Установка силового бампера на ниссан навара
Обновлено: 15.05.2024
Силовой бампер на Nissan Navara
Вот рылся я на днях в статистике ДТП… Искал взаимосвязь относительно силового обвеса и его роли в ситуации повреждений и травматизма. Не нашёл. Нет таких данных в открытом доступе.
Ну нет, конечно же, я прекрасно понимаю, что если вот гипотетический автомобиль с железным бампером наезжает на гипотетического пешехода, то шансов выжить (или быть травмированным), у этого пешехода, значительно меньше, чем если бы, наезд совершил автомобиль с штатным пластиковым бампером.
Но это лишь мои домыслы, основанные на том принципе, что всё то, что пластмассовое, наверняка мягче чего то железного … И значит, шансы выжить от удара пластмасской, реально выше … Вы согласны ?
Наверно да. Но как правило, дтп просходят при более высоких скоростях. За шесдесят, за восемьдесят, за сотку … Вот там уже пофигу, какой был бампер.
Вы много видели гоняющихся на запредельных скоростях тюнинговых внедорожникав ? Наверно нет.
А много ли вообще резонансных ДТП по вине внедорожников ? Ну за исключением мажоров на Геликах в районе МКАДа. Нет, правильно.
Какие основные причины смертельных ДТП ? — Превышение скорости, долбое безумие и пьяночка. Всё!
А нам тут рассказывают про техрегламент.
Как правило, люди устанавливающие себе железные бампера с лебёдками, шаклами и прочими прибамбасами, не преследуют цель быть главными в разбитии чужого автомобиля и в причинении инвалидности зазевавшемуся пешеходу — для них цель проехать по сложному маршруту и не застрять. Для них цель — быть выше, морально и технически, дорожного покрытия. Для них важно достичь точку А из точки Б, с наименьшими материально-техническими затратами…
И конечно же, эти владельцы внедорожников с внедорожным тюнингом, ездят по дорогам общего назначения. Никому не мешая, абсолютно. Не создавая конфликтных ситуаций.
Но кому то, где то, в одном месте свербит…
Вот почему в России продают автомобили, способные разогнаться до трёхсот км/ч за несколько незначительных секунд ? А где можно ездить в России на таких скоростях ?
Почему в автошколах собирают деньги на обучение, но не учат ездить ?
Вопросов много. Но основной вопрос — почему подняли панику в среде внедорожного движения ?
Кому помешали то, кому жизнь испортили ? Загадка.
Ну а мы, мы по прежнему делаем внедорожный тюнинг, внедорожный обвес. Люди получают то что хотят, и живут, так как хотят. И, отдают себе отчёт в том, что они купили и что они наделали.
ХОРОША .
ПОКАТАВШИТЬ СО СТОКОВОЙ ТРАНСМИССИЕЙ КЛИЕНТ РЕШИЛ ПОМЕНЯТЬ ГЛАВНЫЕ ПАРЫ В ПЕРЕДНЕМ РЕДУКТОРЕ И В МОСТУ , НАМИ БЫЛА ВЫБРАНА ОПТИМАЛЬНАЯ ПАРА ДЛЯ 35 КОЛЕС, А ИМЕННО ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 4.1- ВЗАМЕН СТОКА 3.54 , ЗАБЕГАЯ ВПЕРЕД ОТМЕТИМ , ЧТО ПОКАЗАНИЯ СПИДОМЕТРА СТАЛО НОРМАЛЬНЫМ , НАБОР СКОРОСТИ СМЕСТА СТАЛ БЫСТРЕЕ , ОБЛЕГЧИЛИ НАГРУЗКУ НА КРЕСТАВИНЫ КАРДАНОВ, КОРОЧЕ ОДНИ БОНУСЫ.
КСТАТИ СДЕЛАЛИ ПОПУТНО АНТИКОР И АНТИШУМ - РАМА И ДНИЩЕ ТЕПЕРЬ НЕДОСТУПНЫ ДЛЯ СОЛИ МОСКОВСКОЙ, ХОТЯ ТАМ КИСЛОТА))) ПОСМОТРИМ КОРОЧЕ СО ВРЕМЕНЕМ.
ИТАК , КАК ВСЕГДА СНИМАЕМ ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР, ВЫНИМАЕМ СТОК , СТАВИМ НОВЫЕ ПАРЫ, ИЩЕМ ПРАВИЛЬНОЕ ПЯТНО КОНТАКТА , УБИРАЕМ ЗАЗОР - ДЕЛАЕМ МИНИМАЛЬНЫМ .
ПОКАЖУ КОРОЧЕ ЭТУ ШИКАРНУЮ АНТИКОРРОЗИЙНУЮ ОБРАБОТКУ
МОСТ ТОЖЕ ОБНОВИЛИ
ЛАДНО , ОБО ВСЕМ ПО ПОРЯДКУ , КОРОЧЕ СНИМАЕМ ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР )))
ЧАС РАБОТЫ И ПЕРЕДНЕЙ РЕДУКТОР ГОТОВ К ПРЕПАРИРОВАНИЮ
ВЫТАСКИВАЕМ СПОКОЙНО ВСЕ ВНУТРЕННОСТИ И ВЫЧИЩАЕМ МЕСТО ДЛЯ НОВЫХ органов ДЕТАЛЕЙ.
К СТОКОВОМУ ДИФФЕРЕНЦИАЛУ ПРИКРУЧИВАЕМ НОВУЮ ДЕТАЛЬ
НАЧИНАЕМ ТОЧНЫЕ ЗАМЕРЫ ПО ПОИСКУ ПРЕСЛОВУТОГО ИДЕАЛЬНОГО ПЯТНА КОНТАКТА ЗУБЬЕВ.
ТОЧНЫЙ ПРИБОР НАКОНЕЦ-ТО ПОКАЗАЛ , ЧТО МЫ ДОСТИГЛИ ОТЛИЧНОГО ПЯТНА КОНТАКТА-ПОЗАВИДОВАЛИ БЫ ДАЖЕ НА ЗАВОДЕ НИССАН )))
СОБИРАЕМ ВСЕ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ , ЗАЛИВАЕМ НОВОЕ МАСЛО И ВОЗВРАЩАЕМ РЕДУКТОР НА СВОЁ МЕСТО
А ВОТ С ЗАДНИМ МОСТОМ ВСЕ НАМНОГО ИНТЕРЕСНЕЕ. КАК ВСЕГДА )))
ЗАПЧАСТИ ПРИГОТОВИЛИ, А ПОЛУОСИ НЕ ВЫТАСКИВАЮТСЯ , ОТКАЗЫВАЮТСЯ СНИМАТЬСЯ ))) ПРИШЛОСЬ ЗАДЕЙСТВОВАТЬ ТЯЖЁЛУЮ РАБОЧУЮ ТЕХНИКУ С ТЕХНИКАМИ)))
КОРОЧЕ ТОЛЬКО С 10 РАЗА ВЫТАЩИЛИ ПРАВУЮ ПОЛУОСЬ
ЛЕВАЯ ПОЛУОСЬ НА УДИВЛЕНИЕ ПОДДАЛАСЬ С 4 ГО РАЗА
ТУТ ВДРУГ ВСЕ ИЗ ЦЕХА КУДА-ТО ИСЧЕЗЛИ, ПОСМОТРЕВ ПО СТОРОНАМ И НА ЧАСЫ В ЖЕЛУДКЕ - Я ПОНЯЛ ,ЧТО ПОРА ПОПОЛНИТЬ ЗАПАС СИЛ - ОБЕД . )))
БОРЯСЬ ПОСЛЕ ПЛОТНОГО ОБЕДА СО СНОМ , НЕХОТЯ ПРИСТУПАЕМ К СНЯТИЮ ПОТРОХОВ ЗАДНЕГО МОСТА
СНЯЛИ ЗАДНИЙ КАРДАН
СНИМАЕМ И ОСМОТРИВАЕМ РЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА
ПРИСУТСТВУЕТ НЕБОЛЬШАЯ ЭМУЛЬСИЯ
ЛЕГКОЕ ПРОВЕТРИВАНИЕ НЕ НАВРЕДИТ)))
И ВОТ НАЧИНАЕМ ПОСЛЕ ИНСПЕКЦИОННОГО ОСМОТРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА МЕНЯТЬ ГЛАВНУЮ ПАРУ.
СТАВИМ ВСЕ СКРУЧЕННОЕ В МОСТ
ОПЯТЬ ПОИСКИ ИДЕАЛЬНОГО ПЯТНА КОНТАКТА ЗУБЬЕВ ВЫНОСИТ НАМ МОЗГ )))
НО НАШ МАСТЕР АНДРЕЙКА НЕ ПАЛЬЦЕМ ДЕЛАННЫЙ И НАШЕЛ ВСЕ-ТАКИ ЛУЧШЕЕ ПЯТНО - ОПИСАНОЕ В МАНУАЛЕ НИССАН ПО ЗАМЕНЕ ГЛАВНОЙ ПАРЫ )))
ПРОВЕРЯЕМ НА БИЕНЕНИЕ И ЗАЗОР ЗУБЬЕВ
ПРОВЕРЯЕМ ПО МАНУАЛУ НИССАН - НОРМА
О ДА , МАЖЕМ ГЕРМЕТИК ДЛЯ УСТАНОВКИ СУПЕР УСИЛЕННОЙ КРЫШКЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ОТ ARB . КРЫШКА ОЧЕНЬ ПРОДВИНУТАЯ СО ЩУПОМ УРОВНЯ.
КСТАТИ ЦВЕТ КРЫШКИ КАК РОДНОЙ ПОДОШЁЛ К ЦВЕТУ ДЕТАЛЕЙ КОТОРЫЕ МЫ РАНЕЕ ОКРАШИВАЛИ В КРАСНЫЙ КЛАССНЫЙ )))
ВТЫКАЕМ ПОЛУОСИ , ЗАЛИВАЕМ МАСЛО И ПРИКРУЧИВАЕМ КОЛЕСА - ПАЦИЕНТ ГОТОВ К ТЕСТ-ДРАЙВУ
КСТАТИ СДЕЛАН ЕЩЕ ЧИП-ТЮНИНГ, КОРОЧЕ АВТО ПОЕХАЛО НА 35-Х, ДО ЭТОГО НА СТОКЕ ПЛЕЛОСЬ ОКАЗЫВАЕТСЯ
Читайте также: