какой антифриз заливать в ниссан х трейл т30

Обновлено: 16.05.2024

Как поменять антифриз на Ниссан Х-Трейл

Все владельцы Nissan X-Trail когда-либо сталкивались с такой проблемой как замена антифриза. На первый взгляд это может показаться очень легко. Но увы, все не так просто, если не иметь минимальных знаний.

Этапы замены охлаждающей жидкости Ниссан Х-Трейл

Для того, чтобы в процессе замены, у нас не возникло сложностей, следует заранее подготовить инструмент. Само собой нам будет необходим новый антифриз, емкость для слива старого и дистиллированная вода, если мы собираемся промыть систему.

Принцип замены будет практически одинаковым, с минимальными отличиями для следующих версий Ниссан (Nissan):

Х-Трейл Т30 (X-Trail T30);
Х-Трейл Т31 (X-Trail T31 Рестайлинг);
Х-Трейл Т32 (X-Trail T32 Рестайлинг).

Действия по замене будут идентичными на бензиновых версиях 2.0, 2.5, а также дизельных 2.0, 1.6, рестайлинговые версии также не имеют кардинальных отличий в замене.

Слив охлаждающей жидкости

Для того чтобы слить антифриз своими руками, нужно сделать следующее:

Открутить защиту двигателя, так как она загораживает сливное отверстие с радиатора. Поэтому высока вероятность залить тосолом все вокруг;
Затем следует открутить сливную пробку. При откручивании нужно быть осторожней, так как она пластиковая. Стоит откручивать очень плавно, без резких движений, чтобы не сорвать резьбу. Если вдруг нету сливной пробки или она сломана прошлым владельцем, то снимаем нижний патрубок радиатора (Рис.1);

Проделав этот порядок действий, вы сольете максимальный объем старого антифриза с Nissan X-Trail. Также можно снять расширительный бачек для промывки, так как со временем на нем образуются отложения, которые удаляются только механически, например ершиком.

Следует знать, что сливной болт на блоке двигателя был закручен с герметиком, поэтому при установке на место не забываем его нанести.

После этого нужно поставить все на свои места и переходить к следующей стадии. В зависимости от того, чего вы хотите добиться, это будет либо промывка, либо залив нового антифриза.

А также следует не забывать про уплотнительное кольцо под крышкой радиатора. При замене антифриза, желательно его поменять, так как при морозе жидкость может подтекать. Так что лучше поменять его сразу, чтобы потом у вас не возникло неожиданных проблем во время движения, когда вы выедете на мороз.

Промывка системы охлаждения

Очень часто при замене антифриза не все делают промывку системы охлаждения, хотя эта операция необходима. Так как в патрубках и каналах остается налет, а также очень много веществ, которые могут в дальнейшем забить радиатор или внутренние каналы двигателя. Кроме того, часть старой охлаждайки все равно остается в системе.

При промывке прибегать к спецсредствам стоит только в крайних случаях, когда система действительно очень засорена. Обычно для данной процедуры достаточно дистиллированной воды.

Чтобы промыть систему в Ниссан Х-Трейл Т31 или других поколениях, заполняем ее дистиллированной водой. Через расширительный бак до максимальной отметки и радиатор, до верха горловины.

Запускаем двигатель, прогреваем до рабочей температуры, пока не включится вентилятор, установленный перед радиатором. После чего сливаем жидкость, точно также как сливали отработанный антифриз. Повторяем процедуру пока вода не будет прозрачной, обычно хватает 3-4 прогона.

После того как система нашего Ниссан Икстрейл Т31 промыта, можно переходить к этапу замены антифриза, точнее к его заливу.

Заливка без воздушных пробок

Перед процедурой заливки охлаждающей жидкости, стоит не забывать о том, чтобы все пробки были закручены, а патрубки стояли на своих местах и были зажаты хомутами. После того как убедились в том, что все затянуто заливаем антифриз в горловину радиатора до его полного наполнения.

Чтобы не образовались воздушные пробки, заливать антифриз в радиатор следует очень медленно, скорость залива не должна превышать 2 литра в минуту. После заполнения радиатора до горловины, заливаем в расширительный бачек, до отметки MAX.

Далее нам нужно прогнать систему с удалением всего воздуха, для этого мы должны прибегнуть к «методу скрепки», который описывается в инструкции по эксплуатации. Необходимо вставить скрепку под тарелку перепускного клапана, тем самым оставив его в открытом состоянии (Рис.4). Чтобы при работе воздух из системы мог стравливаться.

После того как наша скрепка установлена, закручиваем модифицированную пробку на горловине радиатора и приступаем к выполнению следующих действий:

запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры, чтобы открылся термостат;
кратковременно, секунд на 10 повышаем обороты двигателя до отметки 2500-3000 оборотов, после чего убираем ногу с педали газа и даем немного поработать на холостых оборотах;
повышаем обороты, еще несколько раз. При этом нужно следить за показаниями температуры охлаждающей жидкости, чтобы не перегреть двигатель. Также наблюдаем за уровнем антифриза в расширительном бачке, на горячую он должен находится на максимальной отметке;
глушим двигатель, удаляем скрепку с пробки и ставим ее на место;
даем остыть двигателю до 50°C, если есть время можно ниже;
при остывании проверяем уровень тосола в расширительном бачке, он не должен опуститься ниже минимума.

Лучше всего проделать данную операцию несколько раз, при этом контролировать уровень жидкости, если нужно доливать, чтобы не допустить попадания воздуха в систему.

После проделанной работы антифриз на горячем двигателе Nissan X-Trail T31 должен находится на отметке MAX, при остывании опускаться до отметки MIN.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Раньше охлаждающая жидкость для Ниссан Х-Трейл Т30, Т31 была синего цвета и шла с названием Nissan Coolant L250 Premix. Теперь же ей на смену пришел зеленый антифриз Nissan Coolant L248 Premix, который заливался в модели Т32, а также продолжает заливаться после рестайлинга.

Именно его производитель рекомендует использовать в качестве оригинальной ОЖ. Если брать аналоги, то стоит выбирать жидкости, удовлетворяющие требованиям стандарта JIS (Japanese Industrial Standards).

Этим требованиям и рассмотрения в качестве аналогов удовлетворяют:

Coolstream JPN;
Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX.

Конечно, можно попробовать использовать в качестве альтернативы любые антифризы стандартов G11, G12 или G12++ но тут на свой риск и страх. Главное помнить, при кардинальной смене жидкости промывка системы обязательна.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Ниссан Х-Трейл Т30, Т31, Т32	бензин 2.0	7.0	Nissan Coolant L248 Premix / Coolstream JPN / Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX
	бензин 2.5	7.0
	дизель 2.0	8.5

Протечки и проблемы

Явных проблем с системой охлаждения Nissan X-Trail не имеет, разве что из-за выхода из строя термостатов наблюдается повышенный нагрев двигателя. Но как правило это решается простой заменой, хоть подлезть к заменяемой детали не всегда просто.

Иногда при смене ОЖ перестает греть печка, это свидетельствует о ее завоздушивании. Для решения этой проблемы, нужно поставить машину на склон, чтобы передняя часть была задрана вверх. Найти 2 шланга идущие на печку и ослабить хомут на обратке, он находится слева.

Все это делается на заведенной машине и работе двигателя на холостых оборотах. Должен стравиться воздух, после чего хомут ставим на место. Далее краткосрочно, до 10 секунд повышаем обороты до 3 тысяч. После этого печка начинает прекрасно функционировать, так как воздушные пробки полностью убраны.

Выбор антифриза для Nissan X-Trail T30

В последнее время читаю драйв и ужасаюсь. Люди пишут всякий бред — мало того сами не разбираются, разбираться не хотят, так ещё и других учить пытаются.

Сразу же скажу следующее:

Всю эту информацию я собираю уже более года. Будет написано очень много, но я постараюсь изложить всё как можно короче и с минимумом "воды", но увы, без неё тут никак. Тем не менее придётся читать и придётся думать, желательно мозгом, желательно своим.

1.) Я попытался максимально изучить данную тех. часть прежде всего для себя, чтобы понимать, что стоит лить в систему охлаждения Nissan, в частности для двигателей QR20DE, а что нет. Моё мнение может и будет отличаться от мнения остальных, но мне на это ПОФИГ, ибо за толпой я не люблю ходить. Мой дивиз — не делай как все, а главное — понимай, что и зачем ты делаешь.
2.) Кроме того, в моём материале нет чего-то нового — всё взято с того же драйва и с интернета, просто собрано в одну кучу. Вся эта информация в свободном доступе.
3.) Антифриз я подбирал сугубо под свой авто — Nissan X-Trail T30, QR20DE. Правый руль — ЯПОНЕЦ.

Из истории:
Дабы не лезть уж совсем глубоко — возьмём всю ту массу авто от Nissan, что производились, грубо говоря, с 1997 года и моложе. Все наши любимые Wingroad, Serena, AD, X-Trail, Presage, Primera и великое множество других моделей, а так же новые автомобили.

Так вот, в своё время по заказу концерна Nissan, специалисты компании Texaco (теперь она в составе Chevron) разработали такой антифриз, который удовлетворял требованиям заказчика, а требования были немалые:
— должен быть дружественен и к алюминиевым блокам, и к чугунным (тогда на конвеере были и те и другие);
— должен быть нейтрален к резине и жидким прокладкам (Nissan, как и многие японцы активно используют жидкие прокладки)
— должен быть долговечным с ресурсом, близким к 250+ (очень сомнительно, я в это не верю)
— должен способствовать сохранению срока службы стенок каналов системы охлаждения, радиаторов, помпы, сальников, термостатов, радиатора отопителя и прочих деталей системы охлаждения.

Таким образом появляются на свет антифризы Nissan L-250, L-255, которые окрашивались в сине-зелёный цвет, а в дальнейшем, всем ниссановодам известный Nissan Coolant L248 Premix, который и используется по сей день.

Nissan Coolant L248 Premix.

— Окрашен в зелёный цвет (ЕГО ЦВЕТ НЕ ИМЕЕТ НИЧЕГО ОБЩЕГО С G11 — это разные продукты)
— Не содержит 2-EHA (2-Ethylhexanoic, 2-этилгексановая кислота), силикатов, боратов, нитритов, аминов.
— Содержит немного фосфатов.
— Ну и, соответственно, фирменные присадки.

— На сайте чётко указано: Technology: full OAT on patented silicate-free aliphatic additive technology
— Допуск Renault 41-01-001/-T

Про стандарты и допуски антифризов — ТУТ >>>

Для чего я это написал? Простыми словами — в этом антифризе используется карбоксилатная технология, но без силикатов. А допуск? А вот как раз допуск мне не нужен, так как мой авто праворульный из Японии и я не уверен, что допуск этот котируется (я допускаю, что заблуждаюсь), так как авто сошёл с конвеера до объединения концернов Nissan и Renault. То есть более подходящим был бы антифриз именно Nissan L-250, но его уже нет. А что же допуск? — Близкий нам допуск для праворульных Nissan Японский — JIS K 2234.

ТЕПЕРЬ ПРО ТО, ЧТО ВСЁ ЖЕ ЗАЛИТЬ:

1.) А залью-ка я зелёный антифриз, любой, да подешевле.

— В лучшем случае Вы купите антифриз G11, который будет содержать в себе силикаты, которые в свою очередь агрессивны к прокладкам, в том числе и радиатора. Думаем о последствиях.

Про тосол, антифриз и какие они бывают на сайте TCL ТУТ >>>

— Вариант хуже, который так же произойдёт наверняка — в составе так же будет присутствовать 2-EHA (2-Ethylhexanoic, 2-этилгексановая кислота), которая есть в большинстве G11. О её вреде ищем и читаем самостоятельно. После этого Вы спустя 10-20 тыс. км начнёте плеваться от того, что купил Nissan — продолжение все знают, так как схватите проблемы не только с системой охлаждения, а то и вовсе с ГБЦ.

Проблемы от некачественной ОЖ — ТУТ >>>

— Ну и совсем весёлый вариант экономии — вы купите совсем дешмань. Есть на эту тему отличная статья ЗА РУЛЁМ, делюсь — ZR.RU

2.) Так, я знаю, что цвет значения не имеет. Но ведь карбоксилатный антифриз G12, G12+ подойдёт. Мне так в сервисе сказали.
— Не совсем так! Дело в том, что антифриз антифризу рознь. Карбоксилатная технология тоже разная. А именно…

а.) Взять, к примеру, один из продуктов DexCool — он OAT, казалось бы карбоксилатный, но нет — в его составе так же имеется 2-EHA.
Ссылочка — ТУТ >>>

b.) G-Energy Antifreeze NF. Казалось бы, по описанию без нитритов, аминов, бортатов и фосфатов, но вот NF настораживает — значит содержатся силикаты. Но отдать должное G-Energy — пока я два месяца собирался написать всё это безобразие — у них на сайте появился антифриз G-Energy Antifreeze SNF 40, который, в принципе, нам подходит. Castrol NF/SNF — то же самое.

И, в принципе, на этом можно было бы остановиться, но дурная голова покоя не даёт и мне стало уже интересно докапываться до мелочей, на которых я основывал свой выбор:

1.) Красные антифризы, а так же любые Felix, AGA, Pilot и прочее мракобесие я отбросил сразу — хорошие антифризы… для жигулей или так, доехать до пункта СТО или гаража. Опять же год назад на этих антифризах не было особо ничего написано, просто карбоксилатный G12. Теперь же появились строчки "без нитритов, силикатов, аминов, бортатов и фосфатов", "соотвестствует JIS K2234", да и вообще соответствует всему, что только возможно… как хотите ребята, выбор, конечно, за Вами, но я таким коммерческим ходам не верю.

2.) G-Energy Antifreeze SNF — всё красиво, соответствует, но нет ни слова о стандарте JIS K 2234, хотя бы даже его соответствию.
А вот ТУТ >>> интересное человек пишет.

3.) CASTROL RADICOOL NF — вообще странный. NF говорит о том, что содержит силикаты, при том нигде не сказано, что силикатов нет, но стандарту JIS K 2234 якобы соответствует. Есть CASTROL RADICOOL SF, который содержит в спецификации строчку "без нитритов, силикатов, аминов, бортатов и фосфатов" и соответствует JIS K 2234. Но SF! Почему не SNF, что и расшифровывается как Silicate Nitrite Free?
Несмотря на путаницу, Castrol я доверяю и выбор мой не пал на Castrol чисто из сугубо экономической составляющей — он дороже оригинала.

4.) Максимально приближённые к оригиналу по параметрам, технологии и всем допускам:
TCL Long Life Coolant и Totachi Long Life.

Totachi меня смутили больно низкой ценой. Это всё равно, что кроссовки Адидас за 500 руб, а далее наткнулся на следующие статьи:

Для себя выводы сделал.

Остановился на TCL Long Life Coolant, причём максимально приближённом к оригиналу -40. (Оригинал -37).

Про антифриз почитать можно ТУТ >>>, а так же на офицальном сайте. Добавлю, что из всего рассмотренного только TCL имеет сертификат соответствия японскому стандарту JIS K 2234. Остальные лишь ему соответствуют, но сертификатов не имеют/не предоставляют.
По ценнику 1020 руб за 4 литра. Если кому надо арт. LLC01243

Помимо Castrol и TCL можно обратить внимание и на такую марку, как CoolsStream. Может кто-то ещё что-то откопает.

Я никого не призываю лить или не лить тот или иной антифриз, но надеюсь кому-то помог разобраться в данном вопросе.

В общем, повторюсь — думайте головой, читайте и изучайте, поскольку наш век — век коммерции. О качестве и последствиях для потребителя задумываются единицы. Сейчас главное — продать.

Как выбрать и поменять охлаждающую жидкость в Nissan X-Trail

Процедура замены антифриза может показаться достаточно простой: отвинтил заглушки, слил отработанную жидкость, заменив её свежей. Увы, не всё так просто. Но, для начала давайте разберемся, что собой представляет охлаждающая жидкость и для чего её нужно менять.

Что нужно знать об антифризе

Из названия можно понять, что охлаждающая жидкость используется для отвода тепла, вырабатываемого топливом, проще говоря, для охлаждения ДВС. Любая жидкость могла бы справляться с этой задачей, если бы у неё была достаточная удельная теплоёмкость. Тем не менее в природе существует лишь одно вещество с наибольшей теплоёмкостью (4200 Дж/ кг ºС) – это вода. Именно она идеально подходила бы для охлаждения двигателей автомобилей, если бы не одно но: вода достаточно агрессивное вещество для металлов и к тому же, она замерзает при температуре, ниже 0 ºС.

Источник фото: www.drive2.ru/l/8828467/

Для того, чтобы сделать воду пригодной для охлаждения двигателей в неё добавляют вещества, препятствующие её кристаллизации при низких температурах и специальные антикоррозийные присадки. Одним из таких растворов и является антифриз. Им принято называть раствор, готовый для заливки в систему охлаждения ДВС. Температура кристаллизации зависит от плотности. Добавляя концентрированный антифриз в дистиллированную воду, можно добиться необходимой плотности и необходимой точки замерзания. Но не следует чрезмерно увлекаться – увеличивая плотность охлаждающей жидкости, вы автоматически снижаете удельную теплоёмкость воды. Зимой это не критично, но летом двигателя может перегреваться.

В наших широтах оптимальной можно считать охлаждающую жидкость, не замерзающую при температуре -35 – -40 ºС. Такой антифриз продаётся в готовом виде. В регионах, где морозы могут достигать -50 ºС, есть смысл доводить плотность «охлаждайки» до 60%. Это составляет 600 г концентрата на 1 л воды. Добавлять больше концентрата не имеет смысла, так как с превышением этой плотности точка замерзания не опускается, а напротив поднимается. К тому же, как указано выше, уменьшается удельная теплоёмкость раствора.

Почему необходимо менять антифриз?

Во время эксплуатации автомобиля происходит старение охлаждающей жидкости. Хотя плотность её не меняется, и не существует риска кристаллизации, однако присадки истощаются, а жидкость не обеспечивает полной защиты от коррозии. Слабым звеном являются алюминиевые детали, к которым относится радиатор автомобиля. Если не менять антифриз в сроки, указанные производителем, то могут появиться раковины и течи, со всеми вытекающими последствиями. В охлаждающей системе образуется мусор из ржавчины и других продуктов химических реакций с металлами. Понятно, что такая каша затрудняет теплообмен, забивает соты (как следствие – не работает отопитель салона).

Какой антифриз применять в Nissan X-Trail?

Первое предостережение: ни в коем случае не заливайте тосол в Nissan X-Trail. Эта жидкость предназначена для защиты медных деталей. Алюминиевый радиатор вашего внедорожника она не защитит. Обозначение тосола: TL. Цвет – синий или оттенки синего. Не совместим со всеми антифризами типа G.

Источник фото: www.drive2.ru/l/2006816/

Второе предостережение: помните, что не все марки антифризов совместимы друг с другом. Поэтому, если у вас нет уверенности в совместимости – заливайте один тип жидкости. Каждый тип антифриза маркируется своим оттенком цвета. Например, зелёным цветом обозначен тип антифриза G11, а красным – G12. Эти два типа антифриза по отдельности подходят для Nissan X-Trail, но смешивать их нельзя. Поэтому, при замене типа антифриза на другой (несовместимый с предыдущим), старайтесь слить максимальное количество охлаждающей жидкости (около 7 литров). В таком случае обязательно промывать охлаждающую систему водой.

содержаниеРассчитайте среднерыночную стоимость ремонта

В линейке G12 можно встретить бесцветные антифризы G12+ и G12++. Для них допустимо смешивание с красными и зелёными жидкостями или между собой. Заливка без промывки, если нет отложений, допускается с совместимыми типами охлаждающих жидкостей. Это упрощает процесс замены, так как оставшаяся жидкость (около 1 – 2 л) существенно не повлияет на качество охлаждения.

Системы охлаждения в бензиновых и дизельных ДВС идентичны. Поэтому марки и типы антифризов, применяемые в дизелях, подходят и для карбюраторных (инжекторных) двигателей. Специально для марки автомобилей Nissan продаётся одобренный производителем этой марки автомобилей антифриз Nissan Coolant Premix L248 (КЕ9029-9935), а также его концентрат. Жидкость зелёного цвета – значит, соответствует типу G11(нельзя смешивать с оттенками других цветов, но можно смешивать с оттенками зелёного и жёлтого цвета или с бесцветными антифризами).

Периодичность замены

Источник фото: www.drive2.ru/l/2006816/

На какие показатели ориентироваться – решать вам. Но следует контролировать состояние охлаждающей жидкости перед зимой, с помощью тестов:

Плотность замеряется ареометром. Для этого необходимо отобрать с радиатора небольшое количество антифриза. Это можно сделать с помощью резиновой груши.
Состояние присадок определяется лакмусом, который меняет цвет, в зависимости от истощения состава. Градация цветов и их значение указаны в инструкции.
В крайнем случае можно заехать на СТО и там удостовериться в пригодности антифриза.

Периодичность замены для нового автомобиля

При покупке нового автомобиля любой модели следует удостовериться в плотности антифриза заводской заливки. Дело в том, что производитель может ориентироваться на экспорт в страны с тёплым климатом, а вы не можете точно знать какой автомобиль достался вам. Если концентрация составляет меньше 35%, то для наших широт её необходимо довести до 40 – 50%. Это можно сделать самому, добавляя совместимый концентрат в заводскую жидкость.

Для этого не обязательно сливать весь антифриз, а можно ограничиться сливом только из радиатора и с расширительного бачка. В данный объём следует долить около 1 л концентрата и залить обратно в радиатор. После прогрева автомобиля до рабочей температуры общее соотношение антифриза и воды достигнет нужного уровня.

Если вы не уверены в совместимости концентрата, лучше купить свежий антифриз и заменить им заводскую заливку.

Алгоритм замены антифриза в Nissan X-Trail

Приступая к процедуре замены антифриза, необходимо остудить двигатель, если он работал. Сделать это нужно не только из соображений собственной безопасности. Заливка холодной жидкости в горячий блок создаёт резкий перепад температуры, что может привести к непредсказуемым последствиям. Это предостережение особенно актуально зимой.

Расходные материалы:

антифриз для марки Nissan;
прокладки для пробок;
герметик.

Инструменты:

крестцовая отвёртка;
ключ на 14;
плоская отвёртка;
домкрат;
баллонный ключ.

Двигатель стал заметно труднее запускаться? Это свечи зажигания просятся под замену!

Порядок слива отработанной жидкости

Выравниваем давление открыванием крышки расширительного бачка.
Осторожно снимаем пластиковую пробку на радиаторе крестовой отвёрткой. Потом открываем крышку радиатора и собираем содержимое в подходящую посудину.

Источник фото: www.drive2.ru/l/2450061/

Снимаем пластиковый расширительный бачок, соблюдая предельную осторожность на морозе, и опорожняем его. Бачок крепится одним болтом на 10.

Источник фото: www.drive2.ru/l/2450061/

Для удобного доступа к промежуточному патрубку, следует снять левое колесо и защитный брызговик.
Отсоединяем патрубок прокручивания его в разные стороны. Если он «прикипел» и не поддаётся, осторожно поддеваем края плоской отвёрткой. Сливаем жидкость из патрубков.
Для полного удаления отработанного антифриза необходимо открутить пробку на блоке. Если вы снимали колесо, то приспустите домкрат.
Если вы сделали всё правильно, то сольётся от 7 л антифриза. Около литра останется в системе, но это допустимо при заливке совместимой охлаждающей жидкости.
Осмотрите заглушки и содержимое посуды. Если в слитом антифризе наблюдаются грязные примеси – необходима промывка с применением специального средства или промывка чистой водой при замене на другой тип антифриза.

Устанавливаем на свои места снятые детали. Меняем прокладки в заглушках и для надёжности смазываем их герметиком. Заливаем свежий антифриз, надавливая пальцами на патрубок для стравливания воздуха.

После заливки необходимо некоторое время подождать, пока пузырьки воздуха не выйдут наружу. После этого запускаете двигатель при включённой печке. Если при достижении рабочей температуры двигатель больше не нагревается, процедуру завершаем на остывшем двигателе, доливая антифриз до максимального уровня. В противном случае придётся устранять воздушные пробки путём нажатий на патрубки.

После небольшого пробега следует проконтролировать уровень охлаждающей жидкости. Если он понизился, то долейте.

Замена антифриза Ниссан Икстрейл

Популярность машины у российских водителей объясняется не только технологичностью, стилем и комфортом, но увеличенной проходимостью, адаптацией к климату и дорогам, разнообразием силовых установок, среди которых есть и бензиновые, и дизельные моторы.

При соблюдении минимальных рекомендаций по эксплуатации машина служит долго и не требует сложного ремонта. Одна из таких рекомендаций – своевременная замена антифриза, которую можно выполнить собственными силами, руководствуясь несложной инструкцией.

Само собой нам будет необходим новый антифриз, емкость для слива старого и дистиллированная вода, если мы собираемся промыть систему.

Инструменты, которые нам понадобятся

Подбор охлаждающей жидкости

Инженеры концерна Nissan рекомендуют использовать оригинальные антифризы или аналоги, максимально близкие по составу. Оптимальные варианты – Nissan Coolant L250 или L248. Под требования производителя также попадает Coolstream JPN. Допустимо и применение другого состава, производство которого ведется по стандарту JIS.

Необходимый объем охлаждающей жидкости определяется типом мотора. Бензиновым требуется 7 литров, дизелю – 8.5.

Первая замена антифриза выполняется по достижении 90-тысячной отметки пробега, либо через 6 лет использования. Дальнейший интервал чуть меньше – 60 тысяч пробега или 3 года.

Конечно, в некоторых случаях поменять состав придется раньше, необходимо обращать внимание на функционирование всех систем транспортного средства, объем жидкости в системе, эксплуатационные условия.

Слив старого антифриза

Первая стадия замены – слив старой жидкости. Автомобиль ставится на яму или эстакаду. Важно дать мотору остыть, иначе не избежать ожогов. Порядок работы следующий:

Демонтаж элементов защиты мотора.
Подстановка емкости для сбора отработанного состава под слив радиатора.

Открытие сливного отверстия. Герметичность обеспечивается пробкой из полимерного материала. Снимать ее нужно аккуратно, материал достаточно хрупкий, чрезмерное усилие обязательно приведет к повреждениям. Если пробка “прикипела”, то есть альтернативный вариант – слив при помощи предварительно демонтированного нижнего патрубка.
Для ускорения процесса нужно скрутить заливочные пробки с расширительного бачка и радиатора.

После опустошения радиатора придется слить жидкость еще с блока цилиндров. Сделать это можно, выкрутив пробку, расположенную в задней части силовой установки, выше правого приводного вала.

Чтобы исключить протечки, вместе с заменой жидкости лучше поменять уплотнительное кольцо, расположенное под радиаторной крышкой.

Промывка охлаждающей системы

Промывка – категорически рекомендованная процедура перед заливкой нового состава, позволяющая смыть отложения, налет, остатки старой жидкости, что особенно важно при смене сорта.

При серьезных загрязнениях требуется использовать специальные растворы, в остальных ситуациях – дистиллированную воду.

Она заливается в радиатор, расширительный бачок до максимальной отметки, двигатель запускается вхолостую и нагревается до рабочих значений, что понятно по активации вентилятора. Далее мотор остужается, жидкость сливается. Операция повторяется до тех пор, пока слитая вода не станет чистой.

Заливка

Медленно лейте свежий тосол через горловину радиаторного блока до самого верха. Интенсивность заполнения не должна превышать одного литра в минуту.

Такой режим обеспечит постепенный выход воздуха. После заполнения радиатора под горловину закройте его крышку и продолжите наполнение через отверстие в расширительном бачке до уровневой отметки «MAX».

Казалось бы, в заливке не может быть ничего сложного, но, тем не менее, и тут имеются некоторые тонкости. Наполнять нужно, естественно, радиатор и расширительный бачок, предварительно обеспечив герметичность ранее открытых сливных отверстий.

Охлаждающая жидкость заливается в радиатор аккуратно, тонкой струйкой. Далее бачок наполняется до предельной отметки. Такая скорость заполнения нужна для того, чтобы свести к минимуму вероятность формирования воздушных пробок, но на 100% исключить ее нельзя.

Для удаления воздуха следует выполнить несколько действий:

Немного открыть перепускной клапан, зафиксировав его проволокой или скрепкой, закрыть пробку, закрывающую горловину радиатора.
Прогреть мотор до рабочих значений.
Надавить на педаль газа 4-5 раз, выходя на значение оборотов в 2500-3000, чередуя нажатия с холостой работой. Нужно контролировать значения датчиков, чтобы не допустить перегрева силовой установки и снижения уровня антифриза ниже максимума.
Остановка мотора, закрытие перепускного клапана, остывание. Если уровень антифриза падает, то нужно сразу восполнять его. Если падение критическое, ниже минимума, то операция повторяется с предварительным пополнением объема. Высока вероятность формирования новых пробок.

После заливки следует 2-3 дня следить за уровнем антифриза. В нагретом состоянии он, в норме, доходит до максимума, в остывшем – не ниже минимума.

Обычно серьезных проблем при замене ОЖ в Ниссан Х-Трейл т31 не бывает. Изредка может отказать термостат, из-за чего мотор начнет работать при повышенной температуре. В этом случае требуется замена, и сделать ее лучше на стадии промывки системы.

Выпуск кроссовера X-Trail был начат концерном Nissan в 2000 году. История модели насчитывает три поколения, второе вышло в 2007, третье – в 2013.

Видео

Проверка уровня охлаждающей жидкости Ниссан Х-Трейл

Какую жидкость заливать в систему охлаждения Ниссан Х-Трейл

В системе охлаждения двигателя используется антифриз, состоящий из этиленгликоля, присадок и воды. У него высокая температура кипения и пониженная температура замерзания.

Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя!

Завод-изготовитель рекомендует использовать только оригинальную охлаждающую жидкость Ниссан, например, Nissan L250.

Также подойдет антифриз Coolant L248 Premix, который пришел на смену Nissan L250.

Новая серия антифриза изготавливается на базе этиленгликоля с добавлением присадок, без использования спирта.

Проверка уровня охлаждающей жидкости Ниссан Х-Трейл

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и выключите зажигание. Подождите до полного остывания двигателя (около 2-3 часа).

2. Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором. Бачок охлаждающей жидкости установлен в передней части моторного отсека слева (если стоять перед автомобилем).

3. Визуально проверьте уровень антифриза на Ниссан Х-Трейл. Он должен находиться между метками МАХ и MIN, нанесенными на боковой стенке бачка.

4. Если уровень жидкости находится ниже метки MIN, нужно будет долить жидкость.

Доливка охлаждающей жидкости на Ниссан Х-Трейл

1. Тщательно протрите крышку бачка чистой ветошью.

2. Отверните и снимите крышку.

3. Долейте охлаждающую жидкость в бачок Ниссан Х-Трейл до отметки МАХ.

Примечание:

Не наливайте жидкость в бачок выше отметки МАХ, так как при работе двигателя ее объем увеличиться.

4. Плотно заверните крышку бачка. Если антифриз пролился на провода, окрашенные или пластмассовые детали кузова, сразу же протрите их чистой ветошью.

Полезный совет:

Регулярно следите за уровнем охлаждающей жидкости на Ниссан Х-Трейл. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.

Антифризы для Nissan X-Trail

Texaco Anti-Freeze / Coolant красненький — никаких проблем).

На газе едет отменно, на бензине подтупливает, но так не должно быть. На такие перепады температуры движка забил не кипит и ладно. Может чуть позже солью нафиг этот AGA Z40 и залью нормальный G 12+, катал на таком перед AGA температура менялась более медленно.

Я когда первый раз поменял термостат он был просто в ужасном состоянии, резина в хлам кривая и обрывками и термостат клинило наперекос. Дело было осенью, взял первый попавшийся на 82 град и поставил, залил тогда какой-то «сибтех» ну, а че думаю на банке все нормально написано. Вот и может до меня лили что попало, почему и термостат бедный перекосило. Когда мне делали радиатор, то увидели в багажнике канистру этого антифриза и сразу сказали, чтобы не лил его, так как от него резину разъедает, термостат, крышка радиатора… Как радиатор поменял сразу, родной термостат поставил и крышку новую, антифриз залил кастрол. Пока все зашибись (тьфу тьфу тьфу).

Использую красный Феликс G12 и уже теперь G12+ и никаких проблем не было. Главное при этом хорошо отмыть систему от старого фриза.

Синий, вернее сине-зеленоватый это от кастрола, так же как и его дубли, типа газпромнефть за 500 5 литров в гиганте. Сбе залил и не сколько не парюсь и на сибтеке по 300 за пятерку ездил, ноу проблем вообще…

Теплоотдача:

Я уже 13 лет езжу на зелёном. Neste-концентрат. Бодяжу сам дистиллированной водой. Первый раз залил в 2008 году. Лет через десять один раз поменял. Печка работает нормально.

Напишите свой отзыв о антифризах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

Проголосовал ПРОТИВ генераторов DASHI на странице рейтинга

У тормозных шлангов Seiken только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У отверток KRAFTOOL только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У амортизаторов PAAZ появился первый отзыв!

У турбины OEM Subaru появился первый отзыв!

У автомобильных держателей belkin только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У аккумулятора Centra только 80 голосов! Рекомендуете?

У сайлентблоков R8 только 10 голосов! Рекомендуете?

У коммутатора зажигания СОАТЭ только 15 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге наборов инструментов для Skoda Octavia участвует уже 10 производителей!

В авторейтинге шаровых опор для Nissan Presage участвует уже 10 производителей!

На глушители CBD написанно уже 25 отзывов.

На домкраты Hi-Lift написанно уже 25 отзывов.

ВАЗ (Lada) Kalina

В авторейтинге поршней для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!

Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания Hella на странице рейтинга

В рейтинге лучшие свечи накаливания учавствует уже 20 производителей!

В рейтинге лучшие блокировки дифференциала только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Краска для суппортов

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие автомобильные клеи учавствует уже 20 производителей!

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Мойка высокого давления

9 августа 2021, 22:55

В рейтинге лучшие мойки высокого давления учавствует уже 30 производителей!

9 августа 2021, 17:17

9 августа 2021, 16:52

Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

9 августа 2021, 14:42

Замена оригинальной ступицы передней левой после выхода из ступичного подшипника. Пробег был на момент замены 122 500 км .

9 августа 2021, 11:08

Ступичный подшипник на солярис. качество отличное, садиться хорошо .

9 августа 2021, 09:05

Поставил недавно передние маркон. из бюджетников одни из лучших! прошел а районе 1000км. тормозят прилично (не плывут) е .

9 августа 2021, 08:59

Проголосовал ЗА тормозные колодки МарКон на странице рейтинга

8 августа 2021, 15:27

Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .

8 августа 2021, 15:24

На Камри нет задней подушки! .

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

ТОП производителей антифризов для Nissan X-Trail

Данную запчасть для автомобилей Nissan X-Trail делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях антифризов из таких стран как: Россия, Германия, Финляндия, США .

В августе 2021 года в рейтинге антифризов для Nissan X-Trail на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 6 отзывов и 18 голосов.

Какие антифризы выбрать для Nissan X-Trail?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SINTEC. 16% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались антифризы FELIX - 16%.

Замыкает тройку фирма Castrol с результатом в 16% голосов.

В общем рейтинге антифризов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

SINTEC получили 2 место, оценка PR - 88. Учитываются данные из 207 отзывов и 651 голос.
FELIX заняли 6 место, с оценкой PR - 68. На основе из 207 отзыва и 636 голосов.
Castrol - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для Nissan X-Trail

Выяснив, какие антифризы предпочитают ставить владельцы Nissan X-Trail, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Nissan X-Trail среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Датчик положения коленвала, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Меняем антифриз на Nissan X-Trail t31

Чтобы поменять жидкость охлаждения совсем необязательно обращаться на СТО. Замена антифриза Ниссан Х-Трейл т31 это не сложная операция и ее можно сделать самостоятельно. Главное выполнить все необходимые действия и в том порядке, какой предусмотрен регламентом обслуживания X-Trail.

Какая жидкость применяется и когда ее менять

Процедура замены ОЖ входит в категорию периодического технического обслуживания и производится в зависимости от условий эксплуатации Икстрейла. Изготовитель предписывает первую замену жидкости после 90 тыс. км или через шесть лет эксплуатации автомобиля, даже если он просто стоял в гараже. Последующие замены тосола рекомендуется делать каждые 3 года или 60 тыс. км.

Первоначально в эти автомобили заливали синий состав Nissan Coolant L250 Premix. В последнее время производитель стал использовать зеленую жидкость L248, которая и рекомендуется сегодня. Если купить оригинал дорого, и вам неизвестно, какой антифриз выбрать, то допустимо применение составов Coolstream JPN и Ravenol HJC Hybrid.

Учтите, что при переходе на аналоги производится качественная многоразовая промывка всей системы.

Сколько жидкости потребуется

Количество антифриза в Ниссан Х-Трейл Т31 зависит от конкретной модели установленного двигателя и с учетом объема расширительного бачка составляет:

для бензинового мотора объемом 2,5 литра с МКПП – 6800 мл.;
2.5 с вариатором – 7100 мл.;
ДВС 2,0 литра с механикой – 7100 мл.;
мотор 2.0 и АКПП – 7400 мл.

Для дизелей объемом 2,0 потребуется 8,5 литра антифриза L248.

Порядок замены ОЖ

Кроме антифриза для Ниссан Х-Трейл т31 потребуется дистиллированная вода. Сам процесс замены на автомобиле с дизельным 2.0 R9M, бензиновым 2.0 MR20 и 2.5 QR25 двигателем одинаковый.

Работы следует выполнять только при полностью охлажденном моторе X-Trail T31.

Сливаем антифриз

Слив отработанного тосола осуществляется через специальное отверстие с винтовой пробкой в нижней части радиатора. Антифриз меняется только на холодном моторе, чтобы не обжечься во время откручивания заглушек. Чтобы обеспечить свободный доступ к ним, нужно снять защиту двигателя Ниссана Х-Трейл т31. После этого:

Если в начале выяснилось, что грани пластикой заглушки сливного отверстия повреждены, то вам придется открутить нижний патрубок радиаторного блока. В результате этого сделать замену бракованной детали на новую будет намного проще.

После полного слива тосола установите все пробки и помытый расширительный бачок на свои места. Прокладки на заглушках и уплотнительное кольцо радиаторной крышки при необходимости замените новыми. Учтите, что для лучшего уплотнения сливной заглушки используется герметик, а не приложение больших усилий.

Промываем систему

Некоторые владельцы Ниссан Х-Трейл т31 при замене ОЖ забывают, а иногда просто считают не нужным, промывать систему охлаждения двигателя. Зря, эта операция нужна, так как на поверхности каналов всегда остается налет продуктов разложения антифриза, которые со временем нарушат нормальную циркуляцию, а то и вообще полностью забьют сечение. Кроме того, эта операция позволяет удалить остатки старой охлаждающей жидкости из системы.

Специальные средства для промывки используются только при наличии сильных загрязнений. Если они отсутствуют, то вам будет достаточно простой дистиллированной воды. Пользоваться водопроводной водой категорически запрещается.

Порядок промывки системы:

Чтобы промыть систему охлаждения X-Trail T31, заполните ее водой через верхнее отверстие радиатора и расширительный бачок до верхнего указательного уровня. Запустите двигатель и прогрейте его. Достаточный прогрев определяется по моменту запуска вентилятора.
Теперь слейте воду и залейте свежую. При сливе дистиллированной воды на горячем моторе будьте очень аккуратны. Откручивайте пробку радиатора через плотную ткань, спустив немного давление, а потом снимайте полностью. Лучше дождитесь, когда мотор остынет.

Заливаем новую ОЖ

Медленно лейте свежий тосол через горловину радиаторного блока до самого верха. Интенсивность заполнения не должна превышать одного литра в минуту. Такой режим обеспечит постепенный выход воздуха. После заполнения радиатора под горловину закройте его крышку и продолжите наполнение через отверстие в расширительном бачке до уровневой отметки «MAX».

Следующим шагом при замене необходимо обеспечить циркуляцию антифриза по системе охлаждения Ниссан Х-Трейл т31 с возможностью удаления остатков воздуха. Для этого:

воткните металлическую скрепку под перепускной клапан таким образом, чтобы он все время оставался открытым и воздух мог выходить свободно;
ввинтите заглушку и запустите мотор в работу;
прогрейте его, чтобы открылся термостатический клапан;
увеличьте нагрузку до 2500 оборотов на 10-15 секунд;
отпустите акселератор газа и дайте мотору некоторое время поработать на холостых;
повторите такие действия несколько раз, постоянно проверяя показания температуры ОЖ.

Остановите работу мотора X-Trail T31 и дайте ему остыть. Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке, и если нужно добавьте. Заведите двигатель, прогрейте и снова посмотрите на уровень. Он не должен быть выше максимальной метки. Эту операцию рекомендуется выполнить 3 раза. После этого снимите скрепку из перепускного клапана и закройте горловину радиатора.

Возможные сложности

Если от печки не поступает тепло, то это означает, что она завоздушена. Для выпуска воздуха нужно поднять переднюю часть автомобиля или поставить его на склоне, немного ослабить хомут на обратном шланге подключения печки. Заведите двигатель, и воздух уйдет. Затяните хомут до прежнего состояния.

Заключение

Как видите заменить антифриз в Ниссан Х-Трейл т31 самостоятельно совсем несложно. Главное обеспечить полный слив старой жидкости, выполнить промывку, выпустить воздух и убедиться в герметичности системы.

Читайте также: