Писк под капотом опель астра h

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Причины и способы устранения свиста из-под капота

Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при его запуске и работе

Всегда приятно осознавать то, что твоя машина полностью исправна и не доставит неудобства в самый неподходящий момент. Однако так бывает не всегда и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя каких-то деталей машины. Это заставляет людей сомневаться в своём «железном коне», и положительных эмоций такое авто явно не прибавит. Самым частым сигналом о поломке является свист при запуске двигателя. Причём с ним сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, которые недавно выехали из автосалона.

Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.

Ремни

Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.

При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней

Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.

Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.

Ролики и подшипники

Ещё одними элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные шумы, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих узлах мотора. Зачастую при неисправности они издают звуки немного отличные от обычного свиста — вой низкой тональности. Этот звук появляется при запущенном моторе ещё на холостых оборотах, но усиливается с повышением оборотов и тут же исчезает или становится намного тише. Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то «вылечить» это можно заменой вышедших из строя деталей.

Неисправности впускной системы

Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.

Во втором случае проблема заключается в засорившемся клапане PCV системы впуска. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к выдавливанию масла через уплотнения из-за чрезмерно высокого давления и появлению того самого свиста при работе двигателя. «Лечится» настоящая проблема обыкновенной чисткой этого клапана. Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на вентиляционной трубке картера. Если клапан металлический, то прекрасно подойдут все средства для чистки, которые не поцарапают поверхность. В том случае если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто поставьте клапан на место и свист прекратится.

Неисправности турбины

Многие современные автомобили оснащаются турбокомпрессорами, которые значительно повышают их мощность и ходовые качества. Но это ещё один узел в двигателе, который может сигнализировать о своей неисправности характерным и громким свистом. Причиной этому может стать утечка воздуха в месте соединения мотора и турбокомпрессора. Обычно такие звуки говорят о скорой «кончине» этой важной детали. Наиболее часто эта неисправность встречается на машинах, потребляющих дизельное топливо. Поэтому владельцы таких авто знают, что свист турбины дизельного двигателя не приводит ни к чему хорошему.

Что делать при появлении свиста из-под капота?

Opel Astra H - сильный писк и свист из-под капота, ищем и устраняем причину. Замена помпы.

Хороший канал . Чисто случайно нашёл. Ребята молодцы 👍 . Дайте совет - при вкл. кондиционера создаётся ужасный свист , скрежет из под капота , выкл кондиционер все хорошо . Где искать проблему ребята . ( авто опель астра Г 1.4 z14xep)

AUTO GLAV SNAB Но при этом кондиционер работает и холодит как положено

Скорее всего из-за износа деталей.

AUTO GLAV SNAB спасибо за ответ. А что там может подклинивать ? Подшипник шкива ?

Очевидно, нужно проверять компрессор кондиционера. Возможно он у вас подклинивает и ремень проскальзывает.

Вот у меня тоже такое же ,тоже после замены теплообменника,скажите где заказать эту помпу.у нас в двух сервисах не могли найти проблему

Вы можете приобрести помпу у нас. Заказ можно сделать по телефону, по почте или оформить заказ на нашем сайте. Все контакты указаны в описании под видео.

Здравствуйте, какой фирмы была новая помпа?

У меня такая же шляпа началась после замены ремня ГРМ, со всеми роликами и помпой. Помпа Luzar

А сколько стоит помпа на астру

3 750р оригинал, 2 750р неоригинал

Ребята подскажите,опель астра h 1.3 дизель,заменили егр на новый теперь при разгоне от него мерзкий писк,свит ,мастер говорит норма пару деньков прокатайся должен пропасть,но сильно напрягает!!

Чтоб заменить помпу- надо снять защиты и открутить крепеж двигателя.
Вы серьезно.

Как правильно определить что клапан неработает картерных газов на опель астра h

Скажіть пожалуста опель зафіри а пищит після 2000 оборотів

Купил астра Н с нуля в 2015 году, все было "до хорошей заправки" загородом кат.помер,теплообменник дал течь от перегрева😱поменял теплообменник выбил кат. Машина полетела, появился шум или подшипник или ролик, генератор накрывается, это болезнь опелей, не любит реагентов и Питерской соли, так машина нормальная за эти бабки🤣🤣🤣✌✌✌короче всего 80 тысяч пробега и столько геморроя😱😎😱

Доброго времени суток! Не подскажете: астра аш 2008 г. Z16XER. Зимой, пока не прогрею, висит красный указатель подушек. Летом такого нет, только когда около 0. В чём подвох?

@AUTO GLAV SNAB Спасибо.

Здравствуйте, возможно проблема в проводке.

Парни, а что за гул на фоне работающего двигателя стоит, как будто монотонный свист? еще до писка

Здравствуйте. А вы диагностируете автомобили для клиентов перед покупкой? И если да,то сколько это стоит и надо ли записываться за ранее? В ближайшее время хотел бы астру h приобрести на автомате,желательно после осмотра именно в вашем сервисе

@AUTO GLAV SNAB спасибо.Теперь главное уговорить потенциального продавца к вам приехать)))

Здравствуйте, да диагностируем. Полная диагностика авто стоит - 3 500р.

Это все потому что снимании приводной ремень на помпе во время замены прокладок маслоохладителя, был у меня подобный прикол на астре н. Поменял Грм, завожу, а под капотом свист! Не как у вас,а слабее. Во накрутил себя! Вдруг грм говняный! хотя- Гейц ремешок и ролики Ина! Оказалось - помпа! Но пару часиков убил на поиск писка :)

Странно, что так мало подписчиков. Продолжайте вести канал, очень круто получается!

Вопрос не по теме, но вдруг сталкивались и подскажете ответ: на астре h (2013) при отпускании сцепления что-то начало клацать с правой стороны (перед). Проявляется не всегда, например, если трогаешься на задней передаче в небольшую горочку или если неаккуратно работать педалью сцепления на 1-2 передачах. Машину раскачивал на месте - тишина, руль вращается без посторонних звуков. Что это может быть?

Opel Astra H — сильный писк и свист из-под капота, ищем и устраняем причину. Замена помпы.

Anna Anna

Monero GLOCK

Здравствуйте, какой фирмы была новая помпа?

Максим Рябчиков

А сколько стоит помпа на астру

SatMaster

Yevgen Stupak

Чтоб заменить помпу- надо снять защиты и открутить крепеж двигателя.
Вы серьезно.

Юрий Ларионов

Как правильно определить что клапан неработает картерных газов на опель астра h

Саша Слівінський

Скажіть пожалуста опель зафіри а пищит після 2000 оборотів

глушители катализаторы красносельский кировский районы спб

slagoog

Александр к

Парни, а что за гул на фоне работающего двигателя стоит, как будто монотонный свист? еще до писка

Archi 912

Виктор Тарасов

Николай Востриков

Странно, что так мало подписчиков. Продолжайте вести канал, очень круто получается!

Иван Докучаев

Мотор по звуку дизелит? У меня астра Н такой же звук первые 3-5 секунд, поменял фазорегуляторы, проблема осталась. Можно ли так ездить и чем это чревато. Скажите пожалуйста

Opel Astra H - сильный писк и свист из-под капота, ищем и устраняем причину. Замена помпы.

AUTO GLAV SNAB Но при этом кондиционер работает и холодит как положено

Скорее всего из-за износа деталей.

AUTO GLAV SNAB спасибо за ответ. А что там может подклинивать ? Подшипник шкива ?

Очевидно, нужно проверять компрессор кондиционера. Возможно он у вас подклинивает и ремень проскальзывает.

Здравствуйте, какой фирмы была новая помпа?

У меня такая же шляпа началась после замены ремня ГРМ, со всеми роликами и помпой. Помпа Luzar

А сколько стоит помпа на астру

3 750р оригинал, 2 750р неоригинал

Чтоб заменить помпу- надо снять защиты и открутить крепеж двигателя.
Вы серьезно.

Как правильно определить что клапан неработает картерных газов на опель астра h

Скажіть пожалуста опель зафіри а пищит після 2000 оборотів

@AUTO GLAV SNAB Спасибо.

Здравствуйте, возможно проблема в проводке.

Парни, а что за гул на фоне работающего двигателя стоит, как будто монотонный свист? еще до писка

@AUTO GLAV SNAB спасибо.Теперь главное уговорить потенциального продавца к вам приехать)))

Здравствуйте, да диагностируем. Полная диагностика авто стоит - 3 500р.

Странно, что так мало подписчиков. Продолжайте вести канал, очень круто получается!

Opel Astra H - сильный писк и свист из-под капота, ищем и устраняем причину. Замена помпы.

AUTO GLAV SNAB Но при этом кондиционер работает и холодит как положено

Скорее всего из-за износа деталей.

AUTO GLAV SNAB спасибо за ответ. А что там может подклинивать ? Подшипник шкива ?

Очевидно, нужно проверять компрессор кондиционера. Возможно он у вас подклинивает и ремень проскальзывает.

Здравствуйте, какой фирмы была новая помпа?

У меня такая же шляпа началась после замены ремня ГРМ, со всеми роликами и помпой. Помпа Luzar

А сколько стоит помпа на астру

3 750р оригинал, 2 750р неоригинал

Чтоб заменить помпу- надо снять защиты и открутить крепеж двигателя.
Вы серьезно.

Как правильно определить что клапан неработает картерных газов на опель астра h

Скажіть пожалуста опель зафіри а пищит після 2000 оборотів

@AUTO GLAV SNAB Спасибо.

Здравствуйте, возможно проблема в проводке.

Парни, а что за гул на фоне работающего двигателя стоит, как будто монотонный свист? еще до писка

@AUTO GLAV SNAB спасибо.Теперь главное уговорить потенциального продавца к вам приехать)))

Здравствуйте, да диагностируем. Полная диагностика авто стоит - 3 500р.

Странно, что так мало подписчиков. Продолжайте вести канал, очень круто получается!

Opel Astra H — сильный писк и свист из-под капота, ищем и устраняем причину. Замена помпы.

Anna Anna

Monero GLOCK

Здравствуйте, какой фирмы была новая помпа?

Максим Рябчиков

А сколько стоит помпа на астру

SatMaster

Yevgen Stupak

Чтоб заменить помпу- надо снять защиты и открутить крепеж двигателя.
Вы серьезно.

Юрий Ларионов

Как правильно определить что клапан неработает картерных газов на опель астра h

Саша Слівінський

Скажіть пожалуста опель зафіри а пищит після 2000 оборотів

глушители катализаторы красносельский кировский районы спб

slagoog

Александр к

Парни, а что за гул на фоне работающего двигателя стоит, как будто монотонный свист? еще до писка

Archi 912

Виктор Тарасов

Николай Востриков

Странно, что так мало подписчиков. Продолжайте вести канал, очень круто получается!

Иван Докучаев

Opel Astra H - сильный писк и свист из-под капота, ищем и устраняем причину. Замена помпы.

AUTO GLAV SNAB Но при этом кондиционер работает и холодит как положено

Скорее всего из-за износа деталей.

AUTO GLAV SNAB спасибо за ответ. А что там может подклинивать ? Подшипник шкива ?

Очевидно, нужно проверять компрессор кондиционера. Возможно он у вас подклинивает и ремень проскальзывает.

Здравствуйте, какой фирмы была новая помпа?

У меня такая же шляпа началась после замены ремня ГРМ, со всеми роликами и помпой. Помпа Luzar

А сколько стоит помпа на астру

3 750р оригинал, 2 750р неоригинал

Чтоб заменить помпу- надо снять защиты и открутить крепеж двигателя.
Вы серьезно.

Как правильно определить что клапан неработает картерных газов на опель астра h

Скажіть пожалуста опель зафіри а пищит після 2000 оборотів

@AUTO GLAV SNAB Спасибо.

Здравствуйте, возможно проблема в проводке.

Парни, а что за гул на фоне работающего двигателя стоит, как будто монотонный свист? еще до писка

@AUTO GLAV SNAB спасибо.Теперь главное уговорить потенциального продавца к вам приехать)))

Здравствуйте, да диагностируем. Полная диагностика авто стоит - 3 500р.

Странно, что так мало подписчиков. Продолжайте вести канал, очень круто получается!

Opel Astra H - сильный писк и свист из-под капота, ищем и устраняем причину. Замена помпы.

AUTO GLAV SNAB Но при этом кондиционер работает и холодит как положено

Скорее всего из-за износа деталей.

AUTO GLAV SNAB спасибо за ответ. А что там может подклинивать ? Подшипник шкива ?

Очевидно, нужно проверять компрессор кондиционера. Возможно он у вас подклинивает и ремень проскальзывает.

Здравствуйте, какой фирмы была новая помпа?

У меня такая же шляпа началась после замены ремня ГРМ, со всеми роликами и помпой. Помпа Luzar

А сколько стоит помпа на астру

3 750р оригинал, 2 750р неоригинал

Чтоб заменить помпу- надо снять защиты и открутить крепеж двигателя.
Вы серьезно.

Как правильно определить что клапан неработает картерных газов на опель астра h

Скажіть пожалуста опель зафіри а пищит після 2000 оборотів

@AUTO GLAV SNAB Спасибо.

Здравствуйте, возможно проблема в проводке.

Парни, а что за гул на фоне работающего двигателя стоит, как будто монотонный свист? еще до писка

@AUTO GLAV SNAB спасибо.Теперь главное уговорить потенциального продавца к вам приехать)))

Здравствуйте, да диагностируем. Полная диагностика авто стоит - 3 500р.

Странно, что так мало подписчиков. Продолжайте вести канал, очень круто получается!

Писк под капотом опель астра h

Опель Астра Эйч. Течь под капотом (лужи под капотом)

Первая причина течи - конденсат от работающего кондиционера. Конденсат есть всегда, пока кондиционер работает. Так что это вполне нормально. Поэтому, прежде всего, не отгоняя машину в сторону, посмотрите, где именно натекло. Дотроньтесь до жидкости пальцем и понюхайте. Если ничем не пахнет, цвета не имеет, то это конденсат.

Если жидкость имеет запах, темная и маслянистая — это скорее всего, масло из двигателя или из механической коробки передач.
Если жидкость цветная (часто — красная), маслянистая и имеет запах — это жижа из автоматической коробки или из ГУРа — и туда и туда заливается одинаковая жидкость.
Если жидкость имеет цвет, небольшой запах, но не маслянистая — это антифриз (если тосол, то цвета вы не обнаружите, только запах).
Теперь открывайте капот и внимательно осмотрите все подкапотное пространство. По идее, там все должно быть сухо и все подтеки сразу будут видны. Потрогайте пальцем снизу всех шлангов в местах их затяжки хомутами: возможно именно там хомут прорезал старую резинку и жидкость капает из образовавшегося прореза. Если это так, то на пальце появится влага. Единственное исключение — патрубки кондиционера: на них при работающем кондиционере часто выпадает конденсат (это нормально, пугаться не надо).

Течь двигателя

Посмотрите, откуда течет. Возможно, что течет из под масляного фильтра или сам фильтр лопнул и пропускает. В этом случае придется его заменить. Если его открутить, то выльется много масла. То есть логически выходит, что лучше всего провести замену масла с заменой фильтра.

Может течь из сливной пробки. Убедитесь, что она правильно вкручена и хорошо затянута.

Если течет просто «откуда-то снизу», то, скорее всего, у вас пробит поддон картера. Попробуйте вспомнить, когда вы последний раз ездили, то не ударялись ли обо что-нибудь днищем? Ведь просто так дырка в картере появится не может — обязательно должно быть какое-то механическое воздействие, обычно — удар. В любом случае, как можно скорее езжайте в автосервис. Посмотрите, насколько сильно течет и какой сейчас уровень масла в двигателе, чтобы понять, сможете ли вы самостоятельно доехать до сервиса. Если есть хоть малейшие сомнения — лучше дотянуть машину на буксире или на эвакуаторе, т. к. в отсутствие масла двигатель заклинит, и вы попадете на очень серьезные деньги.

Может течь из отвернувшейся сливной пробки. Убедитесь, что она затянута. Если течет не оттуда, то поезжайте в сервис, самостоятельно вы навряд ли что сделаете.

Могут течь металлические шланги (пробой или отвернулся наконечник) или поддон. Если у вас пробой шланга или течет поддон, то придется ехать на СТО, если отвернулся наконечник шланга — заверните, а потом покатайтесь и посмотрите, не отвернулся ли он опять. Если опять потек, то, скорее всего, следует обратить внимание на опоры двигателя и АКПП. Дело в том, что АКПП жестко связана с двигателем. Если хотя бы одна опора порвана (особенно касается масляных гидроопор), то появляется несоосность и при нагрузке двигатель начинает слегка «проворачивать» относительно АКПП. В итоге резьбовые соединения шлангов между коробкой и двигателем разбалтываются и начинают течь. Лечится только заменой опор двигателя или АКПП.

Если течет из поддона, то его придется снимать и выяснять причину. Либо он пробит, либо в местах стыка жижа протекает через старый герметик или прокладку. В любом случае приготовьтесь, что при снятии поддона вытечет 4–7 литров жижи АТФ (она стоит дорого!). Заливать обратно вытекшую жижу не стоит: в процессе слива в нее с гарантией попали частицы старого герметика и грязь.

Как правило, устраняется только заменой шлангов или самого гидроусилителя, никакие «времянки» (изоленты, холодные сварки и т. п.) не сработают, т. к. жидкость в системе ГУРа течет под давлением. К тому же, если «полетел» сам ГУР, то ремкомплектов на него не существует, как правило применяется агрегатный метод ремонта (т.е старый ГУР выкидывают, новый ставят).

Течь антифриза (тосола)

Прежде всего надо помнить, что охлаждающая жидкость (ОЖ) в системе находится под небольшим давлением, поэтому просто «заткнуть» дырку не получится.
Сперва нужно определить, где течет.
Предположим, что потек радиатор. Заклеить это своими силами, скорее всего, не получится, придется ехать на СТО. Там его снимут (при этом вся ОЖ из машины вытечет. Ни в коем случае не жадничайте, не собирайте ее в емкость, чтобы после ремонта опять ее залить в машину. ОЖ стоит не так уж дорого, к тому же периодически требует замены. Заодно и поменяете. А заливать в систему старую грязь не надо.

Дырку в радиаторе можно попробовать заварить (запаять). Но если радиатор уже старый, то хорошо заварить навряд ли выйдет, к тому же через короткое время он опять потечет. Лучше поменять — дешевле выйдет.
Что не стоит использовать — это всякие «холодные сварки» и «ремонтные» жижи для радиаторов. Работают они плохо, зато замечательно забивают всю систему охлаждения, попадая в термостат и сам двигатель и благополучно там оседая, забивая каналы, по которым течет ОЖ.

Если течет шланг, по которому циркулирует ОЖ, то все гораздо проще (и дешевле по деньгам). Если шланг лопнул где-то посредине, то такую течь можно устранить прямо в пути. Для этого я рекомендую иметь в машине следующий «джентльменский набор»:

- два-три автомобильных хомута на средний размер
- кусок сырой резины или сантехническую изоленту (это не та изолента, которой электропроводку скручивают, а та, которой заделывают течи в сантехнике, продается во всех магазинах)
- желательно кусок тонкой жести, алюминия, бронзы, латуни, меди.

Оборачиваем шланг в месте разрыва изолентой, оборачиваем куском жести и стягиваем хомутами. Если все сделать аккуратно, то течь полностью прекратится. Это, конечно, «сопли», но проехать вполне можно несколько сотен километров до подходящего СТО или автомагазина.

Если шланг потек в месте стыка с агрегатом, то, скорее всего он был пережат хомутом и дал трещину. Снимаем шланг, отрезаем его по месту трещины, старый хомут выкидываем, надеваем новый, и затягиваем обратно.

Читайте также: