какой ремень поставить в обход кондиционера приора

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Какой ремень поставить в обход кондиционера приора

papovich03,вот например без лишних наворотов с Google Play

сегодня проверил натяжку ремня генератора по проге которую вы посоветовали, всё просто супер! ремень оказался слабоват 175-176 (погрешность -/+1), натянул до 220. хорошая прога, ничего лишнего и фиксирует пиковое показание! ещё раз огромное вам спасибо!

Такое ощущение что резьба забилась.

Болты (то бишь шпильки) щеткой по металлу очищал? ВД40 поливал? По другому никак. чистить- поливать, поливать-чистить. лишь потом крутить.

проверь
все муки кончены, болт порвало по резьбе.
буду ездить на одном!

Добавлено через 57 секунд
Болты (то бишь шпильки) щеткой по металлу очищал?
открутите опору хоть раз и увидите что мам можно чистить и поливать.

открутите опору хоть раз и увидите что мам можно чистить и поливать.

Добавлено через 34 секунды
Спецы. млин.

Опора на ведро с кондеем 11180-1001157-20 стоит 5000-6000! Вот кто бы знал что замена ремня выльется в такое приключение!

А я откручивал подушку от кузова. поэтому и таких проблем в принципе не могло быть. Заливать надо было ВД40, ждать, заливать, потом снова ждать и лишь потом потихоньку пробовать откручивать. а не рвать нахрапом. тем более железо по алюминию. теперь будешь знать как окисляется алюминий при контакте с железом и по возможности избегать трогать такие узлы.

всё по ремням на Калину. лично гарантировать не могу, не пробовал ставить ремень в обход кондиционера.

никак не пойму что гудит, ролик поменял гул тот же остался. Генератор крутиться ровно, без задиров, пошатал его- люфта нет. Шкив кондея тоже плавно ходит. Гул примерно на частоте натяжки ремня 100-200гц, плавает, то сильнее то слабее. На ощупь вибрирует кронштейн натяжителя в других местах не чувствуется вибрация. Скажите что делать? Что там гудеть может?

Добавлено через 1 час 37 минут
При включении мощных потребителей свистит проскальзывающий ремень
Это понятно. Но вот что я онаружил. Дико греется генератор. После 5 минут на ХХ корпус нагрелся до 140(. ) градусов, а обмотки до 170(. ). И есть характерный запах. Скажите что это с ним случилось?

У тебя штатный пыльник-то на ремень стоит или покупной кусок железки с дыркой в районе ремня?
не, никакого обвеса типа защит я не ставил, все родное у меня.

Ну и как тебе альтернативка?
шо вы мене пугаете, сам все знаю, но если бы это была четверка я бы спокойнее отнесся и цены на з.ч. гораздо меньше и найти проще. блин захотелось кондей за шапку сухарей.

У меня на приоре, при пробеге 175000 км ремень генератора не менялся

Да. видать сказочник ещё тот. Поддерживаю ABC_lights-100%. в своё время так же пытался спорить. но оказался не прав. поменял в 32 тыс.км. хотя возможно и 200 т.км. отходит ремень, если не включать кондиционер и свет, в общем не давать нагрузку на ремень. а ещё лучше вообще не заводить двигатель, тогда и 2 миллиона не предел и ремень будет как новый.

А на 16 клапанном разве отличается? Если да, напишите, пожалуйста, чем, т.к. тоже скоро лезть.
И на 16-клапанном надо ли трогать ГРМ для смены ремня генератора (кондиционера)?

Замена ремня генератора без кондиционера

При нормальной эксплуатации ремень генератора на Приоре может ходить до 70 000 км и даже дольше. Но это чаще всего бывает в том случае, если он заводской. Качество же деталей, купленных в магазине или на рынке оставляет желать лучшего. Для того, чтобы произвести замену ремня генератора своими руками, понадобится:

Головка на 13
Трещотка или вороток
Ключ на 10 мм

Замена ремня генератора на Приоре 16-кл. без кондиционера и ГУР

После чего откручиваем регулировочный болт до тех пор, пока ремень не будет максимально ослаблен для снятия.

Затем можно снимать ремень, руками скидывая его со шкива генератора:

А теперь окончательно снимаем со шкива коленвала:

Теперь можно производить замену ремня на новый, предварительно купив его необходимой длины. После того, как ремень установлен, необходимо произвести его натяжение.

Какой ремень генератора купить на Приору

Из основных производителей, которые неплохо себя зарекомендовали, можно выделить следующие:

Цены на ремни генератора Приоры

Стоит отметить, что стоимости данных комплектующих может сильно отличаться не только от фирмы производителя, но и от длины ремня: с кондиционером (или ГУРом) или без него.

Если остались какие-либо вопросы, можно обсудить вместе в комментариях к посту ниже!

Ремень генератора Приора

Каждый владелец автомобиля встречался с такой проблемой, как скрип и пробуксовка ремня генератора при включении фар, кондиционера или же при езде на автомобиле в сырую погоду. В большинстве случаев, чтобы решить данную проблему, достаточно лишь подтянуть ремень и все встанет на свои места, скрип и пробуксовка исчезнет.

Бывают моменты, когда подтяжка не помогает и приходится производить замену ремня и тут у владельцев Приор появляется вопрос, а какого же размера ремень устанавливается именно на мою машину?

Ремень генератора в автомобиле Лада Приора может изготавливаться в нескольких размерах в зависимости от комплектации автомобиля.

В данной статье речь пойдет о ремнях генератора на автомобиль Лада Приора. Ниже подробно рассказывается о размерах ремня, об их производителях, которым с легкостью можно довериться, и конечно же о процессе замены ремня генератора.

Размеры ремня

На Приору устанавливается поликлиновый ремень генератора различных размеров в зависимости от комплектации автомобиля. Чем больше дополнительного оборудования установлено на автомобиле, тем больше будет длинна ремня.

Ниже приведена таблица с размерами ремня генератора Лады Приоры.

Доп. оборудование	Номер ремня	Длинна, (мм)	Примечание
С ГУР	6PK1115	1115
С кондиционером Panasonic	6PK1125	1125	Отличается от ремня Halla
Без ГУР и без кондиционера	6PK742	742	Ремень от ВАЗ 2110
С кондиционером Halla	6PK1115	1115	Отличается от ремня Panasonic
С кондиционером и ГУР-ом	6PK1420	1420

Отличия ремней генератора в Приорах с кондиционером обусловлено тем, что у них разные крепления насосов кондиционера, что значительно повлияло на размеры самого ремня.

Как понять, какой кондиционер установлен на вашем автомобиле, читайте подробнее в нашей статье тут.

Лучшие ремни генератора на Приору

Срок службы ремня генератора на автомобиле Лада Приора доходит до 60 000 км, но довольно часто после замены ремня он начинает свистеть. После подтяжки свист уходит, но появляется снова, до тех пор пока натяжной ролик уже не сможет натянуть ремень. Это обуславливается тем, что на автомобиле используется не качественный ремень.

Ниже в таблице указаны лучшие и качественные ремни генератора.

Цена и размеры раменей генератора Приоры

Производитель	Размер	Цена, (рублей)
Gates	742, 1115, 1125	400-800
Dayco	742, 1115, 1125	600-800
Luzar	742, 1115, 1125, 1420	350-700
Lada	742, 1115, 1125, 1420	500-800

Признаки замены ремня

Признаки по которым рекомендуется заменить ремень генератора, представлены в списке ниже. Не рекомендуется отправляться в дальнее путешествие, например летом на море, с уже износившемся ремнем, так как замену в полевых условиях ремня генератора на Приоре провести довольно проблематично.

Список признаков:

Свист ремня;
Порезы и трещины;
Расслоение;
Сухость;
Видны торчащие нитки;

При наличии такие факторов на вашем ремне его желательно в скором времени заменить.

Замена

Замена ремня генератора процесс не сложный, но требующий наличие специального инструмента для проведения работы. В процессе замены необходимо вывешивать двигатель и откручивать правую опору двигателя.

Необходимый инструмент:

Трещотка с головкой Torx E10;
Ключ на 13мм, 17мм;
Домкрат;
Полено;

Процесс замены

Откручиваем ролик натяжения ремня генератора ключом на 17 мм;

Ослабляем крепления генератора ключом на 13мм;

Откручиваем крепление опоры двигателя к кузову с помощью головки Е10;

Поднимаем домкратом автомобиль и снимаем колесо;

Полено упираем в картер и немного опускаем домкрат, для того чтобы появился небольшой зазор между опорой и кузовом, в который необходимо протиснуть новый ремень, предварительно демонтируя старый ремень;

Снова поднимаем домкрат, убираем полено, устанавливаем колесо и производим сборку в обратной последовательности

Видео по замене

Замена ремня генератора Приора: что нужно знать

Автомобиль Лада Приора, созданный на базе седана ВАЗ 2110, относится к семейству российских автомобилей малого класса. Модель выпускалась в различных комплектациях с разным приводом вспомогательных агрегатов.

Например, базовая модель имеет обычный механизм натяжения ремня генератора. В то же время в автомобилях, укомплектованных кондиционерами или ГУР (гидроусилитель руля), траектория ремня генератора немного другая.

Соответственно, замена ремня генератора на Приоре без кондиционера немного проще, чем на Приоре с кондиционер. Рассмотрим алгоритм замены ремня с разными типами привода.

Когда ремень генератора нужно менять: признаки

Итак, перед тем, как подбирать ремень на Приору, необходимо учитывать, что данный элемент передает усилие от коленчатого вала на генератор и другое навесное оборудование. Ременной привод представляет собой способ передачи вращения коленвала на вал генератора, при этом ремень имеет вид эластичной ленты (по типу кольца). Находится ремень под капотом автомобиля с левой стороны от ДВС.

Идем далее. Ремень генератора, как любая другая деталь, со временем может выйти из строя. Если ремень изношен либо поврежден, его меняют. Основные признаки неисправностей ремня:

появление постоянного шума без нагрузки и с нагрузкой (повреждение или износ ремня).

При этом важно понимать, что ремень генератора может выйти из строя намного раньше установленных регламентом сроков, время от времени необходимо следить за его состоянием. На ремне могут появиться трещины, потертости, частички масла, возникает деформации резины и др. Эти дефекты служат основанием для замены.

Лада Приора без кондиционера: замена ремня генератора

Замена ремня на Приоре без кондиционера не сложная, так как ремень генератора в этом случае необходим только для привода генератора. Заменить такой ремень самостоятельно можно в условиях обычного гаража, поскольку схема и алгоритм замены довольно простой.

Необходимые материалы и инструменты:

новый ремень генератора на Приору;
гаечный ключ «17», головка на «13»;
ключ для натяжного ролика;
домкрат, отвертки.

Замена ремня генератора Приора, алгоритм действий:

поставить домкрат под переднюю правую часть автомобиля и снять колесо;
снять правый грязезащитный щиток и отсоединить крепление щитка к брызговику силового агрегата (ключам Torx Т-30, отвернув два самореза крепления щитка к кузову, крестообразной отверткой отвинтить саморез крепления щитка к подкрылку);
поставить упор под картер ДВС автомобиля;
осмотреть ремень на предмет разрывов, отслоения резины и др.;
проверить натяжение ремня, нажав большим пальцем руки на него посредине между шкивами коленвала и генератора;
при необходимости, отрегулировать натяжение и затянуть гайки крепления генератора моментом 15-24 Н·м;
в случае повреждений ослабить затяжку гаек крепления генератора и вращать регулировочный болт против часовой стрелки для уменьшения натяжения ремня;
сдвинуть генератор к БЦ и снять ремень со шкивов генератора и коленвала;
установив новый ремень генератора в обратной последовательности, отрегулировать его натяжение.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить ремень ГРМ на Лада Гранта своими руками. Из этой статьи вы узнаете об особенностях замены ремня ГРМ на Гранте, а также на что нужно обращать внимание в рамках выполнения данной процедуры.

Регулировка натяжения ремня генератора:

ключом на «13» ослабить затяжку гайки крепления генератора к верхнему кронштейну;
головкой «13» ослабить затяжку гайки болта (нижнее крепление генератора);
натягиваем ремень, вращая ключом «10» регулировочный болт по часовой стрелке.

Как заменить ремень генератора Приора с кондиционером

Процесс замены ремня на Приоре с кондиционером немного отличается от замены ремня без кондиционера. Он будет более длительный, при этом замену все равно можно провести самостоятельно, не обращаясь на СТО.

Необходимые инструменты и материалы: ремень с кодом 6PK 1115, набор ключей и головок, домкрат. Общий порядок действий:

брызнуть жидкость WD-40 на болты подушки для «откисания»;
по часовой стрелке открутить натяжной ролик генератора Приора ключом «17»;
открутить болты крепления подушки двигателя головкой TORX E10;
поставить домкрат под переднюю правую часть автомобиля и снять колесо;
снять боковой грязезащитный щиток, открутив саморезы и подставить упор под картер двигателя;
медленно опустить автомобиль на домкрате (до момента поднятия двигателя над кузовом) для доступа к ремню;
снять старый ремень, ослабив стяжку гаек крепления;
установить новый ремень генератора, проверить сел ли он на шкив кондиционера;
прикрутив натяжной ролик, натянуть ремень генератора;
поднять автомобиль и убрать упор из-под картера двигателя;
прикрутить подушку ДВС автомобиля и проверить качество работы привода, заведя двигатель и включив кондиционер;
вернуть на место пластиковый грязезащитный щиток и снятое колесо;
опустить автомобиль с домкрата.

Подведем итоги

Срок службы ремня генератора на Приоре, как и на любом другом авто, ограничен. По этой причине важно следить за его состоянием. В случае повреждений или износа, ремень подлежит замене с последующей регулировкой.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить натяжитель ремня генератора Лада Калина. Из этой статьи вы узнаете, когда нужно менять натяжитель, а также как выполняется замена натяжителя ремня на Калине своими руками.

Напоследок отметим, что правильно подобранный, установленный и отрегулированный ремень генератора Приора позволит генератору нормально работать и заряжать АКБ, а также не будет возникать проблем и сбоев в работе другого оборудования.

Как поменять ремень генератора на «Ладе Приоре»

В дороге случается всякое, нельзя исключать и тех моментов, когда по какой-либо причине рвется привод генератора. Если такое произошло, можно провести нехитрую процедуру по его замене подручными средствами и доехать до СТО или автомагазина, чтобы приобрести оригинальную запчасть.

Ремень генератора – важная деталь автомобиля. И так как она имеет определенный срок службы, необходимо не только следить за ее состоянием и знать, что делать при обнаружении дефектов, но и уметь в экстренных случаях менять самостоятельно.

Виды ремней генератора

Покупая резиновый привод (ремень генератора), нужно быть уверенным в том, что он подойдет. В магазине можно встретить несколько вариантов:

клиновидные;
поликлиновые.

Многоручьевые ремни используют для мощных генераторов, они позволяют распределять нагрузку равномерно по всей длине, значительно увеличивая срок службы таких запчастей. Такой привод может одновременно задействовать гидроусилитель, кондер и генератор.

Размер ремня генератора «Приора»

Чтобы выбрать ремень генератора «Приора», необходимо уточнить, есть ли в автомобиле кондиционер и какой он фирмы. Найти различие между системами Halla и Panasonic можно по следующим пунктам:

Крайний правый регулятор (отвечает за скорость воздуха) у «Панасоника» имеет более 15 положений, тогда как у «Халла» – только 4.
При нажатии на среднюю кнопку Panasonic включается кондиционер и режим обдува стекол. У «Халла» эта кнопка не функционирует (установлена заглушка).

Ремень генератора «Приора» с кондиционером без ГУРа для системы Halla и системы Panasonic имеет маркировку 6РК1115.

Ремень Gates 6pk1113. Источник фото: https://xn--80aaagl2dohhc.xn--80aswg/catalog/zapchasti-dlya-otechestvennykh-avtomobilei/remni-generatora/remen-poliklinovoi-2110-12-2170-priora-gates

Без кондиционера можно выделить два варианта:

без ГУР устанавливается привод 742 мм;
ремень генератора на «Ладу Приора» с ГУР без кондиционера ставится 1115 мм.

Схема работы ремня генератора «Приора»

Основные элементы генератора на 16 кл Priora, с которыми взаимодействует привод:

натяжной ролик генератора;
шкив коленвала;
шкив кондиционера или ГУР (зависит от комплектации);
шкив генератора.

Для автомобилей без ГУР и кондиционера:

шкив коленвала;
шкив генератора.

Маркировка ремня генератора «Приора»

На приводах с внешней стороны имеются обозначения, которые могут помочь покупателю в выборе ремня. На примере производителя Gates рассмотрим маркировку детально:

Первым указывается компания производитель.
Далее указана цифра 6 – число «ручейков».
Обозначение PK – поликлиновый ремень.

Последним указывается размер привода, допустим, 1115 мм – это длина в окружности.

Какой лучше ремень генератора

Список наиболее распространенных и качественных предложений:

Фирма Gates, цена в районе 1500 рублей.
Привод от Contitech стоит около тысячи рублей.
Балаковский ремень обойдется в пределах 1000 рублей.
Ремень Dayco также пользуется спросом у водителей «Лады», его цена не более 1500 рублей.

Ремень генератора и ролик. Источник фото: http://www.ami55.ru/good/remen-heneratora

Самым бюджетным вариантом является привод Lynx, его стоимость не превышает 800 рублей.

Ресурс ремня

Производители приводов утверждают, что ремень на генератор для «Лада Приора» 16 кл. без кондиционера может прослужить 120 тысяч км. Это допустимо, если все системы работают без нареканий и никакие внешние факторы на данную деталь автомобиля не воздействуют. Но на самом деле это не так, на работу ремня влияет многое, вплоть до перепадов температур.

Проблемы ремня генератора

Существует несколько основных признаков того, что пришло время поменять ремень генератора на «Приоре» 2172. И если некоторые из них являются предвестниками небольших затрат, то часть может привести к затратному ремонту.

Почему свистит ремень генератора

Одна из явных причин возникновения свиста – попавшая на привод вода. Резина становится влажной и несколько секунд при движении может издавать протяжный звук. От нагретого двигателя влага быстро высыхает, и визжание должно пропасть. Если звук проявляется в сухой жаркий день, значит, растянулся сам привод, следует его заменить либо подтянуть ролики натяжителя.

Также писк может проявляться зимой, в холодное время, когда резина становится жесткой и менее плотно прилегает к рабочим поверхностям. Все то же тепло от двигателя делает ее более эластичной, и она принимает свою изначальную форму, прижимаясь к шкивам генератора.

Еще одна причина образования свиста – одновременное включение всех электроприборов в совокупности с кондиционером. Если привод уже какое-то время эксплуатировался на автомобиле и имеет даже небольшие дефекты, то такая нагрузка будет сопровождаться различимым звуком.

Почему проскальзывает ремень генератора «Приора»

Помимо воды, из-за которой привод временно теряет плотный контакт с роликами, на его проскальзывание влияет и пробег ремня. Если новая запчасть очень плотно прижата ко всем роликам, то со временем резина вытягивается и при запуске двигателя может скользить. Аналогичный эффект образуется и из-за трещин, которые появляются на поверхности привода в процессе эксплуатации.

Почему «жрет» ремень генератора

Проблема, которая встречается не часто, но вызывает недоумение у многих автовладельцев – привод начинает с одной стороны лохматиться. Связано это с разрушением шкивов, которые по разным причинам перестают стабильно работать. Усиленное сопротивление прокрутки при нагрузках приводит к тому, что ремень немного смещается из стороны в сторону, задевая другие поверхности.

Почему слетает ремень генератора

Если в одном случае привод может «сжираться», то в другом случае он может слетать. Происходит это из-за засорения рабочих поверхностей привода и шкивов. Грязь забивается, плотно утрамбовывается и создает неровную поверхность, вследствие чего ремень начинает проскальзывать и съезжать.

Когда надо менять ремень генератора

Требуется ли замена ремня генератора «Приора» с кондиционером или без него, можно узнать по нескольким признакам:

Выработался допустимый пробег в 70 тысяч км (желательно визуально осматривать привод каждые 15 тысяч км).
При осмотре внутренней рабочей поверхности ремня имеются трещинки, потертости, разрывы.
После регулировки ролика натяжение ремня остается недостаточным.

Также пора менять ремень, если чувствуется вибрация привода.

Что делать, если оборвало ремень генератора

В качестве заменителя привода подойдет прочная веревка или женские колготы, сложенные в узкую полосу.

Опускаем натяжитель до предела, чтобы облегчить установку временного привода.
Накладываем веревку на все ролики.
Натяжитель возвращаем в изначальное положение, проверяя прогиб веревки (он не должен быть более одного сантиметра).

На машинах без ГУР или кондиционера методика замены несколько иная:

Ослабляем верхнюю гайку генератора.
Закручиваем болт натяжения, чтобы приблизить генератор к двигателю.
Устанавливаем веревку.
Откручиваем болт натяжения, отодвигая электрогенератор от мотора.
Добившись требуемого натяжения, закручиваем верхнюю фиксирующую гайку.

Как поменять натяжной ролик ремня генератора

Инструкция для вариантов с кондиционером или ГУРом:

Заглушите мотор, откройте капот и приготовьте накидной ключ на 17.
Найдите ролик (можно посмотреть на фото, где он расположен) и открутите крепежный болт.
Достаньте старый натяжитель и поставьте новый.
Затем наденьте ремень и только после этого отрегулируйте натяжение.

Закрутите обратно крепежный болт.

Как смазать ролик натяжителя ремня генератора

Смазка ролика нужна для того, чтобы подшипник легче двигался и не создавал дополнительного сопротивления движению привода. Произвести это можно без снятия самого ролика. Первоначально выбираем смазывающее средство:

литиевые смазки (чаще всего используют «Литол-24» или «Циатим-221»);
ШРУС-4 лучше всего проявляется в средних и высоких температурных режимах;
синтетические смазки не вымываются водой, поэтому рекомендованы для регионов с повышенной влажностью.

Выбрав средство, можно приступать к смазке ролика:

Аккуратно плоской отверткой снимите пыльник с натяжителя.
Наберите в шприц не более 1 куба смазочного средства.
Вставьте иглу в зазор от пыльника и проведите по всему кругу, плавно выдавливая содержимое шприца.
Заведите двигатель, чтобы смазка равномерно распределилась на ролике

После этого заглушите мотор и вставьте на место пыльник. Излишки смазки следует аккуратно убрать тряпочкой или губкой, чтобы в процессе эксплуатации она не попала на ремень.

Как натянуть ремень генератора на «Приоре»

Если привод после осмотра находится в хорошем состоянии и не требует замены, но водителя беспокоят шумы со стороны генератора (кратковременный визг), попробуйте изменить натяжку ремня.

Регулировка ремня генератора

Как подтянуть ремень генератора на «Приоре» 2170, описано чуть выше, необходимо проверить правильность его натяжения:

На привод между дисками распределительных валов необходимо создать давление (можно сильно надавить пальцем) и посмотреть, насколько ремень прогнется. Допустимый прогиб в 5-6 мм. Если привод не прогибается, следует ослабить натяжение, если продавить пальцем получается больше, чем на один см, необходимо натяжение усилить.
На ролике есть специальные отметки, по которым можно ориентироваться, когда регулируется натяжение. Относится это только к правильно подобранному новому ремню и в момент его первоначальной установки.

При неправильной регулировке проявляются следующие моменты:

Слабая натяжка ремня создает провал напряжения (загорается значок аккумуляторной батареи на приборной панели, тускло светят фары).
Если перетянуть привод, то подшипник генератора окажется под слишком высокой нагрузкой и будет работать с громким гулом, а также быстро выйдет из строя.

Как поменять ремень генератора на «Приоре»

Ослабляем фиксирующую генератор гайку, расположенную на направляющей.
Сдвигаем его к двигателю.
Снимаем старый ремень и распределяем по всем точкам новый.
Возвращаем генератор обратно и подтягиваем гайку, но не до конца.
Начинаем закручивать болт натяжителя, одновременно проверяя привод.
Когда необходимое положение будет достигнуто, закручиваем гайку на направляющей.

Освободив доступ через правое колесо, ослабляем болт, который фиксирует ролик, и устанавливаем его в положение без натяжения.
Откручиваем болт опоры с передней левой стороны двигателя (если стоять лицом к машине) и домкратом его приподнимаем на 1 см.
Через образовавшийся зазор вытаскиваем ремень.
Снимаем ремень и устанавливаем новый на все шкивы.
Меняем и ролик натяжителя, открутив фиксирующий его болт (чтобы новый привод прослужил заявленный производителем срок, рекомендуется его менять в комплекте с роликом).
Установив новый ролик, наживляем фиксирующий болт, но не закручиваем до конца.
Специальным ключом или загнутыми круглогубцами производим натяжку ремня.
Когда нужное положение достигнуто, придерживая круглогубцы, закручиваем болт на ролике при помощи динамометрического ключа с установленным моментом на 52 Ньютона.

Защита ремня генератора

Есть варианты защиты привода от внешних воздействий, специальный кожух, который снижает проникновение грязи на ремень. Ставится он без снятия каких-либо элементов автомобиля (в нем уже есть отверстия для крепежа), фиксируется креплением на кузовной части «Приоры». Это недорогой и эффективный способ продлить срок службы привода.

Замена ремня генератора с кондиционером на Приоре

Автор статьи: Ярослав Алчевский 03.05.2020 0 0

Размер ремня генератора «Приора»

Крайний правый регулятор (отвечает за скорость воздуха) у «Панасоника» имеет более 15 положений, тогда как у «Халла» – только 4.
При нажатии на среднюю кнопку Panasonic включается кондиционер и режим обдува стекол. У «Халла» эта кнопка не функционирует (установлена заглушка).

Есть различия и под капотом: с системой «Панасоник» шланг резиновый, у «Халла» он алюминиевый.

Ремень генератора «Приора» с кондиционером без ГУРа для системы Halla и системы Panasonic имеет маркировку 6РК1115.

Без кондиционера можно выделить два варианта:

без ГУР устанавливается привод 742 мм;
ремень генератора на «Ладу Приора» с ГУР без кондиционера ставится 1115 мм.

Замена

Необходимые инструменты

Приготовим все необходимое для ремонта:

Смазочный материал WD-40.
Ключи на 19, 17.
Два экземпляра ключа на 13.
Головка на 10 и 17.
Домкрат.
Специальный ключ для натяжки.
Рычаг.

Читать дальше: Пробить вин шевроле круз

Ремень генератора на модифицированной Приоре с кондиционером и ГУР проходит вокруг опоры двигателя. Конструкторы решили выполнить такую доработку Для Приоры 16 из-за того, что шкив гидроусилителя установлен низко. Отсюда и дополнительные действия, о которых нужно знать.

Пошаговая инструкция

В первую очередь нам необходимо смочить болты, которые держат кронштейн и подушки мотора. Подождите 10-15 минут, пока смазка распространится по поверхности;

Замена окончена, осталось провести регулировку ремня генератора с ГУР и кондиционером. Новый расходник на Приоре придется натягивать несколько раз, пока вы не получите требуемое натяжение. Если компонент свистит или из-под капота доносится гул, значит нужно проводить повторную регулировку, пока эти дефекты не будут устранены.

Сайт по автомобилям и ремонту.

На автомобилях «Приора», оборудованных дополнительными опциями, такими как гидравлический усилитель руля или кондиционер, из-за специфичного расположения агрегатов и, соответственно, приводного ремня механизмов, натяжение этого привода устроено с помощью натяжного эксцентрика. Также ролик для натяжения используется и на последних выпусках автомобиля «Приора». Этот натяжной механизм выполнен по образцу натяжения приводного ремня «Калины». Из-за различия в конструкции, натяжители выпускаются двух видов:

металлоплас с опциями;
пластиковый для машин обычной комплектации.

Какой лучше ремень генератора

Список наиболее распространенных и качественных предложений:

Фирма Gates, цена в районе 1500 рублей.
Привод от Contitech стоит около тысячи рублей.
Балаковский ремень обойдется в пределах 1000 рублей.
Ремень Dayco также пользуется спросом у водителей «Лады», его цена не более 1500 рублей.

Ремень генератора и ролик. Источник фото: https://www.ami55.ru/good/remen-heneratora

Самым бюджетным вариантом является привод Lynx, его стоимость не превышает 800 рублей.

Ресурс ремня

Рекомендации от специалистов и владельцев «Приор» сводятся к тому, что менять привод лучше каждые 50-70 тысяч км с тем условием, что используются качественные запчасти.

Проблемы ремня генератора

Почему свистит ремень генератора

Почему проскальзывает ремень генератора «Приора»

Почему «жрет» ремень генератора

Почему слетает ремень генератора

Повлиять на срыв ремня может и его ослабленное натяжение. Происходит это либо по причине износа всех задействованных приводом элементов (срок эксплуатации подходит к концу), либо из-за установки низкокачественных комплектующих.

РОЛИК НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ МАШИН С ГУРОМ ИЛИ КОНДИЦИОНЕРОМ

На оборудованной различными опциями «Приоре» установлен ремень генератора длинною более метра. Он проходит через четыре опорных точки. Три из них шкивы. Первый, приводной шкив двигателя и второй – это генератор и насос гидроусилителя руля или компрессор кондиционера. Четвёртая точка, непосредственно натяжной ролик. Этот нехитрый механизм выполнен в виде обычного подшипника качения, с основой в виде эксцентрика. То есть при поворачивании его вокруг оси, благодаря отверстию для болта, расположенному не по центру подшипника, а со смещением к краю, может выступающей частью натягивать или ослаблять ремень привода всех дополнительных механизмов «Приоры».

Читать дальше: Гугл карты для грузовых автомобилей

Этот подшипник снаружи по обойме имеет пластмассовое покрытие с небольшим бортиком по ширине ремня. В покрытии имеется нарезка, соответствующая ручьям ремня привода дополнительных механизмов «Приоры», что не даёт ему ёрзать по ролику и не разрушает внутреннее покрытие ремня. выполнена в виде цельнолитой металлической шайбы с отверстием по диаметру болта, которым ролик крепится к блоку двигателя. Отверстие, как уже говорилось, сдвинуто к краю «шайбы», а не прорезано по центру. Благодаря такой конструкции, замена ролика становится простейшей операцией. Нужно просто приготовить накидной ключ на 17, и при заглушенном моторе открутить крепёжный болт с гайкой. Всё, ролик можно снимать. Поставить новый, провернув для натяжения ремня новый натяжитель, зафиксировать его. Вот и вся операция.

Когда надо менять ремень генератора

Выработался допустимый пробег в 70 тысяч км (желательно визуально осматривать привод каждые 15 тысяч км).
При осмотре внутренней рабочей поверхности ремня имеются трещинки, потертости, разрывы.
После регулировки ролика натяжение ремня остается недостаточным.

Также пора менять ремень, если чувствуется вибрация привода.

Признаки неисправности и их устранение

Определить, нужна ли замена или можно просто подтянуть на Приоре 16 клапанов ремень ГУР с кондиционером, вы сможете только после осмотра этого компонента. Для этого достаточно открыть капот и изучить ремень– он расположен рядом с правым передним колесом. Существует признаки, указывающие на то, что пора проверить ремень генератора: из-под капота что-то свистит и пищит.

Читать дальше: Бла бла кар самара махачкала 31 октября

Причины могут быть следующие:

На шкив генератора или на ремень попал антифриз, масло или другие рабочие жидкости.
Ремень износился – вы поймете это по его внешнему виду.
Упало натяжение – в этом случае компонент необходимо подтянуть.
Износился подшипник в генераторе.

Когда в Приоре на 16 клапанной свистит ремень, пора проводить диагностику. Если на его поверхности есть трещины, разрывы и другие серьезные повреждения, значит требуется замена. В случае, когда компонент генератора с гидроусилителем и кондиционером выглядит нормально, следует проверить его натяжение, оптимальный уровень прогиба составляет 6-8 мм – нажимать на компонент нужно посредине между генератором и шкивами.

На поверхности видны пятна от охлаждающей жидкости или моторного масла? Если загрязнение не значительные, их можно очистить. В случае, когда жидкость въелась в материал, чистка никаких результатов не принесет, здесь нужна замена. Если компонент хорошо натянут и никаких повреждений или пятен не видно, то стоит перейти к проверке подшипников. Возможно их придется поменять.

Иногда расходник генератора свистит из-за низкого качества изделия. Особенно это касается китайских аналогов, которые высоким качеством не отличаются. Такой ремень сильно свистит уже на пятой тысяче пробега, его лучше сразу поменять. Рекомендуем покупать расходники, предназначенные для вашей модели, в нашем случае, для Приоры с двигателем на 16 клапанов.

Что делать, если оборвало ремень генератора

В качестве заменителя привода подойдет прочная веревка или женские колготы, сложенные в узкую полосу.

Опускаем натяжитель до предела, чтобы облегчить установку временного привода.
Накладываем веревку на все ролики.
Натяжитель возвращаем в изначальное положение, проверяя прогиб веревки (он не должен быть более одного сантиметра).

На машинах без ГУР или кондиционера методика замены несколько иная:

Ослабляем верхнюю гайку генератора.
Закручиваем болт натяжения, чтобы приблизить генератор к двигателю.
Устанавливаем веревку.
Откручиваем болт натяжения, отодвигая электрогенератор от мотора.
Добившись требуемого натяжения, закручиваем верхнюю фиксирующую гайку.

Как смазать ролик натяжителя ремня генератора

литиевые смазки (чаще всего используют «Литол-24» или «Циатим-221»);
ШРУС-4 лучше всего проявляется в средних и высоких температурных режимах;
синтетические смазки не вымываются водой, поэтому рекомендованы для регионов с повышенной влажностью.

Выбрав средство, можно приступать к смазке ролика:

Аккуратно плоской отверткой снимите пыльник с натяжителя.
Наберите в шприц не более 1 куба смазочного средства.
Вставьте иглу в зазор от пыльника и проведите по всему кругу, плавно выдавливая содержимое шприца.
Заведите двигатель, чтобы смазка равномерно распределилась на ролике

Как натянуть ремень генератора на «Приоре»

Когда требуется натянуть ремень генератора на 16-клапанной «Приоре» с кондиционером, регулировка осуществляется натяжителем ремня. В этом ролике есть два отверстия для специального ключа (если такого под руками нет, можно сделать скобу по размеру из любого гнущегося металла). Необходимо вставить ключ и медленно поворачивать либо на себя, либо от себя, в зависимости от того, требуется натянуть или ослабить привод.

Натяжка ремня ГРМ на Приоре: инструкция для пользователя

Кроме ремня генератора в автомобиле Приора еще одним немаловажным узлом является ремень ГРМ. По этой причине многие автолюбители задаются вопросом — как натянуть ремень грм на Приоре? Выполнить эту процедуру не сложно, достаточно заготовить инструмент: шестигранник «на 5», головку «на 17» и «на 15».

Перед тем, как натянуть ремень ГРМ Приора, следует:

— выкрутить два винта, прикрепляющих крышку;

— снять нижнюю крышку, закрывающую привод ГРМ;

— вставить кончики щипцов в пазы внешней обоймы натяжного ролика для того, чтобы снять стопорные кольца.

— натянуть ремень, проворачивая щипцами непосредственно натяжной ролик, причем против часовой стрелки.

— выполняются эти действия до совмещения выреза наружной обоймы с прямоугольным выступом его внутренней втулки;

— после вышеуказанных действий болт крепления ролика затягивается ключом;

— выполняем сверку на совмещение меток на распредвалах и коленчатом вале, а также совпадение выреза с меткой на натяжном ролике. Если метки не совпадают, следует повторить операцию по натяжению ремня привода ГРМ.

Из вышеописанного следует, что натянуть ремень генератора так же просто, как натянуть ручник на Приоре. Опытный водитель сможет это сделать быстро и без лишних телодвижений. Бережность и правильная последовательность действий во время натяжки ремня генератора позволит сохранить его работоспособность на долгое время эксплуатации, а ваше авто всегда будет оставаться в ПРИОРитете.

Регулировка ремня генератора

На привод между дисками распределительных валов необходимо создать давление (можно сильно надавить пальцем) и посмотреть, насколько ремень прогнется. Допустимый прогиб в 5-6 мм. Если привод не прогибается, следует ослабить натяжение, если продавить пальцем получается больше, чем на один см, необходимо натяжение усилить.
На ролике есть специальные отметки, по которым можно ориентироваться, когда регулируется натяжение. Относится это только к правильно подобранному новому ремню и в момент его первоначальной установки.

При неправильной регулировке проявляются следующие моменты:

Слабая натяжка ремня создает провал напряжения (загорается значок аккумуляторной батареи на приборной панели, тускло светят фары).
Если перетянуть привод, то подшипник генератора окажется под слишком высокой нагрузкой и будет работать с громким гулом, а также быстро выйдет из строя.

Лада Приора — проверка натяжения ремня генератора

Проверку натяжения ремня генератора на автомобиле Лада Приора выполняют согласно карте технического осмотра или каждые 15000 км пробега. Основной признак, указывающий на необходимость проверки натяжения ремня, заключается в слабой зарядке аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

На этом ремонтные работы по проверке натяжения ремня генератора на автомобиле Лада Приора завершены. Снятые детали установите в обратной последовательности.

Читайте также: