чери индис заправка кондиционера объем

Обновлено: 14.05.2024

Норма заправки кондиционера Chery

Делаем профессиональную диагностику и ремонт за 2 дня.

Заправка кондиционера авто

Наши филиалы

Описание

Каждый автокондиционер нуждается в регулярном техническом осмотре и дозаправке фреоном. Это необходимо для его эффективной работы и продлению срока службы узловых элементов и деталей всей системы кондиционирования.

Количество фреона автокондиционера Chery в каждой модели машины может быть различным. Обычно данная информация указывается на табличке, расположенной в подкапотном пространстве машины. Необходимо строго придерживаться нормы заправки кондиционера Чери для того чтобы система работала стабильно и без перебоев. Если фреона будет слишком много в системе охлаждения, это может привести к утечке хладагента, а также выходу из строя компрессора кондиционера.

Наше СТО «Мастер Сервис» предлагает услуги по заправке любых моделей автомобилей марки Chery, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROEN, Dacia и других марок авто по самым доступным ценам. Мы имеем все необходимое оборудование, которое позволит быстро и качественно произвести дозаправку или осуществить полную заправку системы охлаждения в вашей машине.

Стоимость заправки кондиционера будет зависеть от объема фреона, который необходимо добавить в систему охлаждения, а также дополнительных работ, связанных с устранением неполадок, возникших в процессе его эксплуатации.

Полезные статьи

Электромобили не ломаются: миф или правда?

В статье разберемся, нужно ли регулярное ТО для электромобилей или «электрички» не ломаются? Нет времени читать — записывайтесь на .

Типичные проблемы гибридных автомобилей

Toyota Prius, Honda Civic, Lexus RX, KIA Niro, Mitsubishi Outlander, Ford Fusion и другие — с какими проблемами владельцы гибридных автомобилей .

Можно ли ездить на неработающей турбине

Содержание статьи: Признаки неисправной турбины Как долго можно ездить на неисправной турбине? Недодув и передув: что опаснее для .

Хотите ремонт автомобиля по адекватной цене?

Мы используем качественные комплектующие из разных ценовых сегментов, ориентируясь на пожелания клиента.

Знакомимся с китайским «псевдокроссовером» Chery IndiS

Китайский автомобиль на гоночном треке? Не верится? Но так и было — российское представительство компании Chery устроило премьеру своей новой модели IndiS на трассе АДМ «Мячково». Зато, пожалуй, это была одна из самых честных презентаций китайских автомобилей в России.

По сравнению с российской премьерой Chery Bonus полугодичной давности, инструкторы в «Мячково» отличались лояльностью и позволяли ехать по трассе без каких-либо ограничений скорости. А это значит, что у нас была возможность опробовать китайский автомобиль в режимах, близких к предельным. Но сначала расскажем о машине.

Chery IndiS — это переднеприводный хэтчбек с увеличенным дорожным просветом и «фартуком» из черного некрашеного пластика по периметру кузова. Автомобиль построен на узлах и агрегатах компактной малолитражки Chery Kimo, которая, в свою очередь, ведет свою родословную от Chery QQ — китайского «клона» Daewoo Matiz. В России эта модель будет доступна с одним силовым агрегатом — бензиновым 16-клапанным 1.3, развивающим 83 лошадиные силы (название мотора — Acteco SQR473F), который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость по паспорту — 150 километров в час, разгон до «сотни» — пока почему-то не сообщается. Зато известно, что на каждые сто километров хэтчбек массой 1175 килограммов расходует 6,8 литра бензина в смешанном цикле.

Длина автомобиля составляет 3866 миллиметров, ширина – 1622 миллиметра, высота – 1638 миллиметров. Размер колесной базы достигает 2330 миллиметров.

Экстерьер Chery IndiS разрабатывался совместно с итальянскими дизайнерами из ателье Torino Design.

Багажные рейлинги на крыше способны выдержать нагрузку до 45 килограммов.

Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 тысяч километров.

Название IndiS компания расшифровывает как формулу «INDEPENDENCE + INDIVIDUALITY + SPECIAL = INDIS» («независимость + индивидуальность + особенность = INDIS»). Chery позиционирует свою модель как кроссовер B-класса для молодых людей, независимых и легких на подъем. То-есть, любящих путешествовать, поэтому специально для «Индиса» будет выпущена целая коллекция туристических аксессуаров, доступная и для российских потребителей.

Дизайн «Индиса» — на любителя, но в целом машинка получилась забавной — напоминает компактвэнчики, продающиеся на внутреннем рынке Японии. Похвально, что IndiS, как и Bonus, является самостоятельной разработкой компании, а не копией модели известного бренда.

На первый взгляд, внутреннее убранство у машины выглядит опрятно, но ощущения качества нет. Особенно после детального знакомства: пластмасса, из которой сделаны детали интерьера, жесткая, зато ее «аромат», как и в «Бонусе», не столь навязчив, как это бывает у других китайских авто.

На новой машине плохо закреплена обшивка центрального тоннеля.

Топорщится крышка перчаточного ящика.

Под передними сиденьями болтаются жгуты электропроводки.

Предостерегающие надписи не переведены на русский язык.

Светодиодная дуга на комбинации приборов – это всего лишь декоративный элемент. Бортового компьютера нет, есть часы, индикатор мгновенного расхода топлива, одометр плюс счетчик суточного пробега и счетчик расстояния, оставшегося до проведения первого ТО.

Разъем для «флэшек» находится в перчаточном ящике — неудобно.

Скажу сразу — мужчинам за руль этого автомобиля путь заказан. При росте метр восемьдесят мне пришлось отодвинуть водительское кресло до упора назад, но все равно удобно усесться не получилось. «Индис» — один из немногих компактных автомобилей, где сзади размещаешься комфортнее, чем спереди. По-крайней мере, если судить с точки зрения водителя. «Сам за собой» я уселся впритык, но если спереди сядет кто-то более стройный и миниатюрный, то на галерке будет достаточно просторно. С поправкой на размеры и класс автомобиля.

Езда на «китайце» — удовольствие не из самых приятных. Еще на старте я умудрился заглохнуть раза три, а коллеги — и того больше. Похоже, на нашей машине не был отрегулирован привод сцепления — диски входили в зацепление слишком резко, стоило только чуть ослабить усилие на педали. Особенно это мешало при заезде на «качели» - больше половины участников теста не смогли взобраться наверх с первой попытки. Но сцепление - это только половина проблемы. Вторая кроется в слишком слабом моторе.

Интерьер выглядит симпатично. Комбинация приборов находится посреди передней панели. Блок климатической установки с вертикальными «ползунками» похож на тот, что установлен в Peugeot 107 или Citroen C1.

IndiS явно проектировался под среднестатистического китайца, а не под «русского Ивана»: высокорослым седокам будет тяжело найти оптимальную посадку, а рулевая колонка регулируется только по углу наклона.

Официально Chery IndiS заявлен как четырехместный автомобиль, но в салоне машины на заднем диване имеются три замка ремней безопасности, причем центральный пассажир довольствуется лишь архаичным двухточечным поясным ремнем.

Максимальный крутящий момент этого двигателя в 122 Нм развивается только при 3800 оборотах. На низах мотору катастрофически не хватает тяги, поэтому даже на ровной поверхности бесполезно трогаться на одном сцеплении без подгазовки. Разгон у машины так себе. Приходится постоянно загонять стрелку тахометра в правый сектор под аккомпанемент ревущего мотора и содрогающегося от вибраций кузова. Не прибавляет энтузиазма и переключение передач «расхлябанным» рычагом.

Но сделаем скидку на то, что «Индисы» перед тест-драйвом не прошли «обкатку» — как показывает наш опыт, динамические качества машин марки Chery улучшаются с ростом пробега. Тестовый «Бонус», например, стал живее откликаться на газ и резвее разгоняться только после трех тысяч пройденных километров.

Объем багажника составляет 275 литров. При сложенном заднем диване его объем увеличится до 1000 литров.

Сначала нужно снять подголовники, а затем сложить по отдельности спинку и подушку заднего сиденья, однако, ровной погрузочной поверхности все равно не получится.

На багажной двери «Индиса», как и в «Бонусе», отсутствует кнопка электрозамка.

Открыть его можно кнопкой на брелоке.

Либо с помощью рукоятки тросового привода возле водительского кресла.

В отличие от Chery Bonus, в багажнике «Индиса» есть лючки для доступа к лампам задних фонарей.

По трассе в Мячково я специально двигался по «неправильной» траектории и не так как учат на курсах спортивного вождения: ехал с ошибками, заламывал крутые повороты, не сбавлял газа перед виражом, чтобы понять, как поведет себя автомобиль в нештатных ситуациях. Самая большая беда «Индиса», как и нашего «Бонуса», это пугающие крены в поворотах. Не добавляет уверенности и «мягкая» китайская резина Champiro 128 GT Radial 185/65 R15 — уводы начинается слишком рано. Вместо того, чтобы поворачивать, «Индис» на подмятых боковинах начинает выскальзывать наружу поворота. Про чувствительность и «обратную связь» рулевого управления умолчим — требовать от такой машины выдающихся результатов было бы странно. Зато корма «не обгоняет» нос автомобиля, хоть за это спасибо.

На трассе также предстояло выполнить «лосиную переставку», с которой IndiS справился, хотя руль пришлось энергично крутить на большие углы. Впрочем, конусы были разнесены слишком широко, поэтому коридор получился огромным для данного упражнения. Думается, что при более «короткой» переставке результаты были бы куда интереснее.

Но главное преимущество шасси «Индиса» — всеядность его подвески — раскрывается на плохой дороге. По крайней мере, на небольшом участке с искусственными ухабами и неровностями «внедорожный малыш» уверенно шлепал своими колесами, не сильно беспокоя пассажиров тряской и ударами.

Заявленный дорожный просвет составляет 180 миллиметров.

Как и в случае с «Бонусом» нижняя часть у IndiS открыта всем ветрам. Масляный поддон двигателя находится в уязвимом месте. Вся надежда – лишь на выступающие элементы подрамника, которые прикрывают распорки нижних рычагов.

Как обычно, к любому китайскому автомобилю у нас есть два главных вопроса: что с безопасностью и надежностью?

Как рассказали официальные представители Chery, IndiS проходил краш-тесты по системе Euro NCAP на заводе в Китае. Однако в компании не уточнили баллы и звезды, которые получил автомобиль. К слову, на сайте C-NCAP, а это единственная более или менее авторитетная организация в Поднебесной, проводящая испытания, данные по этой модели отсутствуют. Официальный пресс-релиз гласит лишь то, что кузов автомобиля «изготовлен с применением высокопрочной стали», у него также имеются «зоны запрограммированной деформации, горизонтальные брусья в дверях для защиты от боковых столкновений и бампер, спроектированный с учетом безопасности пешеходов». Плюс, IndiS комплектуется двумя подушками безопасности и передними ремнями безопасности с преднатяжителями.

По словам руководства российского представительства Chery, перед началом продаж IndiS успешно прошел испытания в нашей стране, в ходе которых автомобиль преодолел порядка 50 тысяч километров на топливе с нестабильным качеством. Отчет об испытаниях был отправлен на завод в Китае, где впоследствии были внесены соответствующие корректировки. Как известно, одна из сложностей, связанных с эксплуатацией китайских автомобилей в России — недостаток запасных частей у дилеров. Однако в представительстве Chery заверили, что с этим проблем нет — «гарантом стабильности» служит централизованный склад с комплектующими в подмосковном Домодедово. Активно развивается и сама дилерская сеть — на данный момент в стране насчитывается 87 дилеров.

Chery IndiS предлагается в двух комплектациях Basic (369 999 рублей) и Comfortable (389 999 рублей).

В базовой версии автомобиль оснащается ABS, фронтальными подушками безопасности, сигнализацией с иммобилайзером, гидроусилителем руля, кондиционером, передними электростеклоподъемниками, радиоприемником со входом USB и двумя динамиками, багажными рейлингами на крыше и передними «противотуманками». В топовой комплектации ко всему вышеперечисленному добавляются CD-ресивер, еще два динамика, подогрев передних сидений, задние электростеклоподъемники, подогрев и электрорегулировка боковых зеркал, задний стеклоочиститель и литые диски.

После теста у меня остался один вопрос — не дороговата ли машинка? Ведь за те же деньги, за которые предлагают псевдокроссовер, можно купить Chery Bonus — куда более просторный и комфортный автомобиль.

Хэтчбек IndiS интересен внешностью кроссовера и более высокой проходимостью? Но у него нет ни полноприводной трансмиссии, ни вспомогательной «вседорожной» электроники, а на бордюры и «Бонус», хоть и с трудом, но заезжает. Козырять больше нечем. Видимо поэтому в компании не строят серьезных планов на свою модель — до конца 2011 года в стране будет продано около полутора тысяч таких хэтчбеков повышенной проходимости, а в 2012-ом продажи вырастут, максимум, до восьми тысяч экземпляров.

Замена хладагента фриона r 134 a в системе кондиционирования Chery Indis S18D заправка кондиционера.

Подписчикам Ютуб канала Pushkarev Automotive скидка 🔥🔥🔥 10%на выполненные работы и услуги и 😍😍😍10% на запасные части к Вашему Автомобилю 🎀
🎀Квалифицированные специалисты, современные технологии и материалы позволяют нам выполнить качественный и быстрый ремонт автомобилей с отличным результатом!🎀

Замена хладагента фрион R134a в системе кондиционирования Chery Indis S18D
Replacing the refrigerant photon R134a in the Chery Indis S18D air conditioning system refueling the air conditioner.

Фреон R134a (тетрафторэтан) – бесцветный газ с температурой кипения -29 °С. Благодаря техническим характеристикам хладагент r134a используют в кондиционерах, чиллерах, холодильном оборудовании, производстве полимеров, медицине и косметологии. Он известен как:

HFC R134a;
Хладон-134;
Хладагент R134-a;
Refrigerant 134a;
Freon™ 134a;
ГФУ 134а.

Автоматическая установка для заправки кондиционеров BRAIN BEE CLIMA 9000 /производство Италия/ предназначена для профессионального использования при ремонте кондиционеров автомобилей или на станциях кузовного ремонта.Оснащена жидкокристаллическим сенсорным дисплеем для отображения информации и управления установкой. Для удобства встроена база по маркам автомобилей. Данная база данных обновляется каждый год и может быть приобретена отдельно. Её использование позволяет оптимизировать все фазы операции по заправке, в зависимости от модели обслуживаемого автомобиля. CLIMA 9000 обычно используется для автомобилей, имеющих 4-5 кг хладагента. Резервуар установки позволяет хранить до 20 кг, имеется возможность заправки автомобилей с большим количеством хладагента.
У установки есть возможность перехода на новый газ R1234yf с помощью специального набора KIT 134 TO 1234yf, но при этом, после перехода на новый газ Вы не сможете работать со старым газом R134a.
Установка для заправки кондиционеров BRAIN BEE CLIMA 9000 является полностью автоматической, при этом Вы можете каждую операцию автоматического цикла выполнить отдельно зайдя в раздел "Ручные циклы".
CLIMA 9000 оснащена дополнительно принтером для вывода данных в конце цикла заправки кондиционера автомобиля по желанию клиента.
Установка имеет следующие специальные возможности:
- ECO LOCK - CLIMA 9000 оснащена быстросъёмными соединениями, запатентованными компанией BRAIN BEE, которые позволяют экономить газ-хладагент, обезопасить операторов и внести значительный вклад в защиту окружающей среды. Работа установки позволяет полностью избежать типичных "выбросов" (дисперсии) газа-хладагента в окружающую среду, который выделяется в конце обычной заправки системы охлаждения транспортного средства, при съёме заправочных шлангов из этой системы.
- LONG LIFE PUMP - активируется, когда станция не используется, запускает автоматическое выполнение цикла восстановления масла, которое становится очищенным и продлевает срок возможной эксплуатации, сокращая, таким образом, эксплуатационные расходы. Позволяет увеличить до 1.000 часов среднюю продолжительность работы масленого насоса, используемого на станции;
- MULTIPASS - позволяет проводить дальнейшую фильтрацию по замкнутой цепи восстановленной жидкости-хладагента;
- ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН НЕ КОНДЕНСИРУЕМЫХ ГАЗОВ - доступный с внешней стороны, позволяет выпустить скопление воздуха в системе, ускоряя фазу восстановления хладагента и гарантируя его максимальную чистоту в баллоне;
- HYBRID FUNCTION - функция "перезагрузки", которая благодаря полной замене масла PAG, оставшегося в установке, позволяет правильно перейти от технического обслуживания автомобилей с традиционным бензиновым двигателем к обслуживанию дизельных двигателей.
Также для работы с установкой Вы можете приобрести дополнительные аксессуары:
- Набор KIT 134 TO 1234yf - Набор для перехода с газа R134 на газ R1234yf;
- УФ комплект - Позволяет визуально обнаружить утечки хладагента в системе при воздействии УФ-света;
- Набор для очистки - Применяется в случае необходимости снижения рисков повреждения установки для заправки кондиционеров в следствии попадания в её системы металлических частичек (например, после аварий или после замены компрессора в системе кондиционирования);
- УФ лампа - Позволяет визуально обнаружить утечки хладагента в системе при воздействии УФ-света;
- Быстросменный фитинг BMW - Специальная муфта, изготовления под размеры, отличающиеся от стандартных, такие как у автомобилей BMW;
- Быстросменный фитинг Renault - Специальная муфта, изготовления под размеры, отличающиеся от стандартных, такие как у автомобилей RENAULT.

Видео Замена хладагента фриона r 134 a в системе кондиционирования Chery Indis S18D заправка кондиционера. канала Pushkarev automotive

Ремонт Chery Indi S(S18D)

Несмотря на свой нетривиальный вид, автомобиль китайского автоконцерна Чери Индис S18D полюбился многим отечественным любителям качественных транспортных средств. Он по праву может считаться старожилом, ведь на российских дорогах он появился еще в 2011 году. Именно поэтому, важно внимательно смотреть за работоспособностью всех систем, а также проводить своевременный ремонт и замену ремня ГРМ.

Название услуги	Стоимость
Замена ремня ГРМ Chery Indi S(S18D)	от 5000р

Название услуги	Стоимость
Замена масла	от 500р
Замена воздушного фильтра	от 300р
Замена подшипника	от 2500р
Замена ремня грм	от 5000р
Замена сцепления	от 8000р
Замена топливного фильтра	от 500р
Замена тормозных колодок	от 1000р
Замена тормозных дисков	от 1500р
Ремонт дисков	от 2000р
Диагностика Chery Indi S(S18D)
Диагностика двигателя	от 800р
Компьютерная диагностика	от 800р
Диагностика кондиционера	от 750р
Диагностика рулевого управления	от 600р
Диагностика тормозной системы	от 500р
Диагностика ходовой части	от 550р
Слесарные работы Chery Indi S(S18D)
Ремонт двигателя	от 25000р
Ремонт задней подвески	от 1000р
Ремонт КПП	от 10000р
Ремонт системы зажигания	от 500р
Ремонт системы охлаждения	от 600р
Ремонт тормозной системы	от 500р
Ремонт кондиционера Chery Indi S(S18D)
Заправка кондиционера	от 1000р
Тонирование Chery Indi S(S18D)
Тонирование	от 2000р
Шиномонтаж Chery Indi S(S18D)
Шиномонтаж	от 1000р

Автосервис «Народ-Авто», на базе одноименного автосалона – официального дилера автоконцерна Чери, готов предложить своим клиентам комплексные услуги по замене ремней ГРМ, а также ремонту других систем кроссовера. Из-за тесного сотрудничества с производителем, мы можем предоставить оригинальные комплектующие для ремонтных работ и ТО Чери Индис S18D. Также, во время замены ремня ГРМ, вы можете выбрать более доступные аналоги от известных фирм, рекомендованные заводом-изготовителем.

Цена диагностики и ремонта модельного ряда Чери будет зависеть от многих факторов: сложность поломки, изношенность комплектующей, скорость необходимого обслуживания и т.д. Приблизительную стоимость можно узнать на официальном сайте автосервиса «Народ-Авто». Для получения более детальной информации лучше всего обратиться к менеджеру, оставив онлайн-заявку или позвонив по номеру.

Реальный расход топлива на Чери Индис

При выборе автомобиля, будь он новый или подержанный, анализируется информация о слабых и сильных сторонах различных моделей. Далее наступает момент, когда предварительный анализ проведен, тут начинается углубленное изучение понравившейся машины.

В нашем случае, этой машиной является Чери Индис, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.

Расход топлива на 100 км Чери Индис

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Чери Индис. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Модель выпускалась с 2011 по 2016 и имеет одно поколение.

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Chery indiS является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Чери Индис является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Chery indiS подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Chery indiS

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 1

Первое поколение имеет обозначение S18D (hatchback / хэтчбек), годы производства – 2011-2016.

Chery indiS Поколение 1
Модификация		Средний (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Город (л/100 км)	Тип топлива	Объем бака (литры)
1.3 л., 119 л.с.	МКПП	7.1	5.6	8.5	Бензин	45
1.3 л., 119 л.с.	АКПП	7.2	6.2	9.3	Бензин	45

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Чери Индис, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Chery indiS в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Чери Индис. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Чери Индис, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

Неисправность двигателя.
Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
Вышедшие из строя свечи зажигания.
Забитые форсунки.
Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
Неисправности тормозной системы.
Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
Заправка машины некачественным топливом.
Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
Движение на непрогретом двигателе.
Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Чери Индис может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Форум: Chery IndiS

Граждане! отпишите пожалуйста о магнитоле и акустике и ещё о шумоизоляции-при движении мотор очень слышно? громче чем в вазовской семёрочке).

Юрий, какая семерочка? в салоне тихо, мотора не слышно, акустика родная вполне даже очень, менять смысла не вижу на дорогую да с диском, щас все на флешку перешли почти уже, так что деньги на ветер. машина класс, щас уже жарко довольно таки и кондер работает на ура. Всем удачи на дорогах и без проколов.

Доброй ночи Всем. Сегодня прошел первое ТО-1000км, сервис понравился, внимание со стороны механиков и рем -персонала, пока готовили машину к осмотру пристроился на стульчаке и вел наблюдение за тем что делают слесаря. заменили масло и фильтр, диагностика электрики, абс и всей прочей лабуды, обошлось в 3975руб, и поставил защиту 2560, при выезде пожелали удачи. поговорил с механиком по поводу обкатки, как обороты и скорость, сказал все тоже самое и что здесь ребята говорили 3000 обороты пока не превышать. по выезду от них (СТО) вышел на трассу подогнал на 4 скорости до 3000 оборотов (скорость 80), переключил на 5 (обороты 2750 скорость 85-88), оказывается 5 скорость есть, успокоил сам себя и опять на 4 скорость и до дому. Да там же прикупил у них на сто подлокотник и ветровики на окна, поговорил с продавцами, сказали что чери индис у них в спросе и сделали большой заказ на все причиндалы на него. в ближайшие 4-5 месяцев ждут поставок. фотки на подлокотник выложил в контакте в группе, всем удачи на дорогах и без проколов!

Всем здравствуйте! Купил индейца в марте, пробег1500, Больших проблем нет, расход неплохой-в смешанном цикле выходит 6,5 литра,Тянет отлично, хотя после 2литрового Форда разница ощущается. ПРОБЛЕМА в том что при движении по кочкам идет какое-то громыхание, где не пойму. Загонял на подъемник-все везде протянуто. Может кто сталкивался с подобным на Чери Индис? А так машинка хорошая, я при своих 185-120 чувствую комфортно.

Доброго Дня Всем!
Подскажите пожалуйста что делают на ТО-0 (1000 км), в сервисной книжке ни одного отмеченного вида работ! В салоне сказали что после тысячи только подтяжку узлов делают и общую диагностику, масло и прочее меняют только на ТО-1 (10000 км)!
Кто знает, надо ли менять масло в двигателе и где достать локера и чехлы, универсальные очень уж большие и требуют дополнительной ушивки(.

Технические характеристики Chery IndiS S18D

Максимальная скорость: 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 17 c
Расход топлива на 100км по городу: 9 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.1 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.2 л
Объем бензобака: 45 л
Снаряженная масса автомобиля: 1175 кг
Допустимая полная масса: 1575 кг
Размер шин: 185/65 R15

Характеристики двигателя

Тип двигателя: бензиновый
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1297 см3
Мощность: 83 л.с.
Количество оборотов: 5750
Крутящий момент: 122/3800 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 73 мм
Ход поршня: 77.5 мм
Степень сжатия: 10.8
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Модификации двигателя

Комплектация	Двигатель	Коробка	Привод
IN14C	1.3 83 л.c. бензин	механика	передний
IN14C	1.3 83 л.c. бензин	робот	передний

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: есть

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: есть

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка - 5 / робот

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: зависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 4
Длина машины: 3866 мм
Ширина машины: 1622 мм
Высота машины: 1638 мм
Колесная база: 2330 мм
Колея передняя: 1382 мм
Колея задняя: 1368 мм
Дорожный просвет (клиренс): 180 мм

Какое масло заливать в двигатель Chery Indis?

Линейка компактных кроссоверов Chery Indis, выпускаемая на территории Российской Федерации с 2011 по 2016 года, является детищем совместной работой китайских и итальянских инженеров. Автомобили данной серии базируются на базе малолитражки Chery Kimo, имея в арсенале лишь единственный атмосферный двигатель внутреннего сгорания объемом 1.3 литра. При этом, подбирая масло в двигатель Чери Индис, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителя, о которых мы и поговорим в данной статье.

Бензиновые двигатели: SQR473F .

Допуски масла Чери Индис

Какое масло заливают в Чери Индис

Chery Motor Oil 5W40

4 литра Артикул: OIL5W404

Средняя цена: 1500 рублей

1 литр Артикул: OIL5W401

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 600756314

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 132902

Сколько масла в двигателе Chery Indis

Примечание : Кроме этого автопроизводитель не исключат и использование полусинтетических моторных масел с вязкостью 10W40, требуя от них соответствия допуску SL и выше.

Когда менять масло Chery Indis

Моторное масло для Чери Индис подлежит замене каждые 5-10 тысяч километров пробега. Данный интервал напрямую зависит от частоты эксплуатации транспортного средства, технического состояния его мотора, а также качества залитого в него моторного масла. Кроме этого негативное влияние на состояние моторного масла оказывает и низкокачественное топливо, заливаемое в транспортное средство.

Проверка уровень моторного масла Чери Индис

При помощи масляного щупа, расположенного под капотом Chery Indis, вы сможете не только легко проверить уровень масла в двигателе вашего автомобиля, но и оценить его техническое состояние. Измерение проводится на остывшем двигателе, после чего анализируется расположение частичек масла на масляном щупе. Если масло в пределах его отметок min и max, то уровень моторного масла в ДВС вашего автомобиля находится в допустимых пределах.

Проверка уровня масла

Chery Indis замена масла

Самостоятельная замена масла в моторе Чери Индис выполняется следующим образом:

Размеры шин и дисков на Chery IndiS 2012 года

На автомобиль Chery IndiS 2012 1.3i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET46 в сборе с шинами 185/65 R15 88H. Где:

6J — ширина обода в дюймах;
15" — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET46 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88H:

88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5x108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Chery IndiS 2012.

Шины

Диаметр	15"–15"
Ширина (мм)	185–185
Профиль (%)	65–65
Самый маленький размер	185/65 R15
Самый большой размер	185/65 R15

Колёсные диски

Диаметр	15"–15"
Ширина (дюймы)	6–6
Вылет (мм)	46–46
Сверловки	5x108

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Chery IndiS 2012?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Внимание! Наш каталог является информационным ресурсом и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю. Убедитесь, что на вашем автомобиле стоят колёсные диски соответствующего радиуса.

Читайте также: