куда в ауди заливать антифриз в

Обновлено: 16.05.2024

Замена охлаждающей жидкости

Доброго времени суток дорогие товарищи, в данной записи попытаюсь максимально донести до вас как с наименьшими материальными затратами и потерей времени произвести данную операцию. Потому что производить ее нужно рано или поздно, итак поехали, для начала немного о теории.
Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и концентрата антифриза, что препятсвует размораживанию, образованию коррозии, отложению солей и, кроме того повышает температуру кипения охлпждающей жидкости. В системе охлаждения из-за расширения жидкости при нагревании создается повышенное давление, что также ведет к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Давление ограничивается расположенным в крышке расширительного бачка клапаном который открывается при давлении 1,2 — 1,5 бар. Для безупречного функционирования системы охлаждения двигателя требуется повышенная температура кипения охлаждающей жидкости. При низкой температуре кипения может образоваться паровая пробка, в результате чего циркуляция жидкости уменьшается и охлаждение двигателя ухудшается.
Мы разобрались для чего нужна жидкость и зачем ее впринципе необходимо менять, теперь давайте рассмотрим что необходимо заливать и как правильно это делать. Сам неоднократно встречал на AFN много у кого залита то красная то зеленая то синяя жидкость, у некоторых вообще вода, G11 и G12. Давайте определимся что необходимо лить по мануалу.
В автомобилях изготовленных до 6/96г. система охлаждения непосредственно на заводе заправляется охлаждающей жидкостью, содержащей концентрат голубого/зеленого цвета G11. При пополнении уровня необходимо применять охлаждающую жидкость только с концентратом, имеющим отметку "в соответсвии с VW/AUDI-TL-774-С"
В автомобилях изготовленных с 7/96г. система охлаждения непосредственно на заводе заправляется охлаждающей жидкостью, содержащей концентрат красного цвета G12. При пополнении уровня необходимо применять охлаждающую жидкость только с концентратом, имеющим отметку "в соответсвии с VW/AUDI-TL-774-С"
Для справки об отличиях антифризов/концентратов.
Класс G11. В этих антифризах используется этиленгликоль с небольшим пакетом неорганических присадок. Классифицируются как антифризы для автомобилей до 1996 года выпуска. Также эти антифризы не содержат фосфатов, боратов, нитритов и аминов. Максимальный срок эксплуатации колеблется в пределах 2-3 лет.
Класс G12. Антифризы на основе органических карбоксилатных соединений. Классифицируются как антифризы для автомобилей 1996-2001 годов выпуска. Наилучшим образом подходят для высокооборотистых и температуронагруженных двигателей. Максимальный срок службы антифризов данного класса около 5-6 лет.
Класс G12+. Классифицируется как антифризы для автомобилей с 2001 годов выпуска. Не содержат нитритов, фосфатов, боратов, силикатов, аминов.
Данный автомобиль на котором мы хотим произвести замену был выпущен 20.06.1996. Значит по спецификации мы должны залить туда концентрат голубого/зеленого цвета G11, но он скажем мягко устарел и не может обеспечить должную защиту, что же можно предпринять в данном случае, обратимся вновь к мануалу.
В автомобилях более раннего выпуска охлаждающая жидкость с концентратом голубого/зеленого цвета G11 может быть заменена охлаждающей жидкостью с концентратом красного цвета G12. Для этого старую охлаждающей жидкость из системы охлаждения необходимо полностью слить, заполнить систему чистой водой и заставить двигатель работать в течении двух минут, чтобы систему промыть. Воду снова слить и подуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее опустошить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и концентрата G12. Вот и все решение. От теории приступаем к практике. О необходимом количестве жидкости для данного авто очень наглядно скажет данная табличка.

О производителе жидкости говорить не стоит, потому что каждый для себя выбирает исходя из своего опыта, совета других или материального состояния.
Приступим непосредственно к замене охлаждающей жидкости.
Слив старой охлаждающей жидкости.
● Поднять автомобиль
● Приоткрыть крышку расширительного бачка. При горячем двигателе перед снятием крышки наложить на нее толстую тряпку что бы не обвариться горячей жидкостью или паром. Крышку снимаем только при температуре ниже +90С.
● Снять нижний кожух моторного отсека (защиту двигателя)
● Под сливным отвестием радиатора поставить чистый сосуд для слива охлаждающей жидкости, сливную пробку открыть монеткой или широкой отверткой. Рекомендуется на сливной патрубок надеть шланг.

● Снять нижний шланг с радиатора, для чего сначала удалить проволочный стопор с соединительного патрубка.
В принципе это все процедуры которые рекомендует мануал для слива охлаждающей жидкости. Но при таком сливе часть жидкости остается в блоке за закрытым термостатом, как потом выяснилось порядка половины необходимого объема. Нас это не устраивает и мы хотим добиться полного слива жидкости поэтому продолжаем .
● Снимаем хомут со шланга подходящего к кронштейну термостата и откручиваем его, он крепиться на два болта по внутренний шестигранник, для этого нам понадобиться шестигранник на 5мм.

● Далее достаем термостат из корпуса откуда сливаются остатки охлаждающей жидкости и на этом этапе мы полностью слили жидкость из системы охлаждения.
Сразу хочу предупредить что уплотнительное кольцо термостата лучше заказать новое так как старое кольцо буде от температурных перепадов немного растянуто и не факт что сможет обеспечить уплотнение кронштейна термостата при повторной установке. По крайне мере у меня получилось лишь с третьего раза и то при помощи небольшого количества герметика. Новое заказал, лежит прозапас. Вот его оригинальный номер 038 121 119 B
На этом этап слива закончен, переходим к этапу промывка, как нам гласит мануал в связи с переходом на новый тип жидкости. После того как жидкость слита можно снять патрубки подачи и обратки печки а там равномерный рыжий налет, как и на корпусе термостата как и в расширительном бачке.

