какой антифриз заливать в сузуки гранд витара 2008
Обновлено: 17.05.2024
Я всего лишь три-четыре года занимаюсь автомобильной тематикой, но даже при этом статусе новичка у меня вызывает немалое удивление тот факт, что многие годы имеет место массовая «цветовая дезориентация» уважаемой публики в вопросах выбора и использования антифризов. Чтобы не отрывать ваше и свое время, приведу ссылки на пару статей (достойных, на мой взгляд, доверия и внимания), в которых подробно рассмотрены «легенды и мифы» из области охлаждающих жидкостей, а также внятно прокомментирована тема цвета антифриза:
«Мифы об охлаждающих жидкостях», О. М. Гольтяев, кандидат физико-математических наук, зам. Генерального директора ОАО «ТЕХНОФОРМ», Редакция вторая, исправленная и дополненная, январь 2012 г.
www.cool-stream.ru/mify/
«Правда об охлаждающих жидкостях», О. М. Гольтяев, кандидат физико-математических наук, зам. Генерального директора ОАО «ТЕХНОФОРМ», Редакция вторая, исправленная и дополненная, январь 2012 г.
www.cool-stream.ru/pravda_ozh
Реальная практическая проблема состоит в том, что в течение ряда лет (по разным причинам) в области антифризов сложились некоторые «цветовые» традиции подкраски жидкостей – когда цвету жидкости соответствует определенный ее тип – но беда в том, что следовать этим традициям производители не обязаны! Дело доходит до того, что одну и ту же жидкость компания-производитель красит в разные цвета для разных заводов-потребителей, в соответствии с тех-заданием автомобильных предприятий.
Для нас, рядовых автовладельцев, «цветовой фактор» означает лишь то, что при выборе конкретного антифриза на цвет вряд ли стоит полагаться, а если и учитывать «цветовой фактор», то лишь в самую последнюю очередь – когда нет никакой другой возможности уточнить состав и тип жидкости. А с другой стороны – если нет подобной информации даже на этикетке, то стоит ли такого «кота в банке» вообще приобретать?
Имеется и другая сторона этой ситуации: привычные для многих цветовые стереотипы в некоторых случаях не только пригодились, но и оказались очень даже удобны – в публикациях, к примеру. Ставшие привычными для многих традиции использования определенных цветов позволяют в графических материалах нагляднее излагать суть вопросов, обозначая силикатные антифризы (G11) «назначенным для них» зеленым цветом, а карбоксилатные (G12, G12+) – красным (и его оттенками).
ВОСТОК – ДЕЛО ТОНКОЕ… (к/ф «Белое солнце пустыни»)
Вот если бы, к примеру, ездили мы с вами на каких-нибудь гольфах или пассатах, то буковка «G» оказалась бы для нас очень кстати в деле выбора подходящей ОЖ, поскольку «G-образная» система обозначений была взята из стандартов автомобильной группы VAG и весьма неплохо прижилась на рынке за многие годы. Для нас же с вами интересен скорее тот факт, что страна Япония упорно не желает идти у группы VAG на поводу и отказывается общаться на G-языке. Японские производители автомобилей в своих рекомендациях по выбору ОЖ обычно просто кивают на «свои именные» антифризы (то биш, на жидкости с надписями: Toyota, Nissan, Suzuki – и т.д.), не проводя никаких аналогий с G-продукцией тех же немцев. Такие нюансы, как: использованный набор присадок, тип жидкости — у японцев также остаются без комментариев. Известный многим пример – в «Руководстве по эксплуатации» для NSGV написано буквально следующее:
Выбор охлаждающей жидкости
Для поддержания оптимальных рабочих характеристик и продления срока службы двигателя используйте фирменную охлаждающую жидкость SUZUKI или эквивалентную.
Использование нерекомендованной охлаждающей жидкости может привести к повреждению системы охлаждения.
Специалисты официального дилера SUZUKI помогут Вам выбрать рекомендованную жидкость.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Во избежание повреждения системы охлаждения:
— Обязательно используйте высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, разбавленную дистиллированной водой до требуемой концентрации.
— Следите за правильностью смеси охлаждающей жидкости и дистиллированной воды 50:50 и ни в коем случае не более, чем 70:30. При концентрации охлаждающей жидкости и дистиллированной воды более чем 70:30 может возникать перегрев.
— Не используйте концентрированную охлаждающую жидкость или чистую воду.
— Не используйте дополнительных ингибиторов или присадок. Они могут оказаться несовместимыми с системой охлаждения.
— Не смешивайте охлаждающие жидкости различных типов. Это может привести к ускоренному износу уплотнителей и/или к опасности сильного перегрева и повреждения двигателя/автоматической трансмиссии.
Как видим — кроме этиленгликоля, который является основой практически всех антифризов — авторы документа ничего по типу и составу жидкости сообщать не стали: обращайтесь к «специалистам официального дилера».
ТАК КУДЫ Ж КРЕСТЬЯНИНУ ПОДАТЬСЯ? (к/ф «Чапаев»)
Нащупывая основной критерий в процессе выбора ТИПА антифриза для NSGV, я решил обратиться прежде всего к рекомендациям производителей этих жидкостей: их опыт и компетенция в данных вопросах явно превосходят мои познания, и степень доверия к их мнению с моей стороны может считаться достаточно высокой – с обычной, любительской, точки зрения.
Первый из выбранных мной производителей известен всем: это мега-корпорация BASF.
На основе присадок BASF выпускаются (в том числе) охлаждающие жидкости «премиум класса» с торговой маркой Glysantin:
www.basf.ru/ecp2/RussianF…mikaty/Glysantin/Products
На том же сайте имеются т.н. «листы применяемости», помогающие подобрать жидкость по конкретному производителю авто, привожу ссылку на документ для легковых автомобилей:
www.basf.ru/ecp2/RussianF…Glysantin/automobiles.pdf
Таблица рекомендаций из PDF-документа приведена ниже. В этой таблице, кстати, авторы придерживаются традиционных цветов (!) в обозначении типов жидкостей.
Даже беглого взгляда на обширный список достаточно, чтобы заметить — для автомобилей большинства производителей страны восходящего солнца BASF советует использовать одну жидкость:
Glysantin Alu Protect / G30
Концентрат охлаждающей жидкости премиум класса.
Не содержит силикатов. Pазбавить перед использованием.
Цвет: красно-фиолетовый.
Официально допущен к применению в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN, Mercedes Sprinter Diesel, Mini Diesel (модели с 2007), MTU, Porsche, Seat, Skoda, VW
Также подходит для: Chevrolet, Citroën, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Suzuki, Toyota.
Описание производителя позволяет заключить, что рекомендуемая к применению жидкость является не силикатной и относится (скорее всего – судя по составу и цвету [!]) – к карбоксилатному типу, то есть, в терминологии VAG, это жидкость является одной из разновидностей «G12».
Просмотрев весь ассортимент продукции этого бренда, можно заметить, что в линейке продуктов Glysantin имеются и силикатные антифризы. Интересен и тот факт, что BASF в цветах своих продуктов (как и в таблице выше) старается придерживаться устоявшихся традиций: силикатные жидкости – зеленые, безсиликатные – красные и фиолетовые.
На сайте Sintec имеется «Таблица применяемости антифризов согласно рекомендациям производителей»:
obninskorgsintez.ru/catal…CTION_ID=5&ELEMENT_ID=150
— и эта таблица выполнена также в знакомых всем цветовых традициях.
Так что же советуют специалисты Sintec для нашего случая? — Как и их коллеги из BASF, они советуют лить в современные японские (с 1981 г. для Suzuki) двигатели такие же современные БЕЗСИЛИКАТНЫЕ охлаждающие жидкости 12-й группы. Цветная «Таблица применяемости антифризов» очень наглядно показывает недозрелую силикатную «зелень» рекомендаций для одних производителей автомобилей (включая всех отечественных), и спелую «красноту» для других – развивающихся и современных.
Что же у нас получилось с выбором ОЖ для NSGV? Пора подвести итоги.
1. Владея автомобилем японского производителя, мы получаем некоторую дополнительную трудность при выборе антифриза, поскольку японцы игнорируют «G-шкалу» антифризов от VAG, привычную для европейцев. Но это нас не остановит!
2. Если у нас/вас нет времени/желания восстанавливать/осваивать знания по органической/неорганической химии (а дело так обычно и обстоит), все мы имеем возможность в вопросах выбора такой автожидкости, как антифриз, положиться на рекомендации специалистов в этой области.
3. Альтернативный путь в выборе антифриза: обратиться к «специалистам официального дилера SUZUKI» — которые с высокой степенью вероятности предложат нам жидкость с той же надписью SUZUKI на этикетке, не комментируя при этом тот факт, что компания SUZUKI антифризов не производит…
4. Специалисты ведущих зарубежных и отечественных производителей антифризов единодушны в своих рекомендациях: в современные (с 1981 г.) японские автомобили они советуют заливать безсиликатные охлаждающие жидкости (G12/+/++ в маркировке VAG). Цветная маркировка таких антифризов в традиционных «понятиях» – оттенки красного (+ фиолетовый)!
5. Специально для тех читателей, которые анализ продукта начинают с его цены, хочу заметить, что целью данной работы был отнюдь не выбор дешевой "охлаждайки" — я пытался решать задачу ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, которую рекомендуется заливать в автомобиль SUZUKI. Стоимость этой жидкости, учитывая весьма достойные качество и класс продукции SUZUKI, может лежать в широких пределах, но проведение политики экономии на подобных расходах я считаю делом, мягко говоря, неразумным. При этом верно и обратное: высокая цена не может гарантировать требуемое качество продукта, и, уж тем более, цена не имеет никакого отношения к ТИПУ антифриза, рекомендуемому для рассматриваемых автомобилей.
Для меня логическим завершением процесса изучения рынка и выбора антифриза для NSGV стал выбор продукта из Обнинска под названием «Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED G12++»:
Описание с сайта производителя:
Лобридный антифриз SINTEC UNLIMITED G12++ изготовлен по биполярной технологии из этиленгликоля высшего сорта и импортного пакета функциональных присадок.
Срок службы неограничен.
Не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов, содержит силикаты. Смешивается с любыми антифризами, не содержащими нитриты, амины, фосфаты.
Предназначен для всех современных двигателей, подвергающихся высокой нагрузке, особенно алюминиевых. Антифриз SINTEC UNLIMITED G12++ обеспечивает прекрасную защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегрева, эффективно защищает от образования отложений.
Первая заливка на заводах группы компаний "АВТОТОР".
Физико-химические параметры
Наименование показателя Типичные значения
— Плотность при 20°C, г/см3 1,073
— Температура начала кристаллизации, °C -40
— Щелочность, см3 4,6
— Водородный показатель (рН) 8,4
— Цвет красно-фиолетовый
Допуск Volkswagen TL 774(G)
Допуск HAERTOL (на идентичность FROSTOX SF-D12++)
Допуск "ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус"
Допуск "Hyundai Motor Company"
Это относительно новый (лобридный) тип антифризов, по своим защитным и теплопроводящим свойствам он превосходит все предыдущие типы, химическая пассивность обеспечивает стабильность компонентов жидкости в температуре и во времени, что позволило изготовителю декларировать для этого изделия: «Срок службы – неограничен».
Оказалось, что в Москве эту жидкость продают всего пара компаний, цена (при заказе через интернет): 608 руб. (5 литров). Взял пару банок.
PS
Надеюсь, что мои заметки показались кому-то интересными и, возможно, помогли сориентироваться на рынке антифризов и сделать для себя спокойный и осознанный выбор.
Как поменять антифриз на Сузуки Гранд Витара
Компактный паркетник Сузуки Гранд Витара начал производиться в 1997 году и занял достойное место среди автомобилей данного класса. До 2014 года успел сменить несколько поколений, преодолел путь из угловатой коробочки до машины с округлыми формами.
Линейка силовых установок очень обширна, самым популярным считается двигатель JB420 объемом 2.0 литра мощностью 140 л.с. Этого мотора с трудом хватает для веса в 1.6 тонны, но он прекрасно работает на 92 бензине, что является существенным плюсом.
На данный момент выпускается в кузове кроссовер, лишился приставки «Гранд», теперь это просто Сузуки Витара.
Этапы замены охлаждающей жидкости Сузуки Гранд Витара
Двигатели на Гранд Витара достаточно надежные, главное вовремя проходить необходимое техническое обслуживание. Регулярная смена охлаждающей жидкости позволяет мотору работать без перегрева в оптимальном температурном режиме.
На разных рынках автомобиль продавался под разными названиями, поэтому замена антифриза для них будет идентична:
- Suzuki Grand Escudo;
- Suzuki Grand Nomade;
- Suzuki XL7.
Помимо известных модификаций, существует ряд версий, выпущенных ограниченными партиями, либо неизвестных у нас, таких как Sidekick, Rossini, Santana.
Слив охлаждающей жидкости
Для слива старой охлаждающей жидкости желательно загнать машину на яму или эстакаду, так как слив производится снизу. Если такой возможности нет, то самым неудобным этапом будет снятие родной защиты, которая крепится снизу не только болтами но и пластиковыми пистонами (Рис.1).
Когда защита на Сузуки Гранд Витара снята, переходим непосредственно к сливу:
- на нижней части радиатора находим сливное отверстие, под него подставляем емкость для слива старого антифриза, можно подставить тазик или подвесить ведро;
- рукой с небольшим усилием откручиваем, белый пластиковый винт (Рис.2);
Для более полного слива антифриза на данном авто, рекомендуется это делать на прогретом двигателе, когда термостат открыт. Поэтому нужно принять все меры предосторожности, так как сливаемая жидкость очень горячая.
Промывка системы охлаждения
К промывке системы нужно подходить индивидуально, если жидкость не менялась по тех. регламенту, то возможно понадобятся специальные промывочные жидкости. А если это плановая замена, то достаточно будет несколько раз прогнать двигатель дистиллированной водой.
Также перед основной промывкой, рекомендуется снять расширительный бачок, который крепится тремя болтами на 10 мм. Его нужно прополоскать, а при необходимости прочистить ершиком изнутри, после чего ставим на место.
Для промывки охлаждающей системы, необходимо залить дистиллированную воду до верха радиатора и по уровню в расширительный бак. Запускаем двигатель, немного повышаем обороты и прогреваем двигатель до рабочей температуры, ждем, когда откроется термостат.
Сливаем воду и визуально оцениваем ее состояние, если она грязная или присутствуют примеси, сгустки и еще непонятно что, то повторяем процедуру.
Заливка без воздушных пробок
Перед тем как начать заливать новый антифриз, нужно закрутить сливную пробку на место, желательно смазать ее у основания, чтобы при следующем съеме она откручивалась легко. Также ставим на место защиту двигателя, снизу все работы закончены:
- заливаем антифриз в радиатор до верха и в расширительный бачок по уровню;
- закрываем крышки;
- руками продавливаем верхний и нижний патрубки, идущие на радиатор, для удаления воздуха;
- открываем еще раз крышки и при необходимости доливаем жидкость.
После проведенной замены по инструкции, можно начинать пользоваться автомобилем, но после первой поездки нужно проверить и дополнить жидкость до уровня.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
Заводской антифриз для Сузуки Гранд Витара имеет зеленый цвет, его рекомендуется заменить через 150000 километров на синий. Руководство по эксплуатации не дает нам конкретных названий производителей.
Известно, что часто заливается жидкость марки Castrol, соответствующая классу G11. Также рекомендуется использовать охлаждающую жидкость Mobil Antifreeze Advanced созданный на основе Glysantin Alu Protect Premium G30 по лицензии и контролем BASF.
Общий заливочный объем составляет 7.3 литра, но нужно понимать, что весь антифриз слить невозможно. После правильной сливки, в радиатор охлаждения входит 5.1 л, а в бачок 1.6 литра и примерно 0.6 остаются в системе.
По стандарту залит антифриз на этиленгликолевой основе.
Так как руководство писалось достаточно давно, можно рекомендовать использовать любой антифриз, отвечающий стандарту G12 или выше. Это современные антифризы с увеличенным сроком службы, которые эффективней справляются с отводом тепла.
Соответственно при такой замене необходима полная промывка системы, во избежание несовместимости и выпадения осадка или хлопьев. Зато после проделанной работы можно забыть о замене на ближайшие 5 лет эксплуатации.
Таблица объема
Протечки и проблемы
На автомобилях Сузуки Гранд Витара встречаются проблемы протечек шлангов, помпы, выход из строя термостата. Но в большинстве случаев это происходит из-за несвоевременного или ненадлежащего обслуживания.
Но если у вас закипел антифриз в расширительном бачке или появились пузырьки воздуха, это может указывать на серьезную проблему. Скорее всего пробита прокладка в головке блока цилиндров, проблему нужно решать, как можно скорее.
Если оттягивать решение этой проблемы, то двигатель будет работать при повышенной температурной нагрузке. В следствии чего произойдет его деформация, избавиться от которой можно будет только шлифовкой.
Замена прокладки в данном случае уже не поможет, так как она на Гранд Витара идет металлическая и при прижиме просто не даст устранить неровность. Причина пробоя прокладки с прорывом антифриза может крыться в нерабочей крышке радиатора, клапан которой вовремя не скинул повышенное давление.
Рабочий клапан пробки радиатора должен сбрасывать избыточное давление, которое начинает превышать 1.1 bar.
Клуб Suzuki Vitara
Охлаждающая жидкость
По оригиналу легко найти самому по ВИНу. А по аналогу -
если бы не гарантия брал бы себе Ниагара.
Видел производство лично своими глазами (Производство в Нижнем Новгороде). Современное оборудование с контролем качества. Закончится гарантия ОД, знаю, что буду заливать.
001001001011 готовый продукт
001002001022 аналог феби, разбавляйте.
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость
А где такая функция (если Вы про экзист? (Оригинальный каталог Сузуки на нём - не даёт выбора Витарки).
Смешали с антифризом другой марки.
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость
А что мешает брать? Дольёшь такого же синего антифриза. Разве дилер заметит что там смешанный антифриз?
Наш стоит 4000, и только на заказ (у дилера не знаю цену). Есть ли смысл?
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Кто-нибудь пользуется диагностическим оборудованием, или может так знает технические данные наших машин?
Сегодня через программу " SZ Viewer " увидел цифру температуры двигателя 102 градуса .
Это много или норма для него? (Машина после ДТП, пробит радиатор)
После чего эксплуатацию машины было решено прервать до долива охлаждающей жидкости
(только не знаю, лить Suzuki, или любой не самый дешёвый бренд сойдёт? Ничего не будет от смешивания оригинальной и неориг?)
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Нет, не заменён. Ещё неизвестно сколько времени пройдёт судиться с виновницей ДТП. А до этого, я так понимаю, ничего менять нельзя, т.к. суд может назначить свою экспертизу + ремонт будет не у оф. дилера (цена дилера почти пол стоимости машины, ОСАГО столько не даёт).
Также, не могу открыть крышку радиатора. Может кто-то подсказать в чём затык? Она так "присосалась" что невозможно вытянуть, боюсь сломать её или пластиковое горлышко на радиаторе. Но снимать надо, т.к. надо подлить ОЖ. Стянул справа от неё шланг на расширительный, снял один патрубок радиатора (думал так воздух отпустит), но крышку поворачиваешь - а вверх не тянется. Что сделать?
Какой антифриз заливать в Suzuki Grand Vitara, сколько литров
Качественная и бережная эксплуатация автомобиля подразумевает использования хорошего качества жидкости. Так, для Сузуки Гранд Витара необходимо заливать высококачественную охлаждающую жидкость.
Цвет антифриза
Фото для блондинок и чайников. Охлаждающая жидкость заливается сюда.
Рассмотрев сервисную документацию можно прийти к выводу, что нет чёткого ответа на вопрос — какого цвета должен быть антифриз в системе двигателя Сузуки Гранд Витара. Изначально, с завода заливается охлаждающая жидкость зелёного цвета типа G11, но зачастую её меняют на синюю.
Европейская классификация гласит, что зелёный антифриз это G11, красный G12, фиолетовый G13. Но потом пришли китайцы, и сказали, что у них много синего красителя, и стали использовать на производстве цвета всех оттенков. При этом внеся смуту!
Если вы не знаете, что залито в Витаре?
С завода льют такой!
На этот момент много споров и дискуссий. Кто-то говорит, что G11 и G12 антифризы нельзя смешивать, так как в их составе разные присадки, и пугает рассказами о том, что самолично видел образование пены и прогорание прокладок ГБЦ. НА памяти редакторов нашего журнала такого не было!
От себя скажем, что мы бы не рекомендовали смешивать, но если вы в поле и глуши, то доливайте то, что у вас есть, и по приезду домой – сразу же сливайте охлаждающую жидкость и меняйте её на новую.
Был у нас под рукой. Его и залили. Это FELIX G12+. На фото видно что он рекомендован для большинства марок автомобилей.
Вид сзади на упаковку.
Если верить спецификациям и прочим умным книжкам, то G12+ подходит и для G12 и для G11.
В целях эксперимента, на доливку в зелёный антифриз G11 был залит розовый G12+.
Через день езды антифриз немного потемнел. Ярко-розовый был до этого.
Этапы замены охлаждающей жидкости Сузуки Гранд Витара
Двигатели на Гранд Витара достаточно надежные, главное вовремя проходить необходимое техническое обслуживание. Регулярная смена охлаждающей жидкости позволяет мотору работать без перегрева в оптимальном температурном режиме.
На разных рынках автомобиль продавался под разными названиями, поэтому замена антифриза для них будет идентична:
- Suzuki Grand Escudo;
- Suzuki Grand Nomade;
- Suzuki XL7.
Помимо известных модификаций, существует ряд версий, выпущенных ограниченными партиями, либо неизвестных у нас, таких как Sidekick, Rossini, Santana.
Слив охлаждающей жидкости
Для слива старой охлаждающей жидкости желательно загнать машину на яму или эстакаду, так как слив производится снизу. Если такой возможности нет, то самым неудобным этапом будет снятие родной защиты, которая крепится снизу не только болтами но и пластиковыми пистонами (Рис.1).
Рис.1 Пластиковые пистоны
Когда защита на Сузуки Гранд Витара снята, переходим непосредственно к сливу:
- на нижней части радиатора находим сливное отверстие, под него подставляем емкость для слива старого антифриза, можно подставить тазик или подвесить ведро;
- рукой с небольшим усилием откручиваем, белый пластиковый винт (Рис.2);
Рис.2 Пластиковый винт
Рис.3 Крышки радиатора и бачка
Для более полного слива антифриза на данном авто, рекомендуется это делать на прогретом двигателе, когда термостат открыт. Поэтому нужно принять все меры предосторожности, так как сливаемая жидкость очень горячая.
Промывка системы охлаждения
К промывке системы нужно подходить индивидуально, если жидкость не менялась по тех. регламенту, то возможно понадобятся специальные промывочные жидкости. А если это плановая замена, то достаточно будет несколько раз прогнать двигатель дистиллированной водой.
Также перед основной промывкой, рекомендуется снять расширительный бачок, который крепится тремя болтами на 10 мм. Его нужно прополоскать, а при необходимости прочистить ершиком изнутри, после чего ставим на место.
Для промывки охлаждающей системы, необходимо залить дистиллированную воду до верха радиатора и по уровню в расширительный бак. Запускаем двигатель, немного повышаем обороты и прогреваем двигатель до рабочей температуры, ждем, когда откроется термостат.
Сливаем воду и визуально оцениваем ее состояние, если она грязная или присутствуют примеси, сгустки и еще непонятно что, то повторяем процедуру.
Заливка без воздушных пробок
Перед тем как начать заливать новый антифриз, нужно закрутить сливную пробку на место, желательно смазать ее у основания, чтобы при следующем съеме она откручивалась легко. Также ставим на место защиту двигателя, снизу все работы закончены:
- заливаем антифриз в радиатор до верха и в расширительный бачок по уровню;
- закрываем крышки;
- руками продавливаем верхний и нижний патрубки, идущие на радиатор, для удаления воздуха;
- открываем еще раз крышки и при необходимости доливаем жидкость.
После проведенной замены по инструкции, можно начинать пользоваться автомобилем, но после первой поездки нужно проверить и дополнить жидкость до уровня.
Что льют дилеры в СГВ?
Дилеры льют и зелёный и синий G11.
Производитель зачастую самый дешёвый. Были случаи когда владельцы ловили дилеров на том, что они льют какую-то жидкость из бочки без этикеток и опознавательных знаков.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
Заводской антифриз для Сузуки Гранд Витара имеет зеленый цвет, его рекомендуется заменить через 150000 километров на синий. Руководство по эксплуатации не дает нам конкретных названий производителей.
Известно, что часто заливается жидкость марки Castrol, соответствующая классу G11. Также рекомендуется использовать охлаждающую жидкость Mobil Antifreeze Advanced созданный на основе Glysantin Alu Protect Premium G30 по лицензии и контролем BASF.
Общий заливочный объем составляет 7.3 литра, но нужно понимать, что весь антифриз слить невозможно. После правильной сливки, в радиатор охлаждения входит 5.1 л, а в бачок 1.6 литра и примерно 0.6 остаются в системе.
По стандарту залит антифриз на этиленгликолевой основе.
Так как руководство писалось достаточно давно, можно рекомендовать использовать любой антифриз, отвечающий стандарту G12 или выше. Это современные антифризы с увеличенным сроком службы, которые эффективней справляются с отводом тепла.
Соответственно при такой замене необходима полная промывка системы, во избежание несовместимости и выпадения осадка или хлопьев. Зато после проделанной работы можно забыть о замене на ближайшие 5 лет эксплуатации.
Таблица объема
Рекомендации
Показатели разных антифризов/
Завод изготовитель рекомендует заливать в систему охлаждения Сузуки Гранд Витара только высококачественные продукты.
Так, большинство автолюбителей рекомендуют заливать в систему антифриз производства Мобил или Ликви Моли. При этом маркировка должна быть G11.
Видео «Система охлаждения и антифризы»
В этом видео описывается, как работает система охлаждения автомобиля и значение антифриза.
Выводы
Перед тем как грешить на охлаждающую жидкость, проверьте работает ли клапан на радиаторе!
В систему охлаждения на Сузуке Гранд Витаре можно заливать антифриз синего или зелёного цвета.
Автопроизводитель рекомендует первый, а вот мнение автолюбителей разделились, одни говорят, что лучше синий, а другие — зелёный. Как показывает практика, в машину можно заливать и тот, и тот, главное качество и состав.
Как заменить ОЖ на Сузуки Гранд Витара?
Охлаждающая жидкость предназначена защищать двигатель от перегрева, а благодаря присадкам в ее составе она также защищает от коррозии детали системы охлаждения. В течение эксплуатации она теряет свои свойства, поэтому антифриз для Сузуки Гранд Витара требует своевременной замены. В статье подробно описан процесс замены и даны рекомендации по выбору ОЖ.
Инструкция по замене своими руками
Процесс замены антифриза – простой, поэтому, воспользовавшись подробной инструкцией, заменить ОЖ в своей машине сможет любой автолюбитель, не прибегая к помощи автосервиса.
Какой антифриз выбрать?
От правильного выбора смазывающей охлаждающей жидкости зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля. Для Сузуки Гранд Витара следует выбирать антифризы, в состав которых должны входить смеси этиленгликоля, вода и различные противокоррозионные и антивспенивающие присадки-ингибиторы. Охлаждающие жидкости разных производителей отличаются входящими в их состав присадками. Во всем мире используется в качестве ОЖ антифриз – незамерзающая жидкость. В России существует своя ОЖ – тосол, который был разработан для отечественных жигулей.
Прежде чем подбирать ОЖ для Сузуки Гранд Витара следует обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля. В нем можно найти рекомендации о том, какой антифриз лучше использовать и когда выполнять замену ОЖ. На автомобильном рынке можно приобрести либо тосол, либо антифриз, они объединены общим названием – антифризы.
Тосолы более агрессивные жидкости, созданы с использованием силикатов, в антифризах они отсутствуют.
Все ОЖ не имеют запаха, обладают сладковатым привкусом. Сама по себе жидкость бесцветна, но, так как она очень ядовита, ее окрашивают в неестественные яркие цвета: зеленый, голубой, розовый, красный.
Во время эксплуатации ОЖ стареет, в ней уменьшается концентрация ингибиторов, становится хуже теплопроводность, повышается пенообразование, падает коррозионная защита. Годность антифриза зависит от его качества и срока эксплуатации автомобиля. Отработанные газы и попавший воздух способствуют старению ОЖ, поэтому следует постоянно проверять герметичность шланг и соединений в системе охлаждения.
Признаками того, что охлаждающая жидкость пришла в негодность, и ее необходимо менять, является:
- образование гелеобразной массы у горловины расширительного бачка;
- выпадение осадка;
- элекровентилятор включается раньше обычного;
- цвет жидкости становится рыжеватым или темнее, что означает начавшиеся коррозионные процессы в системе.
Если объем ОЖ уменьшился за счет испарения воды, то доливают дистиллированную воду. Если произошла утечка, то доливают антифриз той же марки. Смешивать антифризы разных марок смешивать нельзя, так как они содержат различные присадки, которые могут прореагировать друг с другом и ОЖ потеряет свои свойства.
Покупать антифриз лучше в специализированных магазинах или у официальных дилеров. Чтобы избежать подделки, следует выяснить цены в нескольких местах продажи, не стоит экономить на цене и покупать то, что дешевле.
При покупке нужно тщательно осмотреть канистру, в которой он продается. На крышке должна присутствовать одноразовая «трещотка», кроме того, могут присутствовать ярлыки и ленты в качестве пломбы. Перевернув канистру, следует проверить ее на герметичность. Желательно присутствие на горлышке мембраны.
Инструменты
Для замены антифриза на Сузуки Гранд Витара следует воспользоваться смотровой ямой, подъемником или эстакадой. Важно, чтобы рядом не было детей и домашних животных. Антифриз очень ядовит. При попадании его на кожу или поверхность автомобиля следует моментально промыть этот место водой.
Для работы потребуется следующее:
- пассатижи;
- чистые тряпки;
- воронка объемом не меньше 0,5 литра;
- емкость не менее 10 литров, куда сливают отработанную жидкость;
- новый антифриз.
Этапы
Процедура замены Сузуки Гранд Витара может быть выполнена самостоятельно без помощи специалистов. Работы проводятся на горячем, слегка остывшем двигателе. Если машина после поездки, то необходимо дождаться пока двигатель остынет.
Процедура состоит из следующих этапов:
-
Когда двигатель полностью остынет, надо открыть и зафиксировать капот автомобиля.
При дальнейшей эксплуатации Сузуки Гранд Витара следует постоянно контролировать уровень охлаждающей жидкости. Если ее будет не хватать, то в зависимости от причины ее уменьшения добавляют либо дистиллированную воду, либо антифриз той же марки.
Если происходит замена марки антифриза или нужно очищение системы от загрязнений, делают полную промывку. Двигатель и радиатор промываются отдельно, чтобы избежать загрязнения всей системы охлаждения.
Видео «Система охлаждения и антифризы»
В этом видео описывается, как работает система охлаждения автомобиля и значение антифриза.
Объявление
Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.
Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.
О некоторых непонятных непонятках
Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .
Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.
Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.
Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.
Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Как правильно сменить охлаждающую жидкость на Сузуки Гранд Витара?
Перегрев двигателя автомобиля может явиться огромной опасностью для водителя и пассажиров. Легкий перегрев чреват лишь глушением двигателя. Тяжелый же может стать причиной пожара или взрыва. Чтобы этого избежать, необходимо внимательно следить за состоянием системы охлаждения двигателя и уровнем антифриза.
Для того, чтобы обслужить систему охлаждения, вовсе не обязательно обращаться в сервисный центр. Некоторые операции, такие как замена охлаждающей жидкости, могут быть выполнены владельцем автомобиля самостоятельно.
Какой выбрать хладагент для Сузуки Гранд Витара?
Антифризы были изобретены в начале XX в. До их изобретения двигатели внутреннего сгорания охлаждались преимущественно воздухом и водой. Однако эти методы обладали недостатками, негативно влияющими на работу и целостность механизмов.
Состав ОЖ со времен изобретения не сильно изменился. Делаются они на базе двухатомных спиртов (этиленгликоля или пропиленгликоля; советский антифриз ТОСОЛ изготавливался на базе моноэтиленгликоля, но на данный момент эта технология не соответствует современным стандартам), воды и пакеты защитных и антикоррозионных присадок.
По типу присадок все антифризы можно разделить на четыре категории:
- Неорганические или традиционные. В их состав входят присадки на неорганической основе (силикаты, фосфаты и пр.) К ним же относится и упомянутый выше ТОСОЛ. Дешевы, но обладают рядом недостатков, среди которых: короткий срок службы, малая температура закипания, плохая теплоотводность (за счет образования толстого слоя оксидной пленки на деталях).
- Органические или карбоксилатные. Как ясно из названия, содержат присадки органического происхождения и соли карбоновых кислот, что позволило увеличить срок службы антифриза до 5 лет и более эффективно бороться с коррозией: теперь пленка образовывается не по всей поверхности механизма, а только в местах, где начало происходить окисление металла. Однако карбоксилатные ОЖ, несмотря на их выгодное отличие от неорганических, так же обладают двумя важными недостатками: в них повышено пенообразование и соли карбоновых кислот размягчают резиновые трубки и силиконосодержащие прокладки.
- Гибридные. Были созданы по причине несовершенства карбоксилатных антифризов. В их состав входят как присадки органические, так и неорганические. В настоящее время универсальной рецептуры не существует, поэтому каждый производитель эксперементирует над составом по своему, исходя из преследуемых целей.
- Низкогибридные. Категория антифризов, изобретенных уже в начале XXI века. На основной состав органических присадок приходится некоторое минимальное количество неорганических. Правильно подобранная формула позволила увеличить срок эксплуатации таких жидкостей до 7 лет и выше.
Это основные виды антифризов по составу присадок. Однако в быту редко используются именно эти категории.
На данный момент не существует никакой стандартной международной классификации антифризов. Однако исторически повелось использовать разделение, придуманное компанией Volkswagen Audi Group. Согласно ему, антифризы можно разделить на три категории:
На Сузуки Гранд Витара замену охлаждающей жидкости лучше всего выполнять с применением жидкостей классов G12 и G13, однако строгих ограничений тут нет. Главное, чтобы жидкость была достаточно высокого качества, чтобы потом не возникло проблем с системой охлаждения авто.
Процесс замены
Рассмотрим замену охлаждающей жидкости в Сузуки Гранд Витара 2 0. Весь процесс можно условно разделить на три этапа, каждый из которых состоит из нескольких шагов: это слив старой ОЖ, промывка системы охлаждения, и залив нового хладагента.
Для того, чтобы выполнить полную замену ОЖ, потребуются следующие инструменты:
- около 8 литров антифриза;
- не менее 20 л дистиллированной воды;
- жидкость для промывки системы охлаждения;
- емкость для слива старой жидкости;
- набор гаечных ключей.
Этап 1: Слив старой ОЖ
- Первым делом демонтируйте защитный щиток двигателя автомобиля.
- Сбросьте давление в системе охлаждения. Для этого просто снимите крышку расширительного бачка. Если жидкость в системе горячая, то будьте осторожны, чтобы не обжечься паром.
- Найдите краник или пробку слива на радиаторе охлаждения. Открутите пробку (или откройте кран), предварительно подставив под радиатор емкость для сбора, чтобы жидкость слилась из системы.
- То же самое сделайте на блоке цилиндров двигателя. Найдите сливную пробку и выкрутите ее.
Этап 2: Промывка системы охлаждения
Так как в системе могли остаться осадки и накипь, ее необходимо промыть.
- Не закрывая сливных отверстий залейте в расширительный бачок около 5 литров дистиллированной воды.
- Дайте жидкости самотеком стечь в тару, после чего закройте все сливные отверстия.
- Залейте в расширительный бачок жидкость для промывки. Долейте дистиллированной воды до метки уровня МИНИМУМ.
- Включите двигатель и прогрейте машину до рабочей температуры. На это уйдет около 10 минут.
- После этого заглушите мотор и слейте все из системы.
- Снова пару раз промойте систему дистиллятом, как делали это в шаге 1.
Этап 3: Залив нового антифриза
- Приготовьте охлаждающую смесь. Делается она путем смешивания антифриза и дистиллята. Чем больше антифриза в смеси, тем более экстремальные условия будет выдерживать жидкость, так что создавайте смесь с расчетом на свои условия эксплуатации авто. Средние значения пропорции обычно пишут на этикетке ОЖ.
- Закройте сливные отверстия блока цилиндров и радиатора.
- Вливайте полученную смесь в расширительный бачок, пока ее уровень не достигнет отметки МИНИМУМ.
- Заведите мотор и прогревайте до тех пор, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора.
- Долейте жидкости в бачок до уровня МАКСИМУМ.
В систему охлаждения Suzuki Grand Vitara обычно вмещается чуть больше 7,5 литров ОЖ.
Что происходит с машиной, если недостаточно антифриза?
В процессе работы двигателя внутреннего сгорания его температура может достигать нескольких сотен, а то и тысяч градусов Цельсия. Этой температуры достаточно, чтобы плавить большинство металлов. При недостаточно хорошо функционирующей системе охлаждения температура рабочего двигателя может повредить структуру деталей автомобиля или вызвать возгорание топлива, масла и пр. Небольшой перегрев вызывает лишь глушение мотора. Сильный перегрев способен привести к пожару, а то и к взрыву, что составляет опасность для здоровья и жизни водителя и пассажиров.
Поэтому необходимо внимательно следить за состоянием системы охлаждения, вовремя диагностировать поломки и проводить замену антифриза.
Перегрев двигателя может возникать как от потери ОЖ своих свойств, так и от недостатка ее в системе. Некоторое количество жидкости испаряется в процессе работы.
Утечки же можно диагностировать по следующим признакам:
При обнаружении любого из этих признаков необходимо транспортировать машину в сервисный центр для ремонта и заменить охлаждающую жидкость.
Какой Антифриз Заливать В Сузуки Гранд Витара
Как заменить охлаждающую жидкость на Suzuki Grand Vitara?
Охлаждающая жидкость предназначена для защиты двигателя от перегрева и, благодаря присадкам, также защищает детали радиатора от коррозии. В течение срока службы он теряет свои характеристики, поскольку антифриз для Suzuki Grand Vitara требует своевременной замены. Текст статьи тщательно описывает процесс вытеснения и дает советы по выбору охлаждающей жидкости.
Следуйте инструкциям по замене
Процесс антифриза нормальный, поэтому, используя подробные аннотации, по крайней мере, некоторые владельцы автомобилей смогут менять охлаждающую жидкость в своем автомобиле, не прибегая к техническому обслуживанию автомобиля.
Какой антифриз выбрать?
С правильный выбор Смазка антифризом зависит от дальнейшей эксплуатации автомобиля. Для Suzuki Grand Vitara необходимо выбрать антифризы, в которых производится консистенция этиленгликоля, воды и различных антикоррозийных и пенообразователей-ингибиторов. Охлаждающие воды разных производителей отличаются по своим добавкам. В мире антифриз используется для охлаждения жидкости. антифриза жидкости. В нашей стране существует персональная газета с охлаждающей жидкостью. антифризом, которая была разработана для российской жигулей.
Перед выбором охлаждающей жидкости для Suzuki вельможа Витара должна связаться с руководством транспортного средства. Там вы найдете советы о том, какой антифриз лучше всего использовать и когда заменить охлаждающую жидкость. В автомобильных магазинах покупайте либо антифриз, либо антифриз, который объединяется под общим названием. антифриз.
Разные виды антифриза
Антифриз. более жесткая вода, изготовленная с использованием силикатов, в антифризе они отсутствуют.
Охлаждающая жидкость остается для нашего клиента; у них нет аромата; у них сладкое послевкусие. Сама жидкость тусклая, к сожалению, потому что она очень токсична, она окрашена в неестественно яркие цвета: зеленоватый, синий, розовый, красноватый.
Возможные цвета антифриза
Во время эксплуатации охлаждающая жидкость стареет, концентрация ингибиторов миниатюрна, теплопроводность ухудшается, образуется пена, защита от коррозии. Срок годности антифриза зависит от его свойств и срока службы автомобиля. Обработанные газы и захваченный воздух способствуют старению охлаждающей жидкости; Поэтому плотность шланга и соединений в системе охлаждения должна постоянно проверяться.
Признаки того, что охлаждающая жидкость неисправна и требует замены:
- образование гелеобразной массы на горловине расширительного бака;
- атмосферные осадки;
- электровентилятор укорачивает на 30 лет нормально;
- цвет воды становится красным или темнее, что указывает на начало коррозионных процессов в системе.
Если объем охлаждающей жидкости уменьшается за счет испарения воды, то добавьте дистиллированную воду. В случае утечки добавьте антифриз той же марки. Нельзя комбинировать антифризы разных марок, потому что они содержат разные добавки, которые, естественно, вступают в реакцию вместе, и охлаждающая жидкость потеряет свои характеристики.
принимать антифриз лучше в специализированных магазинах или у дилеров. Чтобы избежать подделок, вы должны узнать цены в нескольких точках продаж, сэкономить на расходах и стать дешевле.
Покупка может быть тщательно проверена, когда она продается. На крышке должна быть разовая «погремушка», сегодня должны быть этикетки и печати. Переверните банку, чтобы проверить ее герметичность. Диафрагма шеи лучше.
Suzuki Grand Vitara Antifreeze оставляет двигатель и перегревается
Ремонт машин Сузуки Гранд Витара.
Замена радиатора на Suzuki Grand Vitara
Цены на ремонт Сузуки Гранд Витара Ремонт сантехники, диагностика, шиномонтаж, кондиционер.
инструменты
Заменить антифриз на Сузуки Гранд Витара используйте смотровое отверстие, подъемник или рейс. Важно, чтобы поблизости не было детей или домашних животных. Антифриз очень токсичен. Если он попал на кожу или поверхность автомобиля, немедленно промойте участок водой.
Для работы вам необходимо:
- плоскогубцы;
- чистые тряпки;
- воронка объемом не менее 0,5 л;
- емкость не менее 10 литров, куда наливается жидкость;
- новый антифриз.
Чистый антифриз не заливается в систему охлаждения автомобиля. Разбавляется в соответствии с рекомендациями производителя, которые обычно указываются на этикетке продукта. Рекомендуется разбавлять 1: 1 дистиллированной водой для области, где температура воздуха может опуститься ниже 16 градусов. При эксплуатации автомобиля в диапазоне температур выше 16 градусов принимайте антифриз 30% и воду 70%.
Этапы
Процедура замены Suzuki Grand Vitar может быть выполнен самостоятельно без помощи специалистов. Работа ведется на горячем, слегка охлажденном двигателе. Если машина едет после поездки, следует дождаться, пока двигатель остынет.
Процедура состоит из следующих шагов:
-
Когда двигатель полностью остынет, откройте и заблокируйте капот автомобиля.
Моторный отсек Suzuki Grand Vitara
Конечно, не полностью открутить. Чтобы сделать слив более удобным, обычно на фитинг следует надевать резиновый шланг правильного диаметра. Итак, просто отправьте слитую жидкость в подготовленную емкость.
Проверка шлангов и соединений радиатора
При дальнейшей эксплуатации Suzuki Grand Vitara всегда следует следить за уровнем охлаждающей жидкости. Если оно не указано, добавьте дистиллированную воду или антифриз той же марки, в зависимости от причины ее снижения.
В случае изменения степени защиты от замерзания или необходимости очистки системы учета от загрязнения выполните полную промывку. Двигатель и радиатор очищаются отдельно, чтобы избежать загрязнения всего радиатора.
Система охлаждения и антифриз Видео
Этот видео-вопрос описывает, как работает система охлаждения автомобиля и ценность антифриза.
Читайте также: