кран печки ваз 2112 где находится

Обновлено: 15.05.2024

Проблемы с печкой ВАЗ 2112 и её ремонт

Конструкция печного отопителя ВАЗ 2112 отличается печек от прежнего семейства ВАЗ-2108, 2109. При запущенном двигателе температура радиатора должна соответствовать общему градусу системы охлаждения. Это значит, что заслонка всегда открыта, подача антифриза (тосола) не прекращается. Система управления электрическая, процессами управляют электронные датчики, контролёры.

На центральной консоли два рычага управления и один регулятор. Водитель по мере необходимости устанавливает температуру воздуха в салоне, активирует нужный режим (скорость) вентилятора, направляет поток воздуха для обогрева стекла, ног. Контролирует соответствие температуры специальный электрический градусник, установленный в потолке. Как только градус понижается, контролёр передаёт сигнал микромоторедуктору, активируется отопитель, поток тёплого воздуха поступает в салон. Неисправность одного или нескольких агрегатов порождает поломку, печка ВАЗ 2112 плохо греет, требуется оперативный ремонт.

Устройство печки ВАЗ 2112

Детали отопителя

электропневматический клапан;
фронтальный корпус;
водоотражательный щиток;
клапан управления;
задняя часть корпуса;
радиатор;
кожух радиатора;
крышка;
резистор;
электрический двигатель.

Воздуховоды отопителя и механизмы управления

Каналы обогрева задней части салона.
Пластиковая облицовка тоннеля.
Каналы обогрева ног.
Сопла вентиляции центральной части.
Боковые сопла.
Обогрев передних дверей.
Механический рычаг отопления.
Корпус распределителя.
Заслонка обогрева ног, лобового стекла.
Отопитель.

Важно знать. Отличия в конструкции ВАЗ 2112 старого и нового образца в форме радиатора отопителя, контролере САУО, микроредукторе. Условно делят до 2004 года и после. При покупке будьте внимательны, чтобы не пришлось сдавать ненужные детали.

Из перечисленного следует, что система отопления ВАЗ 2112 работает раздельно. Печка ВАЗ 2112 нагнетает в салон воздух необходимой температуры. По патрубкам поступает поток для обогрева лобового стекла, ног пассажиров, заднего ряда сидений. Деформация заслонок, дефлекторов создаёт препятствие на пути следования воздушного потока, поэтому печка плохо дует и требуется диагностика.

Характерные признаки неисправностей

На практике выделяют пять наиболее распространённых признаков:

Не работает отопитель ВАЗ 2112, постоянно вращается на одной стабильной скорости;
Температура не регулируется;
Заслонки регулировки потока воздуха неподвижны, не поддаются настройке;
Датчик – регулятор на потолке в неисправном состоянии;
Нестабильная работа контролёра САУО (система автоматического управления отопителем)
Течь антифриза из-под радиатора.

Перечень не исчерпывающий, а лишь указывает на основные неисправности печки ВАЗ 2112. Для профилактики потребуется посещение СТО с последующей диагностикой.

Причины поломок

нарушение сроков проведения планового технического осмотра;
установка неоригинальных деталей, комплектующих, расходных материалов;
заправка в систему охлаждения антифриза (тосола) низкого качества или с химическими примесями, количественный состав которых превышает допустимые нормы;
механическое повреждение магистрали подачи жидкости, авария, столкновение, удар, нарушение технологии установки;
короткое замыкание в сети, электрической цепи, что способствовало выходу из строя контролёра, датчиков, резисторов;
повреждение рычага управления заслонками, неисправность заслонок;
плохой контакт клемм;
повреждение электрической проводки, участков кабелей.

Устранение неисправностей

Проверка датчика температуры воздуха в салоне

Проверить исправность можно самостоятельно, специальные навыки вовсе не обязательны. Аккуратно извлекаем датчик со штатного места. Находим контакты с тыльной стороны. Мультиметром подаём напряжение 1.2В. Выставляем регуляторы системы автоматического управления отопителем в положение «Min», «Max». Моторчик активироваться не должен.

Второй способ: отключить датчик воздуха салона. Проверить скоростные режимы вентилятора. Первая скорость («А») должна быть неактивна.

Видео: Отопитель ВАЗ 2110, 11, 12. Устройство и принцип работы.

Проверка исправности работы САУО

Исправность работы проверяется мультиметром. Замеряется напряжение на клеммах розового и коричневого проводов, зажигание активировано. Плавно проворачиваем регулятор температуры, на дисплее мультиметра стрелка должна показывать повышение напряжения.

На отопителях старого образца при максимальном напряжении значение контролёра неизменно. Это учитывайте, чтобы не сделать поспешных выводов о неисправности того или иного агрегата.

Причиной неисправности контроллера могут быть и деформированные заслонки. Чтобы убедиться в этом, устранить поломку, разбираем отопитель.

Профилактика заслонки системы отопления ВАЗ 2112

Если быть точным, то осмотру подлежат две заслонки, в таком количестве они представлены в автомобиле ВАЗ 2112. В верхней части регулируется забор холодного воздуха. В нижней части подача тёплого (горячего) воздуха в салон автомобиля. Вследствие изношенности приводного механизма заслонка открывается наполовину, частично, поток воздуха снижен, салон обогревается в недостаточной мере.

Причины поломки:

закусывание, заклинивание в процессе работы, из-за отсутствия достаточного количества смазывающего вещества;
много мусора, влаги, песка, грязи, что способствовало заклиниванию;
выход из строя троса заслонки моторедуктора;
многочисленные наслоения, ржавчина, коррозия.

Заслонки старого и нового образца отличаются только по типу уплотнительного кольца. В старых он пластиковый с поролоном, в новых металлический уплотнитель с резиной. Если не слышно хода «шторки», пошевелите её, приведите в движение, предварительно сняв дефлекторы с центральной части торпеды отвёрткой с плоским наконечником. Будьте аккуратны, так как повреждается пластиковая обшивка консоли.

Металлические лучше, практичнее, но они боятся влаги, ржавчины, наслоений. Пластиковые наоборот, деформируются от жары, повышенной температуры.

Дефектовка микроредуктора заслонки

Дефектовка происходит следующим образом: запускаем силовой агрегат, выставляем температуру на отметке «Минимум», ожидаем 15 – 20 секунд, отключаем. Разъединяем контроллеры, замеряем сопротивление при включённом зажигании между контактами Х1.4 и Х1.1.

При максимальной температуре омметр показывает до 5.0 Ом на новом или 1.6 Ом на старом. Отсутствие сопротивления указывает на неисправность: выход из строя датчика микроредуктора. Чаще изнашиваются дорожки, повреждается проводка, перегорает предохранитель. Для замены микроредуктора разбирается печка.

Вентилятор работает на одной скорости

Если мотор вращается только на первых двух скоростных режимах, то ищите причину в резисторе. Он неисправен. Активация только на третьей скорости указывает на работу «напрямую», минуя резисторы. Причина – изношенные дорожки на переключателе, регуляторе температуры.

Диагностика резистора сопротивления

В конструкции резистора присутствует две спирали: первая с сопротивлением 0.23 Ом, вторая с 0.82 Ом. При активированных обеих спиралях вентилятор работает на первой скорости, при задействовании одной, мотор работает на втором скоростном режиме. При запуске напрямую без резистора – активируется третья передача.

Краник печки ВАЗ 2112: отопитель 2112

Из чего состоит и как функционирует система отопления ВАЗ 2110. Отличия старого отопителя от нового. Ремонт и проверка работоспособности. Подбор необходимых запасых частей.

Причины протекания крана печки

С наступлением тёплых дней кран отопителя закрывается при помощи регулятора температуры. До самых холодов температура печки практически не регулируется, что способствует закисанию краника. Включая печку на обогрев в холода, мы получаем протекание, что говорит о необходимости замены элемента.

Сегодня производителями выпускается три вида кранов печки ВАЗ-2112:

Керамический имеет пластиковый корпус, но запорный элемент представляет собой две керамические пластины.
Шаровый — в нём резиновую мембрану заменяет шарик, оснащённый отверстиями. Отличается надёжностью, хотя имеет склонность к окислению.
Стандартный заводского производства — содержит резиновую мембрану. Относится к самым ненадёжным вариантам, так как способен быстро окисляться.

Учитывая, что керамическая деталь относится к наиболее надёжным, именно она рекомендуется к установке. Однако пропускная способность этого элемента значительно ниже, чем шарового, что значительно сказывается на теплоотдаче, которая тоже будет меньше.

Лада 2112 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Комментарии 3

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Описание системы отопления на «Двенашке»

В автомобилях ВАЗ 2112 применяется приточно-вытяжная вентиляция. Воздушный поток в данном случае поступает через специальные отверстия, которые находится в накладках для ветровых стекол. Сам воздух может поступать либо принудительно, под воздействием вентилятора отопителя, либо произвольно. Из салона воздушный поток выходит через щели, которые имеются между панелями дверей, а также в их торцах. В эти отверстия встроены специальные клапаны, которые пропускают воздушный поток наружу, а также задерживают его попадание внутрь, что позволяет улучшить теплоизоляцию в салоне.

Радиаторное устройство применяется для подогрева воздушного потока, этот узел устанавливает необходимую температуру, в результате чего воздух греется.

Основные элементы отопительной системы:

Сам радиатор. Он установлен в пластиковом кожухе, находится горизонтально под контрольным щитком.
Непосредственно конструкция включает в себя два ряда, выполненных из алюминия, шлангов, на которые установлены два пластиковые бачка. На левом бачке расположены два штуцера — через один осуществляется слив, а через второй — поступление антифриза в систему.
Для регулировки объема поступающего воздуха используются заслонки. Если эти элементы будут установлены в крайние положения, то воздушный поток поступать в салон не будет.
Еще одна особенность — в отличие от других моделей ВАЗ, в 2112 отсутствует кран отопителя, предназначенный для перекрывания потока антифриза. Соответственно, при функционирующем двигателей обеспечивается постоянный подогрев радиаторного устройства, что способствует оперативному прогреву салона. Благодаря значительному уменьшению стыков, во многом улучшается герметичность системы.

Как поменять кран печки ВАЗ-2112 своими руками

Краник печки ВАЗ-2112 — это механизм, регулирующий поток охлаждающей жидкости к радиатору печки. Основными его проблемами являются окисление, заклинивание и течь, образующая лужу под ногами и способная повредить электронику.

Лада 2112 ДвенАРИК › Бортжурнал › Замена заслонки печки

Прошлую зиму отъездил с неработающей заслонкой печки, выставлял ее в «горячее» положение вручную, так и ездил. Ну а летом печку почти не включал, поэтому добрался до ее ремонта только сейчас. Сам корпус печки в сборе приходится снимать уже наверно в 4-ый или 5-ый раз — наверно могу сделать это уже с закрытыми глазами))) Ну а причину поломки определил еще перед снятием корпуса — открутил микро-моторедуктор и вал заслонки просто рассыпался)) Значит нужно только поменять заслонку, моторедуктор к счастью работает. В общем снял половину корпуса печки с радиатором и заслонкой:

Снял скобы и располовинил его:

Вот так отломилось посадочное место/вал заслонки:

Съездил купил новую заслонку с металлическим валом за 480 руб.

Заодно решил проклеить виброизоляцией моторный щит в районе печки. Очистил все:

И немного проклеил:

Ну и собрал все обратно:

Данная доработка позволит в зимнее время — быстрее прогревать мотор. а в летнее избавить от жары со стороны печки. Каким образом это можно сделать и рассмотрим в данной статье.

Смысл идеи таков: Зимой Вы прогреваете мотор без полутора литров тосола из печки, тем самым увеличиваете скорость прогрева ДВС и ресурс двигателя. Летом горячий воздух не просачивается через щели в заслонках печки и не нагревает и без того нагретый салон.

Краник печки ВАЗ 2108
Тросик подсоса от ВАЗ 2108

Кранчик с отпиленным не закрывающимся патрубком закрепляется двумя хомутами на любом печном шланге.

Управление краником осуществляется тросиком, который проходит в салон через отверстие для троса сцепления (указано стрелкой)

Салонная часть привода крепится на торпеду внизу

Крепится на торпеду пластиной, вырезанной по этим размерам.

Вот ещё способ от SAO

Как этим управлять — думаю кнопкой ЭСП
Сигнальные светодиоды положения поставить — надо менять соленоид на 5 проводной

синий — «холодно» закрытое положение красный — «жарко» — открытое.

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

По каким симптомам можно определить неисправность отопительной системы:

увеличился расход антифриза, в расширительном бачке постоянно сниженный объем жидкости;
салон транспортного средства практически не прогревается;
под днищем автомобиля стали появляться следы утечки антифриза, в районе установки радиаторного узла или расположения патрубков, также следы хладагента могут появляться и в салоне;
на внутренних сторонах стекол стали появляться жирные следы, сами стекла сильно потеют;
запах хладагента в салоне авто (автор видео — канал В гараже у Сандро).

По каким причинам печка ВАЗ 2112 не работает:

Одна из самых распространенных проблем — выход из строя радиатора, для решения проблемы есть два способа — либо ремонт радиаторного устройства, либо его замена. Ремонт актуален в том случае, если повреждения девайса несерьезные и его корпус можно запаять. Но зачастую ремонт не дает результатов, поэтому узел приходится менять.
Выход из строя моторедуктора, то есть самой печки. Что касается устранения проблемы, то здесь нужно действовать в соответствии с неисправностью. Если есть возможность, то разумеется, сам мотор нужно пытаться чинить, но обычно выполняется его замена.
Закончился антифриз. Такая проблема, как правило, связана с утечкой. Утечка может произойти через радиаторный узел, термостат либо поврежденные патрубки. Если радиатор и термостат целые, то нужно проверять состояние шлангов и особенно их соединений. Если патрубки потрескались и на них видны следы повреждений, то они подлежат замене.
Выход из строя термостата. По такой причине жидкость хоть и будет частично циркулировать по системе, но обогревать салон печка не сможет. При неработающем термостате обычно выполняется замена устройства.
Не работает блок управления отопителей, в частности, речь идет о модуле, расположенном на центральной консоли. Если управляющий модель отказывается работать, печка просто не сможет получать сигналы об активации, отключении и переключении режимов. Если проблема кроется именно в блоке, то его нужно будет менять, но зачастую такие неисправности обусловлены повреждением электроцепи или плохим контактом устройства с системой.

Как отыскать краник печки

Многие автовладельцы даже представления не имеют, где находится кран печки ВАЗ-2112. Для них замена этого устройства представляет собой китайскую грамоту. Попробуем в этом разобраться. Чтобы обнаружить краник отопителя, прикрытый центральной консолью, следует демонтировать боковую панель, расположенную около ног пассажира. Для замены устройства необязательны демонтаж панели и слив охлаждающей жидкости, хотя для удобства работы лучше это сделать. Однако придётся принять неудобную позу вниз головой, выполняя больше половины работы на ощупь.

Меняем кран печки самостоятельно

Для большей эффективности последующего результата и удобства работы обновлять кран печки нужно, загнав машину на подъёмник или смотровую яму. А также вам потребуется:

тара для слива охлаждающей жидкости;
набор инструментов, содержащий отвёртки и ключи, имеющие размер «7», а также «10»;
WD-40;
силиконовый герметик;
новый кран для печки.

Приготовив всё, что потребуется при работе, можно приступать к замене.

Прежде всего, сливается с движка охлаждающая жидкость. Для этого потребуется приготовленная пустая тара, которую подставляют непосредственно под мотор.

Слив жидкость, находим патрубки, которые направляются прямо к печному кранику. Ослабляем хомуты, а резьбы шпилек промачиваем вэдэшкой или зачищаем металлической щёткой. Это процесс имеет немаловажное значение, так как откручивание гаек по неподготовленной резьбе может оказаться проблемой. Ведь шпильки являются не чем иным, как обычными болтами, со шляпками, утопленными внутрь пластмассового корпуса крана. Самостопорящиеся гайки, оснащённые пластмассовым кольцом, не будут легко откручиваться. Усложняет ситуацию заржавевшая резьба. Создаваемое при откручивании болта, напряжение приведёт к прокручиванию его в корпусе, делая демонтаж крана невозможным либо слишком трудоёмким процессом, влекущим разрушение пластмассы.

Оставив резьбы откисать, приступают к снятию патрубков. Для этого потребуется залезть в салон и удалить с торпедо боковую накладку, чтобы добраться до хомутов патрубков. Откручивать их будет значительно проще, используя торцовый ключ с карданом.

После снятия патрубков снова залезаем под машину и при помощи накидного ключа с цифрой «10» отвинчиваем крепёжные гайки на кране печки, которые успели полноценно отмокнуть. Снова возвращаемся в машину и вытягиваем на себя кран (с пассажирской стороны), снимая с него пружинный фиксатор, а также отключая трос управления.

Теперь можно начинать установку крана печки ВАЗ-2112. Первым делом подсоединяется трос, который следует прикрутить к кузову. Так как закрепить трос на кране пружинным фиксатором довольно сложно, это нужно сделать заблаговременно. Завершив монтаж, выполняется заливка охлаждающей жидкости и проверяется система, чтобы исключить образование воздушных пробок.

Печка подает холодный воздух

Если антифриз обладает рабочей температурой, кран открыт и система в целом работоспособна, то причиной подачи холодного воздуха может быть только образование воздушной пробки в радиаторе. Решается эта проблема следующим образом:

Машина ставится на любой холм, чтобы передняя часть была выше заднего моста.
Откройте кран на радиаторе.
Заведите мотор и дайте ему поработать в течение 5 минут. В это время периодически нажимайте педаль газа.
Теперь съезжаем с горки, закрываем кран и проверяем обогревательную систему.

Замена крана отопителя lada 2110 (ваз 2110)

Комфортные условия в салоне автомобиля это не только удобно и приятно, но и более безопасно. Теплый воздух из отопителя не даст замерзнуть окнам в мороз, высушит запотевшие стекла во влажную погоду, обеспечив хороший обзор.
Но часто в системе отопления салона возникают различные неисправности, и тогда необходима замена печки на ВАЗ 2110. Кроме радиатора отопителя, дефекты могут появиться также у крана и резистора печки, в креплениях патрубков и шлангов.

Проблема с приводом

Меняя заслонку, не забудьте проверить функциональность привода.

Привод

Если микромоторедуктор не работает, его придется отремонтировать или просто заменить на новый.

Сняв облицовку и накладки с лобового стекла, непосредственно за вакуумным усилителем вашей «десятки» вы обнаружите микромоторедуктор. Отключите от усилителя два разъема — микромотора и микромоторедуктора.Теперь отвинтите саморезы и
извлеките микромоторедуктор. Из него вам предстоит извлечь мотор.
Подключите его к САУО, чтобы проверить работоспособность.

Если устройство не работает, можно попытаться его отремонтировать. Для этого:

Немного отогните спрессованный бортик и демонтируйте крышку;
Проверьте, в каком состоянии находится коллектор, щетки и подшипники;
Замените указанные компоненты или подправьте их;
Если зубцы шестерни стерлись на редукторе, его придется заменить;
Подшипники обязательно смажьте. В идеале следует использовать смазку на силиконовой основе;
Если указанные меры не помогли, просто установите новый агрегат.

Где находится краник печки ваз 2110

Смысл идеи таков:
Зимой Вы прогреваете мотор без полутора литров тосола из печки, тем самым увеличиваете скорость прогрева ДВС и ресурс двигателя.
Летом горячий воздух не просачивается через щели в заслонках печки и не нагревает и без того нагретый салон.

Потребуется:

Краник печки ВАЗ 2108
Тросик подсоса от ВАЗ 2108

Кранчик с отпиленным не закрывающимся патрубком закрепляется двумя хомутами на любом печном шланге.

Салонная часть привода крепится на торпеду внизу

Крепится на торпеду пластиной, вырезанной по этим размерам.

Вот ещё способ от SAO

Замена крана печки своими руками

Каждый автомобилист должен уметь хоть в какой-то степени уметь обслуживать свою машину. Имеется в виду базовый набор знаний и умений, который поможет сэкономить деньги на автомастерских и позволит не застрять посреди дороги со сломавшейся машиной.

Владельцы ВАЗ-2110 знают не понаслышке о проблемах, которые часто возникают с отопительной системой этого автомобиля. Самым слабым местом в системе отопления ВАЗ-2110 является кран отопителя. Его замена не проходит быстро, но она вполне может быть выполнена самостоятельно.

Устанавливаем новый кран

Кран печки располагается не на всех автомобилях ВАЗ-2110. Если ваш автомобиль был выпущен недавно, то, возможно, этот элемент не был установлен. В некоторых автомобилях может присутствовать модифицированный кран печки ВАЗ-2110.

Регулирование этого устройства производится дистанционным способом, чего не скажешь о процессе замены. Каждый владелец ВАЗ-2110 должен тщательно следить за состоянием клапанов, что позволит своевременно выявлять и устранять утечки.

Основные рабочие процессы

Чтобы выполнить замену старого крана на новый, потребуется собственно новый элемент и ключи на 7 и 10. Замена крана печки осуществляется по следующей схеме:

Сливаем охлаждающую жидкость.
Находим на отопителе два шланга, которые закрепляются при помощи хомутов. Один служит для оттока жидкости, а другой обеспечивает её подачу. Откручивать хомуты полностью не имеет смысла, достаточно будет немного ослабить их и легко демонтировать.
Кран отопителя ВАЗ-2110 может требовать замены из-за разгерметизации. В этом случае имеется большая вероятность вытекания охлаждающей жидкости в салон. Если такая ситуация имеет место, то под ковриком возле переднего сидения пассажира будет находиться лужа, а в салоне будет присутствовать характерный запах.
Продолжим работу по замене крана. На этом этапе необходимо открутить пару болтов. Здесь пригодится ключ на 7. Это позволит снять уплотнитель. При откручивании болтов не помешает аккуратность и осторожность, поскольку крепление сделано из пластмассы, а на резьбе могут появляться сбои.
С ящика снимаем корпус.
На воздуховоде располагается гайка кронштейна, которая также подлежит демонтажу. На этом этапе понадобится ключ гаечный на 10.

Теперь вы не только знаете, где находится и как открыть краник печки на ВАЗ-2110, но и можете самостоятельно заменить его на новый. Выполняя эту работу впервые, могут возникать сложности, да и времени потребуется немного больше. Зато в дальнейшем вы уже будете знать, как разбирается отопительная система вашего автомобиля и сможете быстро устранить проблемы другого характера.

Печка 2110, устройство и ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками

Как правило, автовладельцы вспоминают о вышедшей из строя печке салона лишь после прихода холодов. Одним прекрасным прохладным утром вы пытаетесь обогреть автомобильный салон, а тепло не идет. Замерзать в автомобиле не хочется, а на СТО ехать очень дорого. Что же делать? В данном случае сэкономить ваш бюджет поможет самостоятельный ремонт системы отопления. Об этом далее в статье.

Отопление ВАЗ 2110, устройство и принцип работы печки

Система отопления автомобиля ВАЗ 2110 состоит из: блока электронного управления печки, работающего из салона, воздуховодов, которые отходят от печки, и блока отопителя, обеспечивающего обогрев салона.

Блок отопителя представлен такими элементами:

Все элементы заключены в блоке с дополнительными штуцерами, щитками и клапанами. Весь этот агрегат одет в корпус и расположен в подкапотном пространстве ближе к приборной панели.

Воздуховоды ВАЗ 2110, устройство и зачем они нужны

Вентиляцию салона посредством центральных сопел.
Воздухораспределитель отвечает за подачу тепла либо обычного воздуха с целью вентиляции.
Для обогрева ног есть целая система, которая состоит из пяти сопел.
На заднюю часть автомобильного салона направлены два воздуховода.
Два боковых воздуховода отвечают за обогрев боковых стекол, а также частично салона, что обеспечивает лучшее отопление.
Также есть 2 сопла для вентиляции.

Блок электронного управления печи

В блок электронного управления включены:

Ручка контроллера. Данное устройство дает возможность задавать в салоне температуру, которую выдает блок печки. Ручка контроллера выставляет температуру воздуха, которая соответствует той, что за бортом, и включается посредством поворота ручки (до 30 градусов по Цельсию). Данную деталь, как правило, называют контроллером САУО.
Датчик температуры контролирует включение печки, когда температура воздуха в салоне уменьшается на 2 градуса против заданной. Датчик имеет микровентилятор, и когда ручка управления расположена в позиции А, в блоке печки включается микромоторчик, после чего начинает работать заслонка, которая обеспечивает правильное отопление. Поэтому, перед ремонтом системы отопления, нужно проверить работу данного датчика. Он находится возле лампы отопления на потолке. Поскольку его ремонт не предусмотрен, при поломке данное устройство нужно сразу же заменить.

Вентилятор печки.

Печка 2110, чем печь нового образца отличается от старой печи

Резистор печки

Причины неисправности печи

Не регулируется температура печки. Причину нужно искать в блоке управления либо в заслонке.
Не работает потолочный датчик.
Печка не работает, в салон поступает лишь холодный воздух.
Плохо поступает горячий воздух к боковым стеклам и/или к ногам.
Уровень охлаждающей жидкости падает, что может происходить как явно (когда течет с патрубков или радиатора), так и скрытно.
Печка работает, однако сильно шумит.

Если не регулируется температура причины и как устранить

Если отрегулировать температуру воздуха, который поступает в салон, не удается, возможно, неисправность кроется в датчике температуры, расположенном на потолке, возле плафона. Для его проверки, поверните регулятор до упора вправо, после чего поднесите руки к потоку воздуха, который поступает из системы отопления. Если тепло идет вне зависимости от того, в каком положении регулятор (в красной части), то дело не в датчике. Но, если воздух идет лишь в том случае, когда регулятор расположен в позиции максимального нагрева, его необходимо заменить (либо требует замены сам регулятор).

Отопитель неисправен, причины и как устранить

Моторедуктор неисправен, как заменить моторедуктор, пошаговая инструкция

Демонтируем дворники.
Снимаем жабо.
С помощью короткой крестовой отвертки откручиваем три самореза, которые крепят редуктор.
Отстегиваем провода.
Ставим новый моторедуктор на место старого, для чего следует попросить помощника переключать положения регулятора, пока вы монтируете данную деталь.
Устанавливаем жабо и дворники обратно.

Доработка ВАЗ 2110, модернизация воздушного потока, если горячий воздух плохо поступает на боковые стекла и ноги, пошагово

Решение данной проблемы лишь в модернизации воздуховодов и, помимо этого, в устранении щелей в каналах и самом салоне. Хотя данная работа довольно сложная, если осуществить ее качественно, можно на многие годы забыть о замерзших боковых стеклах и ногах. Конечно, при условии, что сам отопитель исправен.

Помимо этого, многие монтируют предпусковые обогреватели, что дает возможность быстрее прогреть салон автомобиля.

Как Открыть Кран Печки На Ваз 2112

Смеситель ВАЗ-2112 представляет собой механизм, регулирующий подачу охлаждающей воды к радиатору печи. Его основными неуввязками являются окисление, заклинивание и утечка, которые образуют лужи под ногами и могут разрушить электронику.

Причины печного смесителя

С пришествием теплых дней смеситель нагревателя запирается при помощи терморегулятора. До самых прохладных дней температура печи фактически не регулируется, что содействует подкислению крана. При включении нагревательной плиты на морозе мы получаем утечку, что показывает на необходимость подмены элемента.

Сейчас производители выпускают три типа кранов для печи ВАЗ-2112:

Керамика имеет пластмассовый корпус, но фиксирующим элементом являются две глиняние пластинки.
Шар. в нем резиновая мембрана заменена на шар, снабженный отверстиями. Он надежен, хотя и подвержен окислению.
Заводской эталон. содержит резиновую мембрану. Это один из самых ненадежных вариантов, так как он может стремительно окисляться.

Беря во внимание, что глиняная деталь является одной из самых надежных, рекомендуется ее устанавливать. Но емкость этого элемента существенно ниже, чем сферического, что значительно оказывает влияние на термообмен, который также будет ниже.

Как найти крановую печь

Многие автолюбители даже не знают, где размещен кран ВАЗ-2112. Для их подмена этого устройства. китайская буковка. Давайте попробуем осознать это. Чтоб отыскать кран обогревателя, закрытый центральной консолью, боковую панель, расположенную у ног пассажира, следует демонтировать. Для вас не надо разбирать панель и сливать охлаждающую жидкость для подмены устройства, хотя это идеальнее всего сделать для удобства. Но для вас придется занять неудобную позицию ввысь ногами, выполняя более половины работы на ощупь.

Замените кран духовки самостоятельно

Для большей эффективности следующего результата и удобства эксплуатации смеситель печи нужно обновить, перемещая машину на элеваторе либо просвете. Для вас также пригодится:

сливной бачок охлаждающей воды;
набор инструментов, содержащий отвертки и ключи размером «7» и «10»;
WD-40;
силиконовый герметик;
новый смеситель для духовки.

Подготовив все нужное во время работы, вы сможете начать подмену.

Сначала, охлаждающая жидкость стекает из мотора. Для этого для вас пригодятся приготовленные пустые контейнеры, которые располагаются прямо под мотором.

После слива воды мы находим форсунки, которые идут прямо к крану печи. Ослабьте зажимы и пропитайте шпильки лезвием либо почистите их железной щеткой. Этот процесс не является малозначительным, потому что ослабление гаек с нетренированной резьбой может быть неувязкой. В конце концов, шпильки. это менее чем обыденные болты с заглушками, утопленными в пластиковом корпусе крана. Самоконтрящиеся гайки с пластмассовым кольцом не будут просто ослабляться. Заржавелая нить усложняет ситуацию. Напряжение, создаваемое ослаблением болта, приведет к его вращению в корпусе, что сделает разборку крана неосуществимым либо очень трудозатратным процессом, который приведет к разрушению пластика.

Оставляя нити откусывать, начинайте снимать трубы. Для этого зайдите в кабину и снимите боковую накладку с панели устройств, чтоб добраться до хомутов. Намного легче будет открутить их торцевым ключом.

Сняв форсунки, мы возвращаемся под машину и, используя гаечный ключ с номером «10», откручиваем крепежные гайки на кране, которые нам удалось стопроцентно пропитать. Возвращаемся к машине и вытягиваем кран (со стороны пассажира) на себя, снимая с него пружинный зажим, также отсоединяя кабель управления.

Сейчас можно приступить к монтажу крановой печи ВАЗ-2112. Сначала, подключается кабель, который должен быть прикреплен к корпусу. Так как трос к крану довольно трудно прикрепить пружинным зажимом, нужно сделать это заблаговременно. После установки охлаждающая жидкость заполняется, и система проверяется на предмет перегрузки воздуха.

Внутренняя вентиляция на Вуале десятого семейства. приточно-вытяжная вентиляция: воздух подается в кабину через отверстия в крышке ветрового стекла (самопроизвольно. когда автомобиль движется, либо принудительно, когда вентилятор печки. обогреватель работает) и выходит через щели меж обивкой и внутренней оболочкой панель дверей, а потом сквозные отверстия в дверцах завершаются. В этих отверстиях установлены клапаны, которые выпускают воздух, но не позволяют ему попадать в автомобиль. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.

Каналы обогревателя и управления: 1. воздуховоды для подогрева задней части салона; 2. футеровка пола тоннеля; 3. воздуховоды для подогрева ног; 4. центральная вентиляция форсунок; 5. вентиляция боковых форсунок; 6. форсунки для подогрева стекла фронтальной двери; 7. рычаг управления внутренней системой отопления; 8. корпус воздухораспределителя; 9. степень нагрева стопы; 10. клапан подогрева лобового стекла; 11. обогреватель.

Принцип работы отопителя отопителя на ВАЗ 2110 2111 2112

На ВАЗ 2110, 2111, 2112 нет крана отопителя. Температура в кабине контролируется воздушной заслонкой, которая держит под контролем поступление жаркого воздуха в кабину. Антифриз поступает в плиту летом, потому некие автомобилисты дополнительно ставят кран, чтоб отключить подачу антифриза летом. Система управления отопителем ВАЗ-2110 автоматическая, температура поддерживается ровно до 2 градусов по Цельсию. Не считая того, лучше управлять воздушной заслонкой, чем краном (он может закисать либо застревать).

По мере надобности воздух, поступающий в кабину, греется, проходя через радиатор отопителя, и распределяется в согласовании с положением ручки управления воздушным потоком. Основная часть воздуха уходит на лобовое стекло и др. через дефлекторы, заблокированные амортизаторами. к боковым окнам и к центру салона. Воздух также подается к ногам водителя и пассажира, которые посиживают впереди через две пары дефлекторов (одна пара. На коленях, другая. Пол) и к ногам задних пассажиров через обшивку туннеля пола и два канала. под фронтальными сиденьями.

Видео: Как Открыть Кран Печки На Ваз 2112

Система рециркуляции воздуха употребляется для ускорения подогрева салона и предотвращения попадания внешнего воздуха в салон (при скрещении газированных, дымных, пыльных участков дороги). При нажатии кнопки рециркуляции (на приборной панели) раскрывается электропневматический клапан, и под воздействием вакуума на впускной трубе демпфер системы рециркуляции перекрывает доступ внешнего воздуха в пассажирский салон. Таким макаром, работа системы рециркуляции вероятна только при работающем движке. В данном случае, если вентилятор включен, воздух в кабине продолжает циркулировать, проходя через воздуховоды нагревателя.

Вентилятор имеет три режима работы: низкая скорость, средняя скорость и автоматический выбор (определяется блоком управления). Движок вентилятора. Коллектор неизменного тока, с возбуждением от неизменных магнитов. Потребляемый ток на наибольшей скорости. 14 А.

Зависимо от избранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля впрямую (наибольшая скорость) либо через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали с сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если обе цепи включены в цепь, вентилятор крутится с низкой скоростью, если только одна (0,23 Ом). посреди

Не рекомендуется отталкивать колесо вентилятора от вала мотора. может сбалансировать Электродвигатель не подлежит ремонту (кроме снятия коллектора); в случае сбоя его следует поменять в сборе с колесом вентилятора.

Запасные части отопителя (ВАЗ 2110 2111 2112): 1. электропневматический клапан; 2. корпус воздухопоглотителя фронтального отопителя; 3. водозаборный щиток воздухопоглотителя; 4. клапан управления рециркуляционным клапаном; 5. клапан рециркуляции воздуха; 6. задний корпус обогревателя; 7. Демпфер воздуховода нагревателя; 8. клапан управления отопителем; 9. радиатор; 10. крышка радиатора отопителя; 11. установка шланга для выхода пара; 12. фитинг впускного шланга; 13. окончательная примерка; 14. Электронагреватель мотора с вентилятором; 15. корпус мотора; 16. опорная платформа рычага управления отопителем привода заслонки; 17. рычаг привода регулирующей крышки отопителя; 18. микромотор-демпфер редуктор; 19. резистор; 20. крышка обогревателя.

Радиатор отопителя (пластинка) установлен горизонтально под приборной панелью, в пластиковом корпусе, и состоит из 2-ух пластмассовых резервуаров (слева. С отводом пара) и 2-ух рядов дюралевых трубок с экструдированными пластинами. Зависимо от положения заслонок часть всасываемого воздуха проходит через радиатор (в последних положениях заслонок весь воздух проходит либо не проходит вообщем), а остальное. через радиатор.
В отличие от прошлых моделей ВАЗ, тут нет смесителя, который перекрывает поток охлаждающей воды через радиатор печи, потому при работающем движке радиатор отопителя всегда греется. Такая конструкция обеспечивает низкую инерцию системы во время пуска (данная температура воздуха достигается резвее) и отсутствие утечек, связанных с утечкой клапана.
Нагреватель управляется командами электрического блока управления.

Работа (обогреватель) обогревателя в ручном и автоматическом режимах

Температура воздуха в кабине устанавливается методом установки контроллера (датчика температуры) на соответственное деление шкалы (от 16 ° C до 30 ° C с интервалом 2 ° C).
Устройство считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, размещенного на потолке и снаряженного микровентилятором. Потом. зависимо от различия температур, он содержит в себе микромотор, который управляет заслонкой нагревателя. Микромотор обустроен датчиком положения накладки отопителя (кольцевой резистор). Сигнал от датчика поступает в блок управления, который отключает микромотор, как заслонка добивается обозначенного положения.
Автоматический режим, другими словами положение "Также", на блоке управления добавляет регулировку редуктора и регулировку скорости вращения вентилятора.

Установка температуры воздуха, подаваемого от нагревателя

Для четкой опции блока управления у него есть винт. Чтоб проверить точность контроля температуры, закройте все двери и окна, расположите контрольный указатель температуры рядом с датчиком температуры. Установите ручку управления вентилятором в положение A и настройку температуры в согласовании с температурой, измеренной контрольным указателем температуры. Если через 15 минут фактическая температура в кабине не соответствует установленной температуре, отсоедините контроллер и поверните регулировочный винт по часовой стрелке. поднять температуру и против. уменьшить. После опции проверьте работу блока управления снова.
Блок управления, датчик температуры с микровентилятором, микромотор и датчик положения крышки нагревателя не подлежат ремонту и должны быть изменены на новые в случае неисправности.

Неисправность датчика температуры и контроллера в салонах автомобилей ВАЗ 2110 2111 2112

1. При помощи рабочего датчика температуры внутренних помещений метод работы обогревателя должен быть таким: по максимуму (красноватая точка). движение, чтоб открыть демпфер; по последней мере (голубая точка). движение для закрытия заслонки, другие положения фиксируются зависимо от температуры, установленной датчиком температуры в помещении.
Чтоб узреть, включена ли заслонка, лучше снять фронтальные дефлекторы, они имеют две пластмассовые защелки справа и слева (будьте аккуратны, чтоб не оторвать провод подсветки при снятии). После снятия дефлекторов становится понятно, работает ли заслонка либо нет, другими словами воздух проходит через нагреватель либо нет. Не считая того, вы сможете проверить сопротивление датчика температуры в помещении.

Проверка датчика температуры салона на авто ВАЗ 2110 2111 2112.

Характеристическая температура. Сопротивление датчика температуры должно быть последующим:
при 22 с. 20 Ом;
при 16 с. 25 Ом.

Проверка контроллера при помощи обогревателя (печка)

Проверка контроллера заключается в последующем. Вытащите контроллер из розетки. Включите зажигание, включите регулятор температуры и определите напряжение на розово-коричневом проводе (длиннющий разъем контроллера). Если напряжение изменяется (должно включиться после конфигурации положения регулятора температуры и выключиться приблизительно через 13 секунд), то контроллер работает, если нет, то для вас нужно поменять контроллер.

Проверка микроредуктора ВАЗ 2110 2111 2112

Удостоверьтесь, что напряжение подается на микроредуктор. Это не так просто. Чтоб добраться до него, необходимо снять защиту. Откройте моторный отдел. Откручиваем звукоизоляцию, откручиваем две гитары на 10 креплений оборки, снимаем приводы стеклоочистителей и откручиваем три винта крепления, которые под круглыми пробками и защитой толкания, шланг омывателя препятствует его снятию стопроцентно. Мы лицезреем два разъема. Один. датчик положения демпфера и 2-ой микроперемещатель, подходящий для карих и розовых проводов.
Снимите разъем, поверните регуляторы температуры и определите напряжение. Если он изменяется, провод нигде не натирает, если он не изменяется, то провод обрывается кое-где в пакете. Проверка микро-передач. Мы подаем 12 вольт от аккума к разъему для микроредуктора. Если это не крутится, это точно. поменяется, если получится, контакты в разъеме просто окислится. Чтоб быть полностью уверенным, что коробка работает, вы сможете снять ее, отвинтив три самонарезающих винта ее крепления (будьте аккуратны, чтоб не опустить винты) и подвести коробку на право. Выключи, убери галочку. Если он неисправен, купите новый. На микропередаче находится датчик его положения. Так что не волнуйтесь во время установки, для вас не надо ничего настраивать. Контроллер установит затвор на датчик.

Типичные неисправности нагревателя (печи) ВАЗ 2110 2111 2112 и возможные решения

Обогреватель ВАЗ 2110 работает только в одном положении, например. "2", В чем может быть проблема?

Вероятнее всего, вероятны последующие неисправности. 1. Сгорел дополнительный резистор на корпусе нагревателя, что позволяет регулировать скорость. через это в положении "Также" также "1" Вентилятор подключен. В данном случае для вас необходимо перейти к обогревателю (это может быть только из моторного отдела) и поменять резистор. 2. Провода снутри контроллера перегорают (для устранения нужно разобрать контроллер и поменять его). 3. Провод отошел в блок реле, расположенный справа под крышкой.

Слегка теплый воздух из клапанов (работа редуктора микромотора и клапана рециркуляции).

Нужно проверить датчик температуры воздуха в помещении и уровень антифриза, потому что его малый уровень оказывает влияние на температурный режим (антифриз, антифриз может не попасть в "духовой шкаф" либо это может стать воздушным из-за малого уровня). Также нужно проверить термостат.
Не считая того, в статье приводятся дополнительные сведения о нагревателе и его контроллере. "Электродвигатель отопителя ВАЗ 2110 2111 2112, установка системы управления отопителем "

Читайте также: