как снять вентилятор печки ленд крузер 200

Обновлено: 16.05.2024

27. Ремонт моторчика печки. Устраняем вибрацию.

Некоторые владельцы LC200 столкнулись с такой проблемой — вибрация мотора печки.

Она непостоянная. Но, если возникает — то все это чувствуется даже через руль!

Виной тому — износ меднографитовых втулок.

Вот я снял видео касаемо моей печки (смотреть на полной громкости!), на 14-ой секунде я перевел скорость мотора отопителя с первой на вторую скорость и началась вибрация:

Многие поступают просто и затратно — покупают новую печку.

Втулки куплены. Печка демонтирована. Приступаем к разбору.

ВНИМАНИЕ! КРЫЛЬЧАТКУ СНИМАТЬ НЕ НУЖНО!

Откручиваем 4 винта крышки.

Снимаем крышку и видим плату с контактами

Контакты отключаем, поддев их отверткой. Также откручиваем 1 винт, крепящий плату

Плата будет отходить плохо ввиду того, что радиатор платы приклеен на герметик

Откручиваем 3 винта крепления корпуса печки к мотору

Вот тут начинается интересное. Вроде все визуально просто — стопорная шайба, поддевай ее отверткой и готово! Не тут-то было! Под этой шайбой магнит датчика Холла. Если вставить отвертку между стопорным кольцом и магнитом — 101% сломаете магнит и все. Поэтому со стороны выемки на валу отгибаем лепестки стопорного кольца

Далее вот таким образом демонтируем стопорное кольцо

Стопорное кольцо демонтировано. Как видите, магнит цел )))

После демонтажа стопорного кольца и магнита, вынимаем ротор. Вынимается он с усилием, т.к. находится под действием магнитов. Видим родные втулки.

Новые втулки MOTORHERZ (KSU0006)

Новые (внизу) и старые (вверху) втулки. Старые втулки выбиваются элементарно. Но, учтите, выбиваются они в разные стороны! Т.е. каждая выходит на себя (если смотреть с лицевой стороны, когда они находятся в посадочных местах). Нужно вставить сквозь одну втулку тонкую отвертку под углом, чтобы она уперлась в нижнюю часть второй втулки. После этого легкий удар по отвертке и втулка вылетает.

Новые (внизу) и старые (вверху) втулки

Ставим новые втулки. В качестве оправки использовал головку на 11

Новая втулка на месте

Протираем вал спиртом (или любым другим средством), удаляя следы износа старых втулок. Если этого не сделать — будет очень трудно установить ротор с новыми втулками на место, т.к. зазор между втулкой и валом — очень мал.

Работа окончена. Наслаждаемся тишиной!

также хотелось бы добавить, как делают эту работу сервисы:

Товарищ дал мне свою старую печку, которая заклинила. Я на ней хотел потренироваться с разбором, прежде чем приступать к своей. Так вот. Эта печка была отремонтирована сервисом Ремстарт (кстати, я у них генератор чинил). Что сделал этот сервис? Правильно, выточили стальные втулки, установили, взяли с клиента 3500 р. и отправили в путь. Я сомневаюсь что они не могли не знать к чему это приведет. Смазки в этом узле нет, поэтому и ставятся меднографитовые втулки, в порах которых имеется графит. Он и смазывает пятно контакта втулки и вала. Как и следовало ожидать, стальные втулки об стальной вал = клин. Что и произошло.

Toyota Land cruiser 200-как поменять предохранитель мотора отопителя (вентилятора)

Скажите, нет у вас услуги выезда электрика по Москве? В сервисе кто-то установил плюсовой кожух на массу и при замене аккумуляторов перепутали клеммы. Итог крузак в гараже, не заводится, при нажатии кнопки пуск качает бензонасос и приборка гаснет. Есть вероятность, что сгорел блок-кассета в предохранителях. Блок куплен, но сам видимо не осилю.

Даже если бы мотор и закрутился в другом направлении потока воздуха не было бы т.к. у крыльчатки лопасти в другом направлении.

Илья, все Ваши советы полезные!)

Всё это делается без проблем

Илья, себе 200ку пока не будете покупать ?

sergey p. Последний, 2019/2020 как раз удачный. Изменили форсунки

@Технический канал клубного сервиса почему спросил, хотел услышать ваше мнение относительно последнего дизеля. Говорят что не очень удачный.

Нельзя останавливаться на достигнутом!) Теперь нужно "чинить" блок предохранителей намоткой проволоки да потолще)))

Шикарный эксперимент)
👍
Для любителей покубатурить в гаражике на досуге)

Если есть руки и желание ремонтировать авто, то ТЛК брать не нужно, лучше поддержать ТАЗ, уработаешся вхлам)).

Не хочется писать банальностей, но по другому не скажешь "скупой платит дважды". Вам работы денежной вагон, наверстывать упущенное!

Когда на машину хватило, а на ум не очень

Пападос кто бы мог подумать.На Г.В. всё проще. Взял от митцубиси стоит в 7 раз дешевле и замечательно подходит. Дует лучше родного. только провода нарастить нужно.

Марк Нопфлер и Дайр Стрейтс на звуковом фоне создают атмосферный позитив!👍👍👍

Вам надо третий канал создавать, где выкладывать все бракованные и поломанные штуки.

Да поменять плюс с минусом это эпично. хорошо что там предохранители есть и напряжение невысокое.

Вы ему только скажите чтобы с акумулятором так не делал

поражают владельцы тлк деньги на машину нашлись (лишние 3-6 млн. рублей) а вот 25 т.рэ нету🤣

Экономика должна быть экономной

Ну такого от Тайоты я не ожидал. Да Тойота уже не та.

Всё понятно. Не знаешь-не лезь.
Музычка правильная играет фоном😊👍

школьная физика и ЕГЭ не имеют ничего общего -это раз. А если 200ка находится во владении служителей -так на электрику вообще предполагается воля небес. Да. Блин замечу что такое исчадие немецкого ада, как Т4, такой фигней с моторчиками от пруля и от традиционного руля не страдает. Как они так толерантно моторчик сделали -не ясно.

Здорова клубный сервис. Менял моторчик отопителя на LS 430(старый загудел)притаранили от CELSIORA,конечно же менять полярность не стал,бред,менял крыльчатку,нихера не помогло,обратился в сервисок один,там ребята еще и плату поменяли с моего старого и все огонь. P.S.если уж такие эксперименты ставить,то уж хотя бы от аккумулятора напрямую,а не через заводской шлейф

удивительно, но самые жлобы причём для себя, как раз и ездят на всяких ЛендКрузерах 150 и 200, хотя казалось бы, уж у этих людей деньги то должны быть

200 это уже не внедорожник, в зажиревший паркет. Ни ремонтировать подручным инструментом,, ни мотор печки полярностью поменять. Куча блоков.. радость дилера прям.

И во сколько же по итогу вылился ему этот эксперимент?

Замена силового блока 5 тр, замена вентилятора 2 тр. Это только работа.

Тачка свыше 5 лямов стоит, а 20+за новый моторчик и 10 за работу жаба задушила. Видать совсем пандемия.

Владелец тлк по ходу просто понторез, на последние взял б/у тлк200, решив что раз японец то ломаться не должен вапще

Кирюха это будущий покупатель рав-4 Ильи?

Технический канал клубного сервиса инфа сотка))))

Конечно полезно! Не важно какой у тебя автомобиль, смысл видео то один: НЕ ЗНАЕШЬ, НЕ ЛЕЗЬ. )))

вывод один: купил автомобиль - обслуживай правильно, кроилово ведёт к попадалову

чем больше электроники в машине тем сложнее ее потом ремонтировать, известный факт. Кто сказал что этот ТЛК имеет что-то общее с 60-кой кроме названия? ).

Опять краилово ведет к попадалову )))

Рад что вы работаете, да ещё и на позитиве! Так держать! 👍

Маски уже отменили?

У нас чистая зона. Нет клиентов на предприятии.

Владелец перед покупкой и подключением должен был форумы облазить, машин не дешёвый и технически сложный

Если Тоёта станет технически-сложной, покупать её никто не будет, за эти деньги действительно технически сложные немцы предлагают товар лучше

Тойота! Ремонтируй мечту!

Илья, очень прошу Вас, пожалуйста, порекомендуйте, как Профессионал, какого бренда инструмент себе приобрести? Если не ошибаюсь, вижу у Вас "King Tony".
Ранее пользовался "Licota", но что-то с ним не то, относительно того, что было, когда он только зашёл на рынок..
Присматриваюсь к "Gross", т. к. безумно их отвертки нравятся и очень привлекает, что трещотки на 120(!) зубов. Раньше Licota на 72 производила- кайф.. ныне- 36, как у всех=(

King Tony уже много лет юзаем. Чемодана хватает на три года. Потом замена на аналогичный

Вот где вы были после НГ? Почему я самостоятельно с этой хернёй разбирался?
Временно запаяли старый, а новый ехал почти 2 месяца.

Archikyan Aclorkyan как это произошло? Накоротко замкнули клеммы?

Технический канал клубного сервиса
Согласен!
А в моём случае спешка и невнимательность при замене аккумуляторов в темноте привели к этому.
Даже фонарик включить и то лень было, я же много раз так делал! Доделался, вернее обделался.

Как отремонтировать или заменить печку на автомобиле ленд крузер 100 самостоятельно

Система охлаждения термостатируемая, повышенного давления
Насос охлаждающей жидкости центробежный, термостат с расширяющимся рабочим телом. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры термостат открывается, в результате чего жидкость поступает в радиатор, в котором охлаждается и снова поступает двигатель. Система охлаждения связана с атмосферой пробкой радиатора, в которой имеется контрольный клапан. Такая конструкция обеспечивает повышение точки кипения жидкости и эффективности охлаждения жидкости в радиаторе. Если давление в системе охлаждения превысит уровень, при котором срабатывает подпружиненный контрольный клапан пробки радиатора, то под действием давления клапан приподнимается из седла и часть жидкости перетекает через перепускную трубу в дополнительный расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. При охлаждении системы избыток жидкости стекает обратно в радиатор.
Бачок, поддерживает уровень жидкости в системе и одновременно является резервуаром для приема перегретой жидкости. Система охлаждения такого типа называется замкнутой, так как жидкость, вытекающая через клапан пробки, сохраняется для дальнейшего использования.Система отопления
В систему отопления входят вентилятор и радиатор, смонтированные в едином корпусе под правой частью передней панели кузова, шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и панель управления отоплением/ охлаждением воздуха в салоне, выведенная на переднюю панель кузова. Нагретая от двигателя охлаждающая жидкость протекает через радиатор отопителя. Режим отопления задается открытием заслонки, в результате чего корпус отопителя сообщается с пространством салона. Выключатель на панели управления обеспечивает управление работой вентилятора, который нагнетает поток воздуха через радиатор.Система кондиционирования воздуха
Система кондиционирования состоит из конденсатора, смонтированного перед радиатором, испарителя, установленного рядом с радиатором отопителя , компрессора, смонтированного на двигателе, влагоотделителя с редукционным клапаном высокого давления, шлангов и трубопроводов, соединяющих все указанные агрегаты.
Вентилятор направляет поток воздуха из салона на радиатор испарителя, на котором происходит отдача тепла от воздуха к хладагенту. В радиаторе испарителя хладагента вскипает с образованием пара низкого давления, обеспечивая и отбор тепла. Компрессор обеспечивает циркуляцию нагретого хладагента, сохраняя его повышенное давление, из испарителя в конденсатор, где происходит охлаждение хладагента, и обратно в испаритель.

Land Cruiser 200. Снятие радиатора охлаждения двигателя, промывка радиатора.

Замена радиатора охлаждения на ПРАДО 120 (1GR-FE)

Снятие и установка радиатора и расширительного бачка системы охлаждения Toyota Land Cruiser

Снятие и установка радиатора и расширительного бачка системы охлаждения

Не приступайте к выполнению процедур до полного остывания двигателя. См. также предупреждения в начале Раздела Антифриз – общие сведения.

Элементы установки радиатора

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля). Если замена охлаждающей жидкости производилась недавно, сохраните для дальнейшего использования (см. предупреждение в Разделе Антифриз – общие сведения). При соответствующей комплектации снимите поддон картера.
3. Отпустите хомуты и отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги (обратитесь к иллюстрации выше).

4. Отсоедините переливной шланг от горловины радиатора.
5. Отсоедините от верхней части радиатора воздушную трубку.
6. Снимите вентилятор системы охлаждения в сборе со своим кожухом (см. Раздел Проверка состояния, снятие и установка вентилятора системы охлаждения).
7. На моделях с АТ отсоедините от радиатора шланги охладителя ATF, приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости, сразу же закупорьте открытые концы штуцерных узлов.
8. В случае необходимости снимите аккумуляторную батарею и ее установочный поддон (см. Главу Электрооборудование двигателя).

На некоторых моделях радиатор может быть снят без предварительного демонтажа батареи.

Toyota Land cruiser 200-как поменять предохранитель мотора отопителя (вентилятора)

Илья, все Ваши советы полезные!)

Всё это делается без проблем

Илья, себе 200ку пока не будете покупать ?

sergey p. Последний, 2019/2020 как раз удачный. Изменили форсунки

Шикарный эксперимент)
👍
Для любителей покубатурить в гаражике на досуге)

Если есть руки и желание ремонтировать авто, то ТЛК брать не нужно, лучше поддержать ТАЗ, уработаешся вхлам)).

Когда на машину хватило, а на ум не очень

Марк Нопфлер и Дайр Стрейтс на звуковом фоне создают атмосферный позитив!👍👍👍

Вам надо третий канал создавать, где выкладывать все бракованные и поломанные штуки.

Да поменять плюс с минусом это эпично. хорошо что там предохранители есть и напряжение невысокое.

Вы ему только скажите чтобы с акумулятором так не делал

поражают владельцы тлк деньги на машину нашлись (лишние 3-6 млн. рублей) а вот 25 т.рэ нету🤣

Экономика должна быть экономной

Ну такого от Тайоты я не ожидал. Да Тойота уже не та.

Всё понятно. Не знаешь-не лезь.
Музычка правильная играет фоном😊👍

И во сколько же по итогу вылился ему этот эксперимент?

Замена силового блока 5 тр, замена вентилятора 2 тр. Это только работа.

Тачка свыше 5 лямов стоит, а 20+за новый моторчик и 10 за работу жаба задушила. Видать совсем пандемия.

Кирюха это будущий покупатель рав-4 Ильи?

Технический канал клубного сервиса инфа сотка))))

Конечно полезно! Не важно какой у тебя автомобиль, смысл видео то один: НЕ ЗНАЕШЬ, НЕ ЛЕЗЬ. )))

вывод один: купил автомобиль - обслуживай правильно, кроилово ведёт к попадалову

Опять краилово ведет к попадалову )))

Рад что вы работаете, да ещё и на позитиве! Так держать! 👍

Маски уже отменили?

У нас чистая зона. Нет клиентов на предприятии.

Владелец перед покупкой и подключением должен был форумы облазить, машин не дешёвый и технически сложный

Тойота! Ремонтируй мечту!

King Tony уже много лет юзаем. Чемодана хватает на три года. Потом замена на аналогичный

Archikyan Aclorkyan как это произошло? Накоротко замкнули клеммы?

Как отремонтировать или заменить печку на автомобиле Ленд Крузер 100 самостоятельно

От работы печки напрямую зависит комфорт езды в холодное время года. Когда в салоне ненамного теплее, чем на улице, то и в машину особо садиться не хочется. Как ни прискорбно об этом слышать, но отопительные системы выходят из строя на всех автомобилях, даже на крутых кроссоверах, которым является Ленд Крузер. Именно этому автомобилю и будет посвящён наш сегодняшний разговор. Мы разберём наиболее распространённые варианты, часто встречающиеся проблемы и рассмотрим порядок замены печки.

Устройство систем отопления и кондиционирования

Чтобы приступить к ремонту или замене чего-либо, необходимо знать принцип его устройства, схему работы и особенности конструкции. Без этих познаний надеяться на положительный результат не приходится. Можно только ещё больше усугубить ситуацию.

Система отопления

Система отопления состоит из двух основных компонентов: электровентилятор и теплообменник. Эти элементы размещаются в коробчатом кожухе, который можно найти под приборной панелью. Теплообменник соединяется при помощи резиновых шлангов с охлаждающей системой. В некоторых автомобилях можно встретить задний отопитель, который находится в районе правого переднего сидения. Блок, который отвечает за управление работой климатической системы, располагается на панели приборов.

Жидкость, которая обогатилась теплом от двигателя, поступает в теплообменник, где отдаёт тепло воздуху, находящемуся в кожухе. В тот момент, когда включается печка, пластинчатая заслонка открывается. Это приводит к соединению внутреннего объёма кожуха с объёмом салона. Активирование вентилятора приводит к перемещению воздуха, который направляется в салон, через теплообменник. В результате воздух интенсивно прогревается, насыщая теплом салон.

Система кондиционирования

Эта система состоит из следующих составных элементов:

конденсатор, который размещается перед радиатором,
испаритель, располагающийся вблизи теплообменника,
компрессор, который крепится на блоке двигателя,
фильтрующий ресивер-осушитель, в конструкции которого имеется редукционный клапан высокого давления,
рефрижераторные линии, которые соединяют между собой все эти элементы.

Воздух, который направляется в салон, прогоняется через теплообменник испарителя благодаря работе вентилятора. Хладагент, который пропускается через тело теплообменника, закипает, что вызывает его испарение. В ходе этого процесса хладагент испаряется и забирает из воздуха лишнее тепло.

Демонтаж/установка блока и теплообменника

Эта работа будет посложнее, но всё равно она выполнимая и понятная даже для неопытных автомобилистов. Какую бы из этих процедур вы ни выполняли, два действия всё равно будут оставаться неизменными.

От аккумуляторной батареи отсоединяем отрицательную клемму.
Сливаем охлаждающую жидкость при холодном двигателе.

Только после этих действий можно выполнять необходимую работу по демонтажу или установке.

Обслуживание переднего отопителя

Разряжаем КВ и демонтируем испаритель.
Отсоединяем шланги в двигательном отсеке, они продеты через заднюю переборку патрубков на теплообменнике. Их расположение необходимо запомнить.
Резиновые уплотнители проталкиваем в салон.
Патрубки получаются открытыми, и через них может вытекать жидкость в момент демонтажа теплообменника.
Демонтируем центральную консоль, а вместе с ней сборку и штангу с приборной панели, которая служит усилением.
Воздуховоды необходимо отсоединить от корпуса печки. Выполняется эта работа под приборной панелью.
Тросы управления отсоединяем от блока отопителя. Тросы не нужно перегибать.
Выполняем демонтаж пружинного фиксатора.
От вентилятора необходимо отсоединить провода.
Демонтаж корпуса отопителя, который потребуется немного потянуть на себя и вниз.
Охлаждающая жидкость будет выливаться из системы, поэтому под рукой необходимо иметь запас ветоши.
Снимаем крепления, при помощи которых теплообменник прикрепляется к корпусу. И также демонтажу подлежат накладки и хомуты.
Теплообменник можно достать из корпуса.

Чтобы собрать систему, необходимо действовать в обратном порядке. Особого внимания заслуживают хомуты, которые должны быть затянуты надёжно и прочно. Прежде чем устанавливать теплообменник на положенное место, необходимо продуть его сжатым воздухом. Каждый трос должен быть отрегулирован таким образом, чтобы заслонки двигались в соответствии с положением рычагов управления. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Ручка управления устанавливается на отметку FRESH. Регулировочный фиксатор поднимается, а трос управления оттягивается от корпуса. Затем регулировочный фиксатор можно отпускать.
Ручка управления устанавливается на отметке DEF. Фиксатор поднимается, а трос перемещается к отопителю до тех пор, пока рычаг не получит максимальный ход. Фиксатор можно отпускать.
Ручка управления устанавливается на отметке COOL. Фиксатор поднимается, а трос перемещается к корпусу отопителя, пока ход рычага не будет максимальным.

Остаётся только залить жидкость в систему, подсоединить аккумулятор и завести автомобиль. Необходимо проверить отсутствие протечек, исследовать функциональность печки.

Обслуживание заднего отопителя

Задний отопитель снимается немного по-другому.

От патрубков отсоединяются шланги.
Демонтируются передние сидения и узел управления печкой.
Демонтируется передняя консоль и крышка с неё.
Демонтируется задняя накладка, которая располагается в нижней части центральной консоли.
Демонтируются накладки с порогов на передней и задних дверях, боковые накладки, накладка с центральной стойки.
Ковёр необходимо отвернуть и демонтировать кронштейн с кондиционера.
Демонтируем воздуховод печки, который удерживается за счёт болта и винта.
От вентилятора отсоединяем разъём электропроводки.
Осторожно демонтируем блок отопителя, чтобы не разлилась жидкость по салону.
Демонтируем крепления, что удерживают отопитель, который теперь можно легко снять.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Внимание стоит уделить шлангам отопителя, которые необходимо надевать на штуцеры до второго выступа в форме кольца.

Замена фильтра

Не стоит недооценивать важность замены фильтра отопителя. Эта процедура должна выполняться минимум два раза в год. И не стоит дожидаться, когда в салоне появятся посторонние запахи или работа печки будет неудовлетворительной. Владельцам дизельной версии Toyota Land Cruiser 100 стоит знать, что производитель не оснащает эти автомобили салонными фильтрами, чего не скажешь о бензиновых моделях. Это обстоятельство делает процесс замены фильтра чуточку сложнее, в частности, придётся купить, кроме фильтра, ещё некоторые детали. Это будет крышка от отопительного блока и крышка от салонного фильтра.

Когда все детали и расходники находятся под рукой, можно приступать к замене. Состоять она будет из следующих этапов:

Демонтаж крышки бардачка.
Демонтаж блока управления антенной, который крепится на двух болтах.
На крышке испарителя откручивается 8 болтов.
Демонтаж крышки испарителя.
Установка нового фильтра вместо засорённого.
Выполняем сборку демонтированных деталей в обратной последовательности.

Обслуживание панели управления

Чтобы выполнить демонтаж и замену этой важной детали, необходимо выполнить ряд несложных манипуляций, с которыми справится любой автомобилист.

В случае с передним отопителем список работ будет выглядеть следующим образом:

При помощи тонкой отвёртки выполняем демонтаж двух фиксаторов, пепельницы и подстаканника.
Демонтажу подлежит также накладка консоли на панели управления.
Извлекаем блок управления, от которого отсоединяем электропроводку.

В случае с задним отопителем действия будут выглядеть следующим образом:

Демонтируем заднюю накладку блока, а сам отопитель устанавливаем на максимальный уровень.
Снимаем блок управления.
Трос управления и разъём электропроводки стоит отсоединить.

Если в автомобиле имеется подушка безопасности, то перед началом выполнения работы следует отключить систему безопасности. В противном случае подушка безопасности может сработать в самый неподходящий момент и нанести травмы. Контактные разъёмы и изоляционные элементы, которые имеют отношение к работе системы безопасности, имеют жёлтый окрас.

Обслуживание вентилятора

Замена, демонтаж и обслуживание этого элемента имеют определённые особенности и требуют соблюдения некоторых тонкостей. Лопасти не стоит трогать руками и прикасаться инструментом. А также не стоит заводить и эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором. Сломанные лопасти нет смысла ремонтировать, их необходимо менять в сборе.

Чтобы проверить работоспособность вентилятора и определить источник неисправности, необходимо выполнить ряд несложных действий.

Проверяем состояние крыльчатки, уделяя особое внимание трещинам и основанию лопастей. При наличии хоть малейшего дефекта необходимо выполнить замену.
Проверке также подлежит сборка сцепления. Здесь могут присутствовать следы утечек.
Крыльчатку стоит покачать в продольном направлении, чтобы выявить присутствие люфта.
При ручном вращении крыльчатки можно почувствовать слишком свободное вращение или отсутствие такового вообще. В нормальном состоянии вращение крыльчатки сопровождается сопротивлением.

Если в ходе проверки были выявлены проблемы с вентилятором, то необходимо выполнять замену. Делается это следующим образом:

Демонтируем приводные ремни и откручиваем крепежи на кожухе вентилятора.
Отделяем вентилятор от водяного насоса, открутив перед этим четыре крепежа.
Теперь можно извлечь вентилятор в сборе вместе с кожухом.
Чтобы отделить крыльчатку от ступицы, необходимо открутить четыре крепежа.
После замены неисправных элементов или установки нового вентилятора останется выполнить сборку в обратном порядке.

Обслуживание термостата

Работа с термостатом осуществляется только при остывшем двигателе. Категорически запрещается открывать крышку на радиаторе и заниматься демонтажем термостата. Чтобы выполнить проверку функционирования этого элемента, необходимо проделать следующую работу:

Проверяем уровень жидкости в системе, а также состояние приводного ремня и функционирование температурного датчика.
Частой проблемой неисправности отопителя выступает заклинивание термостата при открытом положении. В этом случае двигатель нагревается медленно.
Если, наоборот, двигатель перегревается, стоит дотронуться рукой до нижнего шланга, который подключается к радиатору. Холодный шланг говорит о заклиненном термостате в закрытом положении, что ведёт к усложнённой циркуляции жидкости.
Если необходимо выполнить более точную проверку, то стоит снять термостат, подвязать к нему отрезок проволоки, поместить его в ёмкость с водой и туда же опустить термометр. Воду необходимо постепенно нагревать и следить за срабатыванием клапана на термостате.

При выявлении какой-либо проблемы с термостатом, его необходимо заменить. Эксплуатировать автомобиль при снятом термостате категорически запрещается, может возникнуть опасная ситуация. Замена термостата осуществляется следующим образом:

Отключаем аккумулятор и сливаем жидкость с отопительной системы.
От кожуха необходимо отсоединить вакуумные шланги.
Кожух термостата отсоединяем от силового агрегата. Этот процесс сопровождается выливанием жидкости.
Радиаторный шланг тщательно осматриваем, если он не нуждается в замене, то оставляем его в исходном положении.
Термостат извлекается из кожуха, но при этом необходимо запомнить его первоначальное расположение. Можно сфотографировать.
Уплотнительные поверхности крышки необходимо хорошо зачистить, того же самого требует кожух термостата. Для этого хорошо подойдёт обычный скребок и ветошь, смоченная в растворителе.
Резиновая прокладка требует замены. Термостат с кожухом устанавливаются на свои обычные места. При этом необходимо проследить, чтобы клапан прокачки располагался сверху.
Все другие элементы устанавливаются на свои места, крепежи тщательно затягиваются, а по окончании работ в систему заливается жидкость.

Обслуживание радиатора

Работы по обслуживанию, ремонту и замене радиатора выполняются исключительно на остывшем автомобиле. Замена радиатора печки Ленд Крузер 100 выполняется по следующей схеме:

Отсоединяем аккумулятор.
Сливаем жидкость с системы охлаждения. Её можно сохранить для дальнейшего использования, если в эксплуатации она была недолго.
Освобождаем хомуты, которые удерживают на радиаторе шланги. В некоторых случаях шланги могут закисать, что усложняет их снятие. В этом случае потребуется немного покрутить шланг при помощи больших щипцов. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не был повреждён штуцер. Переливной шланг также должен быть отсоединён.
Радиатор печки Ленд Крузер 100 в верхней части имеет воздушную трубку, которую также необходимо отсоединять.
Демонтируем вентилятор с кожухом.
В автомобилях с АТ необходимо отсоединять от радиатора шланги ATF, что приведёт к выливанию жидкости. В этом случае необходимо без промедления закупоривать концы штуцерных узлов.
В некоторых случаях может потребоваться демонтаж аккумулятора и установочного поддона. Этот процесс не является обязательным. Если аккумулятор не будет затрагиваться, то необходимо будет снять переднюю крышку, которая выполняет декоративную функцию.
Радиатор крепится на болтах, которые потребуется выкрутить. После этого можно снять его, но нужно быть осторожным, поскольку жидкость может расплескаться, а пальцы будут порезаны об острые края.

Работа по демонтажу может считаться завершённой. Теперь необходимо проверить снятую деталь на предмет наличия течи, повреждений, засоров и нормальной проходимости жидкости по внутренней конструкции. Установка радиатора, как обычно, проводится в обратной последовательности.

Мы постарались рассмотреть основные вопросы, которые могут быть связаны с отопителем. Теперь замена печки Ленд Крузер не введёт вас в ступор. Эту и другие виды работ будут доступны для самостоятельного выполнения.

Шум печки

Не секрет, что со временем вентиляторы печки многих автомобилей начинают издавать неприятные слуху звуки, свист, жужжание и т.п. Как правило таким недугом страдают автомобили отечественного производства, однако со временем эта проблема возникает у всех, ввиду естественного износа деталей и потери свойств смазки.

Вот и у моего автомобиля Прадо зимой при пробеге в 314 тысяч километров появился неприятный звук (шелест), при включении вентилятора передней печки.

Как убрать шум вентилятора

Для устранения неполадки снимаем сам вентилятор, который расположен в правом нижнем углу «торпедо» за «бардачком». Для этого отворачиваем три самореза при помощи ключа TORX (звездочка), вытаскиваем штекер подключения.

Чтобы снять крыльчатку вентилятора необходимо плоскогубцами снять хомут и нагреть при помощи строительного фена место соединения с валом.

Внимание! Не пытайтесь выбить крыльчатку ударами молотка по валу, может получиться следующее:

После снятия крыльчатки удаляем металлический колпачок конусной формы под которым находится стопорное кольцо и набор прокладок (стальная шайба — фторопластовая шайба — резиновая шайба — фторопластовая шайба).

Как видно от смазки ни осталось и следа только пыль и мусор.

Визуально износ фторопластовых прокладок не наблюдается но на всякий случай при обратном сборе поменяем нижнюю с верхней местами.

Очищаем все от пыли грязи, моем крыльчатку, капаем несколько капель машинного масла на войлочную прокладку, защищающую подшипники ротора.

Для смазки шайб используем композитную смазку типа литол, циатим и т.п., собираем все в обратной последовательности и проверяем работу после смазки.

Если износе фторопластовых шайб нужно их заменить на новые или вырезать прокладки из фторопластовой ленты толщиной около 0.5 мм.

В результате посторонние шумы полностью исчезли, вентилятор на малых оборотах стал абсолютно бесшумным.

No related posts.

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо

Одним из проблемных агрегатов toyota land cruiser prado является рулевая рейка (обывательское название рулевого механизма). Она слабо защищена со стороны рулевых наконечников, достаточно часто можно наблюдать подтеки рабочей жидкости, особенно…

В ходе последнего шприцевания элементов трансмиссии Прадо 90, при подготовки автомобиля к эксплуатации в зимний период, выяснилось, что одна из тавотниц переднего кардана не держит запрессованную смазку. Причиной этого — неисправность…

Проверка работы генератора показала, что в диодном мосту выгорело 2 диода, в связи с чем ток вырабатываемый генератором не дает полноценной зарядки аккумуляторным батареям. О проверке генератора можно прочитать здесь.…

После очередного подкачивания колес при помощи автомобильного компрессора вышла из строя передняя точка отбора мощности. Точки отбора мощности в Прадо 90 имеются спереди на центральной консоли передней панели расположенная симметрично…

При прохождение ежегодного технического осмотра выяснилось, что не держит стояночный тормоз, так как ручником я практически никогда не пользуюсь эта проблема стала для меня неожиданностью. На многих автомобилях, имеющих совмещенную…