как выключить печку на мазе

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 04.10.2024

Органы управления и контрольные приборы автомоблей МАЗ

Расположение органов управления и контрольных приборов показано на рисунках 9, 10, 11.

Рукоятка крана управления стояночным и запасным тормозами

Расположена справа от рулевой колонки под щитком приборов. Рукоятка фиксируется в двух крайних положениях. В нижнем крайнем фиксированном положении рукоятки происходит включение стояночного тормоза, который выключается при переводе рычага в верхнее фиксированное положение. При удержании рукоятки в любом промежуточном положении (нефиксированном) включается запасной тормоз.

При нажатии на торец рукоятки в крайнем нижнем положении и дополнительном ее перемещении вниз происходит растормаживание полуприцепа и проверка удержания автопоезда на уклоне тормозами тягача.

Кнопка крана управления вспомогательным тормозом

Расположена на полу кабины слева от водителя.

При нажатии на кнопку дроссельная заслонка, перекрывая проходное сечение в выпускном газопроводе, создает противодавление в системе выпуска отработавших газов двигателя. Одновременно отключается подача топлива.

Рулевое колесо с травмобезопасным креплением рулевой колонки и устройством регулировки ее по высоте и наклону.

Регулировки осуществляются при нажатии на педаль, которая расположена на кронштейне крепления рулевой колонки. После установки рулевого колеса в удобном положении педаль отпустить.

Замок - выключатель стартера и приборов на рулевой колонке с противоугонным устройством. Ключ вставляется и извлекается из замка в положении III (рисунок 9).

Для разблокировки нала рулевой колонки необходимо вставить ключ в замок - выключатель и, во избежание поломки ключа, слегка повернуть рулевое колесо влево - вправо, после чего повернуть ключ по часовой стрелке в положение "0".

При извлечении ключа из замка - выключателя (из положения III) срабатывает блокирующее устройство замка. Для блокировки вала рулевой колонки необходимо слегка повернуть рулевое колесо влево - вправо.

Другие положения ключа в замке:

0 - нейтральное (фиксированное) положение. Цепи приборов и стартера отключены, двигатель заглушён;

1 - включены приборы и цепи потребителей (фиксированное положение);

II - включены приборы, цепи потребителей и стартера (не фиксированное положение).

Рукоятка 3 (рисунок 9) переключателя стеклоочистителя со стеклоомывателем расположена на рулевой колонке, справой стороны. Имеет следующие положения в горизонтальной плоскости:

- 0 - нейтральное (фиксированное);

- 1 (фиксированное) - включен стеклоочиститель с малой скоростью;

- II (фиксированное) - включен стеклоочиститель с большой скоростью:

- Ill (фиксированное) - включен стеклоочиститель в прерывистом режиме работы.

В вертикальной плоскости:

- IV (не фиксированное) - включен омыватель ветрового стекла с одновременным включением стеклоочистителя с малой скоростью.

При нажатии на рукоятку с торца включается пневматический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.

Рукоятка 2 переключателя указателей поворотов, ближнего и дальнего света расположена на рулевой колонке, с левой стороны. Имеет следующие положения:

В горизонтальной плоскости:

0 - нейтральное (фиксированное);

1 (фиксированное) - включены правые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое.

II (не фиксированное) - кратковременно включены правые указатели поворота;

III (не фиксированное) - кратковременно включены левые указатели поворота;

IV (фиксированное) - включены левые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое, В вертикальной плоскости:

V (не фиксированное) - кратковременное включение дальнего света;

VI (фиксированное) - включен дальний свет;

01 (фиксированное) - включен ближний свет при включенных фарах главным переключателем. При нажатии на рукоятку с торца включается электрический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.

Рисунок 9. Органы управления

1 - выключатель стартера и приборов с противоугонным устройством; 2 - переключатель головных фар, указателей поворота, электрический сигнал; 3 - переключатель стеклоочистителя, стеклоомывателя и пневмосигнала

Тахометр 29 (рисунок 10) - прибор, указывающий частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра имеет следующие цветные зоны:

- зеленая сплошная зона - оптимальный диапазон экономичного режима работы двигателя;

- зеленая прерывистая зона - диапазон экономичного режима работы двигателя;

- красная сплошная зона - диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя, в котором работа двигателя не допускается;

- красная прерывистая зона - диапазон частоты вращения коленчатого вала, в котором допускается кратковременная работа двигателя.

Рисунок 10. Щиток приборов

1 - указатель напряжения; 2 - контрольные лампы режимов работы (см. рисунок 11); 3 - указатель давления воздуха в переднем контуре пневмопривода тормозов; 4 - контрольные лампы электронных систем (см. раздел 4.9, рис. 70); 5 - переключатель режимов отопления (верхнее положение - обогрев салопа кабины; среднее - совместный прогрев двигателя и салопа; нижнее - подогрев двигателя); 6 -переключатель оборотов вентилятора; 7 - кнопка включения кондиционера (при его установке): 8 - пульт управления системой отопления *; 9,10 - выключатели плафонов освещения кабины; 11 - выключатель блокировки межколесного дифференциала; 12 - выключатель блокировки управляемой осп полуприцепа; 13 - выключатель блокировки межосевого дифференциала; 14 - выключатель режимов работы ASR; 15 -выключатель второго транспортного положения; 16 - выключатель режимов работы ABS; 17 - выключателе фары освещения сцепки; 18 - выключатель обогрева зеркал; 19 - выключатель передних/задних противотуманпых фар (верхнее положение - выкл.; среднее - передние; нижнее - задние и передние); 20 -выключатель знака автопоезда; 21 - выключатель муфты вентилятора (с двигателем ЯМЗ, верхнее положение - выкл.; среднее - автоматическое включение муфты; нижнее принудительное включение); 22 - выключатель режима TEMPOSET; 23 - указатель уровня топлива; 24 - указатель давления воздуха в заднем контуре пневмопривода тормозов; 25 - кнопка включения ЭФУ (с двигателем ЯМЗ); 26 - контрольная лампа превышения скорости; 27 - тахограф; 28 - контрольная лампа включения демультипликатора коробки передач (MAN); 29 - тахометр; 30 - кнопка - выключатель АКВ; 31 - контрольная лампа включения демультипликатора (ЯМЗ), делителя (MAN) коробки передач; 32 - главный переключателе света (верхнее положение - выкл.; среднее - габаритные огни; нижнее - ближний дальний свет); 33 - выключатель аварийной сигнализации: 34 - указатель Температуры охлаждающей жидкости; 35 - реостат подсветки приборов; 36 - указатель давления масла в системе смазки двигателя

* Система отопления, вентиляции и кондиционирования кабины описи!ia в разделе "Кабина" (см. стр.

Рисунок 11. Расположение контрольных ламп на щитке приборов

1 - включение предпускового подогрева двигатели, 2 - включение муфты вентилятора (для двигателя ЯМЗ); 3 - включение ближнего света фар; 4 - включение света передних противотуманных фар; 5 - включение дальнего света фар; 7 - включение сигнала поворота автомобиля; 8 - включение сигнала поворота прицепа; 10 - включение света заднего противотуманного фонаря, 12 - включение блокировки межколесного дифференциала; 13 - включение блокировки межосевого дифференциала; 15 - включение стояночного тормоза; 17 - засоренность воздушного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 18 - засорение масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 19 - разряд аккумуляторной батареи; 2 1 - снижение уровня охлаждающей жидкости; 22 - падение давления масла в двигателе; 23 - аварийная температура в системе охлаждения двигателя; 24 - главный аварийный сигнализатор; 25 - неисправность рабочих тормозов; 26 - падение давления воздуха в переднем контуре тормозов; 27 - падение давления воздуха в заднем контуре тормозов, 28 - количество топлива меньше резервного; 29 - снижение уровня жидкости в гидроусилителе руля

Указатели 1, 36, 34, 3, 24, 23 (рисунок 10) имеют цветовые зоны, численное значение интервалов которых представлено ниже.

Тахометр может иметь счетчик суммарных оборотов коленвала двигателя.

Кнопка 30 дистанционного управления выключателем аккумуляторных батарей. При включенном выключателе батарей стрелка указателя напряжения показывает напряжения бортовой сети.

Необходимо отключать аккумуляторные батареи на стоянках автомобиля, а также для отключения потребителей электроэнергии в аварийных случаях.

В случае отказа дистанционного управления выключатель можно выключить или включить нажатием на кнопку на корпусе выключателя, расположенного ня передней или задней стенке контейнера аккумуляторных батарей.

Тахограф 27 (рисунок 10) - прибор, показывающий скорость движения, текущее время и суммарный пройденный путь. На специальном диске производит запись (в зашифрованном виде) скорости движения, пройденного пути и режима работы водителей (одного или двух).

Управление микроклиматом МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).

1 – Линейная шкала индикации функционирования (20 делений, 1 деление – 5 % регулируемого параметра).

2 – Табло информационное.

4 – Клавиша включения/выключения режима кондиционирования.

5 – Клавиша регулирования оборотов вентилятора.

6 – Клавиша регулирования мощности отопления (расход теплоносителя через радиатор) и температуры воздуха в салоне кабины в автоматическом режиме от +16 °C до +32 °C.

7 – Клавиша активирования режима антизапотевания, регулирования потока воздуха на ветровое стекло.

8 – Клавиша регулирования потока воздуха в ноги.

9 – Клавиша регулирования входящего наружного потока воздуха/рециркуляция.

Правила регулирования.

Верхние половины клавиш 5, 6, 7, 8, 9 увеличивают регулируемый параметр, нижние – уменьшают.
При нажатии клавиш 5, 6, 7, 8, 9 на шкалу индикации выводится величина регулируемого параметра.
Яркость подсветки клавиш регулируется регулятором подсветки приборов
Если в течение 3 с нет нажатия клавиш, то на информационное табло выводится текущая температура.

Включение/выключение БУМ.

Включение – нажать любую клавишу кроме клавиши 3.
Выключение – нажать и удерживать клавишу 3 до прекращения отображения информации на табло.

Режимы вентилирования.

Принудительное вентилирование.

Вентилирование на набегающем потоке.

Автоматичекий режим.

Внимание!

Если для поддержания температуры требуется включение кондиционера, то операция выполняется только при работающем двигателе. При неработающем двигателе включится режим вентиляции.

Режим отопления с принудительной вентиляцией.

Ручная регулировка мощности отопления:

Операция автоматического поддержания температуры выключена.
Нажатиями на клавишу 6 увеличить или уменьшить расход теплоносителя через радиатор отопителя (перекрытие потока электромагнитным клапаном).

Для усиления прогрева ветрового стекла и стекол дверей следует уменьшить расход воздуха через дефлекторы вентиляции и отопления кабины водителя и воздуховоды вентиляции и отопления пространства для ног.

Для равномерного распределения температур в салоне кабины подачу потока теплого воздуха в ноги рекомендуется оставлять максимальной.

Режим отопления с вентиляцией на набегающем потоке (скорость более 60 км/ч).

Работа системы микроклимата возможна с выключенным пультом управления и предварительно установленными параметрами.

Для изменения параметров нужно:

Для усиления потока воздуха и тепла следует включить вентилятор, нажатием верхней половины клавиши 5. При этом включается пульт и высвечивается текущая температура на цифровом табло.

Режим кондиционирование.

Внимание!

Режим кондиционирование.

Максимальный эффект кондиционирования достигается при закрытых окнах и люке.

Режим рециркуляции.

Используется кратковременно для прохождения автомобилем зон загрязнения и быстрого обогрева/охлаждения салона кабины. Может привести к запотеванию стекол и ухудшению самочувствия.

При восстановлении связи с датчиком ошибка автоматически снимается.

Если в течение 3 с не будет нажата ни одна клавиша, то на информационном табло высветится текущая температура в кабине автомобиля.

Назначение и особенности эксплуатации отопителя МАЗ

Комфортные условия для водителя создает не только особенная конструкция салона транспортного средства, но и специализированные отопители. Благодаря современным и инновационным технологиям, можно установить их в автомобилях МАЗ, чтобы создать комфортные условия для деятельности опытных водителей. При этом важно знать, что существует ряд особенностей данной системы и несколько видов отопителей, которые могут быть установлены в транспортном средстве данного вида. Не стоит забывать, что все работы должны выполняться компетентными и грамотными специалистами. Это актуально в случае, если предварительно «печка» не была установлена на заводе производителя.

Основные функции

Отопитель МАЗ – это сложная и многогранная система, направленная на обеспечение комфорта внутри салона. Агрегат позволит пассажирам и водителям без излишних дискомфортных ощущений находиться внутри салона автомобиля. Особенностью системы является тот факт, что автомобили МАЗ не оснащены инновационной системой климат контроля. Также отсутствуют кондиционеры, которые в современных автомобилях любой марки встречаются повсеместно.

Современные автомобили МАЗ оснащаются только «печкой», то есть отопителем. Наличие данной опции – это залог комфортабельных условий в любых климатических условиях. Обогрев позволяет водителям находиться внутри салона без излишних дискомфортных ощущений даже в лютые морозы.

Опытные эксперты и профессионалы сделали вывод, что печь грузовика МАЗ может выполнять следующие функции:

Повышать температуру воздуха внутри салона при помощи его нагрева. Это актуально при условии, если внешняя температура является достаточно низкой.
Печь включает в себя циркуляцию приточной вентиляции.
Принудительно подает воздух извне внутрь салона. В летний период такое решение позволяет организовать принудительную вентиляцию.

Иными словами, «печка» или отопитель МАЗ – это специализированный агрегат, обеспечивающий оптимальную циркуляцию теплого воздуха внутри салона автомобиля. Данный агрегат представляет собой многофункциональную систему. Именно благодаря ей, можно создать условия повышенного комфорта в салоне в любое время года. Однако такой широкий спектр функциональности могут выполнять не все печи. Компетентные грамотные эксперты рекомендуют обращать пристальное внимание на характеристики, конструкцию и тип агрегата, дабы подобрать вариант, способный создать действительно комфортные условия внутри кабины автомобиля.

Видовые особенности

Практически все агрегаты, которые устанавливаются на автомобилях МАЗ, имеют примерно одинаковую конструкцию. Тем не менее, она может отличается некоторыми нюансами, такими как:

количество моторчиков;
размер и количество вентиляторов;
способ установки системы вентиляции.

Также важно учесть, что модели современных «печей» для автомобилей МАЗ могут отличаться по способу установки отопительных вентиляторов:

Детали монтируются в индивидуальный корпус. Несколько вентиляторов имеют свой собственный конструктивный блок, который выполнен компетентными экспертами и виде «улитки». Считается, что такой печью оснащены автомобили МАЗ последнего поколения, внутри салона которых гораздо теплее и комфортнее.
Изделие имеет общий корпус с отдельным блоком для вентиляторов. Два вентилятора практически одинакового диаметра могут быть объединены под одной системой, то есть в единый блок. В таком случае корпус виде улитки отсутствует. Система данного типа используются для крупных моделей грузовых автомобилей МАЗ.

Таким образом, если изначально в автомобиле отсутствует печь, следует обратить пристальное внимание на количество вентиляторов, дабы подобрать наиболее комфортные варианты именно для конкретного транспортного средства.

Эксперты сервисных центров и профессионалы производственного направления утверждают, что отопитель автомобилей МАЗ может иметь несколько отличий, связанных с электродвигателями, а также со способом их установки:

Существуют модели с уникальными и индивидуальными электродвигателями для каждого вентилятора в зависимости от его размера. Такая система используется в современных автомобилях, которые выпущены всего несколько лет назад, поэтому технология считается достаточно уникальной и инновационной.
Установлен единственный электродвигатель для всех вентиляторов. Считается, что по конструкции такая система гораздо проще и удобней, но выход тепла гораздо меньше, поэтому учесть такой нюанс достаточно важно.

Современные производители, которые не первый год занимаются производством отопительных систем для автомобилей МАЗ, за последние несколько лет выпустили новые модели. Они могут быть использованы только с последними поколениями грузовиков МАЗ. Таким образом, прежде чем заменить уже существующую отопительную систему или же купить новую для установки, важно обязательно посоветоваться с компетентным специалистом.

Конструктивные особенности системы

Агрегат состоит из следующих элементов:

Водяной радиатор небольшого размера. Он располагается в корпусе и подключен к системе охлаждения двигателя при помощи нескольких шлангов. Опытные эксперты напоминают, что подключить шланги можно при помощи специализированных кранов, а управление осуществляется непосредственно с приборной панели.
Блок вентиляторов различного типа и вида. От их мощности во многом зависит сила воздушного потока.
Воздушная заслонка, которая управляется при помощи специализированных рычагов, расположенных на приборной панели.
Воздушный патрубок, расположенный в верхней части корпуса системы. Благодаря данной детали, теплый воздух может распределяться по салону определенным образом.

«Печка» автомобилей МАЗ представляет собой систему, управлять которой можно непосредственно из салона автомобиля. Система соединяется с воздуховодами и патрубками при помощи прокладок высокой герметизации. Кроме того, в систему также входят различные сопла, дефлекторы воздуха, отводы, заслонки и жалюзи. Данные конструктивные элементы упрощают использование системы отопления внутри кабины автомобилей МАЗ.

Особенностью отопителей МАЗ является то, что система может функционировать в двух основных режимах, а именно: отапливать кабину автомобиля и улучшать вентиляцию воздуха. Для того чтобы осуществить отопление кабины важно, чтобы система была подключена к общей системе охлаждения двигателя транспортного средства. Немаловажную роль для отопления салона играет радиатор, поскольку именно от его нагрева зависит температура воздуха внутри салона. Благодаря правильному размещению дефлектора и жалюзи, можно регулировать направление воздуха.

Для того чтобы обеспечить оптимальную вентиляцию внутри салона летом, необходимо включить вентилятор, а циркуляцию горячей охлаждающей жидкости перекрыть. Таким образом, извне будет поступать свежий воздух внутрь кабины.

Особенности ремонта и обслуживания системы

Опытные специалисты современных сервисных центров неоднократно сталкиваются с тем, что отопительная система МАЗ выходит из строя. Это может быть вызвано различными негативными факторами. В том числе – неправильной эксплуатацией системы или несоблюдением функциональных особенностей.

Зачастую, если агрегат выходит из строя, это связано с радиатором. Именно поэтому важно своевременно обратиться к компетентным экспертам, которые выполнят диагностику радиатора и устранят существующие засоры.

Важно также помнить о том, что после летнего периода времени с наступлением первых холодов, важно правильно запустить агрегат, дабы не повредить его. Ни в коем случае, не рекомендуется запускать «печь» на полную мощность с приходом первых холодов.

Техническое обслуживание, ремонт и замену агрегата могут проводить лишь опытные эксперты, которые не только разбираются в особенностях печи для автомобилей МАЗ, но и знают в точности, на какие нюансы следует обратить внимание, дабы устранить неисправность. Неквалифицированное вмешательство может существенно увеличить стоимость ремонтных мероприятий.

Как поднять кабину маза видео