Замена стоек стабилизатора форд фьюжн
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 04.10.2024
Меняем стойки стабилизатора поперечной устойчивости на Ford Fusion своими руками
Многие автолюбители сталкивались с тем, что приходила необходимость менять стойки стабилизатора на Форд Фьюжн. Для совершения этого процесса, не обязательно обращаться в автосервис, а достаточно проделать лёгкие манипуляции у себя в гараже.
Видео о замене стоек на типовом автомобиле
Видеоматериал расскажет, как легко и просто сменить стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Процесс замены стоек стабилизатора
Чтобы сменить стойки стабилизатора на Форд Фьюжн необходимо собрать инструменты, купить новые стойки и полчаса времени.
Сам процесс достаточно простой и не имеет сложных манипуляций.
Алгоритм
Рассмотрим, последовательность действий направленных на смену стоек стабилизатора:
- Для начала поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
- При помощи ключа или трещотки откручиваем гайки крепления к амортизатору и стабилизатору.
Выбор изделия
Кроме оригинальной запасной части – стойки стабилизатора, на Форд Фьюжн подходит большое количество аналогов, которые по качеству ничем не уступают оригинальному изделию.
Но, к выбору таких запасных частей стоит относиться тщательно, поскольку можно купить некачественное изделие.
Оригинал
1761200 – оригинальный каталожный номер стойки стабилизатора Форд Фьюжн. Средняя стоимость изделия составляет 3000 рублей.
Аналоги
Lemforder очень популярная замена на Фьюжн.
Представленные аналоги, рекомендованные для установки на Форд Фьюжн вместо оригинала:
| Наименование производителя | Каталожный номер | Средняя стоимость в рублях |
|---|---|---|
| Delphi | TC2047 | 900 |
| EGT | 131136EGT | 900 |
| Febest | 0523-DEMNF | 600 |
| Febi | 21021 | 900 |
| Fortune line | FZ7156 | 600 |
| Jp Group | 1540400500 | 700 |
| LYNXauto | C7073LR | 900 |
| Mapco | 19774HPS | 600 |
| Meyle | 716 060 0017/HD | 1000 |
| Moog | RE-LS-2088 | 900 |
| NK | 5112520 | 700 |
| Optimal | G7-846 | 800 |
| Profit | 2305-0419 | 600 |
| Ruville | 915284 | 750 |
| Starline | 20.27.735 | 500 |
| Stellox | 56-71022A-SX | 1000 |
| TRW | JTS463 | 1500 |
Вывод
Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Замена стоек и втулок стабилизатора самому (небольшой отчет)
Замена стоек и втулок стабилизатора самому (небольшой отчет)
Всем привет! Может похожая тема есть, но бегло я не нашел. Если что модераторы добавят куда нить.
Так вот! только с гаража. Начитавшись опыт других людей решил заменить сам, а то в сервисе сказали минимум 4 кило рубля. и то как пойдет.. Приобрел материалы не оригинал, было давно марку точно не помню, но средней ценовой категории..
1. Скинул колеса и защиту. Стал откручивать верхний крепеж стойки, но как и у всех он прокручивался, многие отпиливают болгаркой но не очень удобно (если нет на штоке отверстия под шестигранник, кстати я новые купил с ним,так что в следующий раз будет проще. ), я сделал так, просверлил маленьким сверлом в центер штока и завил несильно туда звездочку и вуаля все пошло (заняло минут 5), вторую также.. Нижние не стал в последствии достал стабилизатор вместе с ними и спокойно открутил на верстаке.
2. Далее надо открутить подрамник. Первое что сделал это открутил по одному болту крепления рейки, это пожалуй самое геморройное дело, там сзади гайка которая прокручивается и кстати она на 15.. подлезть туда только колючем причем очень неудобно. (при сборке оказалось что можно было открутить рейку позже когда чуток опустить подрамник, будет удобнее, я обратно закрутил мигом. ) рейку привязываем чтоб она была на месте. Потом откручимаем по три болта снизу подрамника, и в последнюю очередь еще по одному через рычаг который выше стоит.. все подрамник внизу.
3. Доступ к втулкам открыт, но я еле еле их открутил, чуть не испортил сами гайки крепления втулок (будьте осторожны. ) Вообщем все получилось.
Ставил новое в обратном порядке, только есть нюанс.
1. надо от центровать стойку пока не закрутил втулки.
2. Для обратной установки подрамника я использовал домкрат.
3. Рейку закручивал с не докрученным подрамником
4. стойки стабилизатора ставил в последнюю очередь, причем вторую не мог одеть на место, пришлось еще потдамкрачивать за шаровую рычаг..
Вообщем все ничего сложного, и самое главное сэкономленный семейный бюджет
П.С. Каждый раз когда пишу отзыв всегда жалею что фотика под рукой нет, но не до этого.
Стойки стабилизатора на Ford Fusion
Система стабилизации автомобиля Форд Фьюжн представлена в виде:
- Амортизаторов;
- Пружин;
- Рычагов;
- Резиновых пыльников, сайлентблоков, втулок;
- Стоек стабилизатора.
Систематическая эксплуатация машины по неровному дорожному покрытию, агрессивный стиль вождения способствуют преждевременному износу деталей.
Учитывая простоту конструкции передней подвески Форд Фьюжн, работы проводим самостоятельно. В сервисный центр обращаемся в случае крайней необходимости, капитального ремонта.
Оригиналы, аналоги, артикул, цена стойки стабилизатора на Форд Фьюжн
Технические параметры: длина 284 х ширина 30 мм х диаметр 12 мм.
Конструкция стойки: наконечник, металлическая основа, резиновый пыльник, стопорное кольцо.
При покупке оригинальных деталей гайки поставляются в комплекте. Они также подлежат замене при каждом ремонте.
| Артикул | Стоимость (Руб.) | Артикул | Стоимость (Руб.) |
|---|---|---|---|
| JU: 1.25 / 75 л.с. / 1.4 / 80 л.с. / 1.4 LPG / 80 л.с. / 1.4 TDCi / 68 л.с. / 1.6 / 100 л.с. / 90 л.с. | |||
| Оригинал передние | |||
| 1761200 | От 1500 | 1764593 | От 1500 |
| Аналоги передние | |||
| FORMPART 1508016 | От 900 - 1100 | STELLOX 56-71022A-SX | От 900 - 1100 |
| FEBEST 0523-DEMNF | --/-- | 56-71022 | --/-- |
| LYNXauto C7073LR | --/-- | PATRON PS4177 | --/-- |
| RTS 97-00698 | --/-- | LEMFÖRDER 2600445 | --/-- |
| COMLINE CSL7037 | --/-- | BLUE PRINT ADM58531 | --/-- |
| MONROE L16604 | --/-- | ADM58505 | --/-- |
| JP GROUP 1540400500 | --/-- | BIRTH BX0009 | --/-- |
| RUVILLE 915284 | --/-- | OCAP 0503822 | --/-- |
| FLENNOR FL735H | --/-- | TRW JTS428 | --/-- |
| SWAG 50921021 | --/-- | SIDEM 3161 | --/-- |
| MEYLE 7160600017 | --/-- | MOOG FD-LS-2259 | --/-- |
| MAPCO 19774HPS | --/-- | AYWIPARTS AW1350325LR | --/-- |
| FEBI BILSTEIN 21021 | --/-- | 4u FRF40000 | --/-- |
Перед покупкой запчастей проверяйте совместимость с каталожными артикулами, указанными в руководстве по эксплуатации.
Этапы проведения диагностики Форд Фьюжн
Перед заменой проводим комплексную диагностику, идентифицируем поломки, неисправности. Рассчитываем количество необходимых запчастей, расходных материалов.
Осмотр проводим своими силами, так как конструкция подвески не сложная, а принцип работы интуитивно понятный. Для подкрепления знаний и придания уверенности, рекомендуем автовладельцу ознакомиться с нижеприведенным алгоритмом.
- Помещаем Форд Фьюжн 1.4 на смотровой канал. Обеспечиваем меры предосторожности в ходе выполнения диагностики. Устанавливаем противооткатные башмаки, активируем стояночный тормоз;
- Домкратим сторону, снимаем колесо;
- Механическим воздействием надавливаем на штангу стабилизатора. Проверяем наличие люфта, свободного хода, стука, металлического скрежета. В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков;
- Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, оцениваем их состояние, проверяем на дефекты;
Полученные данные обобщаем, анализируем, рассчитываем количество запчастей, расходных материалов, необходимых для завершения ремонта.
По аналогии проводим работы на противоположной стороне.
Частые признаки износа передней подвески Форд Фьюжн
- Металлический скрип в процессе управления Ford Fusion;
- Вибрации, биение в рулевое колесо;
- Жесткая отдача при преодолении дорожного препятствия;
- Наклон Ford Fusion на одну из сторон;
- Слабая управляемость машиной на скорости свыше 80 – 90 км /час.
Характерные причины износа подвески Форд Фьюжн
- Естественный износ вследствие длительного использования механизма без проведения промежуточной профилактики, замены элементов;
- Повреждение защитных пыльников, что способствовало проникновению влаги, грязи внутрь металлической конструкции;
- Брак при изготовлении;
- Экономия владельцем на проведении технического обслуживания, покупка дешевых запчастей;
- Механическое повреждение извне, повлекшее деформацию стойки стабилизатора.
Замена стоек стабилизатора на Форд Фьюжн
Элементы передней подвески заменяем попарно. Мастера сервисных центров не рекомендуют оставлять без внимания изношенные детали, так как это приводит к аварийной ситуации. В ближайшее время потребуется проведение повторной профилактики, ремонт Ford Fusion.
- Устанавливаем машину на смотровой канал, выжимаем стояночный тормоз, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками;
- Домкратим сторону Ford Fusion, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- Ключом на «15» выкручиваем верхнее, нижнее крепление стойки стабилизатора;
- Проводим дефектовку посадочного гнезда, осматриваем состояние смежных деталей, механизмов. При наличии следов износа заменяем элементы новыми;
- Привинчиваем новую стойку, собираем детали.
По аналогии проводим работы на противоположной стороне. По окончанию ремонта посещаем СТО для проверки, восстановления угла «развал-схождения». От точности угла зависит износ протектора, динамика разгона автомобиля, расход горючего.
Иногда причиной недостаточной динамики разгона служит блокировка рабочего цилиндра тормозной системы. Обязательно проверьте состояние тормозного контура, магистрали подачи ДОТ – 4. При обнаружении дефектов, повреждений устраните неполадки.
Как представлена задняя подвеска на Форд Фьюжн
Функцию «стабилизатора» в задней части Ford Fusion выполняет продольная балка, которая фиксируется на кронштейнах. Внутрь запрессованы сайлентблоки. Они гасят колебания при движении по неровностям.
- Некачественное дорожное покрытие, агрессивный стиль вождения накладывают негативный отпечаток на длительности срока эксплуатации деталей, элементов подвески.
- Чаще всего, из строя выходят полиуретановые втулки, сайлентблоки на продольной балке. Так как конструкция подвески не сложная, а принцип работы интуитивно понятен, работы выполняем своими силами.
- После вывешивания машины, снятия колеса приступаем к выкручиванию крепежных элементов, снятию балки. В стационарных тисках выпрессовываем сайлентблоки, проводим осмотр проушин. При отсутствии замечаний, дефектов запрессовываем новые сайлентблоки. Собираем детали узла в обратной последовательности.
Параллельно осматриваем тормозную систему, диск, колодки, контуры. Использовать колодки небезопасно, если их фактическая толщина менее 15 мм. Частые случаи аварий на дороге из-за неработоспособной тормозной системы.
Советы по уходу за подвеской Форд Фьюжн
- В руководстве по эксплуатации изготовитель рекомендует интервал замены комплектующих через каждые 15000 км. Соблюдайте требования инструкции;
- Средний ресурс подвески 75 тыс. км. Обязательный осмотр через 15000 км;
- Пользуйтесь услугами официальных сервисов, мастерских, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы;
- Проверяйте идентичность каталожных артикулов при покупке запчастей;
- При заказе платных услуг в СТО проверьте внесение мастерами данных в сервисную книгу.
Периодически проверяйте геометрию задней балки на деформацию. Перекос металлической конструкции служит причиной износа сайлентблоков, резиновых втулок. Для проведения осмотра, объективной оценки привлекайте специалистов сервисного центра.
Систематический технический осмотр, покупка оригинальных запчастей обеспечат длительность ресурса эксплуатации подвески автомобиля Ford Fusion.
Форд Фьюжн Фиеста Замена стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Ford Fusion Fiesta
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 15», ключ-шестигранник «на 5», отвертка с плоским лезвием.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите её на опоры.
Снимите колесо.
3. Удерживая палец шарнира от проворачивания, отверните гайку крепления шарнира к кронштейну стойки передней подвески…
4. …и снимите кронштейн крепления провода датчика частоты вращения колеса.
5. Отсоедините верхний шарнир стойки стабилизатора от кронштейна стойки передней подвески.
6. Аналогично отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки к штанге стабилизатора, разъедините шарнир стойки и штангу…
7. …затем снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
8. Для замены штанги стабилизатора поперечной устойчивости и её подушек снимите поперечину передней подвески (см. Снятие и установка поперечины передней подвески).
9. Выверните два болта крепления левой скобы…
11. …и извлеките разрезную подушку штанги стабилизатора поперечной устойчивости.
12. Аналогично разберите правую сторону крепления штанги стабилизатора к поперечине…
13. …и снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.
14. Осмотрите штангу стабилизатора. Деформированную штангу замените.
15. Осмотрите подушки и скобы крепления штанги. Детали с механическими повреждениями или признаками износа замените новыми.
16. Установите подушки на штангу стабилизатора на расстоянии, показанном на рис. 7.3, а разъемы подушек были обращены к передней части автомобиля.
17. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления скоб подушек штанги стабилизатора затяните в два этапа: 1-й этап– 10 Н·м; 2-й этап – 55 Н·м.
18. Прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления (см. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления).
ПРИМЕЧАНИЕ.
После замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.
Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Замена стойки стабилизатора.
Появилось легкое постукивание в подвеске на неровностях дорог на малой скорости.
Пришло время замены стойки стабилизатора с правой стороны.
Ранее ставил стойки LEMFORDER 2600402.
Соответственно, решил поставить аналогичные, но от Rav4 (3449701).
Внешне несколько массивней, посмотрим на сколько её хватит.
Старая 2600402 LEMFORDER, продержалась 41000 км.
Перед тем, как поставить новую, снял пыльники и заменил смазку.
Снять пыльник легко, а вот надеть кольцо металлическое назад — пришлось
повозиться!
Заодно заменил воздушный фильтр.
В этот раз купил фильтр воздушный 50014021 KOLBENSCHMIDT.
В этот раз купил фильтр воздушный 50014021 KOLBENSCHMIDT, но
честно говоря мне он не понравился.
В следующий раз буду брать что-то другое.
Всем ровных дорог!
Ford Fusion 2005, двигатель бензиновый 1.4 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Ford Fusion, 2008
Ford Fusion, 2008
Ford Fusion, 2007
Ford Fusion, 2007
Комментарии 7
Поставил кортекс походу наебнулся буду ставить integer 45000 предыдущии отходили по 450 р вроде
В идеале такие узлы менять парой…
Не вижу смысла, левая служит как правило дольше.
Это не стойка амортизатора.
Скорее всего, как кажется многим, правое колесо мы "чувствуем" хуже, т.к. оно находится дальше от водителя и чаще попадает в неровности дороги и, следовательно, испытывает больший износ.
Тогда автор комментария не знает принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости.
Из собственного опыта. Меняю всегда парой. Состояние стоек примерно одинаковое, т.к. обе стойки нагружаются через стабилизатор — на одну стойку нагрузка на сжатие, а на другую в этот момент на растяжение.
Не вижу смысла, левая служит как правило дольше.
Это не стойка амортизатора.
Замена стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Ford Fusion 2002-2012
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 15», ключ-шестигранник «на 5», отвертка с плоским лезвием.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите колесо.
2. Удерживая палец шарнира от проворачивания, отверните гайку крепления шарнира к кронштейну стойки передней подвески…
3. …и снимите кронштейн крепления провода датчика частоты вращения колеса.
4. Отсоедините верхний шарнир стойки стабилизатора от кронштейна стойки передней подвески.
5. Аналогично отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки к штанге стабилизатора, разъедините шарнир стойки и штангу…
6. …и снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Для замены штанги стабилизатора поперечной устойчивости и ее подушек снимите поперечину передней подвески (см. «Снятие и установка поперечины передней подвески»).
8. Выверните два болта крепления левой скобы…
9. …снимите скобу…
10. …и извлеките разрезную подушку штанги стабилизатора поперечной устойчивости.
11. Аналогично разберите правую сторону крепления штанги стабилизатора к поперечине…
12. …и снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.
13. Внимательно осмотрите штангу стабилизатора. Деформированную штангу замените.
14. Осмотрите подушки штанги. Изношенные, имеющие механические повреждения или признаки старения подушки штанги стабилизатора замените новыми.
15. Установите детали в порядке, обратном снятию; болты и гайки затягивайте моментом, указанным в приложении 1.
16. Прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления (см. «Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления»).
После замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Замена стоек стабилизатора на Форд Фьюжн — фото и видео
Система стабилизации автомобиля Форд Фьюжн представлена в виде:
- Амортизаторов;
- Пружин;
- Рычагов;
- Резиновых пыльников, сайлентблоков, втулок;
- Стоек стабилизатора.
Систематическая эксплуатация машины по неровному дорожному покрытию, агрессивный стиль вождения способствуют преждевременному износу деталей.
Учитывая простоту конструкции передней подвески Форд Фьюжн, работы проводим самостоятельно. В сервисный центр обращаемся в случае крайней необходимости, капитального ремонта.
Оригиналы, аналоги, артикул, цена стойки стабилизатора на Форд Фьюжн
Технические параметры: длина 284 х ширина 30 мм х диаметр 12 мм.
Конструкция стойки: наконечник, металлическая основа, резиновый пыльник, стопорное кольцо.
При покупке оригинальных деталей гайки поставляются в комплекте. Они также подлежат замене при каждом ремонте.
Перед покупкой запчастей проверяйте совместимость с каталожными артикулами, указанными в руководстве по эксплуатации.
Видео замена втулок стабилизатора в Форд Фьюжн
Резервное видео как заменить втулки стабилизатора на Ford Fusion:
Прочитано раз: 1 318; За сегодня: 1
Понравилась статья? Поделитесь ей в социальных сетях
Выбор изделия
Кроме, оригинально запасной части – стойки стабилизатора, на Форд Фьюжн подходит большое количество аналогов, которые по качеству ничем не уступают оригинальному изделию. Но, к выбору таких запасных частей стоит относиться тщательно, поскольку можно купить некачественное изделие.
Оригинал
1761200 – оригинальный каталожный номер стойки стабилизатора Форд Фьюжн. Средняя стоимость изделия составляет 3000 рублей.
Аналоги
Представленные аналоги, рекомендованные для установки на Форд Фьюжн вместо оригинала:
| Наименование производителя | Каталожный номер | Средняя стоимость в рублях |
| Delphi | TC2047 | 900 |
| EGT | 131136EGT | 900 |
| Febest | 0523-DEMNF | 600 |
| Febi | 21021 | 900 |
| Fortune line | FZ7156 | 600 |
| Jp Group | 1540400500 | 700 |
| LYNXauto | C7073LR | 900 |
| Mapco | 19774HPS | 600 |
| Meyle | 716 060 0017/HD | 1000 |
| Moog | RE-LS-2088 | 900 |
| NK | 5112520 | 700 |
| Optimal | G7-846 | 800 |
| Profit | 2305-0419 | 600 |
| Ruville | 915284 | 750 |
| Starline | 20.27.735 | 500 |
| Stellox | 56-71022A-SX | 1000 |
| TRW | JTS463 | 1500 |
Этапы проведения диагностики Форд Фьюжн
Перед заменой проводим комплексную диагностику, идентифицируем поломки, неисправности. Рассчитываем количество необходимых запчастей, расходных материалов.
Осмотр проводим своими силами, так как конструкция подвески не сложная, а принцип работы интуитивно понятный. Для подкрепления знаний и придания уверенности, рекомендуем автовладельцу ознакомиться с нижеприведенным алгоритмом.
- Помещаем Форд Фьюжн 1.4 на смотровой канал. Обеспечиваем меры предосторожности в ходе выполнения диагностики. Устанавливаем противооткатные башмаки, активируем стояночный тормоз;
- Домкратим сторону, снимаем колесо;
- Механическим воздействием надавливаем на штангу стабилизатора. Проверяем наличие люфта, свободного хода, стука, металлического скрежета. В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков;
- Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, оцениваем их состояние, проверяем на дефекты;
Полученные данные обобщаем, анализируем, рассчитываем количество запчастей, расходных материалов, необходимых для завершения ремонта.
По аналогии проводим работы на противоположной стороне.
Процесс замены
Для замены стоек стабилизатора на Форд Фьюжн необходимо собрать инструментарий, купить новые стойки и около получаса времени. Сам процесс достаточно простой, и не имеет сложных манипуляций.
- Замена стоек стабилизатора Ford Fusion:
- Для начала поднимаем автомобиль, для этого поддомкрачиваем транспортное средство и снимаем колесо.
- При помощи ключа или трещотки откручиваем гайки крепления к амортизатору и стабилизатору.
- Вынимаем стойки с посадочных креплений. Если они самостоятельно не поддаются, то необходимо приподнять стойку.
Сборка проводится в обратном порядке.
Частые признаки износа передней подвески Форд Фьюжн
- Металлический скрип в процессе управления Ford Fusion;
- Вибрации, биение в рулевое колесо;
- Жесткая отдача при преодолении дорожного препятствия;
- Наклон Ford Fusion на одну из сторон;
- Слабая управляемость машиной на скорости свыше 80 – 90 км /час.
Характерные причины износа подвески Форд Фьюжн
- Естественный износ вследствие длительного использования механизма без проведения промежуточной профилактики, замены элементов;
- Повреждение защитных пыльников, что способствовало проникновению влаги, грязи внутрь металлической конструкции;
- Брак при изготовлении;
- Экономия владельцем на проведении технического обслуживания, покупка дешевых запчастей;
- Механическое повреждение извне, повлекшее деформацию стойки стабилизатора.
Как представлена задняя подвеска на Форд Фьюжн
Функцию «стабилизатора» в задней части Ford Fusion выполняет продольная балка, которая фиксируется на кронштейнах. Внутрь запрессованы сайлентблоки. Они гасят колебания при движении по неровностям.
- Некачественное дорожное покрытие, агрессивный стиль вождения накладывают негативный отпечаток на длительности срока эксплуатации деталей, элементов подвески.
- Чаще всего, из строя выходят полиуретановые втулки, сайлентблоки на продольной балке. Так как конструкция подвески не сложная, а принцип работы интуитивно понятен, работы выполняем своими силами.
- После вывешивания машины, снятия колеса приступаем к выкручиванию крепежных элементов, снятию балки. В стационарных тисках выпрессовываем сайлентблоки, проводим осмотр проушин. При отсутствии замечаний, дефектов запрессовываем новые сайлентблоки. Собираем детали узла в обратной последовательности.
Параллельно осматриваем тормозную систему, диск, колодки, контуры. Использовать колодки небезопасно, если их фактическая толщина менее 15 мм. Частые случаи аварий на дороге из-за неработоспособной тормозной системы.
Советы по уходу за подвеской Форд Фьюжн
- В руководстве по эксплуатации изготовитель рекомендует интервал замены комплектующих через каждые 15000 км. Соблюдайте требования инструкции;
- Средний ресурс подвески 75 тыс. км. Обязательный осмотр через 15000 км;
- Пользуйтесь услугами официальных сервисов, мастерских, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы;
- Проверяйте идентичность каталожных артикулов при покупке запчастей;
- При заказе платных услуг в СТО проверьте внесение мастерами данных в сервисную книгу.
Периодически проверяйте геометрию задней балки на деформацию. Перекос металлической конструкции служит причиной износа сайлентблоков, резиновых втулок. Для проведения осмотра, объективной оценки привлекайте специалистов сервисного центра.
Систематический технический осмотр, покупка оригинальных запчастей обеспечат длительность ресурса эксплуатации подвески автомобиля Ford Fusion.
Замена стоек стабилизатора
Я буду менять на своем FORD FUSION, но как правило, такая замена, практически одинакова на всех моделях автомобилей. По этому этом пост будет полезен всем.
Так как я менял стойку на Ford Fusion, то для начала был закуплен необходимый инструмент. А точнее это два ключа на 15 (один рожковый, а другой накидной, так будет удобнее работать). Именно такие гайки на родных стабилизаторах у Fusion.
Также я купил смазку WD 40, гайки от долгого использования прикипели, и их нужно было чем то обработать чтобы они открутились. Всем советую, иначе (если не обрабатывать) можете сорвать грани, потом вообще будет проблематично открутить.
Мы подготовили самое необходимое, теперь переходим к замене, весь процесс проходит во дворе моего дома. Снимаем пластиковый колпак и откручиваем колесо.
Поднимаем автомобили на домкрате
И полностью снимаем колесо.
Для того чтобы себя немного подстраховать кладем его под машину, под порог.
кладем под машину
Видим старую вышедшую из строя запчасть, нам то ее и нужно поменять, стук идет от нее!
Отчищаем от грязи и обрабатываем смазкой WD 40, сначала верх, потом низ
Обрабатываем WD 40
Обрабатываем WD 40, низ
Далее откручиваем верх у стабилизатора FORD FUSION.
Снимаем планку, которая держит провод который идет к датчику ABS.
теперь крепление, не стоит на излом, и его легко можно выбить молотком.
С виду старый стабилизатор, еще нормальный, однако он уже вышел из строя и стучит. Поэтому ставим новую.
У нее уже гайка на 17, что очень удобно.
Задняя часть у нее пластиковая как и на оригинале. Вот они старая и новая один в один.
Далее ставим новую в обратном порядке. Подвеска должна лежать на колесе, вам так будет удобнее ставить на место.
теперь ключом на 17
Далее вытаскиваем колесо и ставим его на свое место. Опускаем машину и одеваем колпак. На этом все, замена закончена!
После тестирования (специально покатался по дорогам где много ямочек) стук в подвеске на моем FORD FUSION исчез. Мы устранили неисправность. Примерно так же способом меняли у знакомого на ФОРД ФОКУС, практически один в один. Я надеюсь моя статья вам помогла.
Читайте наш автомобильный сайт, подписывайтесь на обновления в социальных сетях.
(13 голосов, средний: 5,00 из 5)
Стойки стабилизатора на Форд Фьюжн: выбор и замена
Система стабилизации автомобиля Форд Фьюжн представлена в виде:
- Амортизаторов;
- Пружин;
- Рычагов;
- Резиновых пыльников, сайлентблоков, втулок;
- Стоек стабилизатора.
Систематическая эксплуатация машины по неровному дорожному покрытию, агрессивный стиль вождения способствуют преждевременному износу деталей.
Учитывая простоту конструкции передней подвески Форд Фьюжн, работы проводим самостоятельно. В сервисный центр обращаемся в случае крайней необходимости, капитального ремонта.
Ford Fusion 2008, двигатель бензиновый 1.л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Ford Fusion, 2008
Ford Fusion, 2007
Ford Fusion, 2008
Ford Fusion, 2009
Посмотреть больше машин на Дроме
Этапы проведения диагностики Форд Фьюжн
Перед заменой проводим комплексную диагностику, идентифицируем поломки, неисправности. Рассчитываем количество необходимых запчастей, расходных материалов.
- Помещаем Форд Фьюжн 1.4 на смотровой канал. Обеспечиваем меры предосторожности в ходе выполнения диагностики. Устанавливаем противооткатные башмаки, активируем стояночный тормоз;
- Домкратим сторону, снимаем колесо;
- Механическим воздействием надавливаем на штангу стабилизатора. Проверяем наличие люфта, свободного хода, стука, металлического скрежета. В исправном состоянии не должно быть сторонних звуков;
- Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, оцениваем их состояние, проверяем на дефекты;
Полученные данные обобщаем, анализируем, рассчитываем количество запчастей, расходных материалов, необходимых для завершения ремонта.
По аналогии проводим работы на противоположной стороне.
Выбор изделия
Кроме оригинальной запасной части – стойки стабилизатора, на Форд Фьюжн подходит большое количество аналогов, которые по качеству ничем не уступают оригинальному изделию.
Но, к выбору таких запасных частей стоит относиться тщательно, поскольку можно купить некачественное изделие.
Оригинал
1761200 – оригинальный каталожный номер стойки стабилизатора Форд Фьюжн. Средняя стоимость изделия составляет 3000 рублей.
Аналоги
Lemforder очень популярная замена на Фьюжн.
Представленные аналоги, рекомендованные для установки на Форд Фьюжн вместо оригинала:
| Наименование производителя | Каталожный номер | Средняя стоимость в рублях |
|---|---|---|
| Delphi | TC2047 | 900 |
| EGT | 131136EGT | 900 |
| Febest | 0523-DEMNF | 600 |
| Febi | 21021 | 900 |
| Fortune line | FZ7156 | 600 |
| Jp Group | 1540400500 | 700 |
| LYNXauto | C7073LR | 900 |
| Mapco | 19774HPS | 600 |
| Meyle | 716 060 0017/HD | 1000 |
| Moog | RE-LS-2088 | 900 |
| NK | 5112520 | 700 |
| Optimal | G7-846 | 800 |
| Profit | 2305-0419 | 600 |
| Ruville | 915284 | 750 |
| Starline | 20.27.735 | 500 |
| Stellox | 56-71022A-SX | 1000 |
| TRW | JTS463 | 1500 |
Устройство и работа стоек
Как правило, стойка — это шток длиной 5. 20 см. На обоих его концах имеются шарниры, обеспечивающие подвижное соединение. Это могут быть либо два шаровых шарнира, либо шарнир и втулка стабилизатора, либо две втулки, либо шарнир с одной стороны и резьба с другой. Обычно они приварены к штоку под прямым или близким к нему углом.
В том месте, где наконечник примыкает к металлическому стержню имеется утончение (“шейка”). Оно служит своего рода предохранителем. В случае, когда механизм испытывает запредельные нагрузки, его корпус сломается именно в этом месте. В противном случае стойка может сломаться в любом месте, пробив днище автомобиля и причинив вред пассажирам или другим механизмам.
Устройство шарнирной стойки
Наиболее популярными в настоящее время являются стойки с использованием шарового шарнира. Его конструкция состоит из двух частей — стального шарового пальца и посадочного пластикового места с температурно-динамической смазкой. Сверху палец запрессовывается пластиковой или металлической крышкой.
Шарнирные соединения всегда защищают с помощью герметичных пыльников со смазкой. Она обеспечивает более мягкую работу механизма, а также увеличивает срок его эксплуатации. Смазка является морозоустойчивой, обеспечивая нормальную работу ходовой системы автомобиля зимой.
Чтобы лучше понять принцип работы стойки, нужно вспомнить, что она не жестко соединяется со стабилизатором, обеспечивая ограниченное движение объединенных в механизм элементов. При повороте машины на скорости возникает ее естественный крен. При этом на кузов действуют одни силы, а на подвеску — направленные в противоположную сторону. Если их не компенсировать, то возникает риск поломки сопряженных элементов — стабилизатора и проушины ступицы. Таким образом, стойка стабилизатора — это демпфер, который принимает и гасит большие разнонаправленные усилия. Однако в процессе работы под воздействием упомянутых усилий происходит постепенное разрушение шарнирных соединений. Вследствие этого стойки приходят в негодность.
Неисправности стойки стабилизатора
Рассмотрим подробнее, с какими же неисправностями стоек стабилизаторов чаще всего приходится сталкиваться автовладельцам.
Признаки появления неисправности стоек
Итак, основные признаки, которые указывают на то, что стойки стабилизатора полностью или частично вышли из строя, это:
- Если в машине установлена стойка с шаровым шарниром, то в 90% случаев основным признаком выхода ее из строя является стук при движении по неровной дороге, в частности, при переезде через “лежачих полицейских”. Естественно, что стук раздается со стороны того колеса, где стойка вышла из строя. Если же стойка на втулке, то диагностику провести сложнее. В этом случае стук может быть тихий, и его не будет слышно в салоне.
- При движении по ровной дороге машину начинает “водить”, то есть, ее трудно удержать в колее, необходимо постоянно подруливать.
- При вхождении в поворот машина кренится гораздо больше, чем было до этого.
- Излишнее раскачивание кузова автомобиля при разгоне или торможении.
Характерные проблемы
Вышедший из строя шарнир стойки
Основные проблемы связаны с шарнирными креплениями. Первая — это выход из строя пыльника. Из-за этого происходит попадание грязи и мусора в механизм, что приводит к его чрезмерному износу. Вторая типичная проблема заключается в том, что со временем обойма шарового пальца стирается, вследствие чего шаровый палец начинает “биться” в посадочном месте. Это приводит к его разбиванию.
Восстанавливать сломанную стойку достаточно сложно, и для этого нужно заводское оборудование. В частности, теоретически можно заменить шаровый палец или втулку. Однако эти работы будут дорогостоящими, и превосходить цену новой стойки.
Видео: Замена Опорных Подшипников Ford Фьюжн
Чтобы получить амортизатор, вам может понадобиться закрепить крепления рулевого колеса.
Теперь вы можете полностью открутить три гайки, которые крепят опору амортизатора к корпусу, которые были «порваны» в начале.
Мы снимаем монтажную опору с ручки и используем специальные муфты, чтобы сжать пружину, чтобы разобрать крепления и заменить упорный подшипник.
Снимите старую опору с помощью рубанка и пилы Затем мы собираем все в обратном порядке.
Важно: Если вы разбирали или перемещали амортизатор во время разборки, я рекомендую перед установкой установить его на насос и установить, как это сделать, вы можете ознакомиться со многими из десяти лучших практик в Интернете.
Это все для меня, после завершения всех работ с одной стороны, необходимо повторить все вышеописанные действия с другой. В конце мы собираем все, надеваем колеса и опускаем машину из домкратов. Это оно. Надеюсь, вы найдете эту статью полезной! Спасибо и до скорой встречи, мастер Форд.
Подшипник ступицы колеса Ford Fusion
Снимаем передние крепления на форд фьюжн
Замена передних пружин на Ford Fusion. Замена стоек.
Замена подшипников на Ford Focus 2 и чем мы занимаемся в свободное время
Замена передней опоры на Ford Fusion | Замена стойки Замена амортизатора
Снятие амортизатора, замена подшипника подушки Ford Focus 2
Замена подшипников для FORD Focus. 3
Замена подшипника вала Ford Fusion 1.6i Замена подшипника
Замена передней, пружинной и форд фиесты 6 опор
Как работает упорный подшипник или глушитель (бесшумная сборка) переднего амортизатора на MB W203?
Читайте также: