не работает кондиционер тойота платц

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 04.10.2024

Конд. работает, только когда контакт на реле.

Проблема такая. Тойота камри, двигатель 4S-FI, кондиционер не включается. Сам кондиционер заправлен, давление в норме, датчики давления исправны, муфта рабочая, реле работает. Сигнал идет от кнопки до реле, но не доходит до муфты. Однако если 1 и 3ю клемму на реле соединить или 3ю соединить с массой, то кондиционер включается. Причем работает уже независимо от кнопки включения кондиционера. Что это может быть?

Электрической схемы нет. В сервисах схем, почему то, тоже нет. Никто помочь не может. Сегодня в сервисе, наконец, согласились взяться за работу без схемы. Все разобрали: реле, торпедо, панель управления климатом, провода все наружу, но все безрезультатно.

Олег!пойми ты что в большинстве люди Обращавщихся сюда очень далеки от понимания электрических и вообще обще проффесиональных проблем.
И от того что ты скажежешь что надо померить давление в низкой линии на ХХ-мало что изменит-чел в общем смысле ждет от тебя не измерений ,а просто совета где что потрогать-посмотреть..

А вообще кнопка "просмотр"в браузере авто .ру--руллез!!
по меньше рекламы -по больше дельных советов-и даже господин С.мех-перестанет уделять тебе свою пристальное.:))

Простой способ сканер. Где специализированное место? Подключали сканер, сканировали, взяли за это деньги. Проблему описали так: «Все исправно, ошибок нет, но сигнал доходит только до реле, а дальше на муфту сигнал не поступает. Поскольку нет схемы то обрыв найти не сможем». Вот так.

Идем дальше. Выясняется, что 3 клемма «весит в воздухе» и напряжение на нее не подается. Что бы включить кондиционер есть два способа: 1) соединить 1 и 3ю, 2) соединить 3ю с корпусом.

2: povor,, «вы просто заехали на тот где ими специализированно незанимаются»
+++готов заехать туда, где специализированно (yartv2 собака mail.ru).

PS: машину на сервисе собрали обратно, но так и не ничего не смогли сделать.

Схема правда американская говорит мне что сигнал на управление реле идет :
+-от предохранителя печки..(heater fuse)
- - от мозгов управления печкой..
Мозги в свою очередь собирают сигналы о включениии.наличии давления ,загрузки мотора,и температуры окружающей среды..

Схема кривая . но есть.Единственное -этот мтор в америке был тока на селике..

Как устранить неполадки с кондиционером в автомобилях Toyota

1 Под капотом:
2 Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Camry
3 Предметы, которые вам понадобятся
4 Как устранить неполадки с кондиционером на Toyota Tercel
5 Предметы, которые вам понадобятся
6 Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Tundra
7 Предметы, которые вам понадобятся
8 Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Tacoma
9 Предметы, которые вам понадобятся
10 Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Corolla
11 Предметы, которые вам понадобятся

Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Camry
Как устранить неполадки с кондиционером на Toyota Tercel
Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Tundra
Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Tacoma
Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Corolla

Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Camry

Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы воздух остыл. Дважды проверьте элементы управления, чтобы убедиться, что выбраны правильные кнопки. Это может показаться упрощенным, но виновата человеческая ошибка.

Отрегулируйте климат-контроль. Если они работают нормально, но влияют на воздух, проблема, вероятно, в простом перегоревшем предохранителе. Если элементы управления работают неправильно, возможно, проблема в панели управления. Если вы не слышите звук, который сопровождает вращение воздуха от низкого к высокому, то проблема, скорее всего, связана с двигателем вентилятора.

Проверьте, не перегорел ли предохранитель. Внутренний блок предохранителей расположен слева от рулевой колонки на приборной панели. Снимите лоток для монет, а затем снимите панель отделки, окружающую его. С помощью направляющей на внутренней стороне панели предохранителей найдите перегоревший предохранитель и замените его на аналогичный по силе тока.

Добраться до мотора вентилятора довольно легко в Toyota Camry. Открутите и полностью снимите перчаточный ящик. Двигатель вентилятора находится прямо за ним. Отключите электрическое соединение, открутите его и снимите.

Поднимите отделочные панели, окружающие климат-контроль и радио, чтобы получить доступ к панели управления. Нажмите на две крепежные лапки по направлению друг к другу, чтобы освободить узел управления отопителем.

Предметы, которые вам понадобятся

Как устранить неполадки с кондиционером на Toyota Tercel

Заведите автомобиль и поверните ручку кондиционера до самого холодного положения. Откройте капот и поместите руку над шлангами возле брандмауэра. Оба шланга должны быть теплыми на ощупь, но один должен быть заметно холоднее. Если они имеют одинаковую температуру, проблема может быть связана с управлением клапаном. Попросите механика проверить это за вас, потому что, возможно, потребуется заменить управление клапаном.

Установите кондиционер на максимальную высоту (при работающем двигателе) и откройте капот. Следите за включением магнитной муфты, подключенной к компрессору кондиционера. Если вы не видите, как сцепление начинает вращаться, возможно, неисправна проводка или перегорел предохранитель. Проведите механическую проверку, чтобы убедиться, что компрессор не заблокирован.

Проверьте шкалы и переключатели кондиционера на приборной панели на предмет ослабления или сопротивления. Замените выключатели, если они повреждены. Убедитесь, что электрический вентилятор включен, а также кондиционер. Если вы не слышите, как включается вентилятор, возможно, перегорел предохранитель или необходимо заменить вентилятор.

Убедитесь, что в радиаторе достаточно охлаждающей жидкости, и при необходимости долейте. Проверьте все шланги кондиционера на наличие повреждений или перегибов. Если шланг изогнут, зажмите шланг между большим и указательным пальцами и сжимайте шланг до тех пор, пока изгиб не уменьшится. Замените все шланги, которые повреждены или протекают.

Проверьте достаточное давление в системе кондиционирования. Присоедините тест манометра кондиционера. Подсоедините шланг с синей кодировкой к порту нижней стороны, а шланг с красной кодировкой к порту высокой стороны. Нормальное значение составляет от 50 фунтов на квадратный дюйм до 80 фунтов на квадратный дюйм. Пусть механик проверит систему на наличие утечек, если показания ниже, чем это.

Предметы, которые вам понадобятся

Датчик давления кондиционера

Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Tundra

Посмотрите, проста ли проблема, как перегоревший предохранитель. Если регуляторы температуры на приборной панели работают нормально, но не влияют на температуру воздуха, то это, вероятно, причина. Блок предохранителей в тундре расположен ниже и слева от руля от тормоза.

Прислушайтесь к тому, чтобы звук мотора воздуходувки увеличивался при включении на высокий уровень и уменьшался при понижении. Доберитесь до мотора вентилятора в своей тундре, открутив перчаточный ящик и вытянув его. Отсоедините электрические разъемы и открутите мотор и вентилятор.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Резервуар охлаждающей жидкости находится под капотом в передней части автомобиля. Это белый и пластик. Откройте крышку и включите фонарик в резервуар. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости меньше полной линии, но больше нижней линии.

Отрегулируйте климат-контроль. Если они не чувствуют себя хорошо с правильным сопротивлением и паузой в правильных местах, то проблема, вероятно, заключается в панели управления. Добраться до панели управления в тундре очень сложно, и, вероятно, это должен сделать механик.

Предметы, которые вам понадобятся

Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Tacoma

Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы воздух остыл. Дважды проверьте элементы управления, чтобы убедиться, что выбраны правильные кнопки.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости, если кажется, что воздух работает нормально, но не остывает. Резервуар охлаждающей жидкости находится под капотом в передней части автомобиля в белом пластиковом контейнере с крышкой. Поднимите крышку, поместите фонарик в резервуар и посмотрите сбоку, чтобы убедиться, что уровень больше, чем нижняя линия, но меньше, чем полная линия.

Отрегулируйте климат-контроль на приборной панели. Если они работают нормально, но не увеличивают поток воздуха, то это, вероятно, перегоревший предохранитель. Найдите внутренний предохранитель с левой стороны от приборной панели слева от рулевой колонки.

Прислушайтесь к обычному дующему шуму, когда воздух работает, чтобы он увеличивался, когда воздух становился слишком высоким, и уменьшался, когда воздух снова становился низким. Это указывает на то, что двигатель вентилятора и вентилятор работают правильно.

Обратитесь за помощью к панели управления, если климат-контроль не работает вообще. Добраться до панели управления Tacoma очень сложно, и это должен сделать профессионал.

Предметы, которые вам понадобятся

Как устранить неполадки с кондиционером в Toyota Corolla

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре охлаждающей жидкости. Поднимите капот автомобиля. Найдите резервуар в передней части автомобиля на стороне водителя. Это пластиковый белый кувшин.

Поднимите крышку и включите в нее фонарик. Посмотрите на сторону кувшина, чтобы убедиться, что уровень охлаждающей жидкости находится между нижней и полной линиями.

Посмотрите, если проблема в следующем простом перегоревшем предохранителе. Если регуляторы температуры на приборной панели, кажется, работают правильно, но никак не влияют на воздух, вероятно, это проблема. Блок предохранителей в Toyota Corolla расположен слева от рулевого колеса за поддоном для монет. Потяните вверх и наружу лоток для монет, чтобы снять его.

Убедитесь, что панель управления работает правильно. Если климат-контроль не работает вообще, значит, проблема с панелью управления. Найдите панель управления, оторвав верхнюю панель приборов от органов управления температурой кондиционирования воздуха. Нажмите на две крепежные лапки по направлению друг к другу, чтобы освободить узел управления отопителем.

Найти двигатель вентилятора легко в Toyota Corolla. Если воздух не увеличивается и не уменьшается с помощью органов управления вентилятора, то есть проблема с воздуходувкой. Открутите и снимите перчаточный ящик в сборе. Двигатель вентилятора находится прямо за перчаточным ящиком. Отключите электрическое соединение, открутите его и снимите.

Не работает кондиционер тойота платц

Клуб Любителей Toyota Vitz » Технический Раздел 1 Vitz (1999-2004), Yaris (1999-2004), Funcargo, Platz, Echo, Ist, bB, Will Cypha, Will Vi » Вопросы обслуживания и Эксплуатации » Общие вопросы Эксплуатации cobza Просмотр профиля LuKaSh Просмотр профиля barron25rus Просмотр профиля Speaker Просмотр профиля Реклама партнёров 5adi5t Просмотр профиля

Тойотофил

VinVad Просмотр профиля

Вот моя проблема: Добрый день, на днях супруга купила Toyota Yaris 2008г. (Эмиратовская). Выяснилось что не работает кондер. Съездил проверил фрион - давление в норме, но обнаружили, что сам компрессор стоит с другой комплектации а/м (предполагаю с климатом), навело на мысль то, что:
1. Сам компрессор 5ser09c 447260-2184 (Начиная с года выпуска 01/2001 до года выпуска 11/2005). Изучив ин-т нашел, что он без э/м муфты, а используется компрессор с бесступенчато изменяемой производительностью. В зависимости от потребной мощности охлаждения кондиционера производительность изменяется.
2. С самого компрессора идет жгут с разъемом на Управляющий электромагнитный клапан.
3. Перед входом в компрессор на трубке стоит какой то датчик или клапан регулировки из которго идут 2 красных провода, один замыкается похоже термодатчиком. а второй разъемом похоже питания.
Обсуждал и на форумах и с электриками так и не разобрались куда они подключаются.
При нажатии кнопочки вкл. АС, принудительно врубается вентилятор, а сам кондер молчит (муфта не включается).
Не могу найти модели или электросхемы с аналогичным компрессором: может кто подскажет или у себя посмотрит. Фото прилагаю
ссылка

VinVad Просмотр профиля

на рекомендованном сайте нашел наконец-то кратко и подробно - буду теперь пробовать искать проблему и ее решать

вопрос
. Как я уже разобрался, у меня стоит хитромудрый компрессор с внешним управлением Denso 5SE09C., т.е. он без эл.магн. муфты. Кондиционер не холодит.
Думал, хладагента недостаточно. Заехал на диагностику к одному умельцу: он вакуумировал систему, дальше что-то поделал и сказал, что есть ещё какая-то проблема. После проверки наличия напряжения на фишке компрессора вынес вердикт - менять компрессор.

Вопросы:
- насколько велика вероятность поломки внутренностей?
а то здесь писали, и Denso на своём сайте пишет про надёжность, и
этот умелец сказал тоже, что отказы редко бывают, обычно только после тысяч 200 пробега
- может, не работает сам управляющий электромагнитный клапан? и как его проверить? вынув его и визуально осмотрев можно что-то понять будет?
т.к. этот клапан можно отдельно купить, что, естественно, значительно дешевле всего компрессора, даже контрактного
- сопротивление обмотки клапана порядка 11 Ом,т.е. в норме
- в клапане есть ещё какая-то электроника, кроме обмотки?
я подозреваю, что он управляется не просто изменением напряжения, а импульсами от ЭБУ кондиционера
- насколько вероятен отказ ЭБУ кондиционера?
- и насколько вероятен развод на бабки за будто-бы замену кондея?

ответ:
Вы правы - для диагностики электронного управляющего клапана компрессора необходимо оборудование, способное моделировать специальный управляющий сигнал с изменяемой частотой и формой импульса. Это можно сделать при помощи специального интерфейса к заправочной станции (например, интерфейс VDC), либо отдельного прибора. Эту диагностику желательно проводить, когда другие вероятные причины исключены из "списка подозреваемых". Если клапан исправен, а реакции нет - причина в ЭБУ. Интерефейс VDC к заправочным станциям ТЕХА (выпуска после 2009 года) позволяет точно продиагностировать такую неисправность.

ответ
На control valve (англ.) - контрольный клапан (КК) действительно подается импульсный сигнал (скважный). Электомагнитная катушка за счет электромагнитной индукции двигает дозирующую иглу клапана, за счет чего меняется проходное сечение контрольного клапана. Изменение сечения влияет на угол наклона наклонной шайбы (которая толкает поршня) за счет изменения угла наклона - меняется ход поршня, что в свою очередь приводит к изменению производительности компрессора.
Проверка клапана производится в порядке: проверяется обмотка - на предмет КЗ или обрыва, далее на заправленном АС на заведенном двигателе подается скважный сигнал на разъем клапана. Если при этом наблюдается разница давлений на линии ВД и линии НД - клапан исправен и следует проверять проводку,блоки и тд. Если разницы давлений нет - то возможны варианты -например: неисправен контрольный клапан или есть задиры на цилиндрах(задиры не дают наклонной шайбе изменить производительность компрессора - поршня и шайба находятся в положении 0-й производительности как и при выключенном кондиционере).
Если есть механический износ поршневой - замена клапана ничего не изменит. Самый простой способ косвенно узнать состояние поршневой-слить масло из компрессора. Если в масле есть стружка - расчитывайте на замену компрессора. Если масло немного мутное(темное) есть вероятность временно решить проблему путем замены КК. Резюме - КК выходит из строя по причине износа компрессора (дозирующая игла зависает в одном положении изза механических частиц) были случаи когда КК после промывки какое-то время работал.
Кстати КК на одних и техже компрессорах (Denso 7seu17) у разных производителей (мерседес и Ауди например) - отличаются и не будут работать при замене.

Не работает кондиционер тойота платц

betavit Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Заслуженный Пассовод РФ

2002happy Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

-=BVS=- Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Реклама партнёров NAX Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

У меня тоже, вот какая беда с кондиционером. при нажатии на кнопку включения кондиционера включается компрессор, вентилятор обдува конденсора (радиатора) в салон поступает холодный воздух, магистраль низкого давления (толстая алюминиевая трубка идущая от испарителя) становиться очень холодной, всё как и должно быть. Но сие счастье продолжается 6-7 секунд : , далее отключается компрессор, выкл. вентилятор обдува (соответственно поступающий воздух в салон авто уже не такой холодный). всё молчит секунд 10-15, затем всё возобновляется, с вышеуказанной периодичностью и последовательностью.
Так вот, заглянул я в смотровое окошко на ресивере-осушителе в момент включения компрессора и увидел что там протекает крайне мало фреона, который вспенивается в последнии 2-3 секунды работы компрессора
Из всего вышеизложенного могу сделать два вывода по причине такой работы кондиционера:
1. Компрессор отключается по показаниям датчика определяющего давление в магистрали высокого давления в связи его падения из-за недостаточного уровня фреона в системе.
2. Компрессор отключается по показаниям температурного датчика испарителя (радиатора внутри салона), если температура испарителя становится слишком низкой.

А теперь у меня к вам форумчане вопросы:
1 каике у вас варианты по поводу данной ситуации?
2 сколько должно быть фреона в системе?
3 какова должна быть минимальная температура испарителя для отключения компрессора и есть ли там вообще этот датчик температуры?

П.С. хочу добавить что всё это наблюдение проводилось в "тёплом" боксе при температуре 12-18 градусов на прогретом двигателе (хотя он как бы не причём)
И ещё при включении кондиционера месяц назад такой ситуации не наблюдалось, возможно утечка фреона произошла в этот промежуток времени в связи с тем что авто как-то стояло на улице в -35 пару суток, может где плохое соединение трубок, шлангов а может ещё что.

Предохранители и реле Toyota Vitz Platz

Рассмотрены автомобили 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.

Расположение блоков управления и реле под капотом.

Расположение монтажного блока в моторном отсеке.

Для доступа к элементам блока отожмите фиксатор и снимите крышку блока.

Система зажигания, система безопасности (SRS), электронный блок управления двигателем, иммобилайзер, система предупреждения о невыключенном освещении

Электронный блок управления двигателем

Часы, магнитола, освещение салона, комбинация приборов, система дистанционного управления центральным замком

Этот же блок в более развернутом виде.

Реле системы впрыска

Реле э/м муфты компрессора кондиционера

Реле звукового сигнала

Реле дополнительного отопителя

часы;
комбинация приборов;
внутреннее освещение;
магнитола;
система предупреждения

о невыключенном освещении;

дистанционное управление центральным замком;

управление двигателем
индикаторы режима работы АКПП

звуковой сигнал

стартер и зажигание

стартер и зажигание

левая фара

правая фара

А/С2 (7,5А) (модификации)

Блок плавких вставок в моторном отсеке на изображении цифра 2.

зарядка АКБ;
комбинация приборов;
управление двигателем;
фары;
внутренне освещение;
многофункциональный дисплей;
задний противотуманный фонарь;
SRS;
стартер и зажигание;
автоматическое сцепление

ALT (120А) (модели для холодного климата)

ALT (100А) (кр. моделей для холодного климата)

зарядка;
фары (модели без системы освещения в дневное время);
задний противотуманный фонарь;
габариты и освещение;

система "START/STOP"

Блок реле №2 в моторном отсеке тойота витц-платц, на изображении цифра 3.

Реле дополнительного отопителя

дальний свет правой фары

дальний свет правой фары

Блок реле АБС на изображении цифра 5

Расположение блоков управления в салоне автомобиля.

Расположение монтажного блока в салоне под приборной панелью.

Не работает кондиционер Toyota

Автомобили Toyota славятся высоким уровнем комфорта, который они способны обеспечить водителю и пассажирам. Одной из важных его составляющих является система климат-контроля и кондиционирования. Для бесперебойного эффективного функционирования они нуждаются в регулярном проведении профессионального технического обслуживания. В противном случае дискомфорта из-за того, что не работает кондиционер, не избежать.

Если Вы столкнулись с подобной проблемой, обращайтесь за её устранением во специализированный автосервис «Тойота Дубровка». Мы не только диагностируем и обслуживаем, но ещё и ремонтируем кондиционеры Toyota на профессиональном уровне. Работы проводятся в соответствии с рекомендациями производителя, что определяет их правильность.

Почему не работает кондиционер Toyota?

Эффективная и бесперебойная работа кондиционера определяется качеством и регулярностью его технического обслуживания и заправки фреоном. Хороший сервис, также, требует своевременной замены расходных материалов и проведения чистки всей системы. Комплексные мероприятия исключают поломку, а их отсутствие приводит к тому, что кондиционер перестаёт работать вовсе или работает неправильно, доставляя массу дискомфортных ощущений водителю и пассажирам. Причины подобных явлений заключаются в следующем:

Выход из строя компрессора;
Утечка хладагента;
Повреждение кнопки запуска или электропроводки;
Засорение регулирующих отверстий;
Выход из строя клапана регулировки;
Поломки вентиляторов и датчика давления.

Преимущества ремонта кондиционера в «Тойота Дубровка»

Перед тем, как приступить к восстановлению функциональности кондиционера, наши специалисты проводят его диагностику для того, чтобы узнать точную причину отказа от работы. Исходя из полученных результатов, они разрабатывают план действий и реализуют его с применение оригинальных запчастей и расходных материалов.

Заказывайте ремонт кондиционера Toyota в «Тойота Дубровка» и ездите с комфортом!

Предохранители и реле Toyota Vitz Platz

Для доступа к элементам блока, необходимо отжать фиксатор и снять крышку блока.

Расположение предохранителей.

Расшифровка:

Предохранитель		Цепь предохранителя	Номинал
1	ВА	10 А
2	H-LP RH	Правая фара	10 А
3	H-LP LH	Левая фара	10 А
4	ST	Система зажигания	30 А
5	АМ2	Система зажигания, система безопасности (SRS), электронный блок управления двигателем, иммобилайзер, система предупреждения о невыключенном освещении	15 А
6	HORN	Звуковой сигнал	15 А
7	EFI	Электронный блок управления двигателем	15 А
8	DOME	Часы, магнитола, освещение салона, комбинация приборов, система дистанционного управления центральным замком	15 А

Этот же блок в более развернутом виде.

Расшифровка:

часы;
комбинация приборов;
внутреннее освещение;
магнитола;
система предупреждения

о невыключенном освещении;

дистанционное управление центральным замком;

управление двигателем
индикаторы режима работы АКПП

звуковой сигнал

стартер и зажигание

стартер и зажигание

левая фара

правая фара

Блок плавких вставок в моторном отсеке.

Расшифровка:

зарядка АКБ;
комбинация приборов;
управление двигателем;
фары;
внутренне освещение;
многофункциональный дисплей;
задний противотуманный фонарь;
SRS;
стартер и зажигание;
автоматическое сцепление

ALT (100А) (кр. моделей для холодного климата)

зарядка;
фары (модели без системы освещения в дневное время);
задний противотуманный фонарь;
габариты и освещение;

Блок реле №2 в моторном отсеке.

Расшифровка:

дальний свет правой фары

дальний свет правой фары

Блок реле АБС.

Расшифровка:

1 — предохранитель ABS №3 (модели без VSC);

нет (модели с VSC), А — нет (модели без VSC);

реле ABS MTR (модели с VSC), В — реле ABS MTR (модели без V5C);

реле ABS CUT (модели с VSC), С — реле ABS SOL (модели без VSC);

нет (модели с VSC).

Расположение блоков управления в салоне автомобиля.

Расшифровка:

12 — реле управления центральным замком

13 — приемник системы дистанционного управления центрального замка

14 — блок управления системой курсовой устойчивости

15 — блок управления электроусилителя рулевого управления (2SZ-FE)

16 — блок предохранителей

17 — монтажный блок под панелью приборов

18 — реле противотуманных фар (RS)

Расположение монтажного блока в салоне под приборной панелью.

Решено Не работает эл.муфта компрессора кондиционера Toyota corolla

Не работает эл.муфта компрессора кондиционера Toyota corolla E-111 1998 г.

1. Кондиционер заправлен.
2.Предохранители целые.
3.Замыкая принудительно реле управления эл.муфтой кондиционер работает - холод в салон поступает.

На данный момент у меня два варианта

- возможно неисправен датчик давления (как проверить ?)
- не поступает управляющий сигнал на реле с элелектронного модуля (где взять принципиальную схему эл.модуля управления ?)

Илья Николаич

11 Май 2012

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Не работает эл.муфта компрессора кондиционера Toyota corolla как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Не работает кондиционер тойота платц

Вчера утром кондей работал без проблем, а вечером, возвращаясь домой, заметил, что мигает лампочка на кнопке A/C.

И воздух идет не холодный.
Выключил, включил A/C. На некторое время поднялись обороты двигателя (как и должно быть), потом сбросились и лампочка опять мигает.

Заехал в сервис, где заправку делают кондеев. Там проверили, система держит давление, добавили еще 0.1 газа, но ничего не изменилось. Кондиционер все так же вырубается.

Сервисмен сказал, что он подозревает что дело в электрике, но как-то неуверенно сказал.

Что делать? В чем может быть проблема?

P.S. В окошечке, рядом со штуцером, вспенивания нет. И уровня жидкости не видно совсем, т.е. в любом состоянии (включен, выключен кондей, включено, выключено зажигание) в окошечке пусто и ничего не меняется.

Toyota Ipsum ACM21

Надо провести диагностику. В букваре от Легион-автодата об этом написано.

.. 1.Выключите зажигание
2. Удерживая нажатыми выключатель "AUTO" и выключатель регулировки забора воздуха, включите двигатель.
3. Убедитесь, что индикаторы панели управления кондиционером загораются четыре раза с интервалом в 1 секунду (проверка индикаторов).
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажмите на переключатель OFF.
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите выключатель регулировки забора воздуха.
Примечание:
- проверка приводов должна осуществлятся на прогретом двигателе.
- для замедления проверки нажмите на выключатель обогрева переднего стекла.
- при смене режимов работы кондиционера и отопителя загорается индикатор.
а) С интервалом в 1 секунду будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор отопителя и реле. Убедитесь, что температура и направление потоков воздуха при каждом режиме работы кондиционера соответсвует данным, приведенным в таблицах "Проверка приводов".
б) Для перехода в режим диагностики датчиков после завершения проверки приводов нажмите выключатель "AUTO".
7. Результат диагностики датчиков отображается на экране вывода установленой температы.
Примечание:
- При наличие 2-х или более кодов индикация начинается с наименьшего.
- Вывод кодов неисправностей, обнаруженых при текущей диагностике, сопровождается звуком зумера. При выводе кодов, содержащихся в памяти, звук зумера не раздается.
- Если диагностические коды неисправностей высвечиваются слишком быстро, нажмите выключатель обогрева лобового стекла на панели управления кондиционером и отопителем.

Очистка памяти.
1. После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно выключатели обогрева переднего и заднего стекол.
Диагностические коды неисправностей будут также стерты при снятии предохранителя "ECU-B" из монтажного блока №2.

Таблица кодов довольно большая, поэтому напиши чего у тебя высвечивается и я отпишусь.

Читайте также: