болты креплений сидения.

Откручиваем гайки крепления заднего сидения головкой на 12 мм.

Сдвигаем сиденье вперед.

Открываем доступ к верхнему креплению опоры.

Откручиваем большой трещоткой с головкой на 13 мм верхнее крепление опоры.

Выполняем демонтаж стойки амортизационной задней.

Выкладываем на ровную поверхность, готовим стяжку для пружины.

Проводим сравнение снятой амортизационной стойки с новой.

Сжимаем и стягиваем пружину стяжкой для пружин.

Откручиваем крепление опоры, снимаем опору. Используем головку на 19 мм.

На фото стойка в разобранном виде.

Снятая опора с отбойником.

Проводим сравнение пружин.

Сжимаем новую пружину и натягиваем на новую амортизационную стойку.

Устанавливаем опору и закрепляем ее болтом. Важно: если Вы проводите замену стойки амортизационной + пружина + опора, то разбирать отработанную стойку и стягивать пружину нет потребности. Просто собираем новые запчасти в вышеприведенном порядке.

Проверяем правильность сбора амортизационной стойки + пружина + опора перед установкой;

Устанавливаем новую стойку, крепим болтами. Заканчиваем сборку в обратном порядке. Повторяем все действия в отношении второй задней стойки.

Замена амортизаторов на Toyota Camry VI (XV40)

Самый точный способ диагностики работоспособности стойки — специальный проверочный стенд. Такое оборудование является дорогостоящим и есть не на каждом СТО.

Проверить стойки можно самостоятельно, выполнив несколько простых

осуществить визуальный осмотр на предмет механических повреждений элементов, наличия потеков масла;
оценить скорость стабилизации автомобиля при его раскачивании в вертикальной плоскости — исправные стойки не позволяют автомобилю колебаться вверх-вниз;
во время движения совершить несколько поворотов, сильный крен свидетельствует о проблемах с элементами стоек;
повернуть руль на месте, характерный хруст в передней части автомобиля может означать выход из строя верхних опор амортизатора.

При обнаружении неисправностей, рекомендуется устранить их максимально быстро. Перемещение со стойками, не выполняющими свои функциями, чревато последствиями:

снижение управляемости автомобиля на средних и высоких скоростях;
потеря курсовой устойчивости во всех режимах перемещения;
снижение грузоподъемности и клиренса;
повышенная нагрузка на другие элементы ходовой части;
отсутствие комфорта при движении по неровностям;
увеличение тормозного пути.

На переднюю ось нагрузка гораздо больше, чем на заднюю. Особенно это заметно у Камри с объемом двигателя 3.5 литра. По этой причине передние стойки потребуют более частой замены.

Снятие стоек и замена ее элементов

Заменить стойки или любой их элемент на Тойота Камри можно самостоятельно. Эта процедура не требует специального дорогостоящего оборудования и особых навыков.

Для снятия и установки деталей может потребоваться определенный набор инструментов:

рожково-накидные ключи и набор головок;
приспособление для сжатия пружин;
разводной и «балонный» ключи.

Чтобы поменять передние стойки или их элементы на Камри, необходимо выполнить такие действия:

сорвать гайки крепления колеса;
поднять на подъемник или поддомкратить нужное колесо;
снять колесо;
открутить от стойки тормозной шланг и провод датчика ABS;
открутить 2 болта, которыми стойка крепится к ступице колеса;
под капотом снять защитный пыльник и открутить 3 гайки крепления верхней опоры амортизатора к кузову;
вытащить стойку;
установить новую, соблюдая обратную последовательность.

Чаще всего, происходит замена не всей стойки, а только отдельных ее элементов: опоры, амортизатора или пыльника штока. Алгоритм демонтажа следующий:

после снятия стойки, с помощью специальных пружинных стяжек необходимо сжать и зафиксировать пружину;
открутить гайку по центру верхней опоры, накрученную на шток амортизатора. Если шток начинает прокручиваться, его необходимо придержать при помощи разводного ключа и выкрутить гайку;
снять верхнюю опору со штока и демонтировать пружину;
при необходимости меняются резиновые подкладки на чаше амортизатора;
производится, при наличии повреждений, замена пыльника амортизатора;
монтируется пружина;
прикручивается верхняя опора;
разжимаются пружинные стяжки;
стойка монтируется и крепится на своем месте.

Монтаж и демонтаж левой и правой стойки происходит одинаково.

Алгоритм демонтажа стоек сзади, очень похож на демонтаж на передней оси:

поддомкратить автомобиль или поднять на подъемнике;
снять колесо и отвести в сторону провод от датчика ABS и тормозную магистраль;
открутить два болта, которыми крепится стойка к колесной ступице;
убрать верхнюю половину заднего дивана и открутить гайки крепления верхней опоры амортизатора;
вытащить стойку и разобрать по аналогии с передней;
собрать и установить на место, соблюдая обратную очередность действий.

Опоры стоек на разных осях имеют принципиальное отличие. Спереди присутствует подшипник, обеспечивающий возможность поворота стойки.

Меняем амортизаторы Камри 40 самостоятельно

Все элементы подвески со временем выходят из строя и требуют замены или ремонта, амортизаторы Camry 40 не исключение. Они состоят из стоек со штоками, которые гасят колебания амортизационных пружин, а также других элементов. Нередко стойка Камри 40 или пружина выходит из строя, тем самым создавая дискомфорт при езде.

С возникновением этих проблем у водителей появляются вопросы, как точно определить пригодность амортизаторов, какие лучше купить и как заменить. Именно об этом пойдет речь в статье.

Признаки выхода из строя амортизаторов

Обнаружить поломку стоек Camry 40 можно по поведению автомобиля при эксплуатации, либо визуально при осмотре подвески. Чаще всего они проявляются при езде:

Обычно после проявления этих симптомов водители проводят визуальную проверку, чтобы точно определить неисправность и понять нужна ли замена стойки Camry. Это делается для того, что такие признаки бывают при поломке других деталей подвески или тормозного механизма Камри 40. Первым делом обращают внимание на следующие признаки:

Масляные потеки на корпусе стоек и штоках Камри, которые возникают при износе уплотнительных элементов. Потеря объема гидравлической жидкости снижает амортизацию и увеличивает изнашивание подвижных элементов.

Истирание и повреждение сальников. За счет снижения эластичности резины ухудшается подвижность шарнирного соединения, стойки Камри изнашиваются, что отражается дискомфортом при движении авто.
Наличие механических повреждений и других дефектов на корпусе стоек, поломка или износ крепежных деталей говорит о необходимости их замены.
Одностороннее истирание шин. Чаще всего при выходе из строя амортизатора Camry 40, больший износ приходится на внутреннюю часть покрышки.

Если Вы заметили один или несколько признаков, указывающих на неисправность стоек, стоит сразу устранить проблему. В противном случае это может стать причиной поломки других элементов подвески.

Как понять, что пружины пора менять

Чтобы понять, когда необходима замена одной или нескольких пружин подвески Camry 40, учитывайте следующие факторы:

Проседание пружины Камри 40 при визуальном сравнении, когда салон и багажник автомобиля не загружены (нет груза и пассажиров). При этом осматриваются либо две передние, либо две задние пружины, в зависимости от того, где вероятна проблема. Если разница существенна, значит пружина просела или лопнула и ее необходимо сразу заменить. Иногда причиной просадки бывает провалившийся стакан, в то время как сама пружина Camry 40 в отличном состоянии.
Появление своеобразных металлических звуков при движении по неровностям указывает на лопнувшую или треснувшую пружину. Подобные лязги и стуки металла также наблюдаются при выходе из строя шаровой или рулевой оси Камри.
Уменьшенный клиренс даже при слабой загрузке авто также говорит о проблеме с пружинами. Обычно это присуще задней части подвески, когда колеса трутся об подкрылки на скачках, а брызговики волочатся по земле. В таких ситуациях стоит обратиться в автосервис, чтобы не допустить критического износа шин Camry.
Вибрация и тряска при езде, независимо от состояния дороги, которая увеличивается при разгоне автомобиля. Этот признак говорит о том, что пружина полностью лопнула и требует замены.
Еще одним признаком неисправности пружины является снижение плавности хода авто или существенный крен при торможении.

Обычно при обнаружении этих симптомов сразу обращаются в автомастерскую для проведения полной диагностики подвески, так как признаки поломки некоторых элементов подвески Camry часто совпадают.

Самостоятельная проверка стоек

Учитывая сложность конструкции амортизаторных стоек современных авто, в том числе Камри 40, диагностику лучше проводить в специальных автосервисах. Однако при желании проверку можно сделать самостоятельно. Для этого существует три несложных способа – по поведению авто, визуальная проверка и проверка раскачкой кузова.

Раскачиванием кузова

Данный метод обуславливается раскачкой задней или передней части кузова, в зависимости от того где была замечена проблема. В процессе необходимо прилагать усилие надавливая на капот (если проверяете передние пружины), тем самым раскачивая кузов. Если после нескольких раскачиваний автомобиль делает 2, 3 качания, то неисправность подвески очевидна. В противном случае (при одном колебании) с амортизаторами все в порядке, но лучше подстраховаться, проверив их визуально. Минусом данного способа считают то, что он подходит не для всех автомобилей.

Визуальная проверка

Данный способ проверки удобно выполнять загнав машину на смотровую яму или приподняв на подъемнике. В идеале амортизатор Камри нужно снимать, но если нет времени, можно этого не делать. При осмотре учитывают следующие факторы:

Масляные потеки на корпусе и штоках амортизаторов. В этом случае масло и грязь вытирают тряпкой и оставляю машину на 2-3 дня. Если потеки снова появились, стойки Camry 40 нужно менять.
Наличие ржавчины и механических повреждений говорит о неисправности стоек.
Проверьте износ шин. Если с внутренней стороны резина изношена больше, чем с наружной, то следует провести полную диагностику подвески Камри.
При осмотре стоит уделять внимание не только амортизаторам, но и другим элементам подвески и тормозов. Лишним это точно не будет.

В движении

Диагностика при езде больше подходит для опытных водителей. Если стойки Камри 40 повреждены, то автомобиль будет вести себя иначе, но заметить это новичку не просто, особенно если автомобиль подержанный. В процессе проверки автомобиль разгоняют до значительной скорости, выполняют маневры и резко тормозят. При неисправных амортизаторах машину будет вести в бок, при торможении она будет заметно раскачиваться и крениться.

Артикулы для передней оси

При замене амортизаторов передней и задней оси используют оригинальные и аналоговые стойки с разными артикулами.

Для правого переднего амортизатора на автомобилях Камри с мотором 2.4 применяют следующие артикулы:

TOYOTA/LEXUS 48510-80309 (оригинал);
KAYABA 339023, NST5375R;
Monroe 72307ST;
Marshall M8010672;
TOKICO B3326;
PATRON PPK10307.

Для левого переднего амортизатора Camry 40 с двигателем 2.4 л:

Каталожный номер правого переднего амортизатора Камри 40 с мотором 3.5 л:

TOYOTA/LEXUS 48510-80312 (оригинал);
KAYABA NST5375R, 339023;
Monroe 72307ST;
TOKICO B3326;
Marshall M8010672;
FENOX A61209.

Для левого переднего с двигателем 3.5 л:

Также рекомендуем оригинал верхней опоры передних амортизаторов для Camry 40 TOYOTA/LEXUS 48609-33210 и аналоги для 2.4:

KAYABA SM5637;
MASUMA SAM1104;
FEBEST TSS-ACV40F;
TORR DL0235;
Miles DB31172;
FENOX SM24028.

Артикулы верхней опоры передних амортизаторов для Камри с двигателем 3.5:

TOYOTA/LEXUS 4860933190 – оригинальный;
PATRON PSE4242;
Miles DB31172;
KAYABA SM5637;
MASUMA SAM1104;
LYNXauto MA-1112LR.

Оригинал опорного подшипника передних амортизаторов TOYOTA/LEXUS 90903-63014. Аналоги для Camry 40:

NTN-SNR M269.02, KB669.17;
PATRON PSE4448;
KAYABA SM5164, SM5423, SM5174;
SKF VKD 75015 T;
Monroe MK224.

Пыльник переднего амортизатора Camry 40:

TOYOTA/LEXUS 48157-33072 (оригинал);
STELLOX 11-17027-SX;
MASUMA MAB1025;
FEBEST TSHB-ACV40F;
PATRON PSE6267;
AMIWA 04-35-1059.

Отбойник переднего амортизатора для Camry 40:

TOYOTA/LEXUS 48331-33032 (оригинал);
STELLOX 11-98053-SX;
FEBEST TD-MCV30F;
PATRON PSE6192;
MARUICHI 04022.

Артикулы задних пружин Камри 40 – TOYOTA/LEXUS 48231-33090, KAYABA RI5462, LESJOFORS 4292532.

Каталожные номера для задней

Для замены амортизаторов в автомобилях Camry 40 используют как оригинальные, так и аналоговые элементы подвески.

Оригинал правого заднего амортизатора имеет артикул TOYOTA/LEXUS 48530-89025. А вот его наиболее популярные аналоги:

PATRON PPK10407;
TRW JGM9867T;
SACHS 317 192;
KAYABA 339025;
Monroe 72309ST;
BOGE 32-W17-A.

Задний левый амортизатор Камри 40 TOYOTA/LEXUS 48540-39755 и его аналоги:

KAYABA NST5376L, 339026;
Monroe 72310ST;
TRW JGM9867T;
AC DELCO 19374342;
Miles DG11069-01.

Правая опора заднего амортизатора для Camry 40 в сборе с пыльником:

TOYOTA/LEXUS 48750-33080, 48750-33130 (оригинальные);
PATRON PSE4294;
JAPANPARTS RU-2710;
AMD AMD.SB2435;
FEBEST TSS-ACV40RR;
LYNXauto MA-1076R.

Левая опора заднего амортизатора Камри 40 в сборе с пыльником:

TOYOTA/LEXUS 48760-33080, 48760-33130 (оригиналы);
PATRON PSE4293;
AMD AMD.SB2434 и AMD.SB2435;
FEBEST TSS-ACV40RL;
LYNXauto MA-1076L.

Артикул оригинального отбойника заднего амортизатора TOYOTA/LEXUS 4834132053 и его аналоги на Камри 40:

STELLOX 11-98054-SX;
FEBEST TD-MCV30R;
ZZVF ZVTM057A;
MASUMA MAD1006;
PATRON PSE6190;
MARUICHI 04202.

Артикулы задних пружин для автомобилей Камри 40 – TOYOTA/LEXUS 48231-33090 (оригинал), KAYABA RI5462, OBK C4T33112, LESJOFORS 4292532.

Замена задних стоек и пружин Камри 40

Замена задних стоек с пружинами на автомобилях Toyota Camry 40 осуществляется на подъемнике. Также для работы потребуется следующий перечень инструментов:

подъемное устройство;
пневматический пистолет;
головки на 10, 12, 13, 19 и 21 мм;
ключ на 19;
приспособление для стяжки для пружин;
трещотка.

Сама замена выполняется в следующем порядке:

В первую очередь откручиваем крепежные болты задних колес, затем поднимаем машину на подъемнике и снимаем колеса.

Далее выкручиваем болты крепления тормозной трубки и верхний крепежный болт стойки стабилизатора.

Затем откручиваем 2 болта фиксирующие задний амортизатор Камри 40 и освобождаем стойку с кулака.

Следующие действия выполняются через салон авто. Снимаем подголовник заднего сиденья и вытаскиваем 2 декоративные пробки, которыми скрыты фиксирующие задний диван гайки. Откручиваем эти гайки и сдвигаем сиденье вперед.

Теперь доступ к креплению опоры амортизатора Camry 40 открыт. Выкручиваем крепеж опоры и демонтируем задний амортизатор.

Затем при помощи стяжки снимаем пружину со стойки.

Откручиваем гайку с крепления опоры и снимаем ее вместе с пыльником и отбойником.

Собираем новую стойку Camry 40 (предварительно прокачав) с пружиной и опорами и устанавливаем в обратной последовательности.

В процессе замены задних амортизаторов Камри 40 рекомендуем сравнивать старые демонтированные элементы подвески с новыми амортизаторами.

Замена передних амортизаторов Camry 40

Для замены передних амортизаторов Камри 40 потребуются ключи на 12, 14, 17 и 22, подъемник или домкрат, торцевая головка на 19. Процедура выглядит следующим образом:

Ставим Camry 40 на ручник и подкладываем башмаки под задние колёса.
Поднимаем переднюю часть кузова и снимаем нужное колесо, предварительно открутив болты.
Открываем капот, находим крепление амортизационной стойки на Камри 40 и откручиваем его.

Отсоединяем провода датчика частоты вращения колеса от поворотного кулака.
Откручиваем крепежный болт кронштейна тормозной трубки и датчика ЧВС.

Снимаем оба кронштейна с амортизатора и отсоединяем от кронштейна стойки верхний шарнир.
Затем не вынимая откручиваем 2 крепежных болта с кулака амортизационной стойки Camry 40.

Далее откручиваем 3 крепежных гайки верхней опоры амортизатора и вынимаем ранее открученные 2 болта крепления кулака и снимаем амортизатор.

Новый амортизатор Camry 40 устанавливается аналогичным образом в обратной последовательности.

Разборка передней стойки

Делается это следующим образом:

Закрепляем переднюю амортизаторную стойку в тисках.
Затем вставляем в кронштейн болт с двумя гайками по обе стороны левой проушины, чтобы не нарушить разъем между проушинами.
Далее при помощи стяжки сжимаем пружину Камри 40 и выкручиваем гайку крепления штока.

Снимаем верхнюю опору со штока.

Также снимаем опорный подшипник, тарелку и защитный чехол.

Затем снимаем пружину с буфером сжатия и нижней прокладкой.

После разборки извлекаем стойку с тисков и ставим вертикальным образом, чтобы проверить, как шток ходит относительно стойки. Если при его опускании и поднятии не возникло никаких провалов, заедания или стуков, то амортизатор можно не менять. При необходимости заменяем неисправные элементы и собираем конструкцию амортизатора Camry 40 аналогичным образом.

Как выбрать амортизаторы на Тойота Камри

Плавность хода и управляемость японских автомобилей Тойота Камри во многом зависят от состояния амортизаторов и пружин. Когда эти детали ходовой части изнашиваются и выходят из строя, комфортная и безопасная эксплуатация машины становится невозможной. Проверять их техническое состояние рекомендуется не реже одного раза в год или через каждые 20 тыс. километров пробега.

Если вы регулярно ездите по неровным дорогам, диагностировать подвеску придется чаще – через каждые 10 тыс. километров или раз в полгода. Если мастера выявят какие-либо неисправности, вам придется приобрести необходимые запчасти Тойота и заменить их.

Когда из строя выходит один амортизатор, его меняют в паре с другим на противоположной стороне подвески. В противном случае, нагрузка будет распределяться по оси неравномерно. Новый амортизатор быстро износится и выйдет из строя раньше времени.

Какие амортизаторы купить на Тойота?

Рекомендуем купить задние амортизаторы в проверенном автомагазине. Там лучше выбрать оригинальные. После их установки не изменится ни плавность, ни мягкость хода. Амортизаторы для Тойоты Камри вы найдете по следующим номерам:

48510 – правый передний;
48520 – левый передний;
48530 – правый задний;
48540 – левый задний.

Вместо оригинальных можно подобрать проверенные аналоги, выпускаемые следующими торговыми марками:

Sachs;
KYB;
Tokico;
LYNX;
Boge;
Fenox.

Эксплуатационные особенности стоек от разных производителей могут немного отличаться. Например, вы можете заметить изменение плавности хода, в результате чего езда станет более жесткой и некомфортной. Чтобы подобрать подходящие запчасти, проконсультируйтесь с работниками автосервиса или менеджерами магазина.

Замена на Тойота Камри

Чтобы заменить амортизаторы на Тойоте Камри 30 или 40, машину загоняют на подъемник и снимают колесо. Мастера откручивают крепления, соединяющие амортизатор со стабилизатором и поворотным кулаком, а затем снимают вместе с верхней опорой и пружиной. После замены изношенных деталей операции выполняются в обратном порядке. К моменту замены амортизаторов предлагаем вам купить тормозные колодки для Тойота и попросить мастеров попутно их заменить.

Для замены амортизаторов задней оси тоже требуется подъемник, но кроме колес придется снять спинку заднего сиденья. Сначала от стойки отсоединяют стабилизатор с задним кулаком, а потом откручивают амортизатор от кузова, пружины, опоры, буфера и прокладки. После замены амортизаторов работа по сбору выполняется в обратной последовательности.

Диагностика ходовой части

Замену амортизаторов на Тойоте Камри 30 и 40 нужно доверять опытным автомеханикам на крупных СТО. Настоящие профессионалы проконсультируют вас и помогут выбрать между оригинальными и неоригинальными комплектующими, а также произведут диагностику ходовой части, выявив дополнительные неисправности.

Читайте также: