Jaguar xf снять бампер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Установка бампера Ягуар ХФ

Автомобильный бампер представляет собой полосу облицовки автомобиля, призванную защищать автомобиль при незначительных ударах. Так как в большинстве современных автомобилей бамперы сделаны из пластика, они носят скорее декоративный характер. При ДТП они защищают больше не водителя и пассажира, а пешехода при наезде на небольшой скорости (считается, что наличие бампера меньше травмирует пешехода).

Так или иначе, при повреждении бампера производится его демонтаж для ремонта или замены и последующая установка бампера Ягуар ХФ. Снятие и последующая установка бамперов производятся для монтажа систем дополнительного оборудования автомобиля, например фаркопа или датчиков парктроника.

Стоимость установки бампера в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего бампера Ягуар ХФ	от 1000 руб.
Установка заднего бампера Ягуар ХФ	от 1000 руб.
Ремонт бампера Ягуар ХФ	от 3500 руб.

Если бампер поврежден незначительно, станции техобслуживания предлагают услугу по наложению специального ремонтного шва по пластику. Для этого они снимают бампер, накладывают заплатки из пластика, идентичного пластику ремонтируемого бампера, а затем производят установку бампера Ягуар ХФ на прежнее место. Если повреждения большие, старый бампер снимают и выбрасывают, а на его место устанавливают новый бампер Ягуар ХФ. Металлический бампер часто не ремонтируют из-за дороговизны процедуры, а заменяют.

Порядок демонтажа переднего бампера такой. Сначала снимаются передние подкрылки, противотуманные фары и номерной знак. Затем выкручиваются 2 болта крепления к усилителю. Затем – 2 гайки крепления кузова к брызговику, правый и левый кронштейны облицовки. Затем выводятся шпильки крепления облицовки в районе брызговиков, извлекаются 2 гайки крепления кронштейнов и снимается балка бампера. Устанавливается новый или отремонтированный бампер в обратной последовательности.

Задний бампер снимается и устанавливается аналогично. Разные модели автомобиля имеют свои особенности установки бампера, описанный порядок приблизителен для примера.

Снятие, ремонт, замену и установку бампера Ягуар ХФ мы приглашаем произвести в наших сертифицированных сервисах Санкт-Петербурга. На все работы дается гарантия.

В нашем отделе запчастей вы найдете как новые, так и б/у оригинальные бамперы хорошего качества для замены.

Как снять бампер с Jaguar XE?

Если вы немного умелый человек, вы наверняка готов взять на себя большую часть работы, которая будет выполняться на вашем Jaguar XE, но некоторые из них сложнее других и требуют удаления частей или компонентов тела, чтобы получить доступ к компоненту, над которым вы хотите работать. Мы хотели бы помочь вам в этой операции. Вот почему на этой веб-странице мы узнаем как снять бампер с Jaguar XE. Этот процесс не очень сложен, и вы сможете сделать это с небольшим количеством оборудования. Для этого сначала мы увидим, как снять передний бампер вашего Jaguar XE, а затем как снять задний бампер этого.

Как снять передний бампер с Jaguar XE

• Если вы хотите чувствовать себя более комфортно, мы рекомендуем вам поднять Jaguar XE и снять передние колеса, чтобы иметь лучший доступ ко всему переднему бамперу.
• Откройте капот вашего автомобиля.: Казалось бы очевидным, но вам понадобится доступ к креплению бампера в моторном отсеке.
• Снимите колесные арки: их также называют крыльями, но они мешать и мешать вам получить доступ ко всем винтам на переднем бампере вашего Jaguar XE. В зависимости от характеристик вашего автомобиля и года выпуска у вас также будет возможность найти скобы, для этого вам просто нужно будет использовать экстрактор скоб или делать это осторожно с помощью большой плоской отвертки и использовать рычаг , чтобы открыть скобу.
• Затем вам нужно будет открутить винты, которые находятся за брызговиком и фиксируют передний бампер вашего Jaguar XE по бокам.
• Откручиваем винты или снимаем фиксаторы на верхней части бампера в моторном отсеке.
• Теперь пора спуститься ниже вашего Jaguar XE, чтобы открутить болты, которые находятся на шасси автомобиля, вы найдете некоторые посередине бампера и по бокам.
• Установите отключите соединение плафона освещения и датчика дистанции управления если он у вас есть.
• Осторожно снимаем передний бампер сначала отстегнув края. Если он не оторвался, возможно, вы забыли винт или зажим. Подумайте об использовании ковра или другого ковра, чтобы не поцарапать его при прикосновении к земле.

Вот и все, вы видели все этапы как снять передний бампер с вашего Jaguar XE, чтобы собрать его, придерживайтесь ступенек в обратном порядке.

Как снять задний бампер с Jaguar XE

• Начните с выполнения того же первого шага, то есть поднимите Jaguar XE и снимите задние колеса, чтобы получить идеальную рабочую зону, чтобы без проблем снять бампер с Jaguar XE.
• Снимите арки задних колес вашего Jaguar XE, чтобы получить доступ к боковым кронштейнам бокового бампера.
• Открой свой багажник
• Снимите боковые кронштейны в колесных арках, чтобы было удобнее снимать бампер с вашего Jaguar XE.
• Снимите нижние крепления под Jaguar XE.
• Одновременно убедитесь, что вы отключили задний фонарь номерного знака и радарные датчики заднего хода, если они у вас есть.
• Откручиваем верхние кронштейны от верхней части багажника.
• Теперь все, что вам нужно сделать, это снимите задний бампер с вашего Jaguar XE, придерживайтесь того же метода, что и для переднего бампера

Здесь вы увидели эти две части, как снять бампер с Jaguar XE, передний или задний методы примерно такие же, и достаточно быть осторожным, чтобы все прошло хорошо.

Кузовной ремонт Ягуар XF

История всемирно известной на сегодняшний день автомобильной марки «Ягуар» начинается с начала двадцатых годов прошлого столетия. С первых же дней продаж Jaguar получил бешеную популярность на всех континентах земного шара. Автомобиль характеризуется в первую очередь надежностью и универсальностью. Программные разработки терпят постоянные обновления и изменения исключительно в лучшую сторону. Машина Jaguar бесподобна, однако от сколов, трещин, царапин, вмятин, конечно же, не застрахована. У нас вы можете заказать кузовной ремонт Jaguar (Ягуар) в Санкт-Петербурге.

Кузовной ремонт Jaguar в Санкт-Петербурге характеризует в первую очередь грамотный уход за автомобилем. Ведь даже небольшая царапина в существенной степени портит вид машины, не говоря о прочих механических повреждениях. В настоящее время автомобили Jaguar, подчёркивающие брутальность, а также имидж его владельца, доступны для пользования и гражданам Российской Федерации. Это значит, что качественное сервисное обслуживание, в том числе кузовной ремонт, стало весьма востребованной услугой.

Кузовной ремонт данного безупречного автомобиля предполагает непревзойдённые работы. Наши высококвалифицированные специалисты, профессионально владеющие высококлассным современным оборудованием, без каких-либо проблем приведут ваш Jaguar к первоначальному виду. В некоторых случаях требуется избавиться от обычной царапины либо полностью восстановить бампер. В определенных ситуациях ремонт автомобиля Jaguar возможен без покраски «проблемной» части — на которой появилось нежеланное механическое повреждение. Что касается сложных (с технической части) кузовных работ, то необходимо полное восстановление заводских характеристик автомобиля и при условии, если имеются какие-нибудь нарушения в геометрии кузова.

Наши специалисты занимаются полным восстановлением геометрии кузова, а при необходимости — производством дополнительных работ, если это действительно необходимо. Поэтому вы можете только у нас отремонтировать кузов в СПб.

Основные преимущества нашего автосервиса:

• Удивительно низкие цены и высокое качество предлагаемых услуг. Дело в том, что мы предоставляем бюджетные варианты ремонта кузова вашего Jaguar.
• Наши специалисты проводят качественную диагностику вашего автомобиля на наличие сторонних дефектов.
• Мы пользуемся современным оборудованием и продвинутыми технологиями, что обеспечивает наивысшее качество работы.
• При необходимости мы заменяем старые детали автомобиля на оригинальные новые, за привлекательную цену.
• Максимально быстрое выполнение кузовных ремонтных работ.

• Снятие/установка детали от 650 руб.
• Замена детали от 3900 руб.
• Покраска новой детали (с материалом) от 3900 руб.
• Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4350 руб.
• Покраска детали до 50% повреждения (с материалом)

• Снятие/установка детали от 400 руб.
• Замена детали от 500 руб.
• Покраска новой детали (с материалом) от 3850 руб.
• Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4000 руб.
• Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

• Снятие/установка детали от 650 руб.
• Замена детали от 1400 руб.
• Покраска новой детали (с материалом) от 4150 руб.
• Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4250 руб.
• Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

• Снятие/установка детали от 670 руб.
• Замена детали от 1440 руб.
• Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
• Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4250 руб.
• Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4350 руб.

• Снятие/установка детали от 600 руб.
• Покраска новой детали (с материалом) от 6500 руб.
• Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 5500 руб.
• Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 5200 руб.

• Снятие/установка детали от 700 руб.
• Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
• Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
• Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

• Снятие/установка детали от 650 руб.
• Покраска новой детали (с материалом) от 4200 руб.
• Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
• Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4400 руб.

• Снятие/установка детали от 600 руб.
• Замена детали от 1700 руб.
• Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
• Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
• Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3650 руб.

• Снятие/установка детали от 470 руб.
• Замена детали от 950 руб.
• Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
• Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
• Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3650 руб.

• Снятие/установка детали от 950 руб.
• Покраска новой детали (с материалом) от 5550 руб.
• Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 5800 руб.
• Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 6100 руб.

• Полировка от 6000 руб.
• Разборка кузова от 7500 руб.
• Покраска кузова от 35000 руб.

• Снятие/установка детали от 750 руб.
• Ремонт детали до 30% повреждения от 4500 руб.
• Ремонт детали до 50% повреждения от 4800 руб.

• Снятие/установка детали от 700 руб.
• Ремонт детали до 30% повреждения от 4000 руб.
• Ремонт детали до 50% повреждения от 4300 руб.
  

Снятие/установка детали от 750 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3600 руб.

РЕШЕТКА РАДИАТОРА Jaguar XF

Снятие/установка детали от 300 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 1250 руб..

• Снятие/установка детали от 450 руб.
• Покраска новой детали (с материалом) от 900 руб.

Производится после тяжелых ДТП или других нарушениях геометрии кузова.

• оценка;
• снятие и демонтаж составных частей;
• восстановление геометрии;
• подготовка к покраске;
• покраска;
• покраска в камере;
• сборка кузова;

Стоимость данной работы оценивается индивидуально, в зависимости от процента повреждений и марки автомобиля.

ЛОКАЛЬНЫЙ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ Jaguar XF

Производится точечно на отдельно взятом элементе кузова. Это могут быть: бампер, двери, багажник, крылья, крыша, капот.

В особых случаях деталь полностью заменяется, в ситуациях проще - дефект выравнивается и закрашивается. В последнее время мы все больше переходим к устранению дефектов без покраски.

Наиболее популярные услуги локального ремонта:

• ремонт бамперов — цена от 800 руб.
• устранение мелких дефектов (царапин, сколов, вмятин) — цена от 500 руб.

В основном данная услуга идет в комплексе с кузовным ремонтом. Покраска осуществляется в специальной камере. Предварительно производится подбор краски. Непосредственно перед покраской поверхность проходит предварительную подготовку.

• покраска 1 единицы кузова — от 500 руб.
• полная покраска кузова — оценивается индивидуально.

Эвакуатор доставляет ваш автомобиль с места происшествия до нашего сервиса. Если вы остаетесь на кузовной ремонт - услуга для вас бесплатная.

Замена порогов своими руками Jaguar Xf

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Надежен, но дорог. О слабых местах и стоимости содержания Jaguar XF

«Добрый день, присматриваюсь к Jaguar XF. 3.0D 2009-2011 годов. Можете рассказать подробнее про содержание, «болячки» данного авто, общую надежность и про то, на что стоит обратить внимание при выборе этого авто. Также интересует примерная стоимость владения в год, без учета стоимости топлива.»

Несмотря на совершенно другой дизайн и интерьер, Jaguar XF – эволюционное развитие модели S-Type. От предшественника досталась доработанная платформа, отчасти линейка моторов, практически та же подвеска. Кстати, по многим узлам седан унифицирован и с купе XK.

Использование проверенной платформы позволило производителю не только сэкономить при выводе модели в свет, но и обеспечить ей хорошую надежность: совсем без недостатков не обошлось, но серьезных проблем у XF немного. Главное - своевременно проводить техобслуживание и не ограничивать его одной лишь заменой масел и фильтров, а действительно осуществлять контрольно-смотровые работы, поскольку часть крупных неисправностей возникает по причине игнорирования первых симптомов. И это одна из причин, почему важно знать историю обслуживания автомобиля, в том числе проводившиеся ремонтные работы.

Стальной (разумеется, оцинкованный) кузов хорошо противостоит коррозии, а вот что может портить товарный вид, так это помутневший от зимних дорожных реагентов хром. Электрика, бывает, чудит, но глобальных проблем по этой части нет. И все же проверка работоспособности функционального оборудования не будет лишней.

Автора вопроса интересует дизельная версия. Что ж, 3,0-литровый турбодизель V6 с чугунным блоком и алюминиевыми головками оснащен двумя турбокомпрессорами с изменяемой геометрией, системой впрыска Common Rail (Siemens) с пьезофорсунками, работающими при давлении 2000 бар. Еще круче выглядят технические характеристики: самая мощная из модификаций, на 275 л.с. (а были еще на 211 и 240 л.с.), разгоняется с места до 100 км/ч за 6,4 с, при этом средний расход топлива заявлен на уровне всего 6,8 л/100 км. В реальности «аппетит» побольше будет, но все равно дизельный XF заметно экономичнее 3,0-литровой бензиновой версии. Как насчет надежности?

Если верить специалистам, двигатель ресурсный, по «железу» и основным узлам вполне надежный, но, как можно догадаться по описанию, технически сложный, а потому трудоемкий и недешевый в ремонте. К слову, 3,0-литровый вариант является дальнейшим развитием 2,7-литрового двигателя AJD-V6 (совместная разработка PSA и Ford/Land Rover/Jaguar). А тот в свое время отметился засорением клапана EGR, утечками масла (турбокомпрессоры, интеркулер). Новый мотор уже успел заявить о себе ранними проблемами с блокировкой сажевого фильтра, встречались и случаи утечек масла (опять же это на совести турбин). Так что перед покупкой следует не только проверить работу турбокомпрессоров, но и обратить внимание на следы утечек масла. Привод ГРМ – при помощи ремня. В наших условиях замена положена каждые 120 тыс. км.

Также глаз да глаз нужен за сальниками полуосей заднего редуктора - со временем они начинают течь, их посадочные места разбиваются. Но это полбеды. Самое главное - не допустить из-за этих болячек падение уровня масла в заднем редукторе, грозящее ремонтом или заменой последнего.

Алюминиевая подвеска, с минимальными изменениями доставшаяся от S-Type, достаточно крепкая, хотя сайлент-блоки рычагов могли бы ходить и подольше, а сами детали стоить подешевле. Немного сэкономить получится, если верхние рычаги в передней подвеске не менять, а восстанавливать, – технология отработана. То же касается и восстановления рулевой рейки, которая может начать постукивать всего через год-другой эксплуатации.

Примерная стоимость владения? Ответ будет зависеть от отношения к осуществлению сервиса (какими запчастями, как строго по регламенту обслуживания и технологиям ремонта), пробегов, элементарно наступлению сроков «больших ТО» и т.д. Скажем так, без серьезных ремонтов (той же коробки или редуктора), но с плановым и своевременным обслуживанием, с учетом общего пробега свыше 150 тыс. км и при ежегодном - на уровне 30 тыс. км, можно рассчитывать на вилку 1500–3000$ в год. В эту сумму обойдутся плановое обслуживание и характерные для таких пробегов плановые ремонты (точнее, замены «расходников» вроде стоек стабилизатора, сайлент-блоков или колодок) вне дилерских СТО.

Подробная инструкция по замене переднего или заднего колеса на Ягуар XF (Москва, выезд от 1990 руб.*)

Расположение запасного колеса на Ягуар XF — запасное колесо и домкрат расположены под панелью пола багажного отделения.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

1. Перед началом подъёма автомобиля проверьте правильность установки домкрата, чтобы не повредить порог автомобиля.
2. Включите стояночный тормоз и поставьте селектор АКПП в положение Р (Стоянка).
3. Убедитесь в надёжности опорной площадки под домкратом (твёрдая и ровная поверхность).

alt="zamena_kolesa_jaguar_xf" width="224" height="521" />
Извлечение запасного колеса на Ягуар ХФ:

• Поднимите панель пола багажного отделения, закрепив его крючком за верхнее уплотнение багажника как показано на рисунке.
• Извлеките ящик с домкратом и инструментами.
• Отверните болт крепления с Т-образной головкой и выньте запасное колесо.
• Извлеките из лотка домкрат и баллонный ключ. Не поднимайте автомобиль, пока площадка домкрата не встанет на место в гнезде для домкрата.
• Проверьте включение стояночного тормоза.
• Перед началом подъёма автомобиля нужно ослабить (но не отворачивать совсем) гайки крепления колеса.

Ягуар XF имеет четыре гнезда для установки домкрата, расположенные на днище. На панелях порожков, с каждой стороны автомобиля, имеется по два треугольных углубления. Они показывают места установки домкрата. Проще всего отыскать место для установки домкрата можно проведя рукой вдоль нижней части порога и нащупав треугольное углубление, в которое вставляется верхняя площадка домкрата (ни в коем случае не под панель порога). Вращая рукоятку домкрата, осторожно поднимите автомобиль. Прекращайте подъём автомобиля, как только колесо оторвётся от поверхности земли. Чем ниже приподнят автомобиль, тем устойчивее его положение. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо.

Покраска автомобиля Jaguar XF

Огромное количество автомобилей в нашей стране стало причиной того, что с таким же успехом распространились и различные сервисные центры. Данные организации выполняют работу с автомобилями самых разных марок и моделей касательно их ремонта или выполнение тюнинга. В данной статье хотелось бы затронуть более детально одну из услуг сервисных центров под названием покраска. Это процесс нанесения лакокрасочного покрытия на кузов и отдельные элементы транспортного средства. Рассмотрим же мы этот процесс на примере автомобиля типа Jaguar XF, поскольку информации относительно окрашивания автомобиля данного типа сегодня не хватает.

Зачем красить машину?

Данная процедура выполняется по определенным причинам. Именно причина выполнения вносит определенные коррективы в проведение окрашивания любого элемента транспортного средства. Основными причинами считаются такие пункты:

• Желание изменить цвет кузова, преимущественно на эксклюзивный цвет
• Покраска из-за повреждений отдельного элемента кузова или всей его поверхности
• Продажа машины, предварительное окрашивание которой увеличит ее стоимость

Необходимо обязательно брать во внимание причину покраски, ведь от этого зависит, прежде всего, выбор вида покраски, то есть:

• Полная покраска
• Локальная покраска

Полная покраска

Заводское покрытие

При полной покраске вам нужно демонтировать заводское покрытие, которое является заранее установленным. При этом, важно понимать, что оно имеет очень хорошее качество, особенно если машина производства компании Jaguar. Сравнится по качеству с таким покрытием, будет очень сложно, даже при использовании услуг самого профессионального мастера. Поэтому несколько раз подумайте, надо ли вам проводить процедуру полной покраски без видимой на то причины и проводить процедуру демонтажа заводского покрытия. Если же вы все таки решились на это, то советуем вам обратится в наш сервисный центр, для окрашивания вашего транспортного средства. В таком случае, вы получите максимально возможное качество, которое будет точно не хуже, нежели было с завода.

Jaguar XF (X250 / 2007-2015) – лабиринты прошлого

На автомобильных форумах все чаще появляются вопросы про Ягуар XF. Это свидетельствует о растущем интересе к модели, которая заметно дешевеет на вторичном рынке. Список объявлений открывают экземпляры первых лет выпуска за 500-700 тыс. рублей.

Это Ягуар, а не Форд

XF был разработан в период, когда Jaguar еще принадлежал Форду. Менее чем через год после премьеры британский бренд перешел под крыло индийского концерна Tata Motors, который благодаря инвестициям гарантировал дальнейшее развитие Ягуара.

Если кто-то надеется использовать запасные части от популярного Mondeo Mk4 в XF, то он будет разочарован. За исключением отдельных двигателей и некоторых элементов трансмиссии их мало что объединяет. Да, британский лайнер построен на платформе Ford DEW98, которая досталась S-Type, Lincoln LS и Ford Thunderbird. Но от Мондео почти ничего не подходит.

К счастью, все больше и больше компаний предлагают качественные заменители. Вы сможете купить тормозные колодки, диски или рычаги.

Следует иметь ввиду, что это правило справедливо только для наиболее популярных версий. С мощными вариантами, такими как, компрессорные 4.2 и 5.0 (XFR и XFR-S) дела обстоят несколько хуже.

При поиске деталей, используемых в подвеске Ягуар XF, могут помочь элементы от модели S-Type и XJ X350. Именно в этом случае можно говорить об определенной унификации. Однако, все же каждый элемент следует тщательно сравнивать с оригиналом.

Материалы интерьера качественные, но точность подгонки – так себе. Гораздо лучше в этом отношении рестайлинговые копии.

Двигатели

Линейка двигателей Ягуар ХФ на удивление обширна, для, казалось бы, нишевого автомобиля. К сожалению, лишь немногие агрегаты достойны рекомендаций.

Самым долговечным является атмосферный V8 объемом 4,2 литра. Механики называют его почти не требующим обслуживания. Рекордные пробеги выдерживает не только цилиндро-поршневая группа, но и цепь ГРМ.

Его противоположность – дизельный 2.7 TDV6. Это французский продукт, который славится не только поломками навесного оборудования, но износом вкладышей. Причина в чрезмерном разжижении моторного масла топливом, которое должно служить для прожига сажевого фильтра. Но из-за того, что фильтр постоянно забивается, топлива оказывается в избытке. Проблема настолько серьезная, что отчаявшиеся владельцы просто удаляют фильтр.

Способствует недугу и неудачная конструкция маслонасоса. Он изнашивается после 100 000 км, что приводит к падению давления в системе смазки и работе двигателя "на сухую".

Более новая версия этого агрегата, т.е. 3.0 TDV6, намного лучше. Она уже лишена большинства недостатков своего предшественника. Однако, проблема недолговечного маслонасоса осталась.

Ситуацию усугубляет штатный датчик давления масла, который срабатывает лишь после падения давления ниже 0,4 бар. А это уже равносильно необратимому износу двигателя. Специалисты рекомендуют в замен штатного датчика установить аналог, срабатывающий при давлении 1,0 бар. Тогда удастся обойтись малой кровью - заменой маслонасоса (90 000 рублей вместе с работой по обновлению привода ГРМ). Производитель модернизировал насос в 2014 году.

Стоит упомянуть и турбодизель 2.2 TD. Это тоже французский мотор с ремнем ГРМ и цепью. Хотя он и не впечатляет производительностью, но зато гораздо менее хлопотный, чем 2.7 TDV6.

Базовые бензиновые двигатели 3.0 V6 (238 л.с.) не вызывают серьезных проблем. Среди предложений есть и 5-литровые модификации, но они стоят недешево и дороги в содержании.

После рестайлинга, помимо 3-литрового V6 (340 л.с.) с непосредственным впрыском топлива и механическим компрессором, был предложен 2-литровый турбомотор отдачей 240 л.с. Последний ничто иное, как Фордовский Экобуст с характерными для него проблемами. Во-первых, это растрескивание стального выпускного коллектора и повреждение турбонагнетателя. Меняются они в сборе - 173 000 рублей за оригинал или 73 000 рублей за аналог. Многие предпочитают приобрести китайский коллектор из чугуна (10 000 рублей) и переставить туда турбину. Вторая уязвимость - поломка муфты газораспределения (выпадает шпонка). Новая муфта - доступна за 10-17 тыс. рублей. Кроме того, на ранних экземплярах встречался прогар поршня.

Остерегайтесь машин с внедренным газовым оборудованием. Следует помнить, что в случае проблем с клапанами и головкой блока запасные части практически недоступны. Поэтому ремонт окажется астрономически дорогим. Единственным выходом обычно становится замена двигателя.

Трансмиссия

Характерная особенность – поворотная ручка выбора передач. Установленная передача отображается на дисплее и обозначается светодиодным индикатором перед ручкой.

Во время тест-драйва необходимо обратить внимание на указатель оборотов. Колебания стрелки при движении с неизменной скоростью являются первым симптомом износа автомата. В целом же, по оценке механиков АКПП является достаточно надежным узлом. Случаи ремонта, хотя и встречаются уже после 150-200 тыс. км (100-120 тыс. рублей), но они не многочисленные. Главное регулярно обновлять масло в коробке - каждые 60 000 км. Меняется оно вместе с поддоном, в который встроен фильтр (10 000 рублей).

Время от времени приходится обновлять подтекающие трубки охлаждения масла АКПП (14 000 рублей).

Ходовая

На передней и задней оси используется многорычажная конструкция. Детали подвески сравнительно дорогие. Элементы на передней оси изнашиваются после 80-120 тыс. км, а на задней - ближе к 150 000 км.

Передний бампер (снятие и установка)

Передний бампер (модели до 08.2008 г.). 1 - боковой кронштейн переднего бампера, 2 - стойка усилителя переднего бампера, 3 - усилитель переднего бампера, 4 - накладка решетки радиатора (модификации), 5 - эмблема, 6 - решетка радиатора, 7 - держатель решетки радиатора, 8 - противотуманная фара (модификации), 9 - передний бампер, 10 - держатель переднего бампера, 11 - крышка, 12 - фиксатор, 13 - боковой молдинг переднего бампера, 14 - уплотнитель бокового молдинга переднего бампера, 15 - держатель, 16 - накладка переднего бампера.

Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и выждите не менее 90 секунд.

2. Снимите решетку радиатора.

а) Используя съемник фиксаторов, выньте два фиксатора.

б) Отверните винты.

в) Освободите защелки в нижней части решетки радиатора, потянув ее в направлении стрелки, показанной на рисунке, и снимите решетку.

Снятие и установка (модели 08.2008 г. - 08.2011 г.)

Передний бампер (модели 08.2008 г. - 08.2011 г.). 1 - боковой кронштейн переднего бампера, 2 - стойка усилителя переднего бампера, 3 - усилитель переднего бампера, 4 - вентиляционная решетка, 5 - передний бампер, 6 - боковой молдинг переднего бампера (модификации), 7 - противотуманная фара (модификации), 8 - уплотнитель решетки радиатора, 9 - решетка радиатора, 10 - эмблема, 11 - молдинг решетки радиатора, 12 - нижний молдинг решетки радиатора, 13 - крышка форсунки омывателя фары, 14 - форсунка омывателя фары в сборе с приводом, 15 - шланг омы-вателя фар.

Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и выждите не менее 90 секунд.

2. Снимите решетку радиатора.

а) Используя съемник фиксаторов, выньте два фиксатора.

б) Отверните винты.

в) Наклейте защитную ленту в местах, показанных на рисунке.

в) Наклейте защитную ленту в местах, показанных на рисунке.

г) Освободите защелки и снимите бампер.

д) (Модификации) Отсоедините разъемы противотуманных фар.

е) (Модификации) Отсоедините шланг омывателя фар.

Снятие и установка (модели с 08.2011 г.)

Передний бампер (модели с 08.2011 г.). 1 - боковой кронштейн переднего бампера, 2 - боковой дефлектор радиатора системы охлаждения, 3 - нижняя боковая крышка моторного отсека, 4 - кронштейн, 5 - передний кронштейн переднего бампера, 6 - стойка усилителя переднего бампера, 7 - усилитель переднего бампера, 8 - эмблема, 9 - молдинг решетки радиатора, 10 - решетка радиатора, 11 - уплотнитель решетки радиатора, 12 - противотуманная фара, 13 - боковой молдинг переднего бампера, 14 - боковая вентиляционная решетка, 15 - центральная вентиляционная решетка, 16 - передний бампер, 17 - крышка форсунка омывателя фары, 18 - форсунка омывателя фары в сборе с электроприводом, 19 - шлаг омывателя фар.

Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и выждите не менее 90 секунд.

2. Снимите решетку радиатора.

а) Наклейте защитную ленту в местах, показанных на рисунке.

б) Выньте фиксаторы и отверните винты.

Разборка и сборка

При разборке и сборке руководствуйтесь соответствующим сборочным рисунком "Передний бампер".

Видео по теме "Toyota Hilux. Передний бампер (снятие и установка)"

Установка переднего бампера на Hilux Часть 1 Как снять передний бампер тойота ТЦЛ. Hilux Установка защитной сетки в бампер.

Читайте также:

  
• Как снять задний бампер форд мондео 4
  
• Замена троса капота шкода октавия а5
  
• Как снять бампер рено аркана передний
  
• Как снять бампер на инфинити fx35
  
• Ручка открытия капота ауди тт