В принципе этот налет оттирается тряпкой, при условии что до него можно добраться, если к корпуса темостата мы можем вытереть то в остальных патрубках то это не представляется возможным. В интернете существует множество способов для чистки системы охлаждения начиная от Крота и лимонной кислоты заканчивая специальными дорогими присадками. Для себя я выбрал промывку американской фирмы Cyclo.

Все делаем по инструкции:
● Заливаем в систему охлаждения дистилированную воду.
● Прогреваем до рабочей температуры двигатель.
● Заливаем средство для очистки системы охлаждения и включаем печку на максимальный обдув.
● Дать поработать двигателю 15-20 минут.
Сделал я все как написано в инструкции за исключением лишь того что перед тем как залить воду дистилированную взял садовый шланг подключил к водоснабжению и хорошенько промыл всю систему, печку, блок, радиатор, дождался пока вода не пошла везде читая. Значит после того как все процедуры с промывкой закончил решил слить и посмотреть как чудо-средство отмыло налет на стенках патрубков и стенках расширительного бачка. После того как слил жидкость я вновь снял патрубки с печки и что я там увидел как вы думаете, правильно всю туже накипь и продукты разложения антифриза. И то при том что средство рассчитано на 11 литров антифриза в системе. Так что пользоваться специальными промывками перед сменой антифриз или нет остается за вами, для себя решил что это пустая затея, по крайне мере дорогостоящими промывками, гораздо эффективнее промыть напором водопроводной воды в разных направлениях.
Ладно, с системой разобрались допустим но что делать с расширительным бачком, в большинстве отчетов что я видел люди покупают новый, оригинальный номер 8D0 121 403 D. На сегодняшний день самый дешевый бачок стоит 32р. это 15$. Покупать китайский бачок сомнительного качества и который без подгонки не встанет у меня не было желания, тем более что мой бачок был целым все штуцеры и крепления. Начинаем чистку бачка.

Перепробовал я множество средств и способов:
● Лимонная кислота и кипяток в различной концентрации не дала желаемого эффекта, даже и близко.
● Песок и вода при интенсивном перемешивании, аналогично безрезультатно.
● Средство для мойки двигателя — безрезультатно
● Жидкое мыло которое стояло в гараже — безрезультатно, разве что снаружи отмылся.
После отчаянных попыток отмыть я всерьез стал задумываться о покупке нового бачка но тут мне попалось на глаза средство для чистки унитазов.

Залил подождал 10 минут и о чудо налета рыжего как и не бывало. Промыл, залил еще, пошевелил во всех положениях, спустя час бачок выглядел следующим образом.

Приступаем к заправке системы охлаждения концетратом, кстати я решил использовать следующий концентрат немецкой фирмы HEPU, разводил с дистилированой водой в соотношении 1:1.

Заполняем следующим образом:
● Надеть шланг охлаждающей жидкости на патрубок радиатора, установить на соединительный фланец проволочный стопор.
● Установить на место термостат и корпус термостата.
● Регулятор системы отопления салона полностью открыть.
● У перегородки моторного отсека отпустить хомут шланга для отвода охлаждающей жидкости от теплообменника и сдвинуть шланг с соединительного патрубка так, чтобы имеющееся на шланге отверстие для удаления воздуха патрубком больше не перекрывалось.

● Залить в систему охлаждающую жидкость. для предотвращения выплескивания охлаждающей жидкости после запуска двигателя и обеспечения требуемого количества охлаждающей жидкости можно открепить расширительный бачок от кронштейна, вместе с присоединительными шлангами и приподнять его на 10 см и закрепить проволокой в этом положении. Благодаря этому при удалении воздуха охлаждающая жидкость выступает через отверстие для удаления воздуха а не через горловину расширительного бачка.
● Задвинуть шланг системы охлаждения на соединительный штуцер и закрутить. — Закрыть расширительный бачок.
● Завести двигатель и примерно 3 минуты поддерживать частоту вращения двигателя на 2000 оборотах в минуту — Затем дать двигателю вращаться на холостом ходу до тех пор, пока нижний шланг охлаждающей жидкости не станет горячим в районе радиатора.
● Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть у маркировки max, при холодном двигателе — между маркировкой max и min.
В принципе на этом все, при первой длительной поездке рекомендую взять с собой небольшой запас охпаждающей жидкости, так как возможно где-то остался воздух. По итогу замены получаем.

Замена антифриза в автомобилях Ауди 80 B4

Какой антифриз использовать и как часто его менять?

Охлаждающая жидкость имеет разные составы и цвет. На это влияют входящие в состав компоненты и, следовательно, оказываемое влияние на внутренние части машины. Для каждой марки автомобиля используется своя собственная разновидность антифриза, даже для разных видов одной марки применяются свои охлаждающие жидкости.

Любого автолюбителя интересует вопрос, сколько служит незамерзающая жидкость? Для автомобилей Audi 80 B3 и B4 срок службы антифриза – 2-3 года. После этого времени необходимо производить замену жидкости. Для данной операции выбирайте только качественный товар. Дешевое приобретение может неблагоприятно сказаться на состоянии авто и дорого обойтись его владельцу.

Отметим, что антифриз необходимо покупать только у проверенных торговых марок. Потому что недобросовестные производители могут добавлять в жидкость компоненты, ухудшающие работу автомобиля в целом.

Рассмотрим основные типы антифриза, применяемые в Ауди 80. Для машин 1986-1989 годов выпуска используют стандартную жидкость типа TL синего цвета. Производителями могут быть – Лукойл, Felix, Sapfire, Тосол.

Для всех двигателей 1990-1991 годов выпуска применяют тип G11 зеленого цвета. Рекомендуемые производители – Лукойл Экстра, Zerex G, Castrol NF, AWM.

Замена антифриза в Ауди 80

При замене охлаждающей жидкости необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

Слить отработанный антифриз из системы охлаждения Ауди б3.
Промыть радиатор.
Промыть двигатель.
Залить охлаждающую жидкость в систему.

Рассмотрим более подробно весь процесс.

Сливание жидкости из системы охлаждения

Важно! Перед началом процесса следует знать, что слитый антифриз содержит большое количество ядовитых для человека и животных веществ. Избегайте контакта с детьми и животными. При случайном нанесении на кожу необходимо незамедлительно смыть большим объемом чистой воды.

Для слива из автомобиля отработанной охлаждающей жидкости следует выполнить следующие действия:

Выключите движок и подождите, пока он полностью не остынет.
При помощи ненужной тряпки откройте крышку бака расширения. Для этого аккуратно открутите крышечку влево. Сначала услышите шипящий звук – это признак снижения давления. После этого полностью открутите крышку.
Под местом стекания жидкости под радиатором стоит установить емкость объемом более 6 л.
Уберите кожух с двигателя. Начните сливать антифриз из нижнего шланга радиаторной решетки.

Если снять штуцер для удаления воздуха, то жидкость будет стекать быстрее. Штуцер находится на термостате.

Остатки жидкости необходимо лить с блока цилиндров, отвернув на нем пробку для слива.

Когда вся жидкость сольется, следует прикрепить шланг к радиатору и закрыть пробку для слива.

Промывка радиатора

В каналах, по которым течет тосол могут оседать частицы ржавчины и прочих элементов. Они негативно сказываются на работе системы охлаждения. Жидкость становится вязкой, от этого двигатель может сильно нагреваться, либо жидкость станет замерзать. Промывка системы позволяет убрать ненужное, таким образом улучшив работу. Причем радиатор и двигатель стоит очищать от грязи по-отдельности.

Для промывания радиатора следует отсоединить от него все шланги.
Направьте в верхний вход радиатора поток воды (например, от садового насоса) и держите его так, пока из нижнего конца не потечет чистая вода.
Можно присоединить шланг и к нижней трубке. Тогда поток воды промоет радиатор снизу.
Установите шланги на место и закрепите их.

Промывка двигателя

От радиатора стоит отсоединить все шланги.
Выньте термостат из гнезда, а на это место установите патрубок корпуса.
Направьте поток воды под давлением в патрубок и очистите таким образом водяную рубашку двигателя. Появление на выходе чистой воды свидетельствует о хорошем результате.
Верните все детали на свои прежние места, подсоединив их.

Заливка жидкости в систему охлаждения

После всех описанных промывок можно залить новую жидкость в систему. Для этого:

Убедитесь, что все элементы, которые вы снимали в процессе промывки, надежно закреплены.
Открутите крышку с бачка расширения. На корпусе термостата отверните штуцер для удаления воздуха.
Медленно вливайте тосол до отметки MAX, расположенном на расширительном баке.
Закройте штуцер.
Заведите движок и прогрейте его в течение нескольких минут на холостом ходу на быстрых оборотах.
Закройте крышку бачка расширения.
После 20 минут работы мотора посмотрите уровень жидкости и надежность крышки бака.
Дождитесь остывания движка, долейте при необходимости антифриз.

На этом процесс замены тосола в Ауди 80 можно считать завершенным.

Доходчивая инструкция по замене антифириза на Ауди 80 B4. Что заливать, куда и как.

Проверка уровня и долив охлаждающей жидкости Audi A6 C6 2004 - 2011

На заводе система охлаждения двигателя Вашего автомобиля заправляется
охлаждающей жидкостью, предназначенной для долговременной работы и
не требующей замены. Жидкость состоит из воды и присадки G12+ и представляет собой антифриз на основе гликоля с антикоррозионными присадками.

Пропорции охлаждающей жидкости зависят от климатических условий эксплуатации автомобиля. При недостаточной доле антифриза, охлаждающая жидкость может замерзнуть. В результате возможен отказ контура охлаждения и обогрева. Доля присадки к охлаждающей жидкости определяется на заводе-изготовителе и соответствует климатическим условиям эксплуатации автомобиля.

Как правило, смесь состоит из воды (60%) и присадки (40%). Данная смесь не только обеспечивает необходимую морозоустойчивость до -25 °С, но и защищает от коррозии прежде всего металлические компоненты системы охлаждения. Кроме того, предотвращается отложение накипи и значительно повышается точка кипения жидкости.

Теплые страны
В теплое время года или в странах с теплым климатом нельзя снижать концентрацию смеси добавлением воды. Доля присадки должна составлять не менее 40 %.

Холодные страны
При необходимости по климатическим условиям более высокой степени морозостойкости, можно увеличить долю присадки G12 +. Доля присадки 60 % обеспечивает морозоустойчивость примерно до - 40 °С. Дальнейшее наращивание концентрации более 60% ведет к снижению морозостойкости и ухудшению охлаждающего эффекта. Экспортируемые в страны с холодным климатом (например - Швеция, Норвегия, Финляндия) автомобили уже на заводе заправляются антифризом из расчета на эксплуатацию при температуре до -35 °С. Минимальная доля присадки в данных странах должна составлять 50%.

1. Откройте капот, как описано в этой статье.

2. Заглушите двигатель и определите визуально уровень охлаждающей жидкости по меткам которые нанесены на расширительный бачок Ауди А6.

Примечание:

При холодном двигателе охлаждающая жидкость Ауди А6 должна находиться между метками "min" и "max". При прогретом двигателе уровень может слегка превышать метку "max".

О падении уровня жидкости сигнализирует контрольная лампа дисплея комбинации приборов.

Контрольная лампа охлаждающей жидкости в комбинации приборов.

3. Если жидкость необходимо долить, то открутите пробку расширительного бачка против часовой стрелки.

Предупреждение:

Система охлаждения находится под давлением! Не открывайте пробку расширительного бачка горячего двигателя - опасность ожога!

4. Долейте в Ауди А6 антифриз (охлаждающую жидкость) до метки "max".

Примечание:

Избыток жидкости при ее нагревании вытесняется из системы через предохранительный клапан в пробке расширительного бачка!

5. Плотно закрутите пробку бачка после доливки.

Предупреждение:

При отсутствии в экстренном случае присадки G 12+ не допускается добавление никаких других присадок. В данном случае можно долить только дистиллированную воду и при первой же возможности восстановить нормативную концентрацию раствора, добавив положенный по инструкции компонент.

Audi А4: замена антифриза

Антифриз является специальным раствором, который используется в системе охлаждения транспортного средства для препятствования перегреву двигателя автомобиля, образованию коррозии, отложению солей в расширительном бачке. Для безупречного функционирования системы охлаждения в моторе должна быть обеспечена повышенная температура кипения антифриза. В противном случае в системе охлаждения транспортного средства может образоваться воздушная пробка, что приведет к нарушению циркуляции хладагента, а следовательно, приведет к перегреву мотора. Исходя из этого требуется обратить внимание, что необходимость замены охлаждающей жидкости продиктована важностью функций, которые она выполняет.

В соответствии с регламентом технического обслуживания конкретного автомобиля, замена антифриза должна осуществляться регулярно, согласно указанным срокам. Если вовремя не поменять хладагент, это может привести к нарушениям в работе системы охлаждения автомобиля и повлечь за собой более серьезные последствия. В настоящей статье представлена информация о том, как произвести замену антифриза на Ауди А4 своими руками, периодичность замены хладагента и особенности осуществления указанной процедуры на других моделях Ауди.

Как самостоятельно сменить антифриз на Ауди А4?

Замена антифриза на Ауди А4, в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля, должна осуществляться каждые два-три года. Однако, в некоторых случаях замена охлаждающей жидкости может потребоваться и раньше. Например, при обнаружении изменения оттенка хладагента, появления пены, загрязнений в расширительном бачке или помутнений жидкости, следует незамедлительно заменить антифриз.

Причины замены антифриза на Ауди А4:

Срок службы хладагента подошел к концу. По истечении срока действия охлаждающей жидкости снижается концентрация защитных компонентов, поэтому двигатель автомобиля может перегреться;
Если производился ремонт или замена мотора, или деталей в системе охлаждения;
Снижение уровня антифриза в расширительном бачке свидетельствует о необходимости проведения замены хладагента;
Если причиной снижения уровня охлаждающей жидкости стала протечка в радиаторе или патрубках, необходима замена ОЖ;
Повышенное газообразование, в результате которого происходит частое сбрасывание предохранительного клапана;
Если в систему охлаждения автомобиля Ауди А4 попало моторное масло, требуется замена антифриза;
При запуске мотора появляется запах охлаждающей жидкости;
Нарушения в работе системы охлаждения свидетельствуют о необходимости замены хладагента.

Перед тем, как приступить к самостоятельной замене антифриза на Ауди А4, следует ознакомиться с перечнем обязательных правил. Это позволит осуществить операцию правильно и без вреда здоровью.

Правила замены антифриза на Ауди А4 своими руками:

В первую очередь требуется выбирать для замены качественный хладагент. Для этого, перед покупкой охлаждающей жидкости необходимо ознакомиться с ее составом. Не рекомендуется приобретать хладагент, изготовленный на основе нитратов, аминов, боратов. И наоборот, лучше обратить внимание на антифриз, в состав которого входит этиленгликоль;
Допускается смешивание разных антифризов для Ауди А4, но идентичных по типу. Однако если хладагенты отличаются по цвету, запрещено их смешивать для заливки в систему охлаждения;
При работе с охлаждающей жидкостью следует быть осторожным, поскольку раствор опасен для здоровья людей и животных;
Перед заменой антифриза на Ауди А4, надлежит заглушить двигатель и дать ему охладиться;
Во время запуска мотора Ауди А4 требуется следить за температурой антифриза на специальном указателе. Если стрелка располагается в красной зоне, но вентилятор не работает, необходимо проверить работу системы отопления. На неисправность вентилятора указывает появление теплого воздуха из печки. Однако, при появлении холодного воздуха, это свидетельствует о попадании воздуха в систему охлаждения;
Прежде, чем запустить двигатель, необходимо плотно закрутить пробку расширительного бачка. В противном случае при повышении давления охлаждающая жидкость будет переливаться;
Серьезно навредить системе охлаждения может образование воздушной пробки во время замены антифриза. Поэтому, во избежание этого следует аккуратно и тонкой струей заливать охлаждающую жидкость в резервуар Ауди А4. Помимо этого, во время заполнения расширительного бачка хладагентом можно несколько раз пережать шланг радиатора рукой;
По прошествии нескольких дней с момента замены антифриза на Ауди А4, надлежит проверить уровень хладагента и в случае необходимости долить ОЖ;
При обнаружении в течение короткого периода времени изменения цвета охлаждающей жидкости, требуется произвести замену хладагента, поскольку соответствующие признаки свидетельствуют об использовании некачественного антифриза.

Слив охлаждающей жидкости и промывка системы

После ознакомления с общими правилами замены антифриза на автомобиле Ауди А4, необходимо приступить к ознакомлению с пошаговой инструкцией. Не стоит пренебрегать этим этапом, поскольку неправильное осуществление хотя бы одного действия может привести к нарушению работы системы охлаждения. В стандартном случае замена отработанной охлаждающей жидкости на автомобиле предполагает проведение трех действий: слив использованного хладагента, промывку системы охлаждения и заливку новой охлаждающей жидкости. Если после слива антифриза не наблюдается в емкости наличие посторонних загрязнений, ржавчины или осадков, можно пропустить промывку системы. Но это не означает, что можно повторного использовать отработанный хладагент.

Набор инструментов, которые могут потребоваться для замены антифриза на Ауди А4:

Новый антифриз (объемом не менее восьми литров);
Свободный резервуар для слива отработанной охлаждающей жидкости (объемом не менее восьми литров);
Ветошь;
Дистиллированная вода (объемом не менее 10 литров);
Шланг для слива использованного хладагента.

В зависимости от объема двигателя автомобиля Ауди А4, слив отработанного антифриза с целью его последующей замены производится по-разному. Поэтому, чтобы правильно слить отработанный хладагент надлежит ознакомиться с порядком действий:

Если Ауди А4 оснащен двигателем 2.0, 4.2 литра (AWA, BBK), для слива охлаждающей жидкости необходимо открутить крышку расширительного бачка и подсоединить вакуумный насос. Вниз подставить свободный резервуар для сбора отработанного антифриза.

При двигателях объемом 1.6, 1.8, 1.9, 2.5 литров и 2.0 ALT охлаждающая жидкость сливается через радиатор. Для осуществления процедуры нужно изъять стопорную скобу датчика температуры охлаждающей жидкости из нижнего шланга. Под радиатор также подставляется свободная емкость.

Если Ауди А4 оснащен двигателем 1.9, 2.4 или 3.0 литра, то при наличии сливной пробки на радиаторе требуется открутить ее и слить хладагент. Для удобства можно подсоединить шланг и опустить его второй конец в сливную емкость.

Дизельный мотор объемом 2.5 литра. Для слива использованного антифриза с автомобиля Ауди А4, требуется открутить сливную пробку. Далее снимается шланг на радиаторе с левой стороны мотора.

Двигатель 4.2 литра ВВК. Первым делом откручивается сливная пробка на корпусе термостата и сливается антифриз. После сбора всей охлаждающей жидкости, необходимо вставить датчик температурного режима хладагента в нижний шланг и зафиксировать его стопорной скобой. На моторах Ауди А4 объемом 1.9, 2.4, 3.0 литров вместо этого закручивается сливная пробка. Шланг надевается на радиатор и фиксируется хомутом.

После слива антифриза на автомобиле Ауди А4, можно приступать к промывке системы охлаждения. Для осуществления данного процесса надлежит заполнить расширительный бачок дистиллированной водой или специальным раствором и запустить мотор. После прогрева двигателя транспортного средства до рабочей температуры необходимо заглушить его, дать охладиться жидкости и затем слить ее. Повторять процесс требуется до того момента, пока дистиллированная вода не станет чистой.

Заливка нового антифриза

После слива старого антифриза и промывки системы охлаждения, требуется приступить к заливке нового хладагента в расширительный бачок Ауди А4. Соответствующий резервуар располагается с правой стороны подкапотного пространства, ближе к лобовому стеклу автомобиля.

Расположение расширительного бачка в Ауди А4

Важно усвоить правило, в соответствии с которым не рекомендуется производить смешивание антифриза с дистиллированной водой для заливки в систему охлаждения. Это обусловлено тем, что при низких температурах дистиллированная вода будет замерзать, что приведет к разрыву патрубков и радиатора. Допускается смешивание охлаждающей жидкости с простой водой, в соотношении один к одному. Кроме того, следует ответственно отнестись к выбору антифриза. В особенности, если оригинальному хладагенту вы предпочитаете аналоги от других производителей. Лучше выбирать охлаждающую жидкость от проверенных компаний и внимательно читать состав.

В зависимости от модели Ауди А4 и объема двигателя транспортного средства процесс заливки антифриза также имеет некоторые особенности:

Двигатели 2.0 л (ALT), 2.4 и 3.0 литра. Необходимо накрутить на расширительный бачок штуцер, чтобы исключить перелив охладительной жидкости после запуска мотора. Медленно и тонкой струей антифриз заливается в расширительный бачок Ауди А4.

Двигатель 2.0 литра (ALT) и дизельный двигатель 1.9 литра. Хомут верхнего шланга смещается назад. Шланг отопителя таким же образом смещается назад, чтобы отверстие для вентиляции в шланге не было закрыто присоединительным штуцером. Пробка вентиляции открывается на трубе охлаждающей жидкости. В расширительный бачок Ауди А4 заполняется антифриз так, чтобы хладагент выступал через вентиляционные отверстия. Точки удаления воздуха закрываются.

Если на Ауди А4 установлен мотор объемом 2.4, 3.0 литров, то для заливки антифриза снимается передняя крышка двигателя. Далее откручивается вентиляционная пробка. Антифриз заливается таким образом, чтобы охлаждающая жидкость выступала из вентиляционного отверстия.

При наличии в автомобиле дизельного двигателя объемом 2.5 литров, при заливке нового антифриза требуется отвентить на стенке двигательного отсека на два оборота штуцеры для удаления излишнего воздуха. Система охлаждения заполняется хладагентом до того момента, пока антифриза не станет выступать у штуцеров. Чтобы избежать образования воздушных пробок, следует несколько раз сжать рукой верхний шланг.

После заливки новой охлаждающей жидкости в расширительный бачок для всех типов двигателей требуется произвести следующие манипуляции:

Замена антифриза в других моделях Ауди

Из представленного ранее материала следует сделать вывод, что процесс замены антифриза на различных модификациях автомобиля Ауди а4 (Ауди a4 b8, a4 b6, a4 b7) может иметь незначительные отличия. Если вам предстоит замена охлаждающей жидкости на другой модели Ауди, требуется обязательно изучить пошаговую инструкцию, чтобы обезопасить себя от ненужных поломок в дальнейшем.

Порядок замены антифриза на автомобиле Ауди 100:

Первым делом требуется слить использованную охлаждающую жидкость. Для этого необходимо открыть расширительный бачок и открутить пробку на радиаторе;
Под радиатор подставляется свободная емкость для сбора отработанного хладагента. Для большего удобства можно воспользоваться шлангом, который подсоединяется к сливной пробке и направляется в емкость для сбора антифриза;
Откручивается пластмассовый болт на одном из патрубков от вентилятора;
Если требуется промывка системы охлаждения, надлежит залить дистиллированную воду в резервуар и запустить мотор для прогрева до рабочей температуры. После остывания раствор сливается. Процедура повторяется до тех пор, пока из резервуара не будет сливаться чистая дистиллированная вода;
Новый антифриз заливается медленно и до тех пор, пока не будет выливаться из отверстия для заливки. Параллельно с этим, чтобы избежать образования воздушных пробок можно несколько раз пережать шланг от радиатора рукой;

Далее требуется закрутить сливную пробку и запустить мотор. Двигатель в течение 5-10 минут должен проработать на холостом ходу. После остывания мотора необходимо осуществить проверку уровня антифриза в расширительном бачке. Оптимальным считается уровень, когда ОЖ находится между показателями минимум и максимум.

Процесс замены антифриза на Ауди А6 С5:

После полного охлаждения двигателя, следует снять крышку расширительного бачка, вращая ее против часовой стрелки;
Свободный резервуар подкладывается под сливной штуцер, который находится слева в нижней части радиатора;
Чтобы отработанная охлаждающая жидкость быстрее стекла в емкость, надлежит ослабить вентили выпуска воздуха из системы. Указанные вентили располагаются на выходном штуцере теплообменника печки, в верхней части кожуха термостата и на перепускном шланге системы;
После слива ОЖ, требуется переместить емкость для сбора хладагента к задней части блока цилиндров для сбора оставшегося антифриза;
Затем требуется установить на место сливные пробки радиатора и блока цилиндров;
Если требуется промывка системы, то данный этап осуществляется аналогичным образом, как было описано ранее;
Перед заливкой нового антифриза в Ауди А6 С5 необходимо проверить состояние всех шлангов и надежность фиксации соответствующих шлангов на штуцерах и патрубках;
По причине того, что некоторые шланги располагаются выше расширительного бачка, увеличивается вероятность появления воздуха в системе охлаждения после заливки антифриза. Во избежание образования воздушных пробок следует соорудить специальный промежуточный резервуар для заливки охлаждающей жидкости, который бы плотно соприкасался с горловиной расширительного бачка;
После установки промежуточного резервуара можно приступать к заливке нового антифриза в Ауди А6 С5. Хладагент должен вытекать из вентилей выпуска воздуха, чтобы удалить воздух из системы. Антифриз заливается вплотную до того момента, пока охлаждающая жидкость не станет сочиться из горловины;
На следующей этапе требуется плотно закрутить крышку расширительного бачка и запустить мотор на 10-15 минут. Температура двигателя должна достигнуть оптимального уровня;
После этой процедуры необходимо дать остыть мотору и проверить уровень антифриза. При необходимости следует восполнить его.

Замена антифриза на Ауди

Антифриз подлежит замене на Audi не только по истечении рекомендуемого периода использования, но и если проводится ремонт охлаждающей системы. Так, если ремонту и замене подвергались головка цилиндров и уплотнительная прокладка, теплообменник, радиатор и двигатель, то антифриз однозначно меняется на новый. Объясняется такая необходимость достаточно просто: в процессе эксплуатации автомобиля антикоррозийные элементы антифриза создают защитное покрытие на элементах системы, а отработавшая какое-то время охлаждающая жидкость уже не сможет создать такое покрытие. По этой же причине нельзя использовать отработанный антифриз. Выбрать антифриз для автомобиля Мазда.

Процесс замены антифриза на Ауди различается на некоторых этапах у разных двигателей. Рассмотрим все возможные действия.

Слив отработанного антифриза

Для начала снимаем крышку двигательного отсека. Убедившись, что двигатель остыл, открываем крышку расширительного бачка. Под радиатор ставим емкость.
Для двигателей 1.6 л, 1.8 л, 1.9 л, 2.5 л, 2.0 л ALT: нужно вынуть датчик температуры охлаждающей жидкости из нижнего шланга, вынув стопорную скобу. Через отверстие датчика и сливается жидкость.

Для двигателей 1.9 л, 2.4 л, 3.0 л: отвернув сливную пробку на радиаторе, слейте антифриз. Если пробка отсутствует, следуйте указаниям предыдущего пункта.

Для двигателя 2.0 л AWA: для слива остатков антифриза на трубе радиатора нужно открыть сливную пробку.

Для двигателя 4.2 л ВВК: сливная проба откручивается на корпусе термостата.

Заполнение охлаждающей системы

Для начала приготовим воду и антифриз VW/AUDI в пропорциях 1 к 1.
Для двигателей 2.0 л (ALT), 2.4 и 3.0 л: на расширительный бачок наверните штуцер Ауди. Это нужно для исключения перелива жидкости после того, как двигатель будет запущен. Изготовить его можно и самостоятельно. Залейте антифриз.
Для двигателей 2.0 л (ALT) и дизельных двигателей 1.9 л: хомут верхнего шланга освобождается и отводится назад таким образом, чтобы присоединительный штуцер не закрывал в шланге вентиляционное отверстие. На трубе охлаждающей жидкости отворачивается пробка. Теперь заполняйте систему антифризом, стараясь, чтобы он выступал через вентиляционные отверстия. Затем последовательно закрываем все точки удаления воздуха.
Для двигателей 2.4 л, 3.0 л: нужно снять переднюю крышку двигателя и отвернуть вентиляционную пробку. Заливаем антифриз, наблюдая его у вентиляционного отверстия. На пробку поставьте новое уплотнительное кольцо и заверните.
Для дизельного двигателя 2.5 л: на стенке двигательного отсека находятся штуцеры для удаления воздуха, их нужно отвернуть. Когда будете заливать охлаждающую жидкость именно в этом отверстии она должна выступать. Верхний толстый шланг несколько раз сожмите для более полного выхода воздуха. Штуцеры затяните.
Теперь закрываем расширительный бачок и запускаем двигатель. Поддерживаем примерно 2000 оборотов в течение 3 минут, затем двигатель должен поработать немного на холостых оборотах для прогревания нижнего шланга.
Проверяем уровень антифриза, при необходимости доливаем. Если двигатель прогрет, то уровень охлаждающей жидкости всегда находится на максимальной отметке, если же двигатель холодный – то между максимальной и минимальной отметками.

Инструкция как правильно доливать антифриз в машину

Грамотный долив охлаждающей жидкости — залог долгой и безаварийной эксплуатации двигателя легкового автомобиля. Ее химический состав влияет на условия работы системы охлаждения, на состояние отдельных деталей двигателя.

Уровень технических жидкостей периодически необходимо контролировать. Если он падает, следует принимать меры. Долить антифриз легко. Но важно разобраться, что с чем можно мешать, когда и как часто это нужно делать.

Куда и как правильно заливать антифриз

Зачем нужен антифриз

Выпускаются разнообразные типы антифризов. Свойства их также отличаются. Все подобные жидкости объединяет то, что температура их кипения высока, а замерзания низка.

Основное предназначение антифриза заключается в охлаждении автомобильного двигателя и выравнивании температуры его отдельных участков

Еще одна функция охлаждающей жидкости — снижение нагрузки на отдельные детали мотора. Также она препятствует распространению коррозии. Эти свойства обуславливаются специальными присадками и добавками. Жидкость участвует в отоплении салона и дроссельного узла, ведь печка входит в систему охлаждения.

Выбор антифриза для подливки

Чтобы определить, какую именно охлаждающую жидкость нужно залить, обращаются к мануалу или к справочной литературе, предоставленными производителем автомобиля. Обычно изготовитель дает пользователю право выбора, допуская использование одного из нескольких вариантов технических жидкостей. Рекомендуется долить антифриз только такой, какой уже есть в системе.

Допускается смешение средств исключительно одного класса. Определить одноклассников поможет не цвет жидкости, поскольку единого подхода в ранжировании нет, а специальная маркировка на этикетке.

Практически каждая страна имеет собственные стандарты качества нефтепродуктов. Производители, чтобы облегчить задачу автолюбителям, приняли единую классификацию, которую в свое время разработал Volkswagen AG.

Классы охлаждающей жидкости:

G11 производят по традиционной (силикатной) технологии. В состав входят разнообразные комбинации неорганических веществ (амины, нитраты, силикаты, фосфаты, бораты, нитриты).

В 2008 г. появился класс G12 (G12+, G12++) – это карбоксилатные антифризы, изготовленные по силикатной технологии. В качестве присадок в них добавлены карбоновые кислоты. G12+ также маркируется как Hybrid coolants или HOAT (Hybrid Organic Acid Technology).

G13, что вышел на рынок в 2012 г., изготавливают на основе пропиленгликоля, являющегося безвредным и экологически безопасным. Технологически этот класс равноценен G12++ и отличается только безвредностью для окружающей среды. G12+, G12++ и G13 маркируют и как Lobrid или SOAT coolants.

Большинство изготовителей придерживаются такой схемы деления охлаждающей жидкости по цветам:

G11 может быть синяя, зеленая или сине-зеленая;
все G12 — красные в любых вариациях (от оранжевого до фиолетового);
G13 чаще фиолетовая или розовая, но возможны и другие варианты.

Что следует знать, чтобы избежать ошибок

Правильно смешивать жидкости одного класса. Исключение — доливка антифриза G12+, что можно добавить к G11 и к G12. Если не придерживаться этого правила, возможно образование нерастворимого осадка, который постепенно забьет патрубки, станет причиной преждевременного износа двигателя.

Категорически запрещено заливать тосол в антифриз, потому что они сильно различаются по химсоставу.

Охлаждающую жидкость выпускают как в виде смеси, которую можно залить сразу, без предварительной подготовки, так и в виде концентрата.

Концентрированные продукты запрещено брать на долив, даже если классы антифризов совпадают: сначала концентрат разбавляют согласно инструкции. Пропорции часто определяются планируемым температурным режимом эксплуатации.

Можно ли добавлять воду в антифриз

Вода там тоже есть. Ее доля составляет 3-5%. На производстве добавляют дистиллят. Оставшиеся 5-7% приходятся на присадки. Именно ими отличаются все разновидности охлаждающей жидкости, именно добавки влияют на длительность и качество службы мотора.

Допускается долив воды в антифриз, но с определенными ограничениями

Она должна быть дистиллированной, хотя можно залить и просто хорошо очищенную, отфильтрованную воду. Отсутствие примесей исключит возможность запуска химической реакции с присадками и добавками, содержащимися в антифризе. Также чистая вода — это гарантия того, что система не засорится. Правильно добавлять не более 100-200 мл. Если взять больше, то изменится пропорция содержания присадок, а эксплуатационные свойства состава изменятся.

Одновременно объем охлаждающей жидкости нередко уменьшается по причине испарения воды. Потери происходят в момент открытия предохранительного клапана на расширительном бачке. Этиленгликоли испаряются в последнюю очередь. Долив воды может быть просто необходим для восстановления первоначального состава антифриза. Но вот зимой с разбавлением технических жидкостей необходимо быть очень аккуратным.

Когда следует добавлять антифриз

Если уровень ниже первой отметки, следует долить антифриз. На отдельных моделях автомобилей на приборной панели находится специальный значок, включение которого сигнализирует о низком уровне жидкости в системе охлаждения.

Промывка системы

Если необходимо долить охлаждающую жидкость в объеме порядка 30% от технологического минимума, то следует произвести полную ее замену.

Если проверка показала, что антифриз почернел или стал гуще, его меняют. Замену осуществляют и при:

регулярном перегреве мотора;
окончании срока эксплуатации залитого состава;
подаче из печки холодного воздуха;
раннем срабатывании вентилятора и его работе на повышенных оборотах;
неудовлетворительном функционировании помпы;
срабатывании предохранительно-спускового клапана на расширительном бачке.

Кислотосодержащие составы используют для удаления ржавчины, а щелочные для борьбы со щелочными отложениями. Работы правильно выполнять в теплую погоду. Слив осуществляется через специальное отверстие. Остатки удаляют через дополнительный выход, что расположен на днище и часто прикрыт защитной панелью.

Что можно залить для промывки системы:

воду;
лимонную кислоту;
уксусную кислоту;
молочную кислоту;
каустическую соду;
спецсредства (ЛАВР, LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger, Hi-Gear Radiator Flush-7 minute).

Кислоты обычно предварительно разбавляют водой. Технология работ зависит от типа выбранного средства.

Как правильно доливать антифриз

Доливка антифриза начинается с контроля состояния системы охлаждения. Если жидкость уходит, нужно исключить механические повреждения корпуса расширительного бачка, патрубков, радиаторов, мест соединений и прочего. О том, что проблема именно в оборудовании, свидетельствует то, что антифриз уходит слишком быстро.

Контроль уровня выполняется на машине, установленной на ровную горизонтальную поверхность. Работы, во избежание ожогов, осуществляются на холодном двигателе.

Первое правило, как правильно доливать антифриз, заключается в том, чтобы найти вход в систему охлаждения, однозначно идентифицировать ее заливную горловину. Многообразие технических решений обустройства моторного отсека может поставить в тупик неопытного автолюбителя. Некоторые путают систему охлаждения и бачок омывателя. На горловине последнего присутствует специальное изображение: веерообразный фонтанчик на фоне лобового стекла. Также не стоит вливать антифриз в раструб радиатора.

Как доливать антифриз: пошаговая инструкция

Как правильно долить антифриз:

нужно установить автомобиль под уклоном. Капот должен быть выше багажника. Тогда воздуху, вытесняемому жидкостью, будет проще выйти из системы. Если объем добавки небольшой, можно оставить автомобиль в горизонтальном положении;
медленно и аккуратно открывают крышку расширительного бачка. На руки желательно надеть перчатки. Горловина предварительно накрывается ветошью. Это нужно, чтобы, если система находится под давлением, не повредить одежду и кожу;
в машину подается антифриз. Средство льют медленно, тонкой струйкой, поскольку большой объем жидкости может привести к образованию воздушной пробки. Избавиться от нее будет сложно;
заводят двигатель. Ему нужно 3-5 минут. В течение этого времени антифриз распределится по системе;
в результате уровень может несколько снизиться. Тогда следует залить еще немного средства. Потом вновь запускают автомобиль. Дают ему поработать еще 3-5 минут, и снова проверяют уровень в системе. Цикл нужно повторять до тех пор, пока необходимый объем не станет устойчивым;
правильно завершать любые работы уборкой — ветошью убирают брызги с горловины и прилегающих областей, чтобы избежать их порчи;
закручивают крышку.

Как долить охлаждающую жидкость: она должна занять примерно 2/3 объема расширительного бачка. Уровень должен быть приближен к F (full) или Max.

Чтобы удалить воздух из системы, пользуются краном (винтом), размещенном на блоке цилиндров ДВС. Его открывают и ждут появления первых капель. После этого кран туго затягивают.

Заключение

Долить антифриз — это довольно простая процедура, так что с ней справится и новичок. Важно соблюдать рекомендации по использованию типа жидкостей и технику безопасности. Следует регулярно контролировать уровень в системе охлаждения.

Читайте также: