как включить обогрев зеркал ниссан жук

Обновлено: 16.05.2024

Электропривод наружных зеркал заднего вида - общие сведения и проверка исправности функционирования

В большинстве случаев для привода бокового зеркала заднего вида используется два электромотора: один обеспечивает регулировку положения зеркала в вертикальной плоскости, второй - в горизонтальной. Дополнительно, на некоторых моделях предусмотрен электрообогрев зеркал, срабатывающий при включении обогрева заднего стекла.

Переключатель управления электроприводом оборудован селекторным узлом, обеспечивающим выбор направления подачи напряжения (на правое или на левое зеркало). Не запуская двигатель, поверните ключ зажигания в положение on, опустите дверные стекла и опробуйте все режимы функционирования электропривода обоих боковых зеркал.

Внимательно прислушивайтесь к издаваемым электромоторами привода зеркал звукам.

Если на слух мотор работает исправно, однако зеркало не изменяет своего положения, возможно, имеет место дефект приводного механизма внутри зеркала. Снимите соответствующее зеркало и разберите его для поиска причины отказа.

Если зеркала не функционируют и моторы их приводов не издают никаких звуков, проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).

Если предохранитель в порядке, снимите со своей опоры переключатель управления функционированием электропривода зеркал (не отсоединяйте электропроводку). Включите зажигание и проверьте исправность подачи питания на переключатель. Напряжение должно иметь место на одной из клемм разъема переключателя, в противном случае проверьте состояние соединительной электропроводки на участке между переключателем и монтажным блоком предохранителей.

Если питание подается исправно, отсоедините электропроводку и проверьте правильность распределения проводимостей между клеммами переключателя в различных его положениях (см. Раздел Проверка исправности функционирования и замена выключателей панели приборов). Неисправный переключатель замените.

Восстановите исходное подсоединение электропроводки и отыщите провод заземления сборки переключателя. Продублируйте заземление проводом-перемычкой. Если теперь мотор начнет функционировать, следует восстановить качество заземления сборки на массу.

Если заземление в порядке, а привод по-прежнему не действует, снимите сборку зеркала и проверьте исправность подачи на нее напряжения питания. Включите зажигание и переведите селекторный переключатель сборки управления на регулировку соответствующего зеркала. При перемещении клавиши регулировки положения зеркала в любое из рабочих положений на привод последнего должно подаваться напряжение.

При выявлении нарушений в подаче питания проверьте состояние электропроводки на участке между выключателем и приводом.

Если напряжение подается исправно, снимите зеркало и проверьте исправность функционирования привода путем непосредственного запитывания его от батареи. Неисправное зеркало замените.

Nissan Juke: руководство по эксплуатации

Ниссан Жук Руководство по эксплуатации оборудования в салоне

Руководство по эксплуатации Ниссан Жук запрещает водителям и пассажирам откидывать спинки во время движения машины. При откинутых спинках ремень безопасности неправильно фиксирует тело. Плечевая часть ремня в случае столкновения может нанести травмы, или же человек выскользнет из-под нижней его части, что тоже чревато травмированием.

Во время движения в салоне не должно быть подвижных предметов, они опасны при столкновении.

Руководство Ниссан Жук напоминает, что во время вождения водитель не должен регулировать положение своего кресла, это может привести к ДТП. Регулируйте положение до выезда, и не забудьте после этого покачаться в кресле, чтобы убедиться в его фиксации.

Инструкция по эксплуатации Ниссан Жук предупреждает, что использование электроприборов с выключенным двигателем может закончиться разряженным аккумулятором.

Движение автомобиля со снятым подголовником запрещено инструкцией. Чтобы снять подголовники с задних кресел, их спинки сначала необходимо сложить.

Перед поднятием стекол убедитесь, что этому не препятствуют руки или другие части тела пассажиров. Они могут травмироваться.

Не кладите ничего на шторку багажника. При резком торможении эти предметы могут ударить пассажиров или водителя.

Ниссан Жук Инструкция по эксплуатации подогрева сидений

Использование подогрева сидений требует особого внимания.

Если накрыть подогреваемое сидение теплым покрывалом, или положить подушку, это может спровоцировать перегрев и поломку системы обогрева.
Не включайте подогрев кресел, если на пассажира на нем нет.
При долгой езде периодически выключайте подогрев кресел.
Инструкция к Ниссан Жук запрещает класть на сидения тяжелые предметы с острыми краями, а также прокалывать их шпильками или иголками. Это приведет в негодность систему подогрева.

Инструкция Ниссан Жук по приборной панели: важные нюансы

Если указатель температуры охлаждающей жидкости находится в верхнем диапазоне допустимых значений, руководство по эксплуатации Ниссан Жук советует снизить скорость автомобиля. Если же указатель находится вне пределов нормы, необходимо срочно остановиться. В противном случае мотор может сломаться.

Омыватель фар срабатывает каждый раз при включении зажигания или фар.

Моторное масло необходимо менять заранее, до того, как оставшийся пробег до ТО составит 0 км.

Если количество тормозной жидкости ниже минимальной отметки, нельзя эксплуатировать автомобиль без проверки тормозной системы.

Не останавливайте машину в местах, где выхлопная система может соприкасаться с легковоспламеняемыми материалами: сухими растениями или бумагой. Это может привести к пожару и порче автомобиля.

ОТОПЛЕНИЕ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

Система отопления, кондиционирования и вентиляции, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.

Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.

Рис. 1.12. Головное устройство с системой навигации: 1 - клавиша выбора яркости дисплея день/ночь; 2 - клавиша исходящего/входящего вызова; 3 - клавиша выбора источника сигнала AUX; 4 - проем для загрузки CD; 5 - цветной сенсорный дисплей; 6, 7 - клавиши управления навигационной системой; 8 - клавиша извлечения компакт-диска; 9 - клавиша информации о дорожном движении; 10 - клавиша выбора; 11 - клавиша возврата; 12 - рукоятка увеличения/уменьшения изображения; 13- проем для подключения SD-карт; 14- клавиша выбора заранее запрограммированных радиостанций радиоприемника/выбора компакт-диска в режиме CD-проигрывателя; 15 - выключатель электропитания аудиосистемы/регулятор громкости; 16 - клавиша поиска радиостанций в режиме радиоприемника/перехода к следующей записи; 17 - клавиша включения режима воспроизведения CD; 18 - клавиша переключения диапазонов приемника FM/AM

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым окном.

Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового окна, боковые и центральные сопла, нижние сопла корпуса отопителя.

Для направления потока воздуха через боковые сопла обдува слегка надавите на край шторки сопла и откройте шторки, затем.

. вращая дефлектор, изменяйте направление воздушного потока.

Рис. 1.13. Панель блока управления климатом: 1 - выключатель автоматического режима/регулятор температуры; 2 - клавиша включения системы кондиционирования; 3 - клавиша выключения автоматического режима; 4 - клавиша выбора режима управления климатом; 5 - дисплей; б - клавиша выбора режима управления рабочими функциями; 7,8,11,14,15 - клавиши выбора распределения потоков воздуха; 9 - регулятор скорости вращения вентилятора; 10 - клавиша включения обогрева окна двери задка и наружных зеркал заднего вида; 12 - клавиша включения режима рециркуляции; 13 - клавиша включения притока наружного воздуха

При необходимости боковые сопла обдува можно полностью закрыть.

Для направления потока воздуха через центральные сопла обдува поворачивайте рукоятки в нужную сторону

Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.

На панели блока управления системой (рис. 1.13) расположены следующие органы управления:

1 - выключатель автоматического режима/регулятор температуры. При нажатии на клавишу включается система климат-контроля.

2 - клавиша включения системы кондиционирования. При нажатии на кнопку включается система кондиционирования и загорается сигнализатор включения кондиционера.

3 - клавиша выключения автоматического режима.

4 - клавиша выбора режима управления климатом.

5 - дисплей. Отображает информацию о режимах и параметрах системы.

6 - клавиша выбора режима управления рабочими функциями.

Для повышения температуры воздуха поворачивайте ручку регулятора по часовой стрелке, для снижения - против часовой стрелки. Вы можете установить температуру от 16 до 28 °С (с шагом 0,5 °С). В положении, соответствующем минимальной (ниже 16 ’С) температуре, система переключается в режим непрерывного охлаждения, а в положении, соответствующем максимальной (выше 28 °С) температуре, - в режим непрерывного нагрева. В обоих случаях постоянная температура поддерживаться не будет.

7 - клавиша подачи воздуха в верхнюю и нижнюю части салона.

8 - клавиша подачи воздуха в верхнюю часть салона.

9 - регулятор производительности вентилятора. Для повышения производительности вентилятора поворачивайте регулятор по часовой стрелке, для уменьшения - против.

10 - клавиша выключателя обогрева окна двери задка и наружных зеркал заднего вида. При нажатии на клавишу включается обогреватель окна двери задка

и загорается сигнализатор в клавише. Для выключения обогрева нажмите клавишу повторно.

11 - клавиша подачи воздуха в нижнюю часть салона.

12 - клавиша включения режима рециркуляции. При нажатии на кнопку включается режим рециркуляции и загорается сигнализатор в клавише. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха.

При высоких значениях температуры воздуха снаружи и внутри в режиме «AUTO» автоматически включается рециркуляция для быстрого охлаждения салона.

Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

13 - клавиша включения притока наружного воздуха. При нажатии на кнопку загорается сигнализатор включения притока наружного воздуха.

14 - клавиши подачи воздуха в нижнюю часть салона, на ветровое стекло и стекла передних дверей;

Работа системы климат-контроля регулируется датчиками интенсивности солнечного излучения.

. и температуры воздуха в салоне. Датчик солнечной освещенности расположен в верхней части панели приборов возле ветрового окна. В зависимости от степени освещенности салона солнечными лучами по сигналам датчика потоки воздуха направляются в область лица или ног водителя и переднего пассажира. Это обеспечивает наиболее эффективный режим работы системы управления климатом и более комфортное распределение воздушных потоков в салоне температуры воздуха в салоне.

Для исключения неверных показаний значений температуры в передней части панели приборов со стороны водителя установлен датчик температуры воздуха в салоне.

Система обеспечивает равномерное течение воздуха из передней части салона автомобиля через корпус датчика. Для нормального движения воздуха предохраняйте входное отверстие датчика температуры воздуха в салоне. Особенно запрещается подносить всасывающий наконечник трубы пылесоса к входному отверстию корпуса. При затрудненном прохождении воздуха через отверстие датчика нарушается нормальное функционирование системы автоматического управления климатом.

Для правильной работы системы климат-контроля не закрывайте посторонними предметами эти датчики, держите открытыми центральные и боковые сопла системы вентиляции и отопления.

Если система климат-контроля находится в режиме «AUTO» при низкой температуре наружного воздуха, поток воздуха будет направляться на ветровое и боковые стекла до тех пор, пока температура двигателя не достигнет рабочей.

Видео по теме "Nissan Juke ОТОПЛЕНИЕ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ"

Коррекция заслонок печки двухзонного климата на Ниссан Кашкай 2012 года Nissan QASHQAI Автомир Nissan Очистка системы кондиционирования очистка воздуховодов отопителя и кондиционера средством "PLAK"

Как включить кондиционер на Nissan Juke?

Скорее всего, жарко, вы только что купили новый автомобиль и хотите использовать одну из самых ценных опций вашего Nissan Juke - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложной задачей, но сегодня мы собираемся изучить этот процесс, который, хотя и является обычным, может быть немного техническим для новичков. Так что посмотрим как включить кондиционер на Nissan Juke? Сначала мы увидим, как это работает, затем как включить кондиционер на вашем Nissan Juke и, наконец, дадим вам несколько рекомендаций по его использованию.

Как работает кондиционер на Nissan Juke?

Компрессор: Это основная часть вашего кондиционера, она регулирует давление в вашем контуре и управляет циркуляцией жидкостей в контуре.
Конденсатор: Эта небольшая катушка, как и радиатор, предназначена для снижения температуры газа и возврата в жидкое состояние (55 градусов).
Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, которая превращает ее в газ, и во время этого переключения генерирует холод, который испарителем направляется в пассажирский салон.

На практике эта система работает в замкнутом контуре, и, вызывая изменения температуры и давления, газообразный хладагент может изменить состояние, что приведет к выделению тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Nissan Juke.

Как включить кондиционер в Nissan Juke?

Теперь перейдем к той части, которая вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Nissan Juke? Хотя эта манипуляция достаточно проста для большинства из вас, было бы стыдно не воспользоваться ею, потому что вы не знаете, как ее включить.

Включите кондиционер вручную на Nissan Juke

В Nissan Juke есть два типа кондиционирования воздуха: кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого распространенного из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, эта форма кондиционирования воздуха на Nissan Juke - это то, что мы могли назовите дешевым. На самом деле, это не даст вам доступа к большому количеству элементов управления, но у вас уже будет возможность охлаждать воздух внутри вашего автомобиля. Вы можете просто выбрать интенсивность вентиляции и температуру воздуха, который выдувает ваша система. Чтобы включить кондиционер вашего Nissan Juke, вам нужно будет включить кнопку A / C на вашем Nissan Juke, а затем установить вентиляцию и температуру вашего Nissan Juke.

Включите автоматический климат-контроль на Nissan Juke

В заключение мы откроем как включить автоматический кондиционер на Nissan Juke. Хотя этот подход очень сравним с ручным кондиционированием воздуха, есть несколько дополнительных опций, которые позволят вам получить освежающий воздух с еще большим комфортом. В отличие от ручного кондиционирования, автоматический кондиционер позволяет вам выбирать желаемую температуру в кабине, и система будет самостоятельно регулировать ее для достижения этой температуры. В дополнение к автоматическому климат-контролю у вас часто есть выбор использовать функцию «Bi-Zone», которая дает вам возможность выбирать различные температуры в соответствии с зонами вашего Nissan Juke. Чтобы включить автоматический кондиционер на вашем Nissan Juke, вам нужно всего лишь нажать кнопку A / C вашей системы вентиляции, затем выбрать температуру, которой вы хотите достичь, и включить кондиционер на вашем Nissan Juke.

Несколько советов по использованию кондиционера в вашем Nissan Juke

Когда вы садитесь в свой Nissan Juke, оставленный на солнце, сначала откройте окна одновременно, чтобы кондиционер избавился от избытка горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы кондиционер заработал.
Зимой вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, поскольку в нем есть осушитель воздуха, он будет более эффективным, чем ваша система отопления.
Выключите кондиционер в своем Nissan Juke за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влажности в салоне. Если вы заметили неприятный запах, исходящий от кондиционера в вашем Nissan Juke, не стесняйтесь проконсультироваться по этой теме на нашей странице.

Регулярно включайте кондиционер в Nissan Juke, даже зимой, чтобы он работал эффективно.
Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте поток воздуха не прямо на лицо, а на руки или грудь.

Если вам нужны дополнительные руководства по Nissan Juke, перейдите на наш Nissan Juke категория.

Как включить обогрев зеркал ниссан жук

tvent Просмотр профиля

Продвинутый Теановод

PEivanko Просмотр профиля

Всё проверил прозвонил всё в норме только когда подаёшь питание на зеркало оно пропадает

tvent Просмотр профиля

Продвинутый Теановод

Реклама партнёров Fugik Просмотр профиля Mindfields Просмотр профиля

Новичок

Fugik Просмотр профиля Rem76 Просмотр профиля

Андрей 545 Просмотр профиля

Теана? Не, не слышал. )))

Реклама партнёров CorraWoman Просмотр профиля

Продвинутый Теановод

1. Смотрим схему. Оттуда видим, что предохранитель на оба зеркала один. №13 в салонном блоке. Если второе зеркало греет, то он не причём.
2. Далее по схеме смотрим путь после предохранителя до элемента грелки. Из блока предохранителей плюс выходит на пин 9 разъёма С. Доходит до пина 7 разъёма М18. Это в передней стойке. Один из 2х разъёмов на дверь. Далее под обшивкой двери есть разъём Д43. А на саму грелку есть 2 пина, на схеме не показаны. Это то, что на саму стекляшку с обратной стороны подключаются.
3. Далее ищем неисправность.
Самое простое снять стекляшку. Осторожно, у некоторых это заканчивается её повреждением. Снимаем с неё разъёмы и вместо стекляшки подключаем лампочку с габарита. %ватную, безцокольную. Если при включении кнопки обогрева заднего стекла лампочка загорается в полный накал и горит ярко, то чистим эти разъёмы, разъёмы на стекляшке, подключаем её и смотрим температуру. Греет? Был грязный разъём, нет? Тестером меряем сопротивление грелки и меняем стекляшку на новую.

Если лампочка горит в полнакала или не горит вовсе, то снимаем обшивку и смотрим целостность разъёма под обшивкой. Его часто заливают при тонировке и со временем он сгнивает.

Обогрев зеркал (отчет по установке)

Фото разъема на зеркала. Отсоеденный разъем это пищалки. Обратите внимание штатный провод для обогрева зеркал предусмотрен, а на выходе разъема его нет. Спасибо Вам Японцы, что хотя бы так продумали . А то тащить провод через дверь занятие не из приятных.

Синий с черной полоской это плюс, черный минус. Рядом с ним по ходу поворотник в зеркале.

Сами нагревательные элементы на клеевой основе.

Вот уже приклеил .
Самое сложное было отделить стеклышки от пластика :tired: . Сначало грел в горячей воде. Не помогло, а вот фен отлично справился причем Ровента))))))))))))) (не реклама ) При поклейке для лучшей адгезии тоже пользовался феном.

И назад натягиваем пластиковый кожух. :cool:

Готовим провод с клемамми. Обматываем его японской изолентой (она потолще), чтобы не протерся провод. И протягиваем с штатной проводкой вместе уже, опять обмотав вместе их изолентой.

Еще не вуаля, но процесс идет :flag: .
Кстати уже испробовал нагрев в действии. Горячее, чем батереи дома :shine: .

Самым сложным, вернее страшным было снять сами стекла. Но если правильно сделать ничего сложного и страшного. Снимал пару раз, легко и просто. Ни в коем случае не надо тянуть стекло на себя снизу вверх. Стекло очень тонкое и может не выдержать ваших исилий. Просто снизу надо подолезть отверткой плоской в щель между стеклом и зеркалом и там увидив 2 паза запихать отвертку и провернуть ее. И все, поднимаем теперь стекло таща его за низ. Снимется очень легко.
Итак зеркала готовы, можно идти ставить в машину.

Теперь соденение. Снимаем левый порог. Там стоит релюшка на включение обогрева заднего стекла и обогрева зеркал. Находим на ней белый провод и разрезав его, подаем на него +12v. При нажатии кнопки обогрева заднего стекла, теперь плюс появится и на синем с черной полоской проводе (рядом с ним на 6-ти конт. реле). Подсоденять к обогреву заднего стекла напрямую не советую - может плохо работать обогрев, лучше отдельное питание от ак-ра. Перед подачей на реле защищаем проводку предохранителем на 10А.

Обогрев зеркал (отчет по установке)

Синий с черной полоской это плюс, черный минус. Рядом с ним по ходу поворотник в зеркале.

Сами нагревательные элементы на клеевой основе.

И назад натягиваем пластиковый кожух. :cool:

Еще не вуаля, но процесс идет :flag: .
Кстати уже испробовал нагрев в действии. Горячее, чем батереи дома :shine: .

Ниссан жук предохранители и реле

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Общее расположение блоков

В ниссан жук предусмотрено 4 блока с предохранителями и реле. Один в салоне и 3 под капотом. Их расположение представлено на схеме.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Схема расположения блоков

Предохранители и реле в салоне

Данный блок, номер 1 на схеме, находится в торце приборной панели, за защитной крышкой.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

F1	20А Розетка для подключения дополнительного оборудования, прикуриватель, аудиосистема, электропривод наружных зеркал заднего вида
F2	10А Аудиосистема
F3	10А Монтажный блок в моторном отсеке
F4	15А Реле вентилятора воздухонагнетателя
F5	10А Кондиционер
F6	15А Реле вентилятора воздухонагнетателя
F7	10А Дополнительное оборудование
F8	10А Комбинация приборов
F9	20А Электрооборудование прицепа
F10	10А Плафон освещения салона
F11	15А Обогрев сидений
F12	10А Обогрев наружных зеркал заднего вида
F13	10А Комбинация приборов
F14	10А Дополнительное оборудование
F15	10А Дополнительное оборудование
F16	10А Омыватели
F17	10А Система пассивной безопасности (SRS)
R1	Реле дополнительное оборудование салона
R2	Реле электровентилятор воздухонагнетателя

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 20А.

Блоки под капотом nissan juke

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,1,0,0,0 -->

Монтажный блок

На схемах он обозначен под номером 2. Расположен у самого края моторного пространства. Для доступа необходимо снять рукав воздушного фильтра.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

F1	20А Обогрев стекла задней двери, обогрев зеркал заднего вида
F2	Не используется
F3	20А Система управления двигателем
F4	Не используется
F5	30А Стеклоочиститель ветрового стекла, дворники
F6	10А Правые габариты
F7	10А Левые габариты
F8	Не используется
F9	10А Муфта компрессора кондиционера
F10	15А Противотуманные фары
F11	10А Лампы дальнего света правой фары
F12	10А Лампы дальнего света левой фары
F13	15А Лампы ближнего света левой фары
F14	15А Лампы ближнего света правой фары
F15	10А Система управления двигателем
F16	10А Лампы фары заднего хода
F17	10А Антиблокировочная система тормозов
F18	Не используется
F19	Не используется
F20	15А Топливный насос
F21	15А Система зажигания
F22	15А Система впрыска
F23	Не используется
F24	15А Усилитель руля

Обозначение реле

R8 Реле обогревателя задней двери
R17 Реле понижения (-) оборотов вентилятора системы охлаждения
R18 Реле повышения (+) оборотов вентилятора системы охлаждения
R20 Реле системы зажигания

Блок предохранителей

Обозначен цифрой 3. Для получения доступа к предохранителям блока на кожухе электронного блока управления двигателем отожмите фиксатор крышки. На внутренней стороне которой, будет нанесена актуальная схема расположения элементов.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Расшифровка

50А Гидроэлектронный модуль ABS
10А Стоп сигнал
40А Система зажигания, Стекло подъемники, ABS
10А Управление вариатором
10А Звуковой сигнал, генератор
20А Аудиосистема, магнитола
10А Управление вариатором
60А Электроусилитель руля, омыватель фар (30А), ABS (30А)
50А Вентилятор радиатора системы охлаждения
Реле звуковых сигналов

Блок силовых предохранителей

Он находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи и представляет из себя группу плавких вставок, которые защищают блоки с предохранителями в салоне и под капотом. На схемах обозначен под номером 4. В случае полного отсутствия напряжения, рекомендуем начать проверку с них.

Установка обогрева зеркал на Японца

Насколько правильно выбрал раздел не знаю, но думаю кто интересуется тот найдет, ну или «да поправят меня модераторы».
На последних машинах всегда была функция обогрева зеркал, но Лиф тут расстроил совсем, особенно когда изморозь да и в подземный паркинг зимой прям очень не комфортно и не безопасно, прямо скажем (имею ввиду НЕ СЕВЕРНУЮ комплектацию и не Америкосов с Европейцами).
Искал на форуме ответ, но в пустую. Пишут о замене левого вкладыша на Американцах, а вот про правый руль, молчок, ну или у меня так плохо получается искать. Я по жизни не электрик, совсем не электрик, но желание с комфортом передвигаться перевесило. Итак:
Два вкладыша куплены Alkar 6431586 (левое), 6432586 (правое). Искал по этим номерам, но Экзист предложил замену на эти (типо раньше придут и гарантии больше что вообще придут):

Сами зеркальные элементы «Пуля в Пулю» со с старыми, а вот к чему подключать вопрос. Хотел прокидывать отдельный провод к кнопке обогрева заднего стекла или выводить отдельную клавишу для обогрева, но что то сам процесс меня очень расстраивал в части хлопотности сего мероприятия и я "чёт приуныл слегка", думал все будет как то проще. Это все мероприятие обдумывал в процессе утепления дверных карт. И не покидала меня мысль о том что в «северной комплектации Японских Лифов» подогревы есть и неужели на конвейере «другой» шлейф тянут в части проводки передних дверей, ну что ж японцы совсем «тупни» ведь вопрос в самих стеклышках-вкладышах копеечных. Так и нашел:
Подводящий шлейф управления зеркалами, камерой (в моем случае) и не реализованным в моей комплектации обогревом зеркал.

Розовый (+) черный (-) соответственно. И это именно на подогрев зеркал (прозвонил мультиметром при включенной и выключенной клавишей обогрева заднего стекла).
Прокидываем отдельный провод через зеркало к колодке и соединяем удобным способом. Я паял и термоусадку сверху.
Отдельная песня протащить провод через поворотный механизм зеркала… на первое зеркало убил час, не меньше. Как ни пробывал, не шло и всё тут, как говорится «больше смазки» в данном случае WD40 и провод на зеркало протаскиваем внутри черной полиэтиленовой гофры в которую уже уложены провода с завода (регулировка зеркал, складывание, камера). Для этого максимально вытягиваем провода с гофрой. в сторону зеркала используя большое количество WD40, поскольку без нее ну очень плохо поддается, оторвать все провода разом стрёмно совсем. Затем, максимально в гофру пропихиваем новый провод обогрева до момента когда он упрется в поворотный механизм и тогда вытягиваем гофру обратно, и ву-а-ля. он (провод) уже в общем шлейфе, остаётся только подключить к уже проведенным на двери (розовый и черный) полярность не имеет значения.

Собираем весь «лопух» в обратном порядке соединяем провод обогревас с дверными проводами из шлейфа (розовый, черный), собираем дверь, включаем авто, нажимаем кнопку обогрева заднего стекла и НАСЛАЖДАЕМСЯ.
Процесс разбора двери не стал расписывать. В разделах про утепление машины разжевано до мелочей, ровно как и снятие самого зеркального элемента. Всё остальное интуитивно ясно и понятно сложностей нет никаких. Спец инструмент не использовал, паяльник и фен монтажный не считаю. С учетом того что делал первый раз на первое зеркало ушло полтора часа на второе мин 25 не больше.
Добра всем!

2 Ответ от den 2019-07-31 08:03:22

Отличная инструкция. Сделаю у себя также. Я правильно понял что на разьеме в двери уже присутствует проводка на подогрев и нужно только проложить "последнюю милю" и заменить зеркальные элементы.

3 Ответ от den 2019-07-31 08:42:09

Поворотный механизм кстати довольно таки легко разбирается, нужно надавить на пластиковый подпружиненый шток и повернуть влево, а при сборке нажать и повернуть вправо, там есть зацепы которые заходят за крепления. Если его разобрать провода можно провести без проблем.

4 Ответ от alevkin777 2019-07-31 09:02:01

Да, так и есть. Фишка та, что крепится на саму дверь. Приходят на неё по шлейфу из машины 7 проводов, а выходят на само зеркало 5. Как раз 2(розовый и черный) это провода на обогрев. По поводу разбора самого поворотного механизма зеркал, СПАСИБО, буду знать.

Читайте также: