чистка кондиционера шкода октавия а5

Обновлено: 16.05.2024

Чистка испарителя кондиционера Skoda Octavia A5

Кондиционер в автомобили предназначен для снижения температуры воздуха в салоне автомобиля. В данной статье рассмотрим, как почистить кондиционер на Skoda Octavia A5.

Видеоматериал

Видео расскажет и покажет, как провести чистку системы кондиционирования автомобиля своими руками

Почему кондиционер загрязняется

Схема работы системы кондиционирования.

Чистим кондиционер своими руками

Рассмотрим подробную инстркцию, как почистить кондиционер на Skoda Octavia A5 своими руками в домашних условиях. Приступим непосредственно к вопросу:

Собираем все обратно и к сезону автомобиль готов.

Вывод

Чистку кондиционера можно проводить как в осеннее время, так и весной. В общем, перед тем как придет время его использовать. На Skoda Octavia A5 рекомендуют чистить его два раза в год, после сезона жары и до него, тогда проблем не будет. Но, не все автолюбители знали этот факт, поэтому следует прислушаться к рекомендации.

Собственно, у меня машине 4-й год — никаких запахов из кондея нет вообще.
Ни разу ничего не чистил.

У шкодоводов, эта тема частая, бывает, летом когда пользуешься постоянно климатом.
Лечат выключением кондея и горячим на максимум врубается печка.
После пяти минут неприятный запах пропадает.

В целом, если появился не приятный запах убирается двумя способами:

1. Замена салонного и воздушного фильтров.
2. Чистка испарителя (см. мой фото отчет ниже).

Самостоятельная чистка испарителя кондеционера

Чистил в первый раз, пробег к соточке подбирается.
Фильтра меняю каждые 10 000 пробега, у меня не так все страшно.

Полазив рукой по испарителю пальцы были грязные, и чистить его по любому надо.

Купил салонный фильтр, хлорогексидин в аптеке, и сам очиститель Ликви Молли.
Больше ничего не нужно.

Нюансов особо нет.
От себя вкратце напишу, как проделал работу по инструкции на драйве.
Легкими и ленивыми путями не пошел, хотелось качественной чистки, ибо баллон для чистки кондея стоит недешево.

Первое, что сделал.

Снял поролоновую серую защитку с пассажирского места где находится салонный фильтр.
Снял салонный фильтр, и в позе ЗЮ головой полез на пассажирский коврик смотреть где стоит салонный фильтр.
В этом плане маленьким быть хорошо и с маленькими руками.
Смотреть там особо нечего, но вот рукой туда залезть по любому надо.
Нащупать сам испаритель, потрогать его понять где он находить и куда потом тыкать направляющим с трубкой
очистителя надо каждому, кто захочет проделать данную процедуру.
Почему выбрал именно этот метод чистки?
Потому что он самый эффективный, через шланг, в бардачке, в теме наглядно показано,
что отверстие это находится в низу самого испарите в нижнем правом углу,
и я сомневаюсь что чистка проходит качественно, хотя возможно пеной очистится больше площади,
но все равно не полностью, ну это мое мнение..

Спасибо пареньку с драйва.

Еще раз порядок действий:
порядок действий.

— Снимаем кожух салонного фильтра,
— Снимаем сам фильтр,
— Залезаем телом на коврик головой кверху — сразу видим испаритель (в него вставлена гофр.трубка-снимаем ее).
— Вставляем туда этот шланг, затыкаем тряпкой плотно(придерживаем).
— В салоне закрываем все дефлекторы.
— Загоняем баллон с пеной внутрь.
— Под пассажирскую дверь ближе к колесу ставим тазик (потечет всякая гадость.
— Ждем минут 10.
— Собираем все обратно, ставим новый фильтр.
— Заводим авто,
— Открываем все дефлекторы,
— Включаем кондей и все режимы вентиляции,
— Тарахтим 5/7минут,
— Садимся в авто и едем на трассу кататься,
— Будет запах химии, (вылетит немного хлопьев пены) можно открыть окна.

Баллон стоит 430 руб.

Важный момент!

Нужно ли чистить кондиционер для профилактики

Тут каждый решает сам.
Если не воняет, то особо туда никто не лазиет.
Но грязи там скапливается предостаточно.
Нужно следить за состоянием радиатора, и даем зимой кондиционеру иногда поработать, чтоб не засыхал механизм.

На улице лето и соответственно температура воздуха очень большая. Передвигаться по городу или за его пределами в таких условиях без кондиционера в автомобиле очень тяжело. Но, даже имея кондиционер или систему климатконтроля, одна из деталей, а именно испаритель, может стать причиной аллергии или даже некоторых заболеваний, так как на нем скапливаются вредные микробы и живут там в идеальных условиях. Поэтому, испаритель кондиционера нужно периодически (хотя бы раз в сезон, в начале) чистить от них, тем самым обеспечивая свежий и безвредный воздух в салоне своего автомобиля.

Итак, предлагаем инструкцию о том, как почистить испаритель кондиционера на автомобиле Шкода Октавия А5. Вы увидите, что нет ничего сложного и все спокойно можно сделать самостоятельно без чьей-либо помощи.

Выбор средства для очистки испарителя кондиционера

Первым делом Вам нужно приобрести специальное средство, которое наносится непосредственно на сам испаритель кондиционера и производит его очистку и дезинфекцию. На сегодня этих средств очень большое множество, но одними из самых эффективных и многими рекомендуемых являются LiquiMoly Klima-Anlagen-Reiniger или Step Up. Последний идет на пенной основе и очень хорошо благодаря этому наноситься на испаритель и эффективно его чистит. Вы, конечно же, можете использовать тот, который Вам больше нравиться или может кто-то из знакомых порекомендовал, главное, что бы средство было предназначено для очистки именно испарителя и при этом проводило дезинфицирующее действие.

После того, как средство очистки выбрано, можно переходить к выбору способа. Их может быть несколько:

так сказать простой (для ленивых) но не максимально эффективный;
более сложные, которые увеличивают эффективность очистки испарителя в разы, таким образом, увеличивая срок между последующими такими же, чистками.

Простой способ очистки испарителя кондиционера на Шкода Октавия А5

Самым простым методом будет очистка через охлаждающее отверстие бардачка. Оно по своему расположению находиться ближе всего к радиатору испарителя. Это при условии, что у Вас, на Вашей Октавии А5, бардачок с функцией охлаждения. Если этого нет, тогда нужно применять другой метод.

На фото показано то самое отверстие, через которое происходит охлаждение бардачка нашей Шкода Октавия А5 и через которое засовывается шланга к испарителю кондиционера.

Внимание! Перед тем как начать задувать пену, нужно просушить испаритель! Для этого прогреваем двигатель, включаем систему обогрева на максимум, закрываем окна и двери и включаем рециркуляцию воздуха в салоне. Ждем 5-10 минут.

После просушки можно приступать к очистке. Засунуть шланг от баллончика нужно на максимально возможное расстояние, что бы добраться до крайних частей испарителя. Сделав это, задуваем пену туда, следя за тем, что бы она не потекла в бардачок через отверстие. Выдуть можно весь баллон, но лучше этого не делать, а оставить примерно четверть на чистку и дезинфекцию воздуховодов (об этом будет чуть ниже).

После задувки пены ждем 15-30 минут, что бы она сделала свое дело и по мере того как она будет оседать, снизу, под нашей Октавией А5, будет появляться лужа из жижи, вытекаемой через дренажное отверстие конденсата. Ну и в самом финале нужно осушить наш испаритель (об этом чуть ниже).

Очистка через отверстие охладителя бардачка

Этот метод такой же, как и предыдущий, но он эффективнее тем, что Вы достанете до испарителя, непосредственно видя его. Для этого нужно снять трубку подвода воздуха в бардачок.

Снимаем снизу мягкую декоративную обивку, которая крепиться на двух барашках. Для большего удобства можете снять сам бардачок, но это не обязательно, та как достать до отверстия есть возможность и без этого. На фото показано само отверстие, которое служить для задувания пены используя этот способ. Что бы было еще удобнее, можно открутить пластиковый уголок и получить еще лучший доступ (показано на фото).

Засовываем в полученное отверстие шлангу, стараясь поднять распылитель пены как можно выше, что бы захватить всю площадь испарителя кондиционера. Задуваем нашу чистящую пену (или аэрозоль, кому что больше нравиться). На фото показано как это примерно происходит.

Внимание! Не забывайте закрыть тряпкой свободное пространство возле трубочки, так как это нижняя точка нашего испарителя на Октавии А5 и с него пена уж точно будет вытекать!

Теперь можно задуть воздуховоды (если хотите и их очистить) и остается подождать минут 15-30, пока пройдет дезинфекция и очистка. Сигналом о том, что все подходит к завершению, будет окончание вытекания жижи из дренажного отверстия в днище автомобиля.

Ну и в конце всего этого Вас ждет просушка испарителя.

Очистка испарителя через отверстие салонного фильтра

Это, наверное, самый сложный и трудоемкий способ, так как для его осуществления нужно быть немного акробатом, но он же, будет и самым эффективным, так как нанесение очищающего слоя пены будет происходить равномерно по всей площади испарителя.

Первым делом вынимаем салонный фильтр. К слову сказать, что после очистки испарителя в идеале нужно и заменить салонный фильтр на нашей А5, а как это сделать Вы найдете, перейдя по предложенной ссылке. Через полученное отверстие мы имеем доступ к испарителю. Что бы равномерно нанести на его поверхность наше очищающее средство, нужно сделать из подручных материалов некую направляющую, к которой прикрепить шлангу с распылителем пены. Как это может выглядеть показано на фото.

Далее по фото Вы можете увидеть, как нужно засовывать направляющую со шлангом в нишу для салонного фильтра и проводить нанесение очищающей пены на радиатор испарителя кондиционера.

Внимание! Будьте осторожны и не повредите пластины радиатора, лучше отвести направляющую с распылителем как можно дальше в сторону капота Октавии.

Используем примерно половину баллона, а вторую часть оставим на воздуховоды. Еще один плюс такой очистки, что пена практически не может вылезть из полученного отверстия. Задув испаритель, переходим к очистке воздуховодов.

Очистка и дезинфекция воздуховодов

Очистка испарителя это хорошо, но не стоит забывать и о том, что в воздуховодах, так же, накапливается грязь и бактерии, которые нужно оттуда убрать. Для этой цели можно применять купленную пену, или же раствор хлоргексидина, который можно приобрести в любой ближайшей аптеке.

Если Вы применяете пену (которая и чистит и дезинфецирует), тогда нужно засунуть шланг с распылителем максимально в каждый дефлектор на передней панели нашей Октавии А5, нажать на пимпочку баллона и не отпуская её вытащить трубку обратно. Делайте это не спеша (что бы пена равномерно распылилась в воздуховоде) но и не сильно медленно (что бы не было её излишка).

Внимание! При распылении пены не нужно делать это очень близко к концу дефлекторов и решеток, так как её вытекание может оставить пятна на панели (вследствие того, что она на маслянистой основе, или под воздействием разных химических составляющих).

Вторым способом, при котором по большей степени происходит только дезинфекция, является распыление раствора хлоргексидина во все дефлектора. Для этого его можно из стеклянных пузырьков вылить в пластиковую бутылку и с помощью обычной пшикалки (например цветочной) распылить в каждый дефлектор. Из недостатков этого метода будет то, что в самую глубь Вы не достанете (как это делается с помощью шланга) и дополнительные затраты на сам препарат.

Сушка испарителя кондиционера после очистки и проветривание салона

Финальным этапом всей процедуры очистки испарителя кондиционера и воздуховодов на нашей Шкода Октавия А5 является сушка всей системы. Это необходимо, что бы все остатки чистящей пены (жижи) были удалены, а так же исчез запах, которых при этом сопутствует.

Итак, Вы подождали необходимое количество минут после задувки испарителя и воздуховодов чистящим средством, оно стекло вниз из конденсатоотводчика под днищем и почти оттуда не капает.

Закрываете отсек фильтра, при этом фильтр не ставите (если Вы использовали самый последний вариант очистки испарителя).

Садимся за руль и проверяем настройки системы климат-контроля, которые были выставлены при прогреве испарителя (смотрим начало статьи). Кондиционер должен быть выключен! Заводим автомобиль и выходим из него, прикрыв дверь. Ждем 10-15 минут, что бы все хорошенько продулось и высохло от теплого воздуха. Глушим нашу Октавию и устанавливаем новый воздушный фильтр (или старый, если его нет необходимости менять). Теперь открываем окна или двери, отключаем рециркуляцию воздуха в салоне и выставляем температуру, к примеру, такую как на улице, если она не сильно большая, кондиционер при этом НЕ ВКЛЮЧАЕМ! и снова заводим авто. Это уже идет проветривание и избавление от паров нашего очистителя. Подождав минут 5-10 можно завершать процедуру.

Готово, мы с Вами почистили всю систему кондиционирования воздуха в салоне Шкода Октавия А5 и теперь можно наслаждаться свежим и приятным воздухом без каких-то посторонних и не сильно полезных запахов.

Skoda Octavia - Квинтэссенция A5 › Бортжурнал › Чистка испарителя кондиционера — альтернативный метод! (испаритель кондиционера Октавия А5)

*(на данный момент статья носит окончательный вид, с внесенными изменениями по особенностям, указанными в комментариях к данной записи и записи по указанной ниже ссылке)
*(также — рекомендую читать все подряд, зря писал что ли :D )
_____________________________________________________

Вместо предисловия

Ну что, еще не устали от "МНОГА БУКОВ" моего БЖ :D

Сегодня мы открываем новую страничку в истории чистки и дезинфекции испарителя кондиционера Октавии А5 — без откручивания всякого навесного дерьма и жалкой попытки почистить испаритель через иголочное ушко.
Теперь у нас есть возможность делать чистку с ПОЛНЫМ ДОСТУПОМ* к рабочей поверхности ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА !
(впрочем сам доступ у вас был и раньше, если бы не "предисловие").

*Но разве в рекламах нет подвоха ?! Конечно есть ))

Пристегнулись? — Тогда поехали!

Итак, изначально я собирался чистить испаритель кондиционера, при помощи LiquiMoly Klima-Anlagen-Reiniger 0.25L арт.7577 — в этом балоне именно жидкость, а не пена, именно под эту жидкость был изначально разработан метод описанный ниже
(Позже это средство было заменено на более эффективное средство на пенной основе)

Перед тем как делать чистку, я изучил много материалов в инете/рунете и в том числе на страничках ваших БЖ, в которых чистка испарителя осуществлялась двумя способами (я про Октавию А5, если что):

1) Основной способ (трудоемкий) — снимаем трубку охлаждения бардачка (попутно откручивая все что нам мешает) и пихаем в освободившиеся отверстие трубку одного из "чудо-баллончиков" (герметизируя щели тряпкой) и заливаем туда "чудо-пену", ибо лить "чудо-жижу" при таком раскладе впринципе бессмысленно (!)

(если комплектацией не предусмотрено охлаждение бардачка, тогда через датчик, который находится в том же месте)

2) Способ для совсем ленивых — не снимаем трубку охлаждения бардачка вообще (у кого она есть), а задувать пену будем прямо через бардачок (так сказать — метод непосредственного "впрыска" ))

Я основывался на следующих ваших записях (или им подобным):

но смущала меня вот эта тема по "баллончикам"

ибо на "запущенных" испарителях с накопившейся грязью — грязь баллончиками не смывалась, а через нашу "чудо дырку" этот вопрос и подавно было не решить!

Однако в "долгих" поисках по "рунету", я наткнулся на эту полезную запись — Схема воздуховода Шкода Октавия А5 — именно она стала отправной точкой размышления в нужном направлении, а именно, что должен быть другой способ доступа к испарителю (при условии, что не нужно разбирать весь автомобиль!)

Изучив принципиальную схему из данной записи:

стало ясно — испаритель находится сразу за фильтром салона!

А фильтр салона, я прошу прощения, у нас в области досягаемости и даже "залезаемости" в него, пускай и с некоторыми ограничениями! (и это кстати реальный бонус А5)

Пришлось снова пинать Гугл запросами — "Схема вентиляционных каналов Октавия А5" и трясти каталоги Elcats, в результате этих телодвижений было найдены еще пару схем, пусть жалких и мелких, но полностью дающих ответ на мой вопрос — как добраться до испарителя.

Итак внимательно смотрим (кто не дружит с "начерталкой", конфету не получит).

И что же мы видим ?
мы видим, что испаритель в Октавии А5 не так уж и далеко запихали, что бы помешать нам добраться до его рабочей поверхности. Особенно это хорошо видно на схеме N2 !

Для тех кто еще не вылез из танка, я все таки объясню, что на схемах, испаритель находится сразу за фильтром салона по ходу воздушного потока на схеме N2 он обозначен цифрой 8 (на схеме N1 — цифрой 15)

И то куда засовывали трубки — это его нижний правый угол (если смотреть на него из салона)

Единственное, что оставалось сделать — проверить, так ли это в режиме суровой реальности?
Ну и как всегда едем в гараж ))

Когда я в прошлый раз менял фильтр салона я ради интереса заглянул в сам отсек, но меня тогда интересовало совсем другое, однако я понял, что добраться в сам отсек фильтра для некоторых манипуляций все таки можно!

*И вот тут, как и обещал выше — подвох!
Что бы осуществить данную операцию
1) вы не должны быть очень огромным / толстым
2) вас не должен разламывать радикулит/паралич
3) у вас должно быть более-менее нормально зрение
4) вы не боитесь находится в положении головой вниз — ногами вверх ))
5) если вы подвержены пунктам 1 — 4 ищите друга/брата/свата который не попадает в эту категорию "пунктов".

А лезть туда вам все равно придется, как минимум один раз, что бы самому представлять, как там все устроено ;)

Итак, опыт заглядывать в отсек салонного фильтра у меня уже был, осталось заглянуть в интересующее нас место, место теоретического доступа к поверхности испарителя.

И вот что там можно увидеть (правда вам передаю глазом смартфона)

а лежим мы спиной на полу пассажирского места, голова у нас под отсеком фильтра салона, а ноги на улице или на пассажирском сиденье (если и такие акробаты найдутся ))

на фотке прекрасно видна трубка подвода — отвода (чего то) к испарителю. А значит вот она — поверхность испарителя.

Но все равно пришлось проверить не перекрыта ли поверхность какой нить пластиковой пластиной / защитой / перегородкой (не взирая на довольно внятные бумажные схемы). Мне все таки удалось туда засунуть руку и убедиться что это именно испаритель и что его рабочая поверхность не перекрыта, скажу честно — Кама-Сутра нервно курит в сторонке, по сравнению с тем как мне это удалось* ))

Для тех кто потерялся в пространстве образного мышления, я наложил на эту фотографию линии проекции испарителя и принцип по которому мы будем его "очищать/обливать/запенивать/дезинфицировать"

Смотрим как это выглядит из салона

Осталось сделать саму направляющую, для этого на ближайшей помойке был найден металлический пруток, которому нужно было придать следующий вид:

Получил вот такую работающую модель "направляющей"

крупным планом — как я загнул кончик направляющей и зафиксировал распылитель

ну и как это будет выглядеть в сборе

еще раз про "шебуршание"

главное не тереть наконечником по самим сотам, что бы не загнуть их (!)

Вот и вся премудрость пацаны ))
Странно, что почти за 10 лет ни одной мысли в этом направлении не было опубликовано (хотя будет наивно полагать, что я первый нашел этот способ доступа к испарителю).
_____________________________________________________

Порядок осуществления операции очистки и дезинфекции испарителя

Часть 1 — сушка испарителя перед очисткой
Перед работой нам нужно высушить испаритель, для этого мы не выключаем прогретый двигатель (а если он не прогретый, то езжайте прогревайте и лучше сразу с выключенным кондиционером). Прогреть нужно по любому, может у вас за ночь мох распустился, потому что вы с вечера его оставили влажным ))

1) Выключаем кондиционер
2) включаем температуру на максимум
3) включаем рециркуляцию
4) (по желанию) открываем дефлекторы обогрева задних пассажиров (у кого есть)
5) нажимаем кнопки — ноги — в морду — (дуть в стекло не стоит)

6) Закрываем двери и окна
Сушим испаритель около 5-10 минут

Почему рециркуляция и закрытые двери ?
Потому, что бы нам не брать забортный воздух
Влага из испарителя вместе с воздухом будет проходить и нагреваться в радиаторе отопителя салона — но не полностью и сразу, далее не такой горячий как на выходе из каналов но уже осушенный воздух по новому попадает в испаритель (кстати через салонный фильтр, где дополнительно оседает пыль и немного влаги) и забирает новую порцию влаги испаряя её в нагревателе … и так по кругу, пока все не высохнет ))
Примечание летом в машине начнет плавится все, что на липучках, присосках, наклейках — лучше заранее снять, если возможно и дополнительно вынуть прочие валяющиеся вещи).

Часть 2 — Подготовка к чистке и сама чистка
1) Вынимаем фильтр салона (у меня был новый, но я его потом дополнительно пропылесосил)
2) Через освободившееся пространство просовываем нашу направляющую с прикрепленной трубкой (если вы это делаете в первый раз — лучше изучить что и как там внутри расположено, используйте не громоздкий но яркий фонарик)
3) Начинаем брызгать и одновременно поступательно водить направляющей по всей мыслимо представляемой поверхности испарителя (лучше направляющую больше отвести в сторону капота — дальше от поверхности испарителя, дабы механически не повредить тонкие пластины испарителя).
по расходу можете конечно засадить туда 3/4 баллона (от 250мл), но мне показалось и половины хватает, по крайней мере для "живых" испарителей

Примечание: бардачок, как описано ранее, вообще самый ближний по расположению к испарителю, и по схеме, горячий воздух в него не дует, ибо воздух берется только от испарителя (а не после печки), кроме случая рециркуляции горячего воздуха в салоне при выключенном кондиционере ).

примечание решением 26 съезда Пленума ЦК КПСС — в задние дефлекторы принято решение не "пшикать" целебную жижу/пену, в силу конфигурации задних воздуховодов и вообще за неимением смысла таковой операции (!)

Теперь ждем 10-25 минут пока жижа окончательно стечет через отвод конденсата на землю. Окна и двери можно не закрывать.

через отвод конденсата на землю польется наша лечебная жижа, когда закончит капать (но не ранее чем через 10 минут) — переходим к сушке

Часть 3 — финальная сушка испарителя

1) Фильтр салона можно вставть
2) Закрываем вентиляцию бардачка — зачем нам сопли летящие в замкнутое пространство
3) Водительскую дверь полностью не закрываем — Включаем зажигание — ПРОВЕРЯЕМ что кондиционер выключен, а все остальное как было при предварительной сушке (рециркуляция, температура МАКС, обдув ноги — морда)
РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНА
4) Заводим двигатель, летом он должен быть еще горячим, еще раз смотрим что кондиционер выключен ! выходим из авты и прекрываем дверь!

Теперь испаритель сушится, горячим воздухом и плюс по воздуховодам проходит наш обеззараживающий чудо-состав! Прощай "Legionella pneumophila".
5) Ждем / курим / трындим по телефону / мнем сиськи — около 10 минут
6) Выключаем зажигание
7) Включаем зажигание и открываем все окна (можно и двери)
8) Заводим авту и отключаем рециркуляцию, температуру воздуха можно понизить до уровня "забортной"
9) Проветриваем салон по своему временному критерию.

Дополнительное примечание по "третьим способам" доступа к испарителю

по другому (не разбирая всю морду салона) к испарителю не подобраться !
Только через отсек салонного фильтра, трубку от бардачка и вроде датчик температуры (рядом с трубкой бардачка).

Скромно и самокритично
Будем считать, что диссертация по чистке / дезинфекции испарителя кондиционера — защищена ))

Респект всем стойким к моим каракулям — благодарю за внимание!

дополнительно и по необходимости рекомендую провести операцию по Чистке крыльчатки вентилятора

Как очистить кондиционер от грязи Skoda Octavia А5 | EuroSkoda.ru

Рассмотрим процедуры чистки испарителя (радиатора) кондиционера автомобиля Skoda Octavia А5. Данную работу рекомендуется делать раз в год для предотвращения неприятных запахов в салоне.

Как очистить кондиционер Skoda Octavia А5

Для выполнения работы нам понадобится:

Шланг удлинитель;
Очиститель ёмкостью 0,5 литра;
Освежитель.
Можно использовать фирму STEPUP.

Для начала надо снять бардачок, чтобы добраться до испарителя. Крепится бардачок на 6 винтах (3 сверху, 2 снизу и 1 с правой стороны с торца) и просто извлекаем его. Затем отсоединяем шланг гофру охлаждения бардачка. Далее снимаем нижний мягкий уплотнитель (2 винта) и откручиваем воздуховод, на обдув ног (1 винт).

Важно! Если присутствует подушка переднего пассажира, перед снятием бардачка нужно отсоединить минусовую клемму АКБ. Если этого не сделать появится ошибка.

Следующим шагом снимаем отсоединяем шланг гофру (удобно использовать торцевой ключ - 2 винта)

В отверстии будет виден испаритель.

Снимаем салонный фильтр, чтоб он не мешал чистки, а саму заглушку устанавливаем на место (заглушка должна быть с прокладкой. Прокладку можно взять со старого салонного фильтра).

Теперь надо взять шланг удлинитель и обязательно снять с него наконечник, иначе испортим (погнем) испаритель! Шланг удлинитель необходимо вставить в отверстие и протолкнуть его на 20—25 см в левую сторону по диагонали вверх.

После закрываем отверстие какой-нибудь тряпочкой, чтоб пена не выходила. Одеваем шланг удлинитель на баллон очистителя и выдавливаем весь баллон (на это уйдёт 4—5 минут) и ждём 10—15 минут пока чистится испаритель. Если посмотреть под машину, то под капотом будет небольшая лужица.

После того как пройдёт время, необходимо извлечь шланг удлинитель из отверстия и установить шланг гофру на место (2 винта).

Сушка испарителя Skoda Octavia A5

Затем освежаем систему. Для этого необходимо снова установить поток воздуха в салон, включить кнопку кондиционера, рециркуляция внутри салона, температуру можно убавить, скорость на максимум. Сам баллон необходимо включить (нажать) и установить в ноги переднего пассажира, направляем в воздухозаборник и опять выходим из машины на 10 минут.

Через 10 минут выключаем кондиционер, глушим двигатель и собираем всё в обратном порядке.

Skoda-UkrClub Форум

Чистим испаритель кондиционера и воздуховоды на А5.

SVI » 03 янв 2017, 11:07

Чистим испаритель кондиционера и воздуховоды на Шкоде Октавии А5

Сей процесс разбиваем на этапы:

1 Выбор средства для очистки испарителя кондиционера
2 Простой способ очистки испарителя кондиционера на Шкода Октавия А5
3 Очистка через отверстие охладителя бардачка
4 Очистка испарителя через отверстие салонного фильтра
5 Очистка и дезинфекция воздуховодов
6 Сушка испарителя кондиционера после очистки и проветривание салона
7 Видео — очистка испарителя кондиционера на А5

Начинаем думать как встретим лето, когда на улице большая температура воздуха. Передвигаться по городу или за его пределами в таких условиях без кондиционера в автомобиле очень тяжело. Но, даже имея кондиционер или систему климатконтроля, одна из деталей, а именно испаритель, может стать причиной аллергии или даже некоторых заболеваний, так как на нем скапливаются вредные микробы и живут там в идеальных условиях. Поэтому, испаритель кондиционера нужно периодически (хотя бы раз в сезон, в начале) чистить от них, тем самым обеспечивая свежий и безвредный воздух в салоне своего автомобиля.

Очистка испарителя на Октавия А5

SVI » 03 янв 2017, 11:08

Выбор средства для очистки испарителя кондиционера

Средство для очистки радиатора кондиционера

После того, как средство очистки выбрано, можно переходить к выбору способа. Их может быть несколько:

так сказать простой (для ленивых) но не максимально эффективный;
более сложные, которые увеличивают эффективность очистки испарителя в разы, таким образом, увеличивая срок между последующими такими же, чистками.

SVI » 03 янв 2017, 11:10

Простой способ очистки испарителя кондиционера на Шкода Октавия А5

Внимание! Перед тем как начать задувать пену, нужно просушить испаритель! Для этого прогреваем двигатель, включаем систему обогрева на максимум, закрываем окна и двери и включаем рециркуляцию воздуха в салоне. Ждем 5-10 минут.

2 Длина трубки, которая вошла в отверстие

SVI » 03 янв 2017, 11:13

Очистка через отверстие охладителя бардачка

1 Отверстие, через которое нужно задувать пену

2 Снятый уголок

Внимание! Не забывайте закрыть тряпкой свободное пространство возле трубочки, так как это нижняя точка нашего испарителя на Октавии А5 и с него пена уж точно будет вытекать!

3 Задувка очищающей пены

4 Вытекание жижи из дренажа

Ну и в конце всего этого Вас ждет просушка испарителя.

SVI » 03 янв 2017, 11:16

Очистка испарителя через отверстие салонного фильтра

1 Схема движения воздуха

2 Направляющая для шланга

2.1 Напрявляющая с прикрепленным шлангом

Внимание! Будьте осторожны и не повредите пластины радиатора, лучше отвести направляющую с распылителем как можно дальше в сторону капота Октавии.

3 Схема осуществления нанесения очистителя

4 Схема движения направляющей с распылителем

5 Процедура нанесения пены

SVI » 03 янв 2017, 11:19

Очистка и дезинфекция воздуховодов

Внимание! При распылении пены не нужно делать это очень близко к концу дефлекторов и решеток, так как её вытекание может оставить пятна на панели (вследствие того, что она на маслянистой основе, или под воздействием разных химических составляющих).

SVI » 03 янв 2017, 11:20

Сушка испарителя кондиционера после очистки и проветривание салона

Закрываете отсек фильтра, при этом фильтр не ставите (если Вы использовали самый последний вариант очистки испарителя).

6 Настройка системы климат-контроля для сушки испарителя

Skoda Octavia A5 FL Silver Leaf Бортжурнал Чистка радиатора кондиционера

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера интеркулер рекомендуется профилактически промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км. Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частым выезды на бездорожье мыть теплообменники нужно как минимум вдвое чаще.

Последствия игнорирования периодической наружной чистки радиатора:

потеря мощности на авто с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер повышает температуру воздуха на впуске, из-за чего снижается плотность. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых турбированных ДВС при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;
плохо работает кондиционер;
перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
пинки, толчки и задержки при переключениях.

Можно ли помыть без снятия?

На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не нужно разбирать пол автомобиля. Обычно для этого хватает слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления навесного оборудования и крепление самого радиатора. Не возникает проблем и со снятием интеркулера. Без снятия с автомобиля имеет смысл мыть только радиатор кондиционера. И то лишь в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена хладагентом (для снятия конденсатора фреон нужно откачивать, что без оборудования сделать своими руками невозможно).

Причина появления неприятного запаха

Схема монтажа бытового кондиционера (типа «сплит»): 1 – внутренний блок; 2 – монтажная плата; 3 – дюбель; 4 – шуруп-саморез; 5 – запорная шайба;6 – теплоизоляция с бандажом; 7 – фреоновая магистраль; 8 – фильтры; 9 – пульт; 10 – скоба для хранения пульта; 11 – наружный блок; 12 – дренажный трубопровод; 13 – электрический кабель.

Причиной этой проблемы становится размножение бактерий и процессы гниения в системе вентиляции автомобиля. Но самым благоприятным местом для этих процессов является испаритель системы, в котором растут бактерии и скапливается различный мусор.

Испарителем является радиатор, который постоянно охлаждает воздух. Салонный фильтр затягивает воздух, потом он проходит через испаритель и уже потом появляется в салоне автомобиля. Такой испаритель, как и любой другой радиатор, представляет собой довольно сложную форму, поэтому эта его особенность и располагает к скоплению грязи и пыли на его поверхности.

Когда кондиционер работает, то у испарителя температура ниже температуры воздуха, поэтому на нем появляется конденсат. Так что мы имеем самую лучшую среду для размножения бактерий и гниения из воды и грязи. И благодаря этому получается неприятный запах, который очень часто сравнивают с запахом мокрой тряпки.
Как избавиться от запаха?

Принцип работы кондиционера.

Конечно, можно поехать в автосалон, где могут промыть радиатор кондиционера и решить эту проблему без вашего участия. Но за это с вас возьмут немалые деньги, так что целесообразнее будет, если промывка осуществится вашими руками.

Для начала необходимо убрать весь мусор из вентиляции автомобиля. Для этого, скорее всего, придется разобрать панель приборов, чтобы успешно добраться и промыть испаритель. Но сделать это довольно сложно, и чаще всего неохота возиться, поэтому можно попробовать промыть радиатор кондиционера с помощью различных специальных чистящих средств. Конечно, это будет не так эффективно и не так долговечно, запах может вновь появиться, но зато этот процесс наиболее легкий и возможный.

Схема контура бытового настенного кондиционера сплит системы.

Промывка кондиционера может осуществляться с помощью таких средств:

Самый простой и популярный способ избавления от запаха происходит с помощью газового антисептика. Для начала необходимо включить в салоне рециркуляцию воздуха и включить вентилятор в среднее положение. Через отверстия для забора воздуха, которые расположены у ног пассажиров и водителя, выпускаем струю антисептика так, чтобы его поток шел в воздуховод. Закрываем автомобиль и оставляем так на 10 минут. Если говорить о минусе такого метода, то тут эффективность будет наименьшей. Зато и усилий минимум.
Не менее популярный способ избавить радиатор от запаха — использовать пенный антисептик. Для этого необходимо снять салонный фильтр и пустить максимальное количество пены в вентиляционную систему. Потом надо завести двигатель и включить систему охлаждения, чтобы пена расширилась и пошла дальше. Через 15 минут надо включить отопитель, чтобы пена просохла. Этот метод наиболее эффективный, так как пена проникает довольно глубоко и даже может дойти до самого испарителя.
Обработка жидким средством, который можно изготовить своими руками. Для приготовления раствора нужно смешать хлоргексидин и спирт в соотношении 5:1. По желанию можно добавить любой ароматизатор или отдушку. Всю смесь залить в пульверизатор и промыть ей воздуховод и испаритель. Конечно, можно купить в магазине готовое средство, только не забывайте, что от некачественного раствора могут испортиться детали автомобиля, так что читайте, что берете.

Конечно, эти способы не так эффективны, как полная промывка кондиционера, особенно если ваш испаритель стоит в глубине системы и до него не добраться, если не . Потому что никакими способами не убрать полностью тот мусор и ту грязь, которая лежит на решетках вентиляции, если не разобрать ее полностью. Все эти органические причины неприятного запаха будут продолжать лежать там, а значит, запах будет появляться вновь и вновь. Потому что фильтр не со всем справляется при очистке воздуха. Например, он не сможет полностью пропустить через себя тополиный пух. Так что если вы хотите, чтобы причина запаха была именно удалена, а не замаскирована, то придется все же ехать в салон.

Размещение конденсора на автомобиле и причины его загрязнения

Конденсор — это название части кондиционера, которую в среде автолюбителей называют радиатор. В большинстве случаев он размещается в подкапотном пространстве автомобиля, впереди радиатора ДВС. Технически это обусловлено тем, что в этом месте происходит наилучший обдув встречным потоком воздуха. Кроме того, там же располагается вентилятор, который помогает при перегревах в системах.

Хладагентом в системе кондиционера автомобиля является фреон. При включении агрегата, после запуска машины, срабатывает электромагнит, который притягивает шкив компрессора к прижимному диску и запускает систему в работу. Под давлением, образуемым компрессором, фреон попадает в радиатор, где под воздействием встречного воздушного потока и вентилятора слегка охлаждается и превращается в жидкость.

Дальше он проходит через ресивер до испарителя, охлаждает воздух и направляется обратно в компрессор. При этом на испарителе оседает и накапливается влага, потихоньку стекающая под днище автомобиля.

В процессе эксплуатации каждый владелец машины с кондиционером сталкивается с тем, что в салоне начинает появляться неприятный запах.

Причин этому две:

из-за забивания сот пылью, камешками и насекомыми снижается работоспособность радиатора кондиционера, потому что при загрязнении он хуже охлаждает поступающий от компрессора хладагент;
на деталях испарителя накапливается влага, которая смешиваясь с пылью и грязью способствует развитию микробов, грибков и плесени.

На самом деле появляется не только неприятный запах. В салон начинают попадать болезнетворные микробы, грибковые споры и частицы вредной плесени, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

Выход один. Нужна чистка кондиционера. Обязательно надо почистить радиатор. Сделать это можно как в техцентре, так и своими руками.

Моем радиатор кондиционера

В системе кондиционирования салона конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его попаданием в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и заново заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и прочие элементы, мешающие доступу к сотам. Мягкой щеткой вытрите наружный слой пыли, пуха и грязи. С внутренней и внешней стороны на 5-10 минут распылите аэрозольный очиститель двигателя. Смойте раскисшую грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

Интеркулер

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных патрубках. Небольшое количество моторного масла – норма. Но если оно выливается из интеркулера, то необходим не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри. С мойкой такого рода отлично справляется смесь бензина и дизтоплива.

Профилактика

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только с наружных сторон, но и внутри. Для проверки заполните его полностью кипятком. Потрогайте рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции ОЖ. Ранее мы рассматривали, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка. Прогрейте автомобиль до включения вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать воздушную пробку.

Мойка радиатора кондиционера автомобиля ЗАО, СЗАО, САО

Чистка, мойка радиаторов автокондиционеров метро Молодежная, Кунцевская.

Кондиционер – современное, полезное устройство в автомобиле, требующее как все детали, ухода и обслуживания. Его использование особо актуально в больших городах в жаркую погоду, когда изматывают пробки и дорожная пыль. Установка кондиционера в авто предназначается для регулирования температуры воздуха, его очистки, циркуляции в салоне. И как устройство, которое используется постоянно, ему требуется постоянный контроль и обслуживание. Внимания заслуживает и чистка радиатора, расположенного вместе в передней части с кондиционером. Чистка мойка радиатора кондиционера автомобиля выполняется одновременно.

Особенности чистки радиатора кондиционера

Когда требуется промыть кондиционер и радиатор:

1. Если заметно, что двигатель перегревается, а приборная панель сигнализирует о росте температур двигателя. Особо часто эти показатели присутствуют в летний, жаркий период года при высоких температурах воздуха. В этот момент со своими задачами перестает справляться система охлаждения в автомобиле. Для этого потребуется обязательно промывка радиатора.

2. Из кондиционера не поступает холодный воздух. Проблема не в работе самого кондиционера, а в налипании грязи на радиаторе, который требуется срочно прочистить и промыть.

К часто встречающимся проблемам плохой работы кондиционера относится забитый радиатор. Его конструкция представляет трубки с присоединенными пластинками, по которым проходить жидкость охлаждения. Маленькое расстояние между трубками и сотами способствует различным загрязнениям. В этом месте можно встретить мошки, песок, которые налипают на радиатор. Он впоследствии прекращает охлаждать систему с нарушением теплопроводности, что потом приводит к перегреву двигателя.

Как проводится процедура мытья

Лучшим решением станет обращение в автосервис «Cond-remont», оснащенный моющими аппаратами. Вниманию клиентов предлагается осмотр состояния кондиционера, его заправка фреоном при необходимости, очистка, промывка и ряд других услуг. Доступные цены и высокое качество обслуживания приятно радуют клиентов.

Признаки забитого радиатора охлаждения

При неисправности радиатора охлаждения не происходит нормальная циркуляция антифриза по системе и его охлаждение. Следующие несколько признаков помогут нам установить, что забит радиатор и потребуется его чистка:

перегрев силового агрегата. В этом поможет индикатор температуры рабочей жидкости, который должен находиться в зелёной зоне. Необходимо наблюдать, как часто он перемещается в красный сектор. Расход антифриза традиционно возрастает в тех случаях, когда радиатор засоряется остатками коррозии, грязью и частицами пыли, мелким мусором и другими отложениями, которые затрудняют циркуляцию;
подтекание антифриза является прямым симптомом забитого радиатора. Происходит это обычно из-за коррозии на его корпусе или боковых ребрах

Лучше сразу уделить это внимание и время, иначе позже радиатор станет неремонтоспособным;
проблемы с обогревом салона косвенно указывают на засорение и сложности в циркуляции рабочей жидкости. Дело в том, что она не может проникнуть в теплообменник для отдачи тепла и охлаждения;
пробой прокладки в блоке цилиндров

Переизбыток тосола приводит к уплотнению в головке блока. Возрастающее давление пробивает прокладку, и охлаждающая жидкость проникает в систему смазки, где может вызвать серьёзные повреждения в двигателе.

Забитый радиатор охлаждения

Читайте также: