как включить кондиционер в чери амулет

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

Как включить кондиционер в чери амулет

Главная » автокондиционер » Как пользоваться автомобильным кондиционером?

Как пользоваться автомобильным кондиционером?

admin | 20 декабря, 2016

Процесс заправки автомобильного кондиционера

Автомобильный кондиционер – это устройство, которое повышает комфорт езды для водителя и пассажиров. Такой узел, как и многие другие в машине, нуждается в регулярном обслуживании и правильном использовании. Это поможет продлить срок эксплуатации приспособления. Время от времени автокондиционеры следует заправлять. Однако в первую очередь необходимо обращать внимание на правильное использование узла.

Основные советы специалистов

Следует принимать во внимание такие рекомендации:

Чтобы остудить салон за короткое время, необходимо сначала открыть окна на пару минут, чтобы проветрить машину. После этого кондиционер включается на значительную мощность с направкой потока воздуха через дефлекторы по центру и с боков. Не стоит делать так, чтобы охлажденная среда попадала на стекла, которые могут треснуть от изменений температур.
После остывания воздуха следует перевести вентилятор на небольшие обороты. Подача потока направляется в ноги.
Не стоит забывать, что при интенсивном движении кондиционер работает в излишне напряженном режиме. Это может привести к сильному повышению температуры двигателя. Поэтому на протяжении езды в жару стоит поглядывать на датчик охлаждающей жидкости, который не должен демонстрировать показатели более ста градусов. Когда стрелка колеблется возле красной отметки, кондиционер стоит выключить.
Если вы нуждаетесь в быстром охлаждении пространства, стоит выбирать режим только для салона. Он оставляется на пятнадцать минут, после чего можно подключить забор воздуха снаружи. Иначе влажность салона увеличится и стекла запотеют.

Вышеприведенные советы помогут не только эффективно охлаждать воздух, но и сохранить кондиционер исправным на длительное время.

Не работает кондиционер на Чери Амулет

Закончилось холодное время года, в салоне жара невообразимая, а кондиционер не реагирует на нажатую клавишу его включения. Несколько месяцев назад всё было в исправном состоянии, а теперь отказ в работе. Перед водителем встаёт вопрос о том, что делать в таких случаях. Следует отметить, что иногда поступают жалобы владельцев на отказы даже в абсолютно новых машинах этой марки. Из опыта автомехаников можно сделать вывод, что неисправности делятся на два вида:

Проблемы в электрической части кондиционирования;
Неисправности в «механике» этого устройства.

Попробуем более конкретно рассмотреть обе проблемы.

Отказ и «электрика»

К электрической части системы кондиционирования этого автомобиля относятся электромагнитная муфта включения компрессора, реле её включения и предохранитель в этих цепях. Он имеет обозначение F17 на ток силой 15 Ампер. Блок предохранителей устанавливается в салоне машины. В моторном отсеке имеется блок реле, где под номером 2 прибор включения электромагнитной муфты.

Если после включения клавиши не происходит включения компрессора, проверяют предохранитель, реле включения и электромагнитную муфту. Для этого понадобится автомобильный тестер или мультиметр. Специалисты советуют обратить внимание на состояние жгутов с проводами, которые иногда перетираются о подвижные части мотора, чем вызывается отказ в работе системы кондиционирования.

Другие причины отказов

Наиболее частой причиной отказов этой системы является недостаточный уровень фреона, причём довольно часто такое наблюдается в абсолютно новых автомобилях. Поэтому при покупке машины обязательно проверяйте уровень фреона в системе. Если некоторое время уровень был в норме, а сейчас сильно занижен, следует искать место его утечки. Это может быть сам компрессор или подводящие к нему фреон трубки.

Как включить кондиционер в чери амулет

Чери Амулет. Правила техники безопасности при ремонте и обслуживании системы кондиционирования

1. Хладагент представляет собой химический состав, требующий осторожного обращения во избежание причинения вреда здоровью.

2. Необходимо работать в хорошо проветриваемом помещении и избегать вдыхания паров хладагента.

3. При выполнении работ, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, необходимо всегда надевать защитные очки и оборачивать чистой тканью фитинги, клапаны и соединения.

4. Запрещается проводить на автомобиле работы по сварке и очистке вблизи узлов и трубопроводов системы кондиционирования.

5. Оберегайте металлические участки трубопроводов от вмятин и перегибов. Любое сужение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.

6. Запрещается изгибать гибкие вставки трубопроводов (шланги) радиусом, меньшим четырех диаметров гибкой вставки.

7. Запрещается располагать шланги близко к выпускному коллектору.

8. Регулярно осматривайте шланги на предмет появления трещин и потертостей.

9. Перед разъединением трубопроводов системы кондиционирования необходимо удалить из нее весь хладагент.

10. Отворачивайте резьбовые соединения элементов системы медленно. Не приближайте лицо и руки к месту разъединения во избежание получения травмы при наличии в системе остатков жидкого хладагента.

11. При обнаружении во время разъединения трубопроводов давления в системе выпустите из нее хладагент

12. Немедленно после разъединения какого-либо участка системы закройте отверстия колпачками или лентой. Это предотвратит попадание в систему влаги и грязи, которые могут вызвать выход из строя насосной части компрессора.

УДАЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Перед выполнением работ, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования воздуха, удалите хладагент из системы.

1. Отверните резьбовой колпачок любого из двух сервисных клапанов.

2. Аккуратно нажмите тонкой отверткой с длинным жалом на наконечник золотника клапана.

Выпускайте хладагент из системы кондиционирования воздуха в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе.

Хладагент при атмосферном давлении находится в газообразном состоянии. Выпускайте хладагент из системы очень тонкой струей. При стравливании хладагента возможно разбрызгивание некоторого количества смешанного с ним масла. Для предохранения подкапотного пространства от загрязнения положите вокруг сервисного клапана обтирочную ткань.

Приступая к разъединению трубопроводов, обязательно убедитесь, что хладагент удален из системы полностью.

ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ

Несмотря на то, что уплотнительные кольца внешне могут выглядеть одинаково, необходимо использовать только те уплотнительные кольца, которые рекомендованы для систем кондиционирования воздуха. В противном случае в соединении может возникнуть утечка хладагента.

Устанавливайте новые уплотнительные кольца из ремкомплектов для кондиционера при каждой разборке соединений или фитингов, за исключением тех случаев, когда уплотнительные кольца поставляются в комплекте с новыми деталями.

При замене уплотнительного кольца в разборном соединении точно определите конструкцию фитинга, чтобы правильно подобрать тип и размер уплотнительного кольца.

Перед установкой убедитесь в том, что ни уплотнительное кольцо, ни фитинг не повреждены или не деформированы. Деформированные или поврежденные детали подлежат замене. Несоблюдение рекомендаций по снятию и установке элементов системы может привести к утечке хладагента в процессе эксплуатации кондиционера.

Как снять и отремонтировать блок управления печкой на Chery Amulet

Автомобиль Chery Amulet, выпускаемый китайской компанией Chery, входит в число наиболее бюджетных и доступных машин из Поднебесной, которые продаются на российском рынке. Хотя производство модели уже прекратили, авто не перестаёт быть востребованным на вторичном рынке. Низкая цена и широкие возможности для самостоятельного обслуживания позволяют владельцам существенно экономить при эксплуатации этого автомобиля. Amulet далеко не идеальная модель, имеющая целый ряд недостатков. Но всё оправдывается в глазах покупателей и владельцев именно стоимостью. К числу неисправностей, связанных с отопительным оборудованием, стоит отнести поломку блока управления печкой. Она может выходить из строя по нескольким причинам. Но для устранения поломок требуется минимум демонтировать узел.

Процедура снятия

Поскольку работа проходит с участием электропроводки и электроразъёмов, обязательно отключите минусовую клемму от аккумулятора. Этого достаточно, чтобы полностью обесточить машину. Снимать батарею не нужно. Убедитесь, что клемма откинута в сторону.
В зависимости от ситуации, можно полностью демонтировать центральную консоль, либо снять только накладку с блока управления отопительной системой в вашем автомобиле Chery Amulet.
Чтобы снять центральную консоль, необходимо поддеть плоской отвёрткой край центральных дефлекторов, после чего вытащить их.
Под дефлекторами скрываются 2 винта крепления верхней части накладки центральной консоли.
Достаньте магнитолу, отключите жгут с проводами и штекер от антенны. Затем отвёрткой подденьте рамку от подстаканника.
За рамкой скрывается 4 крепёжных винта, которые следует открутить, что позволить достать полностью сам подстаканник.
Теперь вам открыт доступ к 2 винтам средней фиксации накладки консоли.
Пропустив предыдущие этапы, можно попробовать просто поддеть плоской отвёрткой накладку на блоке управления вентиляцией и отоплением.
Накладка снимается с блока, а за ней вы увидите 4 крепёжных винта от самого блока управления, и ещё 2 винта фиксации накладки центральной консоли.
Если снимать всё, теперь вы сможете полноценно убрать накладку центральной консоли и снять блок управления отопителем.
На блоке управления имеются пластиковые фиксаторы с проводами. Их нужно сжать и тем самым отключить колодку проводов.
Таким же образом, отжимая фиксаторы, снимаются все колодки проводов с блока управления.
Аккуратно, используя плоскую отвёртку, подденьте за край пружинный держатель, а затем снимите его.
Отсоедините наконечники тросиков от рычагов управления, которые отвечают за регулировку заслонок.
Теперь весь блок управления печкой можно снимать и оценивать его текущее состояние.

Возможные неисправности

Заниматься ремонтом регулировки печки на Chery Amulet или нет, зависит от конкретной ситуации. Иногда, выполнив неправильный демонтаж, можно окончательно повредить устройство, тем самым единственным выходом из ситуации будет покупка нового блока. Проблема лишь в том, что стоимость нового блока управления составляет около 5 тысяч рублей. Не все понимают, за что они платят такие деньги, и пытаются найти альтернативный выход из сложившейся ситуации. Если говорить о неисправностях, то тут стоит выделить несколько возможных проблем.

Отказ подсветки. Выполнена она в виде белой пластиковой накладки сверху блока, который не сложно заметить при снятии. Внутри подсветки предусмотрено несколько лампочек. Рекомендуется сначала убедиться в нормальном состоянии проводки, после чего заменить сами лампочки, если они просто перегорели и вышли из строя. Сделать это не сложно, но снимать лампочки следует аккуратно, чтобы не повредить патрон и цоколь.
Поломка креплений тросиков регулировки заслонок. Это актуальная проблема для тех, кто неоднократно снимал центральную консоль и сам блок управления. Здесь используется довольно хрупкий пластик одновременно с очень твёрдым металлом. Именно металл при довольно жёсткой фиксации тросиков начинает провоцировать образование трещин и надломов пластиковых компонентов блока управления. С завода для крепления тросиков используют металлическую скобу. Её жёсткость приводит к проблемам с тросами, из-за чего в результате становится невозможно регулировать заслонки. Здесь тросик в жёлтом кожухе отвечает за направление подачи воздуха, а верхний чёрный позволяет регулировать интенсивность обдува. Есть ещё синий тросик, отвечающий за температуру. Если пластиковые дорожки для фиксации тросиков сломались, самым простым решением будет использовать металлические хомуты для них.
Поломка рычажков. Сами рычаги, которые соединяются с тросиками, достаточно прочные, выполненные из металла. А если быть точнее, то из дюралевого сплава, являющегося разновидностью алюминия. Но и они могут ломаться. Некоторые пытаются заново припаять или сварить рычажки, хотя на практике результат получается неудовлетворительным. Лучше полностью заменить элементы. Для этого снимаются крепления тросиков и извлекаются сами рычажки. Обязательно запоминайте, где какой трос находился, и в какой последовательности соединялся. Жёлтый идёт снизу, чёрный укладывается сверху. Синий проходит отдельно.
Крутилки. Сами крутилки обычно ломаются при слишком интенсивном их вращении. Особенно этот пластик становится уязвимым при пониженной температуре. Материал промерзает, делается хрупким и при сильном нажатии может надломиться. Чтобы снять чёрную внешнюю крутилку, необходимо через отверстие в регуляторе нажать на пластиковый фиксатор, в результате чего элемент выйдет из зацепления и снимется. Далее с обратной стороны надавите отвёрткой, и из пазов выйдет уже вторая часть крутилки, выполненная из зелёного пластика. Шестерёнка крутилки, изготовленная из белого пластика, демонтируется путём сжатия лепестков с внутренней стороны блока управления. После этого демонтируются уже сами рычажки. Иначе их снимать не стоит пытаться, поскольку наверняка произойдёт поломка. Здесь наверняка придётся покупать новые запчасти. На нижней шестерёнке тоже есть клипса, которая выжимается отвёрткой, и элемент просто вылетает с посадочного места.

Сборка узла выполняется в обратной последовательности. Пытаться ремонтировать блок отопителя или нет, зависит от конкретной ситуации. Иногда поломки оказываются критичными, пластик полностью деформируется, обрываются тросики или ломаются рычажки. Тогда проблема решается исключительно заменой компонентов, либо всего блока управления в сборе. Останавливает выполнить полную замену только далеко не скромная стоимость нового блока, который для такого бюджетного автомобиля стоит весьма и весьма дорого. Потому можно поискать варианты на вторичном рынке, обратиться к авторазборкам, либо же не пожалеть денег, и заказать новый блок.

Прежде чем разбирать блок управления, убедитесь в исправности электроцепи, в целостности контактов и проводов. Также проверьте обязательно предохранители. Механические поломки блока управления нельзя считать серьёзными и опасными неисправностями. Их устранение можно выполнить своими руками, неплохо сэкономив деньги на замене элемента.

Как включить кондиционер в чери амулет

Схемы электрооборудования

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой». Функцию второго провода выполняет кузов автомобиля. Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с «массой» автомобиля. Питание потребителей осуществляется от аккумулятора (при неработающем двигателе) и генератора (при работающем двигателе).

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный Замок зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком. Выключатели наружного освещения и противотуманного света объединены в блок управления наружным освещением.

Переключатель режимов работы электровентилятора отопителя, выключатель обогрева заднего стекла и выключатель аварийной сигнализации расположены на накладке консоли панели приборов. Выключатели фар, указателей поворота, очистителя и омывателя объединены в блок подрулевых переключателей. Электропотребители большой мощности включаются через электромагнитные реле.

Внимание

Любые работы с электрооборудованием автомобиля проводите только при отключенной аккумуляторной батарее.

Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.

При замене предохранителей запрещается применять отвертки, поскольку это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумулятора, генератора и контроллера.

Регулярно очищайте клеммы аккумулятора и наконечники проводов от окислов и грязи.

Чери амулет как настроить часы

Цифровые часы

Цифровые часы показывают время при включенном зажигании. Для установки времени, необходимо нажать соответствующую кнопку на цифровых часах: Нажимайте на кнопку в течение 4 секунд, и на табло замигают показания часов. При каждом нажатии кнопки значение будет увеличиваться на один час.

После установки часов, после паузы в пять секунд, на табло замигают показания минут. При каждом нажатии кнопки значение будет увеличиваться на одну минуту.

Через несколько секунд после установки времени, табло перестанет мигать. Это означает, что время установлено правильно.

Примечание: После отсоединения аккумулятора или замены предохранителя, необходимо вновь установить время.

Включатель обогревателя заднего стекла

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха.

Другое на сайте:

Регулировка света противотуманных фар
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Регулировка света противотуманных фар производится аналогично регулировке света головных фар. Включите противотуманные фары и, вращая регулировочные колеса, отрегулируйте их .

Фактические расстояния проверки расстояний между отдельными точками кузова автомобиля
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Точка измерения Описание A Отверстия диаметром 12 мм в поперечной балке №1 B Отверстия диаметром 12 мм в передней рамке C Передние отверстия диаметром 20 мм в продольных усилителя .

Как настроить часы на чери амулет

В этой статье мы попросили мастера ответить на вопрос: «Как настроить часы на чери амулет?», а также дать полезные рекомендации по теме. Что из этого получилось, читайте далее.

Как настроить часы в Chery Tiggo FL на панели приборов?

Настроить часы на панели приборов в Chery Tiggo FL достаточно просто, подробное описание всей операции по настройке часов Вы увидите в инструкции к автомобилю/ руководстве по эксплуатации автомобиля Chery Tiggo FL на странице номер 64.

Но вот только создатели/ разработчики автомобиля забыли указать, что все манипуляции нужно проводить на выключенном зажигании. Если двигатель включен, у Вас ничего не получится.

Вставляете ключ взамок зажигания, поворачиваете так чтобы загорелась панель приборов, нажимаете кнопку сброса показаний расположенную недалеко от часов, и далее настраивает как указано в руководстве по эксплуатации.

Примечание: После отсоединения аккумулятора или замены предохранителя, необходимо вновь установить время.

Рулевая колонка без гидравлического усилителя — Проверка, Установка
Проверка Проверьте рулевой вал и колонку на отсутствие деформации, повреждений и трещин и, при необходимости, замените поврежденные детали. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вверните .

Запуск двигателя — автоматическая коробка передач
1. Пристегните ремень безопасности и проследите за пристегиванием ремней всеми пассажирами. 2. Задействуйте стояночный тормоз, если он не был задействован. 3. Убедитесь в правильном положении сиде .

Маховик — снятие, проверка и установка
Общая информация Маховик крепится к фланцу коленчатого вала шестью болтами М10х1. Несимметричное размещение болтовых отверстий исключает возможность неправильной установки сборки с целью сохранени .

Зачем в личку всем интересно

А ты их выставил на нормальное время? И что, сбились?
_________________

«Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, и еще считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное» (с) М.Булгаков

Явная ошибка подключения, вместо постоянного плюса (30) часы (а может что нибудь еще) подключены через замок зажигания (15).
Можно попробовать проверить предохранитель №7, но скорее всего — ошибка. Вполне гарантийный случай.
Если больше ничего не беспокоит, можно заявить на очередном ТО.
Переделок в электрике не было (сигналка, радио)?
_________________

Возможно у Вас есть свои мнения на тему «Как настроить часы на чери амулет»? Напишите об этом в комментариях.

Чери амулет как настроить часы

Инструкция по эксплуатации Chery Amulet
Требования безопасности и предупреждения
Что надо знать перед началом движения
Эксплуатация и регулировка оборудования внутри автомобиля
Пуск и эксплуатация
Приборы и средства управления
Системы вентиляции и кондиционирования воздуха
Аудио система
Техническое обслуживание и ремонт
Внешние световые приборы
Неисправности
Технические требования и данные

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

При какой температуре срабатывает вентилятор на чери амулет

Одной из серьезных проблем в работе двигателя Чери Амулет является перегрев силового агрегата. Решить ее позволяет система охлаждения, одной из составляющих которой становится вентилятор.

Основным назначением вентилятора охлаждения является создание достаточного потока воздуха для эффективного остужения радиатора.

Это позволяет поддерживать допустимую температуру охлаждающей жидкости, что в свою очередь обеспечивает поддержку рабочей температуры двигателя.

Сегодня наиболее распространенным вариантом является использование электрических вентиляторов охлаждения в Чери Амулет.

Такой вариант является наиболее эффективным, простым, дешевым и надежным.

Только после этого происходит автоматический запуск вентилятора, что позволяет стабилизировать ситуацию.

Особенно важным является наличие вентилятора при длительных простоях в пробках, когда двигатель остается в рабочем состоянии, но отсутствует обдув радиатора потоком воздуха. Именно в таких ситуациях обычно и включается в работу. В отдельных случаях может потребоваться работа устройства в жаркую погоду или при длительных поездках.

Обычно проблемы с работой вентилятора охлаждения Чери Амулет возникают по таким причинам:

Проблемы с датчиками температуры.
Сгорает электродвигатель.
Проблемы с тумблером переключения режимов.
Поломка крыльчатки или ее неправильная установка.

В большинстве случаев проблемы удается решить путем замены вышедшей из строя детали. Особых проблем с этим, как правило, не возникает.

Для того чтобы восстановить работоспособность узла необходимо обнаружить причину возникновения неполадки. Только после этого следует подготовить требуемые детали, а также небольшой набор инструментов для осуществления замены.

Для восстановления работоспособности вентилятора охлаждения Чери Амулет выполняем такие действия:

Проводим тщательную проверку автомобиля.
В частности, было обнаружено, что залеплено одно из отверстий, которое по факту должно оставаться открытым.

Также проверяем работоспособность клапана, устанавливая манометр.
Клапан в крышке должен сработать при достижении давления в 1,4.

Однако клапан срабатывает на отметке в 0,8.
Это достаточно мало, что и приводит к тому, что вентилятор Чери Амулет вовремя не включается, поскольку жидкость закипает раньше, чем успевают срабатывать датчики.

Соответственно, температура растет достаточно быстро.
С большей долей вероятности причина в пробке. Однако могут проявиться и другие факторы.

Следует тщательно осмотреть остальные ключевые точки системы охлаждения, особенно отвечающие за работу вентилятора.
После нагревания двигателя начало заметно раздувать патрубок.

Заменили старую пробку на новую.
После чего снова проверяем работоспособность всей системы охлаждения Чери Амулет.
В этот раз с преждевременным сбрасыванием давления проблем не возникло.
Однако вентилятор все равно не запускается.
Даже при достижении красной зоны на температурных датчиках включение не произошло.
Пришлось принудительно включать кондиционер, чтобы произошло снижение температуры охлаждающей жидкости.
Пришлось подключать ПК.

По показателям приборной панели двигатель Чери Амулет уже закипал.
Однако ПО не показывало ошибок, а температура двигателя указывалась на отметке в 30 градусов.
Проблема оказалась в температурном датчике.

Пришлось снимать его в одном месте и мерять сопротивление.
Показатель составил 2,1 кОм.
Это и привело к тому, что датчик не предоставлял правильную информацию.
Вместо датчика было выставлено переменное сопротивление и определенная температура.
После этого вентилятор охлаждения заработал.
Провели замену датчика температуры, после чего проблема окончательно исчезла.

Теперь вентилятор Чери Амулет срабатывает где-то при 90 градусах.

Обычно при возникновении проблем с вентилятором на данной модели куда сложнее найти причину поломки, нежели в дальнейшем устранить ее. В большинстве случаев замену поврежденной детали можно провести в течение часа.

Проблемы с вентиляторами охлаждения

На страницу 1 Пред. След. 27

Магазины запчастей На карте

Авто: Chery Amulet A15

Тему перечитал, но симптомы не всегда одинаковы. Или я просто читаю плохо.

Наверное я не полность сформулировал вопрос. Тогда по порядку:

1. Датчик температуры новый.

2. Кондей не включен.

3. Вентиляторы на горячую отрабатыват нормально.

4. Щетки в порядке.

5. Утром на не прогретом движке вкл.-выкл. зажигания приводит к включению вентиляторов.

6. Чек энжин горит.

7. Сброс ЭБУ делал.

Авто: Chery Amulet 3

Авто: Chery Amulet

Откуда: Украина, Краматорск

Авто: Chery Amulet

Авто: Chery Amulet 3

Откуда: Москва, Ясенево

Авто: Chery Amulet 3

Где то нет контакта. Пройдись по схеме тестером

Авто: Chery Amulet

Откуда: Украина, Краматорск

Авто: Chery Amulet

Авто: Chery Amulet 3

Откуда: Москва, Ясенево

Авто: Chery Amulet 3

При плохой массе, особенно (-) клеммы АКБ на кузов, много чего бывает= почистить никогда не мешает

Авто: Chery Amulet

Таким образом, забортный воздух зимой тупо не успевал нагреваться. Почему воздух так задувает в салон? Может, какие-то там задвижки есть, и их нужно перекрыть? Позапрошлой зимой вроде бы такого не было.

В авто нифига не понимаю, отец попросил спросить на форумах (это его машина). Сервисов Чери в нашем городе отец найти не может. Точнее, в один какой-то ездил давно, там ни хрена не сделали, только аккумулятор подменили на старый. Он больше туда не ездил.

Машине пятый год, пробег 24 тысячи километров.

Авто: Chery Amulet 3

Почитай эту тему до последней страницы, и все ссылки в шапке темы.

Авто: Chery Amulet

Спасибо за ссылку, запасаюсь сигаретами.

Авто: Chery Amulet

Авто: Chery Amulet 3

смотреть напряжения на реле.

Churakov Andrey писал(а):

Довел температуру по стрелки ниже 2 делений от среднего

это мало для включения.

Авто: Chery Amulet

Авто: Chery Amulet 2

Это значит, что от ЭБУ до вентиляторов все в порядке. Значит надо проверять цепь от датчика температуры до ЭБУ.

Авто: Chery Amulet

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Авто: Chery Amulet

Все форумы » Chery Amulet

На страницу 1 Пред. След. 27

На чтение 6 мин. Обновлено 18 декабря, 2020

Понизить Температуру Вентилятора На Амулет 797+

Всем Хорошего настроения и Не Сложных Хорошо оплачиваемых ремонт

А поставить термостат раннего открытия не вариант мотор реже будет подниматься до таких температур.

И сколько показывает Ом, ДТОЖ примерно на 97С? там ведь все по сопротивлению тебе надо примерно 200Ом,

чтобы ЭБУ дал команду реле, это примерно, так вот замерь температуру ОЖ и когда будет 97 глянь сколько у тебя показывает

ДТОЖ и сопративлением (можно для начала регулятор обычный поставить ОМный поймать какое сопротивление надо поставить

параллельно или последовательно и все. ЭБУ не нужно будет чиповать, надо не забывать если ДТОЖ поплыл то он может и далее

плыть и устанешь чиповать гонятся за его сопротивлением. Скажи хотя бы при 97С сколько у тебя показывает ДТОЖ Сопротивление и я тебе скажу

что примерно сделать, ну или сам догадаешься там все просто

P.S2 Поймай кого нить из правого сектора на границе и сними у него да и машину забери . Шутка

А поставить термостат раннего открытия не вариант мотор реже будет подниматься до таких температур.
И сколько показывает Ом, ДТОЖ примерно на 97С? там ведь все по сопротивлению тебе надо примерно 200Ом,
чтобы ЭБУ дал команду реле, это примерно, так вот замерь температуру ОЖ и когда будет 97 глянь сколько у тебя показывает
ДТОЖ и сопративлением (можно для начала регулятор обычный поставить ОМный поймать какое сопротивление надо поставить
параллельно или последовательно и все. ЭБУ не нужно будет чиповать, надо не забывать если ДТОЖ поплыл то он может и далее
плыть и устанешь чиповать гонятся за его сопротивлением. Скажи хотя бы при 97С сколько у тебя показывает ДТОЖ Сопротивление и я тебе скажу
что примерно сделать, ну или сам догадаешься там все просто

P.S2 Поймай кого нить из правого сектора на границе и сними у него да и машину забери . Шутка

Чери Амулет кипит, не включается вентилятор охлаждения

Такой вариант является наиболее эффективным, простым, дешевым и надежным.

Только после этого происходит автоматический запуск вентилятора, что позволяет стабилизировать ситуацию.

Обычно проблемы с работой вентилятора охлаждения Чери Амулет возникают по таким причинам :

Для восстановления работоспособности вентилятора охлаждения Чери Амулет выполняем такие действия:

Chery Amulet Amuletka › Бортжурнал › Непонятки с ОЖ. РЕШЕНО.

В мае я 5 раз промывал систему, а вот бачек не продувал, не знаю был ли он тогда подзабит, но заливалась тогда ОЖ нормально. Получается что, незнаю когда забилась трубка, но подавалась ОЖ через пароотводящий шланг термостата и уходила эта жидкость пароотводящим в радиатор, может что-то и уходило через бачек, но судя по тому как наполнялся бачек жидкостью, то не очень и уходила. Происходила такая циркуляция до тех пор, пока не забился на половину пароотводящий шланг на радиатор и тут циркуляция усугубилась, может всему этому ещё мороз помог, шланги задубели, не были такими мягкими и накипь уже не могла спокойно двигаться. Вот так вот)))

Антифриз я поменял, может предыдущий концетрат был слишком агресивен и оторвал старую накипь от шлангов или сам её создал)))

Датчики системы управления двигателем Чери Амулет: проверка и замена

Каждый современный автомобиль оборудуется различными регуляторами, предназначающимися для управления теми или иными узлами транспортного средства. В этой статье мы расскажем о машинах китайского производства Чери. Где находится датчик температуры, скорости, положения коленвала на Чери Амулет и как произвести их замену, читайте ниже.

ДТОЖ — это термистор, установленный в отводящий патрубок термостата и подключенный к ходу контроллера. Когда температура охлаждающей жидкости слишком высокая, сопротивление ДТОЖ будет низким, а при низкой температуре сопротивление всегда высокое. Блок управления рассчитывает температуру расходного материала по спаду напряжения на контроллере. Следует отметить, что этот параметр влияет на разные технические параметры.

Для диагностики и замены регулятора выполните следующие действия:

Отключите аккумулятор и частично слейте антифриз из радиатора.
Крепление колодки с проводкой нужно сжать, после чего отключить провода от регулятора.
Затяжку устройства необходимо ослабить, после чего его можно демонтировать из штуцера термостата. Перед диагностикой регулятор следует остудить. Вам потребуется мультиметр, который нужно перевести в режим работы омметра и, подключив его щупы к выводам устройства, произведите замер сопротивления. Кроме того, при помощи термометра нужно будет замерить температуру воздуха, полученные параметры сравниваются с таблицей ниже. Процедура замера осуществляется при разных температурах. Если вы заметили, что показания не соответствуют табличным, регулятор следует поменять.

Положения коленвала

Датчик коленвала используется для синхронизации ЭБУ с верхней мертвой точкой первого и четвертого цилиндров, а также угловым положением вала. Контроллер монтируется на картере сцепления напротив задающего венца маховика. На последнем два зубчика удалены для создания сигнала синхронизации.

Когда вал вращается, зубчики меняют магнитное поле устройства, наводя сигналы напряжения переменного тока. В соответствии с полученными импульсами ЭБУ выявляет частоту вращения вала и передает соответствующий сигнал на форсунки. Если датчик положения коленвала ломается, запустить мотор не получится.

Для диагностики и замены сделайте следующее:

Отключите АКБ, нажмите на пружинное крепление и отключите от устройства провода питания.
Открутите винт, который фиксирует контроллер.
Демонтируйте устройство и произведите его замену. Место монтажа необходимо очистить, то же самое касается и контактов (автор видео — Виталий Котляров).

Скорости

Датчик скорости на Амулете монтируется на КПП. Его принцип функционирования основывается на эффекте Холла. Контроллер выдает на блок управления сигналы с частотой, которая пропорциональная скорости вращения колес. Если устройство ломается, водитель не сможет получать точные показатели.

Для решения проблемы выполните такие шаги:

В первую очередь, чтобы не допустить замыкания в сети, отключите аккумулятор.
Далее, необходимо сжать крепление колодки с проводкой питания, провода можно отключить от контроллера.
Используя гаечный ключ на 10, необходимо открутить болт, который фиксирует регулятор, само устройство при этом можно будет отключить.
Производится монтаж нового датчика скорости в порядке, обратном снятию.

Холостого хода

Что касается датчика холостого хода, то он предназначен для регулировки частоты вращения коленвала, когда транспортное средство движется на холостом ходу. При этом регулятор управляет объемом передаваемого воздуха в обход ДЗ. Этот элемент состоит из электромотора, а также подключенному к нему конусного клапана. Непосредственно сам клапан будет выдвигаться или убираться в соответствии с командами блока управления. Когда клапан выдвинут, это свидетельствует о перекрытом потоке воздуха.

Кислорода

Устройство находится в приемной магистрали системы выпуска отработанных газов. Кислород, который содержится тут, взаимодействует с контроллером, создавая разность параметров на выходе. Этот показатель в среднем составляет около 0.1 В при обедненной топливовоздушной смеси и около 0.9 В при обогащенной смеси.

Чтобы произвести замену датчика кислорода, выполните следующие действия:

Обесточьте бортовую цепь, отключив аккумулятор.
Выдвиньте немного красное крепление. После этого можно отсоединить провода питания от регулятора.
С помощью гаечного ключа на 22 вам необходимо открутить контроллер из приемного патрубка и демонтировать его. При замене следует учитывать маркировку регулятора- покупать необходимо аналогичный девайс.
Монтаж устройства производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой резьбу девайса необходимо обработать графитной смазкой.

Что касается остальных контроллеров — датчика давления масла, уровня бензина, то их замена производится аналогичным способом. Сначала отключается питание датчика, затем устройство извлекается из места установки и меняется на новое. О неработоспособности контроллера уровня бензина может сказать упавшая на приборной панели стрелка топлива и не поднимающаяся после заправки.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Замена регулятора температуры ОЖ на Чери»

Подробная инструкция по замене устройства представлена на видео ниже (автор видео — Игорь Базилевич).

Устройство системы охлаждения двигателя Чери Амулет

Система охлаждения двигателя Чери Амулет (Chery Amulet) герметичного типа, двухконтурная, состоит из малого и большого круга. Вместимость охлаждающей жидкости 8 литров.

Первый контур (малый)

В комплектацию первого контура входят:

Расширительный бачок для охлаждающей жидкости с крышкой, в которой установлен клапан для сброса давления и дополнительной подачи воздуха в систему охлаждения. Он предназначен для компенсирования расширения жидкости при нагревании и регулировании давления в системе охлаждения.
Помпа (водяной насос).
Термостат (при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры открывается и пускает жидкость по второму большому кругу для большего охлаждения и предотвращения закипания мотора).
Радиатор печки отопления салона автомобиля.

Принцип работы малого круга

Из помпы под давлением охлаждающая жидкость проходит через термостат. Из термостата по верхнему тонкому шлагу попадает в расширительный бачок. Из бачка по толстому шлангу, находящемуся ниже поступает в радиатор печки отопления салона. Из радиатора возвращается по шлангу в корпус блока и идет к помпе.

Второй контур (большой круг)

В него входит весь первый контур и дополнительно основной радиатор с установленным на нем вентилятором

При достижении охлаждающей жидкости максимальной температуры в первом контуре срабатывает термостат и открывает путь к большому кругу, который идет через главный радиатор. Он находится в передней части моторного отсека.

При движении радиатор обдувается ветром и охлаждает жидкость системы. Если автомобиль медленно двигается или стоит на месте и работает, дополнительно включается вентилятор системы охлаждения, который установлен на радиаторе и также обдувая его, охлаждает тосол. Потом он возвращается на помпу и таким образом происходит движение.

Неисправности и их устранение

Термостат системы охлаждения может заклинить, и циркуляция жидкости будет идти по одному контуру. Проверить работу можно следующим образом:

Заводится полностью остывший автомобиль. Прогревается до температуры 60-70 градусов. Под капотом в моторном отсеке трогаем радиатор рукой верх, середину и низ. Если он теплый, а автомобиль грелся долго, значит, термостат заклинило в одном положении и жидкость идет по второму контуру или большому кругу. Осматривать радиатор рукой следует аккуратно и не совать руку в окно с вентилятором, потому что может включиться и нанести травму.
При движении автомобиля на скорости или при работе на холостых оборотах вентилятор не включается, а мотор закипает от перегрева. В этом случае нужно остановиться и заглушить автомобиль. Поднять капот машины и посмотреть уровень тосола в расширительном бачке. Если уровень в порядке, рукой потрогать нижнюю часть радиатора, так как сверху он может быть теплым.

Если нижняя часть холодная, значит, термостат заклинило, и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, не заходя в радиатор, что приводит к закипанию.

Для избежания неисправностей, таких как разрыв шлангов и вытекание охлаждающей жидкости нужно их проверять и менять, если при сжатии рукой резина шланга стала жесткой и не проминается, значит, срок годности вышел. В большинстве случаев разрыв происходит в месте крепления хомутом.

При закипании системы охлаждения двигателя Чери Амулет (а15) необходимо сразу остановится, и заглушить мотор, потому что перегрев блока цилиндров может привести к его перекосу по отношению к головке блока. После этого возможны проблемы в работе мотора. Устранение этой неисправности происходит при полировке поверхностей блока и головки.

Читайте также: