Установка газовых упоров на капот шкода карок

Обновлено: 11.05.2024

Руководство по тюнингу для Шкода Карок

Само определение «тюнинг» предусматривает не что иное как усовершенствование тех или иных дизайнерских, технических, а в конечном итоге – качественных или потребительских параметров авто. Все это осуществляется либо компаниями-изготовителями, или сторонними компаниями и сервисами, а также самими пользователями.

Следует иметь в виду, что улучшения конструкций авто силами самих пользователей в гарантийный период может привести к аннулированию гарантий. Поэтому, рассматривая особенности тюнинга чешского кроссовера, недавно ставшего доступным для российских потребителей следует с предельной осторожностью относиться к усовершенствованиям новых автомашин.

Ясно, что все улучшения, которые не касаются технических характеристик, а также те, что не влияют на безопасность авто не могут быть причинами отказа от гарантийных обязательств компаниями-производителями. Исходя из этого рекомендуется начинать тюнинг Шкоды Карок с интерьера.

Особенности тюнинга салона

Почти совершенный дизайн салона кроссовера на первый взгляд не дает возможности для осуществления масштабных улучшений внутреннего его облика. Тем не менее, начинать усовершенствования следует, обратив внимание на зону руля и задав себе вопрос, что может повлиять на то, чтобы сделать процесс вождения более эмоционально ярким, или напротив спокойно сдержанным.

Подогрев эмоций – это для тех из наших братьев, кто любит динамичное в меру агрессивное вождение, которое, как правило, рассчитано на короткие дистанции поездок. А вот сдержанное дорожное поведение – это удел водителей-дальнобойщиков.

Для зоны руля могут служить улучшениями:

Если решиться на кардинальные улучшения салона, что потребует, скажем, так масштабных капиталовложений, то это:

замена обивки кресел на более качественный материал, например, кожзаменитель на натуральную кожу;
такое же улучшение можно сделать и с обивкой дверей;
а также с потолком салона.

К наиболее доступным улучшениям можно отнести оснащения салона:

Что касается обеспечения тюнинга салонов, то рынок предлагает, как говорят прожженные специалисты улучшений, более сотни различных оригинальных комплектующих, а также аксессуаров для модернизации внутреннего убранства автомобилей Шкода.

Улучшения экстерьера

Внешний облик авто требует постоянных обновлений для повышения его привлекательности.

А с другой стороны, мотивациями для тюнинга многим из наших братьев служат, подсмотренные у тех же гаражных соседей те или иные усовершенствования.

Тюнинг тормозов Шкода Карок, цена вопроса 100$

Что касается тюнинга внешнего облика авто, то различают функциональные, эстетические, а также комбинированные улучшения экстерьера.

К функциональным усовершенствованиям Шкоды Карок можно отнести:

оснащение кузова более широкими брызговиками, что снижает загрязнение кузова при дождливой погоде;
установка защиты картера, что обеспечивает безопасность моторного отсека от механических повреждений;
шумоизоляция колесных арок
установка сетки на бампер
установка защиты на пороги и т.п.
газовые упоры для капота

Газовые упоры для капота, цена вопроса 22$

Что касается эстетических улучшений, то это:

Установка сетки на бампер за 500 р Накладки на петли замка 340 Р '>

Накладки на петли замка 340 Р Накладка на боковые зеркала 500 Р

Комбинированный тюнинг экстерьера – это, например, те же рейлинги, которые могут выполнять эстетические и практические функции размещения на крыше авто габаритных грузов. Установка удлиненных спойлеров также носит комбинированный характер внешних улучшений.

Во-первых, они повышают эстетику и, во-вторых, аэродинамику авто. Что в конечном итоге приводит к экономии горючего.

В силу того, что нет предела совершенству, а финансовые возможности абсолютного большинства пользователей имеют ограничения, в конечном итоге процедуры тюнинга, как правило, носят долговременный характер, а там, глядишь, и гарантийный срок закончится. А это значит, что откроется «окно Овертона» для технических усовершенствований.

Чип-тюнинг двигателей

Что касается улучшений силовых характеристик движков, то такие стремления характерны, как уже упоминалось выше, для эмоциональных пользователей с наличием у них в меру агрессивного дорожного поведения.

Говорят, что при осуществлении чип-тюнинга движков можно добавить до трех десятков коней к динамике авто. Но это если воспользоваться услугами профессиональных ателье для чипирования.

Что касается гаражного чипирования или осуществления улучшений движков «на коленке», то в лучшем случае добавится не более десятка лошадей мощности и соответствующих усилий вращения.

Есть свидетельства, что якобы немецкий чип-тюнинг, а именно в виде блоков CPA Tuning способен выдать «на-гора» до четырех десятков и даже больше коней сверх номинальных параметров мощности движков.

Только нужно ли это нашему брату, если все это приводит прямиком к резкому сокращению службы силовых агрегатов из-за интенсивного износа?!

Еще одно предостережение насчет сомнительности чип-тюнинга движков – это из-за низкого качества российского топлива. Зачастую все затраты на улучшения динамики движков идут насмарку, как только чипированные движки получат хотя бы едино разовую порцию горючего, разведенного «ослиной мочой».

Улучшения подвески

Если судить по мнениям на автофорумах новоявленных пользователей Шкода Карок, выясняется, что многие недовольны работой подвески. А конкретно – это наличие раскачки после преодоления дорожных неровностей. Причем раскачка есть как при спокойных, так и при динамических режимах езды.

Для устранения этой «пагубы» есть два варианта улучшений – это установка более жестких в режимах сжатия амортизаторов, а также усиленных пружин. Дело в том, что амортизаторы и пружины будут как бы дополнять друг друга.

Например, на неровностях первыми принимают удары на себя пружины, но переходить в каскачку им не будут давать более жесткие амортизаторы. Собственно, для этого они и предназначены.

Для тех, у кого есть финансовые возможности можно и вообще заказать существенную переделку подвески, оснастив ее дифференцированными конструкциями амортизаторов и пружин. При этом их адаптивные взаимодействия приведут к итоговым результатам, что подвеска станет мягкой на маленьких скоростях и, соответственно, на неглубоких неровностях и напротив, жесткой, на ямах и ухабах при скоростном движении.

В качестве итогов

Тюнинг – это на самом деле выявление скрытых возможностей автомобиля. В этом отношении Шкода Карок обладает большими потенциальными возможностями для улучшений. Однако в стремлении к совершенству следует не переусердствовать, так как в народе говорят, что лучшее является врагом хорошего.

Газовые упоры капота в Шкода Октавия А7: изучаем устройство и осуществляем замену самостоятельно

Автолюбителю нужен постоянный доступ в подкапотное пространство. Контроль уровня моторного масла, доливка незамерзающей жидкости в зимнее время или воды летом, проверка заряда аккумуляторной батареи – вот далеко не полный список причин для того, чтобы поднять переднюю крышку кузова машины. Газовые упоры капота Шкода Октавия А7 помогут безопасно проводить работы по техническому обслуживанию чешской модели. В нашем обзоре расскажем о том, как устроена эта деталь, этапах её установки.

Как устроены газовые упоры капота в Шкода Октавия А7

Использование штатного упора капота Шкода Октавия А7, выполненного в виде металлической «кочерги», как её называют автолюбители, приносит большие неудобства. При сильных порывах ветра крышка может закрыться, нанеся при этом травму владельцу машины. Для её открытия требуются приличные усилия, что приносит неудобства особенно женщинам-водителям.

Упоры нового поколения, газовые амортизаторы капота Шкода Октавия А7, существенно меняют дело. С установкой этих небольших по размеру деталей исчезнут перечисленные проблемы. Автолюбитель сможет безопасно выполнять ремонт или обслуживание чешской модели Skoda Octavia A7.

Теперь для того, чтобы открыть тяжёлую металлическую крышку, необходимо только нажать на кнопку, установленную в салоне авто на панели приборов.

Газовые упоры капота для Skoda Octavia 1.8 2016 года

В комплект газовых упоров капота Октавия а7 входят два гидропневматических амортизатора и элементы крепления. Основными элементами детали являются два миниатюрных пневмобаллона.
Само устройство состоит из цилиндра, внутри которого находится поршень с металлическим штоком. Механизм герметично закрыт сальником, предотвращающим утечку газа.
При нажатии кнопки открытия поднимается капот автомобиля. Под давлением срабатывает гидравлика, происходит выдвижение металлических штанг. Они удерживают крышку в открытом состоянии.
Чтобы закрыть капот, необходимо рукой нажать на него книзу, механизм начинает обратное движение. Процесс открытия и закрытия этой кузовной детали осуществляется плавно, безударно, что позволяет избежать механической деформации кузова, как нередко случалось с простым механическим упором капота Октавия А7.
Амортизатор крепится к машине при помощи крепёжных элементов и отверстий, находящихся в крышке капота и корпусе авто.

Перечислим преимущества, которые получает автолюбитель при установке подобных амортизаторов капота Октавия А7:

безударное закрытие, не приносящее ущерба деталям кузова Skoda Octavia A7;
надёжное удержание крышки, обеспечивающее безопасное проведение работ в подкапотном пространстве;
минимальные физические усилия для открытия или закрытия;
улучшение внешнего вида. Такое устройство более привлекательно выглядит по сравнению с устаревшей «кочергой»;
несложная установка;
отсутствие технического обслуживания.

Газовые упоры Шкода Октавия А7 отличаются надёжной работой. При правильной эксплуатации они способны прослужить владельцу автомобиля в течении длительного времени.

Газовые упоры капота для Skoda Octavia 1.6 2017 года

Снятие и замена газовых упоров капота в Skoda Octavia A7

Выбор деталей

Перечисленные выше преимущества эксплуатации газовых упоров Октавия А7 заставляют владельцев чешской модели, оснащённой обычным штатным упором, произвести его замену.

Оптимальным вариантом для покупки будет приобретение оригинальной модели газового амортизатора Octavia A7. Его идентификационный номер – 5EU823359. В комплект помимо двух упоров входят болты крепления, шайбы.

В продаже есть аналогичная продукция других производителей, выпускающих данный товар по лицензии. Они стоят дешевле оригинала, отличаются хорошим качеством.

В автомагазинах также имеются газовые упоры, выпущенные производителями азиатского континента, в основном из Китая. Они радуют покупателя низкой стоимостью, однако качество этого товара далеко от идеала. Могут не совпадать размеры этих деталей со штатными отверстиями, также большинство компаний из КНР используют при выпуске своей продукции более мягкий металл. Это сказывается на сроке эксплуатации изделий.

Инструменты для установки газовых упоров капота на Шкода Октавия А7

Инструкция

Снятие и установка упора капота Шкода А7 производится следующим образом:

Открывается крышка и откручивается крепление штатного упора.
В освободившееся отверстие вставляется и фиксируется шайба и шарообразный болт амортизатора капота Октавия А7.
Демонтируется крепление, установленное под передним крылом над фарой головной оптики.
На его место устанавливается другая пара: шайба и болт.
К размещённым деталям присоединяется газовый упор капота Шкода Октавия А7 штоком книзу.
В такой же последовательности производится установка второго амортизатора.

Для замены штатного амортизатора на новый газовый потребуется минимум инструментов: рожковые ключи, ключ TORX T-50.

Устанавливаем газовые упоры капота на Шкода Октавия А7 при помощи видео ниже:

Установка такого газового амортизатора капота на Skoda Octavia A7 существенно облегчит работы по обслуживанию автомобиля, проводимых в подкапотном отсеке. Стоимость такого набора упоров вполне доступна для широкого круга автолюбителей.

Установка газового упора капота Skoda Oсtavia А7 FL показана в этом видео:

Читайте также: