кондиционер лада ларгус схема
Обновлено: 16.05.2024
Лада Largus *Slogger* › Бортжурнал › Установка кондиционера на Ларгус без ГУРа.
Речь пойдёт об установке кондиционера на Ларгус в силу того, что стал необходим.
Сразу напишу в самом начале, дабы избежать самого дурацкого на мой взгляд вопроса:
— А нельзя продать и купить в максималке ?
Отвечаю сразу:
Нет низззззяяяяя !
Во первых, эту машину уже знаю до болта. Все детали заменил в соответствии с пробегом и регламентом. Знаю, когда следующая замена и то. Знаю, что, где, как и когда.
Во вторых, я её всю закатал шви.
В третьих, я её полностью промавилил пушечным салом.
И ради кондёра продать ? Думаю, что ответил.
Вопрос:
— почему стал ставить ?
Отвечу:
-У меня двое маленьких деток и им в салоне жарко, Стали много ездить по паркам и детским аттракционам, а когда мы открываем окна, то их может продуть сзади. Сейчас на самом минимуме кондёр и в салоне кайф.
Далее в статье, я не буду сильно описывать сам процесс, хотя и задену некоторые аспекты, а опишу самые важные на мой взгляд аспекты. Во время подбора и покупки деталей, я допустил ряд ошибок. Я думал, что Ларгус-это тот же Логан. Но, я ошибался.
Этот Автоваз поменял многое (((.
Ну, что ? Хватит прилюдий и поехали ?
Я всегда делаю сразу на совесть и моё сугубо личное мнение, чтобы не было потом проблем с покупкой не стандартных деталей. Хотя выбора на рынке оборудования для кондиционирования Ларгуса много. Вот пример
После поиска информации в инете, я понял, что установка кондиционера без установки ГУР не возможна. Руки упали, но духом нет. Дело в том, что насос кондиционера, генератор и насос ГУР сидят на одном кронштейне и их крутит один ремень проходя через паразитный ролик на насос гур и затем на ролик натяжителя.
У меня гур нет и он мне не нужен ни при каком раскладе. Но кондишн нужен.
На этом рисунке, я зачеркнул красным то, что убирается, а жёлтой линией показал, как пойдёт ремень «BOSCH» 6PK 1145. Встаёт, как родной и ролик его натягивает отлично.
В общем поехал я к ребятам на разборку и они мне собрали от Логана ( — 08 ) :
1.Корпус печки в сборе с испарителем.
2.Трубки кондиционера. ( в дальнейшем одна не подошла )
3.Компрессор
4.Кронштейн компрессора. (в дальнейшем не подошёл)
5. Переключатель печки под кондёр.
6. Резинка под корпус печки для слива конденсата.
За всё это, я отдал 2000 р. Но это всё стоит в РАЗЫ дороже.
С других разборок, я взял:
1. Всю проводку от Ларгуса максимальной комплектации за 4000 т.р.
2. 8200765566 — Вентилятор радиатора с кожухом от 16 кл. Ларгус под кондёр — 1500 т.р.
3. 215010073R — Верхний шланг радиатора от 16 кл. Ларгус под кондёр
4. ACB35X55X20 NTN-SNR — Сразу поменял в компрессоре подшипник. — 450 р.
В магазине купил радиаторы .
5. 8200735039-Основной от Логана 8 кл — 3000 т.р.
6. 921007794R — кондиционера от Логана 8 кл — 3500 т.р. .
7. 6PK 1145 — Ремень «BOSCH» (6 ручейков) — 700 р.
8. Пистоны, изоленту и хомуты нейлоновые. — 300 р.
9. Заправка кондёра с маслом — 1200 т.р.
Далее по ходу, буду описывать детали, грабли и работу над ошибками, что бы ваш путь был не таким тернистым.
Сразу напишу, что у меня двигатель 8 кл. Рено к7м. Весь список запчастей (кроме радиаторов и вентилятора охлаждения), я взял с Логана 2008 г.в.
Все кронштейны и детали берите сразу с болтами ! Замучаетесь потом подбирать их !
Выбирайте сразу, от какой машины, вы будете ставить оборудование. Если от Логана, то всё от Логана. Всё, кроме кронштейна компрессора. Он свой у Ларгуса. Если от Ларгуса, то берите всё от Ларгуса, т.к трубки кондиционера у ларгуса и радиатор кондиционера другие.
Проводку решил сразу поставить от максималки и тут столкнулся с тем, что от Логана, сандеро и т.п. реношек, проводка отличается в корне от Ларгуса. Вроде одна база, но проводка разная. В общем Ларгус-это Ларгус и слава богу мне человек это растолковал и он был прав.
Заменить проводку под капотом и в салоне для меня не составило труда. Я снял торпеду и полностью разобрал салон с дверями. Снял проводку и проложил новую. Всё штатно цепляется.
Тем более у меня уже были все стеклоподьёмники, замки и зеркала за халяву. Так-же стояли сиденья с подогревом.
Под капотом тоже самое. Снял проводку и поставил новую под кондей.
Для замены корпуса печки нужно снять подторпедный усилитель (трубу) и рулевую колонку, от этой трубы, чтобы вытащить трубу.
Внимание ! Под корпус печки в полике, устанавливается резинка для оттока конденсата. Её нужно правильно установить иначе кондесат будет лить в салон.
Корпус печки лучше искать с салонным фильтром. Иначе испаритель будет засираться.Да и лучше взять в сборе корпус с испарителем, чем ставить испаритель в корпус печки, половиня его для этого. Все заслонки разлетятся и хрен их поставишь на место. Короче геморр. Лучше в сборе взять.
Далее-это трубки кондиционера.
Подошли только 2 из трёх трубок — это трубка толстая обводная и трубка от радиатора к компрессору. Тонкая обводная от испарителя к радиатору кондиционера не подошла. Вернее не подошёл сам штуцер трубки, который в радиатор кондиционера вставляется.
И так. Все трубки от испарителя салона до компрессора и в сам компрессор подошли. Но концы трубок, которые вставляются в радиатор кондиционера не встали, т.к. радиатор, я купил от Ларгуса 8200741257, а трубки от Логана под радиатор 921007794R. Будьте внимательны !
Если радиатор кондиционера 8200741257 от Ларгуса, то трубки нужно от Ларгуса. Если радиатор кондиционера от Логан, то трубки от Логан.
С виду они идентичны, но штуцера в радиаторах кондея разные.
Ну а теперь к главному. При установке кронштейна дополнительного оборудования (гур, генератор, компрессор), я понял, что он не подходит. Вы не поверите, но на вид они все одинаковы. Но при установки одно отверстие не сходится. Номеров у этих кронштейнов несколько. Их ставили, как на рено, так и на ниссан альмеру. Ладно на разборке в УФЕ оказался нужный мне кронштейн и парень за день организовал мне отправку попуткой за 1000 р.+500 водиле.
Обьясню суть и номер.
Вот тот, который не подошёл с номером 688304373R от Рено.
Он с виду точно такой же, но отверстия не сходятся с блоком двс. С Уфы прислали конкретно от Ларгус с номером 8200941114 и встал, как родной
Лада Ларгус кондиционер
Большинство бюджетных автомобилей, имеющих систему кондиционирования, не удовлетворяют в этом параметре нуждам автовладельцев. Это суровая правда, которая относится к большинству машин, стоимость которых менее 550 тысяч рублей. В связи с этим, крупный автомобильный обозреватель решил провести тестирование систем кондиционирования в автомобилях Lada Largus и узнать, насколько хороший в Лада Ларгус кондиционер.
Результаты тестирования кондиционера в Лада Ларгус
Начнем с того, что тестирования кондиционера Lada Largus производилось в условиях полуденной жары, когда столбик термометра показывал температуру воздуха в 32 градуса Цельсия. В автомобиле сидели по два пассажира на каждом ряде сидений. Длительность тестирования составила полтора часа. По итогу, был сделан вывод, что на первых двух рядах пребывание в автомобиле было более чем комфортным, а третий ряд сидений, хоть и недостаточно обдувался холодным воздухом, но и сказать о нем, что там было жарко, также нельзя. Кстати, говоря, если вами будет выполнена тонировка стекол автомобиля своими руками, особенно задних, то находиться в автомобиле должно стать еще более комфортно, главное не выйти за рамки ГОСТ.
Также, по результатам тестирования было установлено, что регуляторы потока воздуха очень удобны и действительно направляют воздух туда, куда этого хочет водитель. Отлично работает и регулятор температурного режима. Так, если переместить ручку из положения максимального охлаждения в положение средней интенсивности, то через небольшой промежуток времени в салоне действительно становится теплее.
К сожалению, тестирование в Лада Ларгус кондиционера, выявило и ряд минусов, хотя они были вполне ожидаемые. Так, во время работы кондиционера, заметно падает мощность мотора автомобиля, а также значительно возрастает расход топлива в режиме городского движения: до 13,2 литра на 100 километров.
Схема Лада Ларгус
Здесь находится самый большой сборник схем и другой полезной литературы по Лада Ларгус, предназначенной для самостоятельного ремонта и обслуживания авто. Первое поколение LADA Largus выпускалось с 2012 по 2019 год. В 2019 году LADA Largus прошёл рестайлинг, а в 2021 ещё один. Итого сейчас существуют такие модели, как Largus универсал, Largus Cross и Largus фургон. Обратите внимание, что это уже не чистый ВАЗ, поэтому он без номера 21хх, и называется R90.
Схема электропроводки LADA Largus
Все блоки, в том числе схема управления двигателем К4М и К7М, цепь зарядки аккумуляторной батареи, ближний свет фар и противотуманные фары, указатели поворота и аварийная сигнализация, топливный насос и датчик уровня топлива, звуковой сигнал и подключение динамиков звуковой системы, очистители и омыватели ветрового стекла и стекла двери задка, электроподъемники передних и задних дверей, система центральной блокировки дверей и система отопления и вентиляции салона, другие модули.
Схемы соединений жгутов проводов
Далее показаны более подробно различные фрагменты электросхем этого автомобиля.
Схема соединений жгута проводов двигателя 1,6 (8V)
1 – генератор Лада Ларгус;
2 – компрессор кондиционера;
3 – вентилятор системы охлаждения;
4 – дополнительный резистор;
5 – стартер R90;
6 – аккумуляторная батарея;
7 – датчик абсолютного давления воздуха;
8 – датчик скорости автомобиля;
9 – датчик положения коленчатого вала;
10 – датчик температуры воздуха на впуске;
11 – клапан продувки адсорбера;
12 – управляющий датчик концентрации кислорода;
13 – колодка соединения со жгутом проводов управляющего датчика концентрации кислорода;
14 – диагностический датчик концентрации кислорода;
15 – колодка соединения со жгутом проводов диагностического датчика концентрации кислорода;
16 – катушка зажигания;
17 – свечи зажигания;
18 – форсунки;
19 – датчик положения дроссельной заслонки;
20 – регулятор холостого хода;
21 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
22 – датчик детонации;
23 – датчик давления хладагента;
24 – датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления;
25 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
26 – выключатель света заднего хода;
27 – электронный блок управления двигателем;
28 – блок предохранителей и реле в моторном отсеке;
29 – реле большой скорости вентилятора системы охлаждения;
30 – реле малой скорости вентилятора системы охлаждения;
31 – реле компрессора кондиционера;
32 – реле топливного насоса и катушки зажигания;
33 – главное реле Лада Ларгус;
34, 35 – предохранители в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке;
37 – колодка соединения с передним жгутом проводов кузова.
Схема соединений жгута проводов двигателя 1,6 (16V)
1 – генератор;
2 – компрессор кондиционера;
3 – вентилятор системы охлаждения;
4 – дополнительный резистор;
5 – стартер;
6 – аккумуляторная батарея;
7 – датчик абсолютного давления воздуха;
8 – датчик скорости автомобиля;
9 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
10 – датчик положения коленчатого вала;
11 – датчик температуры воздуха на впуске;
12 – клапан продувки адсорбера;
13 – управляющий датчик концентрации кислорода;
14 – колодка соединения со жгутом проводов управляющего датчика концентрации кислорода;
15 – диагностический датчик концентрации кислорода;
16 – колодка соединения со жгутом проводов диагностического датчика концентрации кислорода;
17 – катушки зажигания;
18 – свечи зажигания;
19 – форсунки R90;
20 – датчик положения дроссельной заслонки;
21 – регулятор холостого хода;
22 – датчик детонации;
23 – датчик давления хладагента;
24 – датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления;
25 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
26 – выключатель света заднего хода;
28 – электронный блок управления двигателем;
29 – блок предохранителей и реле в моторном отсеке;
30 – реле большой скорости вентилятора системы охлаждения;
31 – реле малой скорости вентилятора системы охлаждения;
32 – реле компрессора кондиционера;
33 – реле топливного насоса и катушки зажигания;
34 – главное реле;
35, 36 – предохранители в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке;
37 – колодка соединения с передним жгутом проводов кузова.
Схема соединений переднего жгута проводов
1 – правая блок-фара;
2 – правая противотуманная фара;
3 – колодка соединения со жгутом проводов противотуманных фар;
4 – левая противотуманная фара;
5 – правый звуковой сигнал высокого тона;
6 – левый звуковой сигнал низкого тона;
7 – левая блок-фара;
8 – правый боковой указатель поворота;
9 – очиститель ветрового стекла;
10 – омыватель стекол R90;
11 – блок управления ABS Лада Ларгус;
12 – датчик уровня тормозной жидкости;
13 – левый боковой указатель поворота;
14 – датчик скорости вращения правого переднего колеса;
15 – блок реле и предохранителей в моторном отсеке;
16 – реле вентилятора отопителя;
17 – реле противотуманных фар;
18, 19 – предохранители в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке;
20 – датчик скорости вращения левого переднего колеса;
21 – колодка соединения со жгутом проводов двигателя;
А – место перехода жгута проводов из моторного отсека в салон.
22 – правый подрулевой переключатель;
23 – подушка безопасности водителя;
24 – спиральный кабель;
25 – левый подрулевой переключатель;
26 – колодки подключения к аудиосистеме;
29 – выключатель сигналов торможения;
30 – реле обогрева стекла двери багажного отделения;
31 – катушка иммобилайзера;
32 – колодка соединения со жгутом проводов выключателя зажигания;
33 – выключатель зажигания;
34 – электропривод замка правой передней двери;
35 – стеклоподъемник правой передней двери;
36 – правый передний динамик;
37 – правое наружное зеркало;
38 – колодка соединения с правым наружным зеркалом;
39 – левое наружное зеркало;
40 – колодка соединения с левым наружным зеркалом;
41 – левый передний динамик;
42 – стеклоподъемник левой передней двери;
43 – электропривод замка левой передней двери;
44 – колодка диагностики;
45 – крышка колодки диагностики с перемычкой;
46 – блок управления подушками безопасности;
47 – колодка соединения со жгутом проводов вентилятора отопителя;
48 – вентилятор отопителя;
50 – блок дополнительных резисторов вентилятора отопителя;
51 – блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием;
52 – колодка соединений со жгутом проводов подушки безопасности переднего пассажира и освещения вещевого ящика;
53 – выключатель стеклоподъемника правой передней двери;
54 – выключатель центрального замка;
55 – выключатель аварийной сигнализации;
56 – выключатель обогрева стекла двери багажного отделения;
57 – выключатель стеклоподьемника левой передней двери;
58 – коммутационный блок;
59 – колодка соединения со жгутом обогревателя правого переднего сиденья;
60 – элемент обогрева правого переднего сиденья;
61 – выключатель обогрева правого переднего сиденья;
62 – комбинация приборов;
63 – колодка соединения со жгутом обогревателя левого переднего сиденья;
64 – элемент обогрева левого переднего сиденья;
65 – выключатель обогрева левого переднего сиденья;
66 – прикуриватель;
67 – блок предохранителей в салоне;
68 – выключатель стеклоподъемника правой задней двери;
69 – выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы;
70 – плафон освещения салона;
71 – регулятор управления электроприводами наружных зеркал;
72 – выключатель блокировки задних стеклоподъемников;
73 – выключатель стеклоподъемника левой задней двери;
74, 75 – колодки соединения с задним жгутом проводов кузова.
Схема соединений заднего жгута проводов
1, 2 – колодки соединения с передним жгутом кузова;
3 – электропривод замка правой задней двери;
4 – стеклоподъемник правой задней двери;
5 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у правой передней двери;
6 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у правой задней двери;
7 – правый задний динамик;
8 – левый задний динамик Лада Ларгус;
9 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у левой задней двери;
10 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у левой передней двери;
11 – стеклоподъемник левой задней двери;
12 – электропривод замка левой задней двери;
13 – датчик скорости вращения правого заднего колеса;
14 – топливный модуль R90;
15 – очиститель стекла двери багажного отделения;
16 – элемент обогрева стекла двери багажного отделения;
17 – электропривод замка двери багажного отделения;
18 – датчик скорости вращения левого заднего колеса;
19 – правый задний фонарь;
20 – фонарь освещения номерного знака;
21 – дополнительный сигнал торможения;
22 – концевой выключатель плафона освещения багажника;
23 – плафон освещения багажника;
24 – левый задний фонарь.
Предохранители и реле автомобиля
Блок предохранителей и реле в салоне
Блок предохранителей в салоне находится в левом торце панели приборов, под пластиковой крышкой. Отсоедините крышку используя выемку снизу.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
Другие реле и предохранители системы управления двигателем установлены в монтажном блоке, который располагается в подкапотном пространстве автомобиля слева от аккумулятора. Чтоб открыть коробку отожмите фиксаторы с боковой, задней и передней части крышки.
Обратите внимание, что схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска авто. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации в зависимости от даты выпуска Лада Ларгус.
Кондиционер лада ларгус схема
Автомобиль может быть оборудован либо системой отопления и вентиляции либо системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые служат для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.
Схема системы отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 – компрессор;
2 – вентилятор системы охлаждения двигателя;
3 – трубопровод низкого давления;
4 – демпфер;
5 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе низкого давления;
6 – редуктор;
7 – вентилятор отопителя;
8 – корпус отопителя;
9 – заслонка регулятора температуры;
10 – радиатор отопителя;
11 – испаритель;
12 – щиток передка;
13 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе высокого давления;
14 – трубопровод высокого давления;
15 – радиатор системы охлаждения двигателя;
16 – ресивер-осушитель;
17 – конденсатор;
18 – датчик давления хладагента
В систему вентиляции и отопления входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.
Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием:
1 – регулятор распределения потоков воздуха;
2 – выключатель кондиционера;
3 – рычаг управления режимом рециркуляции воздуха;
4 – переключатель режимов работы вентилятора;
5 – регулятор температуры воздуха
Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием. Блок управления установлен на консоли панели приборов.
Расположение отопителя и воздуховодов системы отопления, вентиляции и кондиционирования (показано при снятой панели приборов):
1 – воздуховод к боковому дефлектору;
2 – воздуховод к решетке обдува ветрового стекла;
3 – воздуховод к центральным дефлекторам;
4 – электродвигатель вентилятора отопителя;
5 – воздуховоды к ногам передних пассажиров;
6 – воздуховоды к ногам пассажиров заднего сиденья;
7 – отопитель;
8 – дополнительный резистор вентилятора отопителя
Элементы отопителя (для наглядности показано на разобранном корпусе отопителя):
1 – радиатор отопителя;
2 – тяга заслонки регулятора температуры;
3 – тяга заслонки рециркуляции;
4 – заслонка регулятора температуры;
5 – распределительная заслонка;
6 – заслонка рециркуляции;
7 – уплотнитель;
8 – гнездо вентилятора;
9 – испаритель кондиционера;
10 – тяга распределительных заслонок
Отопитель установлен под панелью приборов в центре, воздуховоды закреплены под поперечной балкой панели приборов. В корпусе отопителя установлены вентилятор отопителя, распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам, и радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя.
Радиатор отопителя
Через радиатор отопителя постоянно циркулирует жидкость системы охлаждения двигателя. В зависимости от положения заслонки, связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через радиатор отопителя, либо минуя его.
Вентилятор отопителя
При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия, расположенные в левой и правой облицовках ветрового окна. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке, служит вентилятор отопителя.
Дополнительный резистор вентилятора отопителя
Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя различными скоростями.
Управление потоками воздуха в салоне осуществляется регулятором распределения потоков воздуха, который тягами связан с заслонками. Управляя заслонками, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к центральным и боковым дефлекторам, к нижним вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя, а также к решеткам обдува стекол, расположенным в панели приборов.
Клапаны выхода воздуха из салона (показано при снятом заднем бампере)
Из салона воздух выходит наружу через клапаны, установленные за боковинами заднего бампера.
Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при движении автомобиля по задымленным, запыленным участкам дороги) служит система рециркуляции воздуха.
При перемещении рычага включения режима рециркуляции воздуха заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.
Элементы системы кондиционирования воздуха:
1 – датчик давления;
2 – конденсатор;
3 – трубопровод высокого давления;
4 – трубопровод высокого давления, соединяющий компрессор и конденсатор;
5 – ресивер-осушитель;
6 – компрессор;
7 – трубопровод низкого давления;
8 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе высокого давления;
9 – демпфер;
10 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе низкого давления;
11 – редуктор;
12 – испаритель
Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха. Система кондиционирования предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне. Кондиционер включается нажатием кнопки выключателя кондиционера, расположенной в блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха, при этом должен быть включен вентилятор отопителя. При включении кондиционера загорается сигнализатор, расположенный в кнопке выключателя кондиционера.
Компрессор кондиционера:
1 – шкив с электромагнитной муфтой;
2 – вывод проводов электромагнитной муфты;
3 – задняя крышка;
4 – корпус;
5 – передняя крышка
Компрессор кондиционера установлен на кронштейне двигателя спереди, под генератором. Компрессор сжимает поступающий к нему из испарителя хладагент, находящийся в парообразном состоянии под низким давлением 0,5 – 2,0 бара. На выходе из компрессора кондиционера давление паров хладагента растет, а температура достигает 80 –100 °C. Привод компрессора кондиционера осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, осуществляющая соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по сигналам блока управления двигателем.
Конденсатор: А – ресивер-осушитель
После компрессора пары хладагента поступают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя. При обдуве пластин конденсатора потоком воздуха, создаваемым во время движения автомобиля, а также с помощью вентилятора системы охлаждения, хладагент под высоким давлением (15,0 – 20,0 бар) переходит из газообразного состояния в жидкое. В правую часть конденсатора встроен ресивер-осушитель. Ресиверосушитель также снабжен фильтром для очистки хладагента от примесей.
Из конденсатора хладагент поступает в редуктор, который представляет собой дроссельный клапан, на выходе из которого давление и температура хладагента резко снижаются (до 1,0 бара и – 7 °C соответственно), в результате чего хладагент переходит из жидкого в газообразное состояние. Далее хладагент поступает в испаритель, расположенный под панелью приборов в корпусе отопителя. Поток воздуха, проходящий в корпусе отопителя через испаритель кондиционера под воздействием вентилятора отопителя, вызывает испарение хладагента. При этом воздух, отдавая тепло хладагенту в испарителе, становится более холодным. Из испарителя хладагент вновь засасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется.
На трубопроводах высокого и низкого давления установлены клапаны для заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования. На трубопроводе между компрессором и конденсатором установлен датчик давления хладагента.
Датчик давления хладагента
Датчик давления выдает сигнал блоку управления двигателем, который управляет электровентилятором системы охлаждения двигателя в зависимости от величины давления хладагента и скорости движения автомобиля.
Кроме того, по сигналам датчика давления блок управления двигателем выключает компрессор кондиционера при падении давления хладагента в системе до 2,0 бар и при возрастании давления до 27,0 бар. В штуцере трубопровода, под датчиком давления установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании датчика. Поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет.
Хладагент в системе кондиционирования находится под высоким давлением. При работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует избегать попадания хладагента в глаза, на кожу и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении. Замену отдельных узлов системы кондиционирования (компрессора кондиционера, конденсатора, испарителя, трубопроводов и т. д.) можно выполнить своими силами, а работы по обслуживанию и заправке системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах.
Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования. При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем. Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему нужно будет ввести специальное контрастное вещество. После удаления хладагента из системы обязательно нужно откачать воздух, чтобы удалить остатки влаги. Перед заправкой в систему необходимо добавить специальное масло, рекомендованное заводом-изготовителем.
Лада Ларгус грузопассажирский универсал, который выпускался в различных вариантах исполнения. Наибольшую популярность получила Ларгус Кросс ( Largus Cross ) с 8 и 16 клапанами. Годы производства: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019. После этого автомобиль прошел рестайлинг и обновленный выпускается с 2020 года и по настоящее время. В данной статье вы найдете описание предохранителей и реле Лада Ларгус со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашей Лады Ларгус (норма, стандарт, люкс).
Блок в салоне
Он находится в левом торце приборной панели, со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
С обратной стороны защитной крышки, на некоторых моделях, будет нанесена актуальная схема назначения предохранителей.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 38.
Отдельно, за блоком предохранителей, под панелью находится реле обогрева заднего стекла (40А).
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Блок под капотом
Он расположен с левой стороны подкопотного пространства рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Назначение
Вариант 2
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
Вариант 3
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Расшифровка
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Электрическая схема авто ЛАДА ЛАРГУС
1 - комбинация приборов
2 - насос омывателей ветрового стекла и стекла двери задка
3, 4, 7 - блок предохранителей в салоне
5, 9 - блок управления электрооборудованием салона
6 - подрулевой переключатель
8 - электродвигатель очистителя стекла двери задка
10 - электродвигатель очистителя ветрового стекла
Схема привода и подогрева зеркал Лада Ларгус
Зеркала заднего вида на автомобиле Лада Ларгус имеют электропривода, что позволяет комфортно настраивать угол наклона зеркал прямо из салона автомобиля. Зеркала имеют настройку по вертикали в двух вертикальных плоскостях.
Кроме того, зеркала имеют подогрев. В случае их запотевания или обледенения можно включить обогрев зеркал, что поможет улучшить обзор в них.
Все эти электрические соединения установки угла зеркал и их обогрева приведены в схеме ниже. За функциональные особенности зеркал отвечают два предохранителя. F37 отвечает за работу электродвигателей в зеркалах, F21 за подогрев зеркал.
Наименование обозначений согласно схеме:
1,2- блок предохранителей в салоне
3 - блок управления наружными зеркалами заднего вида
4 - левое наружное зеркало заднего вида
5 - правое наружное зеркало заднего вида
Схема подключение питания и динамиков к магнитоле Лада Ларгус
Автомобиль Лада Ларгус один из немногих отечественных автомобилей комплектующийся штатной магнитолой. Лада Ларгус идет с аудиоподготовкой и с магнитолой уже с завода. Именно о схеме, реализованной на автомобиле Лада Ларгус мы и поговорим в данной статье.
Стоит заметить, что в соответствии с современными стандартами, на автомобиле Лада Ларгус имеется два штекера подключаемых к магнитоле. К сожалению данные штекеры не подходят под стандарт ISO.
То есть, в случае замены штатной магнитолы, вам придется скорее всего покупать переходник для магнитолы. Штекеры на Лада Ларгус применены как и для автомобилей Рено.
Стоит сказать, что к штатной магнитоле можно подключить джойстик для упраления с руля, для этого, на обратной стороне магнитолы имеется разъем. Вопрос теперь остается в том, где взять джойстик?
Более подробно, о стандартах подключения магнитолы, вы можете узнать из статьи «Подключение магнитолы в автомобиле своими руками». Так, один из штекеров используется для подключения питания к магнитоле. Второй, для подключения 4 динамиков (2 впереди и 2 сзади)
Наименование обозначений согласно схеме:
1 - головное устройство аудиосистемы
2,3,4 - блок предохранителей в салоне
5 - динамик правой передней двери
6 - динамик правой задней двери
7 - динамик левой задней двери
8 - динамик левой передней двери
Электрическая схема подключения звукового сигнала на автомобиле Лада Ларгус
Звуковой сигнал на автомобиле, прежде всего, необходим для предотвращения ДТП. От его исправности и работы зависит ваша безопасность и безопасность участников дорожного движения.
Электрическая схема подключения звукового сигнала на автомобиле Лада Ларгус
За обеспечение работы звукового сигнала в автомобиле Лада Ларгус отвечают два предохранителя F01, F17. Применение двух сигналов на автомобиле Лада Ларгус связано, во-первых, с надежностью , а во-вторых, с различной частотой тона, выдаваемой каждым из звуковых сигналов.
Наименования к схеме:
1 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке
2 - блок предохранителей в салоне
3 - подрулевой переключатель
4 - правый звуковой сигнал
5 - левый звуковой сигнал
Электрическая схема обогрева заднего стекла Лада Ларгус
Электрообогрев заднего стекла:
1,2, 5,8 - блок предохранителей в салоне
3 - блок вспомогательных реле
4 - нагревательный элемент
6 - комбинация приборов
7 - блок управления электрооборудованием салона
9 - выключатель электрообогрева заднего стекла
Особенностью схемы является то, что обогрев стекла можно включить только при включенном замке зажигания, а также через определенное время, он автоматически отключается через реле 3. Все это сделано для оптимизации энергопотребления схемой обогрева заднего стекла.
Электрическая схема системы управления двигателями Лада Ларгус (К4М и К7М)
Система управления двигателем Лада Ларгус включает в себя контролирующие датчики, систему впрыска топлива, отображение показаний на комбинации приборов, систему кондиционирования. Все это собрано воедино и имеет различные схемы подключения, в зависимости от модификации двигателя.
В статье приведены схемы системы управления двигателем 1,6 л 16 клапанным (К4М) и 1,6 л 8 клапанным (К7М). Более подробно о каждой из схем далее.
Электросхема системы управления двигателем Лада Ларгус 1,6 л 16 клапанным (К4М)
Электросхема системы управления двигателем Лада Ларгус 1,6 л 8 клапанным (К7М)
1 – реле системы впрыска
2 – блок реле и предохранителей в моторном отсеке
3 – блок предохранителей в салоне
4,5- реле топливного насоса
6 - датчик верхней мертвой точки
7 – блок управления системой кондиционирования
8,10,15 – комбинация приборов
9, 11 – блок управления электрооборудованием салона
12- диагностический разъем
13 – датчик температуры охлаждающей жидкости
14 – датчик скорости
16,19 – реле электровентилятора системы охлаждения
17 – модуль зажигания
18 – блок управления двигателем
20 - реле компрессора кондиционера
21 – датчик давления хладагента
22 – датчик детонации
23 - датчик положения дроссельной заслонки
24 – датчик температуры воздуха на впуске
25 – электропривод дроссельной заслонки
26 – датчик давления во впускной трубе
27- датчик давления в системе гидроусилителя
28, 29,30,31 – форсунки
32- клапан продувки адсорбера
33- управляющий датчик кислорода
Схема подключения стартера и замка зажигания Лада Ларгус
В этой статье вы найдете информацию о системе пуска двигателей автомобиля Лада Ларгус. Обратите внимание, что схемы для 8 и 16 клапанного двигателя несколько различны.
Из особенностей системы пуска Лада Ларгус можно выделить следующую опцию. Так при запуске двигателя, если вы вовремя не разомкнули контакты запускающие стартер, то втягивающее реле отключиться от возникшего ЭДС на стартере, от вращения стартера заведенным двигателем автомобиля. То есть, автомобиль имеет защиту от несвоевременного отключения стартера при запуске двигателя.
_
Обозначение элементов в схеме подключения стартера, замка зажигания Лада Ларгус:
(для двигателя К4М)
1 - аккумулятор
2 - замок зажигания
3 стартер
(для двигателя К7М)
1 - генератор
2 - аккумулятор
3 - замок зажигания
4 - стартер
Схема зарядки аккумулятора Лада Ларгус
От правильной зарядки аккумулятора зависит не только срок эксплуатации аккумуляторной батареи, но и ваша возможность передвижения. При невозможности по каким либо причинам обеспечивать нормальную зарядку аккумулятора системой зарядки, аккумулятор в итоге, может не выдавать необходимый ток. В этом случае не будет гарантирована должная работа системы питания и зажигания, в итоге автомобиль не сможет ехать.
В статье мы приведем информацию о электрических цепях (схемы) для зарядки аккумулятора в зависимости от типов двигателей установленных на авоомбиль Лада Ларгус
Контролировать зарядку аккумулятора можно по потухшей лампочке, после того как двигатель завели, установленной на панели приборов.
Обозначение в схеме зарядки аккумулятора Лада Ларгус:
(для двигателя К4М)
1 - аккумулятор
2 - лампа в комбинации приборов
3 - генератор
(для двигателя К7М)
1 - стартер
2 - лампа в комбинации приборов
3 - генератор
Схема включения ближнего и дальнего света Лада Ларгус
Включение выключение, переключение дальнего и ближнего света осуществляется подрулевым переключателем.
За ближний свет в автомобиле Лада Ларгус отвечает предохранитель F2 (номинал 60А) в моторном отсеке, и предохранители F10 (правая фара, номинал 10А) и F9 (левая фара, номинал 10А) установленные в монтажном блоке в салоне.
За дальний свет отвечает предохранитель F1 (номинал 60А) в моторном отсеке и предохранители F11 (левая фара, номинал 10А) и F12 (правая фара, номинал 10А)
_
Также в монтажном блоке установлены и управляющие силовые реле.
Схема подключения передних и задних противотуманных фар Лада Ларгус
Противотуманные фары в автомобиле значительно улучшают обзорность дороги во время управления в тумане, а также дополнительно освещают боковые стороны относительно автомобиля, так как отражатель конструктивно приспособлен для равномерного освещения светом вокруг каждой противотуманной фары. Противотуманные фары на автомобиле Лада Ларгус также могут быть использованы как дневные ходовые огни. В связи с важностью исправности противотуманных фар, своевременной ревизией и ремонтом, далее приведены электрические схемы для передних и задних (задний противотуманный фонарь) противотуманных фар Лада Ларгус
Наименование обозначений согласно схеме:
1 - комбинация приборов
2 - правая противотуманная фара
3 - левая противотуманная фара
4 - подрулевой переключатель
5 - блок вспомогательных реле
б - блок предохранителей в салоне
Наименование обозначений согласно схеме:
1 - блок предохранителей в салоне
2 - подрулевой переключатель
3 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке
4 - левый задний фонарь
Стеклоподъемники Лада Ларгус (передние и задние двери)
Лада Ларгус как большинство современных автомобилей имеет стандартный электропакет, в который включена опция электрических стеклоподъемников.
Наименования составляющих элементов к схеме стеклоподъемников:
Электростеклоподъемники передних дверей:
(схема слева)
1 - переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
2.3 - блок предохранителей в салоне
4 - переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
5 - электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери
6 - электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери
Электростеклоподъемники задних дверей:
(схема справа)
1,4,7 - блок предохранителей в салоне
2 - переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
3 - выключатель блокировки стеклоподъемников задних дверей
5 - переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
6 - электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери
8 - электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери
Схема открытия/ закрытия замков дверей Лада Ларгус (центральный замок)
Автомобиль Лада Ларгус имеет центральную систему блокировки дверей, к которой соответственно можно подключить охранную сигнализацию. Также система очень удобна при закрывании и открывании машины, в случае если вы оставляли ее на стоянке.
Предохранитель (F19), отвечает за работу системы центральной блокировки замков дверей.
Наименование компонентов задействованных в системе центральной блокировки замков дверей Лада Ларгус:
1, 3 - блок управления электрооборудованием салона
2 - 6лок предохранителей в салоне
4 - электропривод замка правой задней двери
5 - электропривод замка левой задней двери
б - электропривод замка двери задка
7 - электропривод замка правой передней двери
8 - электропривод замка левой передней двери
9 - выключатель блокировки замков
Электрическая схема отопления (печки) и вентиляции салона Лада Ларгус
Система вентиляции и отопления салона выполняет несколько важных задач. Прежде всего, обеспечивает подачу свежего воздуха в салон автомобиля, во-вторых, обеспечивает подачу теплого воздуха в зимний период от отопителя (печки), что позволяет поддерживать комфортную бортовую температуру.
В данной статье приведена электрическая схема и наименование элементов задействованных в системе вентиляции и отопления (работы печки) автомобиля Лада Ларгус.
Вентилятор отопителя (печки) Лада Ларгус имеет 4 режима (скорости) подачи теплого воздуха. Скорость вращения электродвигателя вентилятора ограничивается через резисторы и в последнем варианте, двигатель работает напрямую, без включения в его схему резисторов.
В обеспечении работоспособности системы задействованы два предохранителя F39 и F19. Предохранитель F39 отвечает за работу двигателя отопителя (печки), F19 за работу кондиционера.
Электрическая схема отопления и вентиляции салона Лада Ларгус
Наименование элементов согласно электрической схеме:
1 - блок управления системой отопления и вентиляции
2 - блок управления двигателем
3, 5 - блок предохранителей в салоне
4 - электровентилятор
Кроме того, для поддержания климата (отопление, кондиционер) в автомобиле Лада Ларгус реализована и еще одна электрическая схема.
Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона:
1, 5,10 - блок предохранителей в салоне
2, 3,4 - электровентилятор
6 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке
7,9 - блок вспомогательных реле
8 - диод
11 - блок управления системой кондиционирования
12 - предохранительный клапан испарителя
13,14 - блок управления двигателем
15 - реле системы впрыска
16 - электромагнитная муфта компрессора кондиционера
Электрическая схема указателей поворотов и аварийной сигнализации Лада Ларгус
Указатели поворотов и аварийная сигнализация не только сигнализируют о вашем маневрировании или аварийной остановке, но в том числе и позволяют за значительнее расстояние заметить ваш автомобиль. Исправность данных функций отвечает в том числе за вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения.
В данной статье мы приведем информацию по электрическому подключению (электрическую схему) для указателей поворотов и аварийной сигнализации для автомобиля Лада Ларгус.
За работу указателей поворотов и аварийной сигнализации отвечает предохранитель F19, номиналом 10 А.
Наименование согласно электрической схеме:
1 - правый задний фонарь
2 - лампа правого переднего указателя поворота
3 - правый боковой указатель поворота
4 - левый задний фонарь
5 - лампа левого переднего указателя поворота
б - правый боковой указатель поворота
7 - выключатель аварийной сигнализации
8 - подрулевой переключатель
9,11,12 – блок управления электрооборудованием салона
10 - блок предохранителей в салоне
Схема габаритных огней на Лада Ларгус
Габаритные огни на автомобиле Лада Ларгус сигнализируют о местоположении автомобиля на дороге в темный период суток. От их исправности зависит не только удобство определения автомобиля на дороге, но и безопасность участников дорожного движения.
Работу габаритных огней на автомобиле Лада Ларгус обеспечивают два предохранителя F18 (левая сторона) и F19 (правая сторона), каждый номиналом 10А и предохранитель F01 номиналом 60А.
Наименование согласно схеме:
1, 3 - блок предохранителей в салоне;
2 - лампа освещения вещевого ящика;
4 - подрулевой переключатель;
5 - лампа габаритного огня в левой блок-фаре;
6 - левый задний фонарь;
7 - лампа освещения номерного знака;
8 - правый задний фонарь;
9 - лампа габаритного огня в правой блок-фаре;
10 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке.
Схема подключения топливного насоса Лада Ларгус и датчика уровня топлива.
На автомобиле Лада Ларгус установлен электрический бензонасос. Его работа начинается после включения замка зажигания. Насос подает топливо из бензобака до двигателя. Там с помощью перепускного клапана топливо регулируется до определенного рабочего давления, а излишки топлива сбрасываются обратно в бак.
Залогом надежной работы бензонасоса является применение качественного топлива, замена фильтрующих сеток на бензонасосе, проходимость топливной системы, исправность всех электроконтактов схемы подключения бензонасоса.
В данной статье мы приведем электрическую схему подключения бензонасоса в автомобиле Лада Ларгус, а также схему включения датчика уровня топлива.
Наименование согласно схеме:
1,2 - комбинация приборов
3 - реле топливного насоса
4 - топливный модуль
Также для надежности работы бензонасоса, старайтесь поддерживать в баке минимальный уровень топлива порядка 1-2 деления. Дополнительный объем бензина позволит лучше охлаждать бензонасос, что продлит срок его эксплуатации.
Читайте также: