как снять расширительный бачок на ниссан тиида

Обновлено: 26.04.2024

Как поменять антифриз на Ниссан Тиида

Двигатель Nissan Tiida в рабочем состоянии нагревается до высоких тепловых значений. Но для нормального функционирования автомобиля, температура в системе не должна превышать 90 градусов. Поэтому очень важно следить за состоянием антифриза, который поддерживает температурный режим в норме. Своевременная замена этой жидкости позволяет избежать негативных последствий.

Этапы замены охлаждающей жидкости Ниссан Тиида

Для полной замены антифриза потребуется слив жидкости не только с радиатора, но и с блока двигателя. Благо производитель предусмотрел для этого сливные пробки, к которым при наличии ямы или подъемника не так сложно добраться.

Данная модель в разных странах продавалась под разными названиями, поэтому инструкция по замене охлаждающей жидкости подойдет для:

Ниссан Тиида 1 (Nissan Tiida I C11 Рестайлинг);
Ниссан Тиида 2 (Nissan Tiida II C13);
Ниссан Латио (Nissan Latio);
Ниссан Верса (Nissan Versa);
Ниссан Пульсар (Nissan Pulsar).

В России популярны версии с объемом двигателя 1.8, 1.6 бензин, так как они продавались официально. Хотя встречаются версии с 1.5 литрами в дизельном и бензиновом исполнении.

Слив охлаждающей жидкости

Перед заливкой нового антифриза необходимо слить старый, эту процедуру проводят при остывшем двигателе. Из инструментов понадобятся торцовый ключ на 14, отвертка на крест, пассатижи. Также под рукой надо иметь ветошь для обтирки и емкость для слива жидкости объемом 10 литров. В связи с токсичностью охлаждающей жидкости при работе с ней надо быть осторожным.

Слив старого антифриза производится в следующей последовательности:

Чтобы не вымазать в антифриз защиту двигателя, ее можно снять, но делать это совсем не обязательно, там есть специальное сливное отверстие.
Находим примерно по центру сливную пробку и откручиваем ее крестообразной отверткой (Рис.1). Также можно сливать методом отсоединения нижнего толстого патрубка, который находится справа от сливной пробки. Предварительно подставив емкость под место слива.

Нужно обратить внимание, что на сливной болт нанесен герметик. Поэтому при установке его обратно не забудьте промазать.

После слива устанавливаем все на свои места, теперь из системы охлаждения старый антифриз максимально удален, можно переходить к следующему этапу.

Промывка системы охлаждения

Чтобы новый антифриз прослужил длительное время и не утратил свои свойства, при наличии в радиаторе грязи, накипи, ржавчины, нужно выполнить процедуру промывки системы охлаждения. Если этого не сделать, остатки коррозии смешаются с охлаждающей жидкостью, и в скором времени потребуется повторная замена.

Обычно для промывки достаточно простой дистиллированной воды, о чем также упоминает производитель автомобилей.

Для промывки охлаждающей системы Ниссан Тиида заполняем радиатор и расширительный бачок дистиллированной водой. Заводим двигатель и ждем пока он не прогреется до рабочей температуры, после чего на 1-2 минуты повышаем обороты до 2500.

Глушим мотор, ждем его остывания и сливаем жидкость. Процедуру надо повторить несколько раз до того момента, пока вода не станет прозрачной. После промывки в системе не должно остаться отложений, а также следов старого антифриза. Это положительно скажется на сроке эксплуатации нового антифриза.

Заливка без воздушных пробок

Заключительный этап – непосредственно заливка нового антифриза. Перед которым нужно проверить целостность всех патрубков, хомутов. Поврежденные детали подлежат обязательной замене. Также проверяем на закрытие все сливные отверстия, чтобы они были закрыты. А на пробку головки блока нужно не забыть нанести высокотемпературный герметик.

Заливка нового антифриза состоит из следующих шагов:

Находим шланг, идущий на салонную печку, снимаем его. Делается это для выхода воздуха, чтобы при заливе не образовалось воздушных пробок. Это сложная операция, так как сам шланг находится в неудобном месте, а хомут достаточно жесткий. После снятия, можно заменить хомут на винтовой, это упростит задачу. Диаметр шланга примерно 27 миллиметров.
Заполняем до максимальной отметки расширительный бачок и медленно начинаем заливать антифриз в радиатор. Как только из снятого шланга польется жидкость, ставим его на место и заполняем радиатор до верха горловины. Закрываем заливные пробки.
После заполнения системы заводим машину, даем мотору прогреться до рабочей температуры, периодически подгазовываем.

При правильном выполнении процедуры в системе не должно образоваться воздушных пробок. На это будут указывать равномерно прогретые патрубки радиатора, верхний и нижний. А также полностью работающая печка.

Если печка дует холодным, шланги прогреты не равномерно, слышно перетекание жидкости, значит воздушная пробка все-таки образовалась. Устранить в таком случае ее нужно по старинке. Заехать передом машины на возвышенность, задрать нос. Поставить на ручник и поднять обороты, газовать, минуты 3-5.

После полной замены не нужно забывать, что после остывания двигателя нужно еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости в нашем Nissan Tiida и при необходимости долить.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Также в дальнейшем надо периодически проверять качество и уровень, чтобы в случае чего вовремя обнаружить утечку антифриза, для незамедлительного устранения. Отказ от данной процедуры может повлечь за собой дорогостоящий ремонт, а также износ рабочих деталей.

Для данного авто подходит оригинальный антифриз Nissan Coolant L248 Premix зеленого цвета. При поиске аналогов, желательно подбирать жидкости с допуском Nissan или в соответствии с документацией к транспортному средству.

Из аналогов удовлетворяющим требованиям подойдут:

Coolstream JPN;
Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX.

При отсутствии такой возможности допускается использование ОЖ от сторонних производителей, идентичного по свойствам и составу.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Ниссан Тиида; Ниссан Латио; Ниссан Верса; Ниссан Пульсар	бензин 1.8	6.8	Nissan Coolant L248 Premix / Coolstream JPN / Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX
	бензин 1.6	6.3
	бензин 1.5	6.1
	дизель 1.5	7.0

Протечки и проблемы

При обнаружении течи, нужно определить место и уже исходя из этого принимать решение. Если потек патрубок или проблема в хомуте, то можно попытаться устранить самому. А если проблема более серьезная, например течь тосола из-под головки, то лучше обратиться на специализированный сервис, для ее устранения.

Замена антифриза Ниссан Тиида

Японский концерн Ниссан выпускает множество разновидностей автомобилей, которые пользуются популярностью во всем мире. Их любят за высокое качество, надежность, стильный внешний вид и относительно доступные цены. В списке моделей есть Nissan Tiida, представленный в двух типах кузова – хетчбэк и седан. Выпуск ведется с 2004 года по сегодняшний день. Второе поколение увидело свет впервые в 2011 году. Также модель претерпела несколько рестайлингов. В разных регионах мира известна под разными названиями. Однако поэтичнее всего звучит оригинальное Tiida – в переводе с японского «рассвет нового дня».

Выбор антифриза

Чтобы машина работала исправно, важно знать, что рекомендовано производителем, а что нет. В частности, какой антифриз заливать. Оригинальной технической жидкостью для этого автомобиля является Nissan Coolant L248 Premix, зеленый. Аналогичными свойствами обладают Coolstream JPN либо Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX. При подборе чего-то другого лучше отдать предпочтение жидкостям с допуском Ниссана.

Важно также понимать, что то, какой цвет у антифриза, еще какие-то внешние характеристики ничего не говорят о его свойствах. Так что менять зеленый на любой другой зеленый – не только глупо, но и опасно. Смотреть нужно по составу и допускам.

Сколько литров антифриза потребуется для замены, зависит от типа двигателя. Для бензинового 1.8 понадобится 6.8 л ОЖ, бензинового объемом 1.6 – 6.3 л, бензинового 1.5 – 6.1, дизельного 1.5 – 7.0 литров.

Инструкция

Замена антифриза своими руками не составит трудности. Инструкция будет аналогичной для следующих моделей:

Ниссан Тиида 1 (Nissan Tiida I C11 Рестайлинг);
Ниссан Тиида 2 (Nissan Tiida II C13);
Ниссан Латио (Nissan Latio);
Ниссан Верса (Nissan Versa);
Ниссан Пульсар (Nissan Pulsar).

В нашей стране распространены продающиеся официально разновидности с бензиновым мотором 1,6 и 1,8. Кроме того, можно встретить вариации с мотором 1,5, как на бензиновом, так и на дизельном топливе.

Слив охлаждающей жидкости

До того, как поменять антифриз, следует освободить систему от остатков старого. Последовательность действий для сливания отработанной ОЖ:

Поставить автомобиль на яму (желательно) и дать мотору полностью остыть.
По желанию – снять защиту двигателя, но можно этого и не делать, специальное отверстие есть.
Найти по центру и открутить с помощью крестовой отвертки сливную пробку. Если трудности с ее откручиванием, отсоединить патрубок справа и слить жидкость через него. Предварительно, конечно, подставить вместительную емкость, куда побежит старый антифриз.
Чтобы ускорить процесс, открутить крышки радиатора и расширительного бачка. Жидкость польется быстрее.
Когда жидкость перестанет течь, снять расширительный бачок (он крепится на защелку). Слить с него остатки антифриза, промыть, при необходимости почистить от отложений.
Найти сзади блока двигателя сливную пробку, открутить ее с помощью ключа. Слить жидкость с блока двигателя.

После проделанных манипуляций можно ставить все части на место и приступать к промыванию «внутренностей».

Промывка системы охлаждения

До того, как вливать в систему новый антифриз, не помешало бы сделать промывку. Дело в том, что внутри системы обязательно остается какое-то небольшое количество прежней жидкости. Если сразу залить новую, она смешается со старой, и это ухудшит свойства. Свеженький антифриз быстрее придет в негодность. А еще в системе могут быть отложения, осадок, следы коррозии и прочая грязь. Что тоже не самым лучшим образом повлияет на антифриз.

Для промывки сильно загрязненной системы охлаждения нужно воспользоваться специальным промышленным средством. В остальных случаях достаточно обычной дистиллированной воды. Ее нужно влить в расширительный бачок и в радиатор до максимального уровня.

Затем завести машину, дать мотору нагреться до рабочей его температуры. А потом на 1-2 минуты повысить обороты до 2500. Выключить машину, дать двигателю остыть и слить воду так же, как сливали до этого старый антифриз. Процедуру повторять, до тех пор, пока вытекающая из системы водичка не станет полностью прозрачной.

Заливка

Ну а теперь о том, как и куда заливать новенький антифриз. Перед началом ответственного процесса необходимо убедиться в том, что все заглушки стоят на своих местах, а все патрубки целы, нет нигде течи. Пробку головки блока цилиндров необходимо дополнительно защитить высокотемпературным герметиком.

Дальнейшая последовательность действий:

Снять шланг, идущий к печке салона автомобиля. Придется повозиться. Но через этот шланг будет выходить воздух при заливке антифриза.
Осторожно залить жидкость в расширительный бак. Затем – медленно, тонкой струей – в радиатор.
Когда из отсоединенного шланга побежит жидкость, поставить его на место, а радиатор заполнить доверху. Закрыть пробки.
Запустить мотор, нагреть его до рабочей температуры, погазовать.
Снова оценить уровень антифриза в расширительном баке, при необходимости долить.

Если все сделать как надо, то в системе не должно образоваться пробок воздуха. Об их отсутствии свидетельствуют правильно работающая печка, а также равномерно нагревающиеся патрубки радиатора.

Если пробка все-таки возникла, то выгнать ее можно, если поставить машину так, чтобы «нос» был задран относительно задней части. Погазовать в течение 3-5 минут.

Важно! В течение пары дней после смены антифриза стоит понаблюдать за уровнем жидкости в расширительном бачке. Его падение без видимых причин будет говорить о неполадках в системе.

Периодичность замены

Впервые, на новом автомобиле, рекомендуется поменять антифриз по достижении 90 тыс. км пробега. Или через 5 лет. В дельнейшем рекомендованный интервал замены для любых разновидностей Nissan Tiida составляет 60 тыс. км пробега, или три года.

Эти интервалы – рекомендованные, однако не всегда реальные в жизни. Потому что то, как быстро охлаждающая жидкость придет в негодность, зависит от разных факторов. Не последнюю роль играют техническое состояние автомобиля, климатические условия, особенности эксплуатации и прочие нюансы.

Таблица объема антифриза для моделей: Ниссан Тиида, Ниссан Латио, Ниссан Верса, Ниссан Пульсар.

Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
бензин 1.8	6.8	Nissan Coolant L248 Premix / Coolstream JPN / Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX
бензин 1.6	6.3
бензин 1.5	6.1
дизель 1.5	7.0

Основные проблемы

Чаще всего неполадки в системе охлаждения возникают из-за протечек. Патрубки, уплотнители рано или поздно приходят в негодность. Чтобы течь не застала врасплох, следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и в случае значительного его понижения искать место протекания.

В целом марка автомобиля надежная в этом плане. Однако много жалоб можно встретить на форумах на Ниссан Тиида мексиканка (то есть, мексиканской сборки). В числе неполадок этого автомобиля может быть что угодно: от банального быстрого выхода из строя датчика температуры до потеков антифриза на АКПП. Более низким качеством, чем современные, отличаются и автомобили, выпущенные до 2008 года.

В зависимости от проблемы, устранить ее можно своими руками или обратившись в сервисный центр. Например, хомуты на патрубках можно поменять самостоятельно. А вот течь из-под головки блока цилиндров – гораздо более серьезная поломка. Главное, не затягивать с решением. Ведь одна, даже маленькая неисправность повлечет за собой другие.

А теперь – полезное видео по теме.

Видео

Мойка радиатора со снятием

Начал замечать, что на холостых при включенном кондее вентилятор двигателя работает всегда из климата дует слабо холодным — не ледянным. Стоит поехать, буквально 40 км/ч и все приходит в норму — вентилятор включается только с компрессором — из климата мороз.

Решил снять основной радиатор и помыть нормально, до этого мыл год назад без снятия — видимо получилось так себе.
Заодно поменяю антифриз.

Поехали.
Откручиваем пробку нижнюю, затем верхнюю, сливаем старый антифриз. Сливается 4-4.5 литра, сливается долго, около часа при холодном моторе и открытой печке

Снимаеи решетку радиатора и накладку для удобства очистки радиатора кондиционера, его снимать не стал,
ему всего год, система заправлена и лезть туда не требуется.
Снимаем шланг расшительного бачка, он просто сдергивпется со штуцера на радиаторе и за тем вынимаем бачок.

Отгибаем уши крепления радиатора, достаем через низ монтажные резинки, для того чтобы был больше ход радиатора вперед. Снимаем верхний толстый патрубок, далее нужно снять вентилятор.

Штатно вентилятор крепится на 2 винта и 2 направляющие, которые имеют свойство болтаться и греметь с завода. Всем рекомендую следующую доработку 😜

Откручиваем все это и достаем вентилятор.
Снимаем с радиатора оставшиеся 3 шланга, центральный шланг АКПП нужно сразу поднять и подвязать проволокой, иначе из него может много вылиться масла. Из радиатора выльется 100 г масла с АКПП — у меня было 0.5л на долив в багажнике.

Наконец аккуратно вынимаем радиатор.

Все штуцера закрыл плотным полиэтиленом и стяжками (тоже самое со шлангами под капотом). Почистил кисточкой верхний слой и пошел промывать шлангом под водой, это 20% дела. Далее кладём радиатор горизонтально, заливаем химией Profoam 1000 Очиститель двигателя и деталей, и пеним кисточкой с двух сторон. Ждём 5 минут и отпариваем пароочистителем по всей площади мелкой насадкой. Сразу видно где дышит, а где забит.
Повторяем процедуру, пока не кончится Очиститель 🙂😃. Промываем водой со шланга. Это процентов 80 чистоты. Для стопроцентного эффекта замачиваем радиатор на ночь в крышке от прямоугольного бака, погрузив в воду только соты.
Сорян, фото не делал, все вокруг было в воде и химии, не до телефона.

С утра ещё раз проходим пароочистителем, вытекает ещё куча дряни, размокшей за ночь.

Снимаем заглушки, подаём воду из шланга в нижний патрубок радиатора, удивляемся 😮 тому, что вытекает из верхнего.
В штуцера для атф заливаем бензин галоша, немного тряски радиатор. Продуваем все шинным компрессором на сухо и протираем тряпочкой штуцера.

Моем радиатор кондиционера пароочистителем, со шлангов снимаем заглушки и протираем тряпочкой.

Собираем в обратном порядке, любуемся чистотой.

Далее заливаем мееедленннооо антифриз, я использую Ravenol HJC. Доливаем немного Атф, я использую оригинал Матик Д.

Заводим, греем то открытия термостата, включаем печку на Hi и мин обороты. Газуем несколько раз, доливаем антифриз до середины. Через день нужно проверить уровень и долить.

Проверяем на утечки

Как результат, теперь на холостых вентилятор включается только с компрессором, из кондея идёт ощутимый холод при 800 об/мин.

Вопрос: все думал и не решился помыть радиатор очистителем дисков с индикатором. Очистит он до блеска стопроцентов, но не сожрёт ли ламели?

Как заменить антифриза на Ниссан Тиида своими руками?

Причины возникновения утечек охлаждающей жидкости

Антифриз в баке, когда двигатель работает, уменьшается, даже когда система исправна. Антифриз периодически испаряется, а зимой, когда происходит охлаждение, часть жидкости значительно уменьшается в объемах. Начинаем бить тревогу, когда антифриз уйдет значительно быстрее, чем было ранее, то есть при правильной работе двигателя.

Следующие проблемы приводят к утечке охлаждающей жидкости:

повреждение расширительного бачка или его крышки;
повреждение трубок и шлангов;
деформация радиатора.

Когда возникают такие ситуации, то антифриз испаряется очень быстро. В таком случае требуется заменить повреждённую деталь на новую. Однако если замена антифриза на Ниссане Тиида достаточно проста, то детали системы охлаждения менять сложнее.

Как заменить антифриз на Nissan Tiida?

Многие владельцы автомобилей ранее использовали обычную воду вместо антифриза – эти действия считаются ошибочными, потому что вода кипит при более низкой температуре, по сравнению с антифризом, в итоге на внутренних стенках системных элементов образовывалась накипь. В результате чего ухудшался теплообмен и также быстро изнашивались детали мотора. Специально для этих целей и создали охлаждающую жидкость под названием антифриз.

Замена антифриза на моделях Ниссан Тиида, Ниссан Ноут и Ниссан Латио осуществляется по идентичному алгоритму, так как системы охлаждения и расположения комплектующих деталей в двигательном отсеке совпадают. Также на данных автомобилях является одинаковой и периодичность замены охлаждающей жидкости, потому что для них используется хладагент класса G12+.

Первая замена антифриза в автомобилях Nissan Tiida должна быть проведена после 90 тысяч пробега или спустя 60 месяцев. Также рекомендуется осуществлять проверку хладагента каждые 15 тысяч километров пробега или 6 месяцев. Данная процедура необходима для контроля качества охлаждающей жидкости, чтобы при необходимости произвести преждевременную замену. Охлаждающая жидкость со временем теряет свойства, если отложить процедуру замены, она будет негативно влиять на металл двигателя и на его работу в целом. После первой замены антифриза, последующие разы рекомендуется менять его спустя каждые 30 тысяч километров пробега или 2 года.

Замена охлаждающей жидкости осуществляется в несколько этапов:

Слив старого хладагента;
Промывка системы охлаждения;
Заливка нового антифриза.

Этап первый

Слив старого антифриза осуществляется в следующей последовательности:

Откручиваем пробку в нижней части радиатора;
Снимаем крышку радиатора;
Сливаем охлаждающую жидкость.

Этап второй

При наличии признаков коррозии или накипи необходимо в обязательном порядке промыть систему охлаждения, в противном случае остатки грязи, ржавчины и старой жидкости приведут к тому, что новый антифриз очень быстро утратит свои свойства.

Процедура промывки осуществляется следующим образом:

Вливаем воду в радиатор до тех пор, пока обнаружим течь из заглушки. После этого заглушку закрываем;
Закручиваем крышку в радиаторе (перед этим заливаем воду сюда);
Заводим силовой агрегат, греем его до оптимальной температуры;
Плавно нажимаем на педаль газа (несколько раз);
Останавливаем работу силового агрегата и ждем, когда вода в системе остынет;
Сливаем жидкость.

Для промывания подойдёт любая соответствующая жидкость, которая разбавляется дистиллированной водой. Промывочный раствор можно использовать только при первой очистке, последующие циклы можно заливать дистиллированную воду. Процедура повторяется пока сливаемая вода не будет чистой, как правило 2-3 раза.

Этап третий

После очистки системы охлаждения нужно проверить исправность всех шлангов и патрубков, и если нет повреждений, то можно приступать к заливке нового антифриза.

Новый антифриз заливается в следующим образом:

Устанавливаем резервуар с охлаждающей жидкостью и закручиваем пробки на всех сливных горловинах;
Смазываем герметиком все заглушки;
Откручиваем перепускной клапан;
В расширительный бачок медленно заливаем антифриз до допустимого значения. Не стоит превышать скорость залива (больше двух литров за одну минуту), чтобы дать возможность воздуху выйти из системы;
Запускаем силовой агрегат, греем его до оптимальной рабочей температуры, после этого снимаем заглушку с радиатора;
Двигатель оставляем поработать с оборотами до 3000 в минуту, на протяжении 10 секунд, затем возвращаем к стандартным и закручиваем крышку в радиаторе;
Останавливаем работу двигателя и охлаждаем его до 50 градусов по Цельсию. Охлаждаем вентилятором;
Заправляем емкость до максимальной отметки и проверяем систему на наличие подтеков, которые произошли во время работы силового агрегата;
Двигатель нужно прогреть и проверить звуки циркулирующей жидкости, увеличивая обороты;
Теперь нужно вытереть лишний антифриз с двигателя и закрыть капот.

При работе с антифризом рекомендуется использовать резиновые перчатки и не допускать его попадания на открытые участки кожи, так как жидкость ядовита и наносит химические ожоги. Если хладагент попал на руки или другие участки тела, нужно немедленно промыть поражённый участок большим количеством проточной воды и обратиться в врачу.

Замена антифриза Ниссан Тиида: инструкция, слив, промывка, залив

Ниссан Тиида 1 (Nissan Tiida I C11 Рестайлинг);
Ниссан Тиида 2 (Nissan Tiida II C13);
Ниссан Латио (Nissan Latio);
Ниссан Верса (Nissan Versa);
Ниссан Пульсар (Nissan Pulsar).

В России популярны версии с объемом двигателя 1.8, 1.6 бензин, так как они продавались официально. Хотя встречаются версии с 1.5 литрами в дизельном и бензиновом исполнении.

Слив охлаждающей жидкости

Слив старого антифриза производится в следующей последовательности:

Чтобы не вымазать в антифриз защиту двигателя, ее можно снять, но делать это совсем не обязательно, там есть специальное сливное отверстие.
Находим примерно по центру сливную пробку и откручиваем ее крестообразной отверткой (Рис.1). Также можно сливать методом отсоединения нижнего толстого патрубка, который находится справа от сливной пробки. Предварительно подставив емкость под место слива.
Рис.1 Сливная пробка радиатора
Снимаем крышки с расширительного бака и радиатора, тем самым убираем вакуум в системе, для более быстрого слива жидкости (Рис.2).
Рис.2 Крышки заливных горловин
Нам еще придется снять расширительный бачок, так как жидкость с него сама не сольется, значит будет повод промыть и его. Благо снимается он легко, отгибается защелка, после чего бачок тянется вверх.
Теперь нам осталось слить охлаждающую жидкость с блока двигателя. Для этого находим сзади блока сливную пробку и откручиваем ее ключом на 14 (Рис.3).
Рис.3 Сливная пробка на блоке двигателя

Нужно обратить внимание, что на сливной болт нанесен герметик. Поэтому при установке его обратно не забудьте промазать.

Промывка системы охлаждения

Обычно для промывки достаточно простой дистиллированной воды, о чем также упоминает производитель автомобилей.

Заливка без воздушных пробок

Заливка нового антифриза состоит из следующих шагов:

Находим шланг, идущий на салонную печку, снимаем его. Делается это для выхода воздуха, чтобы при заливе не образовалось воздушных пробок. Это сложная операция, так как сам шланг находится в неудобном месте, а хомут достаточно жесткий. После снятия, можно заменить хомут на винтовой, это упростит задачу. Диаметр шланга примерно 27 миллиметров.
Заполняем до максимальной отметки расширительный бачок и медленно начинаем заливать антифриз в радиатор. Как только из снятого шланга польется жидкость, ставим его на место и заполняем радиатор до верха горловины. Закрываем заливные пробки.
После заполнения системы заводим машину, даем мотору прогреться до рабочей температуры, периодически подгазовываем.

После полной замены не нужно забывать, что после остывания двигателя нужно еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости в нашем Nissan Tiida и при необходимости долить.

Nissan Tiida 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Как поменять антифриз на Ниссан Тиида

Открыт техцентр Юнион Моторс Бережковская

Подробнее про Бережковскую

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Из аналогов удовлетворяющим требованиям подойдут:

Coolstream JPN;
Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX.

При отсутствии такой возможности допускается использование ОЖ от сторонних производителей, идентичного по свойствам и составу.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Видео

Причины возникновения утечек охлаждающей жидкости

Следующие проблемы приводят к утечке охлаждающей жидкости:

повреждение расширительного бачка или его крышки;
повреждение трубок и шлангов;
деформация радиатора.

Протечки и проблемы

Мы Вам покажем замену антифриза

Мастер цеха постоянно находится в ремзоне и ответит на любые Ваши вопросы по замене антифриза.

Через панорамное остекление зоны ожидания удобно наблюдать за своим автомобилем во время замены антифриза.

Рекомендуем Вам присутствовать в ремзоне во время залива нового антифриза в систему охлаждения, чтобы убедиться в качестве выполнения работ.

Замена антифриза Ниссан Тиида

Основные правила замены

Подводя итог, можно сказать, что в общем, замена антифриза в автомобилях Nissan не требует особого труда и навыков, но, необходимо все-таки знать некоторые правила, которых следует придерживаться.

Антифриз Ниссан поставляется на рынок японским производителем. Продукт относится к охлаждающим, широко потребляемым жидкостям отменного качества, разработан специально для авто Nissan. Только фирменные жидкости отличаются уникальным химическим составом, который оптимальным образом сочетается с охлаждающими системами двигателей, установленными на машины описываемой марки. Существует два вида антифриза Ниссан, которые пользуются большим спросом.

Привет всем!
Авто ниссан тиида японец 06года, двиг HR15DE. Антифриз не менян с японии. Хочу поменять частично, т.к. малая температура застывания. Залит зеленый, а какой тип не знаю. Вроде можно G12+ смешивать слюбыми антифризами, но я G12+ видел только красный, зеленого нет. Кто сталкивался, подскажите.

а что мешает полную замену сделать и забыть ? или хочется экстрима ?
открутить пробку на радиаторе, все сольется. 5 минут, нового залить 5 минут

Правильно, проще слить старый да залить новый. Так сделал когда родной замёрз в -24

ну 5 минут это врятли, а температура в гараже сейчас -14, прохладно однако. А в сервис ехать не хочу, криворукие механики с похмела чтобы в моей машине лазили, проходили уже нах. надо. Давно уже все делаю только сам.

Я зеленый заливал akira вроде, он кажется G11 идет, менял частичной заменой, с радиатора сливается 1-1.5 литра, точно не помню, много в шлангах остается, таким образом делал раз 5, слилзалил, предварительно попробовал смешать старый с новым никакой реакции не последовало. лучше менять на аппарате, если позволяют финансы, чтобы не завоздушить систему.

Заливал такой. 50 градусой. Замена действительно не долго. Раз холодно в гараже, лучше в сервис. Процедура не столь сложная, врядли забракуют. Останься, проконтролируй работу.

Да видимо придется в сервис, объехал крупные магазины, нет G12+ зеленого, с ним бы точно без проблем. Буду тогда полностью менять на аппарате. Кто из Новосиба подскажите, где нормально делают аппаратом замену с адекватным ценником. Нашел Автолаб на Кошурникова работа и материалы 2000, но они льют только NGN, я первый раз про такой слышу и отзывы про них посмотрел, фиговые скажем отзывы.

Я тоже такой же в свою залил! Отличная жидкость!

Хм, успешно заливал во все машины отечественный антифриз, ничего не замерзло, не вскипело, не заржавело. Морозы -50 у нас это редкость. Конечно есть любители оригинального фетиша, заливать оригинальный антифриз, и это клёво

И про замену, менял антифриз в -18 и ничего, не умер, не страшно, не сложно. Цена вопроса 500 рублей + 20 минут дорога до гаража.

Последний раз редактировалось Ivan_aka_Io; 21.12.2012 в 21:13 .

Я как раз NGN перед зимой и залил! Сделал полную замену сам, в гараже. Слил с радиатора, залил дистилированной воды, завел, прогрел, снова слил, еще раз залил воды, прогрел, слил практически бесцветную жидкость, залил приготовленный антифриз из концентрата NGN Antifreeze BS, намешал примерно на -45 — 50 градусов.
В прошлую машинку лил масло NGN Profi 5w30, ничего плохого сказать про этого Нидерландского производителя не могу, очень качественная продукция!

Выбирайте исполнителя on-line

На диаграмме представлено свободное время для предварительной записи (в часах) по техцентрам и различным видам работ.

Замена антифриза на ниссан тиида

Как вы пришли к выводу “родной он. и маркировка G11” ? У вас на кузове или в док-ции где-нть пометка об этом? Может в расширительном бачке плавает токен с маркировкой “G11”, уважаемый ?

НикСан добавил 03.07.2014 в 19:16

Действие правильное. А вот прогноз не будущее негодный.

НикСан добавил 03.07.2014 в 19:17

Можно пруф по мануалу .

НикСан добавил 04.07.2014 в 00:29
Ну понятно, с мануалом. Нет там G11 и быть просто не может – и до ’99 года Ниссан не указывал G11, хотя фактически это был его аналог — в мануалах писАли “Антифриз Ниссан” или “Антифриз на основе этиленгликоля”, а уж с 2000 везде писали “только антифриз Ниссан” или, в зависимости от страны “L250/255”, причем L250 уже не был эквивалентом G11 – это был антифриз типа HOAT (P-OAT). На азиатских рынках упоминался LLC – одна из версий Р-ОАТ.

L250 стал стандартом-референцией для охлаждающей жидкости Ниссан, и хотя впоследствии вне Азии был заменен на L248, спецификация остается L250 (при покупке антифриза третьих производителей ищем ссылку на L250).

Тиида – продукт исключительно спецификации L250.

Видео

Снятие и установка расширительного бачка системы охлаждения Nissan Note 2004 - 2012

Порядок снятия и установки расширительного бачка охлаждающей жидкости на Ниссан Ноут

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и откройте капот.

2. Откачайте охлаждающую жидкость Ниссан Ноут из расширительного бачка большим шприцем или грушей.

3. Для более удобного извлечения бачка, можно снять верхнюю поперечину рамки радиатора.

4. Головкой на «10» открутите 2 болта крепления площадки блока предохранителей под капотом, рядом с аккумулятором.

Примечание:

Некоторые водители, для удобства, снимают также АКБ автомобиля.

5. Возьмитесь рукой за бачок охлаждающей жидкости Ниссан Ноут и приподнимите его вверх.

6. Снимите бачок с кронштейна на радиаторе.

7. Снимите трубку со штуцера расширительного бачка.

8. Вытяните расширительный бачок из подкапотного пространства. Если нужно, замените бачок охлаждающей жидкости Ниссан Ноут на новый.

9. Установите расширительный бачок охлаждающей жидкости Ниссан Ноут в порядке, обратном снятию.

10. Залейте в бачок необходимое количество антифриза, доведя его до нормы.

Снятие, установка, замена и чистка бензонасоса в Nissan Tiida

1. Проверьте уровень топлива, когда автомобиль стоит на ровном месте. Если указатель показывает уровень больше, чем показано на рисунке, слейте топливо из бака и доведите уровень до показанного на рисунке или меньше.

Слив топлива производится для того, чтобы не пролить топливо при снятии топливного насоса, т.к. уровень топлива выше установочной поверхности насоса.

2. Сбросьте давление топлива в топливопроводах. См. соответствующую главу.

3. Откройте дверку наливной горловины топливного бака.

4. Снимите крышку наливной горловины и сбросьте давление внутри топливного бака.

5. Снимите подушку заднего сиденья.

6. Поверните 4 зажима на 90 градусов по часовой стрелке и выньте крышку из смотрового лючка топливного насоса.

7. Отсоедините разъем А и быстросъемный штуцер В топливного шланга.

8. Выверните стопорное кольцо при помощи инструмента.

9. Снимите датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе.

Внимание! Не сгибайте рычажок поплавка при снятии.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ

Убедитесь, что на датчике уровня топлива, и в целом на насосе нет дефектов и посторонних частиц.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Замена бензонасоса в Nissan Tiida

Некоторое время назад машина моя заглохла посреди города.
После совместных обсуждений, был поставлен правильный диагноз — хана бензонасосу.
Ниссан предлагает поменять эту деталь в сборе вместе с корпусом, датчиком уровня и т.п.

Я полез по магазинам и несколько опечалился:

40 тысяч, Карл. Это же половина контактного движка!
Нет, на emex можно и за 19-20 найти, но 20 тысяч — это же 3 недели голодать всей семьей.
И из заменителей только Pierburg7.02701.13.0, о котором нет никаких отзывов.
Полез на просторы интернетов. Как ни странно, много где рекомендуют не париться и взять бош 0580453453. Но нигде я не смог найти, как это сделать наглядно.
К сожалению, не все успел зафоткать, но то, что есть — выкладываю.
Итак, начнем с теории, что из себя представляет насос в сборе:

Вот, то что обозначено синим и есть сам насос. Он и оказался нерабочим. Его менять и будем.

Что нужно для замены?
Сам насос от Приоры\десятки: Bosch 0580453453 и топливная термоусадочная трубка (

Разъем с клеммами:

Клеммы будут переобжаты на оригинальные провода, а разъем будет вставлен сюда:

Фен — без него ой как неудобно снимать\надевать термоусадку.

При замене можно использовать молоток и упор в виде бруска дерева.
Насос, который стоит с завода: MARWAL 0975 611 9900

Сам электронасос, который стоит внутри MARWAL — это automotive ttp45608. По емексам\экзистам не бьется.

Сравнение с Bosch

Диаметр идентичен, высота немного больше.

Разборку самого насоса не запечатлел. Там все на защелках — разбирается интуитивно.
Оригинальные клеммы меняются (переобжимаются) на те, что показаны ранее.

После спешной замены остался вопрос:
Где стоит топливный фильтр (тонкой очистки) и как его поменять?

И да, теперь при включении зажигания слышно, что насос включился и подал топливо).

3. Чистка бензонасоса в Nissan Tiida

Сегодня детально разобрался в бензонасосе.
Что необходимо для чистки: нужно снять задний диван и открутить держатели лючка. Далее очистить все от грязи, отсоединить разъем от бензонасоса и отсоединить трубку, которая находится под давлением на столько, что может брызнуть бензин.

Необходимо все помыть чтобы в бак не попала грязь

Откручиваем насос и аккуратно вынимаем его

Вот сам бензонасос

Чтобы добраться до сеточки, нужно снять шплинт около приёмного канала и снять нижнюю крышку, которая держится на 3 защёлках.

Вот какая грязь была там. Что-то маслянистое даже плавает

все вымыл из нижней крышки

И моем саму сетку, я ее не стал снимать побоялся отломить крепления поэтому пролил её жидкостью для очистки карбюратора и продул.
Работа несложная заняла минут 20 времени, и она не лишняя грязи было много.

Отключение торможения двигателем и обнуление счетчика старения масла - consult III в Nissan Tiida

Давненько я уже знал про торможение двигателем, и что нужно обнулить счетчик старения масла вариатора. За вечер

Читайте также